-
- 5 сен 2010
- 1.390
- А8L D3;Mondeo4 tdi
Господа,появилась проблема в следующем: начал слегка подссыкать радиатор.Вроде подтёков не обнаружил.Симптомы : когда вентиляторы включаются,чувствуется запах антифриза со стороны радиатора.И в сырую погоду видно что оттуда парит слегка.Доливаю где-то литр на тысячу.Покупать\менять радиатор сейчас нет возможности.Стоит ли заливать герметик,и если лить то какой лучше?(слышал кто-то его с антифризом бодяжил и только потом в расширительный бачок заливал,чтобы он в комок не превращался). Есть ли вероятность что забьёт печку?будет очень жаль,я её только осенью поменял… P.S. на додже была у меня такая же ботва,залил — помогло. Отъездил где-то с тысячу км и продал его.За эту тысячу печка хуже работать не стала…
-
Если собираетесь заливать герметик, то нужно учесть, что перед его заливом необходимо полностью промыть всю систему, а это подразумевает снятие всех патрубков минимум (иначе даже сам производитель герметика не гарантирует закрытие пробоя).
Инфа просто к размышлению. -
- 10 янв 2009
- 3.268
- A4 8E 1.8T 01 AVJ
Цементу туда М500 пол кило. И я вам гарантирую что течь пропадет!
Извините за баян.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 5 сен 2010
- 1.390
- А8L D3;Mondeo4 tdi
кЕтай брать не хочется,да и он в районе 3х стоит
-
- 3 апр 2010
- 1.868
- А6/С5Авант/2.4 99г
Я заливал жидкий герметик по вынужденной необходимости и в свою прежнюю Ауди 100/45 2,3 AAR 1991г.в. и во вторую кваку Ауди А6 С5 Авант 2,4 ALF 1999г.в. (причем уже почти 9 месяцев назад). Радиатор подтекал, но было не видно пока не отсоединил стоящий перед ним радиатор кондиционера. Была необходимость дальней поездки и времени на ремонт не было. Менять радиатор долго, дорого и геморно. После заливки герметика (от проверенного производителя) проблем не возникло ни с климатом, ни с системой, ни с прогревом. Зима также проблем с системой охлаждения не принесла. Морозы при этом несколько дней были под 33-34 С. Заливал Liqui Moly согласно и строго по объему системы охлаждения. Цена вопроса была около 450 рублей. Так что решение за вами! Удачи.
-
- 5 сен 2010
- 1.390
- А8L D3;Mondeo4 tdi
Спасибо! Возьму на заметку! Кстати да,не надо лить весь бачок, а рассчитать исходя из того на какой объём рассчитана эта баночка. P.S. да и у меня на додже проблем не было с печкой,просто может повезло…вот и решил уточнить
-
проблем нет. лил еще в 80ку))
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 25 фев 2011
- 316
- Audi100/43/wc.1978
по осени появилась проблема с радиатором стал подкапывать на холодную,когда нагревалось не каполо решил залить герметика,после заливки капать перестало но ближе к зиме заметил,что печка на 3 положении стала дуть теплым воздухом!походу дело забило,но на первом и втором положении дует горячо!
-
- 2 май 2007
- 836
- Хонда аккорд CF4
Я бы не заливал подкопил деньжат и померял радиатор темболее расход не большой 1л на 1000км, потом гемору больше будет!
-
+1000 согласен. китай на а6 навернео не стоит брать. Бехр вполне. Хотя на сотку я брал за 2р китай и никаких проблем не течет все прекрасно. Но с акпп не стоит рисковать
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 19 дек 2005
- 8.987
- Кемеровская обл.
- JEEP WK2/3,6(`11)+Q7/3,0TDI(`12)
Герметик — это средство доехать до места ремонта, если случилась течь. Если залить, то готовьтесь менять оба радиатора. Укусить за задницу удачу не получится.
-
или продать по быстрому)))
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 2 май 2007
- 836
- Хонда аккорд CF4
нет это создать проблему самому себе и потратить денег на свое не дорозумение
-
- 10 янв 2009
- 3.268
- A4 8E 1.8T 01 AVJ
+100000. Ненада ни чё сыпать! Тока ремонт!
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 22 янв 2007
- 7.580
- a4-2.0 q5-2.0t
с жидкими герметиками все более менее безопасно, если речь о самых незначительных течах… он скрепляется в пробку только в том месте где есть контакт с воздухом в месте выхода жидкости, остальное время они остаются жидкими… другой вопрос какое отверстие стоит задача законопатить? если щель приличная то и есть риск отрыва затычки и попадание его в основную магистраль, а там уже как пойдет, может этими затычками и забьет что не нужно…
Однозначно- НЕЛЬЗЯ использовать сухие герметики, они только для ДОЕХАТЬ…. -
- 3 окт 2008
- 640
- Audi A6 avant 2.0 ABK 1995, ГАЗ-67Б 1952
приоткрутите крышку расширительного бочка, что-бы уменьшить давление в системе и все.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 10 янв 2009
- 3.268
- A4 8E 1.8T 01 AVJ
Ну ну, удачи в опытах:[:]||||||
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 22 янв 2007
- 7.580
- a4-2.0 q5-2.0t
Chek_Fedor писал(а):
Вот тут писали правда не про засор а выход из строя… и еще пару сообщений можно найти
Цитата:
Недавно давануло из-под улитки, где стык шлангов на печку. Причина — герметик законопатил пробку расширительно бачка наглухо. Тосол туда плещется периодически, а там сверху как раз частицы герметика плавают. Разобрал пробку — месиво из герметика, пружины все превратились в труху, клапана никуда не шевелятся. выкинул всё, оставил просто дырку. Радиатор опять потёк. Ещё сильнее. И где то ещё стыки потекли, скорее всего, где патрубок от печки в блок входит. Колокол сцепления в тосоле. Молю бога, чтоб радиатор печки не разорвало
На радиатор охлаждения мне уже «плевать» он течет так-же на дубовые патрубки, а вот радиатор печки новый. Радиатор придется заменить но хотелось и патрубки силиконовые поставить они помягче, а их я найти не могу даже в инете комплекты. Если есть нормальный магазин отпишитесь. Можно в личку.
Там не сказано, что за герметик, может с керамикой и был, у меня например в обратке бачка забило напрочь чем то вроде ваты, и именно после того герметика с керамикой(на крышке не сказалось, х.з. как могла вообще могла крышка пострадать))), прочистил шланг и всё, ничего не менял, ни радиаторов, ни печек, всё греет)
Добавлено спустя 8 минут 32 секунды:
bvm1954 писал(а):
Герметик радиатора марки Астрохим лил, лью и буду лить!
Мне проще раз залить и забыть про существование системы охлаждения лет на 5-6, чем постоянно экспериментировать с подвижностью собственных суставов и гибкостью пальцев и вечно подтягивать хомуты.
5-6 лет — основной срок службы моих радиаторов на ШН. Спросите, почему так? Поясняю. Вместо того, чтобы сразу же избавиться от пробки в расширительном бачке я год, как последний идиот, пилил пружину клапана и менял порванные бачки. Знал прекрасно, чем закончится, но решил поэкспериментировать. Акцентирую внимание, герметик год не заливал. Благодаря моему усердию в испытании системы охлаждения на прочность радиаторы здоровья не поправили. Ушатались, но пока терпели до поры.
…
Так всё таки, каковы причины замены радиаторов на шн через 5-6 лет, герметик уже не помогал или чего, если внутри они были девственно чисты(предположу, что герметик Астрохим просто не справлялся с обязанностями))))? Просто у меня 9 лет радиаторам, и последние года 2 не заливал герметиков вообще, подливал только антифриз не критично, давление в системе было всегда, около 0.8, при открытии капота всегда слышу как пробка стравливает давление, в любую погоду, в любой мороз, крышка и бачок конечно же не отечественные)))
р.с. лил герметик манол, в синенькой такой пластмассовой упаковке с оранжевой крышечкой), к отечественным герметикам вообще доверия нет, хоть и дешевле.
_________________
Я на драйве
ШН 07 г, L; ISAI; лифт 4-5см, пружины Рейд Т(передние: апрель 13г),зад С; аморты тОкико Е3560(япон)+Е2800(тайвань)); кулаки,ступицы МВН; Contyre Expedition 235/75/15;
Пермский СРПМ+ГП4.3; гбо BRC Sequent 32…
Продал(((
SUZUKI Grand Vitara 2.0 AT 2008 г. гбо BRC Sequent 32…
Герметик системы охлаждения
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Recommended Posts
-
- Жалоба
- Share
Здравствуйте!
Подскажите, пожалуйста, есть ли смысл применять герметик сист. охл., если подтекают патрубки? Подтекают в том месте, где трудно достать до хомута и подтянуть.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Именно такие, труднодоступные, подтекания и устраняет герметик системы охлаждения. Работает при условии перепада давлений и контакта с кислородом воздуха, полимеризуется устраняя течь. Эффективен, надежен, безопасен и может находиться в системе охлаждения не ограниченное время.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- 1 month later…
-
- Жалоба
- Share
Здравствуйте! Беспокоит медленный «расход» ОЖ на VW Touran 2.0 TDI,2005г. Обнаружил понижение уровня недавно, до отметки минимум примерно за месяц (2 тыс км) Пока незнаю будет ли прогрессировать. Визуально течь не удалось обнаружить, долил 200 грамм жидкости. Много слышал и читал противоречивых отзывов о герметиках системы охлаждения и сейчас стою на раздорожьи.. С одной стороны- нехочется чтоб чтото, гдето подтекало (и что еще страшнее- в камеру сгорания) и потом прорвало посерьезней.. тоесть хочется найти причину и устранить.. С другой стороны визуально ничего не видно, а снимать головку просто для проверки- прокладка это или нет- шибко накладно.
Собственно мой вопрос- какой опыт по применению герметика системы охлаждения ЛМ есть у представителей ЛМ, часто ли бывают нештатные ситуации (например забивание каналов радиаторов печки, или других рабочих полостей), Насколько давно применяется этот препарат, как долго он может сохранятся в безопасном виде в системе охлаждения? У меня залит G12+, тоесть по идее его менять не нужно. Изменится ли цвет и так сказать чистота ОЖ после заливки герметика? Какие есть особенности применения, помимо того что добавлять на прогретое авто и дать поработать на холостых.
Большое спасибо! жду рекомендаций
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Здравствуйте! Беспокоит медленный «расход» ОЖ на VW Touran 2.0 TDI,2005г. Обнаружил понижение уровня недавно, до отметки минимум примерно за месяц (2 тыс км) Пока незнаю будет ли прогрессировать. Визуально течь не удалось обнаружить, долил 200 грамм жидкости. Много слышал и читал противоречивых отзывов о герметиках системы охлаждения и сейчас стою на раздорожьи.. С одной стороны- нехочется чтоб чтото, гдето подтекало (и что еще страшнее- в камеру сгорания) и потом прорвало посерьезней.. тоесть хочется найти причину и устранить.. С другой стороны визуально ничего не видно, а снимать головку просто для проверки- прокладка это или нет- шибко накладно.
Собственно мой вопрос- какой опыт по применению герметика системы охлаждения ЛМ есть у представителей ЛМ, часто ли бывают нештатные ситуации (например забивание каналов радиаторов печки, или других рабочих полостей), Насколько давно применяется этот препарат, как долго он может сохранятся в безопасном виде в системе охлаждения? У меня залит G12+, тоесть по идее его менять не нужно. Изменится ли цвет и так сказать чистота ОЖ после заливки герметика? Какие есть особенности применения, помимо того что добавлять на прогретое авто и дать поработать на холостых.
Большое спасибо! жду рекомендаций
А на холодном или горячем двигателе уровень на минимуме? Может дело не в утечьке, а в испарении небольшого количества антифриза (точнее воды из антифриза)? Мне кажется, что 200 грамм не повод для беспокойства.
Опыт применения герметика большой, более 10 лет. Нештатных ситуаций у меня не случалось. Заливать нужно (при возможности) непосредственно в радиатор, заливка в расширительный бачок может не дать эффекта на некоторых машинах.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
А на холодном или горячем двигателе уровень на минимуме? Может дело не в утечьке, а в испарении небольшого количества антифриза (точнее воды из антифриза)? Мне кажется, что 200 грамм не повод для беспокойства.
Опыт применения герметика большой, более 10 лет. Нештатных ситуаций у меня не случалось. Заливать нужно (при возможности) непосредственно в радиатор, заливка в расширительный бачок может не дать эффекта на некоторых машинах.
На холодном и на горячем уровень одинаков, если на прогретом и заглушеном открутить пробку расширительного бачка- то естественно давление стравится и уровень немного поднимется. У друзей точно такой же автомобиль, ничего не испаряется абсолютно:)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
На холодном и на горячем уровень одинаков, если на прогретом и заглушеном открутить пробку расширительного бачка- то естественно давление стравится и уровень немного поднимется. У друзей точно такой же автомобиль, ничего не испаряется абсолютно
Возможно есть минимальная утечка, герметику это по зубам. С антифризом ничего не произойдет, будет работать как прежде.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- 1 year later…
-
- Жалоба
- Share
Возможно есть минимальная утечка, герметику это по зубам. С антифризом ничего не произойдет, будет работать как прежде.
я купил сегодня такой герметик потек радиатор с низу залил ето чуду помогло на 100% ето реально работает блин есть же чудеса!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
я купил сегодня такой герметик потек радиатор с низу залил ето чуду помогло на 100% ето реально работает блин есть же чудеса!!!!!! !!!!!!!!! !!
чудес не бывает…просто «лекарство» применено применено в соответствии с «заболеванием».
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- 1 year later…
-
- Жалоба
- Share
День добрый. Езжу на TOYOTA Vista 1990 гв. Течет антифриз. Либо из прокладки впускного коллектора либо из прокладки ГБЦ. Определить точнее нет возможности. Поможет ли ваш продукт??
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
День добрый. Езжу на TOYOTA Vista 1990 гв. Течет антифриз. Либо из прокладки впускного коллектора либо из прокладки ГБЦ. Определить точнее нет возможности. Поможет ли ваш продукт??
Здравствуйте!
Если течь не большая, то вероятность того, что герметик поможет есть.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- 4 months later…
-
- Жалоба
- Share
Доброго времени суток!
У меня на автомобиле VW Passat B3 Variant с двигателем 1,8 RP есть небольшая течь антифриза на сколько понимаю из под впускного коллектора. Из-за резинового уплотнения или по какой другой причине не знаю, но течь совсем небольшая. Капает только в процессе остывания двигателя. Жидкости уходит совсем не много. Раз в 3-4 недели ну может грамм 100 от силы. Снимать коллектор конечно не хочется, но и испортить систему охлаждения тоже. Поэтому вопрос по герметику — не наносит ли он какой либо вред системе охлаждения, отложения там какие-нибудь или еще что. Не станет ли хуже охлаждаться двигатель т.к. на стенках осядет герметик.
Заранее огросное спасибо!
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Доброго времени суток!
У меня на автомобиле VW Passat B3 Variant с двигателем 1,8 RP есть небольшая течь антифриза на сколько понимаю из под впускного коллектора. Из-за резинового уплотнения или по какой другой причине не знаю, но течь совсем небольшая. Капает только в процессе остывания двигателя. Жидкости уходит совсем не много. Раз в 3-4 недели ну может грамм 100 от силы. Снимать коллектор конечно не хочется, но и испортить систему охлаждения тоже. Поэтому вопрос по герметику — не наносит ли он какой либо вред системе охлаждения, отложения там какие-нибудь или еще что. Не станет ли хуже охлаждаться двигатель т.к. на стенках осядет герметик.
Заранее огросное спасибо!
На В3, на 4-х цилиндровых моторах есть проблемная деталь на ГБЦ в районе 3-го цилиндра — пластиковый штуцер с которого идет трубка на радиатор. Часто трескается, но стоит недорого. Герметик в этом месте помогает несильно, так как постоянные вибрации.
Прежде всего смотрите там. Если все же коллектор, то попробуйте подтянуть гайки, возможно какая-то будет ослаблена. Но и герметик можно использовать.
Герметик, при правильном использовании не наносит никакогот вреда системе охлаждения. Пользуйте строго по инструкции.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
На В3, на 4-х цилиндровых моторах есть проблемная деталь на ГБЦ в районе 3-го цилиндра — пластиковый штуцер с которого идет трубка на радиатор. Часто трескается, но стоит недорого. Герметик в этом месте помогает несильно, так как постоянные вибрации.
Прежде всего смотрите там. Если все же коллектор, то попробуйте подтянуть гайки, возможно какая-то будет ослаблена. Но и герметик можно использовать.
Герметик, при правильном использовании не наносит никакогот вреда системе охлаждения. Пользуйте строго по инструкции.
В моем случае как я именно описал проблема со впускным коллектором, а точнее предполагаю, что уплотнительное кольцо барахлит вот это (позиция 22):
Нашел в интернете инструкцию вроде, но она какая-то короткая, если это вообще инструкция:
Обеспечивает заделку всех, даже мельчайших, повреждений радиатора охлаждения двигателя и отопителя салона, предотвращает дорогие ремонтные работы. Не забивает трубки и каналы системы охлаждения. Применение: Перед употреблением всряхнуть. Включить обогрев салона. Содержимое добавить при работающем двигателе в охлаждающую жидкость (при рабочей температуре) и оставить двигатель работать 10 минут. 250мл достаточно для 10 литров охлаждающей жидкости. Герметик совместим со всеми видами охлаждающих жидкостей и присадками к ним.
Можно где-нибудь найти инструкцию без покупки средства?
Расскажите пожалуйста как средство может заделать щель в одном месте и не отложиться на остальных элементах системы охлаждения, тем самым ухудьшив теплоотдачу.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Борода, пожалуйста ответте на мой предидущий пост #13. Этот пост не с целью поставить под сомнение качество продукта, а разобраться и понять. Навредить машине не хочу, хоть и довольно таки уже старой. Может я упрямый, но просто словам про то что герметик не наносит вреда без обоснования мне не поверить (это не значит что я считаю что наносит). Продукции компании liquimoly я доверяю и использую некоторые из их.
Заранее спасибо.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
В моем случае как я именно описал проблема со впускным коллектором, а точнее предполагаю, что уплотнительное кольцо барахлит вот это (позиция 22):
Нашел в интернете инструкцию вроде, но она какая-то короткая, если это вообще инструкция:
Можно где-нибудь найти инструкцию без покупки средства?
Расскажите пожалуйста как средство может заделать щель в одном месте и не отложиться на остальных элементах системы охлаждения, тем самым ухудьшив теплоотдачу.
Здравствуйте!
Инструкцию по применению можно найти на нашем сайте: http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=150&catalogue_id=305&like_name=1. Для полимеризации герметика нужен воздух, в с/о его нет т.к. система герметична и заполнена жидкостью.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Здравствуйте!
Инструкцию по применению можно найти на нашем сайте: http://catalogue.liq…05&like_name=1. Для полимеризации герметика нужен воздух, в с/о его нет т.к. система герметична и заполнена жидкостью.
Понятно, спасибо за пояснение. А герметик со временем теряет свои свойства или так и ходит по системе и при попадании воздуха полимеризируется? Я в том смысле, что стоит ли промывать после использования систему, чтобы проблем не возникло в дальнейшем?
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Понятно, спасибо за пояснение. А герметик со временем теряет свои свойства или так и ходит по системе и при попадании воздуха полимеризируется? Я в том смысле, что стоит ли промывать после использования систему, чтобы проблем не возникло в дальнейшем?
А как у вас в герметичную систему сможет попасть воздух? Если такое произойдет, то двигатель начнет греться. Заметите сразу. Со временем герметик свойств не теряет и по мере необходимости заделывает новые течи.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
А как у вас в герметичную систему сможет попасть воздух? Если такое произойдет, то двигатель начнет греться. Заметите сразу. Со временем герметик свойств не теряет и по мере необходимости заделывает новые течи.
Полимеризуется на металле только или на стенках расширительного бачка тоже? Там воздух есть.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Полимеризуется на металле только или на стенках расширительного бачка тоже? Там воздух есть.
На металле.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Ясно, спасибо. Теперь более менее все понятно и риски тоже понятны. Для скачки инстркуции как я понял надо регистрироваться в партнерском разделе, хотя я не автосервис и ничего в этом духе, я просто машину сам свою ремонтирую (при этом являюсь работником в сфере IT 
)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Vielen Dank für den Link 
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Vielen Dank für den Link
bitte
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- 1 month later…
-
- Жалоба
- Share
Здравствуйте! Подскажите,Ваш герметик помог устранить течь на 90%, поможет ли повторное использование убрать течь до конца? С уважением.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Здравствуйте! Подскажите,Ваш герметик помог устранить течь на 90%, поможет ли повторное использование убрать течь до конца? С уважением.
Здравствуйте!
Обычно одного применения хватает для устранения течи. Если этого не произошло, то вторичное применение будет менее результативно.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- 1 month later…
-
- Жалоба
- Share
Залил летом герметик этот,а сейчас с низу радиатора происходит маленькая течь,т.е. тосол уходить…походу герметик не справился со своей задачей,а до заливки герметика промыл систему охлаждения вот этим арт.1994,после залил антифириз арт.8845,и в салон с боковых сопелъ выходит прохладный воздух,думаю что забилась печка,и радиатор..что посоветуете???промыть еще раз или лучше посмотреть все от начало до конца,все патрубки снят,промазать герметиком соединение(только каким??в ЛМ имеются такие??)
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Залил летом герметик этот,а сейчас с низу радиатора происходит маленькая течь,т.е. тосол уходить…походу герметик не справился со своей задачей,а до заливки герметика промыл систему охлаждения вот этим арт.1994,после залил антифириз арт.8845,и в салон с боковых сопелъ выходит прохладный воздух,думаю что забилась печка,и радиатор..что посоветуете???промыть еще раз или лучше посмотреть все от начало до конца,все патрубки снят,промазать герметиком соединение(только каким??в ЛМ имеются такие??)
Применение герметика для системы охлаждения это временная мера. Он может заделать одну трещину, две, три, но если они возникают снова и снова нужно менять радиатор, смотреть соединения.
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
спасибо)так и думал то что нужно смотреть))и менять))а на другой вопрос где ответ???то что когда к примеру меняешь патрубки каким герметиком их смазывать то надо из линейки ЛМ,из других производителей то знаю,хотелось ЛМ))
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
почему 7641,а не арт.7642,или разницы толком нет???а разница в цвете и температурном диапазоне??а конкретно что лучше подойдет для смазывания патрубков??
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Создайте аккаунт или войдите для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
-
Сейчас на странице
0 пользователей
- Нет пользователей, просматривающих эту страницу
Продолжаю знакомиться с автохимией бренда Liqui moly. Прошлый опыт был связан с герметиком ГУР. Запись об этом есть тут.
В этот раз был куплен герметик для системы охлаждения. А куплен был потому, что заметил нездорово быстрое расходование антифриза. С момента замены термостата прошел только месяц. И в момент замены антифриз был залит на нужный уровень. А сейчас бачок был почти пустой, и антифриза долил аж пол-литра. За месяц не многовато ли? Звоню в годами проверенный сервис. Говорю что тыры-пыры растопыры, антифриз уходит в дыры. На что мастер ответил проверить все видимые патрубки, заглянуть под авто поискать свежие жирные пятна. Это, говорю, я делал уже, ничего не нашлось. На что мне был ответ что он на данном этапе ничем не может сейчас помочь, купи флуоресцент для антифриза и залей, а он обязательно где-то просочится и будет видно, эту штуку и заменим потом.
Сел искать что же купить. И вместо флуоресцента наткнулся на данный герметик. И поскольку опытом с герметиком для другого автомобильного узла я доволен, то решил опробовать и этот. Пара кликов, пара дней, 424 рубля и герметик у меня.
Металлический баллончик, 250 мл. Крышка с защитой от легкого откручивания. Под крышкой пластиковая пломба с кольцом, как на первом открытии бутылки подсолнечного масла. К слову такая пломба ставится на емкости когда нужно надежно защитить содержимое от проникновения воздуха извне, и как следствие окислению содержимого. Сдергиваю пломбу, наливаю пару капель:
Наливался герметик примерно как негустой кисель. На ощупь такой же, на цвет почти прозрачный. На баллочнике написано что содержит этиленгликоль… Этиленгликоль блин! Да ведь любой антифриз на 80% состоит из него! По крайней мере 80% должен содержать по ГОСТу. Лить антифриз в антифриз? Сел думать. На фото кроме пузырьков из-за встряхивания можно увидеть некие блестящие частички. Как блестки в лаке для ногтей. Металлическая крошка в авто как правило признак дурноты?.. Вспоминаю что производитель написал на странице товара: Содержит водорастворимый мономер и пластиковую крошку, взвешенные в растворе моноэтиленгликоля. При перепаде давления и при доступе кислорода активируется реакция полимеризации и продукты полимеризации герметизируют места утечек охлаждающей жидкости.
Ага, стало быть эти частички и есть та самая пластиковая крошка, которая должна полимеризоваться при попадании в микротрещину. А этиленгликоль значит выступает в роли носителя и подобран так не зря, чтобы быть единым целым в системе антифриза и с такой же вязкостью перемещаться в контурах системы. Что ж, хитро однако!
Продолжая исследовать жижу выловил одну из таких частичек и воспользовался наличием микроскопа.
Именно вот так выглядит эта частичка при 450-кратном увеличении:
Как известно любой металл не пропускает через себя свет. А частичка на просвет розового цвета, стало быть это точно пластик или что-то подобное. Все секреты производитель точно не раскроет.
И от слов к делу. По инструкции герметик хорошо встряхивается и заливается в бачок с антифризом, обязательно на холодный двигатель. Один баллочник рассчитан на систему в 10 литров антифриза. В авто примерно 8. Замерять до грамма было лень, залил на ощупь. Сколько-то в баллончике осталось. Остаток утилизировал. После заливки нужно ехать кататься со включенной печкой не менее 10 минут. Все условия выполнил, уровень антифриза засек, результат итогового тестирования примерно через месяц.
P.S. из прошлого опыта предчувствую комменты в духе «фуфло это всё, почини машину нормально итд». Ответ мой сразу такой: для чего-то же были придуманы различные клеи для быстрого ремонта, по склеиванию пластика, металла и разных сочетаний материалов. Люди склеивают/ремонтируют и иногда забывают об этом навсегда продолжая пользоваться вещью, а могли бы новую купить. Ну вот и данный герметик использую по этому же принципу.