Aral HighTronic M 5W-40 — моторное масло высшего класса для бензиновых и дизельных двигателей, изготовленное с применением технологии Aral XMF. Соответствует последним требованиям BMW, GM, Mercedes-Benz, Porsche, Renault, VW.
Aral HighTronic M 5W-40 подходит для бензиновых и дизельных двигателей, не оснащенных сажевыми фильтрами и многоступенчатыми системами нейтрализации отработанных газов. В соответствии с рекомендациями инженеров BMW, Mercedes-Benz и VW, в регионах с нестабильным качеством топлива (а в бензиновых двигателях – во всех регионах) предпочтительным является применение моторного масла со стандартной зольностью и высоким щелочным числом – т.е. HighTronic M 5W-40, а не HighTronic 5W-40.
Основной причиной таких рекомендаций является повышенное количество серы в топливе, которая, окисляясь при сгорании топлива в двигателе, превращается в серную кислоту и приводит к коррозии компонентов двигателя. Для нейтрализации образующейся кислотной среды и противодействия накоплению отложений предпочтительно применять моторное масло с высоким щелочным числом.
Щелочное число масла Aral HighTronic M в 1,5 раза выше, чем у HighTronic: 10,46 мг КОН/г против 7,6 мг. Также HighTronic M, благодаря применению в его составе традиционного полнозольного пакета присадок, имеет лучшие моющие свойства для противодействия накоплению отложений в двигателе. Таким образом, HighTronic M в большинстве случаев гарантирует лучшие чистоту и защиту двигателя.
Традиционно для всех синтетических масел Aral, HighTronic М 5W-40 обладает отличными низкотемпературными свойствами и обеспечивает легкий запуск в холодное время года, плавность и мягкость работы двигателя.
ДОПУСКИ
MB 226.5 / 229.3 / 229.5;
BMW Longlife-01;
VW 502 00/505 00;
Porsche A40;
Renault RN0700 / RN0710
СПЕЦИФИКАЦИИ
ACEA A3/B3; ACEA A3/B4;
API SN/CF
Масло 6 – Aral HighTronic 5w40 Api Sl Запах нейтральной, чуть химией отдает но ассоциации с растворителем не вызывает.
Цитата
По канистрам – Арал получает плюс за самую удобную литрушку – пролить сложно, горлышко изогнутой формы, наливать удобно.
Насколько понимаю — форма его литровой канистры соответствует Кастролу, но факт есть факт — заливать удобнее именно с такой.
На снимках видим ту самую удобную горловину банки и дату выпуска — 25.06.2010г.
Описание впечатлений от масел я делал сразу при заправке банок на тест — масла достаточно отличались по запаху т.ч. решил это тоже упомянуть — благо в этом плане первые впечатления самые верные. Поэтому и вставлял огрызками — дабы не засветить раньше времени остальных участников. Вот полный текст что я накидал тогда:
Цитата
Масло 1 — Mobil1 NewLife 0w40 Api Sn Запах приятный, кисло-сладкий
Масло 2 – Valvoline SynPower 0w40 Api Sj Запах нейтральный, более мягкая вариация масла №1
Масло 3 – NGN Nord 5w30 Api Sm Запах резкий, чуть напоминает растворитель или уайтспирит в слабой концентрации
Масло 4 – Meguin Megol Motorenoel Quality 5w30 Api Sl Запах приятный, напоминает топленую карамель
Масло 5 – Ravenol VSI 5w40 Api Sm Запах ближе к нейтральному, с еле заметным запахом растворителя как в масле №3
Масло 6 – Aral HighTronic 5w40 Api Sl Запах нейтральной, чуть химией отдает но ассоциации с растворителем не вызывает
По канистрам – Арал получает плюс за самую удобную литрушку – пролить сложно, горлышко изогнутой формы, наливать удобно. Мегуин как видно на фото снялся вместе с кольцом т.ч. можно подменить его без проблем, NGN если чуть постараться можно так-же снять – он у меня так-же пошел, если-бы я его крутил ладонью как мегуин – то тоже снял-бы без проблем. Под крышкой пленка у NGN и Ravenol, к слову уж не знаю как там получалось снимать у людей крышки не сломав на равеноле, на литрушках это имхо нереально, я ее еле-еле открутил.
Что касается результатов теста — то я затрудняюсь озвучить результаты — вроде все худо-бедно сходится с старой кряковой версией с pourpoint -39, но в то-же время здорово расходится вязкость при 40 гр., да и при -30 подкачала чуток. Ссылки по разным tds масел за разные годы:
Первая
Вторая
Третья
Кстати по сравнению с этим тестом у нас вязкость тоже различается. Выводы категоричные делать поостерегусь, во-первых цена достаточно велика — но не исключаю что это магазин просто такой, во-вторых расхождение по вязкости, в третьих все-же вязкость при -30 впритык и более того — в одном из док-ов где этот параметр заявлен — там 6200 стоит что значительно ниже. Но опять-же — так значительно не обделался по низкотемпературным как тот-же мегуин-равенол, особенно если учесть что эта лаба тестит в более жестких условиях, да и производитель не скрывает что есть изменения и более того — документы есть на официальном сайте в открытом доступе. Короче вроде нормальный середняк, но за эту цену — звезд с неба не хватает. Хотя опять-же — есть реальные допуски. Добротный такой середняк по-идее.
Как итог — как видите, в тесте были кроме NGN Nord все остальные достаточно легкодоступными — мегуин тот есть в продаже в отличии его более навороченых вариаций, арал-равенол-мобил вообще практически на каждом углу есть, валволин у меня лично нет кроме как в экзисте — но насколько понимаю это у меня такая ситуация,
так-то он не особо редкий в отличие от 0-30/5-30 вариаций, да и я особо не искал — смотрел фактически в близлежащих магазинах. И еще скорее всего не совсем верно сравнивать топовые синьки мобил-валволин с более бюджетными вариациями вроде арал-мег-рави, возможно в более дорогих категориях этих производителей такого разброда-шатания мы не увидим — но опять-же если производитель работает чесно — расплыва хар-ик быть не должно даже в кряковых синьках второй когорты — я не говорю уже что там в псинях-минералках тогда творится. Норд тут вообще стоит отдельно, т.к. он круче по составу чем даже нулевка под этим брендом — т.ч. его бюджетной вариацией язык не повернется назвать. Еще видим из тестов что обязательно нужно приводить год производства и код партии тестируемых масел — ввиду такого разбега хар-ик. Ну в общем у меня вроде все.
Не очень качественное масло
Отзыв о Aral High Tronic SAE 5W-40 4л
Прочитал отзывы, выбрал данное масло, жор просто сумасшедший. Приходится доливать каждую тысячу по литру, не советую.
Достоинства:
цвет банки
Недостатки:
жор масла
Если надоело экспериментировать с маслами, самый подходящий вариант, чтобы остановиться. Надолго!
Три года заливал его в бензиновый Мерседес С-320, потом два года в Дайхацу (5W30). Сейчас Киа — продолжаю его заливать. Масло не самое дешёвое, но свою стоимость полностью оправдывает. Расход масла ощутимо меньший (до этого Лукойлы, Divinol, Petro-Canada,Toyota, Idemitsu, Hyundai/KIA, Mitasu…), тихая работа двигателя, зимний старт без проблем. Могу сравнить с Kendal, которое заливал в Grand Cherokee.
Своих движков изнутри не видел, но и проблем с ними никогда не было. На подделки не натыкался, ибо заливал из бочки на СТО.
Достоинства:
Ставлю отлично: цена = качество!
Недостатки:
Только бы не начали подделывать.
за 6 лет не встретил лучше.
Моя оценка 5.
Данное масло использую на протяжении 6 лет.
Прошло проверку в автомобилях: vw passat b3 1.6 td, vw passat b5 GP 1.9 tdi AVB, vw passat b5 1.9 tdi AHU, vw passat b5 GP 1.9 tdi AVF, audi a8 4.2 quattro.
Тьфу, тьфу, тьфу, ниразу не было мыслей о переходе на другое масло.
Отложений никаких не оставляет. Всегда приятная работа двигателя, легкий запуск как зимой, так и летом.
При переходе с другого масло на Aral, сразу чувствуется разница.
За свои деньги хорошее масло.
Сравниваю с такими маслами как: petronas, sunoco, bp, total, agip, srs, titan, kroon oil, mobil, champion, wolf и pennasol ( все были из линейки 5w40 для бензиновых двигателей).
На моих авто лучше всего показало себя Aral.
Масло меняю каждые 10 тыс во всех авто.
Масло не доливаю первые 5-6 тысяч.
Моторы все были не новые, доливал всегда в пределах разумного, в зависимости от состояния двигателя — от 200 грамм до 1 литра.
Достоинства:
не вижу недостатков
Недостатки:
не заметил
Масло моторное синтетическое «HighTronic M 5W-40», 4л
Высококачественное моторное масло, изготовленное по технологии Арал-синтез.
High Tronic M 5W-40 предназначается для использования в бензиновых и дизельных автомобильных двигателях. High Tronic M 5W-40 получил допуски большого числа производителей; обратитесь, пожалуйста, к разделу спецификаций и руководству производителя вашего автомобиля.
High Tronic M 5W-40 обеспечивает постоянную защиту двигателя при любых условиях вождения и температурах, а также гарантирует превосходные характеристики в условиях «холодного старта».
Спецификации и допуски: ACEA A3/B3/B4; API SN/CF; MB 229.3/ 229.5/ 226.5; BMW Longlife-01; VW 502 00/ 505 00; Porsche A40; Renault RN0700 / RN0710
Общие
Тип упаковки
Канистра пластик
Спецификации OEM
BMW Longlife-01|MB 229.3|MB 229.5|PORSCHE A40|Renault RN 0700|Renault RN 0710|VW 502.00|VW 505.00
Спецификации ACEA
A3|B3|B4
Наименование
HighTronic M
Габариты
Наименование
Масло моторное синтетическое «HighTronic M 5W-40», 4л
Добрый день Друзья и читатели.
Хочу затронуть тему о которой можно говорить часами, а может и днями. Это моторные масла. У меня почему-то так сложилось, что я однажды попробовал масло фирмы «Aral», переходить на какое-то другое у меня просто нет желание. Масло показывает себя с наилучшей стороны. В суровые морозы, как это было в эту зиму -21, пуск двигателя был отличным и беспроблемным, так и в жару сейчас +30 нареканий нет никаких. На этой машине это уже вторая замена масла. Первая была сразу после покупки, вторая сейчас. Масло в обеих случаях лилось «Aral» вязкостью «5w40». До этого машина ездила походу на «Castrole 5w30», но меня насторожили наклейки на машине, которые приклеили на ней интервал замены был написан 30 тысяч. Плюс ко всему у меня были опасение в каком состоянии двигатель после таких интервалов и хотелось ко всему сделать профилактику масло насоса в виде замены шестигранников www.drive2.ru/l/475098700557845558/ и пришлось вскрывать поддон. При вскрытии я был приятно удивлен, сначала от масло насоса(ссылка там), а потом уже от самого состояние двигателя. Он оказался очень чистеньким, что не может не радовать. Масло как говорилось залилось «Aral». Ну очень оно мне понравилось. Не буду затрагивать тему цены, но скажу одно если оно слишком уж дешевое то скорее всего оно будет не самого лучшего качества. Так как «Aral» является не самой дешевой маркой. Очень богатая история у этого масла. Кому интересно просто погуглите, я был приятно удивлен!
Больная тема наверное всего моторного ряда «B6» это поджирания масла. Как у дизельных так и у бензиновых. Читал я как-то мануал на русском языке и там четко писало что расход масла 1л на 1 тысячу километров считается нормой. Как по мне то это нифига не норма. У меня от замены до замены уходит примерно грамм 800. Кто-то говорит что турбированные «TDI» двигателя всегда поджирают масло и это норма, кто-то говорит что это не хорошо. Бензиновый двигателя тоже жрут масло, в связи с своей конструктивностью. Но как показывает практика все двигателя расходуют масло. Просто некоторые больше некоторые меньше, но расходуют все. Некоторые владельцы часто говорят что можно лить любое дерьмо и просто его чаще менять. Я считаю такой способ не верный.
Интересно будет послушать владельцев VAG-ов. У кого и как происходит эксплуатация автомобиля(на каком масле ездите) .Не важно с каким двигателем. Кто что льет в свою машину? Жду комментариев.
Пару фото по традиции прилагается. Всем спасибо, до новых встреч!
Пробег: 243 000 км