Ниссан альмера н16 на автомате отзывы

Мужики. Кто что скажет за альмеру н16 1.8 на автомате. Интересно мнение от владельцев по расходу, обслуживанию, долговечности. У самого н16 1.8 на

• 
  Автор темы

  Kirill Vlasov

• 
  Дата начала

  14 Апр 2021

никита

25 июня 2022 в 17:11

• Подольск

• 5
  оценка

• 
  Рекомендую

Ну, что ж…… Напишу свою краткую историю о Nissan Almera N-16. Характеристик: мотор 1.5, МКПП, 2005 год выпуска, 5-и дверная, черный цвет, комплектация: Комфорт. В моей семье этот автомобиль находится в эксплуатации уже 3-ий год. И я скажу твёрдо — машина показывает себя только с лучшей стороны. Конечно, есть моменты которые требуют внимания, но будем помнить, что машине уже идёт 17-ый год. После покупки автомобиля были поменяны вкруг все амортизаторы. Думал, что будет мягче ход, но…..сами альмеры такие — жёсткие. На 210 тыс. киллометров был поменян весь комплект ГРМ. Не скажу, что цепь стала «сразу» убивать двигатель, напротив — автомобиль будто бы даёт вам понять , что с ним не так, даёт шанс на то, чтобы успеть предпринять что-то, дабы успеть предотвратить дорогостоящий ремонт. После замены ГРМ машина обрела второе дыхание, и не скажу, что мотор 1.5 не резвый. Набрался смелости и как-то раз решил проверить её максимум, было страшно, но я смог: 180км/час! 180 карл! Запчасти на неё в пределе разумного, то есть каждый может себе позволить отремонтировать определенный узел автомобиля. Но, пожалуй, придется и рассказать о её минусах — они есть у каждого авто…. 1. Подвеска — мега жесткая! На каждой кочке, ухабе, приходится снижать скорость >20, ибо в противном случае ждите, что вам отобъёт вашу попу 2. Конечно, двигатель очень надежён, не капризничает, но иногда понять, что он хочет — ну просто невозможно! Полетел датчик расположения распределительно вала и машина стала вести себя более пассивно (не заводилась и вообще отказывалась ехать). Напишу так — никогда не пытайтесь ставить аналоги на мотор. Всякие датчики, фильтры (ну, их еще можно здесь впихнуть), но машина очень вредничает, если будет ездить на дешёвом аналоге. Она хочет «дорогой заботы о себе» 3. Чертовы проблемы с электронникой на пробеге в 200тыс.км. Сначала все лампочки перестают светить, включаться. После ещё какого-то времени — коротит приборная панель. Заводиться через раз. 4. По личному опыту, объективному, машина жрёт очень много бензина. Можно сделать акцент на то, что мотор вроде бы 1.5, и кушать он не должен. Как бы не так! Трасса: 6-7 литров на 100км. Город: непонял, то ли 7-9 литров, то ли ещё больше. (Может быть для кого-то покажется, что это нормально — судить вам) Подводя итоги, можно сказать следующее — машина очень хорошая, надёжная, крепкая, комфортная! Но капризная :). Очень рекомендую к покупке, как по мне лучшей машины за адекватную цену не найти! Будем ездить дальше и узнавать её все лучше и лучше.

Анонимно

2 мар. 2017 в 19:03

• 4
  оценка

• 
  Рекомендую

Брали конечно не новый 2005 года после третьего владельца. Порадовал крепкий кузов, удобное водительское место, в салоне достаточно просторно, но продали из — за высокой стоимости запчастей, после 180 тысяч пробега начало подтекать масло
— Плюсы:
кузов
— Минусы:
стоимость расходников
Время использования: 5
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 600 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 130 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 393 л

Анонимно

23 сен. 2016 в 17:59

• 5
  оценка

• 
  Рекомендую

Брал в 2009 году за 255 тыс. р. с пробегом 57000 км, оторвал с руками у перекупа.
Со стреляными ремнями и подушками, без радиатора кондиционера.
Кроме заправки кондиционера и перешивки блока srs всё делал сам.
Брал хетчбек 1. 5 2004г. в. на механике. Ибо 1. 8 может может в любое время начать ЖРАТЬ масло из — за того что катализатор не был рассчитан на такую мощность, разрушался и его частицы засасывались в цилиндры и начинали их драть.
Машина очень динамичная, подвеска жесткая, тормоза цепкие, в повороты входит как по рельсам. С другой стороны из — за этой спортивности машина по комфорту как табуретка (помимо альмеры ездил на mazda familia 97г. в., и когда пересаживался с мазды на альмеру, было ощущение как будто вылез из удобного кресла и сел на деревянный стул).
При сложенных задних сидениях багажник довольно вместительный.
Качество материалов салона на приличном уровне, нравилась торпеда из мягкого пластика.
В обслуживания машина проста, этакие Японские Жигули.
Ездил на ней 4 года, менял только фильтры, масло, передние колодки и свечи. На момент продажи была с родными фарами, стояли штатные лампы, никаких проблем с помутнением не было (более мощные лампы и тем более ксенон убивают фары).
Цепь на данной машине при нормальной езде начинает шалить примерно на 130 тыс. км., но в отличие от печально известного TSI от VAG не умирает моментально.
Покрытие кузова довольно неплохое, особенно радует заводской антигравий на порогах.
В целом достойный автомобиль, идеально подойдёт тем кто хочет пересесть с жигулей на иномарку.
— Плюсы:
цена, дешевые запчасти
— Минусы:
критичных нет
Год выпуска авто: 2004
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1498 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2

Анонимно

19 апр. 2016 в 19:48

• 4
  оценка

• 
  Рекомендую

Всем доброго времени суток! Так — с девушкам про машину очень трудно писать, потому что будут слова красивый, клевый и т. д., но я все — таки попробую.
Машина я думаю все — таки больше подходит для девушек, потому что подвеска неубиваемая (ну, конечно, у каждого есть свой срок), коробка автомат, удобна в эксплуатации. Но, мне вот например, не нравится, то что радио там никак не вырезать, если только менять всю панель, подсветка вся подсвечивается в машине, все работает без нарекания, управление зеркалами, подогрев сиденья, подогрев заднего стекла и т. д…
Nissan Almera хэтчбек 2005 г. в. Двигатель 1, 8. Автомат. Бензин АИ — 95.
Машинка выносливая, выглядит достаточно дерзко. Глаза, то есть фары довольно симпатично смотрятся.
А вот зад у машины мне не нравится, кажется слишком большим, как толстая попа… На самом деле багажник не большой, так себе, даже сказала бы маленький…
Вот такая у меня красотка, мне она очень нравится. НО, ОЧЕНЬ БОЛЬШОЕ ЕСТЬ НО: у машины идет очень большой расход как бензина, так и масла. Бензин она жрет, потому что коробка автомат старая из — за этого и идет такой расход. Масло я к сожалению не знаю почему она много жрет, ну по — моему если я не ошибаюсь в книге по эксплуатации что — то наподобие есть, то что такой расход вполне считается нормальным.
Пишите комментарии я буду отвечать на ваши вопросы, что я допустим еще пропустила…
Всем спасибо за внимание!
— Плюсы:
надежный друг
— Минусы:
кушает много, подвеска жесткая
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый карбюраторный
Объём двигателя: 1497 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 4
Объём багажника: 393 л
Индекс безопасности: 4

Анонимно

17 апр. 2016 в 18:00

• 3
  оценка

• 
  Не рекомендую

Так, ну начнем с того что машина НЕ МОЯ а моей девушки так, что буду не предвзят в своём отзыве.
Итак, машина 2005г. в., автомат, двигатель 1, 8 пр. 120 000 км.
Начну с кузова — очень не качественно подогнаны зазоры между элементами (двери, крышка багажника, капот, крылья) везде можно запросто засунуть палец! крышка багажника гниет вокруг стекла.
Шумоизоляция — ее нет вообще.
Двигатель — жрет масло. покупая канистру масла 5л. оригинал (в двигатель заливается 2, 7 литра) вам ее не хватет до следующей замены. расход где то 0. 5 — 0. 7 литра на 1000км…
P. S. с двигателем все нормально проверяли и компрессию… это нормальный расход для него и по документам написано 500мл масла допустимая доливка.
Автомат — слегка подпинывает (не критично конечно) но надоедает.
Подвеска — жесткая. ОЧЕНЬ. но выносливая.
Фары плохо светят (при чем стоят новые оригинал). Без дорогих лампочек от 1, 5 тыс. руб. не обойдетесь.
Ну теперь о положительной стороне машины: машина надежная, заводилась в любой мороз( даже в -32). т. к. ездит девушка то ямы в городе все ловит… подвеска выдержала пол года ( столько моя девушка на ней ездит) на отлично, дальше будет видно.
Двигатель хоть и жрет масло но достаточно резвый, даже на автомате.
А больше и незнаю что написать… короче если хотите купить такую машину то не платите за нее более 230 т. руб. она больше не стоит. И да, не думайте что у машины плохое состояние, раз я минусов написал больше чем плюсов. состояние хорошее просто действительно минусов намного больше чем плюсов.
— Плюсы:
не убиваемая подвеска, не подведет в морозы
— Минусы:
Слишком высокая цена за нее
Год выпуска авто: 2005
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: автомат
Тип привода: Передний
Клиренс: 180 мм
Подушки безопасности: не менее 1

Анонимно

13 мар. 2015 в 16:41

• 5
  оценка

• 
  Рекомендую

Владел такой Альмерой пару лет назад. Пригонял из Белорусии. Мотор 1, 8, МКПП, 2000 г. в… Домой, расстояние в 2200 километров, доехал отлично, в дороге не подводила, расход бензина был примерно 6, 5 — 7 литров. Разгонял до 160 км/ч, дальше было страшно разгоняться. В последующей эксплуатации показала себя Альмерка только с хорошей стороны. Кузов хетчбек очень помог мне когда делал ремонт дома, раскладывал задние сидения, застилал картоном салон и возил на ней всё — от цемента до строительного мусора.
Мне понравились материалы отделки салона — мягкий пластик и что то типа кож. зама. Поэтому салон не скрипел и ничего не болталось, а машине было уже 11 лет. Комплектация: 4 подушки безопасности, 4 электростеклоподъемника, кондиционер, евросвет, все дисковые тормоза. За свои деньги это отличный вариант, считаю что лучше купить такую более старшую Альмеру чем более свежий ВАЗ за одинаковую сумму денег. Запчасти считал раньше дорогими, но позже побыв владельцем Форд Фокус 2 я понял что Альмера была куда проще, надежней и дешевле в эксплуатации. Теперь продав Фокус я опять купил Альмеру но посвежее — 2005 г. в. с двигателем 1, 5 и тоже МКПП. Сравнив двигатели объемом 1, 8 и 1, 5 я заметил разницу — 1, 8 конечно резвее но прожорливее, 1,5 экономичен но не такой шустрый. У него расход по трассе 5, 5 л. на сотню, по городу с пробками и частыми ускорениями и торможениями — около 10 литров.
Теперь о недостатках. Первая моя Альмера при покупке имела пару «жучков» по кузову, и пару ржавых мест. Но через год ржавчина распространилась по всей машине, пороги прогнили насквозь. У нынешней машины с этим проблем нет. Но есть общие косячки по кузову — цветут швы на стаканах под капотом. Штатная аудио система оставляет желать лучшего. Сзади сидищим пассажирам места явно маловато. Если думаете купить именно Ниссан Альмера, ищите и найдете достойную машину.
— Плюсы:
Надежность, низкий расход топлива, адекватная цена
— Минусы:
ржавеют стаканы под капотом
Год выпуска авто: 2000
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1800 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 150 мм
Подушки безопасности: не менее 2

Анонимно

12 дек. 2014 в 20:42

• 4
  оценка

• 
  Рекомендую

Я являюсь владельцем этого автомобиля уже 2 — ой год. Авто выпущено в 2002 году. Соответственно, автомобилю уже, почитай, скоро 13 лет. Должен отметить, что у него очень прочная и, вместе с тем, простая подвеска, но, к сожалению, крайне жесткая. В общем, если Вы пересядете на него с какой — нибудь Камри, то будете неприятно удивлены — чувство, будто сел на бревно и поехал. Зато при аккуратной езде автомобиль вообще НЕ вызывает никаких проблем. Кузов выполнен из металла, наверное, с другой планеты — он не гниет вообще! Краска не облезает, легкосплавные родные диски прочные, как колеса танка. Сколько раз я налетал на ямы — хоть бы хны. Вдобавок к неубиваемому кузову: помню как — то слетел на нем с трассы на скорости 130 км/ч, меня развернуло, и я ударился правым задним крылом об дорожный знак, от чего меня еще много раз покрутило — повертело, послу чего я оказался в кювете. Самое интересное, что от такого охренительного удара… ничего не сломалось, я даже не покупал крыло! Его просто вытянули и все! Никаких внутренних повреждений, кузов не повело. Это японское качество тех времен. Не то, что сейчас они штампуют. А еще я готов поклясться, я ни разу не заглядывал под капот с проблемой в двигателе. Машина прошла уже 225 тыс. км. и в двигателе ни разу не проводился ремонт. Главное, вовремя менять расходники и все будет хорошо.
— Плюсы:
Не гниющий прочный кузов, неубиваемая подвеска, надежный двигатель, электроника ни разу не подводила
— Минусы:
очень жесткая подвеска, от которой впоследствии будет местами дребезжать салон,у многих владельцев течёт ГУР
Год выпуска авто: 2002
Тип двигателя: Бензиновый инжекторный
Объём двигателя: 1497 см³
Коробка передач: механика
Тип привода: Передний
Клиренс: 140 мм
Подушки безопасности: не менее 2
Объём багажника: 1100 л
Индекс безопасности: 4

Анонимно

3 сен. 2012 в 20:33

• 5
  оценка

• 
  Рекомендую

Ниссанчик появился у нас в семье в мае 2011 года. Именно такой как, на картинке, даже цвета такого же. Ездили в поисках его в столицу в течение 2 — ух месяцев, каждые выходные за 400 километров. Спасибо дяде — помогал с ночлегом да и транспортировкой по городу. Ну и, что греха таить, с консультацией при осмотре и в конце концов покупке авто. Дизельная Альмера N16 была мечтой 1. 5 года, которая потом все же осуществилась ). Просматривая характеристики, муж решил остановиться на машинке с двигателем YD22DDTi — он имеет мощность 136 л. с., технологию впрыска (смешное слово, вызывающее улыбку) коммон рейл, и, главный козырь авто — шестиступенчатая механика, делающая перегоны по шоссе за тысячи километров совсем не утомительными ни для водителя, ни для авто. Было это проверено в поездке на юг — в Затоку. Что понравилось — в комплектации Luxury (есть все, кроме кожи, подогрева сидений и ESP) красивый цветной экран бортового компьютера, наличие GPS (правда бесполезной оказалась эта функция у нас в стране), КЛИМАТ — КОНТРОЛЬ — все друзья обзавидовались, ну и, конечно, динамика разгона — не ураган конечно, но меньше 10 секунд до сотни — это вкусно ). Да и мелочи не перестают радовать: электрозеркала, обилие регулировок водительского сиденья и др… С любого светофора можно уехать если не первым, то в числе первых (при этом расход невысок, а для ее веса 1100 кг — дури хватает). Все расходники — легкодоступны (речь не только о цене, но и об их местонахождении под капотом и не только). Для города габариты Альки — просто подарок — маневрировать в потоке и парковаться — просто круть. Еще момент — как она заводится в мороз. Было даже -36 и Алька, покряхтев, завелась со второго раза, даже когда бензиновые соседи разводили руками и спешили на троллейбус (сразу оговорюсь — муж перед зимой поставил новый аккумулятор, заменил фильтра и масло — любит ее сучку =)). Что не понравилось — хреновенькая шумоизоляция, скрипящие сайлент — блоки (даже живые), при езде с опущенными стеклами — страшное дребезжание последних, вместительность могла бы быть повыше, проем багажника съели стильные задние фонари. Подведу итог — ПОКУПАЙТЕ смело, не пожалеете. Только, конечно, внимательно осмотреть не помешает на предмет соплей под капотом, а именно двигателя, турбины, редуктора рулевого. Чуть не забыла — ПОДНИМАЙТЕ КОВРИКИ В БАГАЖНИКЕ. При осмотре одной из десятков Альмер у одной дамы нашли в багажнике целый пруд, в котором плавала запаска ).
— Плюсы:
Динамичная машинка, низкий расход
— Минусы:
Шумоизоляция — ее НЕТ
Время использования: 1,5 года
Стоимость: 350000 руб
Год выпуска авто: 2003

Анонимно

5 сен. 2011 в 20:37

• 4
  оценка

• 
  Рекомендую

Привет всем, являюсь обладателем сего чуда:), если хотите не заглядывать под капот своей ляльки при ее возрасте лет 7 — 8, то эта машинка для вас, кушает мало, надежная лично форсировал на ней грунтовку длиной 160км раз 15 туда обратно, не подвела ни разу! Заводится ври -30 без лишних заморочек главное педальку сцепления выжать :). В общем для своего класса машина соответствует, а главное что из хетчбека девченки не убегут )) так как двери только две ))
При ударе в морду капот в гармошку сразу, бампер домиком ущерб тысяч на 100 так. что лучше увернитесь если не дай бог дтп. Я только приобрел авто и мне полморды срезал один тип на волге (( ну ничего починили вытянули и катаемся до сих пор, кстати если кто в лютые морозы катается, то советую сразу не лететь на непрогретых стойках а метров 200 проехать медленно чтобы их прогреть, а то я пренебрег этим правилом и пришлось менять стойки. По большому счету я машиной доволен, мечты конечно есть о внедорожнике, но всему свое время )), главное девченки из хэтчбека не сбегут
— Плюсы:
надежность подвески и двигателя ,отличные тормоза, неприхотливость к российской погоде
— Минусы:
шумка не на уровне,рулевая рейка подтекает,тепло в салоне плохо держит при -30 )) цупь говорят растягивается после 100тыков,НО у меня 108 и признаков нет ))

Анонимно

11 янв. 2011 в 21:52

• 4
  оценка

• 
  Рекомендую

Начну с плохого, что б от хорошего в конце осталось положительные впечатление. Алечке уже шесть годиков исполнилось. Климакс у иномарок в этом возрасте наступает. Корзину сцепления поменяла в три года, опять чего — то тупит. Может из — за дебильной манеры езды, может другое, хз. Все, что говорят о рулевой рейке, о стучяших стеклах, о сайлент — блоках — чистая правда. Фары родные говно были. Китайские — того хуже. Теперь вот визг появился, когда холодную заводишь. и цена — со всей приблудой обошлась ок 20 тыс долл. Теперь ее не выпускают, и будущие покупатели будут избавлены от этого неприятного момента. Машина надежная, по — серьезному не ломалась ни разу за все сто тыщ км. В морозы заводится в любые на раз. Вмещается холодильник двухкамерный, мебель различная. Все переезды, на ней, матушке. Железо хорошее, толстое. Печка, кондер, эл пакет — все работает и не ломалось. Найдете подобную не битую — тыщ за 250 — берите. Чуть не забыла — сиденья низко расположены. Сидишь — как на полу. Как выход — подушка под зад.
— Плюсы:
Все сверху
— Минусы:
И это тоже
Время использования: 6 лет
Стоимость: 600000 руб
Год выпуска авто: 2005

Анонимно

5 янв. 2011 в 15:14

• 4
  оценка

• 
  Рекомендую

Пол года назад решил приобрести свой первый автомобиль. Хотел именно японский, так как есть что — то особенное в их внешнем виде и в интерьере. Пересмотрел множество вариантов и решил — Беру! И беру именно Альку!Приехала она ко мне из Франции. Тех. характеристики: Nissan Almera N16, хэтчбэк, 2000 г. в., 1, 5 бензин, пробег 135000 км. Итак, после полу годичной эксплуатации сего авто могу сказать, что она супер. Езжу я преимущественно в городе. Расход 7 — 8 л/км (по трассе около 5 — ти). Удобно парковаться из — за не больших габаритов и хорошей управляемости. Мощности в принципе хватает, но для меня как для молодого и горячего всегда хочется большего. Хотелось бы отметить вместительный салон, и очень даже неплохую акустику. Правда, что бы сменить штатную магнитолу нужно найти и установить новую переднюю панель для стандартной магнитолы. Ну и, наконец, самое главное это поломки. К сожалению, как с любой техникой, это случилось и с моей Алькой. Однажды после длительной поездки она не завелась, а на приборной панели загорелась лампочка Check. После многочисленных попыток поворота ключа зажигания обнаружил, что она работает только при удержании педали газа, т. е. двигатель не держит холостые обороты. С муками доехал до СТО. Вердикт: сгорел клапан холостого хода (как мне сказали это распространённая проблема этих авто). Купил новый, поставил и вуаля! Но как говорится беда не приходит одна и вскоре у меня опять начались проблемы и опять с холостыми. Обороты стали плавать, а машина стала дёргаться на 1 — ой передаче. Вердикт не утешителен – цепь! Ещё одно больное место сего авто. А ремонт это 300 — 400 у. е. В общем хоть и были небольшие проблемы я своей Алькой доволен и рад что являюсь счастливым обладателем марки Nissan.
— Плюсы:
интерьер, расход, внешний вид
— Минусы:
цепь!
Время использования: 6 месяцев
Стоимость: 150000 руб
Год выпуска авто: 2000