Определился давно — беру именно Её!
Среднеразмерный городской кроссовер Dongfeng AX7 был официально продемонстрирован в апреле 2014 года – на автосалоне в Пекине, а чуть позже его представили российской публике – в рамках Московского мотор-шоу.
Паркетник получил удачный дизайн, солидные габариты и качественный салон… а «взгромоздился» он, вопреки ожиданиям, не на платформу от «первого Nissan Qashqai», а на «собственную» архитектуру DFMS (но на самом деле, это – купленная на законных основаниях и основательно перекроенная «хондовская тележка»).
В Поднебесной продажи пятидверки начались еще в 2014-м, однако до России она «доехала» лишь почти спустя три года – в конце июля 2017-го. Внешне Dongfeng DFM AX7 выглядит привлекательно, аккуратно, взвешенно и актуально… и не «выедает глаза» сродни большому количеству китайских моделей. Однако в целом его образ можно назвать «собирательным» – в нем прослеживается масса «до боли знакомых» дизайнерских решений. Напыщенный передок со сложносочиненной оптикой, хромированным «щитом» решетки радиатора и мощным бампером, динамичный силуэт с покатой крышей, поднимающейся ближе к корме подоконной линией и правильными росчерками колесных арок, симпатичная корма со светодиодными фонарями и трапециевидными наконечниками выхлопных труб – снаружи автомобиль хорош собой и гармоничен.
Это – SUV, как уже было отмечено, среднеразмерного класса с соответствующими габаритными размерами: 4690 мм в длину, 1727 мм в высоту и 1850 мм в ширину. Колесная база у «китайца» занимает 2630 мм, а дорожный просвет составляет 190 мм.
Интерьер Dongfeng AX7 выглядит стильно, строго и совершенно эргономично – все органы управления находятся в нужных местах и в зоне досягаемости. Массивную переднюю панель в центральной части возглавляет 7-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, под которым располагаются предельно понятные блоки управления мультимедийными и климатическими функциями. Не вызывают нареканий ни четырехспицевый мульти-руль с рельефными приливами, ни современная комбинация приборов с парой стрелочных циферблатов и цветным дисплеем борткомпьютера.
Одно из достоинств среднеразмерного SUV – внутренний простор: даже сзади без особых проблем смогут расположиться трое взрослых пассажиров.
. С практичностью у Dongfeng AX7 проблемы отсутствуют – при пятиместной раскладке в его грузовой отсек (кстати, практически правильной формы) можно уложить 565 литров багажа. Задний диван складывается парой неравных секций, в результате чего полезный объем «трюма» возрастает до 1572 литров. В подпольной нише уложены инструменты и полноразмерная запаска. На российском рынке для Дунфен AX7 заявлен один-единственный бензиновый двигатель – это рядный четырехцилиндровый «атмосферник» концерна PSA рабочим объемом 2.0 литра с распределенным впрыском топлива, 16-ю клапанами и варьируемыми фазами газораспределения. Он генерирует 140 лошадиных сил при 6000 об/минуту и 200 Н•м доступной отдачи при 4000 об/минуту, а трудится вскладчину с 5-ступенчатой «механикой» или 6-диапазонным «автоматом» и исключительно переднеприводной трансмиссией.
В зависимости от модификации, кроссовер способен максимально разогнаться до 180-185 км/ч, а расход бензина в комбинированных условиях у него составляет 8-8.7 литров на каждую «сотню» пробега. В основе Dongfeng AX7 находится переднеприводная архитектура DFMS с поперечно установленным силовым агрегатом. Паркетник обладает полностью независимой подвеской со стойками МакФерсона спереди и многорычажной конструкцией сзади (в обоих случаях – с поперечными стабилизаторами и гидравлическими амортизаторами). На всех колесах «китайца» установлены дисковые тормозные механизмы (на передней оси – вентилируемые), работающие вскладчину с ABS и EBD, а его реечный рулевой механизм дополнен электроусилителем управления.
На российском рынке Dongfeng DFM AX7 предлагается в 2-х комплектациях – «Prestige» и «Luxury». Обе — с АКПП «AISIN», автомобили с «механикой» продавали ссо старта продаж в августе 2017 года и с 2018 года убрали с продажи, оставив только «автомат».
За машину 2018 года с АКПП (версия «Prestige») придется заплатить не менее 1 179 000 рублей, а в ее оснащение входят: две подушки безопасности, система ЭРА-ГЛОНАСС, ABS, EBD, ESC, HSA, TCS, кондиционер, мультимедийная система, «музыка» с шестью динамиками, электростеклоподъемники всех дверей, мультифункциональный руль, легкосплавные колеса и некоторое другое оборудование.
За «топовый» вариант «Luxury» придётся заплатить от 1 279 000 рублей. «Полный фарш» может похвастать: боковыми подушками и шторками безопасности, «круизом», камерой заднего вида, климат-контролем, датчиками парковки, подогревом передних кресел, бесключевым попаданием в салон и запуском мотора, кожаной отделкой сидений и прочими «фишками».
- Двигатель 2.0 бензиновый, 140 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Передний привод
- Машина 2018 года выпуска, покупалась в 2019 году
- Dongfeng AX7 выпускается с 2014 года
- Госномер КАКОЙ ДАДУТ
Описание изменено 6 лет назад
Удаленному отзыву на майле посвящается:
Лет так 12 назад а то и более, искал себе железного друга в Москве и нечаянно попал в салон где стояли новенькие авто из поднебесной марки Chery. Помацав пальцами, почуяв ноздрями и узрев очами все косяки тех первопроходцев думал как казалось что навсегда закрыл для себя эту тему…
Осенью 2017 года в очередной раз блуждал по автосалонам, ездил на тест-драйвы, презентации, как говорится ломал голову, кому знакомо это чувство мук выбора меня поймут. Настал час покупки авто с нуля, до этого были только Б\У. Тойота, Форд, Хендэ и конечно самая первая «девяточка». Эксплуатировал их от 3-х до 6 лет, сам делал ремонты и проводил все ТО. Два месяца топтал пороги салонов и всякий раз что-то меня не устраивало, то в плане дизайна, то комфорта, пластматизации, уюта и соответственно цены. Все недостатки осмотренных мною претендентов описывать не буду речь не о них. Скажу одно: выбрали какую-то модель, не торопитесь избавляться от бабла, ищите инфу, отзывы, видеообзоры, автоновости о компании, любая информация будет полезна и после этого пройдите обязательно тест-драйв! Именно он дает полное представление о том сдружитесь ли вы с авто. С автомобилем как с женщиной, счастье будет только по обоюдной любви.
Первый раз когда сел в авто, сразу пошли какие-то сомнения, это точно китай? Запах в салоне ничем не отличался от моделей других брендов, да что там запах, материалы, качество подгонки, зазоры…так и не нашел к чему придраться, мои поиски были тщетны. Наоборот, увидел дополнительные резиновые уплотнения в стыках кузовных элементов, которые даже не видел у тех же корейцев. Китайцы быстро мотают на ус, наш автопром только сейчас что-то стал менять в своей политике а до этого десятками лет топтались на месте. Посадка под мой рост 173 см идеальна, даже с отсутствием регулировки по вылету у руля. Сзади простор для пассажиров, идеально ровный пол позволяет удобно сесть трем пассажирам, места хватает и для ног и для головы. Есть для них и обдув и даже розетка на 220 вольт а вот подогрева нет. Дверные проемы широки, посадка удобна, единственный минус за счет широких порогов пачкаются брюки. Двери не перекрывают их как в том же рафике. Жесткого пластика в салоне по минимуму, ничего не брякает, не скрипит.
После 1100 км пробега немного добавилось прыти, заморочками с секундами не страдаю для меня экономичночть более предпочтительна, да и не спортивный это болид чтобы с секундомером его ровнять. После 3000 км улучшилась работа коробки. Как-то поздно она принимает решение о переходе на пониженную, да и со второй на третью тоже медлит, но это все при размеренном стили вождения. Жду отметки в 5 тыщ, ЭБУ еще раз должно обновить свои параметры (обкатка, ничего личного) По заверениям компании на кузове присутствует двойная оцинковка в местах наиболее подверженных коррозии. Спинки заднего сиденья складываются образуя ровный пол, в багажнике два плафона освещения, розетка на 12 вольт но нет крючков. Сам багажник огромен не хватает крючков для сеток. До этого ездил на минивэне есть с чем сравнивать. Средний расход по городу 10 — 11 литров, это с прогревами и пробками. Минимальный был 6.3, на дальние расстояния еще не мотался но пару раз тестил на трассе. При скорости 120 км/ч тахометр показывает 2350-2400 оборотов появляется предупреждающая пиктограмма со звуковым оповещением, безопасность в Китае чтут. Общее впечатление от езды по асфальту на твердую пятерочку, руль легок, крены авто минимальны, не расскачивается при своем весе, рулится в удовольствие. По грунтовке уже не так комфортно, острые стыки ям чуствительны, может сказываются 18 катки, на 17-тых вроде ситуация получше а может требуются амортизаторы с другими характеристиками. На лавры внедорожников АХ7 и не претендует со своим моноприводом, но большой универсал с хорошим просветом это то, что я искал. Не рыбак и не охотник а до дачи доехать или к речке самое то. На данный момент пробег 3500 км. Авто доволен на все 99%. 1 процент съела мультимедиа, которая в Россию поставляется с минимальными опциями да и к тому же 7-ми дюймовая, звук у которой по блютузу ужасен. С флэшки нормально, особенно во FLAC. 32 гиговую флешку определяет быстро, самые распространенные видеоформаты читает без тормозов, но как только вы начинаете свое движение видео прерывается в целях безопасности! В китае идет 9-ти дюймовая с навигацией и прочими приблудами. Благо что АХ7 уже два года продается в поднебесной, поэтому на ТАО есть все ништяки на любой вкус. Запчасти и расходники на движок полностью соответствуют артикулам Пежо, кроме корпуса воздушного фильтра и самого фильтра соответственно. При покупке были подарены: защита двигателя и зимняя липучка на R18 Nokian. Покупал в сентябре 2017 года, на нулевом ТО поменял масло и фильтр.
Что замечено из минусов: мультимедию под замену, звук по блютузу отвратительный, при выключенном дисплее если переключать кнопками с руля частоты радио слетает русский язык с бортового компьютера.Спинки заднего дивана не имеют регулировки по углу наклона а сиденья без подогрева. Нет крючков в багажнике. Над фарами и крышкой капота есть резиновый уплотнитель а вот над радиаторной решеткой нет, грязь проникает, уже доработал. Нет брызговиков с завода. Гнездо прикуривателя расположено неудачно, лучше бы воткнули на место кнопки Эра Глонасс, все равно толком не работает. Короткая щетка пассажирского стеклоочистителя, можно смело ставить на 5-6 см длиннее. Длинный ход педали газа, уже привык. Громкий зум поворотников, приглушу динамик весной. В целом машиной очень доволен! Всем удачи и ровных дорог!
-
U343.webp
324 KB
· Просмотры: 1.323
До приобретения.
Не так давно в 2018 году задался вопросом о смене автомобиля, Митсубиши ASX. Критерии были таковы: кроссовер не сильно большой, но и не маленький и конечно же не дорогой. Выбор состоял из небольшого количества брендов — Хендай Крета или Туссан, Форд Куга, Митсубиши Аутлендер. О Китайском автопроме не шло даже и речи, так как 12 лет назад был негативный опыт, чуть чуть не купили Чери Амулет и с тех пор о Китайских автомобилях сложилось плохое впечатление.
При поездке по автосалонам по пути попался официальный дилер DFM, в который мы решили зайти ради любопытства. При входе всех встречала новая модель — DFM AX7 черного цвета. Машина сразу понравилась внешне и по оснащению (выпускалась на наш рынок только в двух комплектациях, ата была максимальная). Все необходимое для комфорта в ней есть. Отношение к «китайцам» немного изменилось. После просмотра автомобиля мнение стало значительно меняться в положительную сторону… Никаких кривых зазоров, никакого скрипа, ничего не люфтит по сравнению с теми китайцами из прошлого, все сделано очень добротно и качественно, материалы все на высоте, о запахе даже и речи нет. Кузов весь оцинкованный. Дизайном и качеством салона остался в восторге, места достаточно много. Двери закрываются как на машинах топовых брендов. Менеджер предложил пройти тест-драйв, но тогда мы к сожалению отказались, так как настроены были на автосалон Форд.
Поехали дальше к Фордам. Подошли к Куге, залез в него и разочаровался… Тот же класс, та же цена, комплектация базовая, качество отделки в разы хуже, двери открываются и закрываются как в очень подержанном автомобиле, с виду большой, а внутри тесно. Короче долго там не задержались.
Митсубиси не стали смотреть. Решили все таки прокатиться на AX7. Без лишних слов — все шикарно.
С покупкой.
После долгих раздумий, просмотра обзоров, изучения отзывов и другого материала решились на покупку. В 2019 году стали счастливыми обладателями данного аппарата. Радости нет предела.
Не понравилось то что между ТО небольшая разница по пробегу, а нулевое вообще через 2000 км, я думаю не к чему это. После негативного опыта с ТО у официалов вообще не езжу на к ним, делаю все сам. Но тут дело немного обстоит по другому, все таки есть в глубине души что это Китай.
На 2000 км протянули всю подвеску, заменили масло в двигателе, долили все жидкости.
На 10000 км все тоже самое. Ничего ни где не подводило. За исключением вентилятора печки, ну как, подвел, это не правильно сказано как потом оказалось… Начался шум-треск, оказалось что попадают туда маленькие веточки и листья вот и потрескивает. Но это все мелочи.
Примерно на пробеге в 15000 км начал включаться ручной тормоз (он электронный) на малых скоростях, до 20 км/ч, но не часто, сильно не напрягало. Стала периодически подмаргивать подсветка климат-контроля. Нашел на просторах интернета информацию что во всем виноват ГЛОНАСС. Позвонили официалам, даже без сомнения и запинок ответили что это он во всем виноват, просили приехать, отключат. На следующем ТО все отключили и все те проблемы исчезли.
2020 год пробег 25000 км нареканий никаких. Понравился намного лучше чем ASX, не сколько не жалею о данной покупке. Расход по трассе 8 л на 100 км, в городе чуть больше, коробка автомат.
Страницы Назад 1 … 8 9 10 11 12 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
RSS
Сообщений с 226 по 250 из 283
226 2018-08-27 22:27:36
- Nod
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Тольятти
- Сообщений: 505
- Спасибо: 168
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
нормальное авто, посоветовать сложно….нужен полный привод? бери крету, спортейдж, икстрейл. За эти бабки — такого размера/багажника/ конкурентов почти нет…..может хавал 6 если…ну там свои минусы….
H30 CROSS АТ 2015 — продана(
DFM AX 7 AT 2017
227 Ответ от valerik00 2018-08-27 22:37:28
- valerik00
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Воронеж
- Сообщений: 377
- Спасибо: 202
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
Nod пишет:
нормальное авто, посоветовать сложно….нужен полный привод? бери крету, спортейдж, икстрейл. За эти бабки — такого размера/багажника/ конкурентов почти нет…..может хавал 6 если…ну там свои минусы….
В том и дело, что за такие деньги конкурентов практически нет, полный привод не нужен. По тест-драйву авто очень понравилось. У отца в данный момент Чери Тиго 2011г., проблем по двигателю и ходовой нет, начал гнить, вот и решил поменять.
Оранжевый Н30 механика
228 Ответ от Тишина 2018-08-28 14:17:38 (2018-08-28 14:19:14 отредактировано Тишина)
- Тишина
- Участник
- Неактивен
- Откуда: г.Приморско-Ахтарск КУБАНЬ
- Сообщений: 135
- Спасибо: 48
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
В октябре будет год как эксплуатирую AX-7.За этот срок НИ РАЗУ не пожалел что взял его!!!Прежде всего это экономичность в расходе топлива в данном классе авто.Вместительность,удобства и практичность.Пересел с Форд Фокуса 2 .
Конечно же как в любой машине есть и недостатки ,на мой взгляд это магнитола и нет вылета руля.Можно вдаваться в мелочи и продолжать этот незначительный перечень,думаю не стоит.
Так что,как и всем у меня интересующимися СОВЕТУЮ!Он Вас не подведёт!!!
DONGFENG AX7 Premium Белый-Белый
229 Ответ от valalexandrovich 2018-09-01 11:42:36
- valalexandrovich
- Участник
- Неактивен
- Сообщений: 107
- Спасибо: 253
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
Пробег 11200, в ноябре будет год. Без проблем. Расход по трассе при 120 не более 7.8 литра, город 12. Через 2 недели собираюсь за 700 верст на рыбалку с другом. Войдет все: лодка ПХВ, мотор, газовое хозяйство, котелки и сковородки. матрасы, спальники, бензопила и т.д.. что нужно для жизни на природе неделю. Причем войдет внутрь, багажник не нужен.
DFM AX 7, комфорт, МКПП
230 Ответ от Тишина 2018-09-01 12:40:32
- Тишина
- Участник
- Неактивен
- Откуда: г.Приморско-Ахтарск КУБАНЬ
- Сообщений: 135
- Спасибо: 48
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
Я тут намедни тоже на рыбалку мотался.Раньше в большом перечне необходимого «скарба» была палатка.В который раз сплю в авто.Мой рост без малого 2 метра .Места валом можно в вдвоём разместится,пол при этом ровный.Так что и в этом плане машина удобна.
DONGFENG AX7 Premium Белый-Белый
231 Ответ от vorobe54 2018-10-21 21:47:51
- vorobe54
- Новый участник
- Неактивен
- Откуда: Туапсе
- Сообщений: 8
- Спасибо: 6
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
По моему начинаю созревать к покупке АХ7. Перелопатил почти весь инет, был у официала. Все вроде нравится, к китайцам отношусь нормально. Когда брал почти пять лет назад Чери тиго ФЛ тоже отговаривали, а на сегодня пробег 112тыс. км. и замена только термостата. Думаю что в начале будущего года будет скидочка на машины этого года. Думаю о самой высокой комплектации. Смущает только одно, живу на море так за лето увидел только пару раз отдыхающих с других регионов на АХ? , а у нас и вовсе их не видно. Хотел чери 5 но после того как посидел в АХ7 о чери думать перестал, тем более сборка чери теперь в Черкеске.
АХ7 коричневый Luxury AT
232 Ответ от dimbnz 2018-10-21 22:29:49
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
vorobe54 пишет:
По моему начинаю созревать к покупке АХ7. Перелопатил почти весь инет, был у официала. Все вроде нравится, к китайцам отношусь нормально. Когда брал почти пять лет назад Чери тиго ФЛ тоже отговаривали, а на сегодня пробег 112тыс. км. и замена только термостата. Думаю что в начале будущего года будет скидочка на машины этого года. Думаю о самой высокой комплектации. Смущает только одно, живу на море так за лето увидел только пару раз отдыхающих с других регионов на АХ? , а у нас и вовсе их не видно. Хотел чери 5 но после того как посидел в АХ7 о чери думать перестал, тем более сборка чери теперь в Черкеске.
На самом деле Дунфенов (любых) у нас в стране МАЛО. А всё, что связано с Кавказом и югом России — так совсем плохо. Там понты очень важны, там лучше ездить на дырявом ведре с немецким шильдиком, а китай это для лохов. Потому и дилеров почти нет.
А что касаемо АХ7, то я тоже по немногу на него созреваю.
DFSK GLORY 580 i-auto Luxury plus, серый бегемотик Глория.
Чтоб машина меньше ломалась и больше ездила, её нужно меньше ломать и больше на ней ездить.
Группа DFM DFSK 580 в Facebook: https://www.facebook.com/groups/215030066832271
233 Ответ от Чемберлен 2018-10-22 12:02:21
- Чемберлен
- Участник
- Неактивен
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
dimbnz, Полностью согласен с таким мнением. Но ещё от себя могу добавить, что большинство народ а реально не рассматривают китайский автопром как возможное к покупке. Связано это с тем, что установилось мнение, что китай это некачественный продукт и автопром в том числе. Да и «Дервейс» как-бы не отличается качеством в общем, хотя оборудование у них вполне себе, там проблема в кадрах. И когда говоришь что на пробеге 60000 км проблем не испытываю, почему- то не очень верят, кстати и здесь даже есть такие скорее всего. Я говорю таким людям, что я сам не думал, что будет так как есть и
это кстати правда чистая. А про ЮГ прям в точку, понты здесь прут из всех ушей. Будет ездит на авто раз в неделю, а шесть дней стоять на ремонте, но зато на Ауди или фольксвагене. На лысой резине, с трещенной на весь лобовик, с выхлопом с дырками, но на немце типа.
Серый DFM H30 cross АT, 2015г. Пробег 107000 км.
234 Ответ от санек 2018-10-22 20:55:35
- санек
- Участник
- Неактивен
- Сообщений: 248
- Спасибо: 167
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
235 Ответ от vorobe54 2018-10-22 21:55:01
- vorobe54
- Новый участник
- Неактивен
- Откуда: Туапсе
- Сообщений: 8
- Спасибо: 6
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
Вот подожду немного и буду брать, а то говорят пойдут с турбиной, а я им не очень верю. Все выгадываю продать свою чери самому или через Трейд-Ин. И пока не хочу прокатится на АХ7, догадываюсь что почувствую как говорят разницу, и все придется в спешке брать. А по поводу кавказских «понтов» то все правильно. Мне по началу про черика говорили теперь давно затихли.
АХ7 коричневый Luxury AT
236 Ответ от vorobe54 2018-10-26 22:08:26
- vorobe54
- Новый участник
- Неактивен
- Откуда: Туапсе
- Сообщений: 8
- Спасибо: 6
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
Движок цепь или ремень?
АХ7 коричневый Luxury AT
237 Ответ от Nod 2018-10-27 20:28:55
- Nod
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Тольятти
- Сообщений: 505
- Спасибо: 168
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
имхо….ремень
H30 CROSS АТ 2015 — продана(
DFM AX 7 AT 2017
238 Ответ от санек 2018-10-27 23:01:56
- санек
- Участник
- Неактивен
- Сообщений: 248
- Спасибо: 167
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
кто и откуда вы заполните прфиль а вопросы то
DFM Н30 кросс оранжевый. акпп 38т пробег.октябрь 2015 продана. куплю отпишусь.
239 Ответ от санек 2018-10-27 23:05:11
- санек
- Участник
- Неактивен
- Сообщений: 248
- Спасибо: 167
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
vorobe54 пишет:
Вот подожду немного и буду брать, а то говорят пойдут с турбиной, а я им не очень верю. Все выгадываю продать свою чери самому или через Трейд-Ин. И пока не хочу прокатится на АХ7, догадываюсь что почувствую как говорят разницу, и все придется в спешке брать. А по поводу кавказских «понтов» то все правильно. Мне по началу про черика говорили теперь давно затихли.
кому спасибо????*?
DFM Н30 кросс оранжевый. акпп 38т пробег.октябрь 2015 продана. куплю отпишусь.
240 Ответ от dvteam 2018-11-07 18:45:53
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
Сходили с женой в качестве приятного времяпровождения в пару автосалонов.
Давно хотели посидеть — посмотреть в Jeep Grand Cherokee.
Очень, очень сильно разочаровал салон автомобиля! Даже прокатиться на нем передумали.
После черокки в другом салоне сели в AX-7. Вот реально все ГОРАЗДО приятнее!
При этом за те деньги, что просят за черокки можно купить три штуки ax7.
Ну да, проходимость автомобиля и все такое … Но можно же было салон сделать как минимум на уровне AX-7!?
Еще посмотрели Volvo. Там да, все на уровне. Но и цена тоже.
Сделали для себя вывод — хотим AX-7 ))))
Белый Dongfeng H30 Cross АКПП 2015
241 Ответ от vorobe54 2018-12-14 23:19:08
- vorobe54
- Новый участник
- Неактивен
- Откуда: Туапсе
- Сообщений: 8
- Спасибо: 6
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
Все. Почти месяц владелец АХ7 в люксе. Пробег пока 1600 разочарований пока нет. Правда после чери лью 95. Немного по карману чувствуется.
АХ7 коричневый Luxury AT
242 Ответ от Vyachgenov 2019-02-01 13:08:07
- Vyachgenov
- Новый участник
- Неактивен
- Сообщений: 7
- Спасибо: 13
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
Я тоже думал покупать или не покупать. Смотрел и Спортейдж, и Тусан. Но в средней комлпектации они выходит около 1,6 млн, а вот, чтобы прямо они того стоили я бы не сказал. Как бы может для кого то странным не звучало, но посидев в этих машинах, они ничем меня не зацепили — машина и машина. А вот AX7 понравился. Собственно 2 дня, как являюсь его владельцем. Комплектация Luxury 2018 год, цветы серый
243 Ответ от Мехханик 2019-02-01 13:10:44
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
Vyachgenov пишет:
Я тоже думал покупать или не покупать. Смотрел и Спортейдж, и Тусан. Но в средней комлпектации они выходит около 1,6 млн, а вот, чтобы прямо они того стоили я бы не сказал. Как бы может для кого то странным не звучало, но посидев в этих машинах, они ничем меня не зацепили — машина и машина. А вот AX7 понравился. Собственно 2 дня, как являюсь его владельцем. Комплектация Luxury 2018 год, цветы серый
Поздравляю. Я вот не понял, а на механике их в России продают ? Посмотрел в инете по салонам: одни АКПП.
DFM H30 cross, 2015 г, МКПП, ГБО, пробег 160 тыс. км, продал в январе 2021 г.
244 Ответ от DVS 2019-02-01 13:46:23
- DVS
- Участник
- Неактивен
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
Мехханик пишет:
Vyachgenov пишет:
Я тоже думал покупать или не покупать. Смотрел и Спортейдж, и Тусан. Но в средней комлпектации они выходит около 1,6 млн, а вот, чтобы прямо они того стоили я бы не сказал. Как бы может для кого то странным не звучало, но посидев в этих машинах, они ничем меня не зацепили — машина и машина. А вот AX7 понравился. Собственно 2 дня, как являюсь его владельцем. Комплектация Luxury 2018 год, цветы серый
Поздравляю. Я вот не понял, а на механике их в России продают ? Посмотрел в инете по салонам: одни АКПП.
Дружище Мехханик! Последний AX7 с «механикой» приобрёл наш с Вами коллега с форума АХ7 под ником Вольдемар103 в Воронеже летом 2018 года. С начала 2018 года в Россию AX7 поставляются только с 6-ст АКПП Aisin AT6. С «механикой» в Россию скоро начнёт поставляться DFM 580.
«В наше время верить нельзя никому …
Иногда нельзя верить даже себе …
Мне — можно!»
Мюллер (в исполнении Леонида Броневого)
245 Ответ от Мехханик 2019-02-01 14:49:40
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
DVS пишет:
Дружище Мехханик! Последний AX7 с «механикой» приобрёл наш с Вами коллега с форума АХ7 под ником Вольдемар103 в Воронеже летом 2018 года. С начала 2018 года в Россию AX7 поставляются только с 6-ст АКПП Aisin AT6. С «механикой» в Россию скоро начнёт поставляться DFM 580.
Как то 580-й тяжеловато смотрится. А AX7 рестайл планируется к продаже в России?
DFM H30 cross, 2015 г, МКПП, ГБО, пробег 160 тыс. км, продал в январе 2021 г.
246 Ответ от vodila3664 2019-05-09 11:26:32
- vodila3664
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Балашиха М.О
- Сообщений: 11
- Спасибо: 11
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
Доброго времени суток форумчане!Так как ненашел инфы про то что надо ли антикорить ax7 профессионально с разбрызгиванием мл составов во внутрь дверей и порогов? Если кто делал,то подскажите где и по чем?
9 лет катался на Понтиак вайб,теперь есть желание пересесть на ax7 в максималочке
247 Ответ от gazzzooo 2019-05-09 12:49:27
- gazzzooo
- Участник
- Неактивен
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
vodila3664⇓ пишет:
Если кто делал,то подскажите где и по чем?
я делал, один раз в Алма-Ате, второй в Казани, третий в Волгограде и завтра поеду делать в москве! Укажите хоть откуда вы, товарищ!
Dongfeng H30 Cross Comfort 2016 Китайский мандарин
…сего не видел я воочию, но слухи ходят буд то так…
248 Ответ от vodila3664 2019-05-11 10:23:56
- vodila3664
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Балашиха М.О
- Сообщений: 11
- Спасибо: 11
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
Сорян я с Балашихи М.О,не могу в профиле заполнить все непонятно как это сделать,разбираться нет времени пока,как сделаете антикор отпишитесь во сколько обошлось!Машину только собираюсь приобрести поэтому уточняю некоторые моменты.
9 лет катался на Понтиак вайб,теперь есть желание пересесть на ax7 в максималочке
249 Ответ от dimbnz 2019-05-11 11:50:01
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
vodila3664, обратитесь с такими вопросами, напрямую к нашему соклубнику DVS (можно в личку). Я думаю, что лучше и точнее чем он, Вам тут, никто не ответит.
DFSK GLORY 580 i-auto Luxury plus, серый бегемотик Глория.
Чтоб машина меньше ломалась и больше ездила, её нужно меньше ломать и больше на ней ездить.
Группа DFM DFSK 580 в Facebook: https://www.facebook.com/groups/215030066832271
250 Ответ от DVS 2019-05-16 19:51:36
- DVS
- Участник
- Неактивен
Re: Покупать DFM AX 7 или нет ?
vodila3664 пишет:
Сорян я с Балашихи М.О,не могу в профиле заполнить все непонятно как это сделать,разбираться нет времени пока,как сделаете антикор отпишитесь во сколько обошлось!Машину только собираюсь приобрести поэтому уточняю некоторые моменты.
Приветствую vodila3664!
В «Дунфэн Отрадное» противошумовая/антикоррозионная обработка днищевой части DFM AX7 полимером PRIM V Profi — 19 000 руб. Разумеется обработка производится «как положено», в несколько слоёв, с полным соблюдением методики и технологии производителя, с обработкой «глухих» мест и отверстий, и т.д. и т.п. Напомню, что Дунфэн Отрадное — наш клубный ДЦ, поэтому для форумчан участников клуба dongfeng-club.ru действует скидка 10%.
Не стесняйтесь — задавайте вопросы! Чем их больше — тем лучше!
«В наше время верить нельзя никому …
Иногда нельзя верить даже себе …
Мне — можно!»
Мюллер (в исполнении Леонида Броневого)
Страницы Назад 1 … 8 9 10 11 12 Далее
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
С недавних пор являюсь владельцем DFM AX7 – 2 литра, 140 л.с., МКПП. Комплектация максимальная для механики (заплатил за нее 1,1 млн. руб.). На сегодняшний день проехал 1300 км. Пока доволен – как для китайца автомобиль неплохой!
Оснащение достаточно богатое: кожаный салон, мультимедиа-система с большим экраном, климат, полный электропакет и еще много чего по мелочи.
В салоне просторно, даже учитывая то, что я ростом под 190 см. Посадка за рулем удобная (в первый же день нашел комфортное для себя положение). Пластик хорошего качества, пока нигде не скрипит.
Сзади спокойно садятся три человека. Большой плюс, что там ровный пол (без тоннеля посередине).
На эргономику не жалуюсь. Все кнопки находятся на своих местах – к их расположению моментально привыкаешь. Также понравился центральный подлокотник – он очень объемный.
Мотор работает тихо. В салоне его почти не слышно, да и на улице, в принципе, тоже. А вот колесные арки пришлось заизолировать (зато теперь и шум колес не напрягает). Кстати говоря, штатная резина довольно-таки неплохая – что на сухом, что на мокром асфальте держит превосходно.
Запаса мощности, как я и предполагал, хватает за глаза, причем не только в городе, но и на трассе. С расходом тоже все в порядке – с учетом обкатки в среднем выходит 7,8 л на 100 км.
Подвеска и не мягкая, и не жесткая. Крены в поворотах, конечно, присутствуют, но несущественные – с сиденья не сползаю. Крупные неровности отрабатываются тихо и без сильной тряски в салоне (хотя, на гравийке все-таки слегка потряхивает).
КПП работает четко, но сам по себе рычаг туговат. Думаю, со временем он еще разработается (где-то к 10 000 км).
Обзор вперед прекрасный. Назад, конечно, похуже, как, собственно, и у всех кроссоверов. Не хватает камеры или хотя бы парктроника. Почему на этом сэкономили, не знаю (дело-то, по сути, копеечное).
Но как бы там ни было, AX7 оправдал мои ожидания. Что сейчас купишь за 1,1 млн.? Разве что Крету или Дастера. Но это машины ниже классом. Одноклассники вроде Санта Фе и Х-Трейла стоят дороже в лучшем случае на 500 тыс.