Цинкарь преобразователь ржавчины отзывы пользователей - OtzyvPro.top

Как вы знаете, есть такое широко разрекламированное средство для борьбы с ржавчиной как цинкарь или фосфатный преобразователь ржавчины, как он еще называется. Продукт этот довольно известен и многие его рекомендуют как способ борьбы с ржавчиной и защиты от нее.

В основе его лежит ортофосфорная кислота, которая и реагирует с оксидами железа и, по идее, как пишут в инструкциях, должна образовывать защитный слой. Примерно год назад и я взял такой пузырек для обработки своего автомобиля, примерно такой, как на картинке, фирму точно уже не помню. В инструкции никаких указаний об обязательной смывке или нейтрализации после его нанесения не имелось, лишь упоминание о механической зачистке под покраску. Тем более о каком-то вредном воздействии на металл.
Так вот, обрабатывал им неоднократно очаги появляющейся ржавчины в течении года как снаружи, так и внутри полостей — было видно что идет бурная реакция и что он эту самую ржу, вроде как, «нейтрализует». Особенно хорошо пролил полости крышки капота и багажника, и порога под аркой заднего колеса на месте некогда стоявшей там заглушки.

Так вот, после зимы обнаружилось, что ржавчина на обработанных местах не то, что не перестала расти, а даже значительно увеличилась в размерах. В пороге «вышло на свет» еще одно отверстие, но уже сбоку,

а старое увеличилось в размере раза так в два и начало «есть» усилитель порога, хотя при первоначальном осмотре он был еще «живой».

Внутри весь «съеденый» металл превратился в кучку ржавых хлопьев.

Видно, что металл «съедало» слой за слоем и он превращался просто в хлопья ржавчины.

Аналогичная ситуация произошла и с крышками капота и багажника, особенно жестко досталось крышке капота, хотя она постоянно согревается мотором и подвергаться особому гниению как бы не должна.

Под слоем краски обнаружились те же самые хлопья ржавчины.
Расковыриваем и вычищаем, и вот результат «защиты» цинкаря от гниения — сквозные дыры.

Создается ощущение, что эта ортофосфорная кислота работает как напильник, не образует защитный слой, а просто «съедает» вновь образующуюся ржавчину с металлом слой за слоем, слой за слоем, особенно в закрытых влажных условиях или работает по типу электролита в растворе.
Поэтому, сделал для себя такой вывод, что цинкарь и подобную химию следует применять только на открытых поверхностях для разрыхления ржавчины с дальнейшим механическим ее удалением и нейтрализацией остатков кислоты под грунтование и покраску. Использовать ее как пленкообразующий защитный барьер бессмысленно и приводит только к усилению коррозии, особенно в закрытых полостях. Жаль только, что об этом не пишут в инструкциях по применению.

А вы как считаете?

P.S. Тест подтверждает догадки.

Удачи на дорогах!

Источник

Практически любая металлическая конструкция или предмет со временем подвержены коррозии. С этим можно бороться покрывая изделия всевозможными защитными составами в виде красок и эмалей. Но бывают варианты когда коррозия уже пробилась и перекрыть краской е не получается. В этом случае нужна более глубокая обработка и именно тут нам пригодится такое средство как автохимия Агат-Авто Преобразователь ржавчины Цинкарь.