Приветствую всех 🍻
Господа — товарищи, вспомнил о машине Хонда Пилот 2013г в бюджет 1-150 р( 0000). Не дороже .
Поделитесь ценной информацией о ней 👨🔧
Какой расход в городе ?
Как дорого обслуживание ?
Какие детские болезни ?
На сколько он надёжен и в общем ?!
Как быстро прогревается салон зимой ?
Что с головным светом, бывает ли ксенон, или только гологен в штате стоит, достаточно ли его света ночью ?
Расматриваю её как семейный авто
6 человек регулярно по местам 🤪
То что есть и другие варианты я знаю😉
То что старая ! Ну, каждому своё .
Или смотреть в сторону корейского ? Но поновее 🤦♂️
Всем откликнувшимся по делу — спасибо 🍺🍺🍺🍺🍺
30 Сентября 2014, просмотров: 7974
История покупки
До этой машинки были в основном япошки. Последний был праворульный Крузер 80 с неубиваемым дизелем и механикой, но в почтенном возрасте (23 года), поэтому я и задумался приобрести машинку поновее.
Я не охотник и не рыбак, но люблю большие машины. Езжу в основном по городу, хоть и живу за его пределами. На Крузере приходилось не более двух раз в году штурмовать снежные переметы (150 метров до дороги), но без лопаты выехать из дома все равно не получалось. Остальной весь пробег — по асфальту.
Опыта владения новой машины не было, как не было и кредитной истории. По этим причинам смотрел автомобили с пробегом в пределах миллиона рублей. Достаточно быстро пришло понимание, что либо авто будет не слишком большое, либо надо повышать ценовую планку. Заехал с супругой в салон Хонды, и тут она увидела его…
Пойдем, говорит, посмотрим. Я отвечаю, что нечего там ходить — минимум 2 миллиона рублей запросят. Тут продавцы насели — у нас выгодные кредиты и т.д. В результате, решили поднять планку до двух миллионов и параллельно присматриваться к альтернативам Пилоту, однако этих самых альтернатив не нашлось.
Прадо: слишком много на дорогах + угоняемость + КАСКО в топе. Основным альтернативным вариантом был Хайлендер, но в нужной комплектации мощность превышала 250 л.с., а отдавать непонятному дяде лишние тысячи я не планировал. В итоге победил Пилот. Кстати, Крузер у меня забрали в день подписания кредитного договора.
Впечатления
Итак о машинке. Honda Pilot II — большой и вместительный. Комфорт меня устраивает. Уже пару раз пригодились сиденья 3-го ряда. Пластик действительно жесткий. Сиденья удобные, хотя кожа, скорее всего, не настоящая.
Поначалу немного огорчало отсутствие всяких фишек: не тонированные задние стекла, нет ксенона, нет ДХО, нет блютуса и навигация только в топовой комплектации и, по словам менеджеров, даже не русифицирована. Поэтому я выбрал среднюю комплектацию без навигации.
С момента покупки прошел почти год. Пробег 20 000 км, в салоне тихо. В общем, к машине нет претензий. Нарекания есть только к работе амортизаторов. По ощущениям, они слабоваты и не справляются с массами, колебания которых они должны гасить на дороге с мелкими неровностями.
Родную резину я сразу продал. Поставил пошире и повыше — вид стал чуть лучше. Заказал турецкие алюминиевые (с пластиком) подножки за 12 000 рублей — встали неплохо. Недавно затонировался и поставил блок ДХО. Сейчас жду магнитолку на андроиде (долго они не появлялись) — там будет и блютус и навигация.
По расходу топлива. Так как живу за городом — он у меня смешанный. Экспериментировал с разными бензинами. На 92-ом около 13,5 литров, на 95-ом J-драйве от Газпрома — 12,5 литров. В городе легко уходит за 15-16 литров. На трассе (до 110 км/ч) можно уложиться в 9,5-10 литров. Масло пока не ест совсем.
Мощности для разгона мне хватает. По проходимости — тестировал только по снегу. На мой взгляд — прет не хуже Крузака, но просвет под днищем меньше, поэтому садится быстрее. У нас в апреле снег выпадал, когда все уже на летней резине были. Вот тогда я его на брюхо и посадил, пока пробку на местной дороге растаскивал.
Итог
Мой вывод — этот корабль для трассы. Скорость не чувствуется, летит чуть покачиваясь, однако при необходимости можно и в лес может заехать.
Заметили опечатку на сайте ? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Источник: drom.ru
Honda Pilot, 2013 г.в.
executiv
Год выпуска: 2013
Кузов: Внедорожник (5 дв.)
Двигатель: 3.5 л, Бензин, АКПП, 249 л.с.
Пробег: 17,500 км
Привод: Полный
Практичность
Надежность
Динамичность
Комфорт
Общее впечатление
Расходы на авто средние
Автомобиль супер! Брутальный кузов. Хорошая динамика-с обгоном нет проблем, скорость набирает мгновенно. 249 сил-то что надо-не высокий налог, реальный расход бензина АИ-92 на 100км-трасса 12, 5 литров, город 16-17 литров. Система отключения 2-3х цилиндров позволяет реально экономить топливо при спокойной езде. Подвеска жестковата, но для наших дорог хороша-не позволяет гонять по ямам как «укушенному».
Дорогу держит великолепно-ни сносов, ни заносов, колейность-по фигу, японская электроника отрабатывает на все 100%. Полный привод позволяет ездить без шипов по голому льду-сам убедился когда ездил на дачу. Огромный салон — 8 полноценных мест (три ряда сидений, причем даже на третьем ряду помещаются трое взрослых-проверено). При сложенном третьем ряде — просто огромный багажник в котором есть ещё несколько «шхер» куда можно распихать всякую мелочёвку, если сложить второй ряд, то я, лично, спокойно перевозил холодильник (185см) и дверь (2метра) в упаковке при закрытой двери багажника! Если ехать на пикник с ночёвкой, то можно совершенно комфортно переночевать внутри даже с маленьким ребёнком — при сложенных сиденьях площадка получается абсолютно ровная т. к. подушки сидений опускаются вниз. Кстати дверь багажника с электроприводом — очень удобно с нашей грязью на дорогах.
Акустика-концертный зал с 12-ю динамиками и сабвуфером, звук просто класс! Шумоизоляция для своего класса очень достойная. Эргономичный салон — места полно, за счёт того, что ручка селектора передач расположена на торпеде, между сиденьями можно легко поставить даже большую женскую сумку, большой подлокотник, под ним ящик с охлаждением, подсветка нежно-синяя стильно смотрится, на втором ряду нет туннеля — пол ровный, поэтому места для троих — более чем. Сиденья с электроприводом, регулировками в 12-ти положениях и (что очень удобно) памятью на двоих (если накануне на машине ездила жена, то при снятии машины с охраны сиденье автоматически принимает положение под меня). Удивило что не складываются наружные зеркала (в салоне сказали что для танков это не обязательно) и нет микролифта капота.
Машина вызывает только положительные эмоции. С 26.01.2015 компания Honda установила новые розничные цены на эту модель — 2649000 руб. (вместо примерно 2 млн. год назад). Это огорчает т. к. теперь не все желающее смогут приобрести новым этот по-настоящему достойный автомобиль. Буду рад если кому-то будет полезен этот отзыв. Всем удачи на дорогах!
Плюсы
Внешний вид, хороший запас мощности под педалью, адекватный расход бензина, хорошая управляемость, отличный обзор, большой салон и огромный багажник, удобные сиденья, отличный звук.
Минусы
Не складываются наружные зеркала, нет микролифта капота. Новые запчасти, вероятно, подорожают — надо обязательно страховать по КАСКО.
Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?
Я продаю автомобиль со слезами на глазах только потому что надо решать «квартирный вопрос», ближайший год буду ездить на бюджетном авто (как это будет — даже не представляю!), а в дальнейшем снова планирую купить Pilot (если только Honda кардинально не изменит его внешний вид и он не станет таким-же безликим как его новые японские соплеменники).
-
#1
Привет всем пользователям НР.
Жизнь течёт, жизнь меняется, стою перед необходимостью выбора, достаточно крупного автомобиля (детишки выросли, сынуля в свои 15 меня уже догнал 1.90 и дочь тоже девочка не маленькая). Бюджет до 2.5кк.
Есть соблазн, вцепится зубами во что-нибудь новое, но 12г.в. Но перфекционизм решительно не приемлет, т.к. осенью 13г. в России должны появиться автомобили 2013 модельного года и, к тому-же, многие рестайлинг.
Как водится, перелопатил много инфы, в результате остались в моём списке:
1. Nissan Patfinder 3.5 х-tronic — в пиндосии вовсю торгуют уже и даже презентовали 2.5суперчарджер гибрид, у нас если к осени появится 3.5, то будет чудо. Привык к ниссану, всё знакомо всё под рукой, НО….. осень или не осень хз.
2. Jeep Grand Cherokee 3,0D — вроде-бы и ничего так машинка, но почему-то не зацепила, мультимедийка — дрянь, тяжёл, инертен, вобшем оставил, как запасной вариант.
3. Honda Pilot — очень нравится, очень! НО куда уж без «но» 
На икс-трейле привык к камере, всеядной голове с навигацией и блютусом. Посему на Пилоте: камера есть, изображение, хоть и убогое (нет индикации поворота колёс и траектории, мне не надо, а вот жена пользуется) и неудобное в зеркале есть; навигация в топовой комплектации присутствует- хорошо; БЛЮТУС- есть он или нет!!!???
итого вопросы по НР: есть-ли блютус, хоть-бы и опциально, кто, что слышал о рестайлинге 2013 года, что там нового будет, стоит-ли ждать?
-
#2
Добро пожаловать! ИМХО — замена головы решит все ваши проблемы и стоить это будет не так дорого.
Не забудьте почитать путеводитель по форуму
Изображения в камере, если жена умеет хорошо ездить задним ходом, хватает вполне, сейчас уже другого и не надо.
Навигация штатная на пилоте — плохая штука. Лучше взять exe и дооснастить.
-
#3
pasus13, :welcomeani:
Рестайла 2013 на мой взгляд ждать не стОит, вряд ли он будет. Мы все ждем 2014, потихоньку заказываем японцам опции viewtopic.php?f=23&t=3162 
Блютуса — нет. В штатной навигации мало кто видит смысл.
Про экран в зеркале поспорю. То ли я к нему уже очень сильно привык, но частенько пересаживаюсь на авто с большим экраном и подсказками — мне не удобно. В Пилотовском зеркале одновременно видишь и задний бампер машины и обстановку вообщем позади машины, не надо переводить взгляд.
-
#4
ясно, спасибо, по поводу установки головы была мысль (хех, на новой-то машине), но что с гарантией? дилер не будет против?
-
#5
Andrey36 написал(а):
pasus13, В Пилотовском зеркале одновременно видишь и задний бампер машины и обстановку вообщем позади машины, не надо переводить взгляд.
Поддерживаю!3-и точки обстрела глазами — много, а 4-е явный перебор!
-
#6
pasus13
Гарантия в силе, а в большом мониторе виден и бампер, и ситуация сзади и и когда выезжаешь задом на проезжую часть еще и транспорт движущийся, который скрыт от тебя рядом припаркованной газелью. Да голова не всеядная но поставь потолочный DVD и проблему решишь на 95% (на форуме тема тоже была почитай про размер 15″ максимум ИМХО) БЛЮТУС есть но так себе — но есть, я пользуюсь громкой связью со смартфона (самсунг S III) ее хватает так как в машине очень тихо. Джип Большой индеец — меня тоже не впечатлил, особенно не понравилась валкость в резких поворотах, как то не камильфо. А после Х трейла тебе понравиться — очень разные авто.
-
#7
понял, спасибо. почитаю. ещё останется привыкнуть к ооочень спокойной динамике и всё будет отлично. икс-трейл то у меня шустренький))
-
#8
pasus13 написал(а):
икс-трейл то у меня шустренький))
:ROFL:
-
#9
BlackPilot написал(а):
а в большом мониторе виден и бампер, и ситуация сзади и и когда выезжаешь задом на проезжую часть еще и транспорт движущийся, который скрыт от тебя рядом припаркованной газелью.
То же вижу в маленьком экране в зеркале.
-
#10
pasus13
Съездите плиз на тестдрайв пилота и ваш Хтрэйл окажется улиткой.
-
#11
вот зацепил человека )), 8.5с до 100км/ч норм динамика? могу ссылу на своё видео, на ютубе кинуть. стереотипы рушатся легко и прямо на ваших глазах.
ну это так ребячество, конечно. но, что поделать если машина за 1.5кк быстрее машины за 1.9кк ))))
-
#12
pasus13
Понял, воспользуюсь девизом…..
-
#14
Вопрос: реальный запас хода какой получается, город, трасса. спасибо.
-
#15
pasus13 если икстрейл быстрее зачем вам такая дорогущая тихоходная машина как пилот?
-
#16
pasus13 пилота 2013 никто не ждет его и не будет.
-
#17
Vyacheslav_L написал(а):
pasus13 пилота 2013 никто не ждет его и не будет.
ошибся, имел ввиду 2014. надеюсь ошибка не фатальная?
по поводу выбора «медленного» пилота написал в топике 
Пилот мне весьма и весьма симпатичен, вот пытаюсь свыкнуться с мыслью, что чуть медленнее, но значительно объёмнее- не значит хуже.
-
#18
pasus13
Ну коль вы уже выложили ссыль, то я вас чуток расстрою. Хотя хотел завершить тему у кого длиннее. Спидометры установленные на авто немного врут и не в лучшую сторону ( это связано в общем то банальной заботой о вашей безопасности). Это доказано всеми и много много раз. Есть Официальные ТТХ которые всеже больше похожи на правду и эта правда Х трейл -10,3 сек.http://www.pelican.ru/nissan/x_trail/te … cteristics, а Пилот 9,9 сек.http://www.avitus.ru/auto/pilot/texnich … kteristiki Но если вы считаете что вы правы -ради бога. Пусть будет по вашему.
-
#19
Если что это был сарказм на счет медленного пилота. А ошибка фатальная.
-
#20
Я так понимаю у вас на механике? На какой передаче вы до сотни ехали? Поверьте если пилот воткнуть на D2, попрет только лови.
- Обзор
- Цены
- Характеристики
- Фото
- Видео
- Отзывы
Все минусы Honda Pilot 2
➖ Качество материалов отделки
➖ Наличие кренов в поворотах
➖ Нет электропривода зеркал
➖ Расход топлива
Плюсы
➕ Вместительный багажник
➕ Просторный салон
➕ Проходимость
Достоинства и недостатки Хонда Пилот 2012-2013 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Honda Pilot 3.5 с автоматом и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже:
Отзывы владельцев
В целом хорош, но все познается в сравнении… Ну и приглядитесь немного. Открываем передние двери, и тут же взгляд падает на торцы передних крыльев — шумозащитный пенопласт можно было и прикрыть чем-нибудь. Обтирается все время краска на порогах (а если не ездить пару дней — метал там покрывается ржавчиной из-за отсутствия оцинковки).
Очень жесткая, но в то же время валкая машина (попытка приспособить америкоса к Европе). Динамика — отличная, но опасная.
Это какой же японец забыл установить в машину датчик уровня масла?! Руки ему оторвать. Все те, кто по этой причине ловил клин мотора, поймут.
Очень низкого качества распредвалы: 130 тыс. км — предел для них и 100% замена. Ремень ГРМ — надежен, замена недорога. Приводная ситема — ужас!!! Быстро дает люфт рулевая (дает о себе знать масса авто). Найти бы второго японца, который забыл в эту машину добавить электроскладывание зеркал… Приходится при выходе из салона ручками складывать грязные зеркала…
Постоянно летят задние сайлент-блоки передних рычагов. Поменял на полиуретан прямо у дилера. Не хотели, не верили, но все же сделали и ахнули. Проехал после 20 000 км — все в порядке.
Очень жаль, но бампера пустышки — чуть что и капут им, а у кого дорестайл — вообще жуть!
Владимир, отзыв о Honda Pilot 3.5 с автоматом 2012 года
Видео отзыв
Хонда Пилот — это большой и вместительный авто. Комфорт меня устраивает. Уже пару раз пригодились сиденья 3-го ряда. Пластик да — жесткий. Сиденья удобные, хотя кожа, скорее всего, не настоящая.
Прошел с покупки почти год, пробег 20 000 км, в салоне тихо. Вообще к машине нет претензий, разве только не в восторге от работы амортизаторов. Создается ощущение, что они слабоваты и не справляются с массами, колебания которых они должны гасить на дороге с мелкими неровностями.
По расходу. Так как живу за городом — он у меня смешанный. Экспериментировал с разными бензинами. На 92-м — 13,5 литров, на 95-м J-драйве от Газпрома — 12,5 л. В городе легко уходит за 15-16 литров. На трассе (до 110 км/ч) можно укладываться в 9,5-10 литров. Масло пока не ест совсем. Мощности для разгона мне хватает.
По проходимости тестировал только по снегу. На мой взгляд — прет не хуже Крузака, но просвет под днищем меньше, поэтому садится быстрее. У нас в апреле снег выпадал, когда все уже на летней резине были — вот тогда я его на брюхо и садил, пока пробку на местной дороге растаскивал, хотя тоже уже был на летней резине.
Мой вывод — этот корабль для трассы: скорость не чувствуется, а сам авто летит, чуть покачиваясь. Ну а при желании и в лес может заехать!
Алексей, отзыв о Хонда Пилот 3.5 (249 л.с.) АКПП 4WD 2013 года
Разгон: Аккорд 2.0 и автоматом разгонялся намного резвей, но к этому я себя заранее настроил и особых соплей не разводил. Сейчас уже окончательно привык. В принципе, для такого авто массой под 2 тонны разгон более менее приемлем, не овощ, конечно, но и не болид.
Но зато на трассе нехватки в скорости не ощущал. Если машина пустая, то по трассе ее немного трясет на кочках, а вот когда возвращался с отпуска, то авто был забит битком, при этом Пилот при обгонах не потерял своей прыти — движок пыхтел, но тянул без потери мощности, в легкую разгоняясь в меру своих возможностей в диапазоне со 90 до 150 км/ч.
Клиренс: нехватки пока не ощутил, может от того, что как-то жутковато мне лезть в непроходимые дебри на таком авто, а может потому, что куда уже успел съездить, то ехал выбирая более приемлемую дорогу. Пока две вылазки на рыбалку показали, что клиренса вполне хватает.
Вместимость: собственно говоря, из-за салона я и взял этот автомобиль. Места много, бардачков, ящиков, подстаканников в достатке, а все, что когда-то летало в багажнике Аккорда, было сложено в подпол багажника и теперь лежит там аккуратно и не дребежжа.
В отпуске частенько приходилось возить строительные материалы в багажнике. Длинномеры влазили влет, также был перевезен солидных размеров газовый нагреватель в частный дом к родственникам, за что я был награжден домашними соленьями на полгода вперед.
Щетки стеклоочистителей изначально стояли какие-то маленькие, тоненькие. Такое ощущение, что в Америке ни снега, ни дождя, а щетки служат, чтобы пыль сметать. В общем, поменял я их на бескаркасные.
Электрическое складывание зеркал… В Аккорде стояло, и я частенько пользовался данной кнопкой, при разъездах где-нибудь на узком участке дороге, или на стоянке, а тут нет, хотя машина-то в ширину поболее будет…
Отзыв про Хонду Пилот 3.5 (249 сил) с автоматом и полным приводом 2012 г.
Хотя дизайн Honda Pilot мне до сих пор не нравится (выглядит он как кроссовер, накаченный анаболиками), но по совокупности потребительских качеств автомобиль вполне неплохой и хорошо адаптирован для наших условий эксплуатации.
Автомобиль, созданный японцами для американского рынка, чувствует себя на российских просторах весьма неплохо. У него надежный атмосферный мотор, приспособленный для работы на бензине Аи-92, простой по конструкции 5-ступенчатый автомат.
Согласно давней американской традиции, пластик в салоне жесткий, шумоизоляция средняя. Зато автомобиль большой, даже на третьем ряду сидений достаточно просторно. Очень много емкостей и полочек для мелких предметов, под полом багажного отсека спрятан, фактически еще один багажник.
Если сложить третий ряд сидений, то спокойно влезают два велосипеда. Оснащение неплохое, повсюду электроприводы, есть трехзонный климат-контроль, камера заднего вида и парктроники по кругу.
Динамика неплохая, обгонять не сложно, но автомобиль больше подходит для степенной езды. Если не спешить, то расход топлива небольшой — 10-11 л на 100 км, но при активной езде увеличивается раза в полтора.
Управляемость, благодаря независимой задней подвеске, неплохая, но крены в поворотах большие. Вообще, автомобиль довольно валкий, но при этом комфортный даже на плохих дорогах.
Проходимость неплохая, лучше, чем у большинства кроссоверов. Есть свои нюансы. Во-первых, с педалью газа надо обращаться очень аккуратно, иначе колеса срываются в пробуксовку. Во-вторых, колея у него шире, чем у большинства автомобилей. Из-за этого зимой на лесной проселочной дороге один раз завалился в кювет, чуть-чуть зацепил снежный бруствер и все — приехал. Скорость была совсем небольшая, и поэтому автомобиль не получил повреждений, но за трактором пришлось далеко идти…
Антон, отзыв об Honda Pilot 3.5 AT AWD 2013 г.в.