Nibk диск тормозной передний вентилируемый отзывы - OtzyvPro.top

Итак! Доброго времени суток уважаемые гости и постоянные читатели!
Совсем я подзабросил ведение бортового журнала, несмотря на то, что было о чем написать, и даже как-то стало стыдно, каюсь…

Сегодня речь пойдет о тормозных дисках, постараюсь максимально подробно изложить всю суть около десятилетней эксплуатации тормозной системы Лансер 10, разобрать плюсы и минусы штатных тормозов, и, конечно же, поделиться своим опытом их обслуживания, а так-же кое-какого улучшения, все фоточки будут в конце записи, погнали!

Штатные тормоза лансер 10 имеют передние вентилируемые диски диаметром 276 мм и однопоршневые суппорта, сзади стоят комбинированные диски 262 мм с внутренним барабаном для ручного тормоза и внешним одинарным, невентилируемым диском для штатного торможения – как по мне, практически идеальная повседневная конструкция, за 10 лет ни разу не подтягивал ручник и он держит как надо, хоть и чувствуется что растянулся на пару зубов…

Тормозная система АСХ и аутлендера практически не отличаются и имеют на борту увеличенные диски спереди 294 мм и задние аж на 302 мм. Отличия кроются в передних суппортах и скобах, у аутлендера они – двухпоршневые со «своими колодками», в связи с чем тормоза считаются более интересными, по крайней мере на лансер все ставят именно их, в то время как я бы поставил тормоза от АСХ, ведь там можно даже не прокачивать систему, т.к. для перехода с тормозов лансер 10-АСХ всего-лишь надо заменить диски и скобы суппорта, оставив при этом родной суппорт и колодки, я кстати почти так и сделал, пока не увидел ценник, даже на б/у…
Вообще, есть небольшая обида на производителя в плане выбора тормозов, у всех лансеров кроме РА и ЭВО тормозные диски как у рено или автоваза — совсем смешные…
У того же АСХ, со схожей массой по паспорту 1350 кг (берем такую же бич комплектацию 1.6 МТ) тормоза максимального размера для 16ых колес (294 и 302 соответственно), немного несправедливо мне кажется)
Я все понимаю, инженеры возможно сражались за неподрессоренную массу и уменьшали момент инерции колеса в сборе с тормозным диском на ступице, чтобы все ехало и крутилось как-то полегче… Но тогда и колеса бы сделали 15го диаметра, как было на 9ом лансере, вообщем посыл максимально непонятен… Впрочем, ничего удивительного, с подвеской «для спортивного седана» они ведь тоже обосрались)))

В целом, каких либо претензий к штатным тормозам лансера у меня нет, понятное дело, что они ни разу не спортивные, не предназначены гонять по трассе 200+. При обычной размеренной езде, даже когда приходится в некоторых случаях тормозить сильнее чем этого требует дорожная ситуация, все отлично работает, не перегревается, не дымит и не ведет после остывания . Опять же, я сейчас говорю о полностью «заводских» тормозах, так было с новья и примерно до 100 тыс пробега…

Теперь об опыте эксплуатации – спустя 6 лет и примерно 100 тыщ у меня начали заканчиваться передние заводские колодки, остаток был порядка 30%, тормозной диск при этом имел отчетливый внешний бурт и поверхность, схожую с граммпластинкой, докатывать тормоза в таком состоянии я не стал, хотя вот сейчас сижу и понимаю, что еще год можно было ездить и горя не знать…

В то время я еще не знал о такой волшебной процедуре как проточка диска без снятия со ступицы и просто заказал комплект, выбрав колодки феродо и диски Lynx, к колодкам феродо кстати были небольшие придирки в процессе эксплуатации – жутко пыльные и скрипучие при малом нажатии педали тормоза, чего я не наблюдал раньше на Ниве, а вот к дискам – не просто придирки! А огромные претензии, они имели визуальную разнотолщинность внутреннего и внешнего диска по отливке, чему я поначалу не придал значения. В итоге эти диски отъездили меньше года! и появилось биение, которое нарастало с каждым днем, в результате чего пришлось снимать диски, отдавать их на проточку, а взамен их ставить б/ушный оригинал, который я по дешевке проточил у местного токаря, пока ко мне ехали заказанные брембы с хорошей скидкой.

Теперь, немного о том, что инженеры мицу в очередной раз обосрались…
На просторах ютюба был найден прекрасный ролик, ссылку я оставлю, включайте впн и смотрите внимательно, в котором автор рассказывает откуда появляется биение тормозных дисков и как с ним бороться. Ролик максимально грамотный и люди с инженерным мышлением явно его оценят по достоинству) После просмотра ролика я понял несколько вещей – пока тормоза заводские, собранные на заводе, все ок, а как только подходит время их менять – нужно сделать дополнительное крепление, как на ваг, да даже на том же автовазе! Но и это еще не все, перед установкой новых тормозных дисков нужно обязательно проверять биение ступицы, и если оно есть – менять ступицу, либо точить «новый» тормозной диск прямо на ступице, без снятия!

Как только я получил новые тормозные диски брембо, я захотел все сделать по фен-шую, смастерил кондуктор для сверления отверстий сквозь тормозной диск в ступицу, просверлил тормозные диски и ступицу, затем нарезал резьбу, после чего зафиксировал тормозной диск со ступицей винтами в потай, чего, естественно, нет в стоке. Повторюсь – японцы так наверное и продумывали конструкцию, что пока машина новая, детали ступицы и тормозного диска друг к другу прилегают плотно, приржавевают, если так можно выразиться, и в плоскость стыка не попадает грязь в то время как на замененном тормозном диске, как ни очищай стыковочную плоскость – как на заводе она уже не будет, и просто элементарно при каждой замене колес, тормозной диск будет отходить от плоскости ступицы и туда будет попадать грязь, что кстати видно, при снятии даже зафиксированного диска, что уж говорить когда фиксации нет совсем, а теперь вспомните, что многие люди, меняя диски, не полностью очищают ступицы, да еще и промазывают плоскость смазками, медными графитовыми, да потолще – гарантированно нарушая прикипание тормозного диска к ступице со всеми вытекающими последствиями…
Теперь о дисках брембо, несмотря на все мои ухищрения с фиксацией дисков к ступице их хватило на 3 с небольшим года, и за это время я успел их дважды проточить.

Первый раз биение началось спустя полтора года езды, тогда, я, кстати удачно нашел человека, который протачивает диски без съема со ступицы. Вот думаю как хорошо! Сейчас мне все проточат, нивелируют биение ступицы и будет ездить вечно, ага, наивный мальчик) Диски снова повело спустя всего год – ощущать начал в конце лета 2024го, и уже под новый год 2025 я поехал их точить, потому как биение уже ощущалось даже при движении со скоростью 60 км/ч… После проточки один из дисков имел толщину 23,8 мм, что естественно не укладывается в заводской допуск 24,4 мм, поэтому долго ездить на таких дисках нельзя, их нужно заменить по весне.
Из интересного: Правый диск, то бишь пассажирский имел биение намного меньше чем левый, но и стерся он сильнее, как раз до 23,8 мм, в то время как левый после проточки был еще в допуске, но по нижней границе 24,4 мм. А Причина по которой левый диск так быстро начинало бить – как неудивительно, в разнотолщинности внешнего и внутреннего дисков – вот вам и хваленое брембо с балансировкой! Если честно, хрень полная, особенно за те деньги, которые за них просят… Хорошо, что я покупал с хорошей скидкой, не так обидно, даже учитывая двойную проточку, я все равно остался в плюсе) По совету мастера для лучшей притирки колодок и диска сменил колодки на новые, фирмы NIBK, т.к. колодки феродо за 70 тыс пробега уже выглядели очень плохо и не годились для дальнейшей эксплуатации.

После проточки я поехал спокойно докатывать зиму и попутно выбирал, какие же диски мне в итоге поставить…
И наконец! Герои сегодняшей записи! На замену брембам были заказаны NIBK Performance с перфорацией и насечками, готовый комплект на обе стороны, проверенный на заводе и из более качественного чугуна! Хотя пишут что из высоколегированной стали, маркетологи, одним словом… Не могут отличить чугун от стали, но не суть) Диски были заказаны по очень приятной цене – 6 рублей за диск, 12 за комплект. Конечно в этот бюджет попадают любые «топовые» производители стандартных не перфорированных дисков, будь то адвантеч, адвикс, АТЕ, ТРВ, брембо боже упаси и т.д, но я решил во-первых не рисковать, а во вторых – проверить на своем опыте – как будут вести себя именно перфорированные тормозные диски, ведь их так сильно нахваливают…

После покупки проверил диски на разнотолщинность, штангет каких то явных отклонений не показал, при прокрутке диска разнотолщинность в глаза тоже не бросилась, значит все ок… Вес каждого диска порядка 5,75 кг. Брембы после проточки кстати похудели до 5,5 кг.

Просверлил отверстия для фиксации при помощи кондуктора, максимально тщательно почистил плоскость ступицы, прикрутил диски, почистил суппорта, колодки и собрал все на место, готово!
Теперь об ощущениях – повторюсь, что у меня не было цели сделать тормоза эффективнее – я не езжу на лансере, как на мотоцикле, мне нужна надежность – чтобы после случайного сильного торможения диски не повело и не появилась вибрация, остальное – уже так, приятные мелочи.

В целом диски ок, педалька стала более чувствительнее к нажатию, и как в случае с мотоциклом появился интересный эффект наростающего тормозного усилия при неизменности усилия нажатия на педаль, наверное это как раз таки и связано с отводом тормозных газов, в общем тормоза стали как на мотоцикле, более цепкими, что не может не радовать. На насечках сразу стали виднеться грязные полоски- отработанный фрикционный материал счесывается с колодки, отнесем это к плюсам, заодно проверим, насколько хватит колодок при моей манере вождения.

Выводы из сегодняшней записи:
1. Установив штатные по размеру тормозные диски я не увеличил неподрессоренную массу автомобиля, за которую я так борюсь) Мои летние колеса весят всего 14 кг, зимние — 18,6 кг, что позволяет мне круглый год беспроблемно ездить по любому виду разбитого и неразбитого асфальта и возить людей)
2. Очень важно крепить замененный тормозной диск к ступице на винты «потай» чтобы в плоскость стыка не попадала грязь при переобувке колес, и уж тем более при ремонте подвеске, например замене стоек амортизатора, использование ударного инструмента неизбежно передаст вибрации на ступицу, и диск гарантированно «свалится» со ступицы на те самые микроны, позволив просыпаться грязи и застрять в самом неподходящем месте)
3. Если на ступице есть биение – то и на тормозном диске будет биение, в таком случае проточка тормозных дисков должна проводиться без снятия дисков со ступицы.
4. Диски NIBK Performance действительно, на первый взгляд сделаны очень качественно и явно стоят своих денег, по крайней мере в них нет таких больших огрехов по геометрии в процессе литья дисков как у других «именитых» производителей

Пока что проехал не так много, к концу лета постараюсь запилить полноценный отзыв.
Всем мира и ровных дорог!)

Упаковка дисков (приходят парой, левый-правый)

Запчасти на фото: RN1366DSET

Суммарный вес дисков — 11,5 кг (один диск весит 5,75 кг)

Разнотолщинность не обнаружена

необходимые инструменты для установки

Помыл перед работами, грязи за две недели насобирал просто ужас…

Проточка у того самого «Дяди» перед НГ 2025

Старый диск Брембо, так и не притерся в зеркало после зимы, хотя тормозил довольно эффективно

Немного «прикипел» после зимы, устанавливал осенью 2024 года

Сбился одним легким ударом киянки

Состояние б/ушной ступицы после одной зимы (ступицы была идеальной, с разборки без пробега по РФ)

Внутреннее состояние диска за одну зиму, перед установкой был вычищен до идеального блеска…

На левом диске та самая разнотолщинность, больше 1 мм, из-за которой диск постоянно вело…

Установка кондуктора

Засверливание «Точки»

Размеченные отверстия

Просверлено! Чугун действительно имеет какие то легирующие добавки, стружка не пыль…

Засверлено практически по заводу!

Диск установлен на место

Визуально биения не обнаружено

Мертвые колодки феродо

Старый диск, еще походит, при желании

Летние колеса в сборе весят всего 14 кг

Источник

КЛУБ EXIST

Форум по Toyota Corolla XI

Правила форума

10.05.2020, 20:02

Тюмень

Здравствуйте ! скажите кто менял диски тормозные ? И какие ставили.Меня интерисует (nibk) или (bremo).

10.05.2020, 20:54

Самара

У меня стоят. Nibk и колодки тоже с спереди. 3 года полет нормальный. Не скрипят, не пилят. Вот решаю назад поставить nibk или поэкспериментировать trw. И вообще, в группе советуют присмотреться к связке:
диски trw+ колодки kashiyama

11.05.2020, 01:50

Екатеринбург

Поставил вкруг и колодки и диски Нибк год назад. Проехал где-то 20-25к км. Нареканий нет. Скрипов нет. Износа практически нет (явно не такой, как через год на оригинале). Однозначно рекомендую!

11.05.2020, 07:40

Магнитогорск

На нибк в последнее время есть жалобы на отслоение колодок от пластины.
Я бы взял TRW и кашияму.

11.05.2020, 09:06

Краснодар

колодки стоят и диски nibk 5 лет. колодки износились 15-20%. все просто отлично

11.05.2020, 11:48

Магнитогорск

я говорил про последние партии, которые покупают сейчас, а не 5 лет назад. Просто в РФ стали ***** слать.
Это отмечают автомеханики с сервисах, которые каждый день их меняют.
Я себе тоже на 150 короллу 5 лет назад ставил их назад, еще очень даже живые, но сейчас бы их новые ставить не стал.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Главная
Форумы
Общий Форум
Отзывы владельцев

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Всем добрейшего! Уважаемые, у кого был опыт использования тормозных дисков NIBK, какие отзывы

Автор темы

YakoKN
Дата начала

7 Авг 2021

Всем добрейшего! Уважаемые, у кого был опыт использования тормозных дисков NIBK, какие отзывы?

Через год бить начали, думаю тайгу поставить, или попробовать точить…

тайга огонь, правда ценник подрос

По началу были норм, после ~ 20-25 тыс км случилось это

надо колодки керамические ставить

так это колодки,а тут про диски спрашивают)

ну, человек думает что дешманские колодки убил диск

Тоже через пол года, начали бить при торможении. Катался дальше, биение усиливалось. Поставил другие, через год начали бить тоже. Потом при установке других дисков с резиной почистил места прилегания к ступице, и на самой ступице — и как то само все прошло.
Вот теперь в сомнениях, была ли проблема в тормозных дисках NIBK… а их я уже выкинул

Как бы не нахваливали диски nibk, цена, отменное качество, долгий срок службы — я из перечисленного для себя ни чего не отметил. Диски полная шляпа. Поменял из через 3 дня на ATE и проблем нет

Стоят передние, пока живые. Но покупались давно, лет 7 назад. Стал-бы я их ставить сейчас.. наверно нет.

В мае будет год как катаю, все четыре, начали бить через месяц, растроился, а переобувался на зимнюю резину, не в том месте где всю жизнь переобувался, ребята сказали то нужно сделать, се нужно, я ответил — делайте и бой ушел и я понял что дело не в торм.дисках

С дисками nibk огонь а так диск быстро сноситчя

Диски хорошие, а вот колодки хрень

точняк.У меня задние колодки убили диски за 20-30 тысяч км.

У меня через год бить начали,вообщем качестве так себе

Неплохие, 60к откатал на них как-то, сейчас NK поставил

Норм, в самых жестких условиях

Хз 120тыщ на них пролистал, верой и правдой, как говориться!

Главная
Форумы
Общий Форум
Отзывы владельцев

Источник

Отзывы

Новые
Положительные
Негативные

10 Сентября 2020 10:13

срок владения 1 год , брал в комплекте с колодками NiBK , при замене обслужил супорта , итог 2 раза точил и за год стер , хотя езжу почти как пенсионер !

esp31@

04 Мая 2022 13:27

брал на срв-3 в 2019 году , уже два года отъездил все гуд. качество хорошее.

Алексей Сергеевич

25 Октября 2021 17:30

Хорошие тормозные диски, не плывут, торможение прогнозируемое, уверенное! Ставил на kia ceed CD 2019

Johnny Star

25 Сентября 2013 14:34

В прошлые выходные поменял диски и колодки, всё фирмы Nibk. Проехал 100 км — пока полёт нормальный, торможу аккуратно — притираю. Биения нет.

Линк С.

03 Ноября 2021 12:32

Через 35 тысяч началось биение (возможно на горячих в лужу попал), проточил хватило на 3 дня и снова началось, буду менять на другие.

Развалов А. Н.

07 Сентября 2021 16:13

Хорошие диски ,все подошло,огонь.

Diavol_MMM

21 Января 2022 15:26

появилось биение через пол года, не перегревал, в лужи не заезжал, супорта перебрал не клинит… короче разочарован

mikhailovdmitry

18 Мая 2022 14:33

Ровные тормозные диски, баланс хороший, не самые дорогие.

starling5

17 Мая 2021 11:41

Не рекомендую. Ставил на камри. При использовании не перегревал, в лужи не заезжал. После 1000 км начали бить, проточил, проехал еще немного и та же история. Протачивал уже два раза и все равно через несколько тысяч начинают отбивать. Еще раз скажу, что диски не перегревал и в лужи не заезжал.

Никоренков В. В.

17 Сентября 2020 15:56

отличные диски рекомендую.

Arvatar

22 Марта 2022 16:44

Нормальное качество

Бондарь И. А.

29 Апреля 2019 10:33

хорошие диски за свои деньги , качество чувствуется, упаковка крутая, в комплекте смазка высокотемпературная, рекомендую.

OlegASh

18 Июля 2021 21:31

Отличное качество. Торцы и основание прокрашены добротной черной эмалью. Поверхность дисков слегка хонингованна, не требуется притирка. Всегда беру с тормозными колодками этой же фирмы. Нареканий нет

Мишуков А. А.

03 Февраля 2019 13:23

Отличные.

Сергей Сергеевич Столяров

07 Марта 2022 23:59

Ведёт через несколько торможений не советую деньги на ветер

Дадаев П. А.

04 Сентября 2018 13:57

Оличное качество.

AleksiusK

10 Ноября 2021 17:19

Визуально оч круто смотрятся. Качественно упакованы и смазаны. Внешняя кромка диска и сам барабан окрашены черной краской. Установился идеально. Посмотрим сколько проходят.

Енюхин С. Н.

19 Июля 2018 08:51

Все отлично.

Vitaliy_83

28 Октября 2019 13:40

Диск не подходит в качестве аналога Nissan 40206-3U80A. На Wingroad Ny12 не подошел. К сожалению, менеджеры об этом не уведомили.

Авдонин А. Е.

21 Сентября 2017 08:34

Заменил на эти родные с биением при торможении. Зацементировал. Пока ок.

Тормозные диски компании NiBK людьми не считаются сильно качественными, но вполне хорошими. У них 71 отзыв со средним рейтингом в 3.5 звезды из 5-ти максимальных.

Среди общего рейтинга всех тормозных дисков, фирма NiBK из Японии находится на 56-м месте, можете изучить этот рейтинг, информация точно будет полезной.

Тормозные диски компании NiBK еще потому что владельцы автомобилей:

Cadillac SRX

Поставили их на первое место в рейтинге и считают лучшими для своего авто.

Также вы можете сравнить тормозные диски производителя NiBK еще с 8 компаниями, что особенно полезно если вам нужно сравнить несколько интересующих компаний, выпускающих автомобильные тормозные диски.

Подбор тормозного диска NiBK по автомобилю

Audi

BMW

Cadillac

Citroen

Ford

Honda

Hyundai

Infiniti

Jeep

KIA

Lada

Land Rover

Lexus

Lifan

Mazda

Mercedes-Benz

MINI

Mitsubishi

Nissan

Peugeot

Renault

Skoda

SsangYong

Subaru

Suzuki

Toyota

Volkswagen

Volvo

Сравнение тормозного диска NiBK с другими производителями

Выбор владельцев

Cadillac SRX

Источник

Главная
Форумы
Общий Форум
Отзывы владельцев

Кто использует тормозные диски NiBK напишите отзывы. Жене пора прикупить на

Автор темы

Александр Гаврилов
Дата начала

26 Дек 2020

Всем привет. Кто использует тормозные диски NiBK напишите отзывы. Жене пора прикупить на асика

Стоят третий год, не подделка, тормозят идеально.

И колодки и диски nibk. Пробег 165т. Я 1 владелец. По тормозам ставил только этого производителя. Диски менял 1 раз примерно на пробеге около 120-130тыс. За все время владения авто ни разу не было ни свиста, ни кривизны дисков, ни лишней пыли. Многие тут писали негатив про Nibk, мол свистят и подделок много. Видимо мне везло все 8 лет владения автомобилем.

Задние диски поставил. Показывают себя отлично.

Диски хорошие у них, а вот колодки последние 4года говно

100т на них катаюсь,норм все.Но говорят сейчас подделки много

не совсем так..воот объяснение Николая

хрен редьки не слаще)))Мне они слишком мягкими кажутся,диск износился всего на 0.8 мм за три замены колодок(130000 км)

разговор то не про то,что раньше было( твои то однозначно из Японии),а про то что на данный момент они все катайские и с соответствующим качеством . Если с дисками там всё ещё более- менее,то с колодками ( судя по последним отзывам) там вообще всё печально . Хорошего дня!

из новой партии еще лежат.Как поставлю отпишусь.Хорошего дня

Главная
Форумы
Общий Форум
Отзывы владельцев

Источник