Отзывы на Масло моторное Лукойл Genesis Armortech JP 5w30, синтетическое, API SP RC, ILSAC GF-6A, для бензинового двигателя, 4л, арт. 3149902
Код товара
CS301
Артикул
3149902
Состав
синтетическое
Продукт с высоким содержанием синтетического базового масла и/или с добавлением «базы» на основе сложных эфиров («эстеров»). Отличается высокими эксплуатационными характеристиками и стабильностью свойств даже при долгой эксплуатации. Ресурс синтетического масла в полтора-два раза превышает ресурс минерального, что позволяет увеличить интервал замены.
Тип двигателя
для бензинового двигателя
Большинство моторных масел являются универсальными, допуская применение как в бензиновом, так и в дизельном двигателе. Но некоторые масла разработаны под конкретный вид топлива, чтобы соответствовать определённым спецификациям.
Вязкость по SAE
5w30
Вязкость — это текучесть масла при разных температурах. Первая цифра индекса SAE обозначает низкотемпературную («зимнюю») вязкость, вторая — высокотемпературную. Большая цифра соответствуют более густому маслу.
Класс по API
SP Resource Conserving
Спецификация Американского института нефти API является базовой для большинства масел.
Класс по ILSAC
GF-6A
Спецификация ILSAC актуальна для современных японских машин. Чем выше порядковый номер индекса ILSAC, тем современнее спецификация масла.
Объём
4
л
Количество масла, необходимое для замены, можно узнать в инструкции к автомобилю или в нашем подборщике масла. Канистру объёмом 1 л удобно возить с собой для оперативной доливки.
Отличное масло, меняю на 5 тыс км. и все хорошо. Заливаю его в обои машины в Ractis 2011 и Fit 2016
Кредит от 105 ₽ в месяц для клиентов Сбербанка.
Отзывы об ЛУКОЙЛ 3149902. Рейтинг покупателей и мнения пользователей на моторные масла в интернет-магазине Гиперавто (CS301)
Купите товар в кредит не выходя из дома:
Описание
Масло моторное Лукойл Genesis Armortech JP 5w30
Синтетическое моторное масло для бензиновых двигателей легковых автомобилей, в том числе оборудованных турбонаддувом и катализаторами тройного действия (TWC). Производится с применением передовой технологии DuraMax. Рекомендовано к всесезонному применению в бензиновых двигателях автомобилей Toyota, Honda, Infiniti, Lexus, Mazda, Nissan, Suzuki, Subaru, Acura как в гарантийный, так и послегарантийный период эксплуатации. Также подходит для применения в двигателях других автопроизводителей, требующих применения масел класса API SP/SN или ILSAC GF-6A/5 и класса вязкости SAE 5W-30.
Преимущества
-
ЗАЩИТА ОТ LSPI
Защищает от преждевременного воспламенения топливовоздушной смеси (LSPI) в двигателях TGDI (Turbocharged gasoline direct injection). -
ВЫСОКАЯ ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
За счёт оптимальной вязкости и современного модификатора трения обеспечивает плавную работу двигателя и высокий показатель топливной экономии. -
МАКСИМАЛЬНАЯ ЗАЩИТА
Максимальная защита двигателя от износа в жестких условиях городского цикла и в условиях повышенных нагрузок. -
НИЗКИЙ РАСХОД
Специально подобранная рецептура минимизирует расход масла на угар.
Физико-химические свойства
Плотность при 15 °С, кг/м³ (ГОСТ Р 51069 / ASTM D1298 / ASTM D4052): 828,5
Индекс вязкости (ГОСТ 25371): 164
Вязкость кинематическая при 40 °С, мм²/с (ГОСТ 33 / ASTM D445): 59,11
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм²/с (ГОСТ 33 / ASTM D445): 10,3
Динамическая вязкость (CCS) при -30°С, мПа*с (ASTM D5293 / ГОСТ Р 52559): 4800
Динамическая вязкость (MRV) при -35 °С, мПа*с (ASTM D5293 / ГОСТ Р 52559): 17300
Щелочное число, мг КОН на 1 г масла (ГОСТ 30050 / ASTM D2896): 8,65
Сульфатная зольность, % (ГОСТ 12417 / ASTM D874): 0,75
Испаряемость по методу Ноака, % (ASTM D5800 / DIN 51581-1): 11,2
Температура вспышки в открытом тигле, °С (ГОСТ 4333 / ASTM D92): 228
Температура застывания, °С (ГОСТ 20287 (метод Б)): -46
Соответствие требованиям и одобрения
- API SP, SP-RC, SN PLUS, SN-RC, SN
- ILSAC GF-6A, GF-5
Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.
В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.
Характеристики
Общие характеристики
Состав
Масло состоит из базовых масел и присадок в соотношении примерно 80/20. В зависимости от технологии производства базовые масла разделяют на минеральные (получаемые путём перегонки нефти) и синтетические. Смешивая их в разных пропорциях, производители выделяют минеральные, полусинтетические и синтетические масла.
синтетическое
Продукт с высоким содержанием синтетического базового масла и/или с добавлением «базы» на основе сложных эфиров («эстеров»). Отличается высокими эксплуатационными характеристиками и стабильностью свойств даже при долгой эксплуатации. Ресурс синтетического масла в полтора-два раза превышает ресурс минерального, что позволяет увеличить интервал замены.
Тип двигателя
Большинство моторных масел являются универсальными, допуская применение как в бензиновом, так и в дизельном двигателе. Но некоторые масла разработаны под конкретный вид топлива, чтобы соответствовать определённым спецификациям.
для бензинового двигателя
Вязкость по SAE
Вязкость — это текучесть масла при разных температурах. Первая цифра индекса SAE обозначает низкотемпературную («зимнюю») вязкость, вторая — высокотемпературную. Большая цифра соответствуют более густому маслу.
Класс по API
Спецификация Американского института нефти API является базовой для большинства масел.
Класс по ILSAC
Спецификация ILSAC актуальна для современных японских машин. Чем выше порядковый номер индекса ILSAC, тем современнее спецификация масла.
Объём
Количество масла, необходимое для замены, можно узнать в инструкции к автомобилю или в нашем подборщике масла. Канистру объёмом 1 л удобно возить с собой для оперативной доливки.
Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.
В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.
Отзывы 17
Рейтинг и отзывы на масло моторное лукойл genesis armortech jp 5w30, синтетическое, api sp rc, ilsac gf-6a, для бензинового двигателя, 4л, арт. 3149902
Рейтинг пользователей
4.8
(17 отзывов)
Для расчёта рейтинга используются оценки товара за всё время. Поделитесь своим мнением — оно поможет другим покупателям определиться с выбором.
Самый полезный отзыв
Плюсы
Отличное масло, меняю на 5 тыс км. и все хорошо. Заливаю его в обои машины в Ractis 2011 и Fit 2016
Минусы
Нет
Отзыв
Заводится при минус 32 отлично но дело не только в масле все должно быть свежее и свечи и фильтра и аккумулятор, а если ездить по принципу не отлетело значит норм то все масла будут всегда плохие. Доливов нет. Один раз залили на сервисе и через 5 тыс слили.
Отзыв
Ранее заливал другое масло c такими же характеристиками, у видел в продаже Лукойл специально для японских машин, решил попробовать, потемнело сильно через 2000км, угорает быстрее, хватило бы уровня до следующей замены. Механик на СТО, который менял масло, долго принюхивался и тёр масло на пальцах, а после посоветовал мне приехать пораньше на замену.
Плюсы
Отличное масло. Нет расхода на угар, всегда в наличии.
Минусы
Очень подорожало. Особенно в гиперавто. В других магазинах в среднем на тысячу дешевле
Отзыв
Отличное масло. Нет расхода на угар. Лью в 3 своих машины. Прадо 2019 4.0, сурф 2.7 1997, и рактис 1.5 2015. В сурф и рактис уже более 5 лет.
Плюсы
Экономит бензин, двигатель работает мягко и эластично.
Минусы
Нет
Отзыв
Заливаю это масло уже много-много лет (вначале Мицубиси Спайс Вагон, сейчас Мицубиси Grandis). До этого лил Castrol Magnatec 3/30, но попал на левак и на этом дружба с ним закончилась.По сравнению с Castrol лучше моет двигатель и самое главное намного меньше стал расход. У машины пробег под 400 т.км, практически масло не доливаю. Меняю раз в 10 т.км, так езжу исключительно на длинные расстояния.
Отзыв
Тойота Пассо. Масло отличное. Меняю на 5-6 т.км. Масло не ест. На этом масле проехал уже 5 лет, при том, что машина таксишная. Наматываю в день 50-100 км.
Плюсы
По сравнению с другими маслами недорого. Качество хорошее.
Минусы
Нет
Отзыв
По сравнению с другими маслами недорого и радует, что отечественный производитель выпускает масло хорошего качества, хоть и на Китайских припадках вроде как. Лью в Ниссан Вингроад Y12 кузов 2018 год двигатель HR15. До ЛУКОЙЛА лил оригинальное Nissan 0w20, был небольшой расход от замены до замены примерно 1 литр на 7000 км. После замены на Лукойл 5W30 расходы пропал, максимум менял на 9000 км. А так стараюсь до 7000 км.ездить. Рекомендую.
Отзыв
Масло как масло. Для среднего бюджета пойдет. Единственный минус после 2000 на турбине горит со страшной силой.
Плюсы
1. Качество.
2. Цена.
3. Надежность (не уйдет с рынка как многие в наши дни).
Минусы
Не обнаружены.
Отзыв
Владею Subaru Forester, SF9, 2000 г/в., 2,5 литра, пробег 269 тыс. В моем пользовании 5-й год, после приобретения сразу же стал лить Castrol 5w30, поскольку сталкивался с этим маслом и уверен в нем был на все 100% -отлично работает мотор, хорошо вымывает нагар, небольшой угар предусмотренный производителем. В определенный момент многие, если не все, европейские производители ушли с рынка РФ и встал вопрос в три дорого, непонятными путями добывать привычное масло или искать что-то новое. Выбор очевиден, переплачивать за логистику не мой выбор. Стал разбираться в оставшихся производителях, типах масла, способах их изготовления и к моему большому удивлению нашел для себя — Лукоил. Плюсы которые я смог для себя почерпнуть: 1. Производится из отечественного сырья, т.е. из нефти!!! это важно, так как многие производители борясь за «Зеленую энергетику», производят масло из г-на и палок, а если быть совсем точным, то чистят отработку, добавляют заново свои присадки и у них получается новое дорогое масло. 2. Присадки которые добавляют в масло, составляют очень мало процентов от общего объема продукта, и присадки у всех производителей масла одни и те же, так как их изготавливают несколько заводов, различие только в их компоновки. Основное отличие масла это бренд за который мы платим. 3. Вся документация с характеристиками масла размещена на сайте производителя, на русском языке, можно понять чем отличается одно масло от другого (так например в линейке джинезис 5 или 6 видов масел, при этом их отличия минимальны, больше расчет сделан на маркетинговый ход). 4. Опыты наших гаражных мастеров и их результаты размещены в огромном изобилии в ютюбе, при этом есть как и гаражные исследования, так и вполне настоящие лабораторные (народ собирает донаты и отправляет пробы в лабораторию…офигеть если честно).
Что касается моего опыта, стал лить это масло в форика, полет отличный, уже два года как. Пробег в год — 25000. Замена каждые 5-6 тысяч. Рекомендую.
Отзыв
ТОЛЬКО ЗАЛИЛ .ОТПИШУСЬ ПОСЛЕ ПРОБЕГА ТЫСЯЧИ ТРИ.
Плюсы
Хорошо моет двигатель
Расход масла снизился в разы!
Минусы
Подорожало, ранее брал за 1800Р.
Отзыв
Машина Ниссан Кашкай(он же Дуалис), двигатель MR20. Ранее заливал оригинальное масло Ниссан, покупал его у дилера, в один прекрасный момент расход масла стал более 2 литров на 5000 км. Начитался историй на популярном сайте, стал подумывать о капитальном ремонте ДВС. Решил попробовать сменить производителя масла, послушал одного человека, который сказал, что я увижу разницу на лукойле, я посмеялся и купил 2 канистры (4,5 л залить и на доливку 3,5 л), залил, через 3000 км я долил 800мл и до 5000 км не доливал ни капли. После этого уже 2 смены масла было, сейчас уже на новом проехал 4000 км, долил всего 200мл, двигатель под крышкой стал чище. По расходу топлива ничего не поменялось, но заметил, что масло бензином не пахнет больше и зимой с автозапуска в -32 завелся как летом. История может показаться нереальной, но такую же историю рассказывал мне человек, который посоветовал это масло и я отнёсся к ней так же.
Плюсы
Достойный конкурент Indemitsu Zepro. От замены до замены катаю без проблем.
Минусы
Цена. Брал в октябре прошлого года за адекватные 1700 рублей 4-литровую канистру, сейчас же ценник взлетел в космос.
Отзыв
Если боитесь подделок популярного Idemitsu Zepro, то это ваш вариант. Вот только ценник стал кусаться.
Отзывы об ЛУКОЙЛ 3149902.
Рейтинг и отзывы покупателей на масло моторное лукойл genesis armortech jp 5w30, синтетическое, api sp rc, ilsac gf-6a, для бензинового двигателя, 4л, арт. 3149902. Ознакомиться с мнениями пользователей, узнать достоинства и недостатки, поделиться своим отзывом на сайте официального продавца моторных масел ЛУКОЙЛ. На нашем сайте реальные клиенты пишут о своём опыте: ставят оценки, отмечают плюсы и минусы товаров, приобретённых в Гиперавто.
Несколько фактов о Гиперавто:
✔ №3 по размеру в России;
✔ №1 в Дальневосточном регионе;
✔ 15 городов присутствия;
✔ Более 15 000 человек посещают магазины ежедневно;
✔ Более 500 000 постоянных клиентов;
✔ Более 300 000 ежемесячная аудитория сайта Гиперавто.
Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 свежее за анализ спасибо товарищам ai_gelios, Геннадий91, Малек, Вадим Георгиевич, Юрий Валерьевич, rizat88, Дмитри, Антон Иванович.
Масло закупал в Масломарт г.Тюмень.
Видеообзор:
Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; Ford WSS-M2C929-A.
1) Масло соответствует стандарту SAE 30
2) Вязкость при 100С = 10.08 сСт — для маловязкой 30-ки нормальный результат
3) Индекс вязкости = 178 — очень высокий для 5W-30, что говорит о стабильной работе масла в широком температурном диапазоне
4) Щелочное число = 8.12 — невысокое, что говорит о среднем запасе моюще-нейтрализующих свойств и ресурсе данного продукта
5) Кислотное число = 1.68 — невысокое, что обеспечивает запас для роста
6) Зольность сульфатная = 0.99% — хороший результат, который говорит о том, что нагара на поршнях и в клапанном механизме будет меньше, чем на маслах А5
7) Температура застывания = -43С — типичный результат для гидрокрекингового масла 5W-30
Температура вспышки в о.т. = 229С — нормальный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t
9) Содержание серы = 0.281 — говорит о том, что перед нами пакет присадок на сульфонатах Кальция (Infineum)
10) Противоизносные присадки — на основе пары Цинк-Фосфор + органический трехъядерный Молибден для снижения трения, что призвано уменьшить износ и расход топлива. Сульфонаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки.
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.
Вывод: перед нами типичный продукт Ilsac GF-5 на пакете Infineum. В целом, все параметры в норме. Но всегда следует помнить, что все свои плюсы (хорошие защитные, низкотемпературные и моющие свойства) эти масла раскрывают при интервале 5000-7000 км или 200-250 моточасов. Ну, не рассчитаны они на длительный пробег. (описание Dimmy)
(описание torcon)
Масло заявлено как: API SN; ILSAC GF-5; Ford WSS-M2C929-A.
1) Обычно у азиатских масел API SN ILSAC GF-5 среднее щелочное число. Такие масла не вредят прямому впрыску и не забивают золой современные катализаторы с мелкими сотами. Наш Genesis не исключение. Щелочное число у него около 8, достаточное, но не нужно переоценивать его возможности. У нас в России тяжелые условия эксплуатации и интервалы смены должны быть соответствующие. Если у вас тойота с двигателем 1NZ-FE, 2AZ-FE, 1GR-FE. Mitsubishi 4B12. Nissan QG15DE или QG16DE. Все это двигатели, так называемые “убийцы масла”, им нужны частые смены масла по 5000-7500 километров. (я бы даже сказал по 5000км.)
2) Вязкость при 100С = 10,08. Это является нормой для азиатских масел этого класса. Генезис удовлетворяет стандарту SAE J300. Это честная тридцатка. Судя по низкой вязкости при 40С = 53,8, Лукойл будет меньше сопротивляться деталям двигателя, быстро заполнять гидрокомпенсаторы. То есть достаточно экономичный и тихий по утрам.
3) Все бы хорошо, экономия и все такое, но давайте посмотрим на индекс вязкости. Он у нас неимоверно высокий для 5W-30. Viscosity index = 178. Если сравнить это масло с одноклассниками, можно сказать что Лукойл изготовил низковязкий кряк и догнал его большим количеством полимерного загустителя. Это не очень хорошо, когда вы ждете от масла крепкой вязкости и малого угара.
4) Температура вспышки 229С. Вроде бы термостабильность обычная, хорошая. Несмотря на то, что Genesis у нас низкой вязкости. В общем заливайте, пробуйте, если в вашем моторе оно не будет угорать. Значит у Лукойла нормальный гидрокрекинг, и я зря опасался.
5) Температура застывания порядочная -43C. Как у всех нормальных 5W-30. Можете спокойно использовать это масло в Приморском крае, на юге Сибири, в европейской части России. Главное не лить его в Якутии, Норильске и ЯНАО. Оно не для таких издевательств.
6) Содержание серы не высокое 0,281%. Зольность сульфатная тоже нормальная (0,99) к ней вопросов нет. Все это говорит о чистоте базовых масел и современном пакете присадок, что использует Лукойл в своем Генезисе.
7) А теперь самое главное! Наконец то я увидел то что хотел. Уместный для азиатского масла пакет присадок Infineum P5706. А то я уже было дело подумал, что и здесь будет фордовский пакет присадок. Масло содержит органический молибден, который снижает трение и дает экономию топлива. Кальций – моющая нейтрализующая присадка. Фосфор и цинк – противоизносная присадка ZDDP. Генезис ничем не обделен. Нормальный пакет и судя по содержанию элементов, положили его ровно столько, сколько предусмотрено рецептурой.
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.
Вывод: В целом хорошее масло для японских автомобилей. Все параметры в норме. Должно быть экономичным и тихим. Сделано на основе гидрокрекинга Lukoil Volgograd VHVI-4. Большим и жирным плюсом является то, что Лукойл пока не подделывают. Эта зараза сейчас зацепилась за все нормальные бренды. Подделывается все! Но Лукойл пока держится молодцом. Уже поэтому его стоит лить. Минусы? Слишком высокий индекс вязкости для этого класса, здесь преобладает низковязкая база и много полимерного загустителя, это не очень хорошо для высокотемпературных нагрузок. (описание torcon)
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:
3149900 — Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 1L
3149902 — Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 4L
3149912 — Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 60L
3149913 — Lukoil Genesis Armortech JP 5W-30 216.5L
Профильная тема по маслу Lukoil Armortech JP 5W-30 — обсуждение эксплуатации там
Масло своих денег стоит
Отзыв о Лукойл Genesis Armortech JP 5W-30 4л
20.07.2023 купил данное масло в 4 л канистре. Масло с допуском ILSAC GF-6A стало. Но так как Лукойл перешёл на китайские присадки, качество масла стало хуже. Рекомендуют менять после 5000 км.
Достоинства:
Цена (72 р)
Недостатки:
Ухудшение качества
Не знаю как кому но сменю его на другое!
Отзыв о Лукойл Genesis Armortech JP 5W-30 4л
Залил в двигатель Mitsubishi lancer X 4В10 ,заметно громче стал работать,на другом масле двигателя практически не слышно было!
Достоинства:
Масло и масло
Недостатки:
Выше
Отличное масло за свои деньги
Отзыв о Лукойл Genesis Armortech JP 5W-30 4л
Отличное масло за свои деньги. Использую уже второй раз. Мягко работает двигатель, расхода масла не наблюдается. Наверное единственное к чему можно придраться так это пробег. По моему личному мнению менять нужно через 7-8 тыс км.
Достоинства:
Мягко работает двигатель, расхода масла не наблюдается
Недостатки:
менять нужно через 7-8 тыс км
отличное масло!
Отзыв о Лукойл Genesis Armortech JP 5W-30 4л
Отличное масло, по хорошей цене! Лью в mazda cx-5, меняю раз в 7500 км! Чего и вам советую!
Достоинства:
Цена, качество, доступность!
Недостатки:
Не обнаружил
Использовал и продолжаю использовать
Отзыв о Лукойл Genesis Armortech JP 5W-30 4л
Достойное масло. 4 замены в двигатель 1az-fe, не угарает, моет хорошо, в морозы запуск уверенный, гарантированно не подделка справедливая цена.
Достоинства:
Соответсвует допускам и справедливо по цене
Недостатки:
Для кого-то это не «бренд»
*** В данной записи не претендую и не собираюсь утверждать о правильности выбора масла, лишь привожу рассуждения и что оно такое.
*** Откатал на нём 6Ткм, негатива никакого не вызвало, сменил по итогу на LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30, как мне кажется с моим древним двигателем, его пробегом, расходом масла и вырезанной экологией, нормально подойдёт 30-ка ACEA A3/B4 с повышенным HTHS ≥ 3.5, чем ILSAC (про HTHS что оно такое, можно читнуть ТУТ)
Часто стал встречать записи на Драйве и по форумам о маслах Лукойл, по факту ничем масла Лукойл не хуже, укладываются по показателям и стоят на порядок дешевле. Подумал и решил, залью попробую, ведь главное в масле не бренд, а чтоб оно было маслом, выполняло свои свойства и главное не контрафакт.
Пошёл на сайт Лукойл в раздел подбора масел по авто (ТУТ), забил данные своей серой мыши, раздел подбора порекомендовал мне ЛУКОЙЛ GENESIS ADVANCED 5W-40
*** После выхода обновленной линейки теперь оно называется LUKOIL GENESIS UNIVERSAL 5W-40
Не стал я доверяться их подбору, хотелось покататься на 30ке.
Глянул чего из их флагманской линейки предлагается (ТУТ) и взор пал на LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 СИНТЕТИЧЕСКОЕ ЭНЕРГОСБЕРЕГАЮЩЕЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ДЛЯ АЗИАТСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
Теперь конкретно по этому маслу
LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 согласно оф сайту — рекомендовано к всесезонному применению в бензиновых двигателях автомобилей японского, американского и корейского производства, в которых требуются масла с уровнем свойств API SN и/или ILSAC GF-5 и классом вязкости SAE 5W-30. Способствует увеличению срока службы двигателя, значительному снижению расхода топлива и уменьшению вредных выбросов. Предназначено для применения в автомобилях как в гарантийный, так и послегарантийный период эксплуатации.
Расшифровываем буковки и циферки с канистры
API SN — введен в действие в октябре 2010 года. На сегодня это самые последние (потому и самые жесткие) требования, которые предъявляются к производителям моторных масел для бензиновых двигателей. Сертифицированные масла подразумевают возможность применения во всех бензиновых двигателях современного поколения (производством после 2010 года). Важным в появлении класса API SN классификации API можно отметить введение следующих требований:
— Можно применять в двигателях, использующих биотопливо;
— Все масла стандарта энергосберегающие;
— Повышенные требования к обеспечению износостойкости двигателя;
— Моторные масла API SN должны обеспечивать «долгую и счастливую жизнь» системам контроля эмиссии и «экологически чистый» выхлоп.
API SN-RC — Resource Conserving (обозначается RC) и является ресурсосберегающим маслом и в этой категории только классификация моторного масла API SN. Спецификация RC (Resource Conserving) появилось в 2010 году
ILSAC GF-5 — Американская ассоциация производителей автомобилей (ААМА) и Японская ассоциация производителей автомобилей (JAMA) совместно создали Международных комитет по стандартизации и апробации моторных масел (ILSAC — International Lubricant Standardization and Approval Committee). От имени этого комитета издаются стандарты качества масел для бензиновых двигателей легковых автомобилей: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 и ILSAC GF-5.
Основные отличия масел категории ILSAC:
— малая летучесть (по NOACK или ASTM);
— хорошая фильтруемость при низких температурах (испытание General Motors);
— низкая склонность к пенообразованию (испытание ASTM D892/D6082 Sequence I–IV);
— обязательная экономия топлива (испытание ASTM, Sequence VIA);
— малое содержание фосфора (для предотвращения засорения катализатора)
— GF-5 Введена 1 октября 2010 г. Соответствует требованиям качества классификации API SN. Классы вязкости SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30. Отличается от категории GF-4 улучшенным энергосбережением на 0.5%, усиленными противоизносными свойствами, обеспечивает сниженное образование осадка в турбине, ощутимое снижение нагара в двигателе.
Технология DuraMax — инновационная технология. Её принципиальное отличие от иных применяемых в отрасли технологий – наличие в продукте молекул с двумя точками соприкосновения, позволяющими частицам плотнее крепиться к поверхности и образовывать на деталях двигателя прочное покрытие. Отсюда и характерные преимущества масла. Оно обладает отличными антиокислительными и антикоррозионными свойствами, улучшенными моюще-диспергирующими показателями, обеспечивает детали двигателя максимальной защитой от износа, предотвращает образование отложений. Более того, из-за высокого содержания нейтрализующих присадок, это масло позволяет использовать топливо даже с повышенным содержанием серы. При этом рецептура подобрана таким образом, чтобы минимизировать расход собственно масла.
ссылка
на обсуждение Oil Club по маслу Лукойл JP 5W-30 (анализ свежего)
ссылка
на обсуждение Oil Club по маслу Лкойл Glidetech 5W-30 предшественника JP 5W-30 (анализ свежего и отработки)
Ойл Клуб torcon
Небольшое видео с простым сравнением масел Idemitsu и Лукойл в цифрах, заявленных производителями
Вывод:
Не знаю что лучше 40ка или 30ка, покатаемся посмотрим, к «компоту» больше доверия и его текучести, чем к «киселю», да и у азиатов почему-то согласно их любимых допусков ILSAC преобладают 30ки и 20ки, где 30ка больше к ресурсосберегающим (берегут двигатель), а 20 к энергосберегающим (берегут планету). И не стоит забывать об устройстве и допусках под сам двигатель.
Потрачено:
Лукойл GENESIS ARMORTECH JP 5W-30 (4л) арт. 3149902 — 1700р
Фильтр масляный MAHLE/KNECHT OC230 — 200р
Фильтр воздушный MAHLE/KNECHT LX1076 — 500р
Запчасти на фото: Goodyear Duramax
Запчасти на фото: OC230, LX1076