Масло eneos 5w40 отзывы специалистов - OtzyvPro.top - обзоры, отзывы, рекомендации

Eneos Sustina 5W-40 API SN свежее за анализ спасибо официальному представителю Eneos и форумчанина Vanderkot.

Масло в лабораторию присылал официальный представитель.

Eneos Sustina 5W-40 API SN (VOA BASE).pdf

Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA C3.

(описание Dimmy)

1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может смело называться 5W-40

2) Вязкость при 100С = 13,13 сСт — ближе к нижней границе SAE 40, что делает это масло чуть экономичнее аналогов с вязкостью от 14 сСт и выше

3) Индекс вязкости при 100С = 172 — для 5W-40 стандартное значение

4) Щелочное число = 9,93 — высокое для масла С3, что свидетельствует о хорошем запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта

5) Кислотное число = 1,41 — очень низкое для такого пакета присадок. Соотношение TBN / TAN выглядит убедительно

6) Зольность сульфатная = 0,85% — регламент 0.8% для С3 превышен, но такая картина наблюдается у многих аналогов, причем даже у именитых брендов (Shell, Лукойл…), поэтому придираться не будем

7) Температура вспышки = 233С — отличный результат: масло термостабильно при высоких температурах

Температура застывания = -42С — нормальный результат для гидрокрекингового масла

9) Содержание серы = 0,140 — говорит о чистых базовых маслах и подтвержадет слова производителя о том, что тут используются присадки ZP sulphur-free

10) Пакет присадок достаточно богатый: противоизносные присадки на основе Фосфора и Цинка + большое кличество органического Молибдена для снижения трения, что позволяет обеспечить дополнительную защиту и при этом уменьшить расход топлива. Моюще-нейтрализующие присадки на основе салицилатов Кальция + сукцинимид Бора в качестве дисперсанта

11) Окисление = 11 — намекает на то, что в пакете присадок используется сложноэфирная антиокислительная добавка.

ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI.

Вывод: перед нами уникальное масло уровня АСЕА С3 с пакетом присадок по технологии ZP sulphur-free. Обращает на себя внимание то, что в отличие от большинства масел в этом пакете Фосфор превышает Цинк по содержанию. Минусов как таковых нет, кроме цены, разве что. Плюсов полно: защитные и моющие свойства, относительная экономичность — все на высоте. Словом, это полноценный высокотехнологичный продукт, который дешевым быть не может по определению. Масло отличается насыщенным пакетом присадок, при этом зольность удержана на достаточно низком уровне. Единственное, что не совсем понятно: если у данного продукта снижено образование серной кислоты, то зачем такое высокое щелочное? Если это исключительно в угоду ресурсу, то мы от такого масла вправе ожидать минимум 400 моточасов стабильной работы. Тогда и разница в цене по сравнению с привычными аналогами будет оправдана. (описание Dimmy)

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

4943589134710 — Eneos Sustina 5W-40 API SN 4L

Источник

Летом ездил на Mobil Super 2000 10w-40 (Полусинтетика).

Полусинтетика 10w-40

Неоднократно измерял уровень масла (приходилось часто ездить в командировки), масло не отъедало, и только когда проехал тысяч 6000 уровень упал на половину (по щупу). Тут возникает вопрос, по уровню щупа (когда полный, половина, минимум) сколько это в МЛ(Г)?

Замена масла

Вообщем, в канистре оставалось еще, долил, и докатал до плановой замены масла.

Решил залить синтетику, посоветовали ENEOS, хоть и по паспорту должно быть 5W-30, повелся на довод что мол с большим пробегом в двигатель лучше лить «40», поэтому как то так.

ENEOS

По итогу, двигатель работает хорошо, никаких критичных шумов, глюков нету. Пока проехал где то полторы тысячи на нем, масло на уровне полном (чистое). Буду продолжать наблюдение, оставлю отзыв со временем. Сейчас уже холодает. Посмотрим как будет заводиться в более низких температурах. Сейчас -7 (-5) бывает, заводится хорошо.

Проехал 5000, масло быстро замерзает на морозе, потеря текучести ниже -27.

Цена вопроса: 27 $

Источник

Поделиться отзывом
Ответить автору
Согласен с автором
Не согласен с автором
Пожаловаться
Страница отзыва

Моей Рио 5W30 подошло

Руслан 29 октября, 2017 год

При выборе масла ориентировался на допуски. При выборе фирмы-производителя боялся нарваться на подделку, рекомендовали рассматривать металлические канистры, и выбрал Eneos. Моей Рио 5W30 подошло. При замене сливается потемневшее, что говорит о том, что масло работает и всю грязь забирает, не давая оседать продуктам горения на частях движка. При смене масла на 10000 движок работает нормально, тихо. И при пробеге в… Читать отзыв При выборе масла ориентировался на допуски. При выборе фирмы-производителя боялся нарваться на подделку, рекомендовали рассматривать металлические канистры, и выбрал Eneos. Моей Рио 5W30 подошло. При замене сливается потемневшее, что говорит о том, что масло работает и всю грязь забирает, не давая оседать продуктам горения на частях движка. При смене масла на 10000 движок работает нормально, тихо. И при пробеге в 120 в сервисе сказали, что у движка состояние как у нового. Все документы подтверждающие, нашел на сайте дистрибьютора mcmauto

Поделиться отзывом
Ответить автору
Согласен с автором
Не согласен с автором
Пожаловаться
Страница отзыва

Eneos 10w40

Вячеслав 18 сентября, 2017 год

Залил на лето попробовать в Kia Ceed полусинтетику 10w40, проехал за 3 месяца чуть больше 5000. Масло потемнело, судя по щупу, но не черное, это говорит о том, что двигатель чистит. По уровню за все время доливал 2 раза по чуть-чуть, может грамм по 100-150. Авто не новое, пробег уже под 200 000 км., так что ожидал расход гораздо больше…. Читать отзыв Залил на лето попробовать в Kia Ceed полусинтетику 10w40, проехал за 3 месяца чуть больше 5000. Масло потемнело, судя по щупу, но не черное, это говорит о том, что двигатель чистит. По уровню за все время доливал 2 раза по чуть-чуть, может грамм по 100-150. Авто не новое, пробег уже под 200 000 км., так что ожидал расход гораздо больше. Нареканий по качеству нет.

Поделиться отзывом
Ответить автору
Согласен с автором
Не согласен с автором
Пожаловаться
Страница отзыва

5w40

Наиль 9 сентября, 2017 год

Заливаю в мотор Kia Cerato Eneos 5w40, круглогодично со сменой через 7,500. Претензий к маслу никаких, ведет себя достойно, чувствуется японское качество. При достаточно низкой цене, оно запросто составит конкуренцию более дорогим и раскрученным брендам. Между сменами практически не приходится доливать, зимой запуск без сложностей, хотя на Урале у нас частенько до -30 опускается. А главное – никакой грязи, никаких… Читать отзыв Заливаю в мотор Kia Cerato Eneos 5w40, круглогодично со сменой через 7,500. Претензий к маслу никаких, ведет себя достойно, чувствуется японское качество. При достаточно низкой цене, оно запросто составит конкуренцию более дорогим и раскрученным брендам. Между сменами практически не приходится доливать, зимой запуск без сложностей, хотя на Урале у нас частенько до -30 опускается. А главное – никакой грязи, никаких лаковых отложений и т.п.

Поделиться отзывом
Ответить автору
Согласен с автором
Не согласен с автором
Пожаловаться
Страница отзыва

Валера 24 марта, 2017 год

Синтетическое масло. Очень высокого качества. Производство Японии. Позиционирует себя как №1 в Японии и полностью оправдывает свои позиции. В эксплуатации уже больше 2 лет. Маслом очень доволен. Езжу много и порой агрессивно, поэтому в качестве ГСМ должен быть уверен на все 100. Энеос выпускается в жестяных банках, что минимизирует шансы наткнуться на фальсификат. Бывает разных объемов, мне удобнее покупать в… Читать отзыв Синтетическое масло. Очень высокого качества. Производство Японии. Позиционирует себя как №1 в Японии и полностью оправдывает свои позиции. В эксплуатации уже больше 2 лет. Маслом очень доволен. Езжу много и порой агрессивно, поэтому в качестве ГСМ должен быть уверен на все 100. Энеос выпускается в жестяных банках, что минимизирует шансы наткнуться на фальсификат. Бывает разных объемов, мне удобнее покупать в фасовке по 4 литра.
Заметил, что после 2й заливки этого масла двигатель стал работать ощутимо стабильнее. Забыл что такое не завестись утром зимой, не вязкое.
Не горит, не требует долива.
Стоит совсем разумных денег

Источник

Масло моторное Eneos Premium Touring 5w40

Ультрасовременное полностью синтетическое моторное масло для бензиновых двигателей, разработанное с использованием собственных технологий JXTG NIPPON OIL & ENERGY, Япония. Обеспечивает надёжную защиту современных двигателей.

Моторные масла обеспечивают максимальную защиту деталей двигателя от износа и стабильную смазку при любых режимах работы. Рекомендованы для мощных двигателей автомобилей европейского и японского производства, в том числе с турбонаддувом.

Обладает высокими моющими свойствами, превосходными смазывающими характеристиками при высоких температурах и малым сопротивлением к проворачиванию коленчатого вала двигателя в условиях низкотемпературного пуска.

Физико-химические свойства

Плотность при 15 °С, г/мл (ASTM D4052 KS М ISO 12185): 0,8515
Точка вспышки СОС, °С (ASTM D92 KS М ISO 2592): 220
Кинематическая вязкость при 40 °С, мм/с (ASTM D445 KS М ISO 3104): 78,43
Кинематическая вязкость при 100 °С, мм/с (ASTM D445 KS М ISO 3104): 13,28
Индекс вязкости (ASTM D2270 KS М ISO 2909): 173
Точка потери текучести, °С (ASTM D97 HS М ISO 3016): -42
Щелочное число, мг KOH/г (ASTM D2896 kS М ISO 3771): 7,03
Цвет (ASTM D1500 HS M ISO 2049): L2.5

Спецификации

API SN

Производитель оставляет за собой право без уведомления менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

В случае, если в описании товара прямо не указано обратное, гарантийный срок на такой товар не установлен.

Источник

Модераторы: mek, indy

Правила форума
При создании темы или вопроса с описанием проблемы обязательно указывайте полную информацию об авто (страна, год, двигатель, кпп), указывайте какие действия выполнялись. По вопросам запасных частей указывайте вин или номер кузова полностью.Не забывайте указывать в профиле город проживания.

Японец: Сообщения: 719; Зарегистрирован: 14 мар 2010, 22:46; Автомобиль: Galant 1.8 ’98, EA1A-0202883; Откуда: Прокопьевск; Откуда: Прокопьевск; Контактная информация:

МАСЛО ENEOS

Сообщение

Японец » 04 апр 2010, 12:00

Мужики ваши отзывы. Спасибо

джедай не хуже веера, ТНВД есть (взамен турбин)

Японец: Сообщения: 719; Зарегистрирован: 14 мар 2010, 22:46; Автомобиль: Galant 1.8 ’98, EA1A-0202883; Откуда: Прокопьевск; Откуда: Прокопьевск; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

Сообщение

Японец » 04 апр 2010, 15:07

Чем промывать GDI при смене марки масла

джедай не хуже веера, ТНВД есть (взамен турбин)

TATARIN 73: Сообщения: 288; Зарегистрирован: 25 май 2009, 08:42; Автомобиль: Airtrek 2.0l 4G63; Откуда: Ульяновск; Откуда: Россия; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

Сообщение

TATARIN 73 » 04 апр 2010, 17:30

у тебя до ,что залито было ,если масло кушает,то не стоит наверно ,вообще лукоил SM,или SL класса хочу попробовать ,тут читал ,люди ездят и не парятся

icq 491046289 диагностика инжектора, Ульяновск

grizli-2008: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 03 апр 2010, 12:22; Автомобиль: «Legnum 1,8 GDI,99г; Откуда: москва

Re: МАСЛО ENEOS

Сообщение

grizli-2008 » 04 апр 2010, 17:54

Натой недели поменял ГРМ,ролики,сальники,и решил сразу поменять масло,было залито CASTROL(синтетика) 5W-40,залил ENEOS(синтетика) 5W-50.Проехал 500км что-то гидрики стали подстукивать даже на горячую,до всего этого ремонта на холодную стучали потом двиг шептал.А почему решил поменять масло и вообще затеял весь этот ремонт,после сильных морозов потёк один сальник распредвала и лобовой коленвала,вот и вся петрушка!Я думаю зимой надо лить 0W-40.Пробег реальный 137000км.

Уважаю японцев за их трудолюбие!

sanskrit: Сообщения: 28; Зарегистрирован: 03 апр 2010, 13:35; Автомобиль: RVR 2,4 GDI ’02; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

Сообщение

sanskrit » 04 апр 2010, 18:21

Корпорация Niрроп Oil является крупнейшей нефтяной компанией Японии. Она была основана 1 апреля 1999 года путём слияния компаний Niрроn Oil Соmрапу Ltd. и Mitsubishi Oil Со. Масло не плохое но много подделок и цена в России завышена…

Rus78: Сообщения: 92; Зарегистрирован: 12 окт 2009, 15:36; Автомобиль: Mitsubichi Pajero IO; Откуда: Оренбург; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

Сообщение

Rus78 » 04 апр 2010, 18:50

Я после полной копиталки двигла залил сейчас. Масло для GDI движков. Только 10W30 для лета.
http://www.tuninx.ru/product_1278.html
Замечаний нет. Мне нравится. Масло чистое еле видно по цвету на щупе (прозрачное).
А перед заливкой этого масла, промыли старым маслом Лики Моли со старым масленным фильтром.

Японец: Сообщения: 719; Зарегистрирован: 14 мар 2010, 22:46; Автомобиль: Galant 1.8 ’98, EA1A-0202883; Откуда: Прокопьевск; Откуда: Прокопьевск; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

Сообщение

Японец » 05 апр 2010, 09:33

Rus78
Что то я такого масла у себя не видел

джедай не хуже веера, ТНВД есть (взамен турбин)

Японец: Сообщения: 719; Зарегистрирован: 14 мар 2010, 22:46; Автомобиль: Galant 1.8 ’98, EA1A-0202883; Откуда: Прокопьевск; Откуда: Прокопьевск; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

Сообщение

Японец » 05 апр 2010, 09:34

grizli-2008
Я хочу попробовать ENEOS 5W-30

джедай не хуже веера, ТНВД есть (взамен турбин)

sanskrit: Сообщения: 28; Зарегистрирован: 03 апр 2010, 13:35; Автомобиль: RVR 2,4 GDI ’02; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

Сообщение

sanskrit » 05 апр 2010, 10:02

Масло чистое еле видно по цвету на щупе (прозрачное).
Это после какого пробега? или как только залил? чем быстрее масло темнеет после заливки, тем больше в нём деспергирующих присадок…

sanskrit: Сообщения: 28; Зарегистрирован: 03 апр 2010, 13:35; Автомобиль: RVR 2,4 GDI ’02; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

#10

Сообщение

sanskrit » 05 апр 2010, 10:05

Японец писал(а):grizli-2008
Я хочу попробовать ENEOS 5W-30

необходимо посмотреть, что прописано в карте смазок на ваш автомобиль . часто бывает так по SAE зима 5W-30 . лето 10W-30.

vasjn: Сообщения: 87; Зарегистрирован: 26 фев 2009, 17:12; Автомобиль: GALANTE 1.8 GDI 1997; Откуда: красноярск

Re: МАСЛО ENEOS

#11

Сообщение

vasjn » 05 апр 2010, 13:31

поясните пожалуйста по цифрам 5W50 или 5W30 какое жиже какое гуще,а то скоро менять,хочу сам разобраться,а то в магазинах не понятно кого слушать.

Японец: Сообщения: 719; Зарегистрирован: 14 мар 2010, 22:46; Автомобиль: Galant 1.8 ’98, EA1A-0202883; Откуда: Прокопьевск; Откуда: Прокопьевск; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

#12

Сообщение

Японец » 05 апр 2010, 14:44

vasjn писал(а):поясните пожалуйста по цифрам 5W50 или 5W30 какое жиже какое гуще,а то скоро менять,хочу сам разобраться,а то в магазинах не понятно кого слушать.

5w30 жиже чем 5w50

джедай не хуже веера, ТНВД есть (взамен турбин)

Японец: Сообщения: 719; Зарегистрирован: 14 мар 2010, 22:46; Автомобиль: Galant 1.8 ’98, EA1A-0202883; Откуда: Прокопьевск; Откуда: Прокопьевск; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

#13

Сообщение

Японец » 05 апр 2010, 14:45

vasjn
5W50 последнее более предпочтительнее летом или 10W40 круглогодично

джедай не хуже веера, ТНВД есть (взамен турбин)

hekto21: Сообщения: 235; Зарегистрирован: 11 окт 2009, 11:22; Автомобиль: Galant 1,8 97″; Откуда: Москва

Re: МАСЛО ENEOS

#14

Сообщение

hekto21 » 05 апр 2010, 17:01

оч нравится энеос 5-50 , 8,5 тыс полет отличный(наверное пора уж поменять ) гидрики? а че это? не слышал ни разу..

Японец: Сообщения: 719; Зарегистрирован: 14 мар 2010, 22:46; Автомобиль: Galant 1.8 ’98, EA1A-0202883; Откуда: Прокопьевск; Откуда: Прокопьевск; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

#15

Сообщение

Японец » 05 апр 2010, 17:31

hekto21

джедай не хуже веера, ТНВД есть (взамен турбин)

grizli-2008: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 03 апр 2010, 12:22; Автомобиль: «Legnum 1,8 GDI,99г; Откуда: москва

Re: МАСЛО ENEOS

#16

Сообщение

grizli-2008 » 05 апр 2010, 18:11

hekto21 писал(а):оч нравится энеос 5-50 , 8,5 тыс полет отличный(наверное пора уж поменять ) гидрики? а че это? не слышал ни разу..

Значит тебе повезло всех больше,лучше и незнать!

Уважаю японцев за их трудолюбие!

grizli-2008: Сообщения: 9; Зарегистрирован: 03 апр 2010, 12:22; Автомобиль: «Legnum 1,8 GDI,99г; Откуда: москва

Re: МАСЛО ENEOS

#17

Сообщение

grizli-2008 » 05 апр 2010, 18:25

Rus78 писал(а):Я после полной копиталки двигла залил сейчас. Масло для GDI движков. Только 10W30 для лета.
http://www.tuninx.ru/product_1278.html
Замечаний нет. Мне нравится. Масло чистое еле видно по цвету на щупе (прозрачное).
А перед заливкой этого масла, промыли старым маслом Лики Моли со старым масленным фильтром.

Вообще-то пишут что если масло быстро темнеет то значит работает на все 100%.Но у тебя конечно после капиталки будет темнеть долго.А за сколько покупал такое масло?Я недавно видел за 1700р.,но в инете везде 2000р.,говорят много подделки.

Уважаю японцев за их трудолюбие!

hekto21: Сообщения: 235; Зарегистрирован: 11 окт 2009, 11:22; Автомобиль: Galant 1,8 97″; Откуда: Москва

Re: МАСЛО ENEOS

#18

Сообщение

hekto21 » 05 апр 2010, 19:18

grizli-2008 писал(а):Значит тебе повезло всех больше,лучше и незнать!

скажу по секрету,на старом движке оч хорошо слышал работу или типо того гидриков, а ща контрактничек стоит и шелестит.когда ухо к капоту прислонишь
а на счёт подделки этого масла-чесно говоря не слышал,т.к обычно подделывают более известные: мобил,кастрол и т.д.

Японец: Сообщения: 719; Зарегистрирован: 14 мар 2010, 22:46; Автомобиль: Galant 1.8 ’98, EA1A-0202883; Откуда: Прокопьевск; Откуда: Прокопьевск; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

#19

Сообщение

Японец » 05 апр 2010, 20:10

grizli-2008 писал(а):

Rus78 писал(а):Я после полной копиталки двигла залил сейчас. Масло для GDI движков. Только 10W30 для лета.
http://www.tuninx.ru/product_1278.html
Замечаний нет. Мне нравится. Масло чистое еле видно по цвету на щупе (прозрачное).
А перед заливкой этого масла, промыли старым маслом Лики Моли со старым масленным фильтром.

Вообще-то пишут что если масло быстро темнеет то значит работает на все 100%.Но у тебя конечно после капиталки будет темнеть долго.А за сколько покупал такое масло?Я недавно видел за 1700р.,но в инете везде 2000р.,говорят много подделки.

У всех полусинтетик моющие свойства высоки — посему темнеет быстро.

джедай не хуже веера, ТНВД есть (взамен турбин)

Японец: Сообщения: 719; Зарегистрирован: 14 мар 2010, 22:46; Автомобиль: Galant 1.8 ’98, EA1A-0202883; Откуда: Прокопьевск; Откуда: Прокопьевск; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

#20

Сообщение

Японец » 05 апр 2010, 20:11

т.к. движок после капиталки чистый это конечно долго не потемнеет

джедай не хуже веера, ТНВД есть (взамен турбин)

Roma33: Сообщения: 107; Зарегистрирован: 13 янв 2009, 19:12; Автомобиль: Galant 1.8 GDI 4WD 99г; Откуда: г Брянск; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

#21

Сообщение

Roma33 » 05 апр 2010, 20:53

Темнеет оно из-за конструктивной особенности двигателя » Непосредственный впрыск». Дизеля тоже моментом чернеют.

EC1A0300215

WooDy: Сообщения: 116; Зарегистрирован: 06 авг 2006, 21:33; Автомобиль: Honda Prelude IV; Откуда: Белгород; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

#22

Сообщение

WooDy » 05 апр 2010, 21:04

В общем в машину 6 лет заливается ZIC полусинтетика, папа ездил на ней года 4 и раз решил попробовать залить ENEOS, в общем честно не знаю почему, но оно ему почему-то не понравилось….. А вообще такой вопрос не в тему кончено, машинка у меня с пробегом 200 тыщ, старенькая конечно уже, вот перебрал её полностью и опять залил такую же полусинтетику ZIC, всё внутри помыл и почистил, все валы в головке, думал может забились и поэтому гидрики стучат, но нет, всёравно стукают блин и не знаю вот что делать, думаю снять их и попробовать помыть, и так впринципе мыл, но не разбирая и керосином, а теперь прочитал в инете что можно попробовать разобрать и помыть смывкой старой краски, типа кислотой короче говоря…. вроде как налёт с них внутри убирает и даёт им полностью разширяться… Посоветуйте кто знает, почистить старые, пеменять масло ( и на какое ) или же заказать новые и не парить себе мозги (дороговато вот правда) ? за ранее спасибо и прошу прощение что вопрос задал не в тему !

Японец: Сообщения: 719; Зарегистрирован: 14 мар 2010, 22:46; Автомобиль: Galant 1.8 ’98, EA1A-0202883; Откуда: Прокопьевск; Откуда: Прокопьевск; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

#23

Сообщение

Японец » 05 апр 2010, 21:23

Roma33
не только из-за прямого впрыска, в королле менял такая же байда, очень быстро потемнело. Масло такое, эта полусинтетика. Я же писал из-за моющих свойств, масло смывает всю грязь в двигателе.

джедай не хуже веера, ТНВД есть (взамен турбин)

Японец: Сообщения: 719; Зарегистрирован: 14 мар 2010, 22:46; Автомобиль: Galant 1.8 ’98, EA1A-0202883; Откуда: Прокопьевск; Откуда: Прокопьевск; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

#24

Сообщение

Японец » 05 апр 2010, 21:32

Что то мы от темы отошли, так стоит брать ENEOS или нет, если да то какое на лето.

джедай не хуже веера, ТНВД есть (взамен турбин)

Rus78: Сообщения: 92; Зарегистрирован: 12 окт 2009, 15:36; Автомобиль: Mitsubichi Pajero IO; Откуда: Оренбург; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

#25

Сообщение

Rus78 » 06 апр 2010, 09:36

Японец писал(а):Что то мы от темы отошли, так стоит брать ENEOS или нет, если да то какое на лето.

Незнаю я взял 10W30, у меня по температуре летом +30 не получается брать 5\30. Так глосит таблица из книжки. 10\30 до +40, 5\30 до + 10….16 гр. Пусть будет лучше по вяже, но за то надёжнее летом.

Rus78: Сообщения: 92; Зарегистрирован: 12 окт 2009, 15:36; Автомобиль: Mitsubichi Pajero IO; Откуда: Оренбург; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

#26

Сообщение

Rus78 » 06 апр 2010, 09:38

grizli-2008 писал(а):

Rus78 писал(а):Я после полной копиталки двигла залил сейчас. Масло для GDI движков. Только 10W30 для лета.
http://www.tuninx.ru/product_1278.html
Замечаний нет. Мне нравится. Масло чистое еле видно по цвету на щупе (прозрачное).
А перед заливкой этого масла, промыли старым маслом Лики Моли со старым масленным фильтром.

Вообще-то пишут что если масло быстро темнеет то значит работает на все 100%.Но у тебя конечно после капиталки будет темнеть долго.А за сколько покупал такое масло?Я недавно видел за 1700р.,но в инете везде 2000р.,говорят много подделки.

За 1900 рублей.

hekto21: Сообщения: 235; Зарегистрирован: 11 окт 2009, 11:22; Автомобиль: Galant 1,8 97″; Откуда: Москва

Re: МАСЛО ENEOS

#27

Сообщение

hekto21 » 06 апр 2010, 09:54

Японец писал(а):Что то мы от темы отошли, так стоит брать ENEOS или нет, если да то какое на лето.

5-50 на круглый год не плохое маслице,хоть картофан жарь на нем-ничё не пригорит

sanskrit: Сообщения: 28; Зарегистрирован: 03 апр 2010, 13:35; Автомобиль: RVR 2,4 GDI ’02; Откуда: Москва; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

#28

Сообщение

sanskrit » 08 апр 2010, 11:57

hekto21 писал(а):

Японец писал(а):Что то мы от темы отошли, так стоит брать ENEOS или нет, если да то какое на лето.

5-50 на круглый год не плохое маслице,хоть картофан жарь на нем-ничё не пригорит

Лучше заливать Mobil 1 Peak life 5W-50 4 литра по 1450 руб. интересно? пиши в личку.

Японец: Сообщения: 719; Зарегистрирован: 14 мар 2010, 22:46; Автомобиль: Galant 1.8 ’98, EA1A-0202883; Откуда: Прокопьевск; Откуда: Прокопьевск; Контактная информация:

Re: МАСЛО ENEOS

#29

Сообщение

Японец » 08 апр 2010, 14:40

sanskrit
Нее, не интересно. Дорого.

джедай не хуже веера, ТНВД есть (взамен турбин)

vasjn: Сообщения: 87; Зарегистрирован: 26 фев 2009, 17:12; Автомобиль: GALANTE 1.8 GDI 1997; Откуда: красноярск

Re: МАСЛО ENEOS

#30

Сообщение

vasjn » 08 апр 2010, 16:20

а что будет если залить MOBIL1 0W40 в галант 97 года.

Источник