Начну с того, что совсем недавно был продан мой Lexus LX470. Решение о покупки пикапа было мною принято уже давно, но вот было время подумать какой конкретно. Сначала задумался над Toyota Tundra, но варианты которые были мне доступны не внушали доверия. Далее стал рассматривать другие варианты: vw Amarok, L200, Hilux и Ford Ranger. Изучив все доступные материалы остались два варианта: Ranger & Hilux. Далее начались поиски подходящих вариантов. Были пару не плохих Hilux, но они быстро продались. И поэтому все поиски сошлись к Форду. Требования были не простыми: двигатель 3,2л, автомат, минимальный пробег и по возможности хорошее состояние. Итак на момент продажи Лексуса таких вариантов было три. Один не был на связи, по второму после видеоотчета присланного мне владельцем стало понятно, что машина не такая уж и идеальная, как писал владелец. И в итоге остался один вариант, который находился в Новосибирске. После некоторых переговоров мы всё-таки смогли договорится по цене. И вот я лечу в Новосибирск. Покупаю этого зверя, и перегоняю его в Благовещенск. Тем самым за пройденные 4500км, стало действительно понятно, что деньги потрачены не зря. Машиной очень доволен. Расход топлива приятно радует. Управляемость и комфорт при езде на дальние дистанции тоже впечатлил. Поэтому далее буду добавлять в бортжурнал все мои доработки и тд.
- Двигатель 3.2 дизельный, 200 л. с.
- Автоматическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 2013 года выпуска, покупалась в 2020 году
- Ford Ranger (3G) выпускается с 2011 года
Описание написано 5 лет назад
18 Июля 2016, просмотров: 9338
История покупки
Добрый день. Это мой второй отзыв, который решился написать после продажи данного авто (Ford Ranger T6 WildTrack).
Итак, в январе 2014 года, после семейного совета, было принято решение приобрести новый автомобиль. Конкретно пикап — т.к. велось строительство загородного дома и наличие авто с багажником — необходимость.
Как обычно, началось посещение всех официальных дилеров в Красноярске (Toyota, Nissan, Volkswagen, Mitsubishi, Mazda). Покатался на всем, что предлагали. Не буду останавливаться на описании и заключении по каждому авто. Если честно, разочаровался очень сильно. Единственное — Амарок немного порадовал…
И вот, после очередного тест-драйва (Амарок) пришел домой, включил Гугл и просто вбил в поисковике «Пикапы Красноярск». И удача. Выдает наличие нового поколения Ford Ranger в Красноярске (честно, до этого не знал, что Форд их выпускает, каюсь — потом детально изучил вопрос и понял, что они в принципе прародители данного направления). Итак, Красноярск Форд-Центр Редут. Приехал, посмотрел, прокатился и просто влюбился в данный авто.
Самый комфортный в своем классе, приемистый двигатель в паре с МКПП, количество всяких электронных систем зашкаливает (ну для пикапа). Едет уверенно, мягко, комфортно.
Далее — оформление документов (договор купли-продажи, страховка КАСКО и ОСАГО), установка дополнительного оборудования (подогреватель Webasto 5 кВт, ветровики на стекла), получение и установка подарка от дилера (фаркоп), приемка и вот — в феврале 2014-го я стал владельцем Форд Рейндер в максимально возможной комплектации Wildtrack!
Впечатления
Наверное неделю привыкал к габаритам авто и мягкости механической коробки передач! Динамика — превыше всяких похвал (3,2 дизель — 200 л.с. + механика). Не едешь, а плывешь!
Первым делом сразу заехал поменял резину на Hankook DynaPro Icept R18 (липучка), родную Continental сдал местным продавцам БУ резины, так что зимняя обошлась почти даром (разница в 2 000 р). Купил автоодеяло, необходимые присадки для дизельного топлива и началась эксплуатация (обкатка).
За все время эксплуатации (3 года), были следующие обращения в сервис:
1. Замена одной топливной трубки — брак с завода.
2. Замена противотуманки — разбило отлетевшим камешком.
3. Плановые ТО 2 раза.
Грузоподъемность багажника также очень радует, в своем классе (по-моему, максимальная) 950 кг. Как писал ранее, шла на участке стройка полным ходом, поэтому было перевезено несколько сотен тонн стройматериалов (цемент, доски, арматура, трубы и т.д. и т.п.) — реально за все время сэкономил порядка 200 000 руб.
Общий вид автомобиля также не может не радовать — за скромной брутальностью скрывается зверь. Дополнительно было установлено:
1. Парктроник в передний бампер.
2. Автосигнализация StarLine
3. Тонировка
4. Заменено родное лобовое стекло с подогревом (тут отдельная история, за неделю поймал 5 камней в лобовое с образованием больших трещин — подогрев отказался работать. После нашел у нас в регионе компанию изготавливающую лобовые стекла усиленные — бронированные и установил) на усиленное — бронированное. После несколько раз прилетали камешки — держит стекло!
5. Защиту на двигатель, коробку, раздатку.
За 3 года эксплуатации было пройдено 22 000 км, авто показал себя очень достойным представителем своего вида! Никаких нареканий на работу авто!
И вот стройка завершена, сам я работаю в настоящее время за рубежом, в Казахстане. И наличие Федора (как мы называем его ласково в семье) без эксплуатации немного напрягает. Авто должно работать, а учитывая, что Ford Ranger T6 в семье — не единственная машина, было принято решение продать нашего красавца.
И вот, на прошлой неделе нашли нового ответственного хозяина, которому, надеюсь, он будет служить верой и правдою. Не ругайте за кривой текст, просто решил написать о Форде, так сказать, отдать дань легендарному пикапу в своем классе!
Достоинства
1. Динамика
2. Качество отделки салона на высоком уровне
3. Зимой в авто тепло
4. Куча систем, не дающих авто слететь с дороги
5. Неплохое музыкальное оснащение
6. Комфортная езда всех пассажиров (задних — на расстояние не более 1000 км)
7. Грузоподъемность
8. Расход: по трассе — 7 литров. По городу — 9-12 литров
9. Качественная работа климат-системы
10. Высокий крутящий момент
11. Таких авто мало!
Недостатки
1. Сервисное обслуживание дороже стандартного японца.
Заметили опечатку на сайте ? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Источник: drom.ru
Ford Ranger, 2013 г.в.
Wildtrak
Год выпуска: 2013
Кузов: Пикап (4 дв.)
Двигатель: 3.2 л, Дизель, АКПП, 200 л.с.
Приобретен: Май 2013 г.
Пробег: 97,000 км
Привод: Полный
Практичность
Надежность
Динамичность
Комфорт
Управляемость
Расходы на авто средние
Автомобиль приобретался у официального дилера Форд Центр Авилон в городе Моксва под заказ. Время ожидание составило около 6 месяцев. Выбирал именно пикап. Пересмотрел практически все варианты, а это: Toyota Hilux, Nissan Navara, VW Amarok, Mitsubishi L200. Все они выходили дороже или же в ту же цену, но сильно проигрывали по комплектации. В тоже время Форд оснащен двигателем от легендарного Форда Транзита, и коробкой передач от Форда F-150 с большим запасом мощности.
После покупки сразу же машина была обработана защитным покрытием Z-PRO. Установлен очень практичный кунг модели CME- W. Прозрачная атермальная пленка на лобовом и передних боковых стеклах, задние стекла в тонировке люмар 5%. Установлена защита на двигатель, коробку, раздатку.
Машину чаще всего использовалась в городских условиях, перевозка товара. Так же спокойно ездил на охоту, рыбалку и отдых, но без всякого фанатизма, машина ни разу не подвела. Расход по городу составлял 10 литров, по трассе смешные 7-8 соляры. Внешний вид превосходный. Чем то есть отсылки к Форд Раптор. Салон удобный и практичный. Нет перегрузки панели кнопками, есть голосовое управление, высокая посадка, хороший обзор. Зимой на заснеженных дорогах, чувствуешь себя королем дороги. Поломок за время эксплуатации не было, это порядка 100 тыс. км. Ездить на ней можно где угодно, хоть в центр Москвы, хоть в центр вспаханного поля.
Плюсы
* Удобный салон.
* Низкий расход топлива.
* Великолепная проходимость.
* Мощный и надежный двигатель.
Минусы
* Длинноват. Нужно привыкать, благо есть партроники и камера заднего вида в зеркале заднего вида. Очень удобно.
*Неудобные задние сиденья для рослых пассажиров. (что свойственно всем пикапам). Особенно сказывается на дальних расстояниях.
Стоит ли покупать такой автомобиль? Каким будет Ваше следующее авто?
Wildtrak — богатая комплектация в который есть все, от датчика дождя и света, заканчивая голосовым управлением. Ну и конечно это соотношение цены и качества, прибавьте к этому недорогое обслуживания, опять же сравнивая с автомобилями данного класса.
У меня Ranger 3.2D AT (3 поколение, 13 г.в.). Брал у оф. дилера Ford в 2014 г. К-ция – самая “жирная”, Wildtrak. За 3 с лишним года откатал 96 т.км.
Оснащение отличное, особенно как для “грузовика”: климат, круиз, датчики света/дождя, навигация и т.д.
Места в салоне вполне достаточно, причем как спереди, так и сзади (во всяком случае, пассажиры ни разу не жаловались).
А вот посадка вроде бы и удобная, но все же не хватает регулировки вылета руля, особенно в городе, когда приходится активно крутить баранкой.
Да и консоль, как по мне, сделана не совсем удачно – как бы я ни сел, все равно задеваю ее правым коленом.
Дизель 3.2 идеально подходит для такого а/м. Он очень тяговитый и приемистый (обгоны на трассе – и те даются достаточно легко). Да и в салоне его почти не слышно, особенно когда скорость ниже 110 км/ч.
Большой плюс, что не нужно слишком часто менять масло в моторе. Делаю это раз в 15 т.км (как того требует регламент).
По расходу. В городе выходит 12-13 л на 100 км, притом, что я езжу довольно-таки быстро. На трассе без проблем укладываюсь в 10 л.
Грузоподъемность устраивает в полной мере – пикап без напряга везет 1,1-1,2 т. По трассе с таким грузом легко разгоняю его до 80 км/ч.
Было желание “воткнуть” пневмобаллоны, т.к. немного беспокоюсь за рессоры (дороги-то у нас сами знаете какого качества), но пока оставил все как есть.
Кстати говоря, когда пустой, ямы вообще не объезжаю – ходовая справляется с ними на ура, их будто и не существует (пробоев и вовсе не бывает).
За 3 года менял: проводку на парктроник (сгнила), 2 рулевых наконечника, 1 сайлентблок, натяжной ролик и ремень. На этом, собственно, и все.