Коробка автомат форд куга отзывы

У кого, какой пробег с АКПП 6F35 и какие проблемы?

Последний раз редактировалось IgorKuga13 17 мар 2018, 00:10, всего редактировалось 11 раз(а).

Re: У кого, какой пробег с АКПП 6F35 и какие проблемы?

#2  04 мар 2018, 16:11

1. 2017.
2. 9000 км.
3. Пинки при переключении на холодную, пинки P-R-N-D (вылечилось заменой масла).
4. 1.
5. Три раза (частично).
6. Город — 60% (без пробок), трасса — 40%, без оффроуда и без прицепа.

Re: У кого, какой пробег с АКПП 6F35 и какие проблемы?

#3  04 мар 2018, 18:34

1-2014
2-60343 т. км
3-Пинки c D-R(смена атф и все гуд)
4-1
5-4 раза(частично)
6-50\50,без прицепа и оффроуда.

Последний раз редактировалось petrik-86 04 мар 2018, 18:50, всего редактировалось 1 раз.

Re: У кого, какой пробег с АКПП 6F35 и какие проблемы?

#4  04 мар 2018, 18:37

1. Год выпуска авто. 2015
2. Какой пробег. 50000
3. Какие были проблемы и ремонты с АКПП. проблем не было
4. Какая по счёту коробка. первая
5. Меняли ли масло в АКПП. менял трижды частичной заменой и буду менять далее
6. Эксплуатация (город, трасса, оффроуд, прицеп). город, иногда трасса (проценты не считал), оффроуд бывал только на куговках, прицепа нет

Re: У кого, какой пробег с АКПП 6F35 и какие проблемы?

#5  04 мар 2018, 18:59

1. Год выпуска авто. 2016
2. Какой пробег. 12000
3. Какие были проблемы и ремонты с АКПП. проблем не было
4. Какая по счёту коробка. первая
5. Меняли ли масло в АКПП. нет
6. Эксплуатация (город, трасса, оффроуд, прицеп). город, иногда трасса, прицепа нет

Лучший друг тот, кто поможет нам проявить лучшее, что заключено в нашей душе!!!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

• Главная

• Форумы

• Технический Форум

• Трансмиссия

• Главная

• Форумы

• Технический Форум

• Трансмиссия

Как-то странно, что нет темы про эту коробку, поэтому решил ее завести.
В связи с тем, что мы на фокусклубе нужно сразу отметить, что PowerShift не имеет ничего кроме названия общего с АКПП на ФФ3.

Спер с мондеофорума
Наименование
6-ступенчатая автоматическая коробка передач (6DCT450)
Масса, включая трансмиссионную жидкость
91,8 kg
Максимальный передаваемый крутящий момент
450 Nm
Сцепление
Многодисковая влажная муфта сцепления
Передачи
Шесть передач движения вперед, одна передача заднего хода
Спецификация трансмиссионной жидкости
WSS-M2C936-A (BOT341)
Периодичность замены масла
3 года / 45 000 км (замена трансмиссионной жидкости и фильтра
Поставщик
GETRAG FORD Transmission GmbH

Ссылка на соседний ресурс по теме Автомат Power Shift Автомат Power Shift

Двойное сцепление > systemsauto.ru

Использование бронзовых ретейнеров в PowerShift (MPS6)

Такая же коробка ставится на Focus III с двигателем 2,0 TDCI, а также Mondeo/S-Max/Galaxy c дизельным мотором и с экобустами, не может быть чтобы не было темы об этой коробке…

repsol1000
Поздравляю! Думаю, что ПШ интереснее в разы обычного автомата)

ПаравозеЦ
На последней прошивке ПШ тоже хорошо ездит, но я еще раз повторюсь, по городу в пробке это ж..а, если кто не признает, когда продаст тачку с пш и купит с автоматом тоже самое писать будет, что и я. Сами подумайте, зачем форду на дизеля ставить ПШ, а на бензинки автомат, если бы не ПШ я бы взял дизель как и многие другие, кто ездил на этой коробке, но форду нужно продавать ПШ и «супер экономичные экобусты» , просто представьте, что форд будет ставить ПШ на экобуст, а на дизель автомат и через год сравнить продажи, думаю будет 90% дизель, остальное бензинки, тем более, что минусы дизеля почти отсутствуют ( мой минус в дизеле холодно в салоне долго зимой, но здесь стоит фен и все быстро греется)

1

Взял дизель с ПШ, доехал от Москвы домой и накрылся блок управления коробкой (глючит его иногда бедолагу), жду новый блок по гарантии.

CYBORG
Комплектация такая дефицит, даже в Москве. Ещё машина срочно нужна была, без колёс плохо.

Скажите я правильно понял что на Куга2 ставят Павер Шифт с мокрым сцеплением, такой же как и на дизельном ФФ3?

А на бензиновой Куге?

Человек05
Нет-там гидротрансформатор на бензине!

ПШ,К2, дизель, пробег 7000 км. Чувствуется небольшой толчок при переключении с 1 на 2. далее разгон плавный без шума, стука. Аналогичная ситуация и при резком старте.

Буду признателен, если подскажете, Где можно прочитать инфо по эксплуатации ПШ, в частности можно ли переключаться с Д при накате на N и т.п.

Человек05
Прекрасно катится не будет! Робот ПШ разъединяет трансмиссию так же ступенчато, как с увеличением ЧВ первичного вала, так и с уменьшением. Хотя расход =0. На ходу на «N» ставить крайне опасно.

Куга 2 бензин — коробка акпп гидротрансформатор
Куга 2 дизель — коробка робот пш с мокрыми сцепами
Фокус 3 бензин — коробка робот пш с сухими сцеплениями
Фокус 3 дизель — коробка как ну куге 2 дизель
Вроде как такой расклад должен быть.
Сухого пш на куге 2 нету.

Уважаемые пользователи, буду очень признателен, если кто-нибудь ответит на следующие вопросы, так как ответы на них не смог найти, либо ответы противоречат друг другу.
1. Какой ресурс двойного сцепления/коробки на Куге2?
2. Есть ли какие-нибудь особенности эксплуатации (имею ввиду, эксплуатация в сильные морозы или буксование), если сравнивать с АКПП и МКПП.
За ранее спасибо.

по п2
я все время ездил на ручке, сейчас пауршифт — доволен переключает адекват, иногда на трасса при обгоне рукой скидываю передачу, радует возможность переключать передачи рукой

на 6000 км пробега обнаружил капли между коробкой и двигателем, меняли сальник по гарантии

Зря вы так. Почитайте форум немцев, тех же премиум Ауди, ВАГ, Мерс, или японцев… да любых в премиум сигменте. Так, там уже другие деньги выкладываешь, а гемор ещё тот случается. К сожалению мир не идеален, в том числе и автопром.

… Хотелось бы почерпнуть в этой ветке инфу по ньюансам эксплуатации PowerShift (6DCT450), т.к. до этого была механика. В нете много написано про обычный гидрач, а про робот с двойной сцепой очень скудно, в мануале совсем обобщенно. Понимаю, что коробка более нежная по сравнению с механикой, не хотелось бы её угробить раньше времени неправильной эксплуатацией.
Интересует больше один спорный вопрос — нужно ли ставить на нейтраль при продолжительной остановке (0,5-2 мин) на светофорах? Или не заморачиваться? Нагрузка всё таки больше чувствуется, когда стоишь на D и меньше, когда на N.

P.S. Для меня после механики и нечастом пользовании гидротрансформаторной коробкой автомат, PowerShift (6DCT450) вызывает только положительные эмоции — работа вполне адекватна, всё предсказуемо (стиль езды не сильно агрессивный).

Так же, очень интересно было бы почитать отзывы реальных пользователей этой коробки с большими пробегами (70-150 т.км). Насколько они живучи?

oleg20121982

Интерес именно к Куге 1-2 в связке дизель 2.0, желательно 163 л.с.
На мондео и фокус читал, FKCLUB.RU тоже курил ещё до покупки авто. Ничего конкретного — в основном домыслы, предположения. Понял только, что с такой коробкой машину можно брать. Проблемы с ней есть, но их меньше даже чем с гидро. По наблюдениям могу сказать, что если есть проблемный узел у авто, то на форумах ветка с темой вырастает очень быстро и доходят за сотни страниц… а так 3-5 — это чепуха.

Skorpio76
т.к. я не обладатель еще куги ! я тоже читаю форумы! конкретно сказать не могу ! ну когда соберут мне кугу ! возможно буду больше иметь информации! почему желательно для 163 л.с.? 140 л.с. — крутящий момент 320 а у 163-340 а сама коробка рассчитана кажется на момент 450! так что дельта по моменту у двух движков 340-320=20 ! это мелочь! Радуйся что мало пишут, значит все хорошо у нее! от отличии от вагов!