Этот сломался.
Такая история приключилась намедни.
Виден ли пар на этом фото? Нет! А он есть.
Ночь, темно, все дела… А под бампером течь. Всё, приехали. Ну, как минимум, до пункта назначения я доехал, а ещё надо домой ехать, спать. Пока что я открутил крышку, стравив давление, и закрутил снова. И ушёл.
Запчасти на фото: C4451
Идя назад к машине, я заметил след на земле, аккурат ведущий к моей машине. След выливавшегося антифриза. Как я ехал — так он и лился. В общем, у меня была вода с собой — её я и залил, а так как она тут же намеревалась вытечь, я собирался ехать домой с открытой крышкой. Тут супруга меня спросила: «А есть же герметики? Или это всё ерунда?» О какой разговор. «Не ерунда». — ответил я, — «да только где его взять сейчас ночью?»… «А помнишь тот магазин… там ещё окошко круглосуточное?» В общем, несколько километров до него ехать и я их проехал с открытой крышкой. Остановился, вышел, сразу заглянул под бампер — капает. Хорошо, значит ещё есть чему капать…
Пробег был 246794 км.
В магазине мы раздобыли герметик. Очень важно, чтобы герметик работал с водой. Продавец сказал, что вроде бы они все работают с водой. Из чего я сделал вывод, что сам он ничего такого не пробовал, а знает об этом от кума, свата или его брата. Вот этот не работает, ему нужен хороший антифриз. Ладно, я взял другой же…
На обратной стороне флакона написано, что с водой работает, хорошо. Но на заборе тоже многое пишут, мы же проверим. За эти несколько минут, которые были потрачены на добычу герметика из радиатора накапало чуть больше.
Я долил воды в бачок. В общем, в бачке сейчас вот что (пены, кстати, нет), наливаю герметик.
Запчасти на фото: 209008
Завёл. Надеюсь, домой доеду. Благо ехать осталось не далеко, километров 5 или около того. Пока решил с фонариком поискать течь. Потому что жидкость течёт, даже не капает, когда двигатель заведён. Крышка открыта. Искал-заглядывал…
И где-то между этими фотками мне на голову упал капот. Таким экстравагантным образом мне передал привет амортизатор, капот уже не держащий. Раньше я был просто дурной, а теперь и по голове ударенный. Течь, понятное дело, я так и не нашёл.
В общем, прямо сейчас я ехать не мог, постоял некоторое время, повтыкал, какой-то МАФ подпирая. Двигатель всё это вермя работал, перемешивая герметик. А потом поехал. На пол дороги остановился, чтобы проверить. Капает.
Доехал домой, запарковался. Капает.
Открыл крышку бачка и снова закрыл. Пробег был 246798 км. Ровно 4 километра с момента заливки герметика я проехал. Утром пятна на асфальте я не обнаружил.
Но подойдя через несколько часов снова, и посмотрев на всё это с другой стороны, пятно было, высохшее правда.
Теперь надо доехать до сервиса.
Несите следующий.
Сервис тоже не далеко, туда я точно доеду. И доехал. И ничего не капало. И даже газ включился. В отличии от вот этого случая. То есть герметик сделал своё дело — позволил мне доехать до сервиса своим ходом. В сервисе меня уже ждал радиатор.
К сожалению, опять Luzar. Этот радиатор, который мы меняем, он тоже Luzar, с нами он 4 года и 117767 км, буквально пару тысяч не дожил до предыдущего, который поменяли на 119 тысяч км. Хотелось поставить какой-то другой радиатор, но… Другой хотелось потому, что в этот не подошла прикольная пробка, на которую можно одеть шланг. Такие дела.
Стоять над душой у мастеров мне было некогда, я просто сказал, что капот не держит, кондиционерные трубки можно гнуть, радиатор надо повесить на пластиковые стяжки, пачку которых я любезно предоставил на заднем диване, антифриз тоже есть — за водительским сиденьем канистра концентрата — разбавьте по своему усмотрению. Что мне, в итоге, и сделали.
Закрепили на стяжки, но что мне бросилось в глаза, что радиатор новый не такой…
А какой? Не знаю какой, но немного не такой. Ладно, я потом их сравню, потому что старый я попросил не выбрасывать, а оставить мне. Но то будет потом, а сейчас всё внимание на новый. Кондиционерные трубки его не касаются теперь. Кондиционер всё равно не работает, а когда до него дойдут руки, то можно и трубки поменять, где-то у меня были их коды.
А старый радиатор положили в коробку от нового (как раз можно будет сравнить артикулы) и теперь он ездит у меня в багажнике.
Ах да, ещё надо было сказать за крышку, что крышку бачка надо поменять. Но я забыл это сделать, и в следующий раз, проезжая мимо сервиса, просто взял у них крышку. Какая была на складе.
Отдельный ад приготовлен тем поставщикам, которые лепят свои наклейки на другие, уже наклеенные. Ну и да, в качестве ремарки, так как сейчас публикация новых записей запаздывает за действительностью где-то на неделю, то поездив с этой крышкой могу сказать, что температура держится ровно, не прыгает. Крышка хорошая. Хоть и не оригинальная.
Текущий пробег: 246811 км.
Update 25/03/2019
При замене прокладки ГБЦ на старой был обнаружен герметик, внезапно.
Текущий пробег: 257111 км.
Специальная присадка в охлаждающую жидкость – герметик системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания (ДВС) и системы отопления салона. Подходит для любых ДВС с жидкостным охлаждением, с радиаторами из любых материалов (алюминиевых, медных, пластиковых и композитных и т.д.). Представляет собой смесь металлполимеров и специальных волокон и предназначен для устранения протечек в системе.
Свойства продукта:
— Совместим с любой охлаждающей жидкостью, а также с водой
— Герметизирует систему охлаждения и устраняет протечки через прокладки, хомуты, мелкие трещины в радиаторе, уплотнения головки блока цилиндров, из водяного насоса и из самого блока цилиндров. Предотвращает протечки в дальнейшем;
— Отвердевает только в местах протечек, не забивая трубки радиаторов. После отвердевания выдерживает вибрацию, перепады температур, не вымывается, не растворяется;
— Особенно рекомендована для герметизации микротрещин и микропротечек, места которых сложно определить, но из-за которых происходит падение уровня охлаждающей жидкости;
— Абсолютно нейтрален ко всем конструкционным материалам (металлам и сплавам, пластиковым и резиновым деталям). Восстанавливает утраченную эластичность и упругость уплотнений и сальников, предохраняет их от высыхания, затвердевания, деформации и растрескивания, замедляя их старение и тем самым продлевая их срок службы;
— Обладает превосходными антикоррозионными свойствами, нейтрализует вызывающие коррозию кислоты;
— Продлевает срок службы водяной помпы;
— Можно использовать в целях профилактики протечек, а также профилактики процесса старения и износа уплотнений и прокладок и в целом для профилактики отказов системы охлаждения.
Герметик радиатора «RADIATOR LEAK-STOP», 325мл
MANNOL Radiator Leak-Stop – средство для устранения протечек в системе охлаждения. Герметизирует подтекания из-под прокладок, хомутов, мелких трещин в радиаторе, водяном насосе, уплотнении головок цилиндра и блоках цилиндра двигателя. Восстанавливает утраченную эластичность и упругость уплотнений. Нейтрален к металлам, алюминию, водяным шлангам и пластмассам, защищает от коррозии. Может использоваться со всеми типами антифриза, а также с водой.
Тщательно взболтайте содержимое флакона. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и включите отопление салона. Залейте содержимое флакона в бачок (достаточно для системы охлаждения до 12 л). Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10 мин. Если в течение нескольких дней течи не устранятся, то требуется механический ремонт.
Общие
Тип
Средства для системы охлаждения
Наименование
Герметики системы охлаждения
Наименование
Герметик радиатора «RADIATOR LEAK-STOP», 325мл
сделал глупость! чего теперь ожидать?
Автор темы Маньяк, 7.3.2006, 21:36
#1
Маньяк
Сообщение добавлено 7.3.2006, 21:36
проблема такая позавчера потек радиатор, время и возможности на нормальный ремонт или замену небыло т.к надо было срочно ехать на оч длинное расстояние и я совершил огромную глупость залил герметик радиатора mannol 9966! вопрос такой каких проблем мне теперь ожидать с двиглом и с системой охолождения и каким образом их можно избижать? или я зря поникую????
#2
pitbull
Сообщение добавлено 7.3.2006, 21:43
Видимо зависит от герметика… или от засранности системы. Я заливал, машина легко переварила, а кто то меня страшными байками пугал про замену всего чего угодно ))
#3
yuer
Сообщение добавлено 7.3.2006, 21:51
Зависит от того какой герметик. Если похож на горчицу или на жидкость с песочком, то забьет систему, но можно будет обойтись промывкой. Если неизвестная субстанция неизвестного производителя или купил левак, то страшилки могут сбыться. А если покупал в проверенном месте, все-таки фирама известная, то может никак не скажется. А самое главное инструцию соблюдать надо, некоторые требуют залить в прогретый ТОСОЛ, покататься до устранения течи, а потом старый ТОСОЛ слить.
Тот, кто ездит тише меня — тормоз, кто быстрее — самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
— Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
— Почему, почему. Потому что срать на все надо.
#4
Маньяк
Сообщение добавлено 7.3.2006, 21:51
pitbull, вот и я щас почитал и послушал из этого то что говорят можно сделать вывод что 3,14здец головки, и всей системе охолождения, мне бы не хотелось этому верить!
кстати система засрана была я ее давненько не мыл 
#5
Маньяк
Сообщение добавлено 7.3.2006, 21:55
yuer, герметик был жидкий, и в инструкции надо было залить в прогретый тасол никуда не ехать а включить печку и постоять 10мин на холостом ходу! кстати течь прекратилась!
#6
Prepod
Сообщение добавлено 7.3.2006, 21:59
Ничего страшного, ни ты первый, ни ты последний. Вобще лучше такую х…ю не заливать , а так разобраться на твоей машине система охлаждения (кстати это слово пишется так :! приметивная ,самое страшное что может случиться забиться радиатор отопителя ,загерметизироваться термостат , а там кто его знает что это за герметик.
#7
Pugnator
Сообщение добавлено 7.3.2006, 22:06
коль уж заговорили…. чем промыть систему? В рубашку попало масло М20…. чем его авмыть оттуда? Сейчас мотор разобран, но на будущее
Excuses are like assholes: everybody’s got one
#8
Night_rider
Сообщение добавлено 7.3.2006, 22:07
pitbull, я пугал. Лично видал как выглядит радиатор, шланги, помпа после этого герметика — бррр, и понял что себе не залью это никогда.
#9
Маньяк
Сообщение добавлено 7.3.2006, 22:13
Night_rider, а чем теперь вымыть эту всю шнягу, чтоб ничего ненадъемнулось????
#10
yuer
Сообщение добавлено 7.3.2006, 22:15
Цитата
я цвет имел ввиду. Просто раньше, в сосетские времена, когда таких понятий как пробка не знали, но зато знали, что такое дефицит, советовали герметизировать потекший радиатор при помощи сухой горчицы. И сейчас всякие дешевые герметики примерно такие же по консистенции. Они ничего не разедают, но могут систему заткнуть. Что в принципе промывкой лечится, но опять же системапотечет. Но как временную меру использовать можно. А вот левак, который внешне подгоняют под что-то стоящее, он опасен.
Pugnator, да соляркой, наверное, или бензом. ну в общем любой органикой.
Тот, кто ездит тише меня — тормоз, кто быстрее — самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
— Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
— Почему, почему. Потому что срать на все надо.
#11
Pugnator
Сообщение добавлено 7.3.2006, 22:18
yuer, не, если мотор не разбирать — на будущее. кто-то предлагал воду с фейри вместо тосола….
Excuses are like assholes: everybody’s got one
#12
Pawka
Pawka
- Offline
- Карточка
- ЛС
Сообщение добавлено 7.3.2006, 22:18
Слышал от «старожил» что всю гадость можно вымыть, если как промывку использовать сыворотку, говорят, что если где и трещина/щель, сразу покажет, и всю гадость вымоет… Есть мнения?
#13
yuer
Сообщение добавлено 7.3.2006, 22:35
Pugnator, тут где-то на форуме темка была, так там Фантой апельсиновой советовали промывать. (серьезно)
Pawka, я тоже про это в старых За рулем читал, только где сыворотку взять сейчас?
Тот, кто ездит тише меня — тормоз, кто быстрее — самоубийца.
Встречается как-то Лицо с Жопой. И спрашивает Лицо у задницы:
— Почему ты такая гладкая и румяная, а я морщинисто и потаскано. Лет-то нам одинаково?
— Почему, почему. Потому что срать на все надо.
#14
Ratkov
Сообщение добавлено 7.3.2006, 22:57
Я всегда промываю так:
на 9 литров воды — 1 литр 9% уксуса, заливается в систему охлаждения.
через 1-2 недели (1000 км) полностью все сливается и промывается чистой водой,
при этом может возникнуть необходимость замены расширительного бачка и шланга соединяющего его с радиатором, т.к. вся грязь и ржавчина скапливается в расширительном бачке.
Проверенный 100% метод.
#15
Pugnator
Сообщение добавлено 7.3.2006, 23:05
Я бачок и так меняю раз в 5000… бесит грязь под капотом
Excuses are like assholes: everybody’s got one
#16
Pawka
Pawka
- Offline
- Карточка
- ЛС
Сообщение добавлено 7.3.2006, 23:09
yuer, В магазине кисло-молочных продуктов… 
#17
Night_rider
Сообщение добавлено 7.3.2006, 23:11
Водой, под давлением, пульсациями, потом промывкой специальной…
- Авторизуйтесь для ответа в теме
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Можете меня забанить за «клевету» на производителей, но к сожалению мое высшее образование образование по специальности преподаватель химии, прямо таки вопиет при виде безграмотности в области химии… И в Вашем сообщении в том числе, поясню:
Если в антифризе пузырьки воздуха, то он кипит и тогда да, пойдет еще полимеризация.
Процесс кипения и наличие воздуха в антифризе никак не связано. Пузырьки газа, образующиеся в кипящей жидкости — это не воздух, а перегретый пар той жидкости, которая кипит. Растворимость газов в жидкостях зависит от температуры и чем выше температура тем меньше растворимость (нагрейте пиво или газировку), так что в кипящем антифризе растворенных газов нет. А вот при остывании антифриза он (вернее вода) начинает поглощать кислород (и азот и другие газы) из воздуха, система ведь не герметична, в расширительном бачке есть обратный клапан, да и в самом бачке есть воздух. Так что, полимеризация не связана с кипением, а лишь с наличием растворенного кислорода в антифризе. Кроме того растворенный газ в жидкости увидеть нельзя, это не пузырьки, а истинный раствор (есть такое понятие), как раствор сахара или соли в воде. Но можно увидеть выделяющийся при нагревании газ, т.к. растворимость его с ростом температуры падает — нагрейте воду в прозрачной емкости, но не до кипения, и вы увидите пузырьки газа.
А вот «высасывать» молекулы и атомы кислорода из жидкости герметик не будет!
Молекулы кислорода состоят из двух атомов в любых условиях, кроме самых экстремальных (выше 2300 градусов и то только 1% молекул). Это первое. А второе — то, что полимеру без разницы откуда «брать кислород» — из воздуха или из раствора, можете принять это утверждение на веру, иначе это будет лекция еще на пол часа. Есть такое понятие в химии как скорость химической реакции, так вот в растворах большинство реакций протекает быстрее, что связано с большой площадью соприкосновения реагирующих веществ по всему объему раствора (и еще рядом факторов, лучше не вникать). Напротив, в воздухе полимеризация пойдет хоть и быстро, но с поверхности и в глубину пленки (или капли) герметика скорость уменьшится. Так что в антифризе скорость реакции будет даже выше, чем на воздухе, и единственным параметром, от которого будет зависеть когда весь герметик в системе затвердеет это количество растворенного кислорода, поэтому время будет исчисляться месяцами.
Откровенную ерунду несете и насчет сговора производителей герметиков. Их бы давно за подобное на западе засудили! Ан нет, продают и помогает людям.
Это предположение, мне кажущееся вполне логичным. Я высказал свое мнение, вы вольны использовать эту информацию по своему усмотрению верить\не верить.
PS При 0 градусов цельсия в 1л воды растворяется 48,9мл кислорода (воздуха — в 2,74 раза больше).
PPS Надеюсь не сочтете это хвастовством знаниями, «понтами»…
Изменено пользователем Vox