В начале лета был снят родной кардан и брошен в гараж — обе крестовины с люфтами, спереди терпимо, задняя — «в щи». Уже начинали ощущаться вибрации, да и странные щелчки наводили на мысли, что всё, финита ля комедия)
Пару недель назад я купил кардан СиМ, тот самый, ШРУСовый (есть еще другой фирмы, Самарской на шрусах, но как бы это не оказался «ребрендинг» с наценкой…). ПРитом продавец с магазина привез мне его прямо к работе, т.к. я не мог попасть в рабочее время магазина к ним. Так же отправляют ТК, разобрав на две части. Мне тоже разобрали и заботливо пометили как собрать и новые гаечки дали)
Сегодня, наконец, собрал яйца волю в кулак и поехал на эстакаду. В принципе, ничего сложного в установке нет, кроме одного.
СиМ, верти вас на промвале против часовой стрелки без балансировки! Какого лешего для установки вашего кардана мне надо искать головку тонкую под звездочку?! Если уж сделали такой конструктив, повысьте цену на 100 рублей, но кладите вместе с болтами и подходящую головку!
Фух… Пробомбился! Не считая этого — проблем не было и вообще кардан очень понравился. Аккуратно собран, следы резца на деталях не слишком грубые, пыльники ШРУСов имеют защитную резинопластиковую обойму, а сами — очень эластичны. На вес кардан — килограмма на полтора легче штатного. Особо порадвало, что кардан 4 августа выпущен, а ШРУСы сделаны — 3 августа.
После установки уже проехался по диагоналочкам на 4WD Lock, разогнался пару раз до 90 км\ч, вообще никаких отличий от езды без кардана в ощущениях, кроме тех случаев, когда зад гребёт))) Ни шума, ни вибраций.
В общем, буду надеяться на ресурс хороший, а так — радует и ремонтопригодность узла)
Ниже будут фотки скопом)))
Зы: Так же могу сказать, что СиМ не только поставляет ШРУСы на автоваз, но и ведет переговоры о поставке других деталей типа приводов и карданов же еще нескольким крупным автоконцернам, но это инсайдерская инфа и детали я не могу озвучить — ибо узнал случайно))
Апдейт! 18.09.2021
Обнаружен люфт шрусов в кардане.
Буду обращаться на завод, считаю гарантийным случай. Пробег 20 тыс на кардане.
Цена вопроса: 14 000 ₽
Пробег: 98 500 км
RENAULT DUSTER
-
Новые сообщения
Вход
Регистрация
-
Главная
-
Форумы
-
Общий Форум
-
Отзывы владельцев
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Кто ставил себе кардан на ШРУСах .Какой ставили?Ваше мнение и отзыв
-
Автор темыhomatomas
-
Дата начала
H
homatomas
New Member
-
#1
А
Александр Пыхачев
New Member
-
#2
https://vk.com/wall-33295055_1503636
medbiolit
New Member
-
#3
R
rkostyan
New Member
-
#4
А
Айнур Зиннатуллин
New Member
-
#5
Александр Курьянов
New Member
-
#6
S
stoalenov
New Member
-
#7
CrAZy_funny
New Member
-
#8
DenisM
New Member
-
#9
TheDir.ru
New Member
-
#10
V
vasilisa jo majo
New Member
-
#11
K
kasma
New Member
-
#12
Ф
Феоктист
New Member
-
#13
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Поделиться:
Vk
Ok
Telegram
Электронная почта
Google
Ссылка
-
Главная
-
Форумы
-
Общий Форум
-
Отзывы владельцев
-
Главная
-
Форумы
-
Основной форум
-
Renault Duster (Рено Дастер)
-
Доска объявлений Renault Duster
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
всем!какой кардан лучше купить?дастер 2014года
-
Автор темыВиталий Ермолаев
-
Дата начала
-
#1
-
#2
Деревянный пластмассовый стеклянный и прочие материалы недолговечные для кардана
-
#3
-
#4
-
#6
-
#7
Да вы батенька миллионер, если готовы 10 переплачивать, на прямую с завода он стоит 24, оплатил в субботу, доставка в РО тк Энергия 390 во вторник уже отправили.
-
#8
-
#9
-
#10
-
#11
-
Главная
-
Форумы
-
Основной форум
-
Renault Duster (Рено Дастер)
-
Доска объявлений Renault Duster
04.02.2017, 09:06
Москва
Задумываюсь об этом уже давно.Так как машина по большей части ездит по асфальту, то ШРУС для неё предпочтительнее. Свой кардан я сделал: заменил в домашних условиях крестовины, собрал и установил кардан обратно. Но вылезла проблема, а именно вибрация в районе 80-100 км/ч. В остальном без проблем: ни стуков, ни металического шелеста, ни биения руля уже на 40 км/ч, как это было с неисправными крестовинами, нет. Балансировка, конечно, должна помочь, но она стоит, как новый ШРУС. А теперь к теме. За основу хочу взять ШРУС от нивы, оставить родной подвесной. Отрезать ушки у кардана и приварить на их место шарниры. Единственное, что пока не выяснил, это расстояние между шпильками шруса и межболтовое расстояние у кардана дастера. Если есть такие данные, или кто-то занимался уже подобной переделкой, то прошу вас написать что и как. Также если есть толковые мастера, сварные в Москве, то поделитесь номерком или контактом. Заранее спасибо.
04.02.2017, 22:00
Москва
А сколько отходил родной кардан?
05.02.2017, 13:54
Москва
65 тыс. км, а далее скоропостижно кончились крестовины: передняя с люфтом, задняя — заклинила.
20.01.2019, 20:45
Тюмень
Балансировка на спец оборудовании нужна.. В гараже не прокатит
1
22.01.2019, 10:50
Москва
по моему оно того не стоит.
08.03.2019, 21:08
Жуковский
Если интересно, есть такая фирма: СОНДА (или латиницей??). Специализируется по ШРУСовым карданам для разнообразных машин. Кроме собственно ШРУСов они там ещё шлицевую свою делают — эвольвентную. Большое дело (Она самоцентрующаяся)! На предыдущей машинке (Иж2126-065 — 4х4) неплохо работали.
PS: а вот есть ли в нашем кардане шлицевая пара? У нас-же сзади НЗП…
Вопрос решен. Тема была закрыта автором