Итак, достался мне отличный автомобиль. Зил 130. С движком от трактора Д240 без турбины. Отметка в документы внесена. По документам ЗИЛ ММЗ 554. Грузоподъёмность 5 тонн. Разгрузка кузова на три стороны.
До места постоянной дислокации автомобиль перегонял лично. Требовалось проехать 265 км.
Что ж, сел и поехал. Первые впечатления.
Не работает печка. На улице зима. Открыл какую то заслонку (лючок), стало немного тёплого воздуха поступать из моторного отсека. Еду дальше.
Очень большая вибрация на двигателе. Зубодробительная вибрация. И скорость 65км.ч. И это максимум по хорошей трассе.
Очень плохо набирает давление в тормозной системе. И мгновенно его скидывает при торможении.
Люфт в рулевом управлении, или в креплении рессор – автомобиль плавает на трассе.
Посчитал средний расход топлива. 16-17 литров. Очень неплохо.
Приборы на панели управления работают не все. Работает спидометр, давление масла,
Не работает температура охлаждающей жидкости.
Приехал, открыл капот, Двигатель сапунит, и жрёт масло, трясётся. Давление масла хорошее 2 — 4очка. Весь в масле. Принял решение капиталить.
Состояние резины среднее, почти все покрышки с разным рисунком.
Коробка тоже в масле. Может от движка?
Мост сухой. Вроде бы. Посмотрю внимательней позже.
Сигнал чудо – пневматический с дудками, очень громкий. Нажимаешь кнопку на полике ногой.
Движок буду капиталить сам. Есть время, да и интересно. Захотел научиться.
Буду читать литературу и покупать инструмент.
Подключите свой аккаунт
-
TOXA
- Новенький
- Сообщения: 60
- Зарегистрирован: 27 сен 2010, 20:35
- Модель: ЗИЛ-131
Re: зил 130 с двигателем ммз д 240
До пры до времени, а если даванет, как раз таки где нибудь в лесу то не весело будет, да согласен, у некоторых не выдавливает, но я лично знаю у кого не было такого клапана ограничивающего, постояно с утреца сальник сошки выдавливало.
-
Дизель ЗИЛ-131
- Новенький
- Сообщения: 52
- Зарегистрирован: 05 мар 2012, 13:27
- Модель: ЗИЛ-131
- Откуда: Ленинград-Пискаревка Лен.область-Сертолово
Re: зил 130 с двигателем ммз д 240
Сообщение
Дизель ЗИЛ-131 »
Привет, я пока на 131 клапана на рулевое не сделал ,2 рулевых машинки разорвал давлением,сделал клапан и перестал боятся в лесу без усилителя остаться,у меня лесовоз c Д 245,12.
ЗИЛ-131 Д-245,12 лесовоз,теперь д245.9
-
Alexey1980
- Новообращенный
- Сообщения: 422
- Зарегистрирован: 11 май 2010, 12:27
- Модель: UNIMOG
- Откуда: липецкая область
Re: зил 130 с двигателем ммз д 240
Сообщение
Alexey1980 »
Друзья, извините что влезаю в ваш разговор с темой немного рядом стоящей. Ну не у кого мне больше спросить кроме вас…
На днях был в поездке, проверено: новый садко с двигателем 254,12 кушает 11-13 литров на 100 если пустой и 15-16 гружёный.
Зил 131 с 245,12 до этого проверяли — пустой 20-22, гружёный 28-30
Урал кушает 25 пустой, 35 с 8 тоннами
но вот чудо — зил 4331 (тот же 130) с 245 движком. Спрашиваю у водилы — сколько сожрал? он отвечает — 20! бред. Зил и садко весят практически рядом. У зила трансмиссия проще, значит меньше потерь. Пустой он должен кушать столько же сколько и садко! или я чего то не знаю?
-
костя27
- Специалист
- Сообщения: 616
- Зарегистрирован: 06 янв 2010, 09:04
- Модель: ГАЗ-66-01
- Откуда: Туапсе
Re: зил 130 с двигателем ммз д 240
Сообщение
костя27 »
С садко ты наверно напутал. У меня газ 3309 на 600 км ест примерно 110 — 120л при скорости 90-100км/ч из них 300 км груженный.
Гидроусилитель рулевой ГАЗ 3309, 3308 : http://gurnagaz3309.ru/
-
Дизель ЗИЛ-131
- Новенький
- Сообщения: 52
- Зарегистрирован: 05 мар 2012, 13:27
- Модель: ЗИЛ-131
- Откуда: Ленинград-Пискаревка Лен.область-Сертолово
Re: зил 130 с двигателем ммз д 240
Сообщение
Дизель ЗИЛ-131 »
Кстати расход еще зависит от времени года и качества топлива,у меня машина сейчас много берет но и прогревы не по 5 минут,да и солярка отличается сильно, бывает нормальная зимняя а иной раз и керосин голимый
ЗИЛ-131 Д-245,12 лесовоз,теперь д245.9
-
Alexey1980
- Новообращенный
- Сообщения: 422
- Зарегистрирован: 11 май 2010, 12:27
- Модель: UNIMOG
- Откуда: липецкая область
Re: зил 130 с двигателем ммз д 240
Сообщение
Alexey1980 »
с расходом топлива вообще философский вопрос. Чудом однажды удалось довести расход на урале по трассе порожняком до 22 литров, надо было снимать на камеру, потому что теперь никто не верит в тот рекорд. С садко не напутал. У хозяина машины методика такая — включает 5 передачу но едет 45-50, двигатель чух-чух по ровной дороге, сильно не жрёт, ну и побольше накатом. Замеряли по методике полный бак и последующая заправка назавтра. получилось 12 +\- 1. Двигатель утеплён войлоком, радиатор тоже замотан спереди одеялом. Хотя если честно в кабине прохладно. С бензиновым зилом не сравнишь
Просто тема расхода горючки — это у меня навязчивый синдром
-
костя27
- Специалист
- Сообщения: 616
- Зарегистрирован: 06 янв 2010, 09:04
- Модель: ГАЗ-66-01
- Откуда: Туапсе
Re: зил 130 с двигателем ммз д 240
Сообщение
костя27 »
Ну при таком раскладе и я в эту норму уложусь Печка греет нормально при нормальной температуре рабочей жидкости. И что тогда тебя удивляет, я так понимаю водитель на зиле ездит как обычно, в отличии от водилы садко.
Гидроусилитель рулевой ГАЗ 3309, 3308 : http://gurnagaz3309.ru/
Вернуться в «Двигатель»
Перейти
- Железо
- ↳ ГАЗ-66
- ↳ Бензиновые двигатели
- ↳ Двигатель
- ↳ Система питания
- ↳ Система выпуска
- ↳ Система охлаждения
- ↳ Система смазки
- ↳ Электрика
- ↳ Система освещения
- ↳ Система зажигания
- ↳ Ходовая
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Механизмы управления
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Система регулирования давления в шинах
- ↳ Кабина, рама, борт
- ↳ Урал
- ↳ Двигатель
- ↳ Трансмиссия и системы управления
- ↳ Кузов, кабина
- ↳ ЗиЛ
- ↳ Двигатель
- ↳ Трансмиссия и системы управления
- ↳ Кузов, кабина
- ↳ Unimog
- ↳ TATRA
- ↳ КАЗ 4540 и прочие
- ↳ Дизельные двигатели
- ↳ Д24Х и модификации
- ↳ Технический форум
- ↳ Лебедки, КОМы, блоки, крановое оборудование
- ↳ КУНГи, вахтовки, фургоны
- ↳ Инструмент, специальное и дополнительное оборудование
- ↳ Отопление, вентиляция, кондиционирование
- ↳ Радиосвязь, навигаторы.
- ↳ Покраска, антикор, шумо и виброизоляция
- ↳ Помогите опознать.
- ↳ Библиотека
- ↳ Другая внедорожная техника
- ↳ ГАЗ
- ↳ КамАЗ
- ↳ КрАЗ
- ↳ МАЗ
- ↳ НИВА
- ↳ ПАЗ
- ↳ УАЗ
- ↳ Иномарки
- ↳ Трактора и самоделки
- ↳ Мототехника
- ↳ Военная техника
- Клуб
- ↳ Внедорожно-караванные вести
- ↳ Встречи и путешествия: планы, расписание, отчеты.
- ↳ ОХОТА и РЫБАЛКА
- ↳ Разное
- ↳ Полезные ссылки
- ↳ Моя машина
- ↳ Урал
- ↳ Зил
- ↳ Автобусы
- ↳ Камаз
- ↳ Иномарки
- ↳ Прочее
- ↳ МАГАЗИН
- Куплю-продам
- ↳ Барахолка
- ↳ Автомобили и прицепы
- ↳ КУНГи, платформы, фургоны
- ↳ ОПТ
- ↳ san
- ↳ Продажа автозапчастей для ГАЗ/ЗИЛ/УРАЛ
- ↳ Запчасти
- ↳ Магазины, сервисы, разборки
- ↳ КУПЛЮ
- ↳ Сайтостроение
Перейти к полной версии/Вернуться
- 1
- 2
- »
- конец
пн, 04.11.2013 — 21:58
#1
Россия
: Воронеж обл. Калачеевский р-н.
Регистрация: 09.03.2012 — 11:23
: 27
Не в сети
Заходил: 2 года 2 месяца назад
Посоветуйте какой ЗИЛ выбрать для перевозки с/х продукции с поля с каким двигателем Д-240 или Д-245 с турбо надувом или без него
вт, 05.11.2013 — 07:42
#2
Регистрация: 06.06.2012 — 17:16
: 14165
Не в сети
Заходил: 5 дней 20 часов назад
Какую продукцию, на какое расстояние возить нужно?
вт, 05.11.2013 — 12:58
#3
Россия
: Воронеж обл. Калачеевский р-н.
Регистрация: 09.03.2012 — 11:23
: 27
Не в сети
Заходил: 2 года 2 месяца назад
пшеницу, ячмень, подсолнечник расстояние до 10 км по грунтовке для провеяния и еще 15 км до склада по асфальту
вт, 05.11.2013 — 19:13
#4
Регистрация: 06.06.2012 — 17:16
: 14165
Не в сети
Заходил: 5 дней 20 часов назад
Тогда удобнее коротыш, самосвал, или совок его еще называют. Я бы предпочел с родным 8 цилиндровым бензиновым двигателем с газовым оборудованием (если заправка не слишком далеко). У меня как раз такой. Расход газа 45-50 л/100 км. При цене 12,6р. Бензина 35-40 при цене 27 р. Беларусовские двигатели слабоваты и максималка не выше 70 км/ч.
вт, 05.11.2013 — 20:04
#5
Россия
: Воронеж обл. Калачеевский р-н.
Регистрация: 09.03.2012 — 11:23
: 27
Не в сети
Заходил: 2 года 2 месяца назад
газовая заправка далеко 30 км и цена газа 15,50 думаю брать дизель только какой пока не решил
вт, 05.11.2013 — 20:08
#6
Россия
: Воронеж обл. Калачеевский р-н.
Регистрация: 09.03.2012 — 11:23
: 27
Не в сети
Заходил: 2 года 2 месяца назад
с турбонадувом бежит 70км/ч я думал больше
вт, 05.11.2013 — 20:30
#7
Регистрация: 06.06.2012 — 17:16
: 14165
Не в сети
Заходил: 5 дней 20 часов назад
30 км не так и далеко. Экономия все равно получится приличная. Можно поставить 2 баллона по 200 л и пореще ездить на заправку. Зилы с дизелями еще и по цене дороже. С обычным двигателем можно купить за 50 — 80 т. р. (это если не ушатаный) + 15 т. р. за газовое оборудование.
вт, 05.11.2013 — 20:56
#8
Украина
: Полтавская обл.
Регистрация: 18.03.2013 — 02:03
: 11616
Не в сети
Заходил: 11 месяцев 3 недели назад
«Alexsei90» пишет:
с каким двигателем Д-240 или Д-245 с турбо надувом или без него
245 со свистком или СМДовский,можно уже и прицепчик поцепить.
«Гамов Иван» пишет:
Тогда удобнее коротыш, самосвал, или совок его еще называют.
Для зерна коротыш ????Растить борта до неба? ЗиЛа колхозника нада.
«Гамов Иван» пишет:
Зилы с дизелями еще и по цене дороже.
Вдобавок это еще и самопалы.А вообще смотреть по финансам и обьемам работ.
вт, 05.11.2013 — 21:44
#9
Россия
: Воронеж обл. Калачеевский р-н.
Регистрация: 09.03.2012 — 11:23
: 27
Не в сети
Заходил: 2 года 2 месяца назад
с газом не хочу потому что тяга падает я переделал машину легковую на газ разница заметно сильно
вт, 05.11.2013 — 21:53
#10
Россия
: Воронеж обл. Калачеевский р-н.
Регистрация: 09.03.2012 — 11:23
: 27
Не в сети
Заходил: 2 года 2 месяца назад
хотелось бы узнать отзывы с какой кабиной брать с новой или старой(ЗИЛ-130) с каким двигателем лучше бежит Д-240 или Д-245 и с каким чаще ломается
вт, 05.11.2013 — 22:07
#11
Украина
: Полтавская обл.
Регистрация: 18.03.2013 — 02:03
: 11616
Не в сети
Заходил: 11 месяцев 3 недели назад
«Alexsei90» пишет:
брать с новой или старой(ЗИЛ-130)
У старой кабины обтекаемость лучше,значит будет быстрее ехать.Наверное.
«Alexsei90» пишет:
к расстояние до 10 км по грунтовке для провеяния и еще 15 км до склада по асфальту
Если на пути нету светофоров,можно нехило порысачить даже с дизельным двигателем.
вт, 05.11.2013 — 22:14
#12
Россия
: Воронеж обл. Калачеевский р-н.
Регистрация: 09.03.2012 — 11:23
: 27
Не в сети
Заходил: 2 года 2 месяца назад
светофоров нет а насчет двигателя какой надежнее и лучше бежит Д-240 или Д-245
ср, 06.11.2013 — 09:59
#13
Регистрация: 17.01.2013 — 22:28
: 475
Не в сети
Заходил: 1 день 4 часа назад
Alexsei90 пишет:
светофоров нет а насчет двигателя какой надежнее и лучше бежит Д-240 или Д-245
бери с 245 он работает мягче, вибрации меньше, тянет намного лучше и бежит быстрее. на 245, не знаю на всех или нет, стоят свечи накала , в мороз легче завести. у меня на газоне стоит д245.7 прошел почти 300 000км за это время поменял уплотнительные кольца под гильзами и турбину.
ср, 06.11.2013 — 20:01
#14
Регистрация: 06.06.2012 — 17:16
: 14165
Не в сети
Заходил: 5 дней 20 часов назад
Для зерна коротыш ????Растить борта до неба? ЗиЛа колхозника нада
С бортами нарощенными вровень с козырьком входит 2,5 бункера Енисеевских. Как раз грузоподъемность. Коротыш намного маневренней, валит назад, грузоподъемность 6 т. У сельхозника грузоподъемность 4,5 т., валит влево-вправо, что в складах и на веялках неудобно.
с газом не хочу потому что тяга падает я переделал машину легковую на газ разница заметно сильно
Можно газ так отрегулировать, что едет лучше чем на бензине, но жрет, конечно, больше. У меня на газу 4 машины — доволен.
светофоров нет а насчет двигателя какой надежнее и лучше бежит Д-240 или Д-245
Скорость одинаковая т. к. обороты двигателя одни. 245 мощнее, но для ЗИЛа слабоват и холодно в нем зимой будет. Кабина новая мне больше нравится.
чт, 07.11.2013 — 07:59
#15
Регистрация: 06.06.2012 — 17:16
: 14165
Не в сети
Заходил: 5 дней 20 часов назад
Позавчера возил солому на ЗИЛе. Получается в 2 раза быстрее и экономичнее чем на беларусе.
чт, 07.11.2013 — 08:27
#16
Регистрация: 17.01.2013 — 22:28
: 475
Не в сети
Заходил: 1 день 4 часа назад
Гамов Иван пишет:
Скорость одинаковая т. к. обороты двигателя одни. 245 мощнее, но для ЗИЛа слабоват и холодно в нем зимой будет. Кабина новая мне больше нравится.
обороты у них не одинаковые. у д 243 максимальные 2200, а у д245 2600. И почему холодно в нем зимой будет? и почему д 245 для зила слабоват, в нем почти 120л.с это го мало?
чт, 07.11.2013 — 18:42
#17
Россия
: орловская обл., с. Бакланово
Регистрация: 25.03.2011 — 21:43
: 557
Не в сети
Заходил: 5 лет 10 месяцев назад
MAZIST пишет:
Гамов Иван пишет:
Скорость одинаковая т. к. обороты двигателя одни. 245 мощнее, но для ЗИЛа слабоват и холодно в нем зимой будет. Кабина новая мне больше нравится.
обороты у них не одинаковые. у д 243 максимальные 2200, а у д245 2600. И почему холодно в нем зимой будет? и почему д 245 для зила слабоват, в нем почти 120л.с это го мало?
Я установил новый д 245 с какими то там цифрами, спец под зил,107 л.с в нем. Слабоват. Со второй на третью не хатает мощи и оборотов двигла.Но по солярке экономия хорошая -бак залил и на три дня забыл,у меня както так.
чт, 07.11.2013 — 19:07
#18
Регистрация: 29.05.2013 — 21:49
: 1141
Не в сети
Заходил: 2 года 2 месяца назад
Привет всем, мужики у меня зил 4331 движок д 245, коробка 130, мост гипоидныи. Когда движок на обкатке был тупил, сеичас норма и прывык, 9-9,5 тон споля на 1выежаю, и пощел если близко везти 3-4 передача, если далеко разогнал и 4-5 передача, на трассе с этим грузом 60-70 свободно. пустым обороты 2200-2300 80 км. час бежит легко. Диз газ53 с д240 на полевои с 5 тоннами на 5передаче едет но50-60 км.час, я на 4 с 9 тоннами ему в жопу упираю. Интеркулер комбаиновски поставлю цены не будет. Новая кобина при обслуге и ремонте тащуха.
чт, 07.11.2013 — 22:13
#19
Россия
: Воронеж обл. Калачеевский р-н.
Регистрация: 09.03.2012 — 11:23
: 27
Не в сети
Заходил: 2 года 2 месяца назад
пт, 08.11.2013 — 11:09
#20
Регистрация: 06.06.2012 — 17:16
: 14165
Не в сети
Заходил: 5 дней 20 часов назад
обороты у них не одинаковые. у д 243 максимальные 2200, а у д245 2600. И почему холодно в нем зимой будет? и почему д 245 для зила слабоват, в нем почти 120л.с это го мало?
Разница в оборотах нзначительная. Холодно потому что хрен его нагреешь, бензиновый лучше прогреваетя. У бензинового 150 л. с.
пт, 08.11.2013 — 17:49
#21
Регистрация: 29.05.2013 — 21:49
: 1141
Не в сети
Заходил: 2 года 2 месяца назад
Гамов Иван пишет:
обороты у них не одинаковые. у д 243 максимальные 2200, а у д245 2600. И почему холодно в нем зимой будет? и почему д 245 для зила слабоват, в нем почти 120л.с это го мало?
Разница в оборотах нзначительная. Холодно потому что хрен его нагреешь, бензиновый лучше прогреваетя. У бензинового 150 л. с.
ТЕРМОСТАТ для чего? Теплыи капот. Вентилятор сними? Если захочещ то нагреещ. У бензинового больше расходов, свечи катушка трамблер контакты карбюратор то одно то другое а дизельны фильтор часто меняи(хотябы 2-3 раза в год) саляру кагда заливаеш смотри, отстои сливаи, и катаися славо богу.
пт, 08.11.2013 — 18:28
#22
Регистрация: 19.02.2013 — 22:30
: 2932
Не в сети
Заходил: 4 месяца 4 недели назад
Человек выбирает машину для перевозки урожая с поля, может пару тонн сдать поехать, назад селитры пару мешков купить. Лично мое мнение так вместо трактора МТЗ с прицепом лучше ГАзик или ЗИЛ с дизельными двигателями. Везет он груженный немного быстрее трактора те же самые 6 тонн (имею ввиду полевые дороги, а как мне кажется для этого он и покупается), зато пустой намного быстрее трактора. У нас с бензином не дружат, с газом тем более. У знакомого ГАЗ 53 дизель, так он в шутку говорит:»В начале уборки залил полный бак и до конца мне хватает». Стоит у него д240, но хочет 245. Есть у него трактор МТЗ с двигателем д245 105 л.с , так он угробил за 4 года если не ошибаюсь двигатель, сейчас купил простой атмосферник (как на 82-ом, не знаю какая точно маркировка). Говорит тот что снял будет капиталить и ставить на ГАЗон. У нас тоже МТЗ как у него, было более 3500 моточасов, гавкнула турбина, а так работает исправно. Аппаратуру пару раз регулировали. Я бы выбрал 130-го с Д245. Коротыш хорош, но нужно наращивать хорошо борта, а бывает не везде по высоте пролезешь.
пт, 08.11.2013 — 18:29
#23
Регистрация: 19.02.2013 — 22:30
: 2932
Не в сети
Заходил: 4 месяца 4 недели назад
«тлеу kz» пишет:
ТЕРМОСТАТ для чего? Теплыи капот. Вентилятор сними? Если захочещ то нагреещ
И печку с мосвича
пт, 08.11.2013 — 18:31
#24
Регистрация: 19.02.2013 — 22:30
: 2932
Не в сети
Заходил: 4 месяца 4 недели назад
«Alexsei90» пишет:
Д-245.9(130 л. с.)
К высокофорсированному у меня какое-то недоверие чтоли
пт, 08.11.2013 — 20:46
#25
Регистрация: 06.06.2012 — 17:16
: 14165
Не в сети
Заходил: 5 дней 20 часов назад
И печку с мосвича
И термос с горячим чаем с собой чтобы изнутри греться! 
пт, 08.11.2013 — 22:10
#26
Регистрация: 17.01.2013 — 22:28
: 475
Не в сети
Заходил: 1 день 4 часа назад
Гамов Иван пишет:
обороты у них не одинаковые. у д 243 максимальные 2200, а у д245 2600. И почему холодно в нем зимой будет? и почему д 245 для зила слабоват, в нем почти 120л.с это го мало?
Разница в оборотах нзначительная. Холодно потому что хрен его нагреешь, бензиновый лучше прогреваетя. У бензинового 150 л. с.
для дизеля значительная. На моем стоит электрический вентилятор и термостат на 85градусов в кабине жара , большие обороты на печке ни когда не включаю. Двигатель экономный 15-17литров на 100км по трассе. а родной зиловский сколько?
пт, 08.11.2013 — 22:12
#27
Регистрация: 19.02.2013 — 22:30
: 2932
Не в сети
Заходил: 4 месяца 4 недели назад
«Гамов Иван» пишет:
И печку с мосвича
И термос с горячим чаем с собой чтобы изнутри греться!
Я на полном серьезе! На ГАЗ 53 у нас один поставил, очень доволен. д240
пт, 08.11.2013 — 22:49
#28
Россия
: Воронеж обл. Калачеевский р-н.
Регистрация: 09.03.2012 — 11:23
: 27
Не в сети
Заходил: 2 года 2 месяца назад
Скажите с какой кабиной лучше брать с новой или старой и есть ли смысл ставить интеркулер на двигатель
сб, 09.11.2013 — 10:11
#29
Регистрация: 19.02.2013 — 22:30
: 2932
Не в сети
Заходил: 4 месяца 4 недели назад
Интеркулер на какой двигатель? Д245?
сб, 09.11.2013 — 13:20
#30
Регистрация: 29.05.2013 — 21:49
: 1141
Не в сети
Заходил: 2 года 2 месяца назад
2595712 пишет:
«тлеу kz» пишет:
ТЕРМОСТАТ для чего? Теплыи капот. Вентилятор сними? Если захочещ то нагреещ
И печку с мосвича
Своя печка не плохая.
сб, 09.11.2013 — 13:21
#31
Регистрация: 29.05.2013 — 21:49
: 1141
Не в сети
Заходил: 2 года 2 месяца назад
2595712 пишет:
Интеркулер на какой двигатель? Д245?
Да 245, здесь в форуме Сергеи Елисеев ставил, говарит мощь ощутима.
- 1
- 2
- »
- конец
Самые популярные темы
- трактор т-16. Часть 2
- Погрузчик быстросъёмный для Беларуса
- трактор т-16
- Т 40 или МТЗ, что выбрать
- Ск-5 нива , установка гст, ремонт и модернизация
- Давайте обсудим РТ-М 160 (Российский трактор модернизированый от уралвагонзавода)
- Сенозаготовительная техника и разговоры об ней.
- Польские опрыскиватели
- Сельскохозяйственная техника для технологий No-till
- Всё о тракторе Т-70
Топ20 в других разделах
Добро пожаловать на форум владельцев ЗиЛ 131/130/133/4331. Авторизируйтесь или зарегистрируйтесь.
- Статус темы:
-
Закрыта.
Страница 2 из 113
-
ЮРИЙ-ФАЗА.
Механик- Сообщения:
- 869
- Симпатии:
- 125
- Автомобиль:
- ВСЕ
- Имя:
- ХХХ
и максимальная грузоподъёмность будет 2 тонны и никакой проходимости,с телегой сзади по грязи и снегу едет как танк,если всего 2 моста,то очень легко застрянет на месте-проверено!
http://www.youtube.com/watch?v=As68xr7ikV0
http://www.youtube.com/watch?v=-lqyATa6SHQ
моторы д 243-245===для полноприводного===слабые!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! -
Ну на счёт проходимости, это впрос спорный. Это ведь всё пробовать надо Да, возможно и уменьшится, но вот насколько? Машинка будет почти на тонну легче 131-го. И манёвренней. По грузоподъёмности тоже вопрос спорный. На бездорожье, естественно грузоподъёмность упадёт, а вот на более-менее твёрдых дорогах нормально должно быть. Надо только задний мост усиливать чтоб не гнуло его. Но мне кажется что если есть возможность ездить на 131-м, то смысла убирать один мост никакого нет. 131-й очень сбалансированная машина.
Про двигатели, да, вроде как слабоваты. Но это тоже смотря с чем сравнивать и какие требования к машине. Например после трактора Т-40 с телегой гружёной дровами или навозом, мощность у ЗиЛа с даже с Д-240 покажется вам очень хорошей! А вот после пустого тягача Вольво с двигателем мощностью более 500 л.с. покажется что ЗиЛ даже с двигателем ЯМЗ покажется тупой черепахой…… в общем гонщикам связываться с Д-240 точно не стоит, а вот трактористам вполне и 240-го хватит. -
ЮРИЙ-ФАЗА.
Механик- Сообщения:
- 869
- Симпатии:
- 125
- Автомобиль:
- ВСЕ
- Имя:
- ХХХ
манёвренность нужна только в городе и по асфальту………..
на бездорожье главное-проходимость!
а со слабым мотором-тоска,и моторесурс его будет мал……..
статьи о споре между двухосным и трёхосным внедорожником поищите по инэту,инфы полно,но то что с тремя мостами едет лучше это можете не проверять……….проверено.
но если есть очень много лишнего времени для эксперемента-дерзайте…………
машина будет на тонну легче………..
а есть ли смысл потом возить с собой ту же тонну?которая будет мешать.предпочтительнее что бы это был мост,и вес и проходимость и изобретать ничего не нужно………… -
Про манёвренность ….. ну будем считать, что просто у нас с вами разные условия эксплуатации (хотя сомневаюсь что очень сильно, но всё-же) … а так-то расскажите про то что манёвренность нужна только в городе, водителям Нив или Сузуки-Джими! Они-то и не знают что манёвренность им на проходимость не влияет. Знали-бы дак не лазили между деревьев а падали-бы в колею Ураловскую да жили в ней! А они, в итоге, проезжают туда, куда на Уралах-то не каждый сунется А ещё мне приходилось ездить по дороге прорубленной для 66-го, на 131-м ЗиЛе … ох и хапнул я горя …. 66-й между деревьями буквально просачивается, а мне приходится обруливая эти деревья едлозить туда-сюда заходя в поворот с третьего-пятого раза ……
Ну а про «тоску» езды на слабом моторе, то во первых не такой уж Д-240 и слабый (ведь для грузовика важны не столько лошади, сколько крутящий момент, а он у Д-240 не такой и маленький, а про Д-245 я вообще промолчу), а во вторых ещё раз повторю (и думаю потом ещё неоднократно буду повторять) скорость понятие относительное! Для асфальта Д 240 однозначно слаб! (по моему опыту (несколько лет имел в собственности) и СМД 18 на 131-м для асфальта вообще не подходит!) но при этом у меня на глазах долгое время эксплуатировался ЗиЛ 131 с дизелем Д-240 и хозяина вполне устраивала и скорость машины (средняя была 30км/ч) и надёжность (он перебрал двигатель перед установкой и больше туда не заглядывал в течении примерно 10 лет.) при этом машина возила не только воздух — в течении лет 5-6 он зарабатывал деньги на вывозе металла из леса и меньше 6 тонн на него не грузили. Причём их ещё надо было вытащить из того леса….. смортеть на то как он ездит я не мог — ну очень медленно. Я так не могу! Но зато сам! Таскать его не надо было! Мало того, он ещё и Уралы вытаскивал (лебёдкой, конечно)! И ещё раз повторюсь, хозяина скорость вполне устраивала. Он никуда не опаздывал и всегда привозил всё что ему надо было. Зато расход топлива у него был в районе 20л/100км! А когда работали в лесу, то ему хватало на день 30-40 литров. (для сравнения у меня на 131 с СМД-18 уходило 50-60 литров, у 131-го с бензинкой уходило около 100 литров. На Урале с двигателем КАМАЗ тоже в районе 60 литров. Работали все вместе.).
Сейчас мой бывший ЗиЛ с СМД ездит ещё медленнее чем у меня ездил, т.к. новый хозяин отдавал ТНВД на ревизию и попроосил, чтоб ему топливо поменьше сделали (типа дымит сильно) и обороты не накручивали, т.к., с его слов, гонять он не собирается и его вполне устраивает если авто едет 40 км/ч. Вот так! И не надо ему быстрее! -
ЮРИЙ-ФАЗА.
Механик- Сообщения:
- 869
- Симпатии:
- 125
- Автомобиль:
- ВСЕ
- Имя:
- ХХХ
каждому своё…………..
-
ЮРИЙ-ФАЗА.
Механик- Сообщения:
- 869
- Симпатии:
- 125
- Автомобиль:
- ВСЕ
- Имя:
- ХХХ
http://www.chipmaker.ru/topic/95360/
очень хорошо написано и о коробках и очень интересно про смд с кпп ямз и скорость 100 км/час…..кто поставит мотор смд,тот идёт правильной дорогой……….. -
ну вот и скрестили копья,только легче не стало…я лично 66 не люблю.. привык к зилу и денег болт…поэтому исходя ис того что имеем.. я за 131… .но с мотором гемор.. буду лепить из того что будет а счас читать что пишете и думать..присмотрел ниву за сотню..но знаю что зимой не прокатит по сугробам..был вариат обычного газона..и в тихоря вкатить 66 шасси..в общем дум прибавилось..а уходить в леса без вездехода боязно… зил знаю и люблю..беда с мотором..денег на хороший дизель нет..66 отпадает -неудобен из за роста ..садко не купить -дорого ,даже думать не хочу….остаётся купить убитый 130 на дизеле..и переделать под 4 вд… это самый простой вариант ..для меня лично..что касаемо проходимости..то цепи сыграют свою роль .. можно арочные колёса поставить..и в кузов песочку швырнуть.. и лебёдка есть.. всётаки самый предподчтительный вариант мега пикапа для леса..по моему субьективному мнению…
-
ZlDon
Ученик- Сообщения:
- 77
- Симпатии:
- 0
- Автомобиль:
- ЗИЛ-131
- Имя:
- Виктор
разве на д240 нельзя было поскоростнее сделать, хотя бы 50км/ч среднюю должен же вытягивать? а то 30км/ч на трассе это уже слишком!
-
разве на д240 нельзя было поскоростнее сделать, хотя бы 50км/ч среднюю должен же вытягивать? а то 30км/ч на трассе это уже слишком![/quo там максимум 1800 оборотов ..и максималка 60 на 240м..243 70 побежит на 130м шасси..а на 131 не знаю
-
Да это Андрей о человеке определённом говорит и принцип у того такой.За день два рейса не сделаешь,а за чем машину рвать?
Мой 131-й, 60км груженный идёт,но и 50 меня устраивает, а груз не обижается. И двигун Д-243. -
2222g
Асс- Сообщения:
- 1.335
- Симпатии:
- 478
- Адрес:
- Украина
- Автомобиль:
- ЗиЛ 4502
- Имя:
- Вячеслав
ну хорошо с песочком в кузове, а для каких целей тебе машина?????? для работы или развлечения????
-
ЮРИЙ-ФАЗА.
Механик- Сообщения:
- 869
- Симпатии:
- 125
- Автомобиль:
- ВСЕ
- Имя:
- ХХХ
про моторы добавлю—
зил 131 дизельный,гружёный 5-6 тоннами,пожирает 25-30 литров на 100 км……
фура груженая 30 ти тоннами,тоже пожирает 25-30 литров на 100 км…….
если бы на фурах стояли моторы 80 л/с,то потребляли бы они тогда 1 литр на 1 км!!!!!!!!!!!!или поболее…
вывод—чем выше мощность применённого мотора,тем выше кпд машины!
Страница 2 из 113
- Статус темы:
-
Закрыта.
Поделиться этой страницей
Мой ЗиЛ самосвал
- tigr123
- Автор темы, Постоялец
- tigr123
- Автор темы, Постоялец
- Возраст: 39
- Репутация: 88 (+97/−9)
- Сообщения: 581
- С нами: 11 лет 3 месяца
- Откуда: Калининград
И так начнём .
Вот он мой автомобиль.
Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
Это не я, это продавец
КамАЗ 55111 в отставке. ЗиЛ-ММЗ 554 актуален.
- Пан
- Администратор
- Пан
- Администратор
- Возраст: 47
- Репутация: 3169 (+3205/−36)
- Сообщения: 14512
- С нами: 11 лет 3 месяца
- Откуда: Калуга
#2 Пан » 24 сентября 2015, 20:56
Справный автомобиль,гусиное колесо на заду очень даже кстати,если учесть его сельское будущее.
Вопрос: ранее написанные сообщения по нему перенести сюда,или оставить как есть?
- tigr123
- Автор темы, Постоялец
- tigr123
- Автор темы, Постоялец
- Возраст: 39
- Репутация: 88 (+97/−9)
- Сообщения: 581
- С нами: 11 лет 3 месяца
- Откуда: Калининград
#3 tigr123 » 24 сентября 2015, 20:57
Пан писал(а):Вопрос: ранее написанные сообщения по нему перенести сюда?
Не стоит. Если что я с нуля всё опишу.
Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Пан писал(а):Справный автомобиль,гусиное колесо на заду очень даже кстати,если учесть его сельское будущее.
Спасибо! Уже опробовал его по полю в ливень. Едет отменно, почти не буксовал.
КамАЗ 55111 в отставке. ЗиЛ-ММЗ 554 актуален.
| Реклама | |
|
|
|
- Пан
- Администратор
- Пан
- Администратор
- Возраст: 47
- Репутация: 3169 (+3205/−36)
- Сообщения: 14512
- С нами: 11 лет 3 месяца
- Откуда: Калуга
#6 Пан » 24 сентября 2015, 22:29
Они актуальней.
- владимир 48.ru
- Активный участник
- владимир 48.ru
- Активный участник
- Репутация: 46 (+53/−7)
- Сообщения: 228
- С нами: 11 лет 3 месяца
- Откуда: Липецк
#7 владимир 48.ru » 25 сентября 2015, 8:13
Пан писал(а):Володь,да у тебя вообще ЗиЛок зачетный,мне бы такого,да в свое время!…
Спасибо Сергей! У нас уже парачку по селу катаються 130 с двигателем Д-240! Как то был в Шаховской ( Московская область) и такого огромного количества зилов я нигде не встречал как там! Особенно коротышей!
- tigr123
- Автор темы, Постоялец
- tigr123
- Автор темы, Постоялец
- Возраст: 39
- Репутация: 88 (+97/−9)
- Сообщения: 581
- С нами: 11 лет 3 месяца
- Откуда: Калининград
#8 tigr123 » 15 октября 2015, 20:51
Рессора передняя устала Благо возле дома и скорость маленькая.
КамАЗ 55111 в отставке. ЗиЛ-ММЗ 554 актуален.
- tigr123
- Автор темы, Постоялец
- tigr123
- Автор темы, Постоялец
- Возраст: 39
- Репутация: 88 (+97/−9)
- Сообщения: 581
- С нами: 11 лет 3 месяца
- Откуда: Калининград
#9 tigr123 » 16 октября 2015, 21:23
Интересно, у кого как по регионам стоит автомобильный газ на заправках ( АГЗС )?
Вот рядом со мной на ЛукОйле газ стоит 21 рубль. А вот в 40 км от меня в обл. центре на Газпроме 10.50 руб. как так?
КамАЗ 55111 в отставке. ЗиЛ-ММЗ 554 актуален.
- Саня Миксерист
- Активный участник
- Саня Миксерист
- Активный участник
- Репутация: 80 (+89/−9)
- Сообщения: 305
- С нами: 11 лет 3 месяца
- Откуда: Мордовия
#10 Саня Миксерист » 16 октября 2015, 21:26
tigr123 писал(а):стоит автомобильный газ на заправках
давно не обращал внимания.от 15 до 17 по моему.
Резкое нажатие на педаль акселератора дает команду колесам: — Копать тут!
- tigr123
- Автор темы, Постоялец
- tigr123
- Автор темы, Постоялец
- Возраст: 39
- Репутация: 88 (+97/−9)
- Сообщения: 581
- С нами: 11 лет 3 месяца
- Откуда: Калининград
#11 tigr123 » 16 октября 2015, 21:28
А то мне советуют ставить газовое оборудование на ЗИЛа. Но при цене в 21 рупь, не вижу смысла, а при удалённости в 40 км, не вижу возможности.
КамАЗ 55111 в отставке. ЗиЛ-ММЗ 554 актуален.
- Пан
- Администратор
- Пан
- Администратор
- Возраст: 47
- Репутация: 3169 (+3205/−36)
- Сообщения: 14512
- С нами: 11 лет 3 месяца
- Откуда: Калуга
#12 Пан » 16 октября 2015, 23:11
Я себе на Соболя газ не ставлю,ибо езжу мало,а оборудование дорогое и плюс ко всему ГБЦ очень уязвимая для газа — получается экономишь каждый раз на заправке копейки,а попадаешь с головой сразу на почти на сорокет.
tigr123 писал(а):при цене в 21 рупь, не вижу смысла, а при удалённости в 40 км, не вижу возможности.
Я тоже не вижу,причем в ваших условия эксплуатации — ГБО имеет лишний вес,как следствие лишний расход,это при том,что машина и так не блещит динамическими характеристиками,плюс к этому,оборудование будет смещено к передней оси,излишне нагружая ее,а это и ухудшение проходимости(перерасход) и преждевременный выход из строя деталей ходовой части,таких как рессоры и шкворневой узел(не забываем про сельскохозяйственный уклон работы).
- Андрей889
- Активный участник
- Андрей889
- Активный участник
- Возраст: 44
- Репутация: 37 (+37/−0)
- Сообщения: 203
- С нами: 11 лет 3 месяца
- Откуда: Бийск Алт край
#13 Андрей889 » 17 октября 2015, 18:19
16.5 у нас и бензиновые грузовики примерно 90% на газе.
- Антоха102
- Постоялец
- Антоха102
- Постоялец
- Возраст: 40
- Репутация: 80 (+82/−2)
- Сообщения: 849
- С нами: 11 лет 2 месяца
- Откуда: Башкирия, г. Ишимбай
-
Сайт
#14 Антоха102 » 17 октября 2015, 18:56
у нас в среднем 16,20.
- tigr123
- Автор темы, Постоялец
- tigr123
- Автор темы, Постоялец
- Возраст: 39
- Репутация: 88 (+97/−9)
- Сообщения: 581
- С нами: 11 лет 3 месяца
- Откуда: Калининград
#15 tigr123 » 17 октября 2015, 23:03
Пан писал(а):Я тоже не вижу,причем в ваших условия эксплуатации — ГБО имеет лишний вес,как следствие лишний расход,это при том,что машина и так не блещит динамическими характеристиками,плюс к этому,оборудование будет смещено к передней оси,излишне нагружая ее,а это и ухудшение проходимости(перерасход) и преждевременный выход из строя деталей ходовой части,таких как рессоры и шкворневой узел(не забываем про сельскохозяйственный уклон работы).
Ну от одного баллона особо не изменится развесовка. Только вот запас газа при этом крайне ограничен. А с учётом того, что заправка не под боком, то это минус. А чтобы повысить запас, то придётся на машину навешивать ещё баллоны, и чем больше тем лучше. А вот это уже действительно серьёзный вес.
Либо есть ещё вариант ( осуществимый ли он, не знаю ), Установить у себя во дворе газовую цистерну и организовать своего рода мини заправку. Правда боюсь, что такой вариант не выйдет в силу всякого рода запретов и разрешений.
Да и все эти танцы с бубнами ( переход на газ ) требуют в первую очередь деньги, а выгода может быть потом будет ( или нет ). Да и самый большой минус газа, это не возможность его запасти в канистрах как бензин, а так же соответственно купить газу без предоставления авто.
КамАЗ 55111 в отставке. ЗиЛ-ММЗ 554 актуален.
- sanja0807
- Постоялец
- sanja0807
- Постоялец
- Репутация: 78 (+79/−1)
- Сообщения: 542
- С нами: 11 лет 3 месяца
#16 sanja0807 » 18 октября 2015, 7:38
tigr123, повторюсь. д-240-245 наше всё
Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:
И не надо рассказывать как хороша бензинка, очень многие это уже прошли и ещё никто не переделал назад.
- tigr123
- Автор темы, Постоялец
- tigr123
- Автор темы, Постоялец
- Возраст: 39
- Репутация: 88 (+97/−9)
- Сообщения: 581
- С нами: 11 лет 3 месяца
- Откуда: Калининград
#17 tigr123 » 18 октября 2015, 10:46
sanja0807 писал(а):И не надо рассказывать как хороша бензинка, очень многие это уже прошли и ещё никто не переделал назад.
Я и не говорю, что бензинка хороша.
sanja0807 писал(а):повторюсь. д-240-245 наше всё
Но и это не панацея. Д-240 слабый. Д-245 конструктивно слабый. Многие на этом форуме ( и не только на этом ) писали про лопнувшие гильзы, треснувшие головки, текущие турбины и т.д. Да и максималка в 50 км/ч не радует.
КамАЗ 55111 в отставке. ЗиЛ-ММЗ 554 актуален.
- sanja0807
- Постоялец
- sanja0807
- Постоялец
- Репутация: 78 (+79/−1)
- Сообщения: 542
- С нами: 11 лет 3 месяца
#18 sanja0807 » 18 октября 2015, 13:18
tigr123 писал(а):Но и это не панацея
Это единственный разумный выход.
tigr123 писал(а):максималка в 50 км/ч не радует.
Минимум 70. Вариантов повышения скорости достаточно. Мой зил раньше тоже был бензиновым, есть с чем сравнить.
- Пан
- Администратор
- Пан
- Администратор
- Возраст: 47
- Репутация: 3169 (+3205/−36)
- Сообщения: 14512
- С нами: 11 лет 3 месяца
- Откуда: Калуга
#19 Пан » 18 октября 2015, 15:14
tigr123 писал(а):Многие на этом форуме ( и не только на этом ) писали про лопнувшие гильзы
Купил вот блок,выгадываю время под переборку мотора. Да блин,ни как на работу не устроюсь — в легковых сервисах меня брать опасаются,в грузовых нет сменного графика,водителем вообще одна хрень.а не работа(да и не хочется уже),устроился было продавцом запчастей на китайцы,но там слишком много лишних телодвижений и лишних людей заходит в магазин,когда тебя нет…
- юрий
- юрий
#20 юрий » 18 октября 2015, 15:54
tigr123 писал(а):Но и это не панацея. Д-240 слабый. Д-245 конструктивно слабый. Многие на этом форуме ( и не только на этом ) писали про лопнувшие гильзы, треснувшие головки, текущие турбины и т.д. Да и максималка в 50 км/ч не радует.
у меня 90 бежит короба скоростная те 4 прямая 5 повышенная и моторчик е2 150кобылок. с турбинами проблем нет а вот гильзы головка да. когда воткнул дизель ненорадуюсь до сих пор. на бензине штаны снимал
- Пан
- Администратор
- Пан
- Администратор
- Возраст: 47
- Репутация: 3169 (+3205/−36)
- Сообщения: 14512
- С нами: 11 лет 3 месяца
- Откуда: Калуга
#21 Пан » 18 октября 2015, 16:19
юрий,сколько стоит обычную в скоростную перекрестить?
- юрий
- юрий
#22 юрий » 18 октября 2015, 16:24
дорого там все другое я в этом году 5 ремонтировал синхрон и шестерня и на пром вал шестерня больше 15 вылезло. Там все свое только с виду одно и то же шестерни напресовываютсь не шпонок не шлицов нет те валы свои. Я брал б/у мотор с коробой с маза зубренка и ставил на 130 зила
- юрий
- юрий
#23 юрий » 18 октября 2015, 17:35
tigr123 писал(а):Вот он мой автомобиль.
на мой похож
- Анатолич
- Участник
- Анатолич
- Участник
- Возраст: 55
- Репутация: 15 (+15/−0)
- Сообщения: 135
- С нами: 11 лет 1 месяц
- Откуда: Саратов
#24 Анатолич » 18 октября 2015, 17:58
Меня 508 движок вполне устраивает,расход 30л. на 100км.(при восьми цилиндрах),дальних гонок нет,а переделка в дизель не очень оправдывает расходы. Вчера загрузился песком 6т.,а передо мной дизельный зилок то же столько взял на хребет,так вот он уехал раньше меня,пока я грузился,я его догнал,обогнал и потерял из виду в зеркалах,при том он мне говорил перед этим,что расход литров 16-18 у него,так что не вижу смысла переделывать пока свой авто(имхо).
- tigr123
- Автор темы, Постоялец
- tigr123
- Автор темы, Постоялец
- Возраст: 39
- Репутация: 88 (+97/−9)
- Сообщения: 581
- С нами: 11 лет 3 месяца
- Откуда: Калининград
#25 tigr123 » 18 октября 2015, 20:02
sanja0807 писал(а):Минимум 70. Вариантов повышения скорости достаточно. Мой зил раньше тоже был бензиновым, есть с чем сравнить.
На моём ЗИЛе стоит мост от тягача, так с бензинкой у меня максималка 80 км/ч. Так что при переходе на дизель, максималка упадёт существенно.
sanja0807 писал(а):Это единственный разумный выход.
Вот только где мне найти эти движки ( Д-245 ) ( имею в виду б/у )? У меня в области несколько иные гео-экономические условия в сравнении с вами. Д-240 убитые найти не проблема, вот только проку с них.
юрий писал(а):короба скоростная те 4 прямая 5 повышенная и моторчик е2 150кобылок
И сколько стоит это удовольствие купить?
Анатолич писал(а):Меня 508 движок вполне устраивает,расход 30л. на 100км.(при восьми цилиндрах),дальних гонок нет,а переделка в дизель не очень оправдывает расходы. Вчера загрузился песком 6т.,а передо мной дизельный зилок то же столько взял на хребет,так вот он уехал раньше меня,пока я грузился,я его догнал,обогнал и потерял из виду в зеркалах,при том он мне говорил перед этим,что расход литров 16-18 у него,так что не вижу смысла переделывать пока свой авто(имхо).
Я тоже не вижу смысла. Езжу мало, и то в основном склад — поле — склад в радиусе 1,5 км. На дальняк если и поеду, то раз в год по праздникам. А любая переделка на дизель выльется в огромные траты не сравнимые с тратами на бензин. Даже при том, что бензина расходуется больше, чем дизеля, это выходит всё равно дешевле, чем наёмный автомобиль.
КамАЗ 55111 в отставке. ЗиЛ-ММЗ 554 актуален.
- юрий
- юрий
#26 юрий » 18 октября 2015, 20:13
tigr123 писал(а):И сколько стоит это удовольствие купить?
я покупал бу д 245е2 и коробу за 25труб +5т руб пересылка с ебурга в Новосибирск +20за офрмление в гаи
- tigr123
- Автор темы, Постоялец
- tigr123
- Автор темы, Постоялец
- Возраст: 39
- Репутация: 88 (+97/−9)
- Сообщения: 581
- С нами: 11 лет 3 месяца
- Откуда: Калининград
#27 tigr123 » 18 октября 2015, 20:19
юрий писал(а):я покупал бу д 245е2 и коробу за 25труб +5т руб пересылка с ебурга в Новосибирск +20за офрмление в гаи
Хорошо у вас…
КамАЗ 55111 в отставке. ЗиЛ-ММЗ 554 актуален.
- sanja0807
- Постоялец
- sanja0807
- Постоялец
- Репутация: 78 (+79/−1)
- Сообщения: 542
- С нами: 11 лет 3 месяца
#28 sanja0807 » 18 октября 2015, 20:26
tigr123 писал(а):Езжу мало, и то в основном склад — поле — склад в радиусе 1,5 км
Вот, у меня похожие условия эксплуатации. 240 за глаза хватает. Переоборудование в круг обошлось в 35000. Хотя бы то, что теперь вся техника на дт, реально радует.
И еще.
tigr123 писал(а):На моём ЗИЛе стоит мост от тягача, так с бензинкой у меня максималка 80 км/ч. Так что при переходе на дизель, максималка упадёт существенно.
и
tigr123 писал(а):Езжу мало, и то в основном склад — поле — склад в радиусе 1,5 км. На дальняк если и поеду, то раз в год по праздникам.
Противоречиво очень.
Не уговариваю ни в коем случае.
- Пан
- Администратор
- Пан
- Администратор
- Возраст: 47
- Репутация: 3169 (+3205/−36)
- Сообщения: 14512
- С нами: 11 лет 3 месяца
- Откуда: Калуга
#29 Пан » 18 октября 2015, 20:38
юрий писал(а):я покупал бу д 245е2 и коробу за 25труб +5т руб
tigr123 писал(а):Хорошо у вас…
Да уж,действительно,мне блок в 18 косарей обошелся.
- юрий
- юрий
#30 юрий » 18 октября 2015, 20:39
у меня большой пробег бывает по400км за день а так 100-150км окупилсябыстро
sanja0807 писал(а):Хотя бы то, что теперь вся техника на дт, реально радует.
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
случайно в интернете нашел купил не глядя я с новосибирской обл а мотор в свердловской обл был
Вернуться в «Участники и их автомобили»
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот раздел просматривают: 15 гостей