Хорошее масло
Отзыв о Elf Evolution 700 STI 10W-40 4л
Пользуюсь на протяжении 14 лет, никаких вопросов, пробег на нем уже 300000км. Покупаю только у официальных поставщиков.
Достоинства:
Оптимальные цена/качество
Недостатки:
Нет
больше не беру
Отзыв о Elf Evolution 700 STI 10W-40 5л
Очень хорошее масло, если взять в оригинальной канистре. Откатал 3 замены….Первые две замены супер….третья с проблемами(большой угар масла 3л на 8000, звук мотора ужасный). Потом обратил внимание: все канистры разные, посмотрел обзоры(последнее масло подделка) покупал в одном магазине **.
Достоинства:
качество
Недостатки:
много подделок…
Достойный вариант за приемлемую цену
Отзыв о Elf Evolution 700 STI 10W-40 5л
Довольно долго покупаю это масло для французских авто. Нареканий нет.
Достоинства:
Цена
Недостатки:
Не выявил
Бюджетное масло хорошего качества
Отзыв о Elf Evolution 700 STI 10W-40 4л
С 2007 года езжу на Мегане1, 180 тыс. было на спидометре (сам автомобиль 1998 г.в.).Около 300 тыс. км мои. Мотор К7М. Каждые 7-8 тыс это масло лил. Мотор прошел полмиллиона, даже маслосъемные колпачки еще не менялись, но уже подустал. На холодную уже проявляется небольшой глухой стук, который потом пропадает, наверное поршневая изношена. От замены до замены поллитра где-то доливаю.
Достоинства:
Да
Недостатки:
Нет.
Почернело через 3 тысячи
Отзыв о Elf Evolution 700 STI 10W-40 4л
Брал в известной конторе,проехал 3 тысячи масло все черное стало,раньше такого не было никогда.Буду переходить на другую марку.
Достоинства:
Даже не знаю
Недостатки:
Подделки
Использую и буду использовать
Отзыв о Elf Evolution 700 STI 10W-40 5л
Лью это масло третий сезон, до меня прошлый владелец тоже его использовал. Машина рено лагуна, никаких проблем, только небольшая доливка в течении года, но это уже дело в двигателе.
Достоинства:
Неизменное качество
Недостатки:
Не выявил
Эксплуатация на реношном двигателе.
Допуски RN0700, RN0710. Все без изменений за 4 года использования.
Достоинства:
появились допуски для рено.
Недостатки:
зимняя эксплуатация до -15, дальше мед.
В следующий раз куплю другое.
Отзыв о Elf Evolution 700 STI 10W-40 5л
Проехал на данном масле около 3000 км. Потемнело уже на отметке 1000. Появился угар. Теперь на 1000 км пробега нужно доливать 200-300 грамм масла.
Достоинства:
Доступная цена
Недостатки:
Угорает
Цена -качество оптимально. хочу попробовать лукоил много отзывов слышал положительных
Отзыв о Elf Evolution 700 STI 10W-40 4л
Покупал в Польше такое масло . Впринципе масло как масло . Меняю раз в 8 тыс км.
Достоинства:
Долго остается чистым(езжу на бензиновой машине)
Недостатки:
после 8 тыс начинает угарать
За такие деньги нормальное масло
За свою цену наверное не плохое масло… Раньше использовал полусинтетику Elf, потом перешел на синтетику тоже Elf. И узнал, что оказывается полусинтетика «угарает» а синтетика нет. По крайней мере именно Elf. На 10000 пробега полусинтетики на долив уходило пол-литра, а синтетики миллилитров 100-200. Мотор 1.9Dti Renault, миллилитров 100-200 за 10000 пробега скорее всего выливается на земю или в выхлопную трубу т.к. мотор не молодой. По поводу отзыва 1482272, Я даже не думаю, Я УВЕРЕН, ЧТО 12000 км любой мотор способен проехать даже на ПОДСОЛНЕЧНОМ масле.
P.S: Я на своей машине проехал 170000, и до меня на ней проехали ещё как минимум 115000 (реальный пробег история естественно умалчивает) Так вот узнать хорошее масло я использовал или нет можно хотя бы разобрав мотор.
Достоинства:
Всё было изложено выше
Недостатки:
Всё было изложено выше
После последнего ТО, запись я разместил чуть ранее, было залито моторное масло фирмы ELF и конечно же полусинтетика. На полусиньке мой мотор работает мягче, клапана говорят спасибо 
Получается в мае залил его, тогда же были отрегулированы клапана, поставлена крышка поддона на гермет и прокладки.
Подтеки масла так и не ушли никуда, все равно на защите и поддоне собирались капли. Течь была не особо большая, но это немного напрягает. Подтек был опять из этого злощастного места :
Было решено пока туда не лезть, уже ближе к поздней осени, когда пойду в отпуск, и буду с другом всем этим заниматься.
Вообще мне работа моторчика нравилась все это время. Но к сентябрю месяцу что-то начало напрягать «ляпание» клапанов снова. Неужели снова мотор нуждался в регулировке. Предстояло немного повозиться с твингой в гараже. Купленные запчасти и рассказ про все опишу чуть позже.
Здесь я хочу заострить внимание на масло. Я проехал ровно 3100 км до его слива в гараже. А слышать клапана отчетливо стал где-то на 3000 км. Что-то очень мало для данного масла в летний период, ведь прошло всего-то 5 месяцев. Вы не представляете, когда загоняешь машинку в гараж, ставишь ее на прикол, открываешь капот, а потом заводишь и просто ахр…ешь от этого постороннего звона. В голову начинают лезть мысли о том, что снова крышка ГБЦ, регулировка. А если некуда регулировать? Я уже мысленно был готов к покупке рем.комплектов и всего остального, что откроется взору, после вскрытия мотора.
А еще за эти три тысячи километров я доливал масло два раза грамм по 200. Но это из-за течи в поддоне.
И перед сливом масла решили все таки глянуть уровень, чисто ради интереса. Мотор не грелся. Глядь на щуп. Что такое? Уровень не виден. Хорошо, вытерли и еще раз. А масло как вода стекло со щупа. Переглянулись ну и давай сливать его. Открутили пробку и потекло.
Черная жижа. Жесть за 3000 км черное как гудрон. Ну отмыло двигатель, на этом ему спасибо. Полусинтетика стала жидкая, как будто его разбавили бензином или растворителем. Палец окунул, оно стекло в тару ну очень быстро. Друг поржал с меня и с этого «качественного» масла. Еще тогда он меня предостерегал, что я вскоре после замены вспомню его слова. Но кто же мог подумать, что оно так быстро потеряет свои свойства?
Было залито другое полусинтетическое масло 10W-40.
О подробностях скоро. Заведен двигатель. И о чудо, через 20 сек «ляпание» пропало вовсе. Моторчик стал снова мягко работать. Вот езжу после замены уже почти месяц, работа и звук агрегата меня радуют.
От данного типа масла жду показателя хотя бы в 5000 км. Оно по своим характеристикам не более 7000 протягивает. Вот я и решил поставить планку в 5к. А может мой C3G убьет его за те самые 3000 км. Будем наблюдать.
П.с.: По ходу масла Elf больше не куплю для твинги.
Спасибо Вам за внимание!
-
- Поделиться
Elf Moto 4 Road 10W-40 отработка на мотоцикле Honda CBR 600 после 3800км (по акции Ойл Клуба)
Масло: Elf MotoRoad 10w40
ТС: cbr 600 f4i
Общий пробег на одометре: 49650км (с 2001г. не понятно какой круг
Пробег на масле: 3800км
Моточасы: не замерял
Израсходованное топливо: не считал
Доливки масла: не доливал вообще
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: как было так и осталось
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 1 цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: на этом масле с июль 2020-октябрь 2020
Срок эксплуатации: месяцев
Топливо: бензин Татнефть 100й.
Режимы: 80% город, 20% трасса
Фильтр масляный: Purflux
Фильтр воздушный: Honda
Марка антифриза: CoolStream A-110
Объем заливаемого масла: 3.7л
Отбор масла: шприцем 300мл через щуп
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: комнатная температура, мот стоит дома
Что было до этого масла: тысяч 20 уже на Эльфе, до этого не знаю, что лили в Италии.
Промывка промывочным маслом: не делаю
Ссылка на сообщение
Другие ответы в этой теме
-
- Поделиться
Знаете что самое интересно, вот все пять отработок с разных мотоциклов налили по 5-6% топлива, снизили сильно вязкость и вспышку Мотоциклы разные — итог один. Масло плавает в бензине…
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
torcon получается, что чем выше вязкость на горячую, тем безопаснее ?
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
5 минут назад, fareastwood сказал:
torcon получается, что чем выше вязкость на горячую, тем безопаснее ?
Так вроде нигде не видно, что такое разжижение опасно. У всех сильно разжижает и, тем не менее, все ездят без проблем.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
2 минуты назад, and2949 сказал:
Так вроде нигде не видно, что такое разжижение опасно. У всех сильно разжижает и, тем не менее, все ездят без проблем.
Впринципе, по SAE вязкость не ушла за пределы мануала, т.к. можно и 10w30 заливать. Единственное, наблюдается повышенный износ, но тоже вопрос… да и интервал уже подходит к замене масла.
Изменено пользователем FenixDv
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
FenixDv и интервал уже откатан, и с пробегом общим не пойми что.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
Ну да, алюмишки многовато, мне кажется там пробега общего поболее..
В данных условиях 4ткм край на этом масле. )
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
1 час назад, and2949 сказал:
Так вроде нигде не видно, что такое разжижение опасно.
Разве 32 алюминия за 3,8к не опасно? Выскажу предположение, исходя из своего опыта на Triumph Tiger 800. В моих анализах алюминия было больше именно на более жидком масле. Считаю, что это следствие падения производительности масляного насоса при падении вязкости масла . Именно этим можно объяснить треск натяжителя цепи при горячем пуске. При холодном пуске ничего подобного не было. И алюминий, думается, вовсе не с поршней (или не только). Вот фото крышки постелей распредвалов. Сравните правую и левую (дальнюю), куда масло приходит в последнюю очередь.
Изменено пользователем Pinachet
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
2 часа назад, torcon сказал:
Знаете что самое интересно, вот все пять отработок с разных мотоциклов налили по 5-6% топлива, снизили сильно вязкость и вспышку
При этом ИВ типичный для 10w-40. Это к вопросу, как топливо меняет ИВ.
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
34 минуты назад, Pinachet сказал:
Разве 32 алюминия за 3,8к не опасно? Выскажу предположение, исходя из своего опыта на Triumph Tiger 800. В моих анализах алюминия было больше именно на более жидком масле. Считаю, что это следствие падения производительности масляного насоса при падении вязкости масла . Именно этим можно объяснить треск натяжителя цепи при горячем пуске. При холодном пуске ничего подобного не было. И алюминий, думается, вовсе не с поршней (или не только). Вот фото крышки постелей распредвалов. Сравните правую и левую (дальнюю), куда масло приходит в последнюю очередь.
мне тоже стало интересно, почему алюминий есть, а хрома с колец нет. Не похоже что износ с поршней…
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
35 минут назад, Pinachet сказал:
Разве 32 алюминия за 3,8к не опасно? Выскажу предположение, исходя из своего опыта на Triumph Tiger 800. В моих анализах алюминия было больше именно на более жидком масле.
тут скорее страшнее не вязкость масла — а % разбавления топливом.
Более 5% может быть проблемой.
Просто даже по теории
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
2 часа назад, fareastwood сказал:
torcon получается, что чем выше вязкость на горячую, тем безопаснее ?
от разжижения бензином точно безопаснее выбирать погуще. (однако на автомобилях мы износа не встречали от разжижения бензином, но это не значит что его не бывает на определенных моторах, в том числе мотоциклетных.)
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
1 минуту назад, torcon сказал:
от разжижения бензином точно безопаснее выбирать погуще. (однако на автомобилях мы износа не встречали от разжижения бензином, но это не значит что его не бывает на определенных моторах, в том числе мотоциклетных.)
бензин — плохая смазка и способствует потере давления, так что разбавление бензином всегда плохо
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
4 минуты назад, SAE20 сказал:
бензин — плохая смазка и способствует потере давления, так что разбавление бензином всегда плохо
В данном случае спасёт именно выбор более высокой вязкости, чтоб был запас от разбавления. Все равно избавиться от него (разбавления) не получится
Ссылка на сообщение
-
- Поделиться
6 минут назад, FenixDv сказал:
В данном случае спасёт именно выбор более высокой вязкости, чтоб был запас от разбавления. Все равно избавиться от него (разбавления) не получится
и да и нет
Так как эстеры, например, лучше переносят разбавление бензином (ниже вязкость — а устойчивость к разбавлению выше), как и некоторые VM — или скажем mPAO (не применяется — но просто как пример).
Для простых масел, без сложных VM — это правильно можно применить, но это не означает, что более сложное масло с эстерами и правильным VM типа 5W-40 (условно) — не справится лучше чем какое-нибудь простое 20W-50 минеральное (тоже словно).
Изменено пользователем SAE20
Ссылка на сообщение
Рекомендуем
На основе 6 отзывов
6 отзывов
Анонимно
26 ноя. 2016 в 15:47
-
5
оценка -
Рекомендую
- Пожаловаться
Использую это масло Elf 10W40 для своего четырёхтактного мопеда Delta. Раньше пользовался маслом Liqui moli, потом решил перейти на Elf 10W40. Это масло отличного качества, а его стоимость находится в средней ценовой категории. Двигатель на нём работает тихо, мягко. Если двигатель в технически исправном состоянии, то масло можно залить и забыть про него до следующей замены. Когда я менял поршневую, по причине естественного износа, так как пришло время, во время разборки двигателя я обнаружил, что все детали находятся в удовлетворительном состоянии. Маслом Elf 10W40 я остался доволен, продолжаю им пользоваться и далее, претензий у меня к этому маслу нет. Это масло имеет среднюю стоимость, и хорошее качество.
— Плюсы:
Не высокая стоимость,хорошее качество
— Минусы:
Не обнаружил
Время использования: 2015-2016
Год выпуска: 2016
Анонимно
13 мар. 2016 в 20:56
-
5
оценка -
Рекомендую
- Пожаловаться
Доброго времени суток, уважаемые читатели моего отзыва! Пишу свой отзыв о моторном синтетическом масле 10W — 40 французского производителя Elf, средней ценовой категории. Я очень доволен этим маслом! Покупаю его для своего любимого скутера Yamaha Jog16. Скутеру масло тоже нравится… Двигатель работает тихо, мягко, не дымит. Хорошо себя ведет при больших нагрузках. Прошел уже почти 10000 км — нареканий никаких нет. Масло Elf хорошо сохраняет оптимальную вязкость при различных температурных режимах. Цена на масло относительно не большая, порядка 100 — 140 грн (300 — 450р) за литр. Расходуется экономно (залил и забыл). Могу смело рекомендовать это масло!
— Плюсы:
Качество, цена, мягкая работа двигателя
— Минусы:
нет
Время использования: 3 года
Анонимно
8 мая 2015 в 15:53
-
5
оценка -
Рекомендую
- Пожаловаться
Уже 5 лет эксплуатирую мопед Viper Delta, накатал за это время более 20 тысяч километров. С первого дня покупки мопеда слил то масло которое было залито прежним хозяином и залил эльф. Менять стараюсь каждую тысячу км пробега. Когда были трудности с финансами, накатывал и по полторы.
Претензий к маслу никаких. Сейчас двигатель работает точно так же, как и 5 лет назад: тихо и без посторонних шумов. За все время только раз отрегулировал клапана, и то потому что пришло время.
Менять марку масла не собираюсь, ибо как гласит пословица: от добра добра не ищут.
Так что рекомендую всем, кто пользуется китайской техникой, можете смело брать и заливать в двигатель. Не прогадаете.
— Плюсы:
Хорошее качество по умеренной цене
— Минусы:
Отсутствуют
Время использования: 5 лет
Год выпуска: 2010
Анонимно
26 мар. 2015 в 17:28
-
5
оценка -
Рекомендую
- Пожаловаться
Всем доброго времени суток! Удобная вещь для владельцев Французской техники! Есть на всех прилавках автозапчастей, не дорогое, ёмкость 1, 4, 5 литров
— Плюсы:
нужно знать только вязкость вашего масла
— Минусы:
не нашел
Стоимость: 150 руб
Год выпуска: 2010
Анонимно
19 мар. 2015 в 18:34
-
5
оценка -
Рекомендую
- Пожаловаться
Доброго времени дорогие наши читатели сайта Рубрикатор, хочу вам рассказать о моторном масле Elf которое предназначено для мото техники, которое себе заливаю в мой мотоцикл. Elf — страна изготовитель Франция – это марка компании TOTAL, я был сильно удивлен когда узнал, что эта компания является пятой по масштабу международной нефтедобывающей компанией, которая располагается в 150 странах мира, земного шара.
Купил как то летом мотоцикл с рук Honda 600 кубовый, и решил на всякий случай поменять масло, и тут вычитал на форуме, о том как хвалят это масло, вот и решил проверить. Да мотоцикл реально тише стал работать и чётче, без всяких посторонних шумов. Так как в Сочи снега не бывает на этом же масле я и зимой на нем рассекал, и ни каких проблем, приспособлено это масло ко всем погодным условиям, я остался доволен, ведь и стоит всего 350 рублей, так что и вам посоветовал бы для вашего железного коня.
— Плюсы:
Не дорогое, качественное
— Минусы:
Не обнаружил
Время использования: 8 месяцев
Стоимость: 350 руб
Год выпуска: 2014
Анонимно
19 мар. 2015 в 17:19
-
5
оценка -
Рекомендую
- Пожаловаться
При выборе масла для мототехники в первую очередь я руководствовался хорошими отзывами моих друзей о фирме elf и цена его определенно не может не радовать.
По своему опыта скажу что масло хорошее, в моем случае я покупаю 10w40 полусинтетику на ней ездил и зимой и летом, двигатель при этом хорошо себя чувствует, при разборке головки цилиндра было заметно что даже после долго простоя техники пленка масла остается на деталях, что очень хорошо.
Уже 3 года пользуюсь маслом Elf, заливал его и в скутера и в мотоциклы и ближайшее время не собираюсь менять производителя, друзья льют и в 600 — кубовые мотоциклы и только хорошее слышал от них по поводу Elf — а.
— Плюсы:
Цена , качество
— Минусы:
Нету
Время использования: 3 года
Стоимость: 300 руб
Год выпуска: 2015