Моя история получения прав на вождение легкового автомобиля в Москве
Я провел эксперимент над собой — самостоятельно получил права на управление автомобилем без дачи взятки сотрудникам ГИБДД. Этот путь занял 15 месяцев.
Эта статья написана на основе моего личного опыта получения прав категории «B» для автоматической коробки передач в Москве в период с сентября 2020 по декабрь 2021 года. Приведённая в статье информация является результатом личного опыта и знаний, полученных в процессе получения права на вождение автомобиля. Есть высокая вероятность ошибочности моих выводов и я буду благодарен читателям за корректирующую или уточняющую обратную связь в случае если ваш путь получения прав полностью или частично не соответствует моему.
Аудиоверсию этой статьи можно прослушать в виде выпуска подкаста в сервисе anchor.fm
или на podcasts.google.com
Полученный мной опыт оказался настолько обширным, что информация о нем не умещается в одну статью. Поэтому данная статья является первой частью, в которой описывается мой личный опыт. Во второй части я опишу разные варианты получения прав, которые наиболее часто встречаются на практике.
- Идея получить права ближе к 40 годам родилась в моей голове спонтанно в августе 2020 года скорее всего от скуки из-за пандемийного локдауна, а уроки по теории начались с 1 сентября.
- Первая и самая главная системная ошибка — полагаться на государство, которое «должно» обеспечить сертификацию автошкол, исключая из рынка недобросовестные учреждения. Реальность же такова, что студенты — это клиенты, которые будут платить на каждом из этапов сдачи экзаменов. Система заточена не на взращивание культуры вождения автомобиля, а на взращивание доходов автошкол и нечистых на руку сотрудников ГИБДД.
- Вторая ошибка — игнорировать календарь. Вам надо начинать обучение исходя из цели начать сдачу экзамена в апреле, чтобы с апреля по сентябрь примерно за 4-5 попыток вы успели получить права до наступления холодов и дождей.
- Третья ошибка — выбирать автошколу «наобум». Если уж вы решили сотрудничать с автошколой, то автошколу надо тщательно выбирать на предмет жалоб учеников на невозможность сдать экзамен без взяток. Мой приятель, который также начал учиться в автошколе в 2020 году, но предварительно изучил вопрос их качества, в итоге выбрал автошколу, студенты которой сдают экзамены в подмосковье и без взяток. Он сдал экзамен без взяток на третий раз, при этом на механической коробке передач в отличие от меня на автомате.
- Я же изначально проводил чистый эксперимент и сознательно ничего не изучал об автошколах, положившись на известный бренд «Зеленый свет» https://online.zelsvet.com/, офис которой был поблизости от места моего проживания. Таким образом, я выбрал автошколу без привязки к маршруту сдачи экзамена в ГИБДД, обнулив тем самым саму суть обучения вождению — вы гарантированно не сдадите экзамен если не будете готовиться к нему на экзаменационном маршруте. Мои 25 уроков вождения прошли бесполезно за исключением получения навыков парковки, разворота в 3 приёма, перестроения в потоке. Мной не были приобретены навыки чтения дорожной ситуации, чтения знаков и разметки, свободного ориентирования на регулируемых и нерегулируемых перекрестках, съезда с кругового движения и тп. тонкостей в сложной дорожной ситуации. Из-за этого, а также незнания экзаменационного маршрута мне пришлось дополнительно к 25 урокам в автошколе брать 25 уроков вождения у частных инструкторов уже после окончания автошколы для приобретения абсолютно необходимых навыков вождения. Я по наивности предполагал, что максимальное количество часов вождения в автошколе принесут мне пользу, но так как автошкола не заинтересована в вашей успешной сдаче экзамена после внесения вами платы за обучение, а заинтересована в целости и сохранности их учебных автомобилей, то все уроки вождения сводятся к вождению по долгим прямым московским проспектам сначала в одну сторону 30 минут, потом в другую и желательно где-то неподалеку от офиса автошколы.
- Бесполезными также оказались 10 уроков теории в автошколе, так как программа преподавания построена на изучении 21 темы правил дорожного движения, вопросы из которых пересекаются с вопросами в 400 экзаменационных вопросах. После завершения обучения я сдал теорию в автошколе с первого раза, но не благодаря изучению программы автошколы, а благодаря советам бывалых, которые подсказали, что учить надо не темы, а билеты. Только благодаря такому подходу я приобрел уверенность в готовности к экзамену.
- Я приобрел пакет обучения с максимальным количеством уроков вождения в надежде получить от них пользу, что не только не помогло мне для практического экзамена, но и помещало сдать теоретический экзамен в ГИБДД с первого раза. Так как период между датой завершения теоретической подготовки (октябрь) и датой завершения практической подготовки (январь) составил 3 месяца, то к моменту записи на теоретический экзамен в ГИБДД в феврале я подзабыл теорию и с первой попытки не смог сдать, совершив ошибку в блоке с дополнительными вопросами. Пришлось пересдавать теорию через 2 недели в конце февраля, снова изучая билеты в приложении «Дром ПДД», после чего я сдал экзамен с закрытыми глазами, ответив на 20 вопросов за 220 секунд.
- В день сдачи теории я не сдал площадку, которую позже исключили из программы экзамена через месяц с 1.04.21. Сдача экзамена на площадке сводилась к ожиданию своей очереди на морозе примерно 30 минут и необходимости выполнить элементы управления автомобилем, что у меня с первого раз не получилось. Это 30-минутное ожидание при минус 15 градусах сразу приморозило какое-либо желание сдавать экзамены, так что я сделал перерыв на 2 месяца и готов был после майских праздников возобновить свои попытки и уже сразу в городе без отмененной площадки. Перерыв в 2 месяца я взял исходя из уверенности, что за теплое время года до октября права я точно получу. Спойлер: не получил.
- В этот момент я совершил ошибку — надо было сразу начинать записываться на экзамены в мае, так как сама процедура записи заняла у меня 3 месяца. Когда я переносил попытки сдать экзамен на май я еще не знал всех нюансов этой процедуры:
— Автошкола Зеленый свет подает ваши документы на экзамен вместо вас и обеспечивает автомобилем для сдачи экзамена не более двух раз бесплатно. Все последующие попытки оплачиваются дополнительно в размере 4000 рублей. Такая практика есть только у данной автошколы в Москве. Таким образом, «Зеленый свет» экономически мотивирует студентов к коррупционной схеме получения прав. Так как я изначально предполагал, что буду сдавать город не менее трех раз, то стоимость услуг сомнительной ценности в размере 12 000 рублей посчитал завышенной и решил подавать свои документы в ГИБДД самостоятельно.
— После получения своих документов в Автошколе я записался на практический экзамен через Госуслуги, однако получил отказ в оказании услуги на основании того, что запись на практический экзамен производится очно в здании ГИБДД, а не через сайт Госуслуг, несмотря на наличие подобной услуги в перечне сайта Госуслуг. Абсурдная архаичность очной записи на экзамен при наличии такой возможности в электронном виде очевидна, так как ГИБДД № 5 ЮАО города Москвы (Отделение по экзаменационной работе) находится по адресу «Варшавское шоссе, дом 170 Д» — это на юге у МКАД.
— При этом отказ в получении услуги я получил за день до экзамена 03.06.21 и через две недели после подачи заявления 22.05.21, то есть потерял еще 2 недели.
—После получения отказа на сайте ГУ я, не долго думая, открыл досудебное разбирательство прямо на сайте ГУ, поскольку это было намного менее трудозатратно, чем ехать в офис ГИБДД. На следующий же день после такого хода конем мне позвонила сотрудница ГИБДД лично и попросила прийти в офис для снятия проблемы, что я также смог сделать только через несколько дней на выходных.
— При личном посещении офиса в процессе обсуждения проблемы с сотрудницей ГИБДД выяснилось, что вышеобозначенный формальный отказ в получении услуги дополняется еще одной проблемой, а именно: в ГИБДД не было государственных машин с автоматической коробкой передач, поэтому студентам, сдающим экзамен без автошколы и подающим заявки через сайт ГУ, данную услугу ГИБДД оказать не могло. Студентам приходилось выбирать из следующих вариантов:
— поставить крест на пройденном обучении и прекратить попытки получить права
— использовать услугу автошколы «Зеленый свет» по предоставлению автомобиля с автоматической коробкой передач за 4000 рублей за каждую попытку, которых может быть неограниченное количество
— купить права за 40 000 тысяч рублей
- Я же в процессе хождения в течение получаса по бюрократическим коридорам отдела ГИБДД между разными сотрудниками (эта практика намного круче чем йога развивает способность достичь внутреннего дзэн) добился записи на сдачу экзамена без оплаты 4000 рублей автошколе. Самое интересное, что в случае если ты не принимаешь ни одного из вышеперечисленных вариантов и продолжаешь настаивать на своем праве сдать экзамен вне зависимости от обстоятельств ГИБДД, то вам предлагают четвертый вариант — сдавать на автомобиле автошколы и бесплатно. То есть если вы просите автошколу предоставить вам автомобиль, то это стоит 4000 рублей, а если об этом же просит ГИБДД, то вам это ничего не стоит. Эти бюрократические проблемы потребовали целых 2 месяцев, так как я подал заявление на экзамен 22.05.21, а мой первый практический экзамен в городе наконец-то был назначен на 21.07.21. Таким образом, мой перерыв в сдаче экзамена продлился не 2, а 5 месяцев после сдачи теории 26.02.21.
- Я начал готовиться к экзамену с частным инструктором для освежения навыков вождения и сразу же уяснил, что мои навыки развиты неудовлетворительно для сдачи экзамена и что без знания нюансов самого маршрута сдать экзамен не получится. Фактически я заново начал подготовку к практическому экзамену, а потраченные время и деньги в автошколе оказались напрасными тратами. Отъездив несколько раз в довольно нервозной обстановке, так как инструктор критично реагировал на мои неизбежные ошибки несмотря на то, что последние уроки вождения завершились полгода назад, я отказался от его услуг. Данного инструктора я не рекомендую https://www.superinstructor.ru/information.htm? instructor_id=33 однако отзывы у него хорошие, к знаниям маршрута претензий нет и, возможно, мы просто не совпали в темпераментах.
- Первый экзамен довольно быстро я завалил, неправильно съехав с кругового движения. К завалу экзамена я морально был готов, так как во время уроков вождения постоянно совершал ошибки и инструктор меня настроил на несдачу с первого раза «как у всех».
- Следующая пересдача экзамена была 13 августа и на этот экзамен меня перезаписали без проблем и также после личного посещения отдела ГИБДД, который находится в 10 минутах ходьбы от экзаменационной площадки. Каждый из несданных экзаменов отнимал у меня примерно по 4 часа:
- 1 час на дорогу до экзамена
- 1 час ожидания своей очереди на экзамене
- 1 час на пеший путь от места высадки из экзаменационной машины до отдела ГИБДД для перезаписи и стояние в очереди на перезапись
- 1 час на дорогу домой
- Ко второму экзамену на 13 августа я готовился очень ответственно, так как это была моя последняя попытка в рамках полугода, который отводится студентам на сдачу практического экзамена после теоретического. Так как я сдал теорию 26 февраля, то последняя попытка сдачи практики могла быть не позднее 26 августа. В данном случае я готовился с другим инструктором, видео на Ютуб которого https://www.youtube.com/user/WinsentWoolf о маршруте Северного Бутово очень впечатляют своей грамотностью и доходчивостью. Данный инструктор был идеален и при очном обучении. Дмитрий привил мне уверенность в чтении дорожной обстановки и рассказал об уловках инспекторов, которые вводят в заблуждение экзаменуемых студентов, заставляя совершать досадные ошибки. Минус только один — данный инструктор дороже среднего ценника у инструкторов на 30%. Если хотите заниматься с лучшим инструктором в районе Северного Бутово и бюджет для вас не важен, то Дмитрий — это наилучший вариант.
- Со второй попытки я также не сдал экзамен, хотя ошибка была досадной и формально инспектор был прав, а по факту прав был я — при повороте на главную дорогу я не пропустил автомобиль, траектория которого не пересекалась со мной, но инспектор посчитал иначе. Досадно было осознавать тот факт, что теперь мне снова надо было учить теорию и сдавать экзамен.
- 27 августа, через полгода и один день после первой сдачи теории я успешно сдал теорию во второй раз, потратив порядка 20-30 часов на освежение в памяти экзаменационных вопросов в лучшем для этой цели приложении «Дром ПДД». И сразу же начал готовиться к сдаче города в третий раз к 17 сентября.
- К экзамену я начал готовиться с другим инструктором https://www.avtoinstruktor.ru/Aleksey-Anisimov.html, который помог мне отточить навыки парковки и разворота, так как тонкости и нюансы маршрута я досконально изучил с Дмитрием.
- Несдача экзамена с третьей попытки оказалась для меня наиболее психологически болезненной, так что мне пришлось утопить свое горе в бутылке в день несдачи. Со мной произошел максимально обидный вариант несдачи экзамена — после езды примерно 30 минут по маршруту и двух баллов за нелепые помарки мне осталось только завершить экзамен остановив автомобиль, что я и сделал с нарушением правил остановки.
- Далее снова запись на четвертую попытку пересдачи, но в связи с заранее запланированным отпуском я смог попасть на 4 попытку аж через 8 недель — 9 ноября. И эта попытка также оказалась неудачной, потому что при выезде с парковки я совершил «грубейшее нарушение» — наезд на угол бордюра задним колесом (привет составителям регламента сдачи экзамена).
- К очередной пятой попытке сдать экзамен я почти не готовился просто потому, что маршрут за полгода тренировок я изучил досконально и за 2 тренировки перед экзаменом я просто освежил навыки управления авто. Несмотря на то, что после четвертой попытки мои навыки вождения не улучшились, последняя и успешная попытка сдачи прошла как по маслу — примерно за 10 минут я выполнил все элементы без замечаний инспектора.
- На бесполезные уроки в автошколе я потратил 6 месяцев с сентября по январь 2020 года
- Далее из-за изначально неправильно запланированного календаря обучения я попал на зимний период сдачи экзаменов, где необходимо на морозе ожидать своей очереди по 30-60 минут, поэтому пришлось сделать паузу на 2 месяца до наступления теплой погоды. Поэтому начинать обучение надо исходя из цели начать сдачу экзамена в апреле.
- На бюрократические процедуры по записи на экзамен без услуг автошколы я потратил 3 месяца, что привело к необходимости тратить время на пересдачу теоретического экзамена
- Я потратил 5 попыток на сдачу практического экзамена и при этом усердно готовился только к первым трем.
1. «Продуманный коррупционный»
2. «Стандартный коррупционный» — предпочитают многие студенты, столкнувшись с неожиданными проблемами самостоятельной сдачи экзамена
3. «Продуманный антикоррупционный»
4. «Бестолковый антикоррупционный» — самый долгий, которым и прошел я
ОСТОРОЖНО! Много букв! ОЧЕНЬ много букв!
О том, как я сдавала на права после самоподготовки, без автошколы, связей и взяток.
Введение
Декабрь
Итак, наконец-то я решила, что пора обзавестись собственной машиной и пора заканчивать эксплуатировать друзей, хоть они были и не против.
Значит надо пересилить свой страх перед рулем (несколько аварий давали о себе знать), научиться водить машину, точнее научиться ХОРОШО водить машину и сдать на права. Т.к. к идеи научиться ХОРОШО водить я подошла достаточно серьезно, то после социологического опроса всех друзей, знакомых и прочих попадающихся мне водителей, а так же изучения массы информации в Интернете, остановилась на школе Driving Art.
Грамотно оформленный сайт с кучей полезной информации о том, что нужно было именно мне, утвердил мой окончательный выбор. А первой звонок, задорный голос девушки-администратора и веселый смех на заднем плане развеяли мои последние сомнения.
Так началось воплощение.
Действо
Январь – февраль.
Первый раз в первый класс.
Инструктора за мной закрепили Максима (Renkus). Машину сразу определили на механической коробке – все-таки на права экзамены пока принимают именно на механике.
Перед первым уроком реально трясло, было страшно. Пока доехали до площадки, за спокойным разговором, Максиму удалось развеять все мои страхи. Здесь сразу поняла, что рядом сидит не просто отличный инструктор и профессиональный водитель, но так же хороший психолог и замечательный педагог. После непродолжительно объяснения правильной посадки и тренировки в правильном вращении руля, меня допустили до практических занятий. Как ни странно, у меня все совершенно спокойно получалось.
А ощущения полета души после каждой последующей встречи не проходят и до сих пор.
За 8 занятий я полностью освоила все тонкости упражнений на площадке, а так же элементы активной езды на гололеде, заносами и выравниваниями машины.
На 9ом занятии поменяли механику на автомат. Одного занятия хватило, чтобы полностью освоить и его. Далее выехали в город. Наверно не стоит говорить, что и здесь страх развеялся ещё до выезда из ворот. Макс – ты супер!
Март.
Подошло время думать о сдаче на права. Значит нужна автошкола с теорией. Тут начинается самое интересное. Нашла в Интернете подходящую автошколу с филиалом недалеко от моего дома и занятиями в выходные дни (в рабочие я как большинство работаю).
Записалась, заплатила. Всего 4 лекции, за которые преподают всю теорию. После первой лекции очень тихо и ненавязчиво пояснили, что после прослушивания всех лекций можно ещё посещать занятия в течение полугода. Попросили выбрать наиболее удобную площадку для практических занятий. Далее обещали, что инструктора с нами свяжутся сами. Не буду вдаваться в подробности, скажу только, что ни один из звонящих инструкторов не мог выполнить обязательств данных школой. После моей атаки на администрацию данной школы, мне посоветовали походить на их собственную площадку (конечно у черта на куличиках), заплатив сразу за 10 занятий и пояснили, что в любом другом случае, я буду сдавать на права сама, как экстерник после самоподготовки. И естественно практические уроки проходят только в рабочее время. Зато, согласившись, я могу сдавать на права с их школой в июне. Очень своевременная информация под конец изучения теории. После непродолжительной перепалки, они все таки нашли мне инструктора с площадкой на Академической (недалеко от места моей работы).
Здесь хочу рассказать поподробней.
Инструктора звали Руслан. Лет под 50. Площадка на территории школы, закуток может чуть больше моей квартиры, на который они ухитрились загнать 6 машин. Понятное дело, что больше времени проходило в ожидании выполнения упражнения.
Далее, сев в машину я естественно хотела подстроить под себя сиденье, руль и зеркала. Руслан был категорически против всех моих манипуляций. Хотя сиденье подвинуть мне все же разрешил. Про зеркала сразу сказал, что они мне не нужны, т.к. парковки, боксы и другие движения задним ходом надо выполнять вывернувши корпус назад, глядя через правое плечо. На мои возражения, мне жестко сказали, что именно так требуют на экзаменах в ГИБДД и по-другому я могу уже готовить конвертик с ?..000 рубликов.
Далее, постоянно дергая меня за руки, руль и нажимая за меня педали, мне доходчиво объяснили, что ничего я не умею, что те, кто меня учил ничего не понимают и сами ездить не умеют, поэтому мне надо учиться сначала у данного инструктора, а потом готовить конвертик, если конечно я хочу сдать на права. Взяли с меня предоплату за следующий урок и наказали явиться через пару дней. Что и говорить, что ушла я оттуда в слезах и расстроенный чувствах. На следующий день уже плакалась в жилетки Driving arta. Получив очередную порцию наставлений и положительных эмоций решила поставить точку в общении с Русланом. Т.к. оставленную предоплату из принципа дарить такому инструктору не хотела, явилась на следующее занятие. Причем до этого позвонила в ГИБДД с вопросом, а правда ли что при движении задним ходом обязательным условием сдачи экзамена является разворот корпуса назад и визуальный контроль через правое плечо. Человек на другом конце провода явно задумался, потом неуверенным голосом ответил, что пойдет спросить, и удалился. В трубке были отчетливо слышны его удаляющиеся, а затем приближающиеся шаги. «Нет, не обязательно. Главное, что бы Вы упражнения выполнили правильно». C таким козырем в руках, я и отправилась на очередное занятие с Русланом. Увидев его, я сразу почувствовала волну негатива. Человек был просто с ужасного бодуна. Оказывается накануне у него был День Рожденья и они всю ночь праздновали. На очередное его замечание по поводу зеркал заднего вида, я, хоть и мягко, но все-таки его добила достоверной информацией из ГИБДД. Мне ещё раз посоветовали приготовить конвертик. А когда я сказала, что это наш последний урок, яростно порвали карточку ученика и даже не попрощались. На этот раз с хорошим настроением я преспокойненько удалилась злорадствовать дальше.
Но что-то надо было делать с моей практикой по городу. У меня катастрофически не хватало времени, а экзамен в ГИБДД назначили на 19ое марта.
Здесь ещё хочется сделать саркастическое замечание по поводу местонахождения ГИБДД на Лобненской ул. Очень мудро было расположить место для подачи документов на право вождения ТС в местах столь отдаленных. Три дня лесом, два дня полем, сутки на оленях и ещё на лыжах минут 20. Ближайшее метро Путровско-Разумовская. Далее на маршрутке 206 (были и другие) минут 30 (на автобусе минут 50) до конечной и оттуда пешочком минут 10. Супер-удобно особенно для тех, кто только собирается обзавестись личным транспортом.
Ладно, это все мелочи.
А вот то, что практически все знакомые убеждали меня, что я не сдам экзамен не дав взятку, что компьютеры настроены даже при всех верных ответах выдавать «не сдал», инструктора специально подсовывают машины с неработающим ручником, сами жмут на педали и всячески заваливают, оказало немалое влияние на мою уверенность в сдаче экзаменов. Тут уже даже психологическая помощь Driving Art не спасала.
И так я судорожно взялась искать инструктора по городу. Познакомилась с одним на площадке на Олимпийском. Откаталась несколько уроков на Ладе Примьере. Это конечно же не Лансер. Этот инструктор тоже сначала дергал меня и за руль и за педали, но быстро смекнул, что лучше сдаться и просто постараться дать мне недостающую практику. Ему отдельное спасибо.
Дальше я подумала, что было бы неплохо изучить маршруты ГИБДД, и нашла себе ещё одного инструктора, который как раз там и занимался. Звали его Гамлет. Тоже около 50и лет. На волге. Инструктор очень хороший. Мы сразу подружились и, далее он меня гонял только по экзаменационным маршрутам показывая все возможные хитрости задаваемые Гаишниками. Для большей уверенности, я напросилась ещё на один урок на механике по городу в Drivng Art. А после получения похвалы по поводу хорошего вождения от Максима, я уже не сомневалась в успешной сдаче экзаменов.
Экзамены
Теория.
Все байки по поводу настроенных компьютеров на «не сдал», так и остаются байками. Первый раз завалила, сделав три ошибки. Потом вспомнила все вопросы, посмотрела учебник, поняла, что сама их сделала и всю следующую неделю посветила штудированию правил и экзаменационных билетов. Ровно через неделю сдала теорию и сразу же пошла сдавать площадку.
Площадка.
Мандраж ужасный. Машина 10ка. Ужас. Кресло, подвинутое на максимум, позволяло мне дотянуться до педали сцепления разве что мизинцем. Хорошо таскаю с собой компьютер в рюкзаке. Инструктор мило подложил мне его под спину. О регулировки руля даже и говорить нечего. Зеркала регулировать было тоже практически бесполезно. Но, потратив минут 5, все же удалось более менее их настроить. Завалилась на эстакаде. Сама. Совет: заехав на эстакаду, сразу же быстро ставьте ручник. Иначе можете хоть чуть-чуть но откатиться назад уже на поставленную стойку, а здесь даже 5 см играют роль. Инструктор посоветовал мне так не переживать, собраться с нервами и прийти через неделю. На последок улыбнулся и сказал, что я езжу лучше многих, кого он видел и мне не о чем беспокоиться.
Ровно через неделю, налопавшись Новопасита, я уже сдавала площадку. Змейка, эстакада, параллельная парковка. В этот раз сдавала на 6-ке. Смешная машина. Кресло подвинула нормально. Зеркала отрегулировала с присущей мне настырностью. Педали тугие жутко. Руль тяжелый. Змейку проехала отлично. Заехала на эстакаду, сразу ручник. Собралась, вслух сказала, что смогу. Тронулась, без миллиметра отката. Съехала, остановилась. Выдохнула так, что экзаменатор удивленно спросил меня было ли это самым сложным. Я ответила, что нет, ведь это только нервы. Голос наверно дрожал сильно. Он улыбнулся. Параллельная парковка прошла уже спокойно. Экзаменатор смотрел на меня не скрывая удивления, а потом с улыбкой сказал, что сдала без единой ошибки, что мало кто так сдает площадку. Тут я чуть не разревелась.
Сдавая площадку, ошибки оцениваются по баллам. С маленькими ошибками можно все равно сдать. Полный список по запросу могу выслать на личную почту.
Но было безумно приятно получить столь лестную для меня похвалу от самого инспектора.
Город.
Сразу же после сдачи площадки я пошла ожидать своей очереди сдавать город. Ожидание длилось часа два, три. Вызвали 10 человек. Первых трех оставили ожидать за воротами, остальным объяснили как дойти для ближайшей заправки и наказали ожидать там. Мы пошли. Я сдавала в последней группе. Машина Рено. Лучше бы это была 6-ка. Педали на ней, чуть коснуться, уже реагируют, а вот педаль сцепления достаточно тугая. Проехать мне дали меньше километра. Участок дороги был мне известен, все поворотники и хитрости соблюдены. Правда я была уверена, что после остановки меня отправят на пересдачу. Но нет, мне мило сказали, что завтра могу приехать уже за правами. Я даже переспросила. В общем и не придирались, и не гоняли, и на педали не жали.
Не буду описывать свою радость. Сразу же отзвонилась и Максиму и Гамлету и ещё куче переживающих за меня людей. В припрыжку помчалась на работу. На следующий день 4ого апреля уже стала обладательницей пластиковой карточки. Ожидая своей очереди на получение прав, смотрела на нервно ожидающих очереди на сдачу площадки и города, и даже захотелось пройти через все это ещё раз.
Эпилог.
Многие из моих знакомых скептиков так до конца и не верят, что сдала сама. Некоторые говорят, что повезло с экзаменатором. У меня было 5 экзаменаторов. Наверно мне повезло со всеми пятью.
Не верьте всем тем, кто утверждает, что сдать права без взятки невозможно. Главное научиться, приобрести уверенность и просто знать, что это возможно. И если не получилось с первого раза, получится со второго. Главное настроиться на победу, но и допускать пересдачу. Поставьте себе границу времени сдачи на права в три месяца. Не спешите и не расстраиваетесь. Все обязательно получится.
Если будут вопросы, обращайтесь – всегда рада помочь. Так же с радостью поделюсь контактной информацией авто-школ и авто-инструкторов.
Уверенности всем начинающим.
Kindercat
Моя сердечная благодарность
Всей команде Driving Art и Максиму в отдельности.
Гамлету – инструктору по Лобненским маршрутам.
Всем экзаменаторам ГИБДД – они на самом деле милые, добрые и отзывчивые и даже не кусаются.
Всем за меня переживающим.
Тем, кто внушал со знанием дела, что не сдам сама за приобретенную мною веру в себя.
Тем инструкторам, кто дергал меня за руль, педали и прочее – теперь я точно знаю, что такое экстремальное вождение.
Существует расхожее мнение, что коррупция в ГИБДД настолько распространена в этой сфере, что без взяток получить права просто невозможно. Лично мне доказывали это человек 10, говорили, что платить или «пробивать» через кого-то все равно придется, а если нет, то тебя всячески будут «заваливать» и процесс самостоятельной сдачи экзамена будет жутким геморром и растянется надолго. Так ли это?
С подобным мнением сталкиваются все новички, поэтому заблуждения растут как снежный ком. Несмотря на это. присутствует наличие знакомых, которые отучились и благополучно самостоятельно сдали экзамен, не заплатив ни копейки. Поэтому я решил написать некоторую краткую памятку тем героям, кто все-таки решат самостоятельно заслужить заветный кусок картона на категорию B,B1 🙂
Почему я решил не покупать права и не советую этого делать другим
- Поощрение коррупции. Все мы жалуемся на то, что везде процветает коррупция, что в бюджетных учреждениях обслуживают хорошо только тех, кто вовремя сунет взятку. И кто в этом виноват — отчасти мы! Из-за собственной лени поощряя всеми способами прогнившую систему, мы тем самым способствуем её развитию. Если предлагают деньги — то почему бы не взять? На самом деле понимаю тех, кто берет взятки за услугу — трудно удержаться и не поиметь легких денег с лентяев.
- Лишние траты. Покупая права или заплатив за экзамен, вы, как кажется, быстро достигаете цели, приложив минимум усилий и сэкономив время. Но в большинстве случаев, для обучающихся с нуля — это иллюзия. Как кредит — получая что-то быстро, приходится расплачиваться впоследствии и более длительное время. А в случае с оплатой только экзаменов по вождению- это действительно выкинутые деньги, ниже напишу почему.
- Незаконно. Как ни крути, это незаконно. И если у автошкол и МРЭО налажен механизм — это еще не узаконивает его. При даче взятки за экзамен по вождению, автошкола берет свою немалую часть. Инспекторы врядли как-то намекнут лично — они делают свою работу. А при попытке дать взятку лично инструктору — не знаю, как такое провернуть, но существует вероятность, что на вас заведут уголовное дело за дачу взятки должностному лицу. Неприятная перспектива, правда?
- Против совести. Конечно, обучение вождению и самостоятельная сдача экзамена совершенно не гарантирует безаварийную езду впоследствии, отсуствие проблем на дороге и какие-то бонусы. Но внутри что-то подсказывает, что так правильно. Просто знаешь, что сделал все от тебя зависящее, от этого спокойнее на сердце.
- Положительные примеры. По сложному пути идут не многие, но таких легко можно найти. Меня в свое время такие примеры принципиальных людей вдохновили. Всмотрись в себя — если они смогли, то сможешь и ты! 😉
Вот такие основные причины, ну чисто для меня.
Почему люди покупают права и платят за экзамен, на что ссылаются? У каждого свои причины, нехватка времени и пр., но в основе большинства из них лежат лень, страх и неверие.
Если все взвесил и решил самостоятельно и без каких-либо взяток получить права, могу дать несколько советов, исходя из собственного опыта:
- Выбери хорошую автошколу. Любой курс состоит из теории и практики. Если совсем нет времени — теорию можно не посещать , а просто читать правила и дома выбрать время для постоянного решения билетов из теоретического экзамена ПДД. Удобнее всего это делать на сайте — pddrussia.com За каждую ошибку добавляют дополнительные вопросы. Через месяц ежедневных занятий можно круто натренироваться и теоретическая часть будет в кармане с большой вероятностью. В автошколе за тобой закрепят инструктора, который научит с нуля основам вождения, подскажет нюансы сдачи экзамена. Нужно будет откатать определенное количество часов с инструктором и пройти внутренний экзамен. Это полезное время и нужные навыки. гораздо более эффективно обучаться так, а не со знакомым в машине. Ведь инструктор — профессионал своего дела, аккредитован проводить подобные занятия и машина оборудована дополнительными педалями с его стороны, что делает процесс обучения более безопасным.
- Приготовься трудиться. Обучаться вождению — это интересно и несложно, сможет каждый. Шаг за шагом ты овладеешь навыками, которые в последующем сильно пригодятся. Как только уверенно будешь чувствовать себя на двориках, без ошибок проходя все элементы, инструктор предложить после закрепления навыков ездить в город по маршруту сдачи экзамена по вождения, расскажет основные ошибки на нем.
- Поверь, что возможно Сдать самостоятельно возможно даже чайнику. Если ты будешь знать теорию, откатаешь часы в автошколе и пройдешь внутренний экзамен — юный падаван, ты готов). Если внутренний не сдашь с первого, сдашь со второго. Если покажется времени с инструктором недостаточным — можно заказать дополнительные занятия. На протяжении обучения не слушай тех, кто говорит, что самому сдать невозможно, поговори с теми, кто сдал самостоятельно, используй их опыт.
- Возможно не с первого раза. Если ты не шумахер, крутящий баранку с детства, то приготовься, что возможно не сдашь в МРЭО город с 1 раза. А можешь и сдашь при хороших навыках) Как бы то ни было, не думай об этом, просто будь внутренне готов к дополнительным попыткам, а их бесконечное количество. Думаешь те, кто платит за экзамен сдают гарантированно с 1 раза? а вот и нет! Обычно им все равно говорят приходить и не сдавать 3 раза, так что ты со своими принципами окажешься даже в более выгодной ситуации.
- Пробуй проходить дворики непосредственно на автодроме, где проходит экзамен. Если такая возможность есть — отлично. Просто расстояние между вешками может быть разным и это сыграет злую шутку.
- Автомобиль для сдачи. Чаще всего для сдачи экзамена могут предложить тот же автомобиль, на котором происходило обучение. если нет — то по возможности нужно ознакомиться с коробкой передач, даже спросить некоторые особенности перед тем как завести автомобиль. Если обучался на иномарке, а для сдачи предложили гнилой ваз или другой автомобиль с коробкой передач, где задняя включается хитро. где другая чувствительность педалей и пр. — такое бывает сплошь и рядом.
- Удача придет к тем, кто не сдается. Твое внутреннее решение обязательно привлечет положительные обстоятельства: в городе достанется простой участок, перед тобой будет сдавать какая-нибудь девка без минимальных навыков, которая решит затаранить пешеходов или буде глохнуть каждые 10 метров и на её фоне ты будешь красавчиком с крутыми навыками. Как бы ни произошло, в любом случае рано или поздно получится сдать самостоятельно, благодаря если не везению и навыкам, то упорству. Вспомни студентов, которые не блещут навыками, но преподы им ставят зачеты по их неотступности.
Все получится! 😉 надеюсь кому-то поможет эта статья — отпишитесь в комменты, кто люто несогласен — тоже го в комменты) Сам я, будучи чайником, сдал с 3 раза, и молился конечно, слава Богу! А если смог я, сможет любой.
Есть стереотип, что сдать на права без взяток может или гуру вождения, или счастливчик. Экоактивистка Виолетта Рябко рассказала, как она меняла инструкторов одного за другим из‑за их сексистских шуток и неоднозначных поглаживаний, и поделилась, через что ей еще пришлось пройти, чтобы наконец-то получить водительское удостоверение.
«Девушки в принципе не способны нормально управлять машиной. У них по-другому устроен мозг», — инструктор, которого мне назначила автошкола, сидит на соседнем кресле и играет в игру на телефоне. Мы катаемся по площадке уже девятое занятие, мне кажется, что я могу даже с закрытыми глазами сделать разворот в три приема, но он запрещает мне выезжать в город.
— Я в принципе не люблю девушек учить, прошу в автошколе давать мне только парней, — подытоживает мой учитель.
«Сами сдаете или нет? Мне надо понять, как вас учить»
Когда я решила получить водительские права, то пообещала себе не платить за экзамен. Лучше потратить эти деньги на занятия, ведь мне потом ездить по Москве. К выбору автошколы я подошла основательно, изучала популярный сайт «Радар», где у автошкол были рейтинги по тому, как быстро сдают экзамен их ученики. Скоро я поняла, что это бессмысленно, потому что неизвестно — в школе хорошо учат или хорошо умеют давать взятки.
Несмотря на то что мы постоянно видим новости о противодействии коррупции, брать и давать взятки за права скорее нормальнее, чем сдавать самому. Абсолютно все инструкторы, как из автошколы, так и частные, между делом задавали мне вопрос: «Сами или нет сдаете? А то мне надо понять, как вас учить».
Я выбрала школу поблизости от дома и начала погружаться в мир, с которым не соприкасаюсь в обычной жизни. Теоретические занятия проходили по три часа без перерыва, на которых преподаватель просто открывал билет, зачитывал его, а «лучший в классе» мальчик с последнего ряда кричал правильный ответ. Когда я предложила сделать перерыв, все стали на меня шипеть и кричать: я наконец-то почувствовала себя в мире, где решения принимает большинство.
На третьем занятии преподаватель устроил контрольную. В ГИБДД вам нужно будет сдавать тест с теорией, выбирая правильный вариант, но в моей автошколе был оригинальный метод: ответы надо было писать. Например, в вопросе был знак «Боковой ветер», в ответе надо было написать: «Водителю необходимо снизить скорость и держаться как можно ближе к центру занимаемой полосы, чтобы в случае порыва не оказаться на обочине или на встречной полосе». Если ты неправильно пишешь хотя бы три слова, ответ не засчитывается. Контрольные ни на что не влияли; кажется, основной их целью было снижение твоей самооценки: преподаватель начинал зачитывать список с «самых худших учеников», чтобы все знали их в лицо.
Во время этого теста я чувствовала себя снова на уроке обществознания в школе, где мы пишем определения слов «общество» и «демократия», но как нам это поможет в жизни — неизвестно. Пока я выводила бессмысленные слова, мимо моей ноги пробежала мышь. Больше на уроки я не приходила. Скачала приложение с билетами на телефон и посмотрела уроки по разбору тестов на ютьюбе. Администратор в ГИБДД потом мне сказала, что я единственная, кто с первого раза сдал теорию: 20 из 20.
Позже я поняла, что этот вариант был не самый плохой: моя знакомая, учившаяся в это время в другой школе, рассказывала, что на занятиях преподаватель говорил только о том, как меньше заплатить штраф, если, например, выезжаешь на встречную полосу. О том, зачем придуманы правила для железных коробок, способных убивать людей, он забыл рассказать.
«Мозг женщин просто объективнее глупее мужского»
Инструктор-женоненавистник, к которому я попала, раньше был охранником в СИЗО. Когда я рассказала, что я журналистка и занимаюсь природоохранными проектами, он стал искать меня в гугле, а потом восторженно спросил: «Вы, наверное, никогда бумажки мимо мусорки не кидаете?». Решила, что про вермиферму под раковиной ему лучше не знать.
После девятого занятия на площадке он по-прежнему не давал мне выехать в город, мотивируя исследованиями, которые якобы доказали, что мозг женщин просто объективнее глупее мужского. Я докатала занятие, а потом сказала ему все, что думаю, и позвонила в автошколу. Оказалось, он сам отказался от меня сразу после занятия.
Новый инструктор, которого мне назначали, был осведомлен о скандале и рассказывал мне, какие женщины внимательные водительницы. Впоследствии, когда я нанимала частных инструкторов, все как один повторяли, что тоже раньше думали «что женщина за рулем — это обезьяна с гранатой», но больше так не считают. Это не мешало им добавлять что‑то типа «Вряд ли муж даст тебе машину, ведь для него ты „женщина за рулем“» или с упоением рассказывать, что можно купить значок «Туфелька» на заднее стекло: вешать его я не обязана, но мужчин на дороге это успокоит! Мы, наконец, выехали в город, но каждое занятие я слушала песню о том, что сдать без денег возможно в лучшем случае через год занятий.
Накануне моего выпускного экзамена в конце марта 2020 года автошколы закрыли. При этом ГИБДД продолжали принимать экзамены у всех, кто успел сдать внутренние экзамены в своих автошколах. Пустые, сухие весенние дороги: я упустила свой шанс. Через полгода без вождения мне нужно было восстанавливать навыки, для чего я уже искала частных инструкторов. Только тогда мне впервые дали поехать со скоростью больше 40 км/ч, съехать с экзаменационного маршрута и даже заехать на МКАД.
Но с частными инструкторами начались новые проблемы: один постоянно пытался гладить мою руку, помогая поворачивать мне руль, другой клал мне руку на ногу, утверждая, что она лежит не так, как надо.
Я попросила говорить мне это словами, на что он ответил, что если пару раз меня потрогает за ногу, я уже наверняка запомню, как она должна лежать. «Давайте без экспериментов», — сказал он мне. Я поняла, что рассказывать про харассмент, когда ты третий раз в жизни едешь по шестиполосной дороге, реально сложно. Конечно, были и адекватные, профессиональные инструкторы, благодаря которым я сейчас нормально езжу, но их меньшинство.
«Вся система сдачи построена на унижении»
В октябре (год спустя после начала обучения) я наконец пришла получать водительские права. Хотя моя автошкола находится в Бутово, где есть площадка для сдачи, всех учеников отправили сдавать в Марьино, чтобы было меньше коррупции. Теорию я сдала с первого раза, а потом началась эпопея. В ГИБДД никому не интересно позволить вам сдать с первого раза. Частные инструкторы, с которыми я ездила по маршруту, говорили, что есть некий кодекс чести, который предписывает «помурыжить этих наглецов, решившихся сдавать без денег».
Вся система сдачи построена на унижении. Вам говорят приехать к 9 утра в лютый мороз, а инспектор может приехать в 11.00, в 12.00 или даже в 13.00, а в 14.00 уйти на обед.
Вы не знаете, будете ли вы сдавать первым или пятнадцатым, поэтому просто стоите и ждете явления инспектора народу, а потом с обмороженными пальцами на руках и ногах пытаетесь что‑то изобразить на дороге.
В толпе люди передают друг другу перчатки, без которых тебя не пустят на экзамен, обсуждают свои неудачные попытки, оказалось, что даже те, кто платит, не сдают с первого раза. Будущие водители, которые мерзли со мной часами на заснеженном поле, говорили, что их валят для статистики, несмотря на деньги: не может весь поток сдать экзамены, это вызовет подозрения. Но когда мы доходили до ошибок, после которых они завалили экзамен, оказывалось, что нарушения были слишком вопиющими даже для взяточников. Один парень рассказывал, как на площадке не смог въехать на машине-автомате на эстакаду, а другая девушка поехала на пешеходном переходе на идущую по нему женщину.
Я сдала и площадку, и город с третьего раза, то есть суммарно сдавала экзамен шесть раз. Какие‑то ошибки с моей стороны, безусловно, были, но инспекторы делали все, чтобы я в очередной раз провалилась. Меня возили вне маршрута, давали по три задания подряд, и когда я опрашивала опытных водителей, они говорили, что сделали бы то же самое, что и я.
Почти все четыре раза, когда я не сдала, мне попадался один и тот же инспектор. Он начинал орать еще до экзамена: зашла в машину на 30 секунд позже, чем должна, не достала паспорт мгновенно. Когда я сдавала город во второй раз, то предварительно стояла два с половиной часа в –17 градусов на занесенном снегом поле. Мы пытались кооперироваться и группами ходили греться в предбанник «Азбуки вкуса» в семи минутах от поля, но выходило плохо: машины с учебным значком подъезжали каждые двадцать минут, и надо было нестись сквозь сугробы, чтобы не пропустить свою фамилию, ведь «второй раз повторять никто не намерен».
Во время экзамена я возила инспектора пятнадцать минут по полностью занесенным снегом дорогам под снегопадом, и вот наконец он закричал: «Полосу видно! Вот один метр оттаял, и ваше левое колесо наехало на разделительную прерывистую полосу». Я уже понимала, что спорить бесполезно, наверное, я и правда должна была ее заметить и включить левый поворотник на этом метровом участке дороги.
«Надо голову включать, девушка, она вам для этого нужна», — орал гибэдэдэшник. И тут я поняла, что люди платят не за права, а за возможность не слушать оскорбления, не ездить из одного конца города в другой в метель в 7 утра.
В следующий раз я сдала уже сама, с новым инспектором, просто нормально проезжая по маршруту и уже активно интересуясь, как я могу получить запись, которая ведется в машине.
Что делать, если вы хотите получить водительские права:
Выбирайте любую автошколу с минимальным количеством занятий.
Теорию вы можете выучить сами: не покупайте никаких книг, скачайте приложение «Экзамен ПДД». Мне очень помогли уроки автошколы Red на ютьюбе.
Найдите сразу нормального инструктора на специализированных сайтах типа «Профи.ру». Читайте отзывы, обращайте внимание на отрицательные.
Сразу начинайте изучать маршрут ГИБДД: вам нужно досконально выучить все знаки, велосипедные дорожки, тогда будет больше шансов сдать самому.
И не бойтесь говорить о своих правах и задавать вопросы — за коррупцией, несмотря на ее распространенность, следят.
Кто, как и сколько сдавал на права?
74 ответа
Последний —
Перейти
Гость
Сосед уже полтора года сдает.
Гость
Долго учил правила, выучил только 50%, работы было много. В день экзамена, в обед выучил и разобрался с очередной темой. Опять на работу. Вечером экзамен, и О Боже, тема билета та, что учил и разбирался в обеденный перерыв. Получил пятерку. Даже начальник мой похвалил, на совещании-в пример всем, ведь не раз приходилось отпрашиваться с работы-по теме учебы. А он не особо эти отпрашивания благотворил. Если бы не сдал-попал бы в немилость.
Гость
Сколько сдавал раз?
Дикобраз
Я с первого сдала, но мой инструктор был просто боженькой.
Так что там его заслуги 90 % если не больше
Автор, меняйте инструктора. Нах терпеть нервный напряг за свои бабки?
Гость
Я сдала с первого раза все. Не знаю, кем надо быть, чтобы не сдать с первого раза. Таким и за руль не нужно садиться.
Меняй инструктора, значит.
Не сдашь с первого раза, считай, что пополнишь ряды водителей-у е б ков
Эксперты Woman.ru
-
Елизавета Полет
Психолог
1 356
-
Павел Рощин
Сексолог, гипнолог
642 ответа
-
Орлова Светлана Юрьевна
Психолог консультант
36 ответов
-
Садовников Эрнест
Психолог….
724 ответа
-
Павел Попов
Специалист по работе с…
293 ответа
-
Абрамов Сергей
Психолог
21 ответ
-
Сергеева Алёна
Психолог-консультант
35 ответов
-
Козуб Петр
Психолог
1 235
-
Анна Лунёва
Психолог, специалист по…
17 ответов
-
Андрей Бурилов
Практикующий адвокат
33 ответа
Гость
А ты у..е..б а н, если для тебя это за гранью фантастики. Это, вообще-то, должно быть нормой, остальных даже допускать больше нельзя.
Гость
Учи 2 вида парковок, чтобы не обосраться с ними, и маршрут гаи, в каком сдавать будешь, изучай досконально.
И сдашь с первого раза.
А замечать людей, столбы и знаки научишься на практике.
Взятку можно через инструктора, но это не стоит столько, сколько он будет просить.
Гость
А ты у..е..б а н, если для тебя это за гранью фантастики. Это, вообще-то, должно быть нормой, остальных даже допускать больше нельзя.
Гость
Учи 2 вида парковок, чтобы не обосраться с ними, и маршрут гаи, в каком сдавать будешь, изучай досконально.
И сдашь с первого раза.
А замечать людей, столбы и знаки научишься на практике.
Взятку можно через инструктора, но это не стоит столько, сколько он будет просить.
Дикобраз
Я с первого сдала, но мой инструктор был просто боженькой.
Так что там его заслуги 90 % если не больше
Автор, меняйте инструктора. Нах терпеть нервный напряг за свои бабки?
Гость
тебе за руль вообще нельзя, если «Могу не заметить человека, столб.»
Слепым и беЗтолковым запрещено водить
Гость
Не надо никаких взяток. И вообще это за это статья светит.
Я например сдал со второго раза.
Единственное только не пойму — вам же дали инструктора по-вождению и вы говорите практики ещё не было?
Себастьян Перейро
Если вы можете не заметить человека и столб,то пожалуйста! Пользуетесь общественным транспортом!Не нужны вам права.Идиотов на дорогах хватает и без вас!
Гость
Я сдала с первого раза все. Не знаю, кем надо быть, чтобы не сдать с первого раза. Таким и за руль не нужно садиться.
Меняй инструктора, значит.
Не сдашь с первого раза, считай, что пополнишь ряды водителей-у е б ков
Гость
Да нет, есть люли, которым не дано водить, нет реакции, как ватные какие-то
Одна уже научилась «видеть стодбы и людей на практике»- загугли случай с башкировой в солнцево, 3 детей на переходе сбила
Гость
Ой, сегодня первое вождение было, кошмар мне не нравится совершенно инструктор. С ним вообще нет диалога, вот как есть эти тренинги или коучи, ты им вопрос, а они вместо конкретного ответа воду, воду. И все время вот, наше дело маленькое, это все ваши старания типа. Как будто ответственность с себя снимает. Он вообще инструктор. А я себя тупой не считаю, я с массой всякого справлялась
Неприятный тип. А как просить менять? Ещё на меня ополчатся
Дикобраз
Кто на вас ополчится, вы чё?? 😵
Вы ПЛАТИТЕ ДЕНЬГИ. Ваш эмоциональный комфорт для вас должен быть превыше всего.
Обращаетесь к администрации автошколы и вам поменяют.
Гость
Скажут, а в чем ваши претензии? Что ответить? Не хочу показаться жалобщицей, но для меня реально важен человек кто рядом. С этим поговорили, такой мутный. И он первы сезон только работает там
Дикобраз
Ну так у вас же есть к нему претензии.
Их и выскажете.
То, что написали здесь.
Гость
Ага. Я хотя бы старательная, правила нарушать не стану и гонять для понтов. А многие и опыт имеют немалы, а лихачат зря. Все практически аварии с участием не новичков, а слишком наглых водителей
Гость
Чушь. Никакая старательность не заменит реакцию. Доя машинистов в метро, например, тесты устраивают на скорость реакции. Жаль что при сдаче на права нет таких тестов
Гость
Нет и нет. У меня реакция дай бог. Я 6 лет в сборной области занималась волейболом. У меня именно рассеянность. Например, друзья машут, а я не вижу вообще. Или в чем человек одет вообще не вспомню иногда. Но у меня и зрение -6
Гость
Меня бесят люди, у которых кроме прав ничего и нет)) особенно когда они сдавали в 90е когда все было можно купить. Зато я блин на права сдал. И я сдам. Я понимаю конечно, что эта тема обязательно привлечёт к себе комментаторов, которые будут тут изображать из себя гениев. И тыкать другим через монитор, мол реакция у тебя не та. Поглядите на дедов на апорожцах, 80 летних. Полуглухих,, плохо видящих. Они может аварии создают? Нет. Постоянно новости о дтп читаю в регионе, и что мы видим? Может там люди с плохой реакцией,новички? Нет. Молодые парни в основном, горящие ночами как на трассе, специально нарушающие права. Или спецом превышающие скорость. У нас пол группы без прав на машинах приезжают. Вот кто безответственнен. Прав нет, а они на дорогу лезут. Так что все будет… Я здесь лишь чтобы прочитать ответы адекватных людей, а не тех кто корону надел из-за того что сдал на права
Себастьян Перейро
Ептить ещё и зрение -6.Тогда руль противопоказан совсем.Ездий на метро.Не надо тебе за руль
Гость
Не обращайте внимания на толстых троллей, уверен у них у самих нет прав.
А по-теме я понимаю ваши опасения, могу посоветовать узнать заранее маршрут, по-которому вы будете вести машину на сдаче экзаменов. Обойти его пешком и мысленно проработать сценарий вождения, как вы будете себя вести на дороге. Я перед второй сдачей именно так и поступил.
И ещё совет — тут сами понимаете важна практика, количество часов за рулём. Сдадите экзамен и если у вас есть машина начинайте практиковаться хотя бы рано утром в выходные, когда мало машин, если у мужа/подруги есть права пусть ездят с вами , подсказывают первое время. Ну или можно поискать инструтора-частника.
Удачи))
#47
Гость
Учи 2 вида парковок, чтобы не обосраться с ними, и маршрут гаи, в каком сдавать будешь, изучай досконально.
И сдашь с первого раза.
А замечать людей, столбы и знаки научишься на практике.
Взятку можно через инструктора, но это не стоит столько, сколько он будет просить.
#48
Гость
Я сдала с первого раза все. Не знаю, кем надо быть, чтобы не сдать с первого раза. Таким и за руль не нужно садиться.
Меняй инструктора, значит.
Не сдашь с первого раза, считай, что пополнишь ряды водителей-у е б ков
Гость
Нет и нет. У меня реакция дай бог. Я 6 лет в сборной области занималась волейболом. У меня именно рассеянность. Например, друзья машут, а я не вижу вообще. Или в чем человек одет вообще не вспомню иногда. Но у меня и зрение -6
Гость
тебе за руль вообще нельзя, если «Могу не заметить человека, столб.»
Слепым и беЗтолковым запрещено водить