Сегодня 7 сентября 2010г. в 17.00 я получил С3 Пикассо в Эксисе на М. Жукова. Черненький маленький и очень симпатичный. Поехал домой, а не в МРЭО, потому, что был футбол Россия- Словакия. Сейчас думаю что лучше бы поехал в ГАИ. Завтра утром поеду регистрировать и проходить ТО.
Первые впечатления очень приятные. Первые 200 метров думал о сцеплении и ручке, но потом все стало на свои места. Ручка удобно ложится в руку, ручник тоже по-руке. Движок тихий и тяговитый, постоянно просит пятую…
Удивили подрулевые ручки круиз-контроля и правая, которая управляет компьютером и радиолой. Круиз не трогал, а с радио разобрался. Остальное завтра…
Сегодня был в МРЭО на Кубинской, гаишник сказал, что Пикассо и Берлинго регистрируют каждый день, хорошие машины. Получил номер, прошел ТО, съездил в город по делам для того, чтобы привыкнуть к машине. Машинка шустрая, провоцирует на быструю езду. Люди обращают внимание. Внучка назвала машинку Пикасик.
Теперь на дачу инструменты возим толькл на Пикасике, в разложенном состоянии, по диоганали влезает триммер и еще куча всяких инструментов. За несколько секунд получается грузовичек приличных размеров. Если грузить доверху, то можно и мебель возить.
Подвеска плотная, на колдобины реагирует нормально без стуков и скрежета. Ролежка довольно острая и крены в пределах нормы, хотя в повороты на такой высокой машине на большой скорости заходить не будешь.
Из минусов только одно — левой ногой цепляю ту часть коврика, которая закрывает площадку для ноги, он лежит там как отдельный лепесток. Надо будет поставить его на липучку.
Хорошая универсальная машина для семьи.
- Двигатель 1.4 бензиновый, 95 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина покупалась в 2010 году
- Citroen C3 Picasso выпускается с 2009 года
Описание изменено 14 лет назад
Petrovich писал(а):Максим, если серьёзно, то какие эргономические проколы у Пикасса? Я как то не замечал, мне казалось что всё в порядке с этим… Видимо, для меня он очень удобен) А на Ваш взгляд в чем просчёты?
1) Щетки стеклоочистителя. Родная водительская щетка не чистит стекло перед моими глазами. Такой идиотизм еще не встречал + сопля. Хорошо, что нашелся выход из положения. Агоритмы работы с датчиком дождя сделаны через Ж, отсутствует одинарный взмах.
2) Очень большой ход рычага переключения КПП. Привык. Но он явно слишком большой, даже я тянусь к 5-ой передаче.
3) Левое зеркало недостаточно регулируется вверх. С правым все ОК.
4) Крышка бензобака. АХТУНГ. Заправщик сказал, что девушки от этих крышек матерятся трехэтажным.
5) Расположение «ручника» — удобен лишь при наличии симпатичной пассажирки на переднем сидении — правое ухо касается её груди.
6) Прикуривателю, как и «ручнику», тоже необходимо кланяться.
7) Пристегнуть ремень на передних сидениях надо уметь. Рука должна «обтекать» подлокотник. Пассажиры иногда думают, что я к ним в карман хочу залезть.
Руль закрывает водительский дисплей климата.
9) Не эргономика, но все же… При заведенном движке его можно опять «завести». Даже на 41-м москвиче этого сделать нельзя. Обратите внимание, если будете кого-нибудь учить ездить на Пикасе. Хотя излишне громкий двигатель уменьшает проблему.
10) Передние пассажира регулярно опускают стекло, положив руку на дверь. Неудачное расположение кнопки стеклоподъемника. Сзади все наоборот — кнопки внизу, требуется очередной поклон.
Добавлено спустя 11 минут 5 секунд:
Plumbum писал(а):Шумоизоляция у C3 Picasso достойная и после других авто в этой или более низкой ценовой категории даже впечатляет. Но это первое время. Через полгода, год (это индивидуально), начинаешь замечать, что и двигатель слышно, и колёса шумят, а на 130 так ещё и шум рассекаемого воздуха добавляется. И возникает желание усилить шумоизоляцию.
Именно. Если пересесть на Пикаса с ВАЗа, то впечатляет. Мне хватило пары дней, чтобы все прочувствовать и оценить, т.к. прошлый авто был комфортнее. Кстати, с эргономикой у него было тоже туго, немцы тут рулят однозначно, но на Октавию FL в приличной комплектации мне не хватило соточки.
Plumbum писал(а):Однако суммарно — это лучший автомобиль до миллиона, который мне удалось пощюпать.
Давайте снизим планку до 750тр в 2011 году. И не лучший, а самый универсальный и удобный в повседневной городской эксплуатации (пока троса на примерзли ).
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
PMM писал(а): «а никто и не думал шуметь»
Ага, просто давно горячей воды с друзьями не пил. Про машины поговорить потянуло. Надо было сразу во флуд идти.
14 Декабря 2016, просмотров: 7001
История покупки
Citroen С3 Picasso — моя вторая машина, до этого 5 лет ездил на Renault Symbol и почти во всем он меня устраивал. Но в жизни появился ребенок, и решил взять что-то поновее и покомфортнее.
Сразу стал смотреть в сторону семейных авто, но т.к. бюджет был в 500 000 р, смотреть было особо нечего: либо Renault Scenic года 2006-2008, либо Opel Zafira тех же годов. Opel Meriva подходящих вариантов было мало.
Поиски неплохих вариантов указанных машин за эти деньги к улову не привели. Посматривал в сторону нового Logan или Sandero, но менять один бюджетный вариант (Symbol) на другой, пусть и новый, уже не хотелось.
В итоге взгляд упал на Citroen С3 Picasso и почти сразу же был найден подходящий вариант — в максимальной комплектации, механика, 1,6 литра двигатель (120 л.с.). Климат контроль, полный электропакет, ABS.
Нашел я машину в официальном салоне Citroen в Санкт-Петербурге, был куплен там же в 2010 году, там же обсуживался и туда же сдали по трейид-ину. Сторговался немного, купил на всякий случай у них сервисную страховку на год и за 370 000 рублей в июне 2015 стал обладателем этого авто.
Впечатления
Ходовые качества: устраивают меня почти на 100%. Отличный городской автомобиль, рулится приятно, динамика отличная, 120 лошадей самое то для такого авто. Подвеска жестковата, но зато на трассе едет как влитая.
Клиренс, конечно, небольшой, колеса 16 радиуса 195/55 заставляют подпрыгивать на кочках. Стихия этого авто — широкий автобан или хорошие городские улицы.
Обзорность отличная, благодаря почти невидимым стойкам. Посадка высокая. Спина не затекает, легко проезжал по 500 км за раз с небольшими остановками.
Салон: тот, кто владел французскими машинами, поймет меня — в оснащении салона, красоте и удобстве мало кто сравнится с французами. Все красиво глазу, приятный мягкий пластик, информативный дисплей посередине торпеды, удобные подрулевые переключатели магнитолы и круиз-контроля. Ящички, карманы для тысячи мелочей.
У меня высокий рост 187 см, поэтому сидение водителя на максимум отодвинуто, однако сзади сидящим пассажирам места для ног достаточно. Задние сидения полностью складываются в ровный пол мановением руки в пропорции 2/3.
На задних сидениях есть Isofix для детских кресел, в спинки передних пассажиров встроены откидывающиеся столики для пассажиров. Два гнезда для прикуривателя, вход AUX. Охлаждаемый бардачок удобен летом.
Багажник в Citroen С3 Picasso небольшой, но со сложенными сидениями легко влезает 1,5 куба дров.
Эксплуатация и ремонт. По эксплуатации за 1,5 года (с лета 2015 года) было пройдено 24 000 км. Из них порядка 7 000 км по дорогам СПб и ЛО, а вот с зимы 2016-го машина активно и ежедневно эксплуатируется в Новосибирской области, куда я переехал с семьей по работе.
Конечно, дороги Сибири подразбили подвеску, уже успел поменять амортизаторы по кругу, стабилизаторы, потек сальник КПП. В принципе, детали не то чтобы дорогие, много аналогов, но работа стоит прилично.
Промывал один раз форсунки, видимо, некачественный бензин залили и двигатель тупил. Менял задние колодки, которые за 20 000 км уже наполовину истерлись + задний тормозной цилиндр.
Перед зимой поменял аккумулятор в качестве превентивной меры, старый стоял с завода, и в -35 машина заводится без проблем.
Двигатель, конечно, капризный по отзывам, знаменитый EP6, масло ест — это да. Но я привык, сильно не парит, вожу с собой литр мала всегда.
Расход 10 литров в городе зимой, 8-9 — летом. По трассе стабильные 6-7. Заправляю 95 или 95 premium, на топливе не экономлю.
Итог
В целом, Citroen С3 Picasso оставляет о себе хорошее впечатление. Комфорт, управляемость, салон. Возможно, конечно, машина не совсем подходящая под наши дороги, но тут скорее наши дороги не предназначены для хороших европейских машин.
Конечно, не помешал бы больший клиренс + хотя бы подключаемый задний привод, но и без этого машина на 5+!
Заметили опечатку на сайте ? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Источник: drom.ru
илдар
|
вентилятор постоянно молотит и не отключается =диагностик определил- датчик кислорода. поменял также молотить =ещё раз поменял=сказали рессивер треснул=появился какой то звук короткий похожий на телефонный тон когда заводишь. может из-за трещины. Пока не поменял (рессивер-сказали пластмассовый снизу сзади). Поменяю напишу. У кого так было на Ситроене С3 Пикассо напишите пож-та. Заранее спасибо.
xryst
|
Неплохой автомобиль. Работал на нём в такси, за полтора года пробег составил 115 тыс. Авто обслуживаю сам, не верю дилерам, хотя на первом ТО был. Приятно удивили цены на ТО. Приемлемо и недорого. Из вложений в Ситроен С3 Пикассо, в основном подвеска… Стойки стабилизатора, шаровые, 2 амортизатора задних, подшипники ступичные передние раза 3-4 менял. Но опять же если отталкиваться от условий эксплуатации, то оценка 5.
Головная боль – термостат или его датчик.
Машине сейчас 2 года, продавать буду через годик или полтора. Следующая будет с высоким клиренсом и полным приводом. Ах да, и АКПП.
Вадим
|
Хочу поделиться своими ощущениями. Я долго искал машину для работы (фотограф) и только сел в машинку, влюбился и вот уже 3-й год только на этой машине. Огромная масса плюсов я в машине отдыхаю, великолепный обзор, вместимость, экономичность и панель приборов перед глазами. Как недостаток – машина стоит на улице и при -29 долго прогревается салон, нужно проехать непрерывно 5-6 км чтоб снять куртку. Для города это оптимальный авто. А по расходу топлива – как на педаль жать будите. Проходимость этой машины зависит только от водителя, удачи всем.
Алекс
|
всем привет, хочу написать свои впечатления о пикасике, купил у первого владельца в 2011 г. с пробегом в 20000, проехал пару тысяч загорелся чек и полетел термостат, доездил до зимних морозов и охе…л в -15 кпп просто нельзя с места сдвинуть, после 30мин. прогрева отпустило, дальше еще интереснее во время езды кпп опять замерзло, на скорости стал дергать чтоб отпустило и мог скорость переключить и так я ездил все морозы, всем остальным доволен, но не стал бы никому советовать ибо сам не чаю как продам!
Елена
|
На Пикасике езжу уже два года. Для меня полный восторг, очень ее люблю (или его???) до этого был Пассат, я его тоже очень любила, но ни посадкой, ни объемом багажника – ни в какое сравнение. Единственно, в чем Пассат убивает наповал – это в разгоне, Пикассику мощности не хватает. Но я даже на нем умудряюсь гонять). Очень порадовало лобовое стекло. Порадовало в том смысле, что несмотря на трещину, не стала по глупости и из других личных соображений менять перед зимой лобовое стекло, так вот всю зиму – она даже не пошла дальше, как меня ни пугали, что стекло треснет. Никакой слепой зоны боковые дополнительные окошки не создают, наоборот, за счет тонких боковых стоек получается вообще полный обзор без перекрытия стойками/, как на других машинах. Ни разу не пожалела за два года. Идет тихо, разгоняется не на четвертой передаче, как пишут, а очень даже резво на третьей. Пробовала – можно и на второй до 50 разогнаться, если бензина не жаль. В этот отношении, по крайней мере по сравнению с Пассатом, у которого очень надо было соблюдать соответствие скорость-передача, у Ситроен С3 Пикассо этого нет. Едет нормально без напряга, даже практически не подвывает, если передача не та. К тому же для новичков (я-то за рулем 15 лет, обхожусь и без этого) – есть подсказка, когда надо увеличить передачу. Но мне все же кажется, что это женская машина – для тех женщин, которым приходится выполнять мужскую работу, например вещи возить с дачи и на дачу, ну там туда – рассаду, обратно – консервы )). Объем багажника не просто радует, он мммм… умиляет.
Виталий
|
Всем привет! За рулем Ситроен Пикассо С3 (1,4, механика, 2-зонный кл/контр, датчики света и дождя)с июля 2011, пробег 56 тыс. Много отзывов не читал – по первым трем вижу что почти все они одинаковые. Добавлю из недостатков:гули на резине через низкий профиль – зимой ставлю 185*65*15 разумеется допметаллические диски (купил через салон), и проблема решается. Если усадить в салон 4-х человек – то отбойники задних амортизаторов на кочках жестко бьются, что создает определенный дискомфорт (машина для 3-х человек+багаж). Износился коврик водительский. Слабенький уже заряд аккумулятора. Треснул дерматин на ручке КПП. Поменяли по гарантии термостат. За каждые 20 тыс. пробега доливаю до 2 л масла в двигатель (люблю надавить на гашетку). Не значительный дорожный просвет (клиренс). Позитив (кроме всех перечисленных в отзывах)- за 2,5 года не менял щетки стеклоочистителя!!! (новые $100). Летняя штатная резина Мишелин отлично держит трассу в дождь, но вообще не едет по мокрой траве! Мою машину Керхером постоянно – краска не слазит. Тестил такой же только с Роботом – не впечатлил, не хочу чтобы машина управляла мной.
Сергей
|
Езжу на Пикасике с 2011 года.
За 5 лет поменял 2 термостата и приварил крепеж к глушителю (развалились), а в остальном доволен – проблем нет.
Игорь
|
Подскажите пожалуйста, что можно долить в систему охлаждения ?
Машина 2011 года, уровень “охлаждайки” маловат – ниже отметки мин.
Михаил
|
У меня С-3 Пикассо Витамин. На экране горит “круиз”, как “на паузе”. Как сделать чтобы он не горел ? Спасибо заранее всем, кто поможет.
Напоминаем, что Ваш отзыв будет опубликован после проверки модератором.
Citroen C3 Picasso — фото 1
Citroen C3 Picasso — фото 2
Citroen C3 Picasso — фото 3
Citroen C3 Picasso — фото 4
Citroen C3 Picasso — фото 5
Назад
Вперед
Автомобиль Citroen C3 Picasso не продается в салонах официальных дилеров Citroen.
Перейти к современной модели
Citroen C3 Aircross
- Обзор
- Характеристики
- Модификации
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Citroen C3 Picasso — обзор автомобиля
Citroen C3 Picasso / Ситроен С3 Пикассо
Citroen C3 Picasso — компактный минивэн компании Citroen. Впервые показан был на Парижском автосалоне в октябре 2008 года. Продажи в России начались в первом квартале 2009 года. Автомобиль реализован на платформе хэтчбека Peugeot 207. Citroen C3 Picasso обладает довольно оригинальным дизайном экстерьера. Несмотря на компактные габариты, модель имеет просторный интерьер, дизайн и эргономика которого вызывают восхищение. Citroen C3 Picasso характеризуется отменной плавностью хода и хорошей шумоизоляцией салона, благодаря чему пассажиры получают максимальный уровень комфорта.
На российском рынке Citroen C3 Picasso предлагается в трех модификациях, оснащаемых одним из двух бензиновых силовых агрегатов: объемом 1.4 л или 1.6 л. Дизельные модификации на рынок РФ не импортируются. На выбор предлагается механическая или роботизированная трансмиссия. В 2012 году дебютировала рестайлинговая версия Citroen C3 Picasso.
Технические характеристики Citroen C3 Picasso
| Год выпуска | 2012 |
| Тип кузова | Минивэн |
| Длина, мм | 4078 |
| Ширина, мм | 1730 |
| Высота, мм | 1621 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 385-1506 |
| Страна сборки | Франция |
Модификации Citroen C3 Picasso
Citroen C3 Picasso 1.4 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 178 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.2 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1397 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 95/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 135/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.9 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Citroen C3 Picasso 1.6 AMT
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | — |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 115/5200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 160/4250 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.0 |
| Тип коробки передач | Роботизированная, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Citroen C3 Picasso 1.6 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 185 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.9 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1598 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 115/5200 |
| Момент, Н·м / оборотах | 160/4250 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.9 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Одноклассники Citroen C3 Picasso по цене
Отзывы владельцев Citroen C3 Picasso
Citroen C3 Picasso, 2010 г
Салон Citroen C3 Picasso радует вместимостью и удобной посадкой, пять человек нормально размещаются. Ничего не скрипит и не шумит. Каждая кнопочка и рычаг работают штатно. На сиденья одеты чехлы, поэтому ничего не затирается. Думал, что чехлы к началу лета изотрут, но нет, пока все хорошо. В багажнике снял и убрал заднюю полку, мне она не нужна. Нравится второе дно в багажнике, все лежит там и не мешает багажу. Объем багажника тоже хороший (мин. 380 л и макс. 500), мне хватает и 380л, влезает 8 спортивных сумок (в два ряда).
К ходовой части Citroen C3 Picasso начинаются претензии, амортизаторы начинают «уставать» и это чувствуется, особенно задние. На «стиральной доске», в повороте, начинает немного переставлять заднюю часть и в ямах, на отбой слышен «бум-бум». Передние по сравнению с задними вроде пока держатся. Осенью заменю на KYB все. Все остальное в норме, даже стойки стабилизатора. На 46 тыс. км заменил передние колодки, осталось 2 мм, заменил «тормозуху». Задние колодки стерлись на 50%.
Двигателя Citroen C3 Picasso мне лично хватает, и ущербным себя не чувствую. При полной нагрузке в крутую гору едет тяжеловато и даже падает скорость, а когда один, то даже на круизе вытягивает. Включение кондиционера на динамике не сказывается, только увеличивается расход на 300 гр. (специально замерял, на скорости 100 км/ч). Двигатель заводится легко и всегда с первого раза, работает ровно и тихо. Расход топлива небольшой, трасса от 4,5 л/100 км при 80 км/ч и до 7,8 л/100 км при 150-170 км/ч. Город 8,5 л/100 км. Данные не с потолка, а лично проверенные. Сейчас кормлю только 92 евро.
Достоинства: красивый снаружи и внутри, вместимость салона и багажника.
Недостатки: мелкие.
Сергей, Москва
Citroen C3 Picasso, 2008 г
Целиком соглашусь с тем, что говорят в других отзывах — Citroen C3 Picasso очень приятен во всех смыслах. Прекрасный внешний вид, хорошие материалы отделки, в частности очень качественный и красивый пластик панелей. К цифровым приборам некоторое время привыкаешь, а потом они не отвлекают. В салоне очень много места. Очень порадовали всякие «прибамбасы», которые имеются в «топовой» комплектации: климат, стеклоочистители, круиз- контроль, музыка. И долго можно говорить о маневренности. По сравнению с «Lancer’ом» этот автомобиль поражает юркостью и ловкими поворотами. Citroen C3 Picasso отлично слушается руля, а само управление — легкое и информативное.
Никаких серьезных проблем пока не возникало, пробег небольшой. Нашелся ряд мелких неудобств: отсутствие пепельницы и прикуривателя (хотя, наверное, это и хорошо, буду понемногу отвыкать от курения), неудобно ставить щетки вертикально, чтобы поменять или почистить при необходимости. Мелочи, и это все, что есть.
Достоинства: штатная аудиосистема, отличная обзорность, качественные материалы отделки, вместительный салон, отличная управляемость.
Недостатки: отсутствие пепельницы и прикуривателя.
Николай, Пермь
Citroen C3 Picasso, 2010 г
Выбор автомобиля дело непростое, особенно если есть предпочтения и ограничения по бюджету, у меня было и то и другое. По всем техническим параметрам и ходовым качествам Citroen C3 Picasso мне подходил, а больше всего по цене, и цвет серебристый металлик в наличии был. Двигатель крутится легко, ровная тяга от 1500 оборотов, по динамике по моим потребностям его вполне хватает автомобилю. Есть опция о переходе на высшую передачу, авто приучил переключаться на 1500 оборотов, и машина реально едет, причем даже под горку, на 5-ю просит переключаться уже на 58 км/ч, поэтому передвижение по трассе практически не предусматривают использование рычага КПП или заметно реже. Коробка «механика», с длинными ходами, но и в спокойном городском режиме не удобства не доставляет, переключение четкое.
Замечательная плавность хода автомобиля, но, на мой взгляд, подвеску можно было сделать и немного жестче. Citroen C3 Picasso хорошо управляется, и рулевое управление информативно, с увеличением скорости руль в меру тяжелеет. У нас пробок не бывает и средний расход топлива в среднем по бортовому компьютеру около 7 литров/100, в том числе и зимой. Если говорить о недостатках, то к ним отнесу то, что ну очень долго греется зимой, если на месте около 20 минут, на ходу быстрее, нет подогрева сидений, наверное, все же поставлю. Основной недостаток автомобиля маленький дорожный просвет, на не загруженной машине до нижней точки 12.5 см. Хорошая посадка в автомобиль, спокойно можно входит и не падать попой на пол. Сиденье водителя регулируется по высоте, регулировка руля в 2 положениях, боковой поддержки в сидениях, но если спокойно передвигаться в городских условиях очень комфортно. Посадка водителя высокая, встречные фары не слепят глаза.
Достоинства: комфорт. Плавность хода. Информативный руль.
Недостатки: долго греется зимой. Клиренс.
Леонид, Белозерск
Citroen C3 Picasso, 2010 г
За мою жизнь владел почти 20 автомобилями, поэтому есть с чем сравнить. Пересел на Citroen C3 Picasso с Cadillac CTS, продав который задумался, что же купить. Выбор пал на Skoda Octavia, Skoda Yeti и Citroen C3 Picasso. У жены уже был Пежо 3008, отчего мотор знаком, сам занимаюсь ремонтом авто и смотрю на автомобили не только с точки зрения «я еду», но и «я ремонтирую». Шкода с мотором в 105 сил не прельщала, а турбомотор требует очень много внимания. С Citroen C3 Picasso не связывался ни разу, но внешне и по кубатуре очень нравился и поехал в салон смотреть. Полазил, посидел, пошевелил все и был удивлен, насколько все продумано. Заднее сиденье двигается, складывается 2:1. Подпол в багажнике, под сиденьем пассажира есть ящичек. Сиденья складывается. Рост мой 195 см, но сижу я в нем очень комфортно и проезжая 600 км выхожу из-за руля человеком. Взял на механической КПП. Просто захотелось «мешалку». Занимаюсь дрифтом, и часто выезды происходят в соседних городах, отчего катаюсь по трассам летом. Мотора хватает, экономичный, но больше 130 ехать не комфортно. Климат очень хорошо работает. Жалко нет панорамной крыши, пока что ни разу не подвел, а возраст у него уже не мал. Пробег на данный момент 68 тыс. км купил с пробегом 54 тыс. км из поломок заменил шаровую правую и резинки теплообменника. И каждый раз за рулем понимаю, что купил автомобиль, которым очень доволен.
Достоинства: эргономика. Вместимость. Надежность. Очень стильный.
Недостатки: с подлокотником неудобно пристегиваться.
Валерий, Санкт-Петербург
Citroen C3 Picasso, 2011 г
За что спасибо французам, так это за грамотное распоряжение внутренним пространством Citroen C3 Picasso. При скромных внешних габаритах салон внутри позволяет размещаться с комфортом, большой запас пространства над головой, просто отличный набор вариантов трансформации. Очень много заботы о семейных людях — вплоть до отдельного зеркальца в салоне для наблюдения за детьми, сидящими сзади. К расположенной посередине приборке привыкаешь быстро, дискомфорта не создает. Конечно же, это неспешное авто, робот задумчив, особенно при переходе с 1 на 2 передачи. Но у жены с двумя детьми в салоне и не стоит задачи гонять, для езды в городском потоке мощности достаточно. По сравнению с одноклассниками авто достаточно тихое, подвеска мягкая, обратная сторона медали — валкость в поворотах. Опять же — в спокойном режиме езды все это только в плюс. За недолгое время владения только одну лампу ближнего света заменил, больше мне добавить нечего. Это никак не характеризует надежность, поскольку удалось накатать лишь 15 тыс. км в добавок к 17 начальным при покупке. В процессе эксплуатации Citroen C3 Picasso напрягало только одно — очень быстро пачкающаяся в непогоду задняя дверь. Отличный вариант бюджетного авто для молодых пар с детьми, особенно многодетных, которые вместе с колясками и прочим скарбом плохо помещаются в хэтчбек C-класса, у которых в приоритете комфорт перемещения из точки «А» в точку «Б», а не драйверские амбиции и нет средств на более крупное авто.
Достоинства: отличная обзорность. Хорошее соотношение цена/опции. Внутри больше чем снаружи, удачные решения по трансформации салона. Недорогие расходники и ТО. Хорошая шумоизоляция для данного класса.
Недостатки: робот. Парусность.
Сергей, Москва
Citroen C3 Picasso, 2012 г
Купил Citroen C3 Picasso, продав, практически новый Вольво S40. До Вольво был Опель Астра Н. Все машины покупал новыми, так как не люблю б/у, а может быть просто боюсь попасть впросак. На данный момент, пробег 77 тыс. км. Выбирал машину для семьи, конкретных пожеланий не было, покупка оказалась неожиданной даже для меня, не говоря о семье, которую поначалу разочаровал мой выбор. А выбрал я эту машину чувством, чувством потрясающего комфорта и эргономики, которое я ощутил сев, совершенно случайно за руль Citroen C3 Picasso. Хорошая посадка, очень удобно садиться в машину, как будто просто заходишь и всё, ты уже за рулём. Пришлось привыкать к джойстикам управления под рулём, это у меня за неделю получилось. Всем уже понятно, что машина вместительная и т.д. Стёкла, кстати, боковые практически не пачкаются, единственный косяк, дворником грязь с лобового стекла счищает на водительское боковое стекло. Решается проблема дефлекторами. Порадовал двигатель 1,4 на 95 л.с. и механическая трансмиссия. Машина довольно шустрая, на порядок шустрей Астры 1,6 на механике. Ещё плюсы, это цена (600 тыс. руб.) на момент приобретения и недорогое обслуживание. По трассе Citroen C3 Picasso 160 идет без напряга, без швырков, всё чётко. Крепкая ходовая часть, такие колдобины проезжал и лежачих полицейских, что машина подлетала и ничего, всё на месте, всё исправно служит. Минусы — это цена на вторичном рынке и неуверенность на поворотах, возможно из-за высокой посадки, не знаю. Ещё, двигатель слабоват, если в машине хотя бы трое взрослых. Ощущается при подъёме в крутую гору (если машина трогается с места, а не едет по трассе), приходится давать обороты. За три с лишним года эксплуатации машина ни разу не подвела. На 70 тыс. полетел датчик температуры, оказалось, бесплатно меняют у официалов. Расходники: два раза менял передние колодки, один раз задние. Шаровые опоры, передние — один раз и всё.
Достоинства: эргономика. Вместимость. Цена на вторичном рынке. Плавный ход. Недорогое обслуживание. Неугоняемость.
Недостатки: крены при поворотах. Слабый двигатель.
Тимофей, Серпухов
Citroen C3 Picasso, 2012 г
Машина куплена годовалая с пробегом у официального дилера. С того времени пробегала 2 года и еще 40 тыс. км. Москва-Питер много раз, Москва – Хельсинки – Таллинн — Москва. Такую машину выбираешь душой — смотришь на нее, и глаз радуется. И внутри Citroen C3 Picasso места много. Салон, правда, какой-то неожиданно темный. Куплена была рационально — по цене/комплектации. За все время заменены передние амортизаторы, шаровые опоры, водяная помпа, передние тормозные диски. По мне — это мелочи. Выбор деталей очень большой — оригинал/неоригинал, хороших неофициальных сервисов тоже хватает. Да, подвеска, очень специфичная — на ней хорошо ездить по европейским дорогам без ям. И на хорошей скорости. В городе — прямо, скажем, укачивает и на неровностях вытрясает душу. Опять же — роботизированная коробка. Очень радует своим наличием — и пугает поездками в пробках. Плюс — она как вялое сцепление — от нее тоже укачивает — если каждый день кататься дом-работа. И все время боишься — что вдруг оно «сдохнет» — и сразу 30 тысяч ремонта. Очень радует комплектация, к ней быстро привыкаешь. На ней точно не стоит экономить, а еще лучше покупать б/у. И тут — вернусь к теме. Не бойтесь французов. Помогите тем, кто купил их душой — но вырос, а таких не мало. И не переплачивайте за «гарантию».
Достоинства: дизайн. Троллейбусные стекла. Гибкость трансформации салона. Робот. Экономичность. Электроника. Комплектация.
Недостатки: робот. Отвратительный официальный сервис. Подвеска. Сильно падает в цене на «вторичке».
Юрий, Москва
Обои рабочего стола Citroen C3 Picasso
Обои Citroen C3 Picasso 1024×768
Открыть
1024×768
Обои Citroen C3 Picasso 1280×1024
Открыть
1280×1024
Обои Citroen C3 Picasso
Объявления о продаже Citroen C3 Picasso
- Обзор
- Характеристики
- Модификации
- Отзывы
- Обои
- Продажа
Все модели Citroen
Сообщить об ошибке