Всем привет! Хочу сделать менее заметными сколы на одном элементе кузова. Сколов там много, штук 50 до грунта. Перекрашивать деталь всегда успею. У кого был опыт подкраски не каждого скола, а детали в целом? Почитал информацию на эту тему, выделил 2 варианта.
1 вариант — цветная полироль кузова. В моем случае красная. Как утверждает производитель : Содержит красители, которые сливаются с окраской кузова соответствующего общего тона.
2 вариант — краска Kit Corrector, её заказываешь по коду краски, размазываешь на сколах и они сливаются с общей деталью. – как утверждают — уникальная система для подкраски сколов на кузове автомобиля, идеально подходит для покраски сколов и царапин на любых автомобилях. Краски из комплекта идеально соответствуют заводским цветам абсолютно всех марок и делают максимально незаметными следы ремонта.
Подскажите пожалуйста, у кого был опыт уменьшения видимости сколов и царапин?
Сколы и царапины на кузове автомобиля остаются по разным причинам. Чаще всего дефекты остаются от механического воздействия и после ремонта….
Сколы и царапины на кузове автомобиля остаются по разным причинам. Чаще всего дефекты остаются от механического воздействия и после ремонта. Замаскировать их можно с помощью специальных средств, которые продаются на https://kitcorrector.ru/.
В состав комплекта Kit Corrector входит специальная краска для сколов. Оттенок подбирается по марке автомобиля и цвету его кузова. В каждый набор входит:
- краска Kit Corrector;
- салфетка из микрофибры;
- кисть и шпатель для нанесения;
- пара латексных перчаток;
- салфетка и растворитель, которыми удаляют излишки краски.
Всего доступно три варианта набора, которые отличаются объемом краски:
- «Эконом» для 1 ремонта;
- «Стандарт» для нескольких ремонтов;
- «Максимум» для большого количества ремонтов.
Раствор и краску также можно приобрести отдельно.
Как подобрать краску по цвету
Чтобы точно подобрать цвет краски, нужно ввести ее код. Найти его можно:
- На заводской табличке или наклейке. Она может находиться под капотом, запасным колесом, на крышке багажника или между передними сидениями.
- В сервисной книжке.
Также на сайте можно точно подобрать краску по VIN-коду автомобиля.
Преимущества Kit Corrector
У набора Kit Corrector есть несколько преимуществ:
- оттенок краски точно совпадает с цветом кузова;
- ремонт занимает минимум времени;
- краска эффективно закрашивает сколы и царапины.
Результат долговечен. Дефекты будут оставаться незаметными все время эксплуатации автомобиля.
Как использовать Kit Corrector
Перед использованием набора нужно подготовить поверхность кузова. Ее тщательно моют, обезжиривают и высушивают. Далее:
- Размешать краску до равномерной консистенции.
- Нанести краску на поврежденный участок. Для больших по площади дефектов используют шпатель, для маленьких – кисть. На высыхание краски уходит от 2 до 10 минут.
- Для удаления излишек краски с неповрежденных участков используют растворитель. Им смачивают салфетку, которой проводят по нужным местам.
Оставшиеся пятна удаляются салфеткой из микрофибры.
Как купить набор Kit Corrector
Приобрести набор можно на сайте эксклюзивного дистрибьютора Kit Corrector. Принимаются заявки с доставкой в любой регион России, Беларуси, Казахстана и Украины.
Оплатить заказ можно на сайте с помощью карты, через приложения банка, а также наличными при получении. Доставка осуществляется бесплатно. Если клиент окажется недовольным результатом Kit Corrector, дистрибьютор вернет деньги, потраченные на покупку набора.
Карандаш для подкраски царапин на автомобиле — широко распространенное, недорогое и удобное в использовании средство для удаления незначительных огрехов лакокрасочного покрытия. При наличии сколов или других несущественных дефектов следует отдавать предпочтение именно этой разновидности окрашивающих материалов, поскольку карандаш от царапин для авто имеет достаточный для их заделки объем, не требует опыта выполнения подобных работ — при его применении практически невозможно сделать что-то неправильно. Он защищает поврежденный участок от повторного появления очагов коррозии (при соблюдении технологии малярно-кузовного ремонта).
Карандаш для удаления царапин понадобится вам, если повреждение имеет диаметр до 3 см, а платить за перекраску детали в автомастерской нет желания — в этой ситуации экономически целесообразнее купить карандаш для удаления царапин с автомобиля и выполнить реставрацию собственноручно. Процесс займет минимальное количество времени, ведь он очень прост в эксплуатации — использование не требует никаких специальных навыков и дополнительных приспособлений, поэтому с задачей справится даже человек, никогда не пользовавшийся им ранее.
Используя карандаш для автомобиля, удаление царапин станет быстрым, простым и не требующим специфических навыков процессом. Продукция характеризуется доказанной эффективностью, хранится намного дольше маскирующих маркеров, ему не требуется особый уход и очистка после применения. Состав наносится кисточкой, которой оснащена крышка флакона, толщина линии регулируется количеством набранной эмали, для коррекции микродефектов можно воспользоваться зубочисткой.
Почему стоит приобрести карандаш для удаления царапин с автомобиля в нашей компании:
Мы предлагаем средства, совместимые с любыми зарубежными и российскими марками авто, по самой демократичной стоимости. Все представленные позиции соответствуют заводским таблицам цветов автопроизводителей с учетом типа краски — глянец, металлик или перламутр. Информация с названием тона и кода указывается на этикетке флакона. В случае невозможности самостоятельного подбора, наши сотрудники смогут подобрать необходимый цвет по идентификационному номеру транспортного средства.
Основное предназначение, которое имеет краска карандаш для автомобиля — устранение царапин, но чтобы не маскировать, а именно устранять повреждения, необходимо предварительно очистить обрабатываемую площадь от всех загрязнений, насухо высушить, убрать следы коррозии, если они имеются и обезжирить поверхность. В случае глубокого нарушения ЛКП понадобится промежуточное грунтование. Окрашивающая масса наносится в несколько слоев до получения нужного оттенка. После полного высыхания по всей толщине место проведения восстановительных работ покрывается прозрачным защитным лаком и полируется до достижения однородности и полного цветового соответствия. Для вашего удобства, все нужные для реставрации на любом этапе средства всегда присутствуют в нашем ассортименте.
Плюсы ремонта дефектов ЛКП своими руками:
- более низкая стоимость по сравнению с услугами профессионалов;
- процесс интуитивно понятен и не требует использования дорогостоящего оборудования;
- подходящий оттенок обязательно найдется среди более чем полутора тысяч позиций;
- устойчивое к внешним воздействиям и долговечное покрытие при соблюдении рекомендаций по использованию.
Нашим клиентам доступна доставка по всей территории РФ, оформление выполняется через специальную форму онлайн или путем заказа обратного звонка. В случае возникновения трудностей с выбором вы также можете задать вопрос нашим специалистам.
Каждый автовладелец сталкивается с проблемой появления сколов на кузове, причиной которых может быть его повреждение камнями, отскакиваемыми при движении авто от колес, и столкновение с объектами. Такие участки поверхности выглядят не эстетично и ржавеют. Для их восстановления сегодня не обязательно обращаться к специалистам СТО, поскольку намного быстрее и эффективнее это можно сделать с системой Kit Corrector.
Специфика системы Kit Corrector
Технология системы Kit Corrector позволяет устранить сколы и царапины на кузове своими руками. Чтобы ею воспользоваться, не нужно обладать какими-либо навыками. Работы выполняются в любом помещении без особых к нему требований. Рассчитывать на ожидаемый эффект можно, приобретя оригинальный корректор через компанию, специализирующуюся на технологиях ремонта сколов. Тут можно подобрать систему с подходящим под заводское окрашивание цветом. Нанесенный слой краски не будет выделяться на общем фоне. Он защитит обработанный участок от коррозионного воздействия, что обеспечивается наличием в его составе ингибитора ржавчины, предотвращающего прохождение окислительного процесса. Одного корректора достаточно для обработки большой поверхности со сколами.
Как пользоваться
Чтобы воспользоваться системой не понадобятся кисточки и маркеры. Не потребуется также специальной обработки поверхности перед нанесением состава. Достаточно, чтобы она была чистой и обезжиренной. После смешения раствора с краской, полученная смесь наносится на сколы и царапины, которые ею полностью заполняются. Излишки состава устраняются салфеткой при помощи растворителя из комплекта набора системы. После удаления лишней краски, поверхность становится идеально гладкой без признаков повреждений.
Преимущества
Достоинством системы является продление эксплуатационных характеристик кузова. К плюсам также можно отнести:
- оперативность решения вопроса с внешним видом кузова;
- отсутствие необходимости в обращении к специалистам;
- точное совпадение цветов состава с заводским цветом машины;
- предупреждение коррозии;
- долговечность результата.
Выводы
Кузовной корректор позволяет быстро и самостоятельно устранить видимые повреждения на кузове. Подобрав состав под заводской цвет машины, ее собственник может не раз воспользоваться системой, поскольку ее объемов хватит на обработку больших площадей.
Абсолютно все автомобили на дороге подвергаются настоящему обстрелу. Конечно, речь не о боевых действиях, а о настоящих «очередях» камешков, песка, мусора и прочих прелестях автодорожной жизни. Через несколько недель эксплуатации автомобиля на его кузове появляются сколы, ссадины, потертости, царапинки и царапины. Тем обиднее, когда автомобиль новый или почти новый. Перекрашивать пострадавшие элементы дорого и жалко — докажи потом, что это не из-за ДТП. Но и езда со свищами на кузове раздражает. Что делать? Использовать подкрашивающие корректоры. А насколько они эффективны, мы проверим в сегодняшнем тесте.
Сразу оговоримся, что подобные «бюджетные» решения сделаны для единичных сколов и мелких царапинок. Если кузов машины усыпан мелкими повреждениями или царапинами с вмятинами, никакие подкраски уже не спасут. Либо деталь машины будет похожа на прыщавое лицо, либо на работу маленького ребенка, дорвавшегося до красок. Профессиональные маляры на подобные инструменты подкраски, да еще в руках дилетантов, смотрят крайне скептически. Но, будем откровенны, страховка КАСКО есть далеко не у всех, да и не все готовы тратить ее на косметический ремонт, чтобы потом получить двойной тариф на продление. Отдавать пять-семь тысяч рублей за покраску элемента также желания нет. Вот и возникает спрос на всевозможные «лайфхаки», которые позволяют отечественным автомобилистам исправлять кузовные недочеты, что называется, «малой кровью».
Мы решили взять самые популярные варианты устранения сколов и царапин, которые можно купить в любом автомобильном супермаркете или на авторынке.
Маркер «Победитель царапин» Runway
Состав: сосновое масло, силиконовое масло, диэтаноламид жирных кислот кокосового масла, глицерин, акриловая смола, глицерин, изопропиловый спирт, отдушка.
Страна производства: Китай
Цена — 252 рубля
Средство с громким названием не менее громко, судя по надписям на упаковке, предлагает нам уникальный состав для удаления любых царапин и сколов независимо от цвета автомобиля. Последний факт невероятно привлекает, поскольку избавляет автовладельца от необходимости подбирать цвет краски.
Восковой корректор Lux Color
Состав: натуральные и искусственные воски, цветообогащенный полимер, ингибитор коррозии
Страна производства: Россия
Цена — 98 рублей
Единственный представитель теста, который предлагает нам не просто закрасить повреждение, а заполнить его. Однако все не так просто: помимо обязательного обезжиривания и последующей полировки, для нанесения на кузов продукта вам понадобится… технический фен. Место нанесения необходимо разогреть до 35–40 °C, затем нанести средство в поперечно-продольных направлениях, уплотнить и отполировать входящими в комплект салфетками. В завершение также предлагается дополнительно отполировать место жидким полиролем.
Автоэмаль «Vika экспресс»
Состав: не указан
Страна производства: указано только место расфасовки (Ярославль)
Цена — 200 рублей
По сути, маленький пузырек с краской и кисточкой. В нашем случае красного цвета. Отсутствие информации о составе и месте производства компенсируется довольно известным именем производителя и микроинструкцией: производитель настоятельно рекомендует провести не только обезжиривание участка, но даже его грунтовку. Будет ли кто-то это делать, большой вопрос.
Автоэмаль Kudo
Состав: эмаль синтетическая
Страна производства: Россия
Цена — 200 рублей (+200 рублей за комплект допхимии)
Еще один пузырек с краской и кисточкой, который больше всего напоминает лак для ногтей, причем не только внешне, но и внутренне. Синяя краска перенасыщена перламутровыми вкраплениями. Трудно представить, что кто-то ездит на автомобиле такого цвета, не говоря уже о штатных окрасах. Инструкция также просит подготовить поверхность обезжириванием и избавлением от рыхлой ржавчины. Все необходимое для того и другого той же фирмы продается отдельно и стоит еще 200 рублей.
Автоэмаль Motip
Состав: не указан
Страна производства: Германия
Цена — 200 рублей
Третий вариант кисточки и быстросохнущей акриловой краски. Производитель обещает создание защитного слоя, а инструкция также требует обезжиривания поверхности и соблюдения заданной температуры работы — 15–25 °C.
Официальный ремкомплект ЛКП (Peugeot)
Состав: не указан
Страна производства: Германия
Цена — 800 рублей
Сами производители автомобилей также не брезгуют производством подкрашивающих инструментов. Их выпускают почти все, вплоть до Mercedes-Benz. Главным преимуществом является то, что в колбочке находится та же краска, которой красится автомобиль. И, соответственно, подбирается она по заводскому коду краски, что минимизирует риск не попасть в цвет. Кроме того, продаются штатные подкрашиватели в наборах — баночка краски сопровождается баночкой с лаком, который наносится после и теоретически позволит располировать поврежденную поверхность.
Испытания
После проведенных испытаний рассказывать подробно про каждую автоэмаль в отдельности мы не будем, поскольку все они применяются по единому принципу. Так что отметим лишь их особенности.
В первую очередь стоит сказать, что, поскольку все испытания мы проводили на кузовном участке одного из официальных дилеров Санкт-Петербурга, в нашем распоряжении были абсолютно все инструменты, необходимые для покрасочных работ, включая даже технический фен. Однако пользоваться всем этим добром мы не стали, кроме «обезжирки», — так намного реалистичнее: маловероятно, что автовладелец, покупая тюбик краски за 200 рублей, накупит еще мешок сопутствующих инструментов и химии.
Первым делом, покупая подкрашивающие эмали, конечно же, стоит точно подобрать цвет и даже оттенок. Стоит напомнить, что никто не отменял выгорание и выцветание родной краски, так что даже штатный ремкомплект, который подбирается по коду, может оказаться заметно ярче натурального окраса машины. В идеале, конечно, лучше взять с собой на подбор какой-то элемент авто, например, лючок бензобака или же попросить нанести несколько вариантов на любую однородную одноцветную поверхность. В последнем случае можно будет увидеть оттенок после высыхания.
Подкрашивающими эмалями не брезгуют даже профессиональные детейлеры. Правда, их работа включает серьезную подготовку поверхности, а после подкрашивания — еще и многослойную полировку
Кисточка — еще один важный элемент. От качества ворса, его длины и собранности в пучок будет зависеть количество впитанной краски и, соответственно, точность и аккуратность подкраса с учетом, конечно, «ровности» рук автовладельца. Особо мелкие сколы лучше аккуратно подкрашивать зубочисткой, действуя как татуировщик.
Итак, из всех протестированных образцов претензии вызвал баллончик фирмы Kudo. Во-первых, найти хотя бы косвенно похожий оттенок синего из десятка штатных вариантов не удалось, во-вторых, у флакончика наименее комфортная кисть из-за широкого колпачка и длинного ворса, гнущегося во все стороны. Аккуратно работать сложно.
Автоэмали «Vika экспресс», Motip и Peugeot оказались схожи по удобству, причем точнее всего в цвет попал баллончик Vika, а высохнув, краска полностью слилась с поверхностью. То же самое можно сказать и о штатном наборе Peugeot, разве что нужно помнить, что его необходимо заливать в два слоя, с лаком, а потому контролировать дозировку краски.
Самая сложная работа досталась автоэмали Motip, которой предстояло закрыть собой большие и, главное, уже ржавые сколы на знатно выгоревшей черной машине. Тут деваться особо некуда, поскольку понятно, что свежая черная краска будет выделяться на фоне остальной поверхности, однако это все равно куда лучше бросающихся в глаза ржавых «прыщей». Однако стоит отметить, что автоэмали не являются антикоррозионным составом, да и сколько продержится «заплатка» из краски на ржавом металле, никто не знает. По уму, конечно, при таких повреждениях нужно проводить полный комплекс подготовительных работ.
Важно! В инструкции часто можно встретить указание, что излишек краски с поверхности нужно убирать. В ходе работы мы убедились, что куда правильнее дозировать количество краски и не трогать ее после. Аккуратно убрать излишки очень сложно: либо некрасиво растираешь, либо убираешь больше. Забирает краска на себя и микроворс, микропылинки и микронити — даже со специальной ветоши.
Восковой корректор Lux Color
Самый дешевый инструмент для борьбы со сколами и царапинами. Представляет собой восковый цветной стержень, который, стираясь о поверхность, заполняет своим составом полости. После применения необходимо убрать излишки опила карандаша и вручную располировать поверхность салфеткой, идущей в комплекте.
Прежде всего нужно сказать, что, подбирая цвет подобного карандаша, нужно выбирать его на тон темнее. Так, черный оттенок на поверку оказался темно-серым, в результате чего белые царапины не затерлись, а просто стали серыми. В любом случае подобрать точь-в-точь оттенки из совершенно разных материалов получится вряд ли.
Еще желательно иметь под рукой нагревательный элемент, поскольку состав карандаша вплавливается эффективнее, чем втирается. А производитель еще и обещает функцию антикора, поскольку воск препятствует попаданию влаги. Кроме того, карандаш оказался самым простым в применении, если не считать желательного нагрева. В целом неплохой вариант для тонких и неглубоких царапин, например от веток деревьев. Скрыть полностью он ничего не сможет, но заретушировать белую грунтовку — вполне.
Маркер «Победитель царапин» Runway
Данный продукт предполагает самую необычную систему борьбы с царапинами и сколами. Главной особенностью карандаша является его прозрачность, то есть маркер вообще не привязан к цвету автомобиля, что невероятно удобно. Принцип действия простой: карандаш работает как растворитель, почти мгновенно разжижая собственную краску авто в месте применения. Собственно, родная краска и затягивает поврежденную поверхность со 100%-ной гарантией попадания в цвет. С нашей точки зрения, это лучший инструмент для борьбы даже с глубокими царапинами.
А вот с широкими царапинами и крупными сколам этот маркер справляется хуже. Для борьбы с ними приходится растворять довольно много краски вокруг пятна, чтобы заполнить ею повреждение. Во-первых, пятно в результате получается заметно больше зоны подкрашивания, во-вторых, неравномерно заштрихованным, а не ровной и гладкой каплей, как при применении автоэмали.
Каков итог?
Признаться, скептицизм, который мы разделяли с сотрудниками кузовного участка в отношении подкрашивателей, к концу теста немного развеялся. Да, ни одно из протестированных средств не является панацей, оставляя отчетливые следы применения. Однако, каждое по-своему, все они довольно сносно справляются с единичными и несильными повреждениями лакокрасочного покрытия, убирая бросающиеся в глаза сколы и царапины. По крайней мере они перестают раздражать, что уже немаловажно.
Залог полученного эффекта — грамотный подготовительный этап и аккуратность в работе. А главный вывод: каждое средство хорошо в чем-то своем, потому покупать их стоит комплектом, точно подбирая цвет. Для мелких царапин лучше использовать восковой карандаш, для глубоких — растворяющий маркер. А вот со сколами, особенно крупными, лучше бороться с помощью автоэмалей, а поверхность затем неплохо бы отполировать.