Настало время рассказать, подготовкой к какому событию были все недавние доработки. Мудрые люди могут предположить, что это поездка на трек… И окажутся не совсем правы =)
Так вышло, что это лето мне нужно провести в Москве. Узнав эту новость, первое, о чем я подумал, была, разумеется, Мурка — только она пришла в достойно-едущее состояние, как я вынужден загнать её в гараж до следующего сезона? Как бы не так. Я отправился по маршруту Новосибирск-Москва, один, но не на мотоцикле, как я привык, а на еще более экстремальном транспорте — Toyota MR-S. Машина готовилась в режиме нон-стоп предыдущие три дня с ночевками на станции и всеми прилагающимися атрибутами серьезного путешествия. Это второе путешествие в этом году, в мае я приехал из Владивостока на своем новом мотоцикле Honda Varadero, скоро перенесу рассказ в личный блог.
Поехали?
День 1.
Прибыл в Омск. Стольный град, но заезжать не буду — плотный график. Дождь от самого знака, но и он в радость — на трассе была жара. За почти 8 часов пути, из которых 40 минут были остановки, прошел 685 км. Расход стабилизировался на отметке 8.5. Неплохо для такой динамики…
Еду дальше, впереди печально известный Ишим. Но вот и он позади, даже удалился от него на безопасные 80 километров. И знаете, что я вам скажу? Прогресс есть. Это уже не та дорога на Ишим, которую мы видели в 2013 (про это путешествие можно почитать в личном блоге). Тогда сразу за поворотом и на протяжении 80 км начинался просто ад — тупо торчали камни из грязи. Сейчас, конечно, не предел мечтаний — местами ехал и 10 км/ч. Но это реально небо и земля с тем, что было. Есть повод порадоваться 
Ночую в гостинице в городе с названием наподобие вулкана — Заводоуковск. До Тюмени бить не стал из соображений стоимости ночевки, и не прогадал. Здесь комната стоит 550 (люкс!) + 50 душ + 100 парковка. Итого ночуем за 700. Терпимо. За сегодня сделал 1217 км — неплохо, если учесть, что на маршруте был Ишим. Он сожрал уйму времени и сил, конечно. Потери дня — оторвавшийся уплотнитель фендера.
День 2.
Проснулся в час дня, дал знать предыдущий 36-часовой день (из которых 17 прошли за рулем). Дорога до Челябинска была очень тяжелой. По совету товарища отправился через Шадринск, чего вам делать не рекомендую, едьте через Курган. Дело в том, что товарищ ездит на Шевроле Тахо и таких мелочей, как кочки и ямы, судя по всему, не замечает. Либо изменилась дорожная обстановка. Так или иначе, я трясся до самого Челябинска, вспоминая товарища и его советы. Хотя, кто знает, какая там дорога в Кургане…
Был шикарный участок, после Челябы, прям автобан. Дал Мурке просраться, чтобы не скучала. Шел 200, аборигены услужливо уступали левый ряд, приятно. К перевалу добрался затемно.
Из моих прошлых путешествий вы уже знаете мой девиз — если для вас что-то недостаточно экстремально, сделайте это ночью. После сегодняшнего дня к девизу смело можно добавлять «в горах, в дождь и в тумане». Как вы догадались, условия опять были не сахар, хотя все познается в сравнении. Хотя бы не мерзли ноги когда ехал по самым стремным участкам, усердно обруливая и тошня 10км/ч, получал «лайки» народ пибикал, показывал большой палец. Толи ржали, толи поддерживали а может и то, и другое.
Видел знаменитых людей, разводящих руками, поржал Для тех, кто не в курсе — близ Уфы всегда стоят люди и разводят руками из стороны в сторону. Когда мы с Элей ехали с юга этой дорогой домой, тоже видели их, но тогда не знали, кто это. Толи гайцы уволенные по работе скучают, толи показывают какую рыбу поймали. На самом деле они продают чеки — на соляру, на гостиницу, за ремонт. В общем, сэрвис. Со своим условным знаком.
Остановился, как говорится, оправиться — прошу прощения за скабрезные подробности. Только закончил, поворачиваюсь — стоит мадама. Спрашивает, чего желаю. А я уже ничего не желаю, я уже все, говорю. Потом доходит — смотрю на ту сторону дороги, а там стайка дам в не по сезону коротких юбках. Стушевался, раскраснелся и откланялся — увольте. Вообще, со сферой услуг на перевале все хорошо. И тебе чеки, и плотских утех выбор. Все для людей.
Посредь гор увидел Сабвей, не ожидал. Пока ел, кончился дождь. Потом было три ремонта мостов. Каждый такой участок снабжен светофором (только одна полоса для движения), который исправно собирал тусы получше, чем средний клуб в городе. В ожидании зеленого света откинул крышу, сижу, никого не трогаю, ковыряюсь в телефоне. Проезжает фура, и на меня выливается ведро воды. Пока соображал, проехала еще одна, вылив идентичный объем. Совсем охренев от такой картины, привстал и увидел лужу между полосами, часть которой уже была на мне. Не дожидаясь следующей фуры кинулся закрывать крышу, но было поздно: с той стороны горел зеленый и встречка уже шла пока закрывал, окатило еще разок. Представляю, как это выглядело из машины сзади: пижон-мажор сидел, открыл крышу, тут же получил воды в морду и закрыл ее :))) карма?
Кстати, о карме. Не успел я вчера проехать и полтыщи, как пригодилась канистра. Нет, не мне — одинокий мужик на девятке показывал большой палец вниз. Сначала проскочил его, потом сдал назад. Состоялся такой диалог:
— Бензина надо?
— Да у тебя разве сольешь…
И тут я почувствовал себя опытным путешественником легким жестом руки мужику была явлена канистра на 5 литров. Увидев ее, он полез в багажник, но и это было лишним — в канистре встроена воронка, точнее заливной носик. Пока наливал, уточнил, какой бензин залит. Ответил, что 98ой и сказал ехать аккуратнее, чтобы девятина не взлетела. Денег, конечно, с него не взял — мы ж не в магазине. Попросил передать привет сыну в Москве, как найти не уточнил. Ребята, если вы — сын, живете в Москве, а ваш отец ездит на девятке под Омском — привет вам!
Заселился за 100 км до Уфы. Оплатив обозначенные 450 за комнату, плюс 50 за стоянку, плюс 160 за пиво, отправился в номер. Тут же стук, открываю — хозяйка. Я вам, говорит, больше сдала, чем нужно. Объяснил ей основы математики, извинилась и ушла. То ли случайно, то ли развод — в общем, имейте ввиду. Пока не остановился здесь, спрашивал цены в других. Озвучивали и 900, и даже 1500 — смело шлите нах, если нужно просто переночевать, без излишеств. Нормальная цена на комнаты в этой части России — 500 рублей.
День 3.
Оставшиеся 1400 до Москвы прошли на одном дыхании. Из важного хочу отметить несметное количество как камер, так и их муляжей. По приезду проверил штрафы, все чисто, хотя точно проезжал кое-где быстрее разрешенного.
Немного отдышавшись, я подвел итоги путешествия.
В двух словах о дороге — на Востоке лучше. Реально. В это сложно поверить, но это так. Количество и протяженность разбитых участков на этом маршруте, вдвое меньшем по расстоянию, было на порядок больше. Это было первое путешествие, в котором я собирал все чеки. Не то, чтобы стал трепетнее относиться к деньгам, нет. Просто хотелось прикинуть расход.
Общая стоимость путешествия — 14,672 руб. Из них 9922 рубля на бензин — сожжено 315 литров. Общий пробег — 3605 км. Путем нехитрых вычислений, средний расход составил 8.7 литра на 100 км. Неплохо, как мне кажется. Не хотелось бы сравнивать с недавним путешествием на Восток, поэтому просто подытожу — плохих маршрутов не бывает Каждая дорога стоит того, чтобы её проехать! Разумеется, ехать на машине не так сложно, как на мотоцикле, но и в этом мероприятии есть свой кайф.
Путешествуйте чаще!
АлАр писал(а) 10 июл 2015, 01:22:Как проезжали Казахстан?
Достаточно ли внутренних паспортов?
Сколько потеряли на границах времени и не жалеете ли что поехали через Казахстан а не в обход.
Поездка через РК в тот раз была вынужденно-любопытной. На пути Саров (Нижегородская) — Яровое (Алтайский) был выбран стандартный маршрут через Челябинск-Курган-Макушино-Бердюжье-Ишим-Омск-Татарск-Купино-Баган-Купино-Карасук-Славгород, который был мягко говоря не очень комфортным, хотя чуть меньше чем за 48 часов удалось пройти 3000 км. Если отрезок Бердюжье-Ишим-Омск на тот момент был вполне сносным, за исключением частых участков дорожного ремонта от Ишима до Омска, то Татарск-Славгород, кто ездил, тот знает — это не дорога, а направление, почти 350 км крупного щебня и песчаных бурь от встречных и обгоняемых автомобилей.
На обратном пути было принято решение ехать по маршруту Кулунда-Павлодар-Омск, что оказалось очень разумным, хотя до старта было много мнений от местных о неоправданном риске (необходимость покупки страховки, неадекватности сотрудников ГИБДД к RUS и т.п), нас то этим не напугаешь . Немного изучив вопрос, страховка была приобретена на месте (Славгород) за вполне символические деньги, то ли 80, то ли 180 рублей, уже не помню, наклейка RUS за 50 рублей. Единственное что напрягало — это наличие в авто рации, к которой, судя по сообщениям из разных источников, могли придраться на погран переходах, вроде нужно разрешение на ввоз.
В итоге по маршруту Кулунда-Павлодар-Омск прошел быстро, комфортно и достаточно быстро, не смотря на то, что Яровое-Павлодар-Омск по расстоянию на 70 км длинее, чем Яровое-Купино-Татарск-Омск. Дорога везде была вполне хорошая, границы от силы 20 мин, рация спрятанная под сиденьем никого не заинтересовала, гайцы замечены не были.
погранпереход Урлютобе-Ольховка, казахская сторона
погранпереход Ольховка-Урлютобе, российская сторона
Ну раз так, то доехав до Омска решил не ехать Ишим-Бердюжье-Макушино, собирая караваны фур на ремонтируемых участках, а рванул Исилькуль-Петропавловск-Петухово-Макушино, опять же было обидно за невостребованность страховки на описанном выше плече Кулунда-Павлодар-Омск. Здесь оказалось не всё так гладко, но проблем, кроме потерянного времени более запланированого, не возникло. Погран переход Каракога был пройден всё так же быстро (20 мин.)
погранпереход Исилькуль-Каракога, казахская сторона
В Петропавловске всё-таки был остановлен сотрудником казахского ГИБДД той же национальности, но с шутками-прибаутками проверив знак RUS на заднем стекле, пока я доставал страховку, аптечку и огнетушитель проверять не стал, отпустил меня с пожеланиями счастливого пути абсолютно безвозмездно. Дорога практически вся хорошего качества, практически с минимальным трафиком, порой даже скучновато. Так бы и было всё идеально, если бы не потеря около 1,5 часов на погранпереходе Жана-Жол, было прилично машин и пограничник казах сильно тупил за выключенным компьютером, даже звонил куда-то, оказалось нужно было нажать кнопку Power
Внутренних паспортов вполне достаточно, при въезде заполняется имигрейшен кард, которую нужно предъявить при выезде, вроде есть ограничение по времени на транзит. Видел вагончики по продаже страховок на границе, но не было нужды, так как приобрёл заранее, по-моему даже где-то интересовался по стоимости, оказалась дороже, но не существенно. Для прохождения границы страховка вообще не нужна, никто не спрашивал, страховку брал то ли на 10, то ли на 15 дней, с меньшей длительностью их не бывает. Вроде всё, что удалось вспомнить, почти на микроотчёт
Обратно проехали по второму варианту: Новосибирск — Омск — Ишим — Тюмень — Екатеринбург — Пермь — Киров — Ярославль — Москва
По качеству дороги могу сказать следующее:
1) Ишим-Тюмень — всё хорошо, но почти нет инфраструктуры.
2) Тюмень-Екатеринбург — ремонты, но неприятного осадка не осталось.
3) Проехали через ЕКБ — в городе дороги нормальные.
4) После ЕКБ начались ремонты и реверсивные полосы — потеряли в сумме не менее 2 часов просто стоя на месте. Начал жалеть, что поехали обратно не так, как в ту сторону.
5) До Перми и после попадаются участки выдавленного асфальта, гребни (на боковой линии разметки) достигают такой высоты, что, кажется, можно и картер легко пробить, если наехать. Это ужас. Тут я уже сильно пожалел, что поехали этой дорогой.
6) Дальше были хорошие дороги с минимальным траффиком (до Костромы, наверное).
Дорога заняла почти трое суток с одной ночевкой в Перми.
В целом, проехать можно, но асфальт хуже, чем по пути туда, а местами совсем плох, так что — первый вариант значительно лучше, ИМХО.
Еще из интересного. У меня евродизель (широкая горловина с клапаном), узкий пистолет не открывает клапан и нужен переходник. В Москве я это даже не подозревал, тут все заправки подходят. По пути туда тоже проблем не было. И только на Алтае, когда я нигде не мог заправиться, я понял проблему. На обратном пути на перегоне Омск-Ишим-Тюмень я тоже не мог заправиться долго, это было неприятно. Даже сетевые заправки (Газпром, Лукойл, Роснефть и др) далеко не всегда подходят.
В общем, у кого евродизель, в поездки берите переходник)
Если есть вопросы, задавайте.
-
Народ, поделитесь мнением, как лучше ехать в Москву — через Петропавловск или через Тюмень?
Где лучше ночевать по дороге? У нас в принципе будет с собой палатка, можем и в чистом поле, главное зать бы заранее, куда свернуть на ночёвку. Короче первый опыт такой длительной поездки, посоветуйте как сделать путешествие необременительным.Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
Ответ на сообщение Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
Лучше, конечно, через Петропавловс-Камчатский.
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица! Улыбайтесь, господа, улыбайтесь!
-
Ответ на сообщение Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
Судя по рассказам на Дроме и прочих сайтах, лучше через Тюмень.
-
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя Алтаец_
Все еще советуют объезжать Башкирию и Татарстан. С Башкирией понятно, а вот как объехать Татарстан?
Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
Ответ на сообщение Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
Хочешь проехать через Петропавловск, спроси меня как.
В автотуризме есть мой топ «таможенные впечатления» как раз про те границы.
Если кратко, то транзит по этому маршруту абсолютно нецелесообразен, потеряешь и время и деньгиВсё вышесказанное усугублялось отвратительной организацией (ц)
-
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
Флаг в руки
Любой вариант маршрута, можно и Казань исключить. Сам катался в обратную сторону два года назад и через Казань, так что умных советов давать не буду.
На въезде во все города и городки — куча мотелей, так что ночевка в палатке — только для впечатлений. -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя У2_НСК
А там же еще придется страховку покупать?
Да, че-то похоже через Казахию действительно геморройно.Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
В ответ на: Все еще советуют объезжать Башкирию и Татарстан. С Башкирией понятно, а вот как объехать Татарстан?
Через Киров — Пермь. Лучше объехать. Татары русских не любят. Проверено неоднократно.
-
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
В ответ на: А там же еще придется страховку покупать?
Да, че-то похоже через Казахию действительно геморройно.лучше туда не соваться вообще.
-
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя artem2005
В ответ на: Через Киров — Пермь. Лучше объехать. Татары русских не любят. Проверено неоднократно.
Из Кирова в Нижний?
Прикольно, кстати, в Киров заехать. Мы там как-то ночь провели интересную, можно пройтись по знакомым местам:)Сколько обычно дорога до Москвы занимает? Сколько километро реально в день проезжать?
Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
Ответ на сообщение Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
В ответ на: Где лучше ночевать по дороге? У нас в принципе будет с собой палатка, можем и в чистом поле, главное зать бы заранее, куда свернуть на ночёвку. Короче первый опыт такой длительной поездки, посоветуйте как сделать путешествие необременительным.
Во, блин, а это я всё пропустил.
Обременительным в первый раз — будет по любому. Устанешь и ещё сам себя ругать будешь — зачем связался. Ночуй прямо на заправках или на постах. Есть и платные парковки вдоль трасс. -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя artem2005
В ответ на: Обременительным в первый раз — будет по любому. Устанешь и ещё сам себя ругать будешь — зачем связался. Ночуй прямо на заправках или на постах. Есть и платные парковки вдоль трасс.
Мы вдвоём с женой едем. Будем меняться за рулём.
Платные парковки — прикольно. Там же можно остановиться и прямо в машине заночевать? Просто мало ли где ночь застанет, не пилить же до ближайшего города для ночевки.
Да и первый перегон — Нск-Омск вызывает сомнения, ночевать ли в Омске. Вроде можно и дальше проехать, но вот до Тюмени всё-же далековато.Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
В ответ на: Из Кирова в Нижний?
Из Кирова — в Пермь!
В ответ на: Сколько обычно дорога до Москвы занимает? Сколько километро реально в день проезжать?
в одного за двое суток вполне реально доехать, я до питера за двое с половиной доходил. Но это, конечно, если не в первый раз.
Сколько проезжать — вопрос оч. индивидуальный. -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
В ответ на: Мы вдвоём с женой едем. Будем меняться за рулём.
Уверен, что сможешь нормально отдыхать, когда она будет за рулём? Никого не хочу обидеть. Но спать в машине на трассе, когда кто-то, кроме тебя сидит за рулём, практически невозможно. Нужно быть очень уверенным в человеке. Так что на это не рассчитывай. Выматываться будешь вдвойне.
-
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя artem2005
[цитатаИз Кирова — в Пермь!
Это если ехать ИЗ Москвы, наверное:)
Вроде Пермь по пути раньше встречается, чем Киров.Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя artem2005
В ответ на: Уверен, что сможешь нормально отдыхать, когда она будет за рулём? Никого не хочу обидеть. Но спать в машине на трассе, когда кто-то, кроме тебя сидит за рулём, практически невозможно. Нужно быть очень уверенным в человеке. Так что на это не рассчитывай. Выматываться будешь вдвойне.
Ну я ей в общем-то доверяю. Особенно, если сижу на заднем сидении. Там расслабляюсь, потому как нет соблазна на дорогу смотреть:) Опять же уткнусь в ноут и буду фильму глядеть:)
Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
ага в общем я это всё к чему. готовоься к тяжелому в эмоциональном и физическом плане путешествию. никакого отдыха не получится. с женой ехать — сомнительное удовольствие в первую очередь для неё. Либо ухлопать кучу бабла на гостиницы. И ехать дня четыре — ну тогда намана. Но и в этом случае особого кайфа нет от этой дороги.
И ещё такой вопрос. Желудки у обоих крепкие? А то бывало покушаешь борщеца где-нить… А потом неожиданно запас туалетной бумаги кончается и глядь — в дело уже атлас автодорог идёт
-
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя artem2005
В ответ на: ага в общем я это всё к чему. готовоься к тяжелому в эмоциональном и физическом плане путешествию. никакого отдыха не получится. с женой ехать — сомнительное удовольствие в первую очередь для неё. Либо ухлопать кучу бабла на гостиницы. И ехать дня четыре — ну тогда намана. Но и в этом случае особого кайфа нет от этой дороги.
Ну я и нацелен дня на 4. Жена у меня довольно неприхотливая в быту;) Ну и кроме этого, поездка на машине — её идея, так что претензий не будет в случае чегоЯ б лучше паровозом.
В ответ на: И ещё такой вопрос. Желудки у обоих крепкие? А то бывало покушаешь борщеца где-нить… А потом неожиданно запас туалетной бумаги кончается и глядь — в дело уже атлас автодорог идёт
С желудками проблем вроде не было пока. Да и скорее всего не будем питаться в придорожных заведениях, я им не доверяю. В городах есть магазины, в них всегда можно купить что-нибудь съедобное. На край — приготовить в полевых условиях, мы походники старые
Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
771
activist
Сообщений: 124
Ответ на сообщение Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
За день реально проехать 1300 км, так что до Тюмени доехать можно. По дороге часто попадаются мотели с кафешками, стоянками.
Мотель в среднем 250р за койко-место, стоянка 50руб. Кафе можно выбирать по такому принципу — если много далнобойщиков стоит, то кафе хорошее.
Сам так делал, ни разу не ошибся. -
Вофка
veteran
Сообщений: 1424
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя artem2005
В ответ на: Уверен, что сможешь нормально отдыхать, когда она будет за рулём? Никого не хочу обидеть. Но спать в машине на трассе, когда кто-то, кроме тебя сидит за рулём, практически невозможно. Нужно быть очень уверенным в человеке. Так что на это не рассчитывай. Выматываться будешь вдвойне.
Залатые слова. Я тоже думал, что с женой пополам будем ехать. Но когда пытаешься уснуть (причём спать очень хотелось), а машина проезжает какие-нить неровности или просто тип покрытия немного меняется… Тут уже и сна ни в одном глазу, пытаешься контролировать всё, посмотреть куда и зачем едем… Короче, проще самому.
А по дневным пробегам — по светлу неторопясь можно проехать 1300-1400 км. У меня от Еката до Барабинска (1300 с небольшим км) получилось за 14 часов. Пару раз на заправку заезжал — перекусить, попить и машину покормить. Средняя скорость получилась гдет 95 км/ч. Ну и больше 130 не ехал. В среднем 120 скорость старался держать. -
Ответ на сообщение Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
Вот мой отчет о путешествии недельной давности по маршруту Смоленск — Новосибирск. Ехать участок Пермь-Киров КАТЕГОРИЧЕСКИ не рекомендую. Около 100 километров полного отсутствия дороги. Хотя может быть не стоило через Афанасьево ехать, возможно есть другая дорога. Но судя по количеству фур, которые прыгали там с нами, другой дороги нет.
-
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя Shamus
Ты думаешь другие дороги лучше?
Да, есть кусок убитой дороги. Зато движение небольшое и гибдд редко попадаются. Кстати, вроде есть там подвижки в плане ремонта… Два года назад там такой не 100 а 500 км было
На Москву, конечно еще можно подумать ехать там или нет, но вот если на Питер ехать — только там. -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя artem2005
Вроде как Казань-Уфа-Челябинск дороги нормальныеСудя по отзывам. А от той трассы (Киров-Пермь) меня до сих пор тошнит
Про ГИБДД ты прав: от Кирова до Перми ни одного экипажа не видели. Ну и движение относительно свободное. -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя Shamus
В ответ на: Вроде как Казань-Уфа-Челябинск дороги нормальные
в уфу и челябинск, кстати, ехать нет необходимости, на М7 можно выскочить через ижевск, на который мона свернуть не доезжая перми. я уже давно забил на трассу M5, дольше всего получается, да еще проезжаешь полный набор всех пасущихся на дорогах башкир и татар. так то хоть одни татары… Но по моему ещё лучше 100 км полностью дырявой дороги, чем единственный радостный приём на любом татарском посту.
-
Ответ на сообщение Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
Купи пять беляшей и собери кошку («Глухарь»)
-
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя khromov
Вернулись на прошлой неделе. Съездили отлично!
С татарами общаться не довелось:)
Ехали по маршруту:
1-й день(старт в обед) Новосибирск-Омск (ночевали у друзей)
2-й день Омск-Тюмень(отличный красивый город)-Екатеринбург(почти то же самое что и Н-ск) (ночевали в гостинице Большой Урал в самом центре)
3-й день Екатеринбург-Кунгур(очень классое зрелище — пещера!)-Пермь(вся забита пробками)-д.Дебёсы, Удмуртия (ночевали в машине, из-за пробок в Перми не успели в Ижевск, а мотелей по-близости не было).
4-й день д.Дебёсы-Ижевск-Казань-Нижний Новгород (ночевали опять у друзей в пригороде — Зеленом Городе — шикарное место)
5-й день Нижний Новгород-Владимир-МоскваПо дороге туда отстояли в куче пробок — под Ебургом, вокруг и в Перми, на мосту через Вятку перед Казанью, на мосту через Суру в Татарстане, между Казанью и Нижним (ремонт трассы), на границе Владимирской и Московской областей из-за ремонта моста.
Назад не стояли нигде, кроме МКАД;) Но и то всего час потратили на выезд от севера до Балашихи.
После новосибирского московское движение кажется чуть лучше:) Ездят примерно так же, но нет сословной иерархии и меньше гудят.
Красивыми показались города — Тюмень, Нижний Новгород, Казань.
Отдельным пунктом идёт Питер, но туда мы съездили на пару дней паровозом, просто погулять. Нравится нам там:)
Кунгурская пещера — очень впечатляет. Стоит потратить пару-тройку часов и свернуть с трассы.
Остальные впечатления опишу с фотками в ЖЖ, дам ссылку.
На вопросы могу еще тут ответить.Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
Привет
есть вопросы
В тюмень заезжали специально ?
Первая ночевка в Омске — можно же дальше шпарить ? Хочу в первый день пройти км 1200-1500.
Почти до Челябинска я так понимаю можно доехать ? Мотели видны по дороге ?
Сколько денег на штрафы ?
Как ГАИ ?
Сильно колеса сточились за время поездки ?
А то я все думаю надо ли менять ?
По гисруссе ехали ?Не стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
Nissan Leaf — управляй электростраданиями -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя supermax
В ответ на: Привет
есть вопросы
В тюмень заезжали специально ?Ага, время было, хотелось посмотреть город, очень рекомендовали.
В ответ на: Первая ночевка в Омске — можно же дальше шпарить ? Хочу в первый день пройти км 1200-1500.
Ну мы выехали из Нска уже после обеда, первый день мы так и планировали у друзей заночевать, а потом с утра из Омска поехать пораньше, чтобы до Ебурга успеть.
В ответ на: Почти до Челябинска я так понимаю можно доехать ? Мотели видны по дороге ?
Ну мы по северной дороге поехали, если через Челябинск, то надо через Казахстан. Мотели видны, но в пермском крае и Удмуртии маловато. В европейской части страны мотелей много, там внутри комфортно и недорого (за люкс с телеком, ванной и двуспальной кроватью взяли тыщу).
В ответ на: Сколько денег на штрафы ?
У меня два постановления по 300р., один протокол на 300р. (всё превышения) и взятка 1000р. под Ебургом за пересечение сплошной (только началась, а там гайцы с камерой).
У жены один протокол на 100р. и один раз гаишники под Владимиром отпустили, хотя превышение было на 300р:)В ответ на: Как ГАИ ?
Тормозят только за нарушения, не сказать, что прям их много. Татарстан проехали свободно:)
В ответ на: Сильно колеса сточились за время поездки ?
По-моему как были, так и остались. Один раз подкачивал по пути туда в Ебурге и всё. За весь путь машина сожрала масла до минимальной отметки, но вроде так и должно быть, обороты часто были 4000-5000.
В ответ на: А то я все думаю надо ли менять ?
Ну если колеса нормальные, то смысла нет, чего с ними станет за 7000 км?
В ответ на: По гисруссе ехали ?
Ага. В окрестностях городов и в самих городах включали. Советую набрать все ДубльГИСы, мы везде активно пользовались. По одному GPS не проедешь да и гостиницы в городах можно искать.
Начало описания с фотками
Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
Дык твой ЖЖ уже поглядел
Все с фотками и подробно —
Ну а я еду не через Казахстан.
Спасиба за инфу
Ну и колеса у меня честно сказать не совсем гуд — ну почти лысые мм2-3. За лето ничего с ними не было. Вот и думаю стоит или нетНе стреляйте в пианиста, он играет как умеет!
Nissan Leaf — управляй электростраданиями -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя supermax
Ну если по этой же дороге, то советую в Перми в пятницу не показываться, у них там масштабное строительство дорог, можно много времени потерять.
А если резина лысовата — лучше поменяй. Мало ли, в дождь таскать начнёт по трассе, да и ближе к Москве, где можно 140 ехать спокойнее будет.
Та, про бензин. Он везде дешевле, чем в Нске, кроме Питера:)
Самый дешевый бенз — в Казани — по 21р. И на нём был самый маленький расход.Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя supermax
Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
В ответ на:
В ответ на: Почти до Челябинска я так понимаю можно доехать ? Мотели видны по дороге ?
Ну мы по северной дороге поехали, если через Челябинск, то надо через Казахстан. Мотели видны, но в пермском крае и Удмуртии маловато. В европейской части страны мотелей много, там внутри комфортно и недорого (за люкс с телеком, ванной и двуспальной кроватью взяли тыщу).
Одно уточнение, если ехать через Челябинск, то в Казахстан заезжать не нужно, там объезд есть через Ишим и Макушино.
Audi 100, MC, quattro
Audi 200, 3BИсправлено пользователем Goshich (04.09.08 13:36)
-
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя supermax
Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
shank
activist
Сообщений: 411
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
Сдулся?!
Границ несуществует, есть только препятствия
-
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя shank
Некада было. Вечером седня продолжу про Питер. Там самое интересное:)
Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя shank
Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя shank
Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
Третий
Давайте жить дружно
Сообщений: 5224
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
За прогулку по Питеру отдельное спасибо!
-
shank
activist
Сообщений: 411
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
Valiko молодца! Жжёш. Как сам побывал (бывал не так давно и подолгу). Кстати на зайца в на Заячем острове попал с первого раза одной монетой.
Границ несуществует, есть только препятствия
-
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя shank
Еще осталась обратно Москва, Казань, Екатеринбург и сам путь домой.
Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя shank
Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
блин, молодцы
а я вот так не умею. если еду в питер — в нск на тапок нажал, в питере отжал. не люблю нигде останавливаться лишний раз в дороге. видимо проклятое наследие девяностых -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя artem2005
Ну я б в одиночку наверное тоже бы без остановок топил.
А так — очень интересно посмотреть как народ живёт. А в некоторых регионах еще и послушать говорNissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
говор — это у них ага. особенно в поволжье. для нашего уха забавно.
-
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя artem2005
Мы в Удмуртии в одной деревне вообще чуть рты не пооткрывали от местного колорита:) Да и пермяки так же примерно говорят.
Ну а начиная с нижнего все начинают «акать» со страшной силой.
Интересно, мы тоже как-то смешно для них говорим?Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
shank
activist
Сообщений: 411
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
Ждём! К стати в Ростове-на-Дону говорят как у нас в Карасуке. Родственники ё-моё !
Границ несуществует, есть только препятствия
-
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя shank
Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя shank
Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г. -
shank
activist
Сообщений: 411
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя Valico
Кушали однако малоА домой на последних верстах спешили, судя по расходу горючки! Или тут всё своё, родное
Границ несуществует, есть только препятствия
-
Ответ на сообщение Re: Из Новосибирска в Москву пользователя shank
В ответ на: Кушали однако мало
Два раза в день, тока не всегда записывали:)
В ответ на: А домой на последних верстах спешили, судя по расходу горючки! Или тут всё своё, родное
Расход горючки зависил от скорости. Если больше 130 ехали, то расход переваливал за 9 литров.
А домой спешили — по ребенку соскучились:)Nissan Presage, U-30, KA24DE, 00г.
Nissan Lafesta, 10г.
Перейти в форум
В начале августа с брательником совершил поездку из Москвы в Новосибирск на турбовом Nissan Juke. За последний год это моя третья поездка, и каждый раз на кроссоверах Ниссан. Читайте о предыдущих автоперегонах на Qashqai и Murano. Мечтаю прокатиться на ожидаемом осенью Pathfinder.
Итак, около недели назад в твиттере вывесил картинку (см. ниже) и улетел в Москву.
Nissan Juke
Дизайн автомобиля впечатлил еще при появлении на дорогах города в 2011 году. Из-за нестандартного положения передних фар выглядит настоящим уродом. Но приглядываясь к яркой внешности машина начинает нравиться, и всё больше и больше. При всём своем спорном внешнем виде, дизайн гармоничен и притягателен. Juke он либо очень нравится, либо очень не нравится — сложно к нему относиться с безразличием. Компактный кроссовер невозможно спутать ни с какой другой машиной. С одной стороны машины выглядит Гадким Утёнком, с другой — Juke полностью соответствует линейке Nissan / Infinity, обладая множеством схожих дизайн-решений с Infinity FX 35, Nissan Murano, Qashqai и предшественником Micra. Вдаваясь в этимологию вспомним, в Польше салоны красоты зовутся Salon Urody, а там из стандартной внешности делают яркую, не обычную. Так вот такое уродство мне по душе, Juke обладает очевидно нестандартной, яркой, индивидуальной внешностью.
Когда же удалось проехать на нашем Джуке в топовой комплектации, с полным приводом и двигателем мощностью в 190 лошадиных сил, то я прям задумался о том, чтоб поменять машину.
Придорожная торговля
Чтобы не стоять в пробке, выехали из Москвы рано утром. Недалеко от столицы, в деревне Ожерелки, знаменитый придорожный рынок феноловых плюшевых игрушек. Один из медведей стал главным героем сериала Реутов ТВ о путешествии во Владивосток.
Торговля у дороги в России почему-то не очень распространена, а там где есть она специализирована. Например в одной деревне торгуют рыбой, в другой мёдом, в третей вязанными изделиями, например.
Есть и жуликоские деревни, как мне показалось.Так, в одной по всей дороге бабульки продавали овощи чуть-ли не тоннами, явно не со своего хозяйства.
Покупайте домашние груши.
Огурчики со своего огорода, оптом!
Известны случаи отравления «бабульковскими» малосольными огурцами и всякими овощами, будьте внимательны.
У иных торговля — единственный способ выживания.
Деревня
Люди то бегут из деревни, бросая красивые русские избы.
Не всё так мрачно конечно.
Какое внимание к деталям.
Дороги
Едем дальше. По сравнению с апрелем, качество дорог заметно улучшилось.
Дороги ремонтируют, расширяют ехать вполне комфортно. Пробки из-за строительства были единичными случаями. Единственным слабым звеном, на протяжении нескольких тысяч километров Москва–Новосибирск, остается грунтово-щебневая дорога у поселка Бердюжье в Тюменской области. 20 километров ям и глиняного месива почему-то не под силу дорожникам. Хотя оправдание понятное: довольно болотистая местность.
Другой интересной фишкой дорог России стала стрижка газонов, а в апреле, кстати, по всей стране дорожники мусор собирали вдоль обочин.
Стригут и возле городов и в глубинке.
Вылететь с такой трассы не страшно. Очень круто. Фотка выше с широким выстриженным газоном сделана в Новосибирской области, и как показалось у нас лучшие дороги: ровные, свободные, просматриваются далеко, широкие полосы, чёткая разметка.
Мотели
В этом году по всей стране идут какие-то тропические дожди. Вот и вечером подъезжая к Уфе периодически налетали тучи со стеной дождя. Стали искать где бы остановиться, но столкнулись с удивительной особенностью. В каждом задрипанном мотеле цены на ночевку были сравнимы с ценой номера в отеле в центре Берлина. Но если в Берлине за 3000 рублей у меня был чистейший номер с душем, туалетом, комфортной кроватью, кондиционером и прекрасным видом из окна на Alexanderplatz, то в Башкортостанских мотелях за 2000–3000 предлагался советский набор в худшем смысле. Большая комната с какой-то дачной мебелью и застиранным дешевым бельем на продавленных узких матрасах, но главное с мерзким общим туалетом и душем на этаже, который к тому же и не работал. Мы искали мотель поприличней, останавливались возле нескольких: везде одна картина. Ехать дальше было тяжело, сняли такой номер за 2600. Не понятна причина дороговизны: монополия, отжим бабок бандитами, коррупция, плохие условия для бизнеса?
Напомню, в апреле, перед Омском останавливались в отличном мотеле за 1900. Современный ремонт, бесплатный wi-fi, сверкающие удобства с душем в номере, широкие одиночные кровати и неплохая столовка-ресторан.
Второй раз ночевали в кемпинге, у упомянутого выше Бердюжье, за 2000 рублей. Номер оказался гораздо приличней, с удобствами и душем. Качество сервиса, тем не менее, оставляет желать лучшего.
Питание
Во время поездки я постоянно брал салат из овощей, суп-лапшу и пельмени либо шашлык, и ни разу не обломался. Неплохо кормят в кафе Ак-Барс над Казанью:
А это цены в хваленом выше мотеле перед Омском
Кафешки завлекают клиентов креативными лозунгами. Мужичок, заходи на шашлычок, вах.
Несколько фоток
Проехали Нижний Новгород
Лысково
Урал
Коттеджный посёлок в Омске
Итоги
За всю поезду потрачено не более 15 тысяч рублей. ГАИ остановили 1 раз на посту перед Казанью для проверки документов. Большинство постов, кстати закрыты в связи с реформой.
Средний расход бензина за всю поездку составил 9,4 литров на 100 км. Крейсерская скорость по трассе 120—140 по всему диапазону. Мне очень понравилось сочетание двигателя, коробки и подвески. Дорогу держит не хуже чем Nissan Murano. Динамика потрясающа, никак не ожидаешь от такого мелкого кроссовера столько прыти. По комфорту поездки Juke именно в указанной комплектации лучше Кашкая, но проигрывает относительно Мурано. В последнем самые комфортные кресла, шумоизоляция, пространство. За время пути в 3400 километров в машине ничего не сломалось и не отлетело. Покупать рекомендую всем у кого нет детей, либо в качестве второй машины. Короче Жуком очень доволен, превзошел все ожидания.
Что касается впечатлений от поездки, то было повеселее, чем в апреле, и по личным впечатлениям дороги стали лучше, чем в июле 2012. Главная проблема связана с придорожными мотелями: их очень мало, цены высокие, сервис никакой.
Читайте также:
Из Москвы в Новосибирск на Nissan Murano
Из Москвы в Новосибирск на Nissan Qashqai + дополнение