MOOG — компания, которая специализируется на производстве запчастей для ходовой части автомобиля и подвески автомобиля. Компания MOOG входит в группу FEDERAL MOGUL. В продукции MOOG применяется множестко различных технологий, которые позволяют улучшить качество продукции и повысить её надежность.
Стоит заметить, что MOOG является как производителем, так и упаковщиком запчастей. Так иногда, внутри фирменной упаковки можно обнаружить запчасти производства 555, либо аналогичных по качеству компаний. Запчасти MOOG имеют твердое среднее качество, чему соответствует их цена. Могут использоваться в качестве замена оригинальных узлов с расчетом на низкую стоимость ремонта и средний срок службы.
Страна происхождения:
США
Наша оценка качества:
Среднее
Оценка качества покупателями:
Конвейерный поставщик:
Да
Специализация производителя:
Детали подвески и ходовой части.
Способ производства:
Собственное производство
Эта компания — автопроизводитель:
Нет
Ссылки на официальные сайты:
Оставьте свой отзыв об этом производителе:
Отказ от ответственности: обращаем Ваше внимание на то, что предоставленная на этой странице информация носит субъективный, справочный и ознакомительный характер.
Предоставленная информация сформирована исходя из нашего опыта, отзывов наших клиентов и данных, полученных из открытых источников.
Принимая решение в пользу покупки запчастей некоторого производителя, Вы берете на себя ответственность за правильность принятого решения. В любом случае,
даже продукция самых известных производителей в некоторых случаях может быстро выйти из строя, при неудачном стечении обстоятельств, ровно как и продукция эконом-класса
может служить долго при аккуратной эксплуатации. Возможное несоответствие качества приобретенной продукции описанию из настоящего раздела не является поводом для
предъявления претензии или возврата товара.
Отзыв от
Выставленная
оценка: 7.4
Подделок много, поэтому при покупке сразу лучше проверять код с упаковки на сайте. Также на упаковке должна присутствовать голограмма. И обращайте внимание на обработку металла — у оригинальных деталей она выполнена хорошо, у контрафакта некачественные гравировки, шлифовка не на высоте
01.07.2020
Отзыв от
Выставленная
оценка: 10.0
Подвеска MOOG достаточна хороша как по качеству, так и по сроку службы, однако в последнее время много подделок.
14.06.2019
Отзыв от
Выставленная
оценка: 9.0
Имеет широкий ассортимент деталей подвески. Качество — среднее, как и цена. Очень большая организация. Неплохая подвеска, с нормальным, не космическим ценником. Делают аккуратно: упаковка образцовая.
27.07.2017
Отзыв о
MOOG
от
Два года назад поменял все сайлентблоки задней подвески на форде с мах. По началу был доволен, машина не плыла на дороге и в поворотах. В итоге: в серповидных рычагах сайлентблоки потеряли геометрию и здравствуй колеса раком, те домиком. В подпружиненных рычагах установил металкауч. На правой стороне уже трещина в резине 8-9 мм и вид, что прошли 30тыс. Тоже не Айс. На костях еще держаться. С Moog больше не свяжусь, себе дороже, через сезон подвеску перетряхивать. Смотрю в сторону полиуретана от Ростеко в подпружиненный и Lemferder в остальных.
12:50
20.06.2021
Отзыв о
MOOG
от
передний подшипник прошёл чуть больше 20 тысяч и загудел, как ракета, хотя езжу по большей части по хорошим дорогам, по трассе. Учитывая небольшую разницу в стоимости, в следующий раз возьму скф.
14:58
01.07.2020
Отзыв о
MOOG
от
Брал шаровые моог на киа сеед 980руб за шт езжу очень мало и аккуратно пробег за 4месяца 3917км шаровые стучат, взял оригинал👌моог редкостные говно попалось
11:48
16.12.2019
Отзыв о
MOOG
от
Ставил рычаг и наконечники этой фирмы. На пассат б5. Прослужили немного. Около 20-30 тыс км. Что было бы норм для дешевого китая. Учитывая что цена на них не самая низкая то ставлю оценку плохо.
01:18
07.12.2019
Отзыв о
MOOG
от
Неплохие детали, качество на высоте
17:45
09.10.2019
Отзыв о
MOOG
от
Ставил пару наконечников: NI-ES-1254. Правый прошел около 10 тыс. и жестко залюфтил.
Впечатление двоякое, но с нашими дорогами..хотелось бы, конечно, чтобы ходили запасти дольше.
09:39
21.07.2019
Отзыв о
MOOG
от
В марте устанавливал шаровые нижних рычагов и стойки переднего спу фирмы Moog- гавно редкое, на дворе июнь того же года, шаровые скрипят аки телега, стойки спу стучат.
18:24
10.07.2019
Отзыв о
MOOG
от
Стояли на Fiat Tempra за 2 года пыльники целые, прошли 54000км и появился люфт. Своих денег точно стоят.
22:17
17.04.2019
Отзыв о
MOOG
от
Впервые рулевые тяги MOOG мне поставили рабочую машину. Показали себя нормально, поэтому позднее я такие же поставил на свой автомобиль. На рабочей машине они прошли 85 000 км. На моей уже больше. При этом я сменил второй комплект рулевых наконечников. Рекомендовал знакомому поставить эти же тяги на Рено, пока не жалуется, а катается с ними месяцев 10-11.
10:36
07.10.2018
Отзыв о
MOOG
от
Год назад ставил тяги МУГ, так как никаких других не было. Слыхал разное про эту марку. Мои попались очень качественные, ходят отлично. Могу теперь сказать, что в отношении качества они чуть лучше лемфердеровских.
17:48
26.09.2018
Отзыв о
MOOG
от
Долго перебирал варианты какие тяги поставить. Прислушался к своему знакомому технику и вместо оригинальных поставил рулевые тяги Мoog. Качеством остался доволен и что важно цена на них приемлемая. Отъездил на них чуть больше 20 тысяч, не скрипят, при чем часто езжу в командировки и не по самым хорошим дорогам.
20:28
23.08.2018
Отзыв о
MOOG
от
Почти год прошел, как я поменял оба рычага подвески MOOG. Прошел примерно 17 тыс.км по дорогам не лучшего состояния. Рычаги живые, даже в хорошем состоянии, можно сказать. Кстати, до этого про марку MOOG только слышал. Никаких цацек этой компании не брал. Рычаги – первые запчасти.
14:40
10.08.2018
Отзыв о
MOOG
от
Наконечник с водительской стороны отходил 10 т.к. очень мало люфтит. Ауди 100
13:45
06.06.2017
Отзыв о
MOOG
от
Cделано аккуратно, качество выше среднего, много подделки
13:45
06.06.2017
Всем привет!
Эх, на некрухе спокойно жить получается, наверно, только супер пофигистам — из серии пока колесо не отвалится, значит можно ездить. Таким тотальным идиотизмом не обладаю, наверно оно и к лучшему, да только не для семейного бюджета. Дак вот, о чем я. Ах, да, подвеска. Начиналось все довольно радужно, и безобидно — почти сразу после установки новой летней резины на скоростях около 100 км\ч появилась непонятная вибрация. Заехал в шиномонтажку, проверили балансировку — все хорошо. Только зря потратил 300 рублей. Ладно, дела отвлекли, оставил это дело на какое — то время. Затем изредка начал появляться странный скрип, который был абсолютно плавающий и бессистемный. Случайно удалось записать его на видео:
Скрип уже напряг. Приехал в гараж, чтобы уже досконально потрясти — подергать за колеса ииии… Бинго! Вы выиграли редкую возможность купить два новых рычага. Ну твою мать, а. И если к заднему рычагу вопросов не было, ибо он там остался последний родной, с конвейера, то вот к переднему хваленому Moog вопрос был очень большой. Эту фирму хвалят во всех списках аналогов на е39, что мне встречались, в том числе великий знаток 39ток и любитель «гуманитарных» продаж масла и мелочевки в регионы. Внимательный читатель причину моего возмущения заметил еще в заголовке — качественный аналог не проехал полных 20 000 километров, застучал шаром и пустил трещины по сайлентблоку. И такая картина по всей передней подвеске. Напомню, я менял все рычаги на морде 1,5 года назад, как и рулевые тяги в сборе. Их там целых 4 рычага и 2 тяги. Каждый рычаг стоил около 3-4 тысяч рублей, далеко не дешевый аналог. Вот и доверяй всяким спискам после этого. Увы, бюджетов менять все оптом сейчас нет, поэтому будем работать непосредственно по трупам:
Начал примерять новый съемник к рычагам, оказалось, что новый съемник придется возвращать обратно в магазин. Зев съемника слишком мал. На наши авто зев должен быть никак не меньше 60мм, иначе приблуда просто не налазит на рычаг. Конечно можно спилить кончик, но это совсем не правильно — вдруг нужно снять без повреждений? Так что, имейте ввиду Котаны. Пришлось по старинке, аккуратно молотком. Про кошмары молотков и алюминиевых ступиц тоже знаю, не первый год замужем. Собственно описывать особо нечего: взял, да снял:
Установил все обратно, протянул сайлент на загруженной подвеске, решил навесить колесо, чтобы проверить люфт, так, на всякий случай. Люфт был. Мать твою. Сволота. Смотрю внимательнее, что еще приказало долго жить. Опять шар на рулевой тяге. ОПЯТЬ. За мои неполные 5 лет на этой машине (во время — то летит) уже в третий или четвертый раз, разбивает именно его. Достал, поеду на разборку за оригиналом. Нет времени ждать, запись в развальную стынет. Ух, собираем эмоции в кулачок, переходим к задней подвеске, она сама себя не сделает:
Ищу по гаражу подходящие шайбы, гайки и болты, дабы временно собрать это гавно и таки уехать из гаража. Слава механоидам, нужный набор чермета находится и теперь можно съездить на разборку за новым хламом. На следующий день, счастливый возвращаюсь с помойки с нужным комплектом ржавчины в охапке:
А я на этих нервах с вредной подвеской, совсем запамятовал, что рулевые тяги с разборки может и хороши, ведь дешево — сердито, таких больше не делают, но разбирать их сложно, особенно, если ключи гавно и тиски пируют в Вальгалле, вместо того, чтобы держать стражу в нашем бренном гараже. Но у меня есть немного упорства и газовая горелка, поэтому железо подчинилось:
На следующий день поехал в проверенный сервис по регулировке сход — развала, где я уже был в прошлый раз и мне там весьма понравилось:
Вот и окончена очередная эпопея с подвеской. Вопрос на долго ли? По итогам — вибрации полностью не ушли, видимо потрескавшиеся сайленты дают о себе знать, но стали явно меньше. Стуки ушли, скрипов тоже пока не слышал (пишу чуть позже, прошел уже месяц, все как обычно — подготовить запись целое событие), посмотрим, что будет дальше. Ну и главный вывод Moog — гавно. Больше его никуда брать не буду. Разборка вообще утверждает, что надо «поджимать» оригинальные рычаги и только они ходят долго, а все аналоги — хлам. Даже любимый фанатами Лемф. Спорное утверждение, учитывая, что «поджатие» — есть перекупский метод кувалды по шару, только намного цивильнее — в тисках и головками по размеру, в определенное место, а не абы куда. Хотя… Видя качество современных запчастей из материала соплепластилинговно3, обработанным слепым абреком в углу хлева, уже думаю попробовать. Про восстановление старых шаровых знаю, но доверия к этой процедуре не много…
Цена вопроса: 8 333 ₽
Пробег: 355 609 км
Компания:
d1mkun
Профессиональный советчик
-
#1
Тут искал себе шаровые опоры Лемфёрдер, но Тверь такой убогий городишко, что мало того, что искомого я не нашел, еще и под заказ везут только феби или ЖЭПЭ групп.
В одном магазине все таки нашлись нужные шаровые фирмы MOOG. Слышать про такую контору слышал, в Экзисте видел название, но отзывов по данному производителю не слыхал тут.
Вобщем делать нечего, ждать не могу, шаровая в негодности, нужно менять.
Посмотрел, даже был слегка удивлен. Качество исполнения детали очень понравилось, даже заводской штамп есть, полный комплект со скобой и болтами, все вроде выглядит ничего. Сегодня буду ставить.
Кто нибудь юзал детали подвески данной фирмы? Что скажете?
В инете пишут что MOOG по качеству не уступает Лемфёрдеру и TRW.
Хотелось бы верить.
premet350
Мастер советчик
-
#2
привет у меня целый год стоит шаровая этой фирмы,притензий нет я еще удивляюсь после Febi.что так долго стоят
d1mkun
Профессиональный советчик
-
#3
Ну вот я и говорю, что по внешнему виду очень даже выглядят по заводски.
По сравнению с тем что мне показывали небо и земля.
Jonny-07
лопух
-
#4
Тоже ставил шаровые MOOG, много тыс. км. накатал уже, нареканий никаких. По мне так оптимальный вариант цена-качество.
илья на GOLFE
Не нужно ездить быстрей, чем летает твой ангел-хранитель!
-
#5
если MOOG оригинальный то он ходит и ходит!по качеству он действително идет даже чуть выше лемфердер!но если нарвешься на подделку бывает что и 1000 км не выхаживает!
Женёк 46
просто заглянул
-
#6
ставлю постоянно,»многорычажка»пока проблем нет
d1mkun
Профессиональный советчик
-
#7
поставил вобщем! Проехался, вроде нормально держут.
Посмотрим сколько пройдут !
Adrian
(.) (.)
-
#8
хорошая фирма, рулевые и наконечники этой фирмы, все прекрасно!
pavlov2
Перебрал ВСЕ
-
#9
больше года эти шаровые стоят, 30000км. ив х.. недую,
тяги с наконечниками Meile тоже ходят отлично.
Старик Похабычъ
ovoщъ rider
-
#10
ставил несколько раз MOOG по живучести показали себя лучше чем TRW
ParovoZ
Мастер советчик
-
#11
Стоят шаровые и наконечники, этой конторы, брал в Exist, пока проблем нет.
Sanyok
Мастер советчик
-
#12
Ставил шаровую и рулевой наконечник MOOG, наконечник прожил 14000 км. Шаровая еще живая.
SashulkaB3
Мастер советчик
-
#13
А кто юзал ступичные етой фирмы? Кстати у меня тоже шаровые МООГ, 4000 т.км. пробега пока держатцо
J@ZZ
☭ Рождённый в СССР ☭
-
#14
SashulkaB3 написал(а):
А кто юзал ступичные етой фирмы? Кстати у меня тоже шаровые МООГ, 4000 т.км. пробега пока держатцо
подшипник и опора это таки две большие разницы …
SashulkaB3
Мастер советчик
-
#15
Да знаю что подшипники они начали выпускать не так давно, вот по етому и спрашиваю
manuez
Я здесь живу
-
#16
Автор, купишь шаровую MOOG, не поленись и перед установкой добавь смазки под пыльник. Там ее, как кот наплакал…
А по теме.. Эти изделия оптимальны по цена\качество.
С другой стороны особо дорогие экземпляры покупать смысла нет! Дороги наши таят в себе тАкие сюрпризы, что и Оригинал помрет так и не пройдя обкатку…
но Тверь такой убогий городишко, что мало того, что искомого я не нашел, еще и под заказ везу
Зря ты так о том месте, где живешь….
pavlov2
Перебрал ВСЕ
-
#17
Три года на шаровых MOOG, 80000км пробега, и менять пока несобираюсь.
Дороги у нас не ах, вот на днях подвеску меняю уже второй раз, а шаровые опять остаются.
Когда ставил резьба в крепежной пластине(с тремя гайками) прокрутилась и более замечаний нет.
dimid72
Хочу всё знать.
-
#18
А что Лемфёрдер хорошая фирма? У нас практически все запчасти этой фирмы.
Zverimar
Мастер советчик
-
#19
dimid72 написал(а):
А что Лемфёрдер хорошая фирма? У нас практически все запчасти этой фирмы.
Когда-то была очень хорошая, а как китайцы купили LMI, надо смотреть на качество хотя бы внешне, сильно зависит от завода, как впрочем и у многих теперь. По moog на пассате шаровые 2 года уже отстояли, каждый день ездит, на LT меньше года проходили, люфтят.
Михаил 63
Мастер советчик
-
#20
manuez написал(а):
Автор, купишь шаровую MOOG, не поленись и перед установкой добавь смазки под пыльник.
И не просто добавь. Мне давно один спец посоветовал рецепт набивки смазки в шаровые, рулевые наконечники и тяги и тд. Берется 50/50 литол и смазка ШРУС. Перемешивается это хорошенько, а потом путем добавления в эту смесь трансмиссионного масла и опять перемешивания добиваемся консистенции сметаны. Хорошенько закладываем (лишнее если что все равно выдавит). И всё. Зимой сразу все мягкое, а пробег после этого не скажу какой — продавал машины с этими девайсами с пробегом на них более 50тк.
ЗЫ. С MOOG на гофле делал тоже самое. И также продал не меняя.
-
Уважаемые сосайтцы, кто ставил Муг, опишите. на БМВ они много что делают, а отзывов на фотруме что-то нет. как качество этих запчастей?
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Сегодня поставил задние рычаги на Е60 этой фирмы ничем не хуже СВАГА .
-
- В клубе с:
- 29 апр 2008
- Сообщения:
- 811
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Чем-же оно сносно?))Тем,что правый рычаг длиннее левого всего на пять миллиметров?
Это,не побоюсь громкого слова,дерьмо можно ставить только на телегу.
-
да уж… сколько людей, столько и мнений….. видимо пока сам не поставишь, не проверишь…. кстати, раз уж заговорили, а СВАГ, это приемлимо?
-
- В клубе с:
- 29 апр 2008
- Сообщения:
- 811
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Мерил рулеткой,да и рычаги уже были установлены.Так что мог немного ошибитьсь).Верите,никогда-бы в голову не пришло заниматься такими измерениями.Причина была проста-после ремонта ходовой непонятным образом ушел развал на передней оси.Так как с рычагами менялись и аммортизаторы,первым естественым шагом была проверка дорожного просвета,который оказался в норме.Тут-бы предположить,что поворотный кулак деформирован,однако умудренный опытом(или не избалованый установкой качественных запчастей)человек предложил померить поперечные рычаги…Далее-шок.
Я конечно понимаю,что,возможно,из десяти позиции пять окажутся «вполне сносного» качества.Однако при таком подходе к контролю качества(читай полном его отсутствии)тысячу раз подумал-бы перед установкой деталей этого именитого бренда.
-
странно. на додже ездил несколько лет. только на муге, реже мопар брал. все ходило хорошо. правда я не мерил ничего рулеткой.))))) а СВАГ как? только не пишите про лимфердер. я знаю, что это хорошо, но….. и цена приличная, да и не собираюсь я ездить 100000 тысяч на этой машине…))))
-
ставил себе на е-39 рулевые тяги в сборе 50000 откатал думаю это нормально
-
это на СВАГЕ или на МУГЕ?
-
- В клубе с:
- 29 апр 2008
- Сообщения:
- 811
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Ничего удивительного.Вроде,Муг-это официальный поставщик(или один из)запчастей на американский конвеер.Только на наш рынок,похоже,запчасти лепят совсем на других заводиках.
Вы наверняка понимаете,что на производстве,где соблюдаются все технические требования и ведется контроль качества,продукция не может стоить две копейки.Так что поиски дешевых,но одновременно качественных деталей,заведут в тупик.
-
Как вариант, вместо деталей сделанных из тёплого, формованного дерьма, можно рассматривать TRW.
-
в смысле? ТРВ лучше муга и свага? я пытаюсь разобраться, что после лимфердера по качеству идет на следующей ступеньке.
-
месяц назад менял на своей 39-й 1998 года с пробегом 205000 тысяч рычаги задней подвески и плавающие с\блоки. ничего убитого «в хлам» или каких-то шаровых «на вылет» там и в помине не было. все в более-менее приличном состоянии. все рычаги и с\блоки заводские, с клеймом 1998 года выпуска. это на двенадцатилетней машине и при пробеге больше двухсот тысяч. судя по тому, что на этом форуме пишут люди, сейчас видимо и с завода такого качества нет…))))
-
TRW гораздо лучше этих производителей, по крайней мере для европейских машин.
-
спасибо за совет. буду иметь ввиду.
-
почитал историю ТРВ. им принадлежит федерал могул, а это муг и есть. значит ТРВ и муг одно и то же?)))))
-
миель или как они там наз. как по качеству?
-
ты знаешь, кто что хвалит. лично у меня, после исследования мнения уважаемых сосайтцев сложилось мнение, что есть: 1. Оригинал, 2. Лимфердер и 3. Все остальное…..))) соответственнно и три градации качества….))))