Ктм дюк 200 отзывы владельцев

Волос: На форуме: 17 Лет 8 Месяцев 18 дней; Сообщения: 218; Зарегистрирован: Вс сен 23, 2007 20:41; Откуда: Москва; Имя: Валера; Мотоцикл: Yamaha FZR250 => Honda VFR400 => Suzuki TL1000S => Honda CBR600F4i; Пол:; Контактная информация:

Re: KTM 200 DUKE. Что за зверь и с чем его едят???))))

#32

Сообщение

Волос » Пт май 17, 2013 10:30

PowerUser писал(а):Судя по отзывам, 130-140км/ч после обкатки — легко, при этом у пилота классическая прямая посадка:

на 130-140 только начинает дуть, ветровик для таких скоростей не нужен

thai: На форуме: 12 Лет 3 Месяцев 18 дней; Сообщения: 18; Зарегистрирован: Пн фев 18, 2013 19:29; Откуда: Москва; Имя: Сергей; Мотоцикл: ktm 200 duke; Пол:

Re: KTM 200 DUKE. Что за зверь и с чем его едят???))))

#33

Сообщение

thai » Сб май 18, 2013 18:14

Есть такой, первый мот, пробег 950 км.

Очень легкий, нормальная динамика(сравнивать не с чем, но ущербным на дороге не чувствуешь себя), ездил на нинзе 300, дюк намного легче управляется(может просто привык), индикатор передачи для новичка очень полезная штука, друг на своей нинзе путается.
Не понравилось: во-первых, от бачка с антифризом идет открытый шланг, я сначала подумал, что он отсоединился от чего-то, но посмотрел на другом, все так же, из него иногда давит жидкость, немного, но непонятно почему и зачем(никто не в курсе?) 6-я редко, но все же бывает не включается, может слабо давлю. Звук хрень. И да, уже хочется мощнее. Второй раз не купил бы, если деньги есть, что бы на следующий сезон брать другое, то можно, у меня их нету(
Не смотря, на то, что минусов больше расписал, мот очень нравится, просто хочется больше

waxs: На форуме: 12 Лет 8 Месяцев 19 дней; Сообщения: 17; Зарегистрирован: Чт сен 20, 2012 00:15; Откуда: Москва; Имя: Вадим; Мотоцикл: ktm duke 200; Пол:

Vl ad: На форуме: 12 Лет 1 Месяц 10 дней; Сообщения: 264; Зарегистрирован: Сб апр 27, 2013 14:27; Откуда: Мск; Имя: Vlad; Мотоцикл: SuperRetard

Re: KTM 200 DUKE. Что за зверь и с чем его едят???))))

#35

Сообщение

Vl ad » Сб июн 01, 2013 17:31

Loco нейкид дарит несравненное чувство палета! Упал на поток воздуха и рулишь мапед практически бровями,- горизонтальная аэротруба
Но работает не на всем, на старом в-макс, Х-4 тоже, не словишь..
А 200-й дюк, щитаю, отлично для начала. Если не торкнет, то дальше можно уже чопера круизирА и долгие зимние вечера в поисках хохломы и пряжек к мапеду. А если торкнет, купишь че-нить полегче уже..

I ride like a girl !
Hey… nothing to bitch about

Mattax: На форуме: 11 Лет 11 Месяцев 28 дней; Сообщения: 3; Зарегистрирован: Ср июн 12, 2013 22:53; Откуда: Москва; Имя: Дмитрий; Пол:

Re: KTM 200 DUKE. Что за зверь и с чем его едят???))))

#36

Сообщение

Mattax » Пт июн 14, 2013 22:59

Я счас тоже на пороге выбора первого мота-загорелся,что не могу ни о чем больше думать)))очень уж по виду понравился мне этот ktm..но начитался на байкпосте о проблемах с ним и призадумался…хотя и не у всех проблемы эти,короч запутался окончательно(( вроде фирма-то не плохая( по моим скромным сведениям) австрийская-и по идее за качеством сборки и процессом производства должны следить специалисты

И сегодня случайно с товарищем (проезжали мимо и время лишнее было) заехали в салон sym и там посидел на wolf t2 посадка понравилась,вроде удобно..
Ktm по размерам и высоте такой же примерно?? При моем росте 178 норм будет?вживую дюка не видел пока к сожалению,но влюбился в него в первого взгляда))

waxs: На форуме: 12 Лет 8 Месяцев 19 дней; Сообщения: 17; Зарегистрирован: Чт сен 20, 2012 00:15; Откуда: Москва; Имя: Вадим; Мотоцикл: ktm duke 200; Пол:

Mr.Nismo: На форуме: 11 Лет 11 Месяцев 25 дней; Сообщения: 3; Зарегистрирован: Сб июн 15, 2013 21:09; Род занятий: Перевозка мототехники по С-Пб и Л.О.; обучение вождению мотоциклов в С-Пб; Откуда: Санкт-Петербург; Имя: Фёдор; Мотоцикл: Yamaha XTZ 750 SuperTenere; Пол:; Контактная информация:

Re: KTM 200 DUKE. Что за зверь и с чем его едят???))))

#38

Сообщение

Mr.Nismo » Сб июн 15, 2013 21:59

Нормальный мотег, если не смущает сборка в Индии =))) Маленький по размеру, но если микроНинзя и микроСибир в пору, то и этот нормально повезёт =)

Два колеса возят душу — четыре колеса возят два колеса
Yamaha возит душу
Ford Transit возит Yamaha

Turo: На форуме: 13 Лет 8 Месяцев; Сообщения: 588; Зарегистрирован: Вс окт 09, 2011 21:24; Откуда: PMK; Имя: Artur; Мотоцикл: V-Twin italiano; Пол:

Re: KTM 200 DUKE. Что за зверь и с чем его едят???))))

#40

Сообщение

Turo » Сб июн 15, 2013 23:45

Согласен с гишпанским коллегой насчет Дюка с мотором побольше/помощнее. На КТМ не ездил, даже не сидел, правда. Но сути это не меняет… Среднекубатурный мотоцикл — вещь на 2 — 3 сезона(а не на 1, как 125 — 250/300 кубов), а если человек почувствует, что это оно самое, то и дальше будет ездить. Те, кто ратует за нечто с маленьким мотором, дескать, иначе все поубиваются, несут, на мой взгляд, полную чушь.
Данная модель, насколько я понимаю, скорее для Индии и иже с ней и делалась — т.е. для стран чуть более развитых(даже для России) будет вещью в себе. В Европе, правда, наметилась некая тенденция роста спроса на малокубатурную мототехнику, связанная с повысившимся спросом на более экономичные средства передвижения. И КТМ решил продавать «индийские» модели и там. Однако есть еще, например, Хонда со своей новой линейкой 500-т кубовых моделей… Мне этот подход больше нравится.

Да, невзирая не все вышесказанное, хочу сказать ТС-у, что мотоцикл — это прежде всего эмоции, а не здравый смысл(у многих), посему нравится — берите.

Dimon111: На форуме: 11 Лет 11 Месяцев 7 дней; Сообщения: 7; Зарегистрирован: Чт июл 04, 2013 09:13; Откуда: Москва; Имя: Дмитрий; Мотоцикл: ktm duke; Пол:

Re: KTM 200 DUKE. Что за зверь и с чем его едят???))))

#41

Сообщение

Dimon111 » Чт июл 04, 2013 10:27

Всем привет.
Тоже решил отписаться.
Купил duka 200 без ABS, месяц назад, брал новый, проехал 3000 км, нареканий нет, полёт нормальный.
Брал в основном для поездок на работу, по городу, по шоссе, в пробках- идеальный вариант, маневренный, шустренький, можно по хулиганить, на городские бордюры заскакивает без проблем — клиренс позволяет.
Для меня то что надо, мне до работы 100 км в два конца, экономия времени 2-3 часа в день.
Прошёл первое ТО в БЛ, по цене обошлось 5 тыр.
130 км/ч набирает легко, до 140 разгонялся, но уже с натяжкой, на таких скоростях сдувает, долго на такой скорости не комфортно.
Иногда выбираюсь в лес, на речку, по сухой грунтовке идёт нормально. если дождь или песок то конечно заносит, но это уже заслуга дорожной резины, на ней в грязи как корова на льду.
Товарищ купил себе klx250, я его на бездорожье потестил, моё мнение- по г_ну это то что надо, отличная штука.
ИМХО
Ещё хотелось бы отметить, что малокубатурка прощает некоторые косячки при вождении, неосторожное движение газулькой на мощных мотах причина падений и выхода из под контроля мота.
Для себя решил- следующий мой мот будет duke390.
Надеюсь кому пригодиться моя инфо.

Последний раз редактировалось Dimon111 Вт июл 09, 2013 11:11, всего редактировалось 1 раз.

spindel: На форуме: 13 Лет 10 Месяцев 10 дней; Сообщения: 186; Зарегистрирован: Пн авг 01, 2011 18:03; Откуда: Москва/СВАО; Имя: Миша; Мотоцикл: KTM 690 Шмель; Пол:

Re: KTM 200 DUKE. Что за зверь и с чем его едят???))))

#42

Сообщение

spindel » Чт июл 04, 2013 10:52

Почему следующий — 390? Да, 390 уже где надо собирают?
А похулиганить на Дюке это да. Ездить нормально невозможно, да и вредно для аппарата. Хватает 200 квадратов на «похулиганить»?

Здесь и сейчас.

Dimon111: На форуме: 11 Лет 11 Месяцев 7 дней; Сообщения: 7; Зарегистрирован: Чт июл 04, 2013 09:13; Откуда: Москва; Имя: Дмитрий; Мотоцикл: ktm duke; Пол:

Re: KTM 200 DUKE. Что за зверь и с чем его едят???))))

#43

Сообщение

Dimon111 » Чт июл 04, 2013 11:19

Duke 390- сборка европейская, но в прицепе, как мне говорили мото мастера катэмовские, индийская сборка очёнь высокого качества, разниции нет, все детали и основные узлы произведены на тех же заводах.
На «похулиганить» 200 кубиков мне хватает, с головой, т.к. в моём понимании это езда не на предельных скоростях, по городу, тропинкам, тротуарам, да по деревне погонять без шлема пивка попить, но этого маловато для дальних поездок на высоких скоростях.
К примеру в поездки 250 и более км я поеду на машине, но каждому своё.
На DUKE 390 думаю будет комфортнее выберется на более дальние поездки, он и потяжелее и побыстрее, при этом маневренный, т.д. и т.п. что для обыденной езды по городу и пробкам самое то….

Solover: На форуме: 11 Лет 11 Месяцев 1 День; Сообщения: 1; Зарегистрирован: Ср июл 10, 2013 09:03; Род занятий: Информационные Технологии; Откуда: Москва; Имя: Денис; Мотоцикл: KTM Duke 200 ABS; Пол:; Контактная информация:; Забанен: Бессрочно

Re: KTM 200 DUKE. Что за зверь и с чем его едят???))))

#44

Сообщение

Solover » Ср июл 10, 2013 09:45

KTM Duke 200 ABS. Много разного читал, в основном приятного. Даже созванивался с водителями, делились мнениями. Мот очень и очень хорош! Моя планка байков на уровне не выше 300 кубов. Плохо это или хорошо решать мне Слышал есть мнение про ABS, мол модели 2013 года с ABS уступают моделям без ABS, даже есть аргумент — на ABS уходит мощность с поршня!!! ЧУШЬ НЕСУСВЕТНАЯ!!! В моделях KTM Duke 200 с ABS и без ABS одна разница — в эффективности торможения. Всё. C ABS естесственно намного эффективнее.

Достоинства
— Небольшой вес
— Наличие ABS
— Удобная посадка
— Манёвренность
— Дорожный просвет (клиренс)
— Отображение включёной передачи.

Недостатки
— Максимальная скорость 138 км/ч
— Водителям свыше 180см. роста комфортно, но не очень

Для города пожалуй лучший выбор, особенно когда на работу километров по 50 надо проехать.

Если кому интересно я продаю:
Yamha YBR 125 (май 2007 6300км.)
KTM Duke 200 ABS (июль 2013 200км.)
Honda CBR 250R (апрель 2011 1800км.)
Kawasaki ninja 300 (май 2013 4200км.)

ИЖ планета 3 — Yamaha YBR125 — Suzuki SV400 — KTM Duke 200
www.solover.ru

DontKillMePLZ: На форуме: 15 Лет 2 Месяцев 18 дней; Сообщения: 1,678; Зарегистрирован: Вс мар 21, 2010 20:43; Откуда: Moscow; Имя: Серёга; Мотоцикл: ЭрАдын; Пол:; Контактная информация:

Re: KTM 200 DUKE. Что за зверь и с чем его едят???))))

#45

Сообщение

DontKillMePLZ » Ср июл 10, 2013 09:50

Loco писал(а):А вообще не ломать голову и брать 690-ый.

плюсуюсь. Аппарат интересный. Девочка, которая мототехнику в жизни не видела, прослушала от меня теорию, села и поехала даже не заглохнув»)

Кстати могу продать за 280″)

Источник

Вроде бы уже катаю с апреля на мотоцикле, ан нет, на этой неделе мотовпечатлений выдалось столько, что мысли только о мото, и во сне и наяву. Дабы сбросить с себя этот груз, поделюсь ими с вами.
Выбор мотоцикла, тем более первого дело непростое. Изначально я присматривался к cb400ss — классика на все времена. Когда я увидел его вживую, мой энтузиазм подостыл. С моим накатом 4 часа на ебре и 2 на минске этот мотоцикл казался мне неповоротливой громилой. Следующим, кого я поехал смотреть, был duke 200. Стремительный рыжий образ, небольшая кубатура как естественный ограничитель моей дурости, 2013 год и 1000км пробега-почти новье, все это говорило за дюка. Увидев и прокатившись на нем я понял — мое. Он реально маленький, легкий, начинашке на нем очень комфортно, а учитывая мой большой опыт вождения мотоциклов, duke показался мне ну просто ракетой. Я уже был готов взять этот вариант, когда через день увидел аналогичное объявление, только намного дешевле и с установленными дугами. Тут мои последние сомнения развеялись.
Мне мотоцикл достался уже в стоковом варианте, с пройденным ТО 1000, дугами и регулируемыми подножками. И ценными советами продавца мне зеленому, за что ему отдельное спасибо! =)

Дальше были первые километры, вау я разогнался до 100, полные радости штаны от ветра, ух ты 115, ну и прочие радости жизни молодого и неопытного мотоциклиста.
Мотоцикл весьма резвый. С первой можно поднять передок, девчонки после поездок были весьма взволнованы прытью этого мальца. За эту резвость приходится платить максималкой — 130км. В городе более чем хватает, если едешь за город, хочется быстрее.
Мотоцикл очень маневренный. Рулится как велосипед: пробки, междурядье, резкие повороты — его стихия.

еду на работу

По говнам и лесу тоже едет, но резина для асфальта, поэтому очень аккуратно.
Второго номера тянет спокойно, чуть теряет в динамике. Отличный свет и ближний и дальний. Место в бардачке только под родной набор инструментов, да и лазать туда неудобно. Звук как у мопеда =)
Передачи не всегда втыкаются, чаще всего вторая, иногда 5-6.

Теперь о поломках и сервисе.

Через пару недель порвался тросик сцепления. Тросик — расходный материал, поэтому по гарантии поменять его нельзя. Купить, как выяснилось, его тоже непросто. Прошло уже три месяца, как я жду его =)
Где то через месяц потекла вилка-довольно распространенное явление на дюках. Поменяли, мне повезло что нашлись сальники.
Потом забарахлил датчик бензина- все время пустой бак. Починили — через неделю снова сломалось. Сказали надо заказывать датчик. Датчик до сих пор не привезли.
На 6000 делал ТО. ТО делал в байкленже, встало оно в где то в 7к. Через день узнал что в СПб есть сервис в кудрово — там предложили ценник в 5к.
На ТО обнаружили, что треснула рама в одном из четырех мест крепления двигателя. Скорее всего это брак, так как серьезных падений у меня не было — сказали починят по гарантии. Вопрос когда пока так и висит в воздухе.
Спустя некоторое время вновь потекла вилка. На этот раз сальники я ждал где то месяц. Это конечно трындец товарищи, но тот факт, что расходники на мотоциклы идут месяцами просто удручает. Я не знаю чей это косяк- КТМ или кого, но очень хочется надеяться, что ситуация исправится.

На этой неделе впервые выбрался на трек. Трек дни организовывают ребята из born2race, трек находится в 5 км в сторону Шушар. Трек это непередаваемые эмоции. Это все равно что просто катать, и выйти на глиссирование в виндсерфе. Помимо эмоций это и бесценный опыт, который вы больше нигде не получите. Почувствовать свой предел и предел мотоцикла в самых безопасных условиях должен каждый.

на 1.27 — снесло заднее колесо. К сожалению следующий заезд с этим поворотом камера не засняла, он был более зрелищным)
На треке колеса разогреваются и давление повышается, поэтому давление в шинах надо снижать, ну и закрытый газ.

Не смотря на то, что на прямой меня все обгоняли, скорости в поворотах на треке более чем хватает. Народ на треке дружелюбный, если что поможет, расскажет, научит.

Что дальше?
Озадачившись вопросом повышения кубатуры отправился в кудрово на тест драйв 390 и 690 дюка.
390 — тот же дюк, только в два раза резвее. Чуть лучше тормоза. АБС -весщь! Мне и не сосчитать сколько раз мне заносило жопу при экстренном торможении, с абс этой проблемы нет. Все остальное как в 200ке.

690 — сильно выше в холке. Ногами доставать не оч комфортно. В повороты заходишь, тоже чувствуешь что ощутимо выще. Больше похож на мотард. Выстреливает знатно, сколько там чего разглядеть не успевал, дюже страшно было =) Не знаю почему, но затекли на нем руки-сказали руль не так выставлен был. Шикарный вид и звук. 690 как и супер дюк прямо лоснятся.
Теперь очень хочется посмотреть на 390rc =)

upd: Данным постом я отнюдь не хотел хаять марку КТМ, как некоторым могло показаться. Ну да потекла вилка, датчик топлива и треснул крепеж двигателя. Все это отняло совсем немного времени и ничто по сравнению с тем фаном который дарит этот мотоцикл. КТМ действительно делают мотоциклы с настроением и характером. Найти что-то похожее за аналогичные деньги мне не видится возможным. Ну и немного настроения КТМ — www.rc390.com/#/videos

Источник

Наверное у меня был почти такой-же выбор в феврале этого года.
Посмотрел на KTM Duke 200 и мне понравился, плюс приятная цена. После начал читать о нем.
Инфа только о мало мощном 125 есть, 200 это новый аппарат, точнее новый двигатель на платформе 125.
Зная меня друзья сразу же сказали что мне его будет мало уже через месяц.
Судя по видео он для трюков, кататься на автодроме, или тошнить в городе.
Ну и последним аргументом было видео, где индус едет на нем по асфальту — скучное зрелище, маленький мотоцикл, жужжит как мопед и заметно слабый.

По городу я не люблю на мотоцикле ездить, т.к. это очень рискованно, если только на кастом-чопере, но это будущее.

Мне нужно было для леса, полей, покататься с дрзьями в компании ATV.
Duke 200 как мне объяснили не подходит, как и KTM 690 enduro.
Скажу сразу мне ATV не очень нравятся, и месить на них грязь тем более — не люблю грязь!
Для меня лучше драйва чем side-by-side нет, точнее не было пока я не купил себе WR

После заказа долго сомневался правильный ли выбор, может быть лучше спорт-квадрик или тип renegata чтобы с друзьями ATV-ками кататься.
Но мотоцикл это всегда была моя мечта, я его боялся с детства, т.к. никогда спокойно на велосипеде даже не ездил.
Года два назад купил себе горный велоcипед двухподвес, но такого драйва не дает, устаю педали крутить

Зная мои потребности и посоветовавшись не с одним человеком, в том числе и форумчанами которые тебе отвечают выбор сузился:
KTM Freeride 350
Yamaha WR450F
рассматривал только модели нового модельного года.

В нашем регионе с запчастями на KTM тяжело, ничего почти нет в наличии, и трудно отстраивать сам мотоцикл.
С Yamaha все проще, тем более что дилер в организаторах по мотокроссу.
Большой плюс у WR450F 2012 м.г. пересмотренная модель, усовершенствованная:
1. Рама как у 250
2. Инжектор

Итог сейчас я езжу на Yamaha WR450F 2012, и поверьте не жалею
Хотя первый час катаний думал зачем я ее купил лучше наверное бы спорт квадрик, но съездив на трек мнение поменялось, там учат ездить и получать удовольствие

Читай темы где мы делимся впечатлениями
viewtopic.php?f=15&t=51706&start=650
viewtopic.php?f=15&t=6805&start=700

Источник

Автор	Сообщение
	Заголовок сообщения: KTM Duke 200 Добавлено: Вт июн 18, 2013 1:12 pm
Зарегистрирован: Вт май 07, 2013 11:13 am Сообщения: 15	Доброго дня, уважаемые гуру! А что хорошего или плохого скажете про Duke 200? Собственно анамнез: Рост 175, вес 110, возраст 34, езда по городу и иногда за город ~150 км, бюджет 200 +/- 20 тыр, мотоцикл первый, опыт — 7 занятий в МШ. Плюсы понятны — новый, АБС, КТМ Изначально хотел трансальп 650, но говорят, что их в хорошем состоянии за такие деньги не найти. Понятно, что мотоциклы разные, но мне сейчас при отсутствии опыта это наверно не совсем критично. Не с чем сравнивать. И главный вопрос — повезет ли он мою тушу?
Вернуться к началу

Supernick	Заголовок сообщения: Добавлено: Вт июн 18, 2013 1:16 pm
Зарегистрирован: Вс янв 15, 2012 3:29 pm Сообщения: 867	повезет отличный мотоцикл модный и красивый
Вернуться к началу

exiv	Заголовок сообщения: Добавлено: Вт июн 18, 2013 2:25 pm
Зарегистрирован: Чт май 10, 2012 11:03 pm Сообщения: 52	Вроде как индийская сборка. Требует некоторой доработки напильником. Поищи отзывы в профильных форумах.
Вернуться к началу

hekot	Заголовок сообщения: Добавлено: Вт июн 18, 2013 6:32 pm
Зарегистрирован: Чт апр 22, 2010 5:17 am Сообщения: 2227 Откуда: Down Under	Увеличить бюджет, взять ТА650. _________________ Дорогу осилит идущий!
Вернуться к началу

Павел ***	Заголовок сообщения: Добавлено: Вт июн 18, 2013 7:06 pm
Зарегистрирован: Вт окт 07, 2008 8:10 pm Сообщения: 187
Вернуться к началу

obscured	Заголовок сообщения: Добавлено: Вт июн 18, 2013 7:28 pm
Зарегистрирован: Пн июн 10, 2013 9:43 pm Сообщения: 16 Откуда: Москва
Вернуться к началу

Павел ***	Заголовок сообщения: Добавлено: Вт июн 18, 2013 8:03 pm
Зарегистрирован: Вт окт 07, 2008 8:10 pm Сообщения: 187	obscured писал(а): Павел *** писал(а): А чего хоть с состоянием, пробегом? Год-то какой? А то кроме того, что можешь измазать, информации ноль Позвони хозяину: плюс семь-девятьдвашесть-2463338, Владимир Мотик этот знаю, самое главное, что масло не ест, мягкий, дружелюбный, как первый мот — то, что надо! _________________ < Помню плыли в вышине четыре ящика Мецне >
Вернуться к началу

Anastas	Заголовок сообщения: Добавлено: Ср июн 19, 2013 3:41 pm
Зарегистрирован: Вт май 07, 2013 11:13 am Сообщения: 15
Вернуться к началу

svin	Заголовок сообщения: Добавлено: Ср июн 19, 2013 4:28 pm
Зарегистрирован: Вт дек 02, 2008 12:05 am Сообщения: 74 Откуда: msk
Вернуться к началу

Supernick	Заголовок сообщения: Добавлено: Чт июн 20, 2013 10:54 am
Зарегистрирован: Вс янв 15, 2012 3:29 pm Сообщения: 867	Anastas писал(а): Ну а по поводу Дюка? Это молодежный мопэд. Если нет планов резко похудеть, то надо брать что-то посолиднее и посоразменеее.
Вернуться к началу

Anastas	Заголовок сообщения: Добавлено: Чт июн 20, 2013 2:05 pm
Зарегистрирован: Вт май 07, 2013 11:13 am Сообщения: 15	Supernick писал(а): Anastas писал(а): Ну а по поводу Дюка? Это молодежный мопэд. Если нет планов резко похудеть, то надо брать что-то посолиднее и посоразменеее. Худеть хочу, но не собираюсь. Стал присматриваться к FZ6.
Вернуться к началу

voldemar	Заголовок сообщения: Добавлено: Пт июн 21, 2013 11:34 am
Зарегистрирован: Вс сен 02, 2007 11:30 pm Сообщения: 4285 Откуда: москва САО	Я вчера видел этого Дюка вживую. Выглядит круто и есть АБС, это пожалуй всё что с первого взгляда в нём привлекает. По динамике и рулибельности это Ёбер, только очень дорогой. Мне показалось, что этот мотоцикл для юношей и девушек от 14 до 17-18 лет в качестве пмервого мотоцикла. Эдакая 250я Кава только КТМ и супермото. _________________ Недвижимость — моя профессия. http://gilstrategia.ru/
Вернуться к началу

hekot	Заголовок сообщения: Добавлено: Пт июн 21, 2013 11:36 am
Зарегистрирован: Чт апр 22, 2010 5:17 am Сообщения: 2227 Откуда: Down Under	Я его сегодня тоже видел. Маааааленький! Но для визуального увеличения сзади приделан БОЛЬШОЙ хвостик. «Мне показалось, что этот мотоцикл для юношей и девушек от 14 до 17-18 лет в качестве пмервого мотоцикла.» Точно так. _________________ Дорогу осилит идущий!
Вернуться к началу

Supernick	Заголовок сообщения: Добавлено: Пт июн 21, 2013 12:28 pm
Зарегистрирован: Вс янв 15, 2012 3:29 pm Сообщения: 867	На мотоцикле согласно ПДД можно ездить только с 16 лет. КТМ 200 скорее для пожилого 32-летнего индуса или вьетнамца. Для упитанного европейца скоpее Yamaha XT660X или какая другая Yamaha на резине Pirelli.
Вернуться к началу

Anastas	Заголовок сообщения: Добавлено: Пт июн 21, 2013 2:31 pm
Зарегистрирован: Вт май 07, 2013 11:13 am Сообщения: 15	Ну а про FZ6 что скажете?
Вернуться к началу

Источник

Печать

Страницы: [1] 2 3 Вниз

Тема: KTM Duke 200 ремонт, обзор, косяки и полезные советы. Всё не реальное- реально (Прочитано 5869 раз)

0 Пользователей и 2 Гостей просматривают эту тему.

Всё руки не доходили написать про данную модель — KTM Duke 200 /КТМ Дюк 200.
Всё, что будет написано и описано — это лично мое мнение построенное на событиях, с которыми сталкиваюсь и сталкивался я.
Если мое мнение не совпадает с вашим, то предоставьте фото и описание и дополните тему.

Итак!
KTM Duke 200 — я считаю очень нежным, я бы сказал сахарным, то есть одноразовым мотоциклом. Так резко пишу, потому, что последний ремонт не первого мото в нашем — ПРОСТО ВЫВЕЛ из себя!

Цены на запчасти такие!!!, что можно купить себе не этот бюджетник, а нормальный мотоцикл.

Ниже я сделаю несколько пустых постов для того, что бы писать про плюсы и минусы данно1 марки мотоцикла.

Записан