Круиз по средиземному морю из барселоны отзывы

Это был недельный круговой круиз из Барселоны. Регистрация прошла очень быстро.

Из-за шторма корабль отплыл из Барселоны на 30 часов позже. Коста предоставил всем пассажирам кредит в размере 70 евро в качестве компенсации.

На данный момент это 5-е по величине круизное судно в мире и самое большое за пределами флота Royal Caribbean, с максимальной вместимостью около 6500 пассажиров.

Если вам надоели учения по технике безопасности, имейте ввиду, что спасательные жилеты на борту этого корабля не такие, как на других судах.

Планировка корабля действительно отличается от других круизных лайнеров тем, что у него нет внутренней прогулочной палубы.

Вместо традиционного атриума на Коста Смеральда есть Колизей, по мотивам римского Колизея, он занимает три палубы и служит театром и развлекательным центром, что теоретически хорошо, но на практике обзор с верхних уровней ограничен. Но есть множество телеэкранов, транслирующих шоу.

Шоу транслируются по корабельной телевизионной системе, так что вы можете смотреть их, не выходя из собственной каюты.

Есть также театр Сан-Ремо, расположенный на двух палубах в передней части корабля, хотя он больше похож на кабаре-бар, чем на традиционный театр.

Развлечения на борту лайнера очень ограничены, даже в день на море, особенно по сравнению с другими круизными линиями, даже по сравнению с другими лайнерами Costa.

Чтобы сэкономить деньги, у них даже есть виртуальные концерты — в основном видео какой-то группы на большом экране с одним из членов команды аниматоров, который пытается побудить гостей танцевать.

В редких случаях были выступления артистов, которые нам не понравились.

На лайнере очень мало тихих мест, везде — даже в лифтах — звучит назойливая музыка.

Каюта была хорошего размера, а балкон оказался очень большим, почти таким же большим, как и каюта. Однако, несмотря на большой размер, в ней имелось всего два кресла, хотя можно было легко разместить и два шезлонга.

Нашего бортпроводника мы видели только один раз за всю неделю, и то случайно, так как мы оказались в каюте, когда он пришел убирать ее.

Возможно, это официальная политика, поскольку другие пассажиры тоже говорили, что не видят своего стюарда. По правде говоря, в этом нет ничего плохого, поскольку в прошлом слишком часто стюарды мешались под ногами.

Я люблю вкусно поесть, в этом плане данный лайнер не из лучших. На борту есть два буфета, однако они слишком малы для такого количества пассажиров на борту, и найти место часто оказывалось большой проблемой.

Выбор шведского стола ограничен и не менялся, изо дня в день завтрак всегда был одним и тем же.

Сосиски выглядели бледными и пресными. На завтрак подавали стейк, но в нем было много хряща, а в некоторые дни он оказывался настолько сильно приправленным, что есть его не хотелось.

Стоит отметить, что шведский стол — это не традиционный «шведский стол», большая часть еды подается вам персоналом, и вы ничего не можете с этим поделать. Теоретически это должно уменьшить отходы.

Есть на лайнере несколько основных ресторанов, нам выделили столик в ресторане Arlecchino. К счастью, столик на двоих.

Хотя рестораны выглядят странно, так как в них не используются скатерти, предположительно, чтобы уменьшить потребность в уборке и сохранить окружающую среду.

День 4.

Это был единственный день, когда прибытие в пункт назначение произошло уже после нашего пробуждения. Поэтому пару часов, до 10-00, мы наблюдали проплывающую мимо нас по левому борту Францию, прибывающего на корабль лоцмана и вход в бухту.

Villefranche Sur Mer не имеет полноценного порта, поэтому в этот день нам предстояло добираться до берега на спасательных мотоботах. Для чего их, в количестве четырех штук, спустили на воду.

Т.к. времени терять не хотелось, то решили сойти на берег в числе первых. Для этого заранее озаботились получением талончиков на выгрузку. Место (один из лонжей) и время выдачи этих талончиков было заранее определено в ежедневной газете. Но придя туда минут за 5 до времени «Ч» мы смогли урвать «билеты» только с номером 3. При чем очереди не было — просто выдавать стали немного заранее.
Кстати, про очереди — на Constellation отличнейшее соотношение пространства с количеством пассажиров — очередей нигде и никогда не было, всегда и в любом общественном помещении можно было найти для себя местечко (даже лежак на открытой палубе у бассейна в «морской» день).
Пассажировместимость используемых с этой целью мотоботов составляет 120 человек при перевозках и 150 человек при использовании в качестве спасательного средства. В погожий денек можно прокатится и на крыше. Остальные 16 (?) ботов другой конструкции и кроме как для спасения не используются.

В общем, недолго мы расстраивались третьему номеру — оказалось, что в первый бот попадают пассажиры с талончиками 1-3. В итоге через 15 минут после начала погрузки мы уже выходили из порта в город (или все-таки село?)

Единственная улица, видимая с моря, если пойти по ней направо, а потом вверх по лестнице, приведет вас на железнодорожную станцию, состоящую из кассы с небольшим залом ожидания и двух платформ.
В период подготовки нашего трипа было запланировано приобрести билеты Villefranche-Monaco, Monaco-Nice, Nice-Villefranche. Но оказалось (по словам кассира), что билет в одну сторону стоит не дешевле, чем «туда-обратно». Благо Villefranche находится между запланированными к посещению Монако и Ниццей, поэтому после небольшой паузы было решено сразу купить билеты Villefranche-Monaco-Villefranche (5.20 euro на каждого) и Villefranche-Nice-Villefranche (3.20 euro на каждого). Кстати, первый билет купили в одном окошечке, а второй — в другом, при этом первый кассир два взрослых билета распечатал на двух бланках, а второй — на одном. Сначала это вызвало недоумение, но оказалось все верно — на билете значилось «2 adult».
До электрички в Монако на табло, висящем над платформой (кстати, не пугайтесь левостороннему движению поездов — в Монако едут поезда с платформы, находящейся на одной стороне с кассой, в Ниццу — на противоположной), значилось 10 минут, что соответствовало распечатанному мною заранее расписанию.
Прокомпостировав билет тут же на платформе, оставалось только его дождаться.

Пришла электричка строго по расписанию и ближайшие ~20 минут мы наслаждались красивой береговой линией, тоннелями и небольшим количеством станций.

Вокзал в Монако крытый, состоит из 3 или 4 ж/д путей. Сделан он, видимо, внутри горы, т.к. выглядит подземным, хотя соседняя набережная и само море находятся ниже его по уровню.
Вышли мы направо и рванули в сторону морского порта, чтобы осмотреться, и тут же наткнулись на церковь Сан-Дево. Тут надо сказать, что планирование маршрутов по Монако, используя плоскую карту — не лучшая идея. Но понятие этого пришло только на месте. Дело в том, что горы в Монако подступают к самому морю и все государство расположено именно на них. В итоге соседние улицы могут находиться между собой на приличном расстоянии по вертикали, а на карте (для планирования использовались карты Гугла) этого видно не будет.

В общем, если идти прямо от церкви Сан-Дево мимо порта, то вы уткнетесь в гору, с проложенной в ней лестницей до Королевского дворца. Это будет самый короткий, но и самый крутой подъем до него. Перед горой можно свернуть налево, пойдя вдоль автомобильной дороги, тогда подниматься будет не так тяжело, но времени на подъем затратится побольше.

Выбрав первый вариант, мы уже минут через 10 оказались на дворцовой площади, где туристы готовились к ежедневной смене караула, проходящей за пять минут до полудня. Нормальных мест свободно уже не было, поэтому пришлось наблюдать процесс из третьего или даже четвертого ряда, а фотографировать, не глядя, с вытянутой вверх руки.

Потоптавшись еще чуть-чуть на площади, сходили на смотровую площадку, с которой открывается вид на порт и побрели в сторону Океанографического музея.

Особого желания подвергать себя дальнейшим истязаниям хождениями по горному рельефу не было, поэтому мы сильно обрадовались, увидев около него стоянку туристических «паровозиков».

Сразу было принято решение воспользоваться этим подарком судьбы и дальнейшее знакомство с Монако продолжить из вагончиков. Аудиогид на русском языке имеется, продолжительность поездки — 30 минут, ценник — 7 евро на взрослого. Остановок, в отличие от привычных туристических автобусов, паровозик не делает.
Кстати, буквально недавно (как было вычитано на _http://www.visitmonaco.com/ru/Новости/Новости/Большое-путешествие-по-Монако ) в Монако появились и обычные туристические автобусы. Мы же не знали о том, что их ранее не было, поэтому встреча с ними удивления не вызвала.

Прокатившись до казино и вернувшись обратно, мы еще раз пришли к выводу, что пешком это было бы сделать значительно труднее. Обратная же дорога к вокзалу труда не вызвала, благо спускаться по пологому тротуару не сложно.

А на вокзале в голову пришла очередная головоломка. Пересадку в Villefranche делать не хотелось, выбегать там же и компостировать билет Villefranche-Nice-Villefranche тоже не лучшая идея — во-первых, не известно сколько секунд длится остановка, а во-вторых, компостера на платформе в нашем направлении я не припоминал. В итоге было решено прокомпостировать данный билет тут же, в Монако. Компостер оказался добрым и согласился поставить свой оттиск на билете, который никак не затрагивал данное местоположение. А вот на обратный билет из Монако в Вильфранш ругнулся типа не стану делать лишнюю работу, вы его уже компостировали. ОК, не надо, так не надо.
Через 10 минут мы уже сидели в вагоне второго класса электрички до Ниццы, а еще через ~30 минут выходили на станции Ницца-Вилле (большой крытый вокзал, не единственная станция в Ницце). Выйдя из вокзала и пройдя метров 300 налево мы уперлись в широкий проспект который, если пойти в сторону моря, вел к большой площади Массена.

Позабавили в Ницце светофоры интересной конструкции (для кого предназначены эти нижние секции?) и играющий пианист.

От площади Массена до Английской набережной рукой подать. Только пройти мимо рынка (к нашему приезду уже закрылся) и ресторанчиков с дарами моря.

Во всех посещенных городах я планировал уделить внимание смотровым площадкам и взглянуть на город с высоты птичьего полета. Пожалуй, Монако, Ницца, Неаполь и Барселона стали единственными городами, где это сделать удалось. Благо площадки в этих городах естественного происхождения и очередей на них нет. Во Флоренции и Ватикане взглянуть на город сверху можно из под куполов соборов, но в этот раз не получилось. О причинах позднее.
Согласно этой концепции мы первым делом пошли в левую сторону набережной, мимо невзрачных «холуп», окна и двери которых уже рассохлись. Сколько стоят эти апартаменты боюсь себе даже представить — первая линия все-таки.

Набережная заканчивается холмом Шато, откуда открывается классный вид не только на набережную, но и сам город. До самого верха мы, как оказалось, не поднялись, ограничились посещением смотровой площадки прямо на лестнице. Но и оттуда вид впечатляет. Погода продолжала радовать и пляж вдоль набережной был заполнен людьми. Впрочем купались из них немногие — начало октября все-таки.

Прогулявшись по набережной до отеля Negresco, оценив архитектуру Дворца Средиземноморья и других прибрежных зданий, мы свернули направо и пошли в сторону вокзала по абсолютно тихой улице.

Было воскресенье и, удаляясь от набережной, казалось, что город вымер. Ни прохожих, ни автомобилей на дорогах не было и можно было вдоволь налюбоваться красивой архитектурой.

Впрочем, ноги уже гудели с непривычки, благо дорога к вокзалу была без перепадов высот. На вокзале, сверив имеющееся у нас расписание поездов с табло, и купив в магазине напротив маленькую бутылочку воды за почти 2 (!) евро, мы пошли ждать поезд на нужную платформу.

До Вильфранша буквально 7 минут езды, а до отправления последнего бота в сторону корабля еще пара часов. Часть этого времени мы провели на галечном пляже, окунули в море ноги, понаслаждались хорошей погодой. Вода в море не располагала к купанию, поэтому решили вернуться на корабль и окунуться в бассейне.

Крытый бассейн считается частью SPA, но денег за его использование не берут. SPA заключается в гидромассажных приспособлениях — по периметру на разной глубине бьют струи, по бокам есть пузырьковое лежбище, где прикольно надуваются плавки. Но смесь морской воды с хлоркой — это, конечно, жесть. Причем концентрации хлора такова, что как ни мойся после бассейна, а все равно будешь весь оставшийся день вонять им. Вот и думай есть ли польза от таких процедур, когда одно лечишь, а другое калечишь.
После бассейна в переодевалке была обнаружена сауна, но посетить ее за весь круиз так и не получилось.
Кстати, по возвращении на корабль, в каюте уже висели поглаженные к формальному вечеру вещи. Пиджак я брать в поездку поленился — обошелся брюками и рубашкой с галстуком. В принципе, я был не единственным, кто выбрал такой вариант, но в следующий круиз пиджак все-таки возьму. Замечаний по внешнему виду, конечно, никто не делал, но добрый стюард не поленился мне напомнить, о том что вечер сегодня формальный, а вы, сэр, забыли в каюте свой жакет. Он же не знал, что «жакет» я не забыл, а просто забил на него, но говорить ему этого я не стал, дабы не разочаровывать.
Как уже и писал, сегодня нас пересадили за другой стол, где уже была еще одна пара из России + две пары из Штатов (Лос-Анджелес и Нью-Йорк, вроде). Все примерно нашего возраста. Языковой барьер, к сожалению, не позволил мне пообщаться с американцами (языки все-таки учить надо, черт возьми), а вот супруга моя изредка перекидывалась с ними фразами и даже получила несколько комплиментов от них по поводу уровня знания языка. Пара из Подмосковья, по сравнению с нами, говорила гораздо уверенней, поэтому без труда общалась со всеми.
Официант, обслуживающий этот стол, был из Македонии, как и его ассистентша. Классные! В конце круиза расставаться с ними было тяжело, как с родными.
Теперь немного о питание в основном ресторане. Питание в нем проводится в две смены — First и Second seating (18:30 и 21:00, соответственно), мною при бронировании была выбрана вторая очередь и не зря. (Шоу, кстати, для нашей смены проводилось ДО ужина, а не после. Исключение составили лишь пара дней, но это было заранее оговорено в «газетке».) Меню состоит из двух частей — левой и правой. Левая часть постоянна, а правая меняется каждый день. Выбирать можно из любой, но блюдо из правой части попробовать завтра уже не получится. А в ней встречаются и суп из трюфелей, и лобстеры, и лягушачьи лапки, и вышеупомянутый тартар и много других нетривиальных деликатесов. Впрочем, классическое направление тоже представлено. В каждой части несколько разделов — аперитивы, супы и салаты, горячее, десерты. И в каждом разделе по 4-5 блюд с каждой стороны. Так что выбрать есть из чего и голодным вы не останетесь. Десерты в правой части меню отсутствуют, их официант представляет для демонстрации вам непосредственно воочию.
Теперь о напитках. Вода из графина со льдом во время ужина бесплатна, все остальное за денюжку. Кто-то пьет вино, кто-то пиво, а кому-то и имеющейся воды достаточно. К десерту предлагают пакетированный чай или растворимый кофе — тоже бесплатно. Удивило, что американцы десерт едят и без того, и без другого. Русские же сухомяткой не давятся.
Кстати, по поводу сравнения манер. Представители США сплошь интеллигентные — локти на столе не держат (мне аж не по себе было сидеть как привык), зато громко высморкаться прямо за столом в тряпичную салфетку, которую кладут на колени (бумажных, кстати, вообще не предлагалось) — это они запросто. Увидев такое, по поводу своих локтей я уже не парился.

Давно я не брал в руки пера… или клавиатуру. Извините, были дела.

Но, в середине марта, начиная свой круиз из Барселоны по центральной и восточной части Средиземного моря, я полагал, что сяду писать со дня на день. Оказалось, что информации было так много и она далеко выходила за рамки истории Греции и Рима, что я изучал в школе. Пришлось обратиться к первоисточникам: к жизнеописаниям Плутарха, который жил почти 1900 лет назад и которому было всё гораздо видней. Другие авторы помогли Плутарху разъяснить некоторые стороны жизни в древней и современной Греции. Не скрою, что я использовал также и современные источники из Интернета.

Но пока я, наверное, в сотый раз прилетел в благословенную Барселону.
После Шереметьево, который стал, скорее, торговым центром, а не аэропортом, терминал 1 аэропорта Эль-Прат Барселоны поражает  своей широтой, светом и удобством. Минут пять в очереди паспортного контроля, чемоданы уже крутятся на ленте, выходишь из таможенной зоны, вниз на эскалаторе и мы около автобуса, который отвезет нас в центр города.
Через минут 30 мы уже у Рамблы.
Рамбла – это чисто испанское явление, которое испанцы передали и своим колониям.
Рамбла – это центральная улица (иногда пешеходная, иногда – с автомобильным движением) любого испанского города, всегда с огромными деревьями, в тени которых стоят столики уличных кафешек или лавочки. Здесь люди не спешат, встречаются, дремлют – здесь люди живут  — а спешат туристы.
Мы с чемоданами спешим (как обычные туристы) по Рамбле вниз, к колонне Колумба. Оттуда отходит автобус в порт к нашему судну MSC Sinfonia (это не опечатка). Для нас это третий круиз на лайнерах разных компаний и на разных направлениях – будет с чем сравнивать.
Прямо у автобуса у нас забирают чемоданы и обещают доставить их в каюту. А мы минут двадцать проходим контроль, примерно, как в аэропорту и вместо паспортов получаем карточки пассажиров. Именно они будут играть роль паспортов и платежных карточек.
Оставив жену в каюте, я пошел закончить официальную часть – на рецепшен положил обязательные чаевые, и деньги на карточку, которой буду расплачиваться на судне, если это будет нужно. Что останется – мне вернут в последний день круиза.

Всё. Отдых начался. Мы пошли обходить судно для первого знакомства.
Бассейном с теплой морской водой мы потом пользовались, но, вот детская водяная площадка почти весь круиз простаивала.

Картинка с сайта: wsn01.livejournal.com

Картинка с сайта: wsn01.livejournal.com

Уже открылась пиццерия на палубе бассейна. Дежурные повара делали ее вручную с 6 утра до 11 вечера. Я не большой любитель хлебных лепешек с тем, «что осталось». Но, такую вкусную пиццу я не ел нигде. Сюда мы любили ходить на 5 часовой чай.

Картинка с сайта: wsn01.livejournal.com

С обратной стороны этого киоска, почти круглосуточно, готовили гамбургеры, чизбургеры, картошку-фри и другие вредные продукты.  Это был уголок «фаст-фуда» на корабле.
Основные рестораны находились на других палубах.

Перед отплытием, как всегда, инструктаж как пользоваться спасательным оборудованием и где находится ТВОЯ спасательная шлюпка.

Картинка с сайта: wsn01.livejournal.com

Картинка с сайта: wsn01.livejournal.com

Всё готово к отплытию и мы поднялись на верхнюю палубу проводить Барселону.
С такой стороны Барселону я еще не видел:

Картинка с сайта: wsn01.livejournal.com

Заработали двигатели

Картинка с сайта: wsn01.livejournal.com

И чайки начали зарабатывать себе на хлеб (в буквальном смысле). Они летели параллельно палубам, эшелонами.

Картинка с сайта: wsn01.livejournal.com

Совсем рядом с фотографами.

Картинка с сайта: wsn01.livejournal.com

Картинка с сайта: wsn01.livejournal.com

 Те пассажиры, которые об этом знали, уже приготовили хлеб и протягивали его чайкам. Чайки хватали его с ладони на лету.
В других портах такого не было. Видно, каждая стая учится самостоятельно как прожить.
Атаки чаек продолжались минут десять, а потом они вдруг пропали – посмотрите, совсем пусто:

Картинка с сайта: wsn01.livejournal.com

Вечером нам представляют экипаж

Картинка с сайта: wsn01.livejournal.com

Картинка с сайта: wsn01.livejournal.com

Завтра день в море – это значит, что я могу проспать чуть не все сутки, так как, как всегда, перед отпуском было много работы.
А потом – Мальта.

PS: Обычно отпуск на корабле считают очень дорогим или что «только пенсионеры едут в круиз».
Корабли, как и гостиницы, делятся на классы (звезды). И, естественно, круиз на лайнере более низкой категории будет более дешевым. Ну, будут у вас каюты чуть меньше, но питание «все включено» будет у вас и там и там, развлекательные программы, анимация, театральные представления по вечерам будут и там и там.
Двухнедельный круиз нам обошелся в полтора раза дешевле, чем сыну поездка на своей машине на двоих в Крым на те же две недели.
Да, наверное, пенсионеров на таких круизах около 50%, особенно, в несезон. Но: это активные пенсионеры и никто никому не мешает. Наверное, одна треть – это пассажиры с детьми, для которых на корабле есть и клубы (для разных возрастов) и свои аниматоры.

1. Отплытие
2. Мальта
3. Корфу
4. Катаколон (Олимпия)
5. Пирей (Афины)
6. Афины
7. Крит
8. Мессинский пролив
9. Рим
10. Генуя
11. Метро Генуи
12 Марсель

Вот и сбылась моя давняя мечта! С небольшой группой любителей путешествий совершил великолепный морской круиз из Барселоны. Группа — это 20 членов клуба Incruises, которые заранее выбрали одно и то же время, маршрут и лайнер. И, как выяснилось позже, большинство из нас ещё и летело одним рейсом из Москвы в Барселону.

В столице Каталонии мы решили провести пару дней до отплытия нашего лайнера. И в этой статье расскажу о том, как мы провели время в этом старинном европейском городе.

Не стану особо расписывать поездку до Москвы. Все банально. Из Самары в этот круиз собрались всего два члена клуба. Мы с Геннадием сели в двухэтажный поезд Самара-Москва. В Сызрани к нам присоединились Раиса с мужем Александром. Ранее утро, мы в столице. Метро, автобус, аэропорт Домодедово.

Картинка с сайта: cruisestime.ru

10.35 вылет, все путешественники в сборе, ждем посадки на самолет.

Барселона

14.05. В предвкушении новых впечатлений, довольные путешественники приземлились в городе Барселона. Погода прелестная — 27º тепла. В аэропорту сели в автобус, который привез нас в центр старого города — площадь Каталонии.

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Я готовился заранее и подробно описал — как добраться из аэропорта Барселоны до площади Каталонии. В этом районе мы и бронировали себе отели.

Hostel New York, где я проживал, находился в пяти минутах ходьбы от площади Каталонии и стольких же от набережной Барселоны. Расположение гостиницы очень удобное! До морского терминала, откуда уходят круизные лайнеры, тоже минут 15 пешим ходом.

Порт Барселоны

После размещения в отеле решили с другом искупаться в море, пока тепло. Напомню, что это был конец октября. Выяснили на «ресепшен», как попасть на местный пляж, взяли карту города и в путь. Прогулка по набережной, вдоль акватории порта Барселоны, была настолько интересной, что купание в море решили отложить на следующий день.

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Экскурсия по Барселоне

На следующий день все, кто хотел посмотреть Барселону, отправились на экскурсию. Договорились встретиться на всё той же площади Каталонии, где как раз и находится агентство экскурсий. Двухэтажный экскурсионный автобус отходит примерно каждые 20 минут.

Долго не ждали, купили билеты за 29 евро на двухчасовую обзорную экскурсию. Удобно расположились на втором этаже автобуса. Крыши там нет, поэтому замечательный обзор в любую сторону.

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Надо заметить, что подобные автобусы колесят по многим городам Европы. Цены, конечно, везде разные, но в любом случае это очень удобно и недорого.

Кафедральный собор Барселоны

Недалеко от нашего отеля находится это историческое место, визитная карточка Барселоны – кафедральный собор Барселоны. На площади перед входом всегда людно.

Самое впечатляющее, конечно, ждало нас внутри собора! Стоит отметить, что это очень большой и красивый храм — образец готического стиля с каталонскими мотивами.

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Около кафедрального собора

Статуя Христа, снятая с флагмана каталонского флота в средние века, является главной достопримечательностью собора. Очень красивый внутренний дворик с 13 гусями во славу святой Евлалии. Это надо видеть!

Пляж Барселоны

Ну и наконец, после всех экскурсий, уже ближе к вечеру, всё-таки попал на пляж. Не скажу, что море было «горячим», примерно градусов 20-22. Для Волги в Самаре – это обычная летняя температура. Так что пару раз окунулся и поплавал в Средиземном море на городском пляже Барселоны.

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Вечерняя Барселона

Как и в любом мегаполисе, ночная жизнь Барселоны очень яркая. Это кафе на каждом углу, уличные артисты, манящие огни витрин бутиков, фонтаны с подсветкой и много еще всего красивого.

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Картинка с сайта: cruisestime.ru

Завтрашний день сулил противоречивые чувства. С одной стороны начало волшебного морского круиза, с другой волнение в связи с посадкой на лайнер. Ведь это всё было впервые. Меня ждал великолепный, белоснежный круизный лайнер MSC Meraviglia.