Металлокерамический герметик для гбц отзывы

1. 15 янв 2015

   31

   A6/2.0 tdi 2006

   Доброго!
   Осенью разбирал клапан печки — удалил колечки, как говорили на форуме, всё хорошо заработало, только примерно после этого ОЖ стала уходить, пол-литра на 1000 км.
   Проверил, ничего не течёт, а недавно заметил на пробке КК чуть белый налёт, сразу подумал, что ПГБЦ течь дала.

   Конечно надо бы заменить прокладку, но нет сейчас ни денег и времни, подумал, может спасёт герметик при небольшой течи.
   У кого, есть опыт?

   МЕТАЛЛОКЕРАМИЧЕСКИЙ герметик для ремонта треснувших головок и блоков цилиндров, радиаторов

   HI-GEAR METALLIC-CERAMIC RADIATOR & BLOCK SEAL

   http://http://хайгир.рф/catalog/8/HG9041/

3. Убить можно систему охлаждения этим герметиком. Не нужно выдумывать…. меняй прокладку.

4. 15 янв 2015

   31

   A6/2.0 tdi 2006

   Хочу попробовать герметиком, понятно, что опасно.
   По идее, забиться могут радиатор общий и радиатор печки (может, что то пропускаю), если попробовать отключить их на
   время прогонки герметиком.
   Кран печки должен же стоять где то, а большой радиатор — термостатом сделать, что бы гоняло по малому кругу.
   Понимаю бредовость того, что пишу, а мысль всё вокруг герметика крутится.
   Мотор хороший, масло не ест, тянет отлично, жаль лезть в него.

5. 28 сен 2012

   14.018

   Camry 3.5 R5

   Пользовался хайгировским для радиаторов неоднократно,все гут. Про то,что им можно убить систему охлаждения-бред.

6. 6 июн 2014

   47

   А6/2.0/07г/172л.с.

   У тебя дизель и Т-ра сгорания выше чем у бензинок. Есть 2 варианта — 1) залить и продавать 2)сделать опрессовку системы охлаждения (2 т.р.) т.к. с большой вероятностью дело не в прокладке, а ГБЦ (а это уже под 100 т.р. включая з/ч и работу). Форсунки, масл. насос, мультик и растрескивание гбц это проблема 2.0 моторов.

7. 15 янв 2015

   31

   A6/2.0 tdi 2006

   Вот спасибо, поддержали, а то я закис, что то с этой проблемой.
   Герметик, испробую, отпишусь тогда, HI-GEAR, на eBay нашёл и купил уже 15 евро, единственный продавец из Вильнюса оказался. У нас таких нет,
   если только ЛиквиМолли купить, но это немного другое.

   За совет по опрессовке отдельное спасибо, надо смотреть …, правда, что она даст, если ОЖ сочится внутри мотора — в масл. каналы, может и наружу, что то покажет, надеюсь на лучшее.
   Машина уж оч. нравится, брал с пробегом 90 тыс. км., сейчас 250. Конечно хотелось бы по уму всё сделать и поменять, что надо …, кап. ремонт сейчас не потяну.

8. Команда форума

   19 апр 2004

   62.663

   Москва

   A3\8P\2,0Т\Q

   
   Stop hovering to collapse…
   Click to collapse…
   
   
   Hover to expand…
   Нажмите, чтобы раскрыть…
   

9. 15 янв 2015

   31

   A6/2.0 tdi 2006

   Наоборот, про что ?

   Думаю попробовать протянуть головку (болты бы не сорвать) ну и герметик залить.
   В инструкции пишут, что после надо проехать 300 -500 км.
   Постараюсь подгадать под какуюнить поезку, потом замена масла — фильтра.
   Всем хорошего дня!

10. Команда форума

    19 апр 2004

    62.663

    Москва

    A3\8P\2,0Т\Q

    Я же выделил: «У тебя дизель и Т-ра сгорания выше чем у бензинок»

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

11. Что значит убить!?
    если у Вас этого не было,не значит что этого быть не может
    Самолично заливал и забился радиатор печки — перестала греть т.к. в печном радиаторе очень узкие каналы и когда заливаешь герметик надо тачку прогреть на максимум,включить печку на всю и держать на хороших оборотах движок

13. 11 янв 2012

    1.884

    Роуд 2.5 BAU

    Я убивал систему охлаждения ……
    А именно забил этот герметик отверстия прокладки головки блока и мотор постоянно стал грется, а печка наоборот.
    Пытался залечить течь радиатора, а в итоге помел прокладку, термостат, помпу и радиатор.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

14. 15 янв 2015

    31

    A6/2.0 tdi 2006

    Много читал про этот герметик, много положительных отзывов …
    
    Очень важно правильно использовать, желательно доливать небольшими порциями, что бы закупорки не было, уже разведённый и обязательно в воду, а антифриз слить на время работы.

    В составе, грубо. силикат (жидкое стекло) и мельчайшие частицы меди. На краях пробоев и трещин. температуры всегда много выше. чем у основного тела. Током воды. в которую залит состав. частички меди затягивает в сторону пробоя и они прилипают к разогретым краям пробоя. постепенно, шаг за шагом. затягивая трещину или пробой. Остывая. они фактически закупоривают место пробоя. Пробка получается металлической.

    Ну не знаю … можно испробовать, по крайней мере не много теряю, убитую печку ? Всёравно разбирать, если менять ПГБЦ …
    Может кто знает, печка отключаема ?

15. 25 авг 2013

    4.491

    A6/C6 3.2Q 05г.

    ….Вскрытие, проливка и взвешивание контрольных элементов – радиаторов, кранов и термостатов – чудес не выявили. Масса их возросла, гидравлическое сопротивление увеличилось после применения всех составов. Больше других – после Fillinn, Hi-Gear и Gunk. В общем, этого следовало ожидать, судя по исходному виду препаратов. Но даже с такими отложениями системы охлаждения остались работоспособны(c)

17. 6 июн 2014

    47

    А6/2.0/07г/172л.с.

    Она даст тебе понимание того, что у тебя — пробило прокладку или антифриз напрямую попадает через трещину в камеру сгорания, ну или еще что-то… Выбор за тобой

18. Команда форума

    19 апр 2004

    62.663

    Москва

    A3\8P\2,0Т\Q

    Температура в камере сгорания дизеля около 700 гр.,бензина-около 2000гр.,давление в камере сгорания дизеля выше в два раза-это верно.

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

20. 15 янв 2015

    31

    A6/2.0 tdi 2006

    Пасибо Димон 77, спасибо всем, буду эксперементировать для начала, отпишусь, как прошло.

22. 15 янв 2015

    31

    A6/2.0 tdi 2006

    Вчера пришёл герметик, что я eBay купил — на банке пропечатано, что сделано в штатах. Инструкция к применению удивила, пишут что
    надо сливать тосол и промыть систему охлаждения водой или спец. жидкостью.
    В 2-3 литрах воды развести герметик — залить в систему, доливая воды до нормы. Завести мотор на 20 мин., потом всё слить и залить ОЖ.
    Ремонт, закончен.
    Не знаю, чёйто переживательно за печку, нет гарантии, что герметик заполнит именно то, где течь, а где течь, так и не знаю,
    опрессовка ничего не дала.

23. 20 ноя 2014

    666

    Москва

    A6/C6/3.0Q/BBJ/HFM

    Даг,

    Что-то не ту инструкцию вам напечатали!
    Вот что написано на продаваемых в России банках:

    «Применение препарата не вызовет затруднений даже у начинающих пользователей — достаточно внимательно прочитать инструкцию и следовать ей.
    1.Заглушите и остудите двигатель.
    2.Снимите крышку радиатора, энергично встряхните флакон и залейте состав в радиатор. При отсутствии крышки радиатора отсоедините шланг, залейте состав через верхний патрубок радиатора и восстановите соединение шланга или залейте состав в расширительный бачок, предварительно слив 2–3 литра охлаждающей жидкости.
    3.Доведите уровень охлаждающей жидкости до нормы.
    4.Полностью откройте кран отопителя, если он предусмотрен конструкцией.
    5.Запустите двигатель, прогрейте на холостом ходу при средних оборотах (2000–3000 об/мин) в течение 5–7 минут.
    6.Заглушите и остудите двигатель.
    7.Долейте охлаждающую жидкость до нормы и эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме.

    Средство может находиться в системе охлаждения неограниченное время и предотвращать течи в дальнейшем.
    Упаковка рассчитана на систему охлаждения объемом до 15 л.»

    http://хайгир.рф/catalog/8/HG9041/

    
    Stop hovering to collapse…
    Click to collapse…
    
    
    Hover to expand…
    Нажмите, чтобы раскрыть…
    

Спасибо братцы всем за участие и советы. Назрел и такой вопрос. При расточке ВЫПУСКНЫХ окон ГБЦ, были вскрыты тосольные каналы (в каждом окне). ГБЦ была отнесена аргонщику. Он эти дырки заварил с горем пополам. Намазал их мелом и залил в головку керосин. Говорит через какое-то время мел потемнел (в одном окне), т.е где то есть микротрещины. Я уже у себя, залил гбц бензином, держал несколько минут, никаких следов на меле не проявилось (сие повторил дважды). Тратить 1.5т руб на опрессовку не хочется, а ставить такую головку бздливо. Что скажете, на сколько это всё страшно?

Если решил сэкономить , расчитывай на комплексный герметик системы охлаждения(полимер с твёрдым наполнителем, у Хай-Гира такой есть, он справится с микротрещинкой)… правда «палка» о двух концах… есть вероятность замены обоих радиаторов 😕, он их очень хорошо забивает

Записан

Если решил сэкономить , расчитывай на комплексный герметик системы охлаждения(полимер с твёрдым наполнителем, у Хай-Гира такой есть, он справится с микротрещинкой)… правда «палка» о двух концах… есть вероятность замены обоих радиаторов 😕, он их очень хорошо забивает

Михаил — ты, наверное, имеешь в виду этот?
———-
https://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=3
(HG9041 и HG9043)

HI-GEAR METALLIC-CERAMIC RADIATOR & BLOCK SEAL
Металлокерамический герметик

Предназначен для ремонта треснувших головок и блоков цилиндров, прокладок головки блока, радиаторов (для коммерческого транспорта). Гарантированно устраняет течи тосола (антифриза) через прокладку головки блока. Особенно эффективен при течи дополнительной прокладки. Ремонтирует с прочностью сварки треснувшие алюминиевые или чугунные головки и блоки двигателя. Навсегда ликвидирует сильные течи медных, алюминиевых, пластиковых и композитных радиаторов, печек отопителя. Выдерживает вибрацию, перепады температур, высокое давление, не вымывается, не растворяется. Содержит уникальную комбинацию тончайших керамических волокон, придающих отремонтированному участку дополнительные прочностные характеристики и способность ремонтировать повреждения большего сечения. Герметик попадает с охлаждающей жидкостью в место течи (трещину) и формирует металлокерамическую пробку, которая, полимеризуясь, расширяется, в результате течь останавливается.
——-

Хочу сказать, что у меня есть положительный опыт использования этого герметика

Началось с того, что в прошлом году на Уфе 2,0 в масле обнаружилась эмульсия
После снятии поддона увидел, что просачивается ОЖ между блоком и гильзой 4-го цилиндра — перед этим меняли прокладку ГБЦ и, видимо, стронули гильзу
Что делать?
Владимир — Дядька с Бумбоксовского форума https://azlk-club.ru/forum/ — мне сказал, что применял сей герметик на трёх машинах с положительным результатом  при трещине в ГБЦ и подобных случаях
По его совету купил и применил
Причём! — герметик существует в 2-х ёмкостях — 325 мл и 444 мл, так я взял большую банку — а она рассчитана на 12 литров системы охлаждения! — и вылил всю  😁
Результат — течь прекратилась, что касается забивания радиаторов — не заметил, ездил всё лето до замены Уфы на Рено
Движок не перегревался, радиатор двигателя свою функцию выполнял, радиатор печки остался тот же — печка греет нормально
Так что — склонен с тобой не согласиться по поводу засорения радиаторов этим герметиком

« Последнее редактирование: 03 Ноября 2012, 07:38:04 от Paulson »

Записан

Не воспринимайте информацию как руководство к действию

А вот за это спасибо! Краем уха слышал про такую штуку, но в серьёз никогда не воспринимал. А теперь думаю, что для меня это выход. Обязательно попробую 😀

Записан

Михаил — ты, наверное, имеешь в виду этот?
———-
https://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=3
(HG9041 и HG9043)

HI-GEAR METALLIC-CERAMIC RADIATOR & BLOCK SEAL
Металлокерамический герметик

——-

Так что — склонен с тобой не согласиться по поводу засорения радиаторов этим герметиком

Соглашаться или нет, это право каждого, только «репу» чесать потом не надо,отчаявшись в поисках проблем в системе охлаждения. Практика продвижения данных препаратов по знакомым и сервисам (через торговую сеть) ,показала,что всевозможные виды загрязнения системы частенько очень неоднозначно ведут себя с этими препаратами. Особенно подкидывает «пилюли» данный «экземпляр» https://www.hi-gear-usa.com/hg/hg_ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage1&product_id=233&category_id=3&option=com_virtuemart&Itemid=1 , хотя и самый результативный. На волговском 406 моторе очень хорошо собирается в корпусе термостата… на ВАЗовских переднеприводных очень хорошо забивает шнеки трубок радиаторов.
 Препараты конечно хороши, приходилось и потёкшие гильзы, не разбирая мотора, утихомиривать и трещины и течи «как из крана». Но не забываем,что все препараты данного назначения,это аварийный вариант,чтоб добраться до точки ремонта. Для примера, наша фирменная газель взбрыкнула системой отопления через 2 года, а термостат крякнулся через несколько месяцев(любой твёрдый наполнитель плохо влияет на шток сильфона термостата)… так и крякались раз в пол года, и не только на данном автомобиле

« Последнее редактирование: 03 Ноября 2012, 13:22:47 от MBX »

Записан

Имел опыт применения этого металло-керамического герметика . Термостат вытерпел. А вот манжета водяного насоса и фибра обросли этим герметиком как кораллами.
Кстати, трещинку в районе направляющей впускного клапана 4-го горшка эта шняга залепила, как впрочем и небольшие протечки уставшего радиатора.
Хотя переодически тосол начинал немного исчезать из бачка. Потом опять норма. Короче —  ненадежно как то.
Немного погодя пришлось заменить помпу и радиатор (совсем старик сдал). Решил заодно промыть систему от остатков этого состава. Обычной промывкой СО. В результате трещина в ГБЦ отлично промылась и тосол попер в 4-й горшок уже литрами. Головку заменил.
Мораль: Дырявой голове цитрамон помогает не на долго.

« Последнее редактирование: 03 Ноября 2012, 13:37:09 от Андрей Иванов »

Записан

Громкий выхлоп,
Страшный вид,
Дуглас
Всех вас победит!

Всем доброго дня! Родная ГБЦ треснула под распредвалом в районе 2 цилиндра в магазине предлагают новую в сборе. Знающий человек который торгует на рынке запчастями на Москвич не первый год говорит что там может стоять китайский распредвал. Также в магазине есть голая голова вообще без ничего .Кто сталкивался с покупкой новой ГБЦ помогите советом. И ещё как отличить заводской распред от китайского(тереть напильником я думаю не дадут). Имеет ли смысл покупать голую голову?

Записан

Имеет ли смысл покупать голую голову?

Все дело в цене. Сколь просят?

Записан

Голая 10т.р.  в сборе 28 . Но дело не цене , а в надежности. Часто езжу на дальняк и был печальный опыт когда новый распредвал (купленный кстати в Уфе на рынке) стал выкрашиваться после 2 тыс. км

Записан

Голая 10т.р.  в сборе 28 . Но дело не цене , а в надежности. Часто езжу на дальняк и был печальный опыт когда новый распредвал (купленный кстати в Уфе на рынке) стал выкрашиваться после 2 тыс. км

ценнег космос! 😱
этож можно несколько бэу головок взять в рабочем состоянии и хватит их на всю жизнь
да и новые головки вроде давно не выпускаются на заводе, так что я бы не стал доверять торгашам

Записан

за десять можно реально взять 5-15 рабочих нормальных головок(в зависимости от того как поискать),а за 28 можно свапнуть не прилагая даже рук к процессу,добрые дяди в гараже все сделают 🥴

Записан

28 тыщ — атас! У нас правда тоже продают коробки по 15-17 тыщ. Про головки не узнавал. Новая, ага.
Реально можно жигомотор поставить за эти деньги, если рено нет.

Записан

ну неизвестно откуда ТС,в центральном регионе проблем с рено нет 😀 ну а что удивляться у нас колено 9к стоит 1,7

Записан

непомогает эта лабуда от ХАЙ-ГИРА,  пробовал  двумя составами, помогло лишь на 15% не более, микро-трещина была, все лето с герметиком катался на воде, через 1.5 мес повторил, даже заливал в шланг охлаждения  непосредственно в головку думая о лучшем эффекте а не в бачок расширительный, пришлось снять 248 и поставить 412,-машина стала тупой и попердывать. При замене головы в рубашке  блока пришлось вычищать его скопившийся состав.

Записан

Надо было шлифануть 412-ую головку перед установкой чтобы уменьшить объем камер сгорания до 69 кубиков.

Записан

М-2141 (94г) синий, УЗАМ 1.6 -> 1.7, МПСЗ MaYa

При замене головы в рубашке  блока пришлось вычищать его скопившийся состав.

Это следствие

заливал в шланг охлаждения  непосредственно в головку думая о лучшем эффекте а не в бачок расширительный

А это — причина

Записан

Не воспринимайте информацию как руководство к действию

Надо было шлифануть 412-ую головку перед установкой чтобы уменьшить объем камер сгорания до 69 кубиков.

Шлифанул на станке фрезерном,  как говорит токарь всего лишь примерно 0,08мм

Записан

Шлифанул на станке фрезерном,  как говорит токарь всего лишь примерно 0,08мм

шлифует шлифовщик на шлифовальном станке
фрезерует фрезеровщик на фрезерном станке
токарит токарь на токарном станке.
вопрос!
как может токарь шлифовать на фрезерном станке? вот это загадка…

Записан

шлифует шлифовщик на шлифовальном станке
фрезерует фрезеровщик на фрезерном станке
токарит токарь на токарном станке.
вопрос!
как может токарь шлифовать на фрезерном станке? вот это загадка…

Вся страна теперь погибает от нехватки квалифицированных рабочих рук. Скоро адвокаты будут головки торцевать на карусельном домкрате с ЧПУ.

Записан

Громкий выхлоп,
Страшный вид,
Дуглас
Всех вас победит!

шлифует шлифовщик на шлифовальном станке
фрезерует фрезеровщик на фрезерном станке
токарит токарь на токарном станке.
вопрос!
как может токарь шлифовать на фрезерном станке? вот это загадка…

Вся страна теперь погибает от нехватки квалифицированных рабочих рук. Скоро адвокаты будут головки торцевать на карусельном домкрате с ЧПУ.

Да ладно, и при СССР многим приходилось быть «многостаночником», например, в ремонтных службах при цехах на заводах — кроме перечисленного, ещё и сварщиком, и крановщиком, а когда — и сантехником, и электриком
Люди и выпивали, и прогуливали, и по другим причинам на работу не являлись, и болели, и в отпусках — а подмены не было, а план нужен — станки и работяги ждать не будут — вот и были на все руки (не от скуки)

Думаю, и упомянутый токарь из таких (из наших 😀 )

« Последнее редактирование: 12 Декабря 2012, 21:33:29 от Paulson »

Записан

Не воспринимайте информацию как руководство к действию

не каждый станочник-лезвийник сможет работать на шлифовке.
специфичная вещь шлифовка. требует определённых навыков.

Записан