Намыв Васильевского острова — это искусственно создаваемая территория с целью расширить район Петербурга. «Морской фасад» должен был иметь комплексную застройку из объектов премиум-класса, выдержанную в общем стиле, однако на деле — участок был разделен на отдельные куски и распродан нескольким застройщикам. В итоге новостройки имеют разную высоту, а также степень завершенности.
Отметим, что уже несколько лет активисты борются со строительством намыва, считая, что он негативно влияет на экологию акватории Финского залива, а также вредит морской флоре и фауне. В мае 2023 года Следственный комитет открыл уголовное дело о нарушении правил охраны окружающей среды. По версии следствия, застройщик при строительстве основания использовал песчаный грунт, что является нарушением. Такие работы могут повлечь за собой тяжкие последствия: например, рассеивание загрязняющих веществ. Однако работы возобновили в конце того же месяца, а летом заявки петербуржцев с просьбой прекратить расширение территории намыва отклонили. Завершить строительство намыва планируют только к 2055 году.
В настоящее время здесь проживает более 15 тысяч человек, а с каждым годом число жителей увеличивается, ведь сдаются все новые и новые дома. Ведущий «Гида 78. Квартиры Петербурга» Радик Миргалиев выяснил минусы и плюсы покупки жилья на намывных территориях.
Квартиры на намыве покупают из-за красивого вида на Финский залив, а также обещаний застройщиков, что вскоре здесь появится вся необходимая инфраструктура. К слову, в городе на Неве и Ленобласти множество девелоперов, которые свои слова не держат: на картинке при продаже новостройки выглядят сказочно, но в жизни — все оказывается совсем не так волшебно.
Средняя цена за квадратный метр в этом районе выше 190-200 тыс. рублей, а порой «квадрат» стоит более 250 тысяч рублей. Особенно, если речь идет уже о готовых квартирах.
Ближайшая станция метрополитена — «Приморская». До нее пешком около 45 минут, примерно 15-25 минут ехать на троллейбусе или автобусах. На собственном автомобиле до центра Петербурга можно домчать за 25-30 минут, но если час пик, то потребуется час или полтора.
Рядом находится ЗСД, поэтому, если дом расположен рядом, то от трассы постоянно идет шум. Некоторые местные жители даже не знают, что обещанная подземка появится на намывных территориях, согласно проекту города, только в 2045 году. Станцию метрополитена «Морской фасад» ждать еще 21 год!
«Мы покупали, нам говорили, что будет к 2023», — заявила удивленная женщина.
Встречает же жителей и гостей намывных территорий — ужасный заезд и мост. Дорога здесь требует ремонта несколько лет, на ней множество ям и неровностей. После дождей и весной тут образуется огромная лужа, через которую не так-то и просто пробраться к домам.
Один из существенных минусов — нет парковочных зон, причем практически у любого ЖК. Машины стоят хаотично, а если уж автомобиль застрял из-за непогоды, то его оставляют на месте. Например, на пути съемочной группы встретился примерзший транспорт, который владелец сможет отогнать лишь тогда, когда растает лед.
Дороги здесь ужасные в любое время года, поэтому проехать сюда спокойно можно только на внедорожнике с большими колесами.
«Здесь не проехать, не пройти», — рассказала одна из жительниц намывных территорий.
С приходом холодов придомовые территории превращаются в настоящий каток, а добраться до пешеходных дорожек от машин просто невозможно, потому что на пути появляются ледяные горки.
«Переходы от пешеходной зоны одной части к другой отсутствуют», — объяснил ведущий.
В итоге люди вынуждены, рискуя здоровьем, передвигаться по ухабам и горам, по которым даже собаки не могут пробежать, не поскользнувшись. Улично-дорожные сети же появятся здесь не раньше IV квартала 2025 года.
До ближайшей остановки добраться тоже проблематично, потому что дорога под ногами скользкая. Весной же из-за постоянного строительства и отсутствия дорог люди вынуждены ходить до общественного транспорта по грязи.
«Дома хорошие, а вот дороги никак не могут сделать», — посетовала встретившаяся съемочной группе пенсионерка.
Другая женщина пожаловалась, что недавно она упала и получила сотрясение мозга. По словам собеседницы, она живет здесь шестой год, а проблему так и не решили.
«Никто ничего не делает», — добавила раздосадованная жительница.
Один из минусов территории — это отсутствие зеленых зон. Несколько лет назад здесь высадили еловые деревья, однако к 2024 году огромная площадь пустует, так как многие растения не прижились из-за отсутствия плодородной почвы.
Конечно, лет через 10-15 здесь возможно и будет густой лесопарк, где можно будет прогуляться, однако никаких гарантий нет, ведь неясно — выживут ли деревья. Пустынно выглядит и береговая линия, но тут же становится заметной и еще одна особенность территории — не всем достался обещанный вид на Финский залив. Именно из-за него здесь и покупают квартиры, ведь мало кто может похвастать тем, что видит из окна водную гладь.
В чем же дело? По словам ведущего Радика Миргалиева, сдавая объекты, людям порой даже не говорят, что в скором времени перед их домом появится еще один.
«Например, сейчас строится самый последний корпус — близкий к Финскому заливу и красивому виду. Но его, к сожалению, в проекте строительства изначально не было. Его ввели только в конце, когда уже полностью распродали квартиры последнего на тот момент корпуса», — объяснил журналист.
В итоге люди, которые приобретали видовые квартиры, теперь прямо перед собой видят новый дом, которого там быть не должно. Стоит ли говорить, насколько это разочаровало жильцов, ведь деньги за красивый вид из окна отдаются немалые. Зачастую это может быть плюс еще несколько сотен тысяч к цене.
Советуем перед тем, как приобретать жилье на намыве, обязательно съездить к объекту, посмотреть, что находится рядом, а также внимательно изучить проект застройщика, дабы не купить кота в мешке.
«Обязательно посмотрите вокруг: если рядом есть пустая территория, то ее обязательно застроят новым ЖК, — добавил ведущий. — Но и это не гарантия, ведь кто знал, что намывные территории с каждым годом будут увеличиваться».
К слову, еще одной значимой проблемой жизни у Финского залива является это холодный и пробирающий до костей ветер. Он задувает даже в новенькие квартиры, а из-за стройки тут бывают даже самые настоящие песчаные бури. Нужно ли говорить, насколько это вредит здоровью?
К отсутствию дорог прибавляется и небольшое количество детских садов и игровых площадок. Согласно популярным картографическим сервисам, на территории намыва работает три детсада, но вокруг них — лишь оживленные стройки, кучи грязи, песка и никаких развитых зеленых зон, где можно было бы прогуляться с семьей.
Школ, если судить по тем же интерактивным картам, нет вовсе, поэтому детям приходится пешком пробираться через строительные площадки, ледяные горки и оживленные дороги к ближайшему учреждению. Продуктовые магазины есть, и даже вроде в достатке, а вот кафе и ресторанов не так уж и много.
После посещения распиаренного района Петербурга у ведущего остались неоднозначные впечатления от увиденного. Отсутствие дорог, зеленых зон, обледенелые пешеходные зоны, холодный ветер, а ждать метро придется более 20 лет. Для автомобилистов здесь также нет комфортных условий, поэтому даже с машиной к дому будет пробраться тяжело.
Квартиры же на намыве Васильевского острова стоят дороже, чем в других районах. Например, за те же деньги можно приобрести «квадраты» в Калининском районе, где метрополитен находится в пешей доступности. Поэтому нужно хорошо подумать, приобретать ли здесь недвижимость, ведь комфортно жить хочется сразу, а не через 10-15 лет. Конечно, вид на Финский залив прекрасен, да и, по словам жильцов, квартиры здесь хорошие, но это лишь небольшой плюс в копилке, полной минусов.
К слову, сам Васильевский остров можно называть идеальным районом по красоте и удобству. Подробнее обо всех удобствах и преимуществах его расположения мы писали в одном из предыдущих материалов.
Бутылки, заброшки, коридоры на 20 комнат и элитные ЖК с новыми детскими площадками. Все это с легкостью вмещает в себе Лиговский проспект — контрастный и противоречивый. Стоит ли покупать жилье там? Ответ — в материале 78.ru.
В 2006 году в Санкт-Петербурге стартовал масштабный проект «Морской фасад» по намыву и застройке 476 гектаров на Васильевском острове. Девелоперы обещали построить суперсовременный район, аналогов которому в нашем городе нет. Несмотря на то что план выполнен лишь на треть, новый район все же появился. «Петербургский дневник» выяснил у местных жителей, какого жить в столь особенном месте.
Комфорт у центра
Несмотря на то что жилье на Васильевском острове – удовольствие дорогое, первых жителей застройщики заманивали именно ценами.
«Я купила квартиру на намыве в 2018 году, когда цены на жилье начали стремительно расти. Буквально за месяц до этого один из моих друзей купил хорошую однушку в центре города за четыре миллиона рублей. Я воодушевилась и тоже начала смотреть квартиры в Центральном районе, однако за те же деньги мне предлагали только убитые студии с дырами в полу. Тогда-то я и обратила внимание на намыв: жилье там продавалось по цене квадратных метров в Кудрово. Я хотела иметь петербургскую прописку и жить как можно ближе к центру. В Петербурге больше нет районов комплексного освоения, в которых можно сесть на автобус №100 и через 20 минут оказаться на площади Труда или на троллейбус №9 и через 15 минут выйти на Петроградке», – рассказала Вера Лаговская.
Помимо этого, девелоперы обещали масштабное благоустройство, равных которому в Петербурге нет. И в целом не обманули.
«До покупки жилья я была на намыве, и мне очень понравились красивые современные дворы с деревянными качелями. После того как я въехала в свою квартиру, выяснила, что благоустройство в нашем ЖК даже лучше, чем я думала: много цветов и зелени, у каждого дома декоративные бассейны, наполненные водой и белыми камушками. У нас катаются гольф-кары, которые можно бесплатно вызвать, чтобы, например, добраться от магазина до дома с тяжелыми сумками», – рассказала Вера Лаговская.
Кроме того, жилье на намыве изначально строились с расчетом на маломобильные группы населения: подъезды, магазины и прочие здания находятся на одном уровне, благодаря чему там легко может проехать любая коляска. Впрочем, на данный момент полноценно благоустроены только территории жилых комплексов.
«Я специально искала жилье у воды, чтобы мы всей семьей могли гулять по набережной. Финский залив у нас в зоне видимости, однако из-за того, что территория не благоустроена, гулять там мы не можем. Нам очень не хватает хорошего общественного пространства. Насколько я знаю, по планам оно должно появиться, так что ждем», – рассказала Анна Селина, которая вместе с семьей живет на намыве два года.
Вера Лаговская добавила, что в рекламных буклетах часто говорится, что на намыве есть целый сосновый парк. «На пустыре между жилыми комплексами застройщик высадил какое-то количество сосен, но уже видно, что не все деревья прижились. Надеюсь, что посадки возобновятся, и у нас действительно будет парк. Вообще, я очень надеюсь, что пусть через несколько лет, но застройщики все-таки закончат с благоустройством, и красиво будет на территории всего намыва», – рассказала она.
Не дороги, а направления
Виталий Баранов, живущий на намыве почти пять лет, добавил, что там не хватает дорожной инфраструктуры. «Там, где дороги есть, нет светофоров и пешеходных переходов, что, конечно, очень неудобно. Социальный транспорт охватывает далеко не всю территорию намыва. С парковкой проблем у нас пока нет – я, как и многие мои соседи, оставляю машину на пустыре, где когда-то должна появиться школа. Куда мы будем ставить машины, когда стройка все-таки начнется, я не знаю», – сказал он.
Анну Селину также беспокоит парковка. «У нас недалеко стихийная неблагоустроенная парковка, в дождь или снег там просто не пройти. Застройщик готов ее благоустроить при условии, что она станет платной, однако подавляющее большинство моих соседей на это не согласны», – пояснила она.
Отметим, что городские власти знают об этих проблемах и даже знают, как их решить. В частности, в октябре прошлого года компания «Буер» выиграла аукцион и намерена построить порядка 15 километров улично-дорожной сети с тротуарами, остановочными пунктами, велодорожками и парковками. К ноябрю 2025 года будут окончательно готовы проспект Крузенштерна, улицы Лисянского, Челюскина, Гончарова, Айвазовского и Чирикова, а также бульвар Александра Грина, Вилькицкий бульвар и так далее. Если застройщик выполнит свои обязательства, то о транспортных проблемах жители района забудут.
Ждите, идет строительство
Впрочем, главная проблема намывных территорий – недостаток социальной инфраструктуры.
«У меня трое детей. Двое старших ходят в школы за пределами намыва, а младший – последний год в детском саду на Морской набережной, который был построен пару лет назад. Это тоже, в общем-то, намывные территории. Очень хотелось бы, чтобы все дети ходили в одну школу на намыве», – рассказала Анна Селина.
Дочь Виталия Баранова ходит в детский сад «Земля и вселенная» на намыве.
«Детский сад нам очень нравится, там много занятий, хорошие воспитатели. Так что мы планируем отдать дочку в гимназию «Земля и вселенная». Она находится не на намыве, однако многие говорят, что это очень хорошая школа, поэтому мы и хотим отдать дочь туда. Тем не менее мы все равно ждем, когда на намыве появится своя школа – должен быть запасной вариант», – рассказал он.
«До ближайшей поликлиники мне примерно полчаса ходьбы. Лично меня это устраивает, однако, полагаю, людям с детьми не очень удобно», – добавила Вера Лаговская.
Смольный давно ведет борьбу с нехваткой социнфраструктуры в разных районах города, и для намыва уже найдено решение. По данным Комитета по строительству, уже достигнуты договоренности с пятью застройщиками о создании на намыве семи школ на 4760 мест, 11 детских садов на 1525 мест и поликлиники на 800 посещений в смену.
Один из девелоперов уже начал строить общеобразовательную школу на 685 детей. Школа будет не простой, а со спортивным уклоном, поэтому в проекте два бассейна, два спортивных зала и футбольное поле с многочисленными площадками. Девелопер намерен передать образовательное учреждение на баланс города в 2025 году.
Стоит отметить, что намыв новых территорий продолжается. К 2034 году там будет еще 143 гектара земли. Девелопер еще на старте проекта заявил о намерении построить инженерную, транспортную и социальную инфраструктуру, озеленить 43 гектара земли, благоустроить около 1200 метров набережной реки Смоленки и 2100 метров набережной Финского залива.
«Мы построим не только внутриквартальные дороги, но и магистрали районного значения: уже запроектировано продолжение набережной Макарова и проспекта Крузенштерна», – рассказали в пресс-службе девелопера, который реализует проект.
Кроме того, в новом квартале также будет царить безбарьерная среда, чтобы жителям с ограниченными возможностями было комфортно.
Впрочем, власти давно не верят девелоперам на слово, поэтому и обязали согласовывать проекты с Градостроительной комиссией Санкт-Петербурга, которая следит за тем, чтобы жилье и социальная инфраструктура возводились синхронно. По сути, теперь застройщик не сможет оставить строительство детсада «на потом».
Прекрасное далеко?
Опрошенные «Петербургским дневником» жители намыва сходятся во мнении, что большая часть проблем связана с тем, что проект до конца не реализован.
«Очень хочется дожить до момента, когда все застройщики и городские власти выполнят все свои обещания, чтобы вся территория намыва превратилась в комфортный для жизни архитектурный ансамбль», – сказал Виталий Баранов.
В Петербурге продолжают застраивать южный намыв Васильевского острова и создавать северный намыв. «МК в Питере» поговорил с теми, кто решил поселиться на новых берегах Петербурга, — о причинах переезда и ожиданиях от развития намывных территорий.
Продали квартиру, получили материнский капитал и решили семьей перебраться в более перспективный район, рассказал «МК в Питере» житель южного намыва. План территорий, где наш корреспондент встретил своего собеседника, утвердили в далеком уже 2006 году, их создание тогда доверили компании «Терра Нова».
На сегодняшний день на южном намыве свои жилые комплексы возвели и продолжают строить пять разных застройщиков. На их же плечи легло строительство всей сопутствующей инфраструктуры.
«Сначала дочка купила здесь квартиру. Потом я свою продала на Гражданке и купила здесь, чтоб поближе быть к ней», — рассказала «МК в Питере» жительница намыва.
По словам женщины, перебираясь жить на Васильевский остров, ее семья рассчитывала оказаться почти в историческом центре города, и это получилось.
«20 минут — и я уже на Дворцовой. 5-7 минут — в старом городе (на Малом проспекте — прим.ред)», — поделилась впечатлениями собеседница «МК в Питере».
В будние дни на намыве немноголюдно — молодые мамы гуляют с детьми, осваивая детские площадки. Для многих преимущество жить здесь — свежий воздух и простор. И другая энергетика, добавляют василеостровцы.
«Минус — отсутствие должной инфраструктуры: поликлиник, школ. Особенно это ощущают те, у кого нет машины», — посетовал один из собеседников нашего издания.
Автовладельцы менее категоричны: дорожная сеть развита недостаточно хорошо, однако со стоянкой проблем у них не возникает.
«С транспортом здесь все замечательно, машины есть где парковать. Ни разу не было такой ситуации, чтобы негде было припарковаться, несмотря на то, что машин здесь много», — добавила собеседница «МК в Питере».
О причинах таких проблем на южном намыве «МК в Питере» уже писал. Когда за реализацию проекта взялась «Терра Нова», ожидалась, что дороги и прочее строить будет город, а в итоге обязательства по созданию инфраструктуры легли на плечи застройщиков. Причем на разных застройщиков, каждый из которых работал по-своему.
Как говорят жители, надо учитывать потребности людей: «Если много детей, то строить больше школ и садиков, если много пенсионеров — инфраструктуру для них».
«Надо строить школы, детские сады, развивать социальную инфраструктуру, делать нормальные дороги, выезды-въезды, чтоб были не такие как в Мурино и Кудрово», — добавил собеседник «МК в Питере».
Как ранее писало наше издание, озвученные проблемы находят свое решение. «Группа ЛСР», реализующая проект строительства ЖК «Морская набережная» на южном намыве, самостоятельно построит четыре детских сада на 675 мест каждый и три школы на 2300 мест, а также поликлинику на 800 посещений. Срок сдачи соцобъектов «привязан» к датам выдачи ключей новоселам.
Опыт создания и застройки южного намыва, как писала наша редакция, был проанализирован. В результате родился единый план создания северного намыва. Проект также реализует «Группа ЛСР» — единственная компания на Северо-Западе, которая располагает собственным флотом для создания намыва.
Ожидается, что на созданных ЛСР территориях поселятся порядка 25 тыс. человек. Чтобы обеспечить им комфортную жизнь, девелопер разработал единый проект развития новых территорий. Он подразумевает, в частности, создание 8 детских садов, 4 школ, поликлиники, спорткомплекса.
При этом застройщик, в соответствии с планом, не только возведет дома и объекты социальной инфраструктуры, но и проложит внутриквартальные проезды.
Как говорят сами жители, они решили переехать на намывные территории из-за открывающихся перспектив. Да, на южном намыве люди столкнулись с некоторыми проблемами, но, судя по тому, как выстроен план работ по северному намыву, прежние ошибки не повторятся.
«МК в Питере» продолжит общаться с петербуржцами и в следующих публикациях попытается разобраться, что еще волнует людей в связи с масштабными городскими проектами.
Лучший комментарий
Комментарии
mamaandreay
Я тут живу) не в Романтике )))))
Ветер пиз**ц апокалипсис 🙈 Здесь из- за залива холоднее на пару градусов точно! Чем в городе)
Дома отстой по качеству.
Но инфраструктура в Романтике достойная — площадки , садик , обещают еще школу. Есть даже мангальные ( шашлыки жарить) Магазины, салон красоты и тд. И тп все есть. Заезд/ выезд я нормально без пробок вожу ребенка в сад 🤷🏼♀️ ни разу не стояла. У воды строил ЛСР бизнес класс , Лидер строит комплекс здоровый , и с куполами Золотой «Голден Сити» — вот когда это сдадут я не представляю , что будет с выездом 🤪 с парковками проблема, если допустим муж поздно возвращается лучше снять паркинг. Иначе ближ место можно найти у Прибалтийской 🤪
Пару раз выезжали от сюда на такси в Час пик проблем не было. С общ транспортом не знаю как обстоят дела. На Морской наб есть хорошая гимназия . Ну и вообще за пределами насыпной очень неплохо- Азбука вкуса, рестораны, пешком можно дойти до Шкиперского мола , Спорт залы 2 шт.
Далее про Романтик — оч много чурок! Мне не нра тут контингент.
28.09.2020 Нравится Ответить
mamaandreay
@fotomamaspb, да так как везде стройки , они снимают жилье. В нашем доме слава Богу в соседнем подъезде группа наверное человек 10 точно однушку снимают🤦🏼♀️ И там в Романтике тоже самое их реально куча там.
28.09.2020 Нравится Ответить
mamaandreay
@fotomamaspb, ну не сказала бы что копейки прям 😅
28.09.2020 Нравится Ответить
fotomamaspb
@mamaandreay, ну было время когда его отдавали за копейки , ещё и с мебелью … счас все ровно дешевле чем на приморской или на Ваське
28.09.2020 Нравится Ответить
fotomamaspb
Ветер там полный пипец , хз как людей не сносит ( Парковок нет сейчас , машины брошены где попало , но в целом мило смотрится 😒 Если покупать , то точно нет , если снимать то можно попробовать !
28.09.2020 Нравится Ответить
vikakot
Пробовать уже некогда! А хорошо бы.
28.09.2020 Нравится Ответить
golu_bika
Насып))) первый раз такое слышу)))
Это намывные территории, как и очень большая часть ВО.
Сейчас тут отсутствует инфраструктура. Нет дорог нормальных, фонарей, переходов, светофоров, знаков. Городу пофиг. Открыты тендеры на проекты.. То есть, это будет всё через кучу лет.
Качество жилья среднее. Не хуже принципиально и не лучше большинства новостроек. Конечно это не сталинки по шумке и высоте потолков, но у меня принципиальных жалоб нет.
Садов, школ, больниц нет и будут не скоро. Вся нагрузка легла на и без того набитые объекты вне намыва.
Дует? Да хрен с ним, конечно дует. Как во всех прибрежных районах.
Приятные дворовые территории, куча обещаний про развитие района.. Мы пока наблюдаем.
28.09.2020 Нравится Ответить
mamaandreay
@golu_bika, да на месте. Я к тому , что я не знала где она должна быть это школа, соседи переехали в Романтик и говорят, что школу скоро построят и типо все тут круто … мы временно живем в Немо ( соседи) в Романтик ходим гулять и иногда в пятерку ))))
28.09.2020 Нравится Ответить
vikakot
Намыв, точно) а Вы в сад какие в очереди?
28.09.2020 Нравится Ответить
golu_bika
@vikakot номер очереди не важен и не играет роли при комплектовании. Заявления подают из разных мест, а нумерации сквозной нет.
Я не вставала в этот сад, я выбрала проверенные сады не на намыве.
29.09.2020 Нравится Ответить
bareikina
Знакомые снимают там и квартиру ждут. Ну так себе, если честно. Когда все заселятся как там выезжать будут хз.
Такси там не дождаться уже.
28.09.2020 Нравится Ответить
eyuliya
Звукоизоляции нет совсем, впрочем как и во всех домах от Севен Санс. Квартиру там сдаём.
28.09.2020 Нравится Ответить
uno_dos_tres
Конкретно там не живу, но очень часто бываю.
Ветер жуткий, одна дорога, которая ведет к намыву. Парковки нет, машины бросают где придется. На территории работает 1 сад, на 140 мест. В него нереально попасть. Поликлиника одна, в старой части, школы на территории нет.
Из транспорта 1 маршрутка, которая не звезжает на территорию.
Что еще, дома по качеству не очень. Слышимость ужасная, очень много китайцев (я очень даже толерантный человек, но запахи от их готовки ужасные)
Из плюсов, хорошие детские площадки и территория, закрытый от машин двор,открылось несколько продуктовых магазинов.
28.09.2020 Нравится Ответить
bareikina
@mamaandreay там сбоку стоят дома, там уже часть квартир куплена китайцами.
Они и до этого Ваську любили, кстати;)
28.09.2020 Нравится Ответить
mamaandreay
@bareikina, этих Китайцев полно ) Они тут из- за учебы. Так же как и негров на академке дофига 🤷🏼♀️
28.09.2020 Нравится Ответить
vikakot
Спасибо за ответ💐 китайцы кстати и балт жемчужину оккупировали, любят видать бриз морской)
28.09.2020 Нравится Ответить
lucypierce
И звукоизоляция говно
28.09.2020 Нравится Ответить
speznaz
Ветер сносит. Романтик не очень хорошо строит. С садиками был напряг.
28.09.2020 Нравится Ответить
Будущий облик южной части намыва Васильевского острова постепенно обретает завершённые черты — и последние заявленные проекты вносят очередные коррективы в характер локации.
По данным консалтингового агентства Nikoliers, сегодня на этих землях основная доля в общем предложении жилья — у бизнес-класса, в котором представлено три проекта. Один объект относится к премиум-сегменту и ещё один — к комфорту. То есть новые проекты всё же стремятся к более высокой ценовой категории.
«Намывные территории Васильевского острова — одно из самых привлекательных мест на рынке Петербурга. Близость к центру, уникальные виды на залив, качественные с точки зрения как архитектуры, так и наполнения проекты, активное развитие инфраструктуры — всё это характерно для высокостатусной территории», — комментирует текущий уровень развития локации директор департамента жилой недвижимости и девелопмента земли Nikoliers Елизавета Конвей.
И это разительно отличается от времён начала освоения территории. «Первые дома выглядели феерично — бетонные коробки на пустом песчаном поле. Сильные ветра, пыльные бури. Впечатление, мягко говоря, на троечку», — вспоминает генеральный директор ПИА «Недвижимость» Максим Ельцов. Ситуация начала меняться с повышением интереса к локации системных игроков строительного рынка, которые предложили новый уровень проектов. Кроме того, в 2023-м и 2024-м в локации существенно выросли темпы развития инфраструктуры: новые объекты в эти 2 года открывались с завидной периодичностью, причём социальные — с опережением заявленных сроков по сдаче. Планы до 2030-го — не менее воодушевляющие.
«При этом напомню, что намывные территории — это та локация, куда должны приходить международные круизные лайнеры. Соответственно, это морской фасад города», — замечает партнёр, руководитель отдела исследований и консалтинга IPG.Estate Валерий Трушин.
И на таком ожидании, а ещё на особенностях локации — песчаные бури пока являются частью её реальности — весьма иронично построил рекламную кампанию нового проекта на намыве девелопер ELEMENT. Отсылка к Дубаю говорит и о целевой аудитории, и о яркой заявке в части архитектурных решений. Пример крупнейшего города ОАЭ с его морскими портами демонстрирует, как можно в пустыне, «на голом песке», возвести футуристичный мегаполис будущего, где реализуются самые дерзкие и нетривиальные проекты. Он создан поражать воображение и завлекать новых жителей, туристов и бизнес. В Петербурге же решено предложить альтернативу. Концепция проекта была представлена в начале октября — и рынок её ждал, чтобы оценить в том числе перераспределение цен на недвижимость в локации.
Эксклюзивы для Петербурга
Участок 9,8 га земли с действующим разрешением на строительство компания приобрела в августе 2024-го. Однако проект было решено изменить полностью. Задачу доверили архитектурному бюро «А. Лен». Жилой комплекс бизнес-класса BASHNI ELEMENT будет представлять собой пять разноэтажных башен (высотой 18–22 этажа), имеющих собственные названия, четыре из которых — на стилобате, две на уровне девятого этажа соединит «небесный мост». Предусмотрено масштабное панорамное остекление зданий. Общая площадь объекта составляет 51,2 тыс. м2, запроектировано 1026 квартир. В подземном паркинге — 276 машино-мест, ещё 88 — на гостевых парковках.
«Застройщик предусмотрел достаточно разнообразные планировки: есть как студии, так и большие семейные квартиры. Общие площади начинаются от 23 м2 и доходят до 153 м2. В целом понятно, что это будет проект, близкий к максимальному уровню (из заявленных и строящихся в этой локации)», — считает Максим Ельцов. При этом, как поясняется в пресс-релизе, для каждой из башен сформирован индивидуальный пул квартир исходя из предпочтений разной аудитории: как по возрасту, так и по семейному статусу. А за счёт посадки зданий на участке 80% предложения — видовые квартиры. Ввод жилого комплекса запланирован на второй квартал 2028 года.
«Мне кажется, что новый проект компании ELEMENT станет символом южного намыва и определит статус территории. Это будет первый жилой комплекс в Петербурге с «горизонтальной башней», отражающей мировые тренды благоустройства и организации общественных пространств. Две из пяти башен на уровне девятого этажа соединены «небесным мостом», отсылающим к архитектуре мировых столиц. Внутри пространства расположится 1000 м2 клубной инфраструктуры с панорамным видом на Финский залив, — говорит Елизавета Конвей. — После завершения этого проекта, а также проектов компании Glorax, ЛСР и других девелоперов часть острова с прямым выходом к заливу станет премиальной локацией».
В проекте, который застройщик позиционирует ещё и как новую высотную доминанту территории, предусмотрена не только насыщенная клубная инфраструктура — здесь появятся пространства, доступные всем жителям микрорайона и его гостям. Первая включает многофункциональный зал, гостиную с кухонной зоной и террасой, коворкинг, залы для физической активности и медитаций, кинозал, библиотеку, гранд-лобби площадью 350 м2 и многое другое. Под вторые отведена площадь 7950 м2: здесь появятся фитнес-клуб, семейный центр с рестораном, образовательно-развлекательный кластер, амфитеатр и видовые патио, интерактивные и спортивные площадки. Интерьеры общественных и клубных пространств разработаны при участии искусственного интеллекта, уточняет генеральный директор ELEMENT Виталий Коробов.
«Отмечу большой объём коммерческих помещений, — комментирует Максим Ельцов. — Очевидно, у компании есть планы по разработке и созданию общественного пространства: 2600 м2 — ландшафтный парк. При условии хорошей концепции оно будет сильным дополнением, формирующим жилую среду проекта и повышающим привлекательность этой территории в целом. Надеюсь, «пять башен» изменят восприятие намыва петербуржцами».
Кроме того, проектом предусмотрено строительство школы–лицея, рассчитанного на 275 учащихся, и детского сада для 75 воспитанников. Это усилит инфраструктурную составляющую в локации, где становится всё больше акцентов на создание комфортной городской среды.
Всё ещё будет
Во многих новых проектах локации появляются собственные точки притяжения, фишки именно в благоустройстве. Так, например, ряд девелоперов обустроит набережные. И подобное внимание к общественным пространствам, особенно в «сложных» локациях, не случайно.
«Жителям необходимо «третье место», они хотят получить не просто квадратные метры, а комфортную среду. Ценностью становится не владение квартирой, а возможность пользоваться открытыми общественными пространствами. И девелоперы следуют за запросом покупателей: увеличивают количество и площади общественных пространств внутри комплекса, учитывая функциональность таких общественных помещений, а в их создании и оборудовании принимают участие профильные специалисты», — поясняет Елизавета Конвей.
В случае намывных территорий Васильевского острова, конечно, особую роль играет развитие транспортной инфраструктуры. Строительство Шкиперской развязки ЗСД, которое осуществляется в несколько этапов с постепенным открытием новых участков, существенно повысило доступность локации. Объект планируется сдать в 2025 году. Активно реализуется проект развития улично-дорожной сети намывных земель.
Только в 2024 году здесь введены в эксплуатацию две школы и детский сад. К слову о статусе и потенциале локации: «Газпром» выбрал её для строительства частного образовательного учреждения. А также в августе текущего года Герман Греф сообщил о начале строительства нового офиса Сбербанка на намыве Васильевского острова в 2025-м. Впрочем, инфраструктура здесь с каждым годом становится всё разнообразнее и привлекает на территорию новую аудиторию с разными интересами. В 2023 году на намыве состоялось открытие нового яхтенного порта «Смоленка». Между Морской набережной и ЗСД ведётся благоустройство Линейного парка. Также анонсировано строительство крытого круглогодичного катка.
Есть и над чем работать. «На мой взгляд, сейчас на намыве объективно не хватает какой-то торговой функции, жителям необходим торговый центр районного или микрорайонного формата. Сейчас ежедневные потребности, насколько я понимаю, закрываются только форматом стрит-ретейл», — замечает Валерий Трушин.
Максим Ельцов также отмечает, что ещё не во всех заявленных в локации проектах стартовали продажи. «Но при этом вызовы остаются теми же самыми: класс объектов, общий уровень повысятся, а вот объём спроса на намывных территориях будет ограничен реальными возможностями рынка, и конкуренция в период слабого рынка будет особенно острой», — резюмирует эксперт.