Maruichi страна производитель автозапчастей отзывы

Отказ от ответственности: обращаем Ваше внимание на то, что предоставленная на этой странице информация носит субъективный, справочный и ознакомительный характер.
Предоставленная информация сформирована исходя из нашего опыта, отзывов наших клиентов и данных, полученных из открытых источников.
Принимая решение в пользу покупки запчастей некоторого производителя, Вы берете на себя ответственность за правильность принятого решения. В любом случае,
даже продукция самых известных производителей в некоторых случаях может быстро выйти из строя, при неудачном стечении обстоятельств, ровно как и продукция эконом-класса
может служить долго при аккуратной эксплуатации. Возможное несоответствие качества приобретенной продукции описанию из настоящего раздела не является поводом для
предъявления претензии или возврата товара.

Залил чтобы не забыть! ВНИМАНИЕ НЕКОТОРЫЕ ДАННЫЕ МОГУТ НЕСОВПОДАТЬ НЕОБХОДИМА ПРОВЕРКА ПЕРЕД ПОКУПКОЙ.
Настоящие японские пыльники MARUICHI («1-56»)!
«MARUICHI» — торговая марка компании «MARUICHI RUBBER INDUSTRY CO. LTD, JAPAN», ведущего в Японии производителя резинометаллических уплотнений, пыльников для автоиндустрии. На внутреннем рынке Японии продукция «MARUICHI» поставляется на все заводы, производящие приводы и рулевые механизмы для японских автомобилей. А также заказчиками продукции «MARUICHI» являются автозаводы — Toyota, Nissan, Honda, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Subaru и Suzuki. Качество продукции «MARUICHI» гарантированно международными сертификатами ISO, SGS. Отличительные особенности пыльников «MARUICHI» : — подбор по размеру большой диметр, малый диаметр, высота. — материал высокого качества, устойчив к сильным и длительным нагрузкам — структура материала разработана специально для холодного климата – до «минус» 45 oС — эксклюзивная разработка компании — «MARUICHI» не имеет аналогов — Японский стандарт JIS (Japan Industry Standard) — до «минус» 25 oС — смазка на основе молибдена, предназначена для сохранения определенной вязкости и температуры трения шруса и защиты от внешней среды. Увеличивает срок службы механизма привода.
Оригинальные пыльники:
Обратите внимание, что на корпусе оригинального пыльника «MARUICHI» написано «Made in Japan»
Подделка:
Во избежание подделок, опасайтесь покупать пыльники «MARUICHI» с двухзначным обозначением в виде букв «FB» (например FB -2119), номера и подписи «MARUICHI», так как это подделка! Аббревиатура «FB» принадлежит другой японской фирме «ONHO RUBBER CO. LTD»

02-124 Пыльник ШРУСа внутр.(D24-D75-H98) Mazda, Nissan
02-125 Пыльник ШРУСа наруж. (D27-D88-H96) Daihatsu, Toyota
02-126 Пыльник ШРУСа внутр. зад.(D25-D74-H92) Toyota
02-127 Пыльник ШРУСа наруж. R (D22-D82-H94) Honda
02-128 Пыльник ШРУСа внутр. (D20-D56-H94) Mazda
02-129 Пыльник ШРУСа (D22-D83-H82)
02-132 Пыльник ШРУСа внутр.(D22-D73-H101) Toyota
02-133 Пыльник ШРУСа наруж.(D22-D84-H95) Toyota
02-134 Пыльник ШРУСа внутр. (D26-D64-H99) Toyota
02-135 Пыльник ШРУСа наруж. зад. (D17,5-D65-H70) Suzuki
02-136 Пыльник ШРУСа внутр. перед. L (D19-D72-H95) Honda
02-137 Пыльник ШРУСа (D16-D60-H84) Mazda, Suzuki
02-138 Пыльник ШРУСа внутр. R (D19,5-D63-H89) Daihatsu, Mazda, Suzuki, Nissan, Toyota
03-412 Пыльник ШРУСа внутр. (D25-D75-H120) Nissan
03-413 Пыльник ШРУСа (D25,5-D87,5-H92) Nissan
03-414 Пыльник ШРУСа внутр. (D25,5-D83,5-H96) Nissan
05-411 Пыльник ШРУСа (D37,5-D76-H121) Nissan
05-412 Пыльник ШРУСа внутр. R(D37,5-D71-H121) Nissan
05-413 Пыльник ШРУСа наруж. (D23-D95-H95) Nissan
05-414 Пыльник ШРУСа внутр. R (D23-D90-H105) Nissan
05-417 Пыльник ШРУСа наруж. (D22-D86-H98) Nissan, Mazda
05-418 Пыльник ШРУСа внутр. (D22-D83-H94) Nissan, Mazda
06-411 Пыльник ШРУСа наруж. (D23,5-D76-H119) Nissan
06-412 Пыльник ШРУСа внутр. (D24,5-D63,5-H103) Nissan
06-413 Пыльник ШРУСа наруж. (D25-D88-H105) Daihatsu, Honda, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Toyota
07-411 Пыльник ШРУСа наруж. (D20-D80-H110) Nissan
07-412 Пыльник ШРУСа наруж. (D33-D65-H130) Nissan
07-413 Пыльник ШРУСа (D18,5-D64,5-H124) Nissan
07-414 Пыльник ШРУСа (D33-D71-H120) Nissan
07-415 Пыльник ШРУСа (D18,5-D71-H120) Nissan
07-419 Пыльник ШРУСа (D36-D72-H118) Nissan
07-420 Пыльник ШРУСа внутр. (D21-D72-H98) Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan
07-421 Пыльник ШРУСа наруж. (D20-D77-H90) Mazda, Nissan
07-423 Пыльник ШРУСа наруж. (D20-D79-H107) Nissan
07-425 Пыльник ШРУСа наруж. (D23,5-D84-H101) Mazda, Nissan
07-483 Пыльник рулевой рейки (D9-D41-H145) Mazda, Nissan
08-412 Пыльник ШРУСа внутр. (D21-D72-H85) Mitsubishi, Nissan
08-412 Пыльник ШРУСа внутр. R (D21-D72-H85) Mitsubishi, Nissan
08-414 Пыльник ШРУСа (D18-D65-H83) Mitsubishi, Nissan
09-411 Пыльник ШРУСа наруж. (D19-D67,5-H84) Daihatsu, Mazda, Mitsubishi, Suzuki, Nissan, Toyota
24-411 Пыльник ШРУСа наруж.(D25-D90-H100) Toyota
24-412 Пыльник ШРУСа внутр. (D26-D98-H115) Toyota
25-412 Пыльник ШРУСа наруж. (D25-D69-H113) Toyota
25-413 Пыльник ШРУСа наруж. (D25-D79-H95) Toyota
27-411 Пыльник ШРУСа наруж. (D22-D76-H90) Toyota
27-412 Пыльник ШРУСа (D22-D58-H96) Toyota
27-414 Пыльник ШРУСа (D21,5-D74-H92) Toyota
28-411 Пыльник ШРУСа (D24-D75-H118) Toyota
28-412 Пыльник ШРУСа наруж. (D24-D71-H96) Toyota
28-414 Пыльник ШРУСа внутр. (D23-D61-H96) Toyota
52-413 Пыльник ШРУСа наруж. (D23-D78-H91) Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Suzuki
52-414 Пыльник ШРУСа внутр. (D23-D74-H90) Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru
52-415 Пыльник ШРУСа наруж. (D25-D85-H105) Honda, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota
52-416 Пыльник ШРУСа внутр. (D25-D81-H90) Mazda, Mitsubishi, Toyota
52-418 Пыльник ШРУСа (D23-D66-H98) Isuzu, Mazda, Mitsubishi
52-420 Пыльник ШРУСа внутр. (D24-D81,5-H86) Mazda, Toyota
52-422 Пыльник ШРУСа внутр. (D24-D72-H102) Mazda, Nissan
53-411 Пыльник ШРУСа наруж. (D21-D73-H89) Daihatsu, Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Suzuki, Nissan, Subaru
53-413 Пыльник ШРУСа наруж. (D20-D70-H90) Daihatsu, Isuzu, Mazda, Honda, Mitsubishi, Suzuki, Toyota
53-414 Пыльник ШРУСа внутр. (D20-D69-H89) Isuzu, Mazda, Honda, Mitsubishi, Suzuki, Subaru
53-416 Пыльник ШРУСа внутр. (D21-D57-H95) Daihatsu, Mazda, Honda, Mitsubishi, Nissan, Subaru
53-418 Пыльник ШРУСа внутр. (D20-D53-H87) Mazda, Mitsubishi, Suzuki, Subaru
66-413 Пыльник ШРУСа внутр. (D21-D75-H85) Isuzu, Mazda, Mitsubishi
66-414 Пыльник ШРУСа внутр. L (D21-D72-H96) Daihatsu, Mazda, Honda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki
66-416 Пыльник ШРУСа внутр. R (D23-D74-H95) Isuzu, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru
66-418 Пыльник ШРУСа внутр. (D21-D82-H91) Mitsubishi
66-419 Пыльник ШРУСа наруж. (D24-D83-H98) Honda, Mitsubishi, Toyota
66-420 Пыльник ШРУСа внутр. (D24-D8-H90) Mazda, Mitsubishi, Toyota
66-421 Пыльник ШРУСа наруж.(D25-D87,5-H108) Mitsubishi
66-423 Пыльник ШРУСа наруж. (D26-D84-H100) Mitsubishi
66-425 Пыльник ШРУСа (D22-D77-H94) Isuzu, Honda, Mazda, Mitsubishi, Toyota, Subaru
68-414 Пыльник ШРУСа внутр.(D19-D65-H87) Daihatsu, Mazda, Honda, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Toyota
71-413 Пыльник ШРУСа (D21-D73,5-H89) Subaru
71-414 Пыльник ШРУСа (D21-D71,5-H112) Subaru
71-415 Пыльник ШРУСа внутр. (D23-D77-H93) Honda, Subaru
71-416 Пыльник ШРУСа (D23-D74-H112) Subaru
71-417 Пыльник ШРУСа (D23-D73,5-H99) Subaru
71-418 Пыльник ШРУСа (D23-D73,5-H104) Subaru
71-419 Пыльник ШРУСа (D19-D67-H80) Subaru, Nissan
71-420 Пыльник ШРУСа внутр. (D19-D65-H84) Daihatsu, Mazda, Honda, Subaru, Nissan, Suzuki, Toyota
71-421 Пыльник ШРУСа внутр. L (D23-D85-H100) Subaru, Nissan
71-422 Пыльник ШРУСа (D23-D82-H113) Mitsubishi, Subaru
71-423 Пыльник ШРУСа (D18-D63,5-H85) Honda, Subaru
71-424 Пыльник ШРУСа внутр. зад. (D18-D61-H86) Daihatsu, Mazda, Honda, Subaru, Mitsubishi, Suzuki, Toyota
71-425 Пыльник ШРУСа (D22-D81-H100) Subaru
71-426 Пыльник ШРУСа наруж. (D22-D74-H112) Subaru
71-427 Пыльник ШРУСа (D24-D87-H105) Subaru
71-428 Пыльник ШРУСа внутр. (D24-D80-H115) Subaru
71-429 Пыльник ШРУСа (D21-D78-H92) Subaru
72-411 Пыльник ШРУСа внутр. (D21-D74-H93
72-412 Пыльник ШРУСа (D21-D73-H91) Mazda, Honda, Subaru, Mitsubishi
72-413 Пыльник ШРУСа наруж. (D21-D76-H92) Honda
72-414 Пыльник ШРУСа (D25-D77-H98) Honda
72-415 Пыльник ШРУСа (D24-D74-H83) Honda
72-416 Пыльник ШРУСа внутр. (D19-D65,5-H85,5) Honda, Suzuki
72-417 Пыльник ШРУСа (D19-D77,5-H90) Honda
72-418 Пыльник ШРУСа внутр. (D19-D67-H84) Honda
72-419 Пыльник ШРУСа (D23-D82-H96) Honda, Mitsubishi
72-420 Пыльник ШРУСа внутр. (D23-D77-H91) Honda, Mitsubishi, Subaru
72-421 Пыльник ШРУСа наруж. (D27-D82-H96) Honda
72-422 Пыльник ШРУСа внутр. (D27-D78-H85) Honda
72-423 Пыльник ШРУСа наруж. (D23-D77-H95) Honda
72-424 Пыльник ШРУСа (D23-D74-H91) Honda
72-425 Пыльник ШРУСа наруж. (D23-D82-H96) Honda, Nissan
72-426 Пыльник ШРУСа (D23-D67-H92) Honda
72-427 Пыльник ШРУСа (D27-D82-H97) Honda
72-428 Пыльник ШРУСа (D27-D77-H91) Honda
72-429 Пыльник ШРУСа наруж. (D23-D81-H97) Mazda, Honda, Mitsubishi
72-430 Пыльник ШРУСа внутр. (D23-D77-H94) Honda, Mitsubishi, Nissan
72-433 Пыльник ШРУСа наруж. (D23-D90,5-H94) Honda
72-435 Пыльник ШРУСа (D23-D81,5-H94) Honda, Subaru
72-436 Пыльник ШРУСа внутр. (D23-D77,5-H90) Honda
72-438 Пыльник ШРУСа (D26-D85-H92) Honda
72-439 Пыльник ШРУСа наруж. (D26-D98-H114) Honda
72-441 Пыльник ШРУСа (D21-D76-H93) Honda
73-412 Пыльник ШРУСа внутр. (D19-D66,5-H86) Daihatsu, Suzuki, Toyota
73-414 Пыльник ШРУСа (D18-D57-H78) Subaru, Suzuki
73-415 Пыльник ШРУСа внутр. (D19-D50-H90) Suzuki
73-416 Пыльник ШРУСа наруж. (D18,5-D65,5-H95) Daihatsu, Suzuki, Mazda
73-418 Пыльник ШРУСа внутр. зад. (D18-D51-H86) Daihatsu, Suzuki, Mazda
73-421 Пыльник ШРУСа наруж. (D19-D67-H85) Daihatsu, Suzuki, Mazda, Honda, Toyota
73-422 Пыльник ШРУСа (D16-D62-H82) Suzuki
73-423 Пыльник ШРУСа (D16-D60-H78) Suzuki
02-127 Пыльник ШРУСа наруж. R (D22-D82-H94) Honda
02-136 Пыльник ШРУСа внутр. перед. L (D19-D72-H95) Honda
72-412 Пыльник ШРУСа (D21-D73-H91) Honda
72-413 Пыльник ШРУСа наруж.(D21-D76-H92) Honda
72-414 Пыльник ШРУСа (D25-D77-H98) Honda
72-415 Пыльник ШРУСа (D24-D74-H83) Honda
72-416 Пыльник ШРУСа внутр.(D19-D65,5-H85,5) Honda, Suzuki
72-417 Пыльник ШРУСа наруж.(D19-D77,5-H90) Honda
72-418 Пыльник ШРУСа (D19-D67-H84) Honda
72-419 Пыльник ШРУСа (D23-D82-H96) Honda, Mitsubishi
72-421 Пыльник ШРУСа наруж.(D27-D82-H96) Honda
72-422 Пыльник ШРУСа внутр.(D27-D78-H85) Honda
72-423 Пыльник ШРУСа наруж.(D23-D77-H95) Honda
72-424 Пыльник ШРУСа (D23-D74-H91) Honda
72-426 Пыльник ШРУСа (D23-D67-H92) Honda
72-427 Пыльник ШРУСа внутр.(D27-D82-H97) Honda
72-428 Пыльник ШРУСа внутр.(D27-D77-H91) Honda
72-430 Пыльник ШРУСа внутр.(D23-D77-H94) Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan
72-433 Пыльник ШРУСа наруж. (D23-D90,5-H94) Honda
72-435 Пыльник ШРУСа внутр.(D23-D81,5-H94) Honda
72-436 Пыльник ШРУСа внутр. перед.(D23-D77,5-H90) Honda
72-438 Пыльник ШРУСа (D26-D85-H92) Honda
72-439 Пыльник ШРУСа наруж.(D26-D98-H114) Honda
72-441 Пыльник ШРУСа (D21-D76-H93) Honda
73-412 Пыльник ШРУСа внутр.(D19-D66,5-H86) Daihatsu, Suzuki, Toyota
73-414 Пыльник ШРУСа (D18-D57-H78) Subaru, Suzuki
73-415 Пыльник ШРУСа внутр.(D19-D50-H90) Suzuki
73-416 Пыльник ШРУСа наруж.(D18,5-D65,5-H95) Daihatsu, Mazda, Suzuki
73-417 Пыльник ШРУСа внутр. зад.(D18-D63-H82) Daihatsu, Mazda, Honda, Suzuki, Toyota, Mitsubishi, Subaru
73-418 Пыльник ШРУСа внутр. зад.(D18-D51-H86) Daihatsu, Mazda, Suzuki
73-421 Пыльник ШРУСа наруж.(D19-D67-H85) Daihatsu, Mazda, Honda, Suzuki, Toyota
73-422 Пыльник ШРУСа (D16-D62-H82) Suzuki
73-423 Пыльник ШРУСа наруж. (D16-D60-H78) Suzuki
02-137 Пыльник ШРУСа (D16-D60-H84) Mazda, Suzuki
02-138 Пыльник ШРУСа внутр. R (D19,5-D63-H89) Daihatsu, Mazda, Nissan, Suzuki, Toyota
02-D02 Пыльник ШРУСа (D20-D64-H80)
02-D03 Пыльник ШРУСа (D19,5-D67-H84)
02-D04 Пыльник ШРУСа (D19-D65-H82) Daihatsu
02-D05 Пыльник ШРУСа наруж.(D19-D66-H85) Daihatsu, Toyota

RBI — самые дешевые тайваньские запчасти.

555- если это не подделка идет настоящая Япония, выводы делайте сами. Компания японская— завод Индонезия.причём с улице на завод не попадёшь. 100% продукции идёт в Японию. Но качество надо сказать не высокое по сравнению с Qsten, правда 555 и позиционируется как недорогие запчасти.

GMB — Япония, качественные детальки, но не тоже самое что оригинал.

Аutowelt — дубликаты запчастей для двигателя, в принципе качество хорошее, но не оригинал.

NTN, NSK, Koyo — Япония, в принципе тоже самое что идет в оригинальной упаковке многих японских машин, только в упаковке их непосредственного производителя.

RBH — Тайвань какой-то дешевый.

Febi, SWAG — европейцы, но не тоже что оригинал.

Quinton Hazell — упаковщик, в коробке может быть всё что угодно.

Ina — производитель роликов и подшипников, является поставщиком на конвейеры Форд, Мазда, Пежо и многих других. Является совладелицей компании NTN.

SRN — Европа, в коробке у неё может лежать Ina например.

Lemforder — очень известный производитель, поставщик многих конвейеров в Европе, очень качественные детали подвески и ремни. Внимание! Высококачественными являются только запчасти имеющие в артикуле 5 цифр! Только это означает, что они выпущены на заводе Lemforder. Если цифр 7, то последние две цифры обозначают код стороннего производителя, а им как известно может оказаться кто угодно!

Ajusa, Elring эти производители только в ситуации когда оригинала нету в природе.

Taiho, ОЕМ поставщик на японские конвееры.

CTR, Корея, бывшее отделение GMB. Официальный поставщик деталей подвески на корейские автоконвееры.

AVA Cooling Systems представлена своим производством во многих странах Европы. Haugg Kuhlerfabrik GmbH занимается разработкой, производством, сбытом и сервисным обслуживанием радиаторов водяного охлаждения, масляных радиаторов, охладителей наддуваемого воздуха, а также конденсаторов, испарителей, компрессоров и целых охлаждающих модулей. Вся продукция соответствует оригиналу и по качеству и по характеристикам.

Febest, Nipparts, Febi, ASVA, Hanse, japan parts, japan cars,
Это не производители, а упаковщики.сами ничего не делают, размещают заказы на заводах, как правило в Китае.
Febest, asva кроме того 1000 % Китай. И не смотрите ни на какие другие надписи.
Хорошие заводы их просто не интересуют.

Qsten Работают на конвейер. ОЕМ поставщики.

Longho Детали подвески. Тайвань качество сопоставимо с RBI. Не упаковщик, производитель.

Maruichi — японский производитель пыльников и пр. резинотехнических изделий. Пыльники сравнимы с оригиналом, жалоб не встречено.

ATE входит в состав автомобильной корпорации Continental Automotive Systems. Детали тормозной системы, колодки, диски

Обычно компании – производители автомобилей выбирают несколько поставщиков на один узел. Широко применяется такая практика: выбирается основной поставщик, который получает 50% заказа, и несколько неосновных, имеющих, к примеру, по 25%. Подчеркнем, что речь идет об одном узле (например переднем ступичном подшипнике). В другом узле соотношение долей поставщиков может меняться. Раз в год, иногда реже, иногда чаще, поставщики и их доля в заказе может меняться. То есть, если у вас на автомобиле подшипнки фирмы ААА – значит это и есть оригинал. Однако и подшипник БББ и ВВВ и может даже ГГГ имеют право быть поставленными на машину и соответствовать тому, что идет на конвейер.
Ниже мы приведем список основных поставщиков на конвейеры производителей европейских автомобилей:

SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.

SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG – ведущий германский производитель подшипников, с недавнего времени куплен компанией INA.

NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

NTN – второй по величине в Японии.

Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

INA – не изготавливает ступичных подшипников, однако много их подшипников идет в двигатель (ролики натяжителя ремня ГРМ) и в коробку передач.

Все перечисленные компании имеют большое количество заводов по всему миру и поэтому не надо обращать внимание на страну-изготовитель. Качество везде одинаково. Кроме того, производитель подшипников размещает свой завод по производству шариковых подшипников во Франции, а конических, к примеру, в Англии. Вы не найдете, скажем, шариковых ступичных подшипников SKF, сделанных в Германии, но испанских или итальянских – сколько угодно. Если производитель допущен на конвейер, значит он прошел жесткий отбор, значит его система качества соответствует очень строгим требованиям производителя автомобилей. Не надо гнаться за надписью ”made in Germany”. Надо покупать «имя». Того, кто гарантирует качество своей продукции, а не лепит красивые лейблы.

Многие автопроизводители требуют либо полное (т.е. нулевое) отсутствие дефектов, либо допускают один дефект на миллион, что тоже стремится к нулю. Так могут работать далеко не все. Кроме перечисленных производителей подшипников существует великое множество фирм выпускающих продукцию только для рынка запчастей.

Кроме фирм производителей в магазинах широко представлены, так называемые, «упаковщики». Это компаниии обычно не производящие подшипников, а упаковывающие их в свои коробки.

Ruville – крупный упаковщик, сотрудничающий как с лидерами так и с аутсайдерами. Проходили и румынские и польские подшипники

Optimal – польская фирма, ранее эксклюзивный дистрибьютор фирмы IRB, сегодня – упаковщик крайне некачественной продукции (Китай, Восточная Европа и т.п.). Безусловно, если к примеру на Audi 100 передний ступичный подшипник делают только SKF и FAG, то и в комплекте Optimal вы найдете этих именитых производителей.

QH – покупают у кого дешевле.

НК – упаковщик, принадлежит фирме FAG.

Corteco, Coparts, NK – эти фирмы тоже не гонятся за качеством, покупая подшипники где дешевле.

СХ – откровенный Китай.

Как правило, в ремкомплект ступичного подшипника обычно входят детали, требующие замены – болты, штифты, гайки, сальники и т.п.

К слову, и SKF и SNR и другие тоже в той или иной степени используют в своих комплектах ступичных подшипников продукцию конкурентов. Невозможно сделать все. Однако ведущие фирмы очень тщательно относятся к выбору поставщиков и можно быть уверенным, что покупаешь оригинал.

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности сказать, что они хорошего качества. Это Lmi, Boge, Behr, Ate, Lucas, Remsa, Jurid, Hella, Sachs, Bilstein (с оговорками), K+F, Kilen, TRW, Pagid, Brembo, AKG, Gates, Contitech, Knecht, Mann, INA, SKF, (VDO Siemens), Pierburg, Kolbenschmidt, SM, SWF ZF, Valeo, LUK, Votex, LESJOFORS, Dayco, Beru, Eyquem.

Жидкости — феби, пентосин. Hepu

Есть фирмы, про запчасти которых можно с достаточно высокой степени вероятности говорить, что они плохого или отвратительного качества. Это Febi, Meyle, HP(отчасти), Gabriel, Alko, Optimal, Bosal Ruville, Filtron, ATS, SFEC.

Насколько известно FEBI и RUVILLE это упаковщики в коробках которых может оказаться все что угодно.

Кузов
Жестянка и Пластик
Хорошие: Van Wezel, Schlieckmann.
Неплохие: Johns, Klokkerholm
Не хорошие: Signeda, Bodyparts, Api, TYC (Все КИТАЙ).

Амортизаторы капота
Хорошие: Stabilus (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Dello, Meyle

Лобовое стекло
Хорошие:Asashi, Nordglass, EUROCODE, Pilkington, Securit, Splintex
Не хорошие: Sigma, Tyg

Двигатель

Вкладыши коренные, шатунные
Хорошие: Kolbenschmidt

Шатуны
Хорошие: Оригинал, Autowelt

Гидрокомпенсаторы клапанов
Хорошие: INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Ajusa

Клапана
Хорошие: Kolbenschmidt, TRW

Держатель щупа
хорошие: Оригинал
Не хорошие: Topran, Hansprise, Jp group

Кольца поршневые
Хорошие: Kolbenschmidt, Goetze, Mahle
Не хорошие: Autowelt

Подушки двигателя
Хорошие:Boge, Lemforder (в оригинале чаще всего), Corteco.
Не хорошие: Mеyle, FEBI, Topran, Hansprise

Поршни
Хорошие: Kolbenschmidt, Mahle, Nural

Прокладки
Хорошие: Glaser, Victor Reinz Elring (Если Франция)
Так себе: Glaser (Испания)
Не хорошие: Topran AJUSA и все остальное

Ремень ГРМ
Хорошие: Contitech, Dayco (в оригинале чаще всего), Gates
Не хорошие:Febi/Bilschtein, Ruville и все остальное

Ролики ремня ГРМ
Хорошие: Lemforder, SKF, INA (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, В коробке febi и ruville всегда оказывается тот же самый INA

Сальники и Колпачки
Хорошие: Victor Reinz, Glaser, Elring (Французкий), Goetze
Не хорошие: Elring (Германия)

Насос масляный
Хорошие: оригинал
Не хорошие: Dello; Meyle

Фильтр масляный
Хорошие: Knecht (Mahle), Mann, Champion, Clean, BOSCH, Kolbenschmidt
Не хорошие: Filtron, ALCO, FRAM, Meyle, Hansprice, Sfec, Filtron и прочее

Система охлаждения и вентиляции

Патрубки, бочки. флянцы, тройники под датчики
Самое лучшее это Оригинал

Датчик включения вентилятора
Хорошие: Hella/Behr, Lucas/TRW, Wahler
Не хорошие: Meyle

Помпа водяная
Хорошие: KolbenShmidt, HEPU (Метал крыльчатка) Valeo, Quinton Hazell, SKF, GRAF (Метал крыльчатка),
Не хорошие: Dolz, FEBI, RUVILLE, Airtex, Pex

Радиатор охлаждения
Хорошие: AVA, Behr, Valeo, HELLA
Не хорошие FEBI

Радиатор отопителя
хорошие: Hella, behr, valeo
Не очень AVA

Расширительный бачок
Хорошие: Meyle
Не хорошие: Topran

Термостат
Хорошие: Behr Wahler (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Sfec febi

Фильтр воздушный двигателя
Хорошие:Knecht (Mahle), Mann, Champion, Bosch H&K
Не хорошие: Delphi, alco, fram, meyle, SCT

Фильтр салонный
Хорошие: Clean, knecht, bosch
Не хорошие: SCT, fram, alco, filtron

Системы питания и выпуска отработанных газов

Фильтр топливный
Хорошие: Knect mahle Оригинал не сильно отличается в цене
Не хорошие:Filtron, Meyle, Fram, SCT

Фильтр КПП
Только оригинал
Не хорошие: FEBI, HansPrice, Meyle

Глушитель
Хорошие:Walker (Fonos), Ernst (в оригинале чаще всего)
Не хорошие:Ferroz, Bosal, Arvintesh.

Подушка подвески глушителя
Хорошие: Walker Не хорошие: JP Group, Hanse Prise

Насос топливный
Хорошие: VDO, Pierburg (в оригинале чаще всего), Bosch (если не подделка)
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, SCT

Ходовая

Пыльник ШРУСа
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Lemforder
Не хорошие: Sfec febi

Рабочий цилиндр сцепления
Хорошие: Lucas TRW
Не хорошие: Febi, Fenox

Сцепление
Хорошие: Luk (в оригинале чаще всего), Sachs, Valeo
Не хорошие: Meyle и все остальное

ШРУС
Хорошие: GKN-Spidan, Loebro, Metelli
Не хорошие: Meyle, Patron, АСВА

Рулевая Рейка
Хорошее: LucasTRW, General ricambi, Quinton Hazell, ZF (в оригинале), GKN-Spidan
Неплохое:Lizarte, SIR, Flennor, Sasic, Wat, Triscan REmy
Плохое: Optimal, Mapco, Jp Group

Подшипники ступицы
Хорошие: SKF, FAG (Германия) INA, SNR (Франция)
Не хорошие: Optimal, Ruville, Febi, Meyle

Подвеска и рулевое управление

Амортизаторы:
Хорошие: Boge, Sachs, Eibach, Koni, Bilstein (иногда), KAYABA (если уверены что японский)
Не хорошие:Monroe, Magnetti Marelli, Mapco, Optimal.

Наконечник рулевой тяги и сами тяги:
Хорошие: Lemforder, Moog, LucasTRW.
Не хорошие: Ruville, Febi, Meyle

Насос ГУР
хорошие: ZF, SIgnav (в оригинале) GKN Spidan.
Не хорошие: KAYABA

Отбойник амортизатора
Хорошие: Lemferder, Boge (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Meyle, Febi, Ruville.

Пружины
Хорошие: K&F, Lesjofors, bilstein, Kayaba.

Пыльник амортизатора
Хорошие: Lemferder (в оригинале чаще всего)
Не хорошие: Febi, meyle, Hans

Рычаги
Хорошие: Lucas TRW, MooG
Не хорошие: Febi/Bilschtein, Herzog

Рычаг передней подвески
Хорошие: Lemforder, Lucas (TRW)
Не хорошие: Febi

Сайлентблоки
Хорошие: Boge, Lemforder
Не хорошие: Meyle, Febi, SWAG, Sfec (Не резина а уголь)

Стойки стабилизатора
Хорошие: Lemferder, Moog, LucasTRW
Не хорошие: SWAG, febi, meyle и прочее

Шаровая опора
Хорошие: Moog, Lemforder, LucasTRW
Не хорошие:Ruville, febi, sfec.

Тормозная система

Тормозные диски
Хорошие: ATE, Brembo, Lemforder, Lucas (TRW), (Otto Zimmerman очень хороши), Schneider
Не хорошие: Meyle, Febi, Jurid и все остальное.

Тормозные колодки
Хорошие:ATE (Супер), Gates, Lucas (TRW), TEXTAR
Так себе: Mintex
Не хорошие: Delphi, Sfec, Jurid, STC

Тормозные шланги
Хорошие: LucasTRW, ATE, NK
Не хорошие: Meyle

Чехлы направляющих супортов
Хорошие: LucasTRW

Трос стояночного тормоза
Хорошие: ATE, NK

Электрооборудование

Лампы
Хорошие: Flosser, Osram, Philips, Narva

Фары
Хорошие: Bosch, Hella, (Depo неплохие)
Не хорошие: TYC

Электрооборудование двигателя

Бендикс втягивающее
Хорошие: bosch, zen
Не хорошие: CarGo, Magnetti Marelli

Стартера
Хорошие: Bosch, DeltaAutotechnik

Высоковольтные провода
Хорошие: Beru, NGK, Bosch
Не хорошие:: B-Tech, EPS, Tesla.

Генератор
Хорошие: Bosch, Delta Autotechnik, Lucas/TRW

Генератора щетки
хорошие: Unipoint, bosch

Датчик температуры двигателя и прочие сенсоры (лямбды)
Хорошие: Hella, Behr, VDO, bosch, NGK
Не хорошие: EPS, FEBI, FAE, ATS

Контактная группа и пластик всякий, ручка поворотников щеток
Хорошие: Оригинал
Не плохие: Jp Group
Не хорошие: Febi (хватит на месяц контакты быстро выгорают), Hans Prise, ELECTRIX.

Трансформаторы высоковольтные, катушки зажигания
Хорошие: Bosch VDO, BeRU.
Не хорошие MEYLE. FEBI.

Крышка распределителя, бегунки
Хорошие: Bremi, Beru, Bosch

Прочее

Ветровики
Хорошие: EGR(Австралия) ClimAIr (Германия)
Неплохие: V-STAR (Тайвань) Matrix, Heco (Польша)
Не хорошие: VoRON GLASS

Щетки
Хорошие: Hella, SWF, Valеo, Champion (Если не подделка)

Рейтинг производителей неоригинальных запчастей:

TRW он же LUCAS- достойный производитель (тормозные системы, детали подвески), но амортизаторы они сами не делают хоть на рынке и попадаются.
TEXTAR — как правило качество хорошее, но колодки «жёские» не всем нравятся.
ATE — Одни из лучших на рынке, работают особенно хорошо если и диски и колодки ATE. (Быстро изнашиваются).
FERODO — Часто встречаются у европейских автомобилей в оригинале, всё кроме серии колодок FSL хорошего качества.
BOSCH — Тормозные системы от хорошего до среднего качества, Электроника отличного качества (кроме универсальных датчиков кислорода). Дворники качество отличное но хватает не надолго.
MINTEX — тормозные сиСтемы, эконом версия от TEXTAR, но работают хорошо, брать можно.
REMSA — срелние показатели без провалов.
JP GROUP — официально Дания, реально китай, брать можно только если нет других вариантов. Часто делают то что никто уже не выпускает.
OPTIMAL — Брать нестоит ничего, качества нет.
LPR — Италия, реально китай, качество ниже среднего.
ABS — качество ниже среднего, зато цена хорошая.
NK — Хорошие диски и колодки, шаровые, наконечники, тяги, плохие те детали где есть резинки, рычаги сайлент-блоки …
Kayaba (KYB) — амортизаторы отличного качества (незавичимо от строны производителя), пружины среднего качества.
BOGE он же SACHS — амортизаторы, опоры, достойное качество.
BILSTEIN — хорошего качества (особенно серии В6 и В8)
DELPHI — Тормоза, детали подвески и рулевого управления, среднее качество, колодки жеские и убивают диски.
MEYLE — среднее качество всех номеклатуры. Резиновые элементы недолговечны.
MANN — фильтры отличного качества, часто в оригингале.
FILTRON — фильтры хорошего качества часто в оригинале (VAG)
HENGST — фильтры хорошего качества часто в оригинале
KNECHT он же MAHLE фильтра отличного качества,
MAHLE поршневые кольца, поршни, отличное качество.
NIPPARTS он же JAKOPARTS не производители, упаковщики, общее среднее и низкое качество.
MAPCO — ниже среднего, не советую.
SIDEM — качество среднее и выше среднего
LEMFORDER — хорошее качество, часто в оригинале, на рынке много подделок.
MOOG — качество хорошее, на уровне LEMFORDER и TRW
OCAP — ниже среднего.
CTR — хороший вариант на корейцев японцев, не путать с GTR — это китай.
RUVILLE — упаковщик, качество среднее и ниже среднего
FEBI он же SWAG- качество среднее и ниже среднего, качество жидкостей хорошее.
CONTITECH — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
GATES — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
DAYCO — качество оригинала, (часто лежат в оригинальных комплектах)
AE — среднее качество.
SKF — хорошее качество (SKF, SNR, FAG, INA часто перепоковывают друг друга)
SNR — хорошее качество
FAG — хорошее качество
INA — хорошее качество
SASIC — хорошее качество (оригинал для французов).
LOBRO он же GKN он же SPIDAN шрусы, приводные валы, качество оригинала.
METELLI качество хорошее (пластиковые пыльники лучше заменить), можно брать если нет LOBRO он же GKN он же SPIDAN
GLO — среднее качество
GSP — среднее качество
GENERAL RICAMBI — качество среднее, (рулевые рейки не новые а восстановленные)
ELRING — сальники прокладки, отличное качество
VICTOR REINZ — хорошее качество
PAYEN хорошее качество
AJUSA — среднее качество
HEPU — помпы, качество оригинала
DOLZ — среднее качество
NISSENS — Радиаторы, хорошее-отличное качество
HELLA — отличное качество
DENSO — отличное качество но много подделок
AVA — качество ниже среднего.
SAKURA — качество ниже среднего.
NGK — свечи, катушки, датчики, качество отличное
BERU — качество отличное.
LUK — сцепления отличное качество
VALEO- сцепления, электрика качество оригинала.
BOSAL — система выпуска, фаркопы качество от среднего до хорошего.