Лыжные ботинки salomon carbon 3d chassis отзывы

По длине колодки, может, да. А вот условная условная ширина колодки в размере 26.5 обозначается для одного и того же места. 

При этом в других местах она может радикально различаться. А ступня фиксируется в ботинке не «одним местом». 

• 0
  

Если правильно помню слова Майора у S/max race длина подошвы меньше из за более тонкого пластика, так что вряд ли по шелл тесту  будет 0,5 см, но Майор скажет точнее , Есть еще и такие 

 https://www.zimnie.c…061123505846458

• 0
  

При этом в других местах она может радикально различаться.

А я разве спорю на эту тему.?. Ещё раз: да, они разные, но не так критично: что в одной сильно широков, в другой — слишком узко. Главное — фиксация пятки, остальное в большинстве случаев поправимо.

• 0
  

Если правильно помню слова Майора у S/max race длина подошвы меньше из за более тонкого пластика, так что вряд ли по шелл тесту будет 0,5 см, но Майор скажет точнее , Есть еще и такие
https://www.zimnie.c…061123505846458

Видел, но они уж очень похоже на мои хмакс старые ))

• 0
  

Видел, но они уж очень похоже на мои хмакс старые ))

только колодка уже 96, а не 98

• 0
  

только колодка уже 96, а не 98

Пятка…

• 0
  

• 0
  

• 0
  

• 0
  

Всё? Тред можно закрывать?

• 0
  

Ласты левая-288/109мм, правая-284/108мм, В сале больше общий объём и выше подъём стопа могёт немного вперед-назад,

Так как ты много букв не любишь, выражу свое мнение (как обладателя s/max 130) кратко:

1) Твой размер в линейке максов- 27 (однозначно) Шел тест измерил неправильно. Пятку на 28 размере не держит из-за того, что размер не твой

2) Мое личное мнение – пятку держит в первую и основную очередь не область пятки, а точный размер, точнее – плотное и равномерное прилегание шела сверху к ступне

3) По серии race информации не густо, но насколько я понял s/max race это то же, что и обычные s/max, только с перемещенной на один размер в сторону уменьшения цифрой размера. Еще одно отличие – WC лайнер. Если не брать во внимание лайнеры, 27 race= 26 обычный мах. Для одинаковой длины колодки ширина у них одинаковая! Нужен ли тебе другой лайнер (предположительно более холодный) за бОльшие деньги – решать тебе.

4) Карбон от обычной версии отличается материалом башмака (нижней части бота) и вытекающим из этого различием в весе  — около 100 грамм. Других отличий нет. Проблема выбора  — стоит ли за 100 грамм переплачивать заметную разницу. Если не смотреть на цену карбон в  гражданской серии – лучший. Возможно, лучший из всех производимых гражданских бот

• 1
  

Кстати, да. Митрич, а ты почему не поступил, как скирушник, и не взял боты в -1 размер?  

• 0
  

Так как ты много букв не любишь, выражу свое мнение (как обладателя s/max 130) кратко:

1) Твой размер в линейке максов- 27 (однозначно) Шел тест измерил неправильно. Пятку на 28 размере не держит из-за того, что размер не твой

2) Мое личное мнение – пятку держит в первую и основную очередь не область пятки, а точный размер, точнее – плотное и равномерное прилегание шела сверху к ступне

3) По серии race информации не густо, но насколько я понял s/max race это то же, что и обычные s/max, только с перемещенной на один размер в сторону уменьшения цифрой размера. Еще одно отличие – WC лайнер. Если не брать во внимание лайнеры, 27 race= 26 обычный мах. Для одинаковой длины колодки ширина у них одинаковая! Нужен ли тебе другой лайнер (предположительно более холодный) за бОльшие деньги – решать тебе.

4) Карбон от обычной версии отличается материалом башмака (нижней части бота) и вытекающим из этого различием в весе — около 100 грамм. Других отличий нет. Проблема выбора — стоит ли за 100 грамм переплачивать заметную разницу. Если не смотреть на цену карбон в гражданской серии – лучший. Возможно, лучший из всех производимых гражданских бот

Да букв много, не люблю, 1. Про неправильно измерил это неправильное предположение )) 2. Возможно на зачем люд лепит наклейки на ахилл у них же размер просто больше. 3. Нет, выше каталог и страницы см. ширину колодки. 4. Нет, выше каталог и страницы см. ширину колодки у обычной версии s/max и карбона.

• 0
  

насколько я понял s/max race это то же, что и обычные s/max, только с перемещенной на один размер в сторону уменьшения цифрой размера. Еще одно отличие – WC лайнер. Если не брать во внимание лайнеры, 27 race= 26 обычный мах.

В длину они одинаковые, Max race действительно поуже, и влезть в него намного труднее, чем в 110-120.

По жесткости пластика 130 Race / Carbon и 110 это как два разных ботинка.

Лайнер там тонкий только у S-race, и только у него язык регулируется, в 130 Carbon и Max race язык пришитый.

По длине S-race на миллиметр больше, чем все Максы, и в том же размере может быть посвободнее внутри из-за тонкого лайнера.

• 1
  

Да букв много, не люблю, 1. Про неправильно измерил это неправильное предположение )) 2. Возможно на зачем люд лепит наклейки на ахилл у них же размер просто больше. 3. Нет, выше каталог и страницы см. ширину колодки. 4. Нет, выше каталог и страницы см. ширину колодки у обычной версии s/max и карбона.

Ммм…В Хмаксе, так и есть, похоже. У него внутренник, почти  на 1,5 см длиннее, чем у Техники, при одинаковом размере 29,5.

Тем не менее, на Технику делал наклейки для лучшего держания пятки.

• 0
  

Да букв много, не люблю, 1. Про неправильно измерил это неправильное предположение )) 2. Возможно на зачем люд лепит наклейки на ахилл у них же размер просто больше. 3. Нет, выше каталог и страницы см. ширину колодки. 4. Нет, выше каталог и страницы см. ширину колодки у обычной версии s/max и карбона.

1. Там, где я сомневаюсь, употребляю вводное слово «предположительно». В данном случае абсолютно уверен, так как: а) обладаю обсуждаемыми ботами 2) знаю параметры своих ступней. 3) способен складывать / вычитать до 120 (как минимум). Если твоя ступня «туда-сюда» в 28, какие могут быть сомнения, даже без моей подсказки?  Также я знаю причину неправильного измерения )

2. Именно для этого и лепит, чтобы подтолкнуть ступню вперед и прижать ступню сверху к шелу

3. Да. Читай внимательно — Для одинаковой длины колодки ширина у них одинаковая! На одинаковых по длине колодках на race будет наклейка с размером на единицу больше. Так как размер указывается формально для 26 размера, то действительно ширина будет 96 и 98 соответственно. Но и длина колодок будет отличаться на 1 см! То есть, для одной ноги нужно брать разные размеры из серий race и обычной.

4. Да. Потому что в Саломоновских каталогах 18,19, 20 косяк. Во обзорах макс карбона указывают колодку 98 мм. Такая же ширина (98) указана и в Саломон каталоге 21 года

Картинка с сайта: forum.ski.ru

Сообщение отредактировал verzi: 05 January 2021 — 15:44

• 1
  

На одинаковых по длине колодках на race будет наклейка с размером на единицу больше.

Может всё-таки на одинаковых по длине подошвах, которая на race на единицу меньше при такой же колодке?

• 1
  

Может всё-таки на одинаковых по длине подошвах, которая на race на единицу меньше при такой же колодке?

может так понятнее?

Картинка с сайта: forum.ski.ru

• 1
  

• 0
  

Виноват, отсутствовал, потом отдыхал)

Твой ботинок Xmax130 Race, который с колодкой 96-102.

После Xmax130 с колодкой 98-104 это и будет самое то, имхо.

Ну, к Майору с ними конечно полезно))

Есличо, это я для себя пока такой вывод сделал…..

Серия S меня покамест не вштыривает. На Лангах я такое пережил, когда были годы удивительных решений, какие надо просто переждать. И на Elan, тоже переждать и таки лучше стало.

Как то таг….

Сообщение отредактировал кум808: 05 January 2021 — 16:42

• 0
  

Верхняя модель гоночных ботинок Salomon — продуманная до мелочей конструкция и технологии изготовления. Созданы на основе легкого карбонового каркаса с формованным трансформируемым внутренним ботинком 3D для непревзойденной посадки.

Ускорьте свой темп с этой инновационной разработкой Carbon Loaded ™ в лыжных ботинках SALOMON S/RACE CARBON SKATE PROLINK! Carbon Loaded ™ и анатомическая манжета обеспечивают суперанатомическую, плотную посадку, максимальную точность и передачу энергии.

Лыжные ботинки SALOMON S-RACE SKATE PRO — почувствуйте силу и контроль конструкции, проверенной гонщиками уровня Кубка Мира: мощное легкое длинное трехмерное углеродное шасси с дополнительной застежкой — превосходная боковая передача мощности отталкивания и точное облегание стопы с помощью Skin (конструкции «вторая кожа»).

Лыжные ботинки SALOMON S/RACE SKATE — почувствуйте силу и контроль конструкции на мощном, легком длинном трехмерном углеродном шасси. S / Race Skate обеспечивают превосходную боковую передачу мощности отталкивания и точное облегание стопы с помощью Skin (конструкция «вторая кожа»).

Высококачественные гоночные коньковые ботинки для лыжниц SALOMON RS VITANE CARBON. Легкие и эффективно передающие энергию при отталкивании. Раздельная система шнурования, система индивидуальной подгонки по женской стопе для еще более высокого уровня удобства.

Проверенные в гонках технологии передачи энергии и карбоновыми компонентами, уменьшающими вес, а так же с раздельной системой быстрого шнурования, термоформовкой и чуть более широкой колодкой, ботинки RS являются выбором опытных лыжников — любителей и гонщиков.

Лыжникам высокого класса нужны точная посадка и хороший контакт со снегом. Модель S/Race Classic выполняет оба требования и при этом имеет конструкцию Second Skin, которая уютно облегает ботинок у ступни, а также регулировку пятки для тонкого изменения на бегу.

SALOMON RC CARBON — гоночные ботинки для классического хода с проверенными технологиями, гоночными характеристиками и более комфортной посадкой по стопе.

В коньковых ботинках SALOMON EQUIPE 8X SKATE совмещены системы термоформовки Custom fit для великолепного удобства и мощная поддерживающая голень манжета Energyzer cuff. Для опытных лыжников, ценящих сочетание технических достоинств и доступность цены.

Комбинированные лыжные ботинки для тех, кто начинает осваивать сразу оба стиля передвижения. За счет боковой поддержки и гибкой подошвы это идеальная модель и для классики, и для конька.

RC9 PROLINK — это непревзойденная поддержка стопы и отличная посадка. Эти классические соревновательные ботинки включают в себя легкодоступный регулируемый ремешок с блокировкой для точной подгонки, а также систему Custom Fit для комфорта на протяжении всего дня. Совместимы с креплениями Prolink®, NNN® и Turnamic®.

Классический функциональный лыжный ботинок с системой Custom Fit для точности и комфорта, а также система нагрева Thinsulate для прогрева в течение всего дня. Оптимальная гибкость для классики.

Лыжные ботинки SALOMON EQUIPE 8X CLASSIC.

В наличии:
11.5, 13.0, 13.5, 14.5