Двигатель мак на рено магнум отзывы

Рено Магнум, евро 3, Маск мотор ⇐ Magnum

Бери с мотором Вольво.

Лучше ивеку тогда, чем Магнум…

Mac’овский мотор дешевле, в плане поршневой группы, да и довольно не плох! А на вольвовском фильтра затрахаешься менять , их три и они в акурат над балкой… весь в масле будешь… так как когда фильтр проколишь все на неё течь будет!))))

А так лично мне, Даф нравится…. 95 простой как Камаз и надёжен … и 105 тоже классный… по крепче мерса даже будет.))) ну это только моё мнение… сам я на них не ездил, а вот в плане ремонта знаю… сам в сервисе грузовых работаю!)

Никита, мне тоже Даф больше), но Мерс тоже не уступает дафу дебелый и по электрике лучше 😎

норм магнум на механике и от вольвы матор 460или480 :)мое мнение,ездил знаю!

Да с этими мерсами вечно какой нить гемор… ну или из за того что их больше у нас в регионе ….

Катался на магнуме с маковским мотором, проблем никаких не было!!

Воу воу по- легче!)))) не надо камаз!)))

Никита, 95 хорош, а на счет 105 скажу что-то он не очень. Странный немного. Зачем 2 фильтра тонкой очистки не понятно. В пятницу помогал коллеге на 105 топливо прокачивать. За все время что мы потратили, 95 бы уже 3 раза завелся.

VOLVO D13 на Магнуме третий год работаю не парюсь а так зимой вообще проблем с прогревом нет нормальная тачка

Да помойму что вольво что мак моторы нормальные , но вольво мотор наверное интересней будет ! Не кто не жаловался на мак и вольво моторы

Никита, есть съемник чтоб не прокалывать фильтр

Евгений, а как зимой в кабине? Тепло? С вольвовским мотором. С мак так свежо.

Съёмник есть, только толку? Масло все равно будет литься…

Как то помогал парнишке маковский мотор прокачать, воздуха хапанул. Минут 40 качали — нихуа не оживал. Запустили с эфира только. Водила сказал, что это гемор на маке

Никита, а пакет на фильтр одевать пробывали, все масло в него и побежит

Мак одному прокачать не сложно. Поднять кабину. И открутить по очереди трубки на форсунки. Накачивая насосом. Чтоб давление было. И все). Не зная так можно и два дня качать

Андрей, ты с какой дыры вылез умник такой!!!

Да ты прям Петросян!

Хаиредин, охренеть , двигателя уже оценивают , по удобству снятия маслянных фильтров — мальчишки..😊

Я в первом посту сказал, что по поршневой группе мак дешевле!)

На счёт мотора не скажу. По поводу самой машины вот что.Сам езжу на MANе, пока был на ремонте попросили съездить пару рейсов на магнуме, сразу скажу. Руки постоянно грязные из-за поручней, в кабине ахерел в -25 одевал кофту дубак был, как узнал потом он оказался откуда то с югов, т.к. у соседей на территории такой же только скандинав, в нем жара была. Кабина просторная, но утром на пол не охота вставать, холодный был. Мотор стоял Вольво. Для себя бы взял Ман, но только чистого немца или 95-го Дафа. Без пробега по РФ. Но если есть возможность, возьми новую, меньше гемора.

Вот бери сцепку.

2008год

На прицепе вся резина новая. 3300000т.р

Картинка с сайта: interesnoe.me

Картинка с сайта: interesnoe.me

Владимир, ну у меня он как бы утеплен внутри полностью крыша,задняя стенка потолок блескучем утеплителем и материалом обшит ну с Перми иду там -21′ было со стоянки выезжаю правда с автономной еду еще минут 30 т,к свежо от лобовухи потом в футболке еду если до -10′ пофигу, а так прикольно своеобразно,а вообще на вкус и цвет приятелей нет но в грязную погоду да руками не очень удобно но я не парюсь мне НРАВИТЬСЯ тачка и салон трансформер с приятелями можно посидеть

Евгений, у меня тоже Магнум. Только с маковским мотором. Вот и спросил тепло ли. Пожалел уже что не проклеил летом кабину)

Владимир, здорова, буржуйку ставь!)))

Никита, я с вечера оставляю машину на яме, утром прихожу все меняю и не чего не течет, попробуй так сделать понравится

Валерий, не умничай)). Автономка ж есть))

Владимир, он говорил, что форсунки откручивать надо, но сказал, что еще и в последовательности определенной и прокачивать поочереди. Дело было ночью, в подъеме в Ревде. Эфиром жестковато, но быстрее оказалось =)

Владимир, утеплил кабину , разобрал печку выкинул кран и все перегородки, минус 15 печка на первой скорости я в футболке ! Аж иногда выключал !

Расход на маке меньше ! В 30-32 укладываюсь! Да и дешевле он в обслуге ! Одни фильтра тыщ на 2 дешевле чем на вольве!

Павел, там всего вроде две перегородки). А кран я не выкидывал пока.

Владимир, ну краны часто клинят у них ! И не работают как надо!

Павел, у меня он открыт постоянно)

Динар, на маковских моторах с ТНВД надо обратку передавливать, потом подкачкой качать и на стартер , заводит почти с пол оборота.

Гена, ясн, будем знать, не сталкивался никогда😕

Маковский двигатель выносливый, если ездил на тосоле проблем не будет. Проблемные ТНВД , от качества топлива. От ремонта до ремонта ТНВД хватает примерно на три года. 390 моторы тяговые , подъемы преодолевают легко. Магнум евро 3 там тоже маковский двигатель но плд- секции стоят , там распредвалы слабоватые.( Болячка этих моторов) бывают проблемы с головками.

В принципе машина простая двигатель выносливый. Как по мне Магнум 1999- 2003 можно брать, не сильно старые, и удобные в ремонте. Единственное не удобство для меня лично , снимать компрессор

С DXi магнумом сильно не сталкивался.

Вообще Магнум как и все машины любят уход.

На маковских моторах с ТНВД стоят 390, 420 и 470 моторы, а на евро третих 400 и 440

Откатал на 390 пять лет. Супер не когда не подводил.

хочешь трахаться купи рено магнум. Переложи свой глаз на что нибудь еще мой тебе совет по мне это жопа а не машина.

Женя, возьми за 3,3 и разорись)

У меня вольвавский матор неплохой

Олег, то оказывается эксперт!

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.