Работал 5-10 лет
Воронеж,
март 2025
3,2
Что нравится?
График, частично коллектив, льготы, за всю смену работы может и не быть вовсе, отсутствие постоянного контроля от начальства.
Что можно улучшить?
Отношение руководства, за людей почти не считают. Приезжают с проверками и могут на ровном месте премии лишить (премия 55% от оклада), а едут они как раз ради этого, им же надо свою работу показывать.
За месяц смотришь очень много вагонов в техническом отношении, и если хоть у одного что-то отвалится в пути, то пригласят на разбор полётов с лишением премии. Конечно в зависимости от серьёзности поломки.
Не знаешь где будешь работать завтра, сегодня в своей смене и на своей станции, завтра езжай на другую станцию и в другую смену. Летом такое часто. Постоянно кто-то на больничном, в отпуске и т.д и т.п
Преимущества и льготы
Работал больше 10 лет
Тайга,
март 2025
1,5
Что нравится?
Близость к дому, дисциплина.
График. Горячий стаж.
Больше плюсов нет!!!
Что можно улучшить?
Уже не интересно!
Менять начальников депо, чтобы неуспевали освоиться и мутить свои дела.
Преимущества и льготы
Работаю 3-5 лет
Барнаул,
февраль 2025
3,3
Что нравится?
Стабильность выплаты заработной платы, социальный пакет, относительно хорошие условия труда
Что можно улучшить?
Размер заработной платы, укомплектованность штата, стабильность графика работы, отношение в коллективе
Преимущества и льготы
Работал 3-5 лет
Белово,
февраль 2025
3,7
Что нравится?
Своевременная и стабильная заработная плата. Возможность получения целевого образования
Что можно улучшить?
Более компетентное руководство, компенсацию не только жд, но и авиа билетов, все-таки неудобно на поезде ехать 3 и более суток до места отдыха
Преимущества и льготы
Работаю 3-5 лет
Москва,
февраль 2025
2,5
Что нравится?
Стабильные выплаты, укомплектование униформой, компенсация проезда раз в год, увеличенный отпуск.
Что можно улучшить?
Работники на передовой должны получать заработную плату выше, чем офисный персонал компании. На одного работника семь руководителей. Проработать нормирование труда. Технологический процесс составляют люди, которые не имеют представления, сколько времени может занимать то или иное действие. И по какой технологии исполняется в принципе. Перестать обесценивать труд людей. Меньше демотивации на рабочем месте.
Преимущества и льготы
Работал 3-5 лет
Киевский,
январь 2025
5,0
Что нравится?
График удобный, можно выбрать ещё, проезд бесплатно до работы от места жительства по ЖД, сам процесс работы нравился — идти по составу и выявлять неисправности это круто, бонусы денежные за серьезные неисправности колёсных пар там и много чего, как награда, потом ещё и прибавка будет к пенсии за такие награды)) Раз в год можно в любую точку страны бесплатно доехать , я вот в отпуск в Кисловодск ездил это очень круто,на 2 недели всё включено, очень круто, отпуск 35+ дней, сказка мне 40 даже выходило, профсоюз предоставляет разные ништяк, ипотеки, там кучу всего, так же предоставляют общежитие если требуется, обучают на разряд нужный вагонников, учеба тоже оплачивается, короче подготовка к работе ,мне очень нравилось ,работал бы до пенсии там и горя не знал, можно совмещать с подработками ,т.к время свободное позволяет кадры на 241км , приезжайте устраивайтесь если вас устроят условия и заработная плата
Что можно улучшить?
Повыше зарплаты,людей побольше хороших ,и в парках всем тёплых пунктов обогрева
Преимущества и льготы
Работал 5-10 лет
Москва,
январь 2025
4,8
Что нравится?
Приличная Заработная плата, удобный график работы, помощь от профсоюза
Что можно улучшить?
Всё соответствует данной должности
Преимущества и льготы
Зарплаты по популярным должностям в Российские железные дороги
Указанные значения зарплат были высчитаны на основе отзывов пользователей, рыночных оценок
зарплат и алгоритмов машинного обучения.
Указанные значения зарплат были высчитаны на основе отзывов пользователей,
рыночных оценок зарплат и алгоритмов машинного обучения.
Проводник пассажирских вагонов
на основании 492 отзывов
Усредненная зарплата
63 000 ₽
Помощник машиниста
на основании 332 отзывов
Усредненная зарплата
65 000 ₽
Электромеханик
на основании 267 отзывов
Усредненная зарплата
59 000 ₽
Инженер
на основании 261 отзыва
Усредненная зарплата
59 000 ₽
Монтер пути
на основании 226 отзывов
Усредненная зарплата
50 000 ₽
Электромонтер
на основании 145 отзывов
Усредненная зарплата
40 000 ₽
Посмотреть
еще зарплаты
Посмотреть все зарплаты (5 939)
Работаю 5-10 лет
Нижний Тагил,
январь 2025
3,7
Что нравится?
Работать можно, спецодежда, коллектив,из льгот нужно выпрашивать всё
Что можно улучшить?
Бесплатный проезд,Гарантированный отдых, путевки, спорт культура
Преимущества и льготы
Работаю 3-5 лет
Екатеринбург,
январь 2025
4,3
Что нравится?
При желании и наличии высшего образования, можно занимать довольно хорошие должности
Что можно улучшить?
Зп у руководящего состава ниже чем у обычных осмотрщиков.Повысить зп на 25-30 процентов у всех, тогда будет хватать людей.
Преимущества и льготы
Работаю 5-10 лет
Москва,
январь 2025
5,0
Что нравится?
Работа по специальности, зарплата достойная. График сутки через трое, можно подработать. Спецодежду выдают регулярно.
Что можно улучшить?
Тяжело осматривать вагоны в плохую погоду. Часто вызывают на внеплановые осмотры.
Преимущества и льготы
Похожие компании с высокой оценкой уровня дохода
Московский аэропорт Домодедово
Уровень дохода:
3,8
1 546 отзывов
Посмотреть
Международный аэропорт Шереметьево
Уровень дохода:
3,5
356 отзывов
Посмотреть
ГАЗЕЛЬКИН, грузовая компания
Уровень дохода:
3,5
236 отзывов
Посмотреть
«Сноб» при участии РЖД запускает проект «Женское дело» — про женщин из разных городов России, которые выбрали для себя «мужские» профессии
Екатерине Астаниной 30 лет. Из них 11 она работает в новосибирском железнодорожном депо «Инская». Она рассказала «Снобу», что общего у музыканта и осмотрщика вагонов, чем вреден маникюр и с какими стереотипами приходится сталкиваться.
Хрупкая и невысокая Катя рядом с колесами грузовых составов кажется совсем Дюймовочкой. Впрочем, невысокий рост имеет свое преимущество: легче залезать под вагон. В форменной спецовке, которая скрывает ее хрупкость, Катя ловко орудует инструментами. Коллеги-мужчины смотрят на нее с уважением. А мне просто приятно на нее смотреть, потому что Катя еще и красивая.
На железной дороге я работаю с 2007 года. Родилась и росла в небольшом городке — Тогучине, в 100 километрах от Новосибирска. Мой отец работал железнодорожником, по путейской части, мама и сестра связали жизнь с медициной, а я ко времени окончания школы так и не знала, кем хочу стать. Подруга предложила мне поступать в новосибирский железнодорожный техникум. «Почему бы и нет?» — подумала я, тем более что иногородним давали место в общежитии. Чтобы точно все получилось и не возникло вопросов с последующим поиском работы, мама взяла мне целевое направление: то есть железнодорожная компания оплачивала мою учебу, а я потом должна была отработать. Я поступила в техникум и ни разу не пожалела об этом: стала старостой, получала стипендию как целевик и надбавки за хорошую учебу — в общем, на жизнь хватало, я сама себя содержала.
Фото: Владимир Черняховский
Фото: Владимир Черняховский
Во время учебы я устроилась в депо «Инская» слесарем. Работа была очень разнообразная: стажировалась в операторной, меняла приборы с автоматчиками, очень много трудилась физически — а это хорошая замена спортзалу. Когда получила пятый разряд, меня начали ставить на осмотр поездов. В первый раз было страшно: а вдруг недосмотрела? Опыта же мало. Потом страх ушел. Мне очень повезло: моей наставницей была знаменитая в кругах железнодорожников осмотрщица Римма Кермас (в профессии более 30 лет, награждена орденом «За заслуги перед Отечеством» II степени, удостоена высшей отраслевой награды — знака «Почетный железнодорожник» и знака «За безопасность движения». — Прим. ред.). Она многому меня научила.
Сейчас я работаю посменно: 12 часов день, 12 часов ночь, 48 часов выходные. Я осматриваю грузовые поезда, слежу за техническим состоянием вагонов. Вагон — единый организм, все взаимосвязано: одна неисправность влечет другую, а чтобы ее выявить, помимо прочего, нужен музыкальный слух. Например, стукнешь контрольным молоточком по колесу и понимаешь, есть ли повреждение: если звук глухой, значит трещина большая, если звук чистый, звонкий, то все в порядке. Точно так же с буксовым узлом в колесе: если после простукивания звук дребезжащий, значит идет разрушение механизма. Если этого вовремя не заметить, может отвалиться колесо. Когда поезд приезжает в депо, специальные диагностические комплексы автоматически измеряют температуру колес, оператор снимает показания и передает их нам, а мы осматриваем и перепроверяем температуру нагрева. Если видим неисправность, вагон отцепляют для ремонта.
Работают в нашей специальности преимущественно мужчины — разного возраста, есть и студенты. Мне с мужчинами как-то проще работать и общаться: нет зависти и склок, плюс они внимательны ко мне как к женщине — это приятно. Ко мне как к специалисту коллеги относятся с уважением, знают, что не первый год работаю, хвалят. Со снисхождением только некоторые машинисты смотрят: «Понабрали тут девочек молоденьких, да что они могут!» Я к этому уже привыкла, не обидно.
Фото: Владимир Черняховский
Фото: Владимир Черняховский
Фото: Владимир Черняховский
В будущем хочу стать инженером по браку. Я знаю работу изнутри, начинала с малого, и мне не надо объяснять какие-то моменты, как недавнему студенту. Но мне надо будет получить высшее образование. Наша компания дает возможность своим сотрудникам развиваться, и, если я попрошу направление в ОмГУПС, мне не откажут. Но с получением высшего образования придется немного повременить, пока ребенок маленький.
Когда я говорю новым знакомым о своей работе, многие говорят: «Приукрашиваешь, наверно, сидишь в тепле, бумажки перебираешь!» Это не так: мы под вагонами лазаем много, и в снег, и в грязь спину гнем. Зимой тяжелее всего работать, но и летом бывает нелегко. Вот представьте, на улице жара 35 градусов, а ты колеса простукиваешь. От них жар сильный идет — металл-то быстро нагревается. Но мы, осмотрщики, люди выносливые. Некоторые просят меня показать руки и, когда видят маникюр и ухоженную кожу, не верят, что я осмотрщица вагонов: «Да у тебя руки должны быть в мозолях и мазут под ногтями!» Сплошь стереотипы!
А вот муж понимает специфику моей профессии: сам работал на железной дороге монтером путей, мы с ним даже один техникум заканчивали, но в разные годы. Поэтому, когда мы только познакомились, он ничуть не удивился, узнав о моей специальности. Все-таки хорошо, что мы с ним в одной сфере: не будь он железнодорожником, скорее всего, предъявлял бы претензии к моему графику работы.
Я люблю свою работу, потому что чувствую себя нужной, востребованной, и это очень стимулирует. Ну и, что немаловажно, зарплату мы всегда получаем вовремя, за найденные трудновыявляемые трещины премию дают, плюс у нас замечательное медицинское обслуживание, своя поликлиника, не надо в очередях сидеть. Да и есть что вспомнить. Как-то мы с напарником осматривали вагоны. Дело было летней ночью, до конца смены оставалась пара часов. И вот мы идем, уставшие, и я вдруг слышу писк, доносящийся из вагона. Напарник, благо, высокий, метр девяносто пять, поднялся, глянул внутрь и увидел среди угля маленького котенка, черного с желтыми глазами. Я забрала его домой, отмыла, правда, он так черным и остался. Угольком назвали. Так что в семье теперь трое железнодорожников.
Подготовила Анна Алексеева
РЖД: отзыв сотрудника
Преимущества:
Работа тяжёлая, но есть помощник, с ним сподручнее, хороший парень. График можно подстроиться под себя, по крайней мере, в общем костяке, а там если что всегда можно поменяться со сменщиком. Зарплата оптимальная, на всё хватает, да и за выслугу лет недавно подняли. ДМС выше всяких похвал, меня выручала неоднократно. Акцент ставят на молодёжь, это тоже плюс.
Недостатки:
По некоторым вопросам нужно до сих пор оформлять множество бумаг, добыть не одно разрешение, хотя, вроде как, полным ходом идёт цифровизация.
Хотите получать в Telegram уведомления о комментариях к этому посту?
Перейдите по ссылке и нажмите «Старт»
- Работа в РЖД в Калининграде (1 отзыв) →
- Отзывы о работе осмотрщиком-ремонтником вагонов в Калининграде (1 отзыв) →
- 🗺️ Работа в Калининграде (1220 отзывов) →
-
РЖД: В директорах работают жулики.
31.05.2025 • Киров • эксперт
✓ Преимущества
✗ Недостатки
На рабочих местах выявлено много нарушений.У детекторов с бухгалтерией между собой всё схвачено: заявки о проделанной работе закрывают неправильно, сметы и зарплатные корешки от рабочего персонала скрывают.Часть работы, скорее всего, пишут на себя или на приближённых в коллективе.Рабочий штат сотрудников по документации не соответствует действительности (он меньше).Скорее всего, на них и уходит часть зарплаты…г. Киров, мкр. Лянгасово. Далее →
-
РЖД: Жалоба
12.04.2025 • Чебоксары • Почтальон • 💵 ЗП: 15000
✓ Преимущества
Поездка моя была 7 апреля 2025 год, Москва Казань, поезд 071ГА, начальник поезда шалтыков ОЛЕГ генрихович, я просто в шоке от этой компашки, вместе с проводниками мутят свои дела, проводница с 10 вагона просто больная, ее нельзя допускать к людям, обязывалась, кричала матом! Начальник вообще невменяемый, выпивший был, заставил сдать мой купейный билет и купить СВ целый вагон. Они бесперелельничают, за другой билет мне деньги не вернул! Далее →
✗ Недостатки
Поезд грязный, хотя считается повышенный комфорт! Туалеты воняют, людей разводят на деньги! Далее →
Отзывы о компании
Электромеханик,
Текущий сотрудник
Газосварщик,
Текущий сотрудник
Монтер,
Текущий сотрудник
Машинист,
Текущий сотрудник
Монтер,
Текущий сотрудник
Ведущий инженер,
Текущий сотрудник
Электромеханик,
Текущий сотрудник
Монтер,
Текущий сотрудник
Каменщик,
Текущий сотрудник
Оператор,
Текущий сотрудник
Электромеханик,
Текущий сотрудник
Электромонтер,
Текущий сотрудник
Механик,
Текущий сотрудник
Слесарь-сантехник,
Текущий сотрудник
Машинист,
Текущий сотрудник
Главный инженер,
Текущий сотрудник
Фрезеровщик,
Текущий сотрудник
Машинист,
Текущий сотрудник
Дежурный по переезду,
Текущий сотрудник
Мастер по ремонту,
Текущий сотрудник
Приемосдатчик,
Текущий сотрудник
Грузчик-стропальщик,
Текущий сотрудник
Дежурный по переезду,
Текущий сотрудник
Мастер участка,
Текущий сотрудник
Осмотрщик-ремонтник,
Текущий сотрудник
Бригадир,
Текущий сотрудник
Монтер,
Текущий сотрудник
Диагност,
Текущий сотрудник
Оператор котельной,
Текущий сотрудник
Электромеханик,
Текущий сотрудник
Екатерина Тубалева
08.10.2019
Работала не осмотрщиком конечно, но в вагонном депо.
Работа очень сложная.
Смотря еще на какой станции работать будете, сколько составов будет приходить и уходить.
Осмотр состава не лёгкая работа, нужно знать все от и до, если пропустите неисправность будет очень печально.
Готовьтесь к тому,что и в дождь и в снег и +- 30 будете работать
Екатерина Денякина
08.10.2019
Для девушки я думаю такая работа не подходит, у меня там сын работает, будет сложно
Вадим Кондрацкий
09.10.2019
1
Работал 5 лет. По началу было все хорошо. Но чем дальше чем хуже, балаган один стал.Уволился. Ну ее нафиг и вообще туда не вернусь. Ну именно на РЖД! Для девушки тем более
Рамазан Ямгурсин
09.10.2019
2
Че за гон!? Работают же девчонки и не жалуются.
Евгений Кузнецов
09.10.2019
1
Роман, на ржд остались уже те кто вырабатывает стаж, кому до пенсии скоро, или типа в кушве—больше некуда. у меня сын отработал 5 лет и сказал ну нах это ржд. ушёл грузчиком в магазин. зарплата выше +в тепле+никакой ответственности.
Евгений Кузнецов
09.10.2019
девушек не берут… врагу не посоветую такую работу. работать можно,не всё время на улице. отношение начальства как к быдлу, проверка знаний ежемесячно, ежегодные мед.комиссии как в космос(чем старше тем сложней пройти),зарплата примерно 25. это в структуре ржд. на смычку не советую, не посидеть, проверки дисциплины каждый день(пасут, если нарушил тб могут сразу выгнать или лишить премии) стаж осмотрщика 30+лет.
Евгений Кузнецов
09.10.2019
мой совет—не устраивайся, лучше в магазин продавцом в тагиле или куда либо. пусть будет меньше зарплата, но и проблем будет меньше. одним словом такая работа только в случае крайней необходимости—если совсем край.
Евгений Кузнецов
09.10.2019
1
http://zdsim.com/forum/index.php?showtopic=4787 почитай
Осмотрщики вагонов — Форум ZDSim
Внешняя ссылка:
http://zdsim.com/forum/index.php?showtopic=4787