Всех приветствую!
Решил сделать такой коротенький пост о том, как, на мой взгляд, правильно пользоваться преобразователями ржавчины, а если быть точнее, то — что такое преобразователь ржавчины?
Это определенное соотношение ортофосфорной кислоты и простой воды…
Кстати, ортофосфорная кислота содержится в Кока Коле (если посмотреть состав), именно поэтому Кола снимает легкий слой коррозии с каких либо изделий, именно легкий, т.к. концентрация этой кислоты в Коле мизерная.
И какой бы крутой не был производитель (Хай Гир, Цинкарь, тот что у меня на фото, хоть с планеты Юпитер), там будет в основном, один состав, вода и ортофосфорная кислота!
Конечно, различные производители дабы привлечь стадо зомбированых покупателей добавляют туда, чудо добавки, аля цинк, еще что-то там, элексир молодости и т.д.
Вот скажите, Вы действительно думаете, что если в преобразователь или какой либо грунт добавлен, якобы цинк, то металл в итоге, будет как оцинкованый?
Порой читаю на форумах, как люди рекомендуют друг другу покрыть кузов грунтом с цинком, тогда цинк будет держать очаги коррозии и не давать развиваться ей дальше… Мне лично, сразу хочется разбить монитор об асфальт и улететь в другую галактику, может хоть там понимают, что цинковое покрытие наносится не с пшикалки балончика…
Вернемся к теме!
У меня на багажнике есть несколько покрывшихся коррозией площадок, я их специально не удаляю, что бы экспериментировать в войне с ржавчиной)
В ближайшем магазине купил первый попавшийся преобразователь ржавчины, втридорога, так как вода и кислота стоят копейки, а барыгам нужно нажиться!
Можно поискать отдельно продающуюся чистую ортофосфорную кислоту в хим.магазинах, там цена за литр будет около 100 рублей, в итоге, вперемешку с водой, выйдет чуть ли не 4 литра этого «преобразователя ржавчины».
Только без чудо цинка, который нужен только для привлечения населения и поднятия цены.
Итак, следуем указанию производителя: удаляем рыхлый слой ржавчины, кистью втираем преобразователь, после высыхания удаляем щеткой избыточный налет состава, затем наносим второй слой, ждем 30-40 минут и снова удаляем щеткой избыточный налет этого чудо состава!
В итоге получаем вот что…
По идее, можно обезжиривать, наносить грунты и красить, все как сказал производитель, многие так и делают…, что я и видел во многих отчетах по подготовке кузова к окраске!
А теперь смотрим дальше.
Суть проблемы заключается в темно-серых и черных точках, производитель умалчивает о том, что их быть НЕ ДОЛЖНО!
А почему их быть не должно?!
После всей процедуры, что указал барыго-производитель, я расковырял отверткой темное пятнышко и вот что там увидел…
А там ржа… И причем такая, как будто ее вовсе и не «преобразовывали, ДАЖЕ С ЦИИИНКОООМ» — это означает, что если следовать инструкции производителя, то мы просто скроем ржавчину в корнях… будет кусок г—на в красивой обертке, как и всё в современном мире или почти всё!
Многие еще любят по днищу пройтись «антикоррозийной мастикой»… смысл такой же… а потом удивляются почему на вид целое днище пробивается пальцем… просто рука-лицо… А своим мозгом не догадаться, что нанеся на ржавчину мастику даже «как написал производитель, АНТИКОРРОЗИЙНУЮ», то тем самым ты просто попшикаешь освежителем воздуха в задрищеном сортире, а корни причины останутся…
Идем дальше…
Я начал ковырять каждое темное пятнышко и вот, что получилось на выходе:
Сами все видите!
Короче… вот моя инструкция по применению преобразователей ржавчины:
— Зачищаете рыхлый слой ржавчины
— втираете кисточкой преобразователь
— через пару минут вытираете его тряпкой
— снова чистите коррозию наждачками, щетками, дрелью, пескоструем, как хотите…
— снова втираете кисточкой преобразователь, ждете несколько минут
— опять вытираете тряпкой и чистите наждачкой это место
— и только тогда, когда метал будет белый, без серых-черных пятен, можно обезжиривать, покрывать кислотным грунтом и т.д.
Хоть 10 раз, хоть 20 раз мажьте и чистите!
Да это долго, да это тяжело, да в сервисах никто так делать не будет…
Никакого промежуточного слоя этого высохшего преобразователя быть не должно, он должен только ПОМОГАТЬ ВЫЧИСТИТЬ РЖАВЧИНУ, но никак не преобразовывать её в «красивую обертку»
Я удаляю остатки высохшего преобразователя наждачкой, а лучше еще пройтись по этому месту расствором соды, что бы нейтрализовать действие кислоты! Преобразователем промазал и увидел, что чёрных точек не появляется, то вытер его сразу тряпкой, затер это место еще раз наждачкой хорошенько, а затем обезжиривание и можно грунтовать. Т.е. для меня преобразователь, как тест на беременность, только там две полоски, а тут черные точки)
.
После моих манипуляций я получил такой результат!
Вот сейчас можно приступать к полноценной окраске…
На этом все!
Может, кто-то посчитает это глупостью, кто-то согласится!
Всем успехов!
Преобразователь ржавчины «ЦИНКАРЬ» — ржавчина не пройдет!
Многие металлы, составляющие основу большинства рукотворных изделий человечества, подвержены существенному «недугу», они разрушаются под действием условий окружающей среды — корродируют. Наиболее уязвимы железосодержащие сплавы (это обычные стали, которые используются практически везде). Защитить металл от коррозии — чрезвычайно актуальная задача!
С давних пор известно множество способов борьбы с этим «злом». С переменным успехом использовались различные способы и опробовались, а так же и применялись, соответствующие технологии. Однако «Железо» продолжало разрушаться под действием кислорода и влаги — оно ржавело, переходя в окислы и гидроксиды, образуя на поверхности рыхлую рыжую массу — продукт коррозии.
Современные способы защиты условно можно свести в две большие группы:
Первая — электрохимическая защита: создание гальванопар и соответствующих электрических потенциалов, где в качестве «защитника» выступает более активный металл — сам разрушается, защищая стальную конструкцию.
Вторая — консервационные методы защиты, создание на поверхности металла дополнительного защитного слоя (например: нанесение лакокрасочного покрытия). Справедливости ради, надо сказать, что электрохимическая защита, как правило, в чистом виде не применяется, как обязательное дополнение к ней — консервация поверхности стальной конструкции.
В качестве довольно простых (как по составу, так и по способу применения) на российском рынке широко представлены средства, относящиеся ко второй группе (по нашей условной классификации). Это семейство кислотных преобразователей ржавчины, базовым элементом которых является ортофосфорная кислота. При нанесении таких средств на стальной поверхности протекают химические реакции, приводящие к переходу железа и его окисленных форм в фосфаты железа. Фактически поверхность металла покрывается защитной железо-фосфатной пленкой, обладающей физической прочностью и определенной химической стойкостью к факторам окружающей среды.
Преобразователь ржавчины «ЦИНКАРЬ»
Это препарат, в котором нам удалось совместить преимущества двух, выше условно-определенных нами направлений защиты от коррозии. Совместить — это не значит получить «два» простым сложением «один плюс один» и т.д. В нашем случае это нахождение оптимального соотношения включенных в композицию компонентов: ортофосфорной кислоты, определенных солей Цинка и Марганца.
Цинкарь — преобразователь ржавчины от Агат-АвтоПри нанесении препарата на поверхность металла происходит разрушение окисных форм железа и перевод их в фосфаты, одновременно протекают реакции с участием цинка и марганца. Результатом становится создание на поверхности стальной конструкции одновременно прочного и в тоже время «активного» комплексно-элементного защитного слоя. Необходимо еще раз заострить внимание: входящие в «ЦИНКАРЬ» ингредиенты должны быть в строго определенных соотношениях! Так как их перераспределение в процессе формирования защитного покрытия — «ключ» эффективности преобразователя ржавчины «ЦИНКАРЬ».
В процессе работы над составом были изучены и оценены ранее разработанные и применяемые ныне препараты, проведены многочисленные эксперименты, выявлены закономерности влияния добавок (органических и неорганических) на защитные свойства образующихся покрытий. Результат работы — преобразователь ржавчины «ЦИНКАРЬ» — сочетающий гальвано-потенциометрические и механо-прочностные свойства защиты.
Вниманию потребителей! После завершения серии испытаний положительными результатами, с ноября 2006 года наряду с обычным флаконом выпушен «Цинкарь» во флаконе с распылителем. Цвет флакона не изменился (оранжево-желтый), форма флакона — для удобного захвата и удержания в руке.
Его преимущества:
— удобство применения;
— более равномерное распределение средства по поверхности;
— экономия препарата;
— возможность обработки скрытых полостей и труднодоступных поверхностей (например: потолочных, удаленных и др.).
Область применения
Преобразователь ржавчины «Цинкарь» предназначается для обработки металлических (стальных) поверхностей с целью удаления (преобразования) коррозионных поражений (ржавчины) и защиты обработанных поверхностей от последующих атмосферно-климатических воздействий.
Обработке подлежат следующие изделия (конструкции) из стали: гаражи, крыши, автомобили, фермы (опоры) мостов и путепроводов, изделия со сварными швами, заклепочными соединениями. Обработка осуществляется перед покраской или нанесением других защитных покрытий.
Состав
Средство на основе очищенной ортофосфорной кислоты с добавлением в строго регламентированных пропорциях активных составляющих: соединений цинка и марганца.
Эффективность средства
За счет активных составляющих эффективность данного препарата в 2-2,5 раза выше «Преобразователей ржавчины» монофосфатного состава (широко представленных на российском рынке).
«Активные» цинк и марганец формируют на обрабатываемой поверхности прочный защитный слой. При этом цинк «работает» при возникновении очагов электрохимической коррозии, марганец создает эффект легирования поверхности, упрочняет защитный слой, чего не наблюдается при применении монофосфатных составов.
Способ применения:
• Очистить поверхность металла от рыхлой (отслаивающейся) ржавчины
• Нанести средство на поверхность кистью, валиком или методом распыления
• Выдержать до высыхания
• Повторить обработку (при необходимости)
• После высыхания (последней обработки) достаточно протереть поверхность сухой ветошью или щеткой (для удаления остаточного налета)
• Обработку можно повторять от одного до нескольких раз. С каждой последующей обработкой физическая и химическая прочность возрастает
• Усредненный вариант — 2 обработки
• Поверхность готова к покраске
• Порядок применения лакокрасочных или других покрытий после обработки «Цинкарем» согласно их инструкций по их применению.
Меры безопасности
Защитить глаза и кожные покровы от прямого контакта со средством. При попадании немедленно обильно промыть водой. Работать в хорошо проветриваемом помещении. Преобразователь ржавчины «Цинкарь» не горюч.
Нормы расхода:
— Однократная обработка 1 м2 — 110–340 г
— Расход зависит от способа нанесения.
Маляр к которому собираюсь сдавать свою в покраску нахваливает его. Правда использует его по нескольку раз для спокойствия, обмывает водой и опять. Потом кислотный грунт и под покраску. На форумах хвалят что эффективно убирает ржу, хотя многие пишут что если не покрасить, зацветет все равно. Не знаю на сколько правда — кто пробовал отпишитесь.
Сразу скажу, что я познакомился с этим средством автохимии во многом случайно. Но в дальнейшем стал применять его сознательно и достаточно активно, и теперь всем рекомендую его к применению. Этот реактив недорогой, а результат, который с его помощью можно получить, превосходит все ожидания.
Если вы не хотите читать дальнейший текст, то просто посмотрите эти два видео
Мимолетное знакомство
Итак, когда я купил старый повидавший виды и сменивший множество владельцев американский автомобиль, то обнаружил у него в багажном отделении множество всяких полезностей, оставшихся от предыдущего хозяина. Там было много всего, и в том числе нашелся маленький оранжевый пузырек с истрепавшейся наклейкой и инструкцией по эксплуатации. Судя по тому, что содержимого внутри пузырька была довольно много, я сделал вывод, что им и не особо-то активно пользовались. Открутив пробку, я почувствовал стойкий кисловатый запах (все-таки внутри находится ортфосфорная кислота), а жидкость внутри пузырька имела розово-фиолетовый цвет. Примерно такой же цвет был у раствора марганцовки, который я запомнил с детства — им мама мыла окна!
Почитав о составе, я выяснил, что в составе средства «Цинкарь» действительно есть марганец. Надо сказать, что марганец в металлургии является специальной добавкой, которая придает стали легирующие свойства. Поскольку эта жидкость не предназначена для применения в металлургии и добавлении непосредственно внутрь состава стали, то становится понятно, что действие марганца на сталь будет исключительно поверхностным. Другого ожидать и не приходится.
Кроме марганца, в составе средства «Цинкарь» есть еще и цинк. Вообще-то оцинковка кузова автомобиля является одной из серьезных и важных процедур по сохранению целостности металла кузова. Нанесение цинка на металл позволяет предотвратить появление ржавчины.
Первое применение
Теперь от легкой теории переходим к настощей практике. Я тогда занимался восстановлением прогнившей петли стеклянной крышки задка, и скорее из любопытства, нежели чем руководствуясь желанием ввязываться в сложные и непредсказуемые эксперименты, решил попробовать средство «Цинкарь» для защиты свежепроваренной, отшлифованной и готовой к покраске детали.
Тогда я просто промазал эту деталь тряпочкой, смоченной «Цинкарем». Руки стало щипать от кислоты, а на металлической поверхности детальки появились мелкие пузырьки. И в воздухе возник едва-уловимый запах чего-то кислого. «Ага! — подумал я, — пошла реакция!»
И действительно, спустя полчаса на поверхности блестящей еще недавно стали образовалась какая-то матовая пленка. Поверх нее держалась какая-то липкая субстанция, напоминающая прозрачный лак. Это липкое покрытие отказывалось растворяться уайт-спиритом или «Растворителем 646», но оно на удивление легко снялось влажной тряпкой!
Что характерно, старое лакокрасочное покрытие «Цинкарь» совершенно не тронул, то есть ортофосфорная кислота не взаимодействует с лакокрасочным покрытием, она лишь размягчает и удаляет ржавчину, а также протравливает голый металл, после чего находящийся в составе цинк вместе с марганцем переносятся на поверхность металла, образуя тонкую несмываемую пленку.
Теперь взгляду открылось матовое покрытие на стали. Судя по всему, это покрытие и есть оцинковка, решил я. Недолго думая, покрасил всю деталь черной краской из баллончика. А можно было бы и повторить процедуру еще пару раз!
Сознательное использование в особо трудном случае
Теперь вам расскажу об использовании «Цинкаря» в процессе восстановления стального подкрылка для старой американской машины. Большинство аналогичных деталей для более современных автомобилей выполнены из пластика, поэтому они не гниют и не нуждаются в уходе. А вот на моем автомобиле 1996 года GMC Jimmy такой подкрылок был выполнен из оцинкованной стали. Оцинковка через 24 года сохранилась не везде, и в тех местах, где ее защитные свойства не могли препятствовать ржавлению стали, все прогнило насквозь, в труху, в лоскуты! В хлам!
Но деталь нужная, а еще она достаточно дорогая в приобретении, и вообще редкая! Чтобы купить такую же новую, нужно искать ее на ebay в США, и потом еще переплачивать огромную сумму за доставку такой габаритной детали в Россию. В общем, отреставрировать этот стальной подкрылок и дешевле, и быстрее.
Все ржавые места я отрезал болгаркой, заменил их вырезанными по шаблону новыми блестящими фрагментами из листовой стали и приварил встык полуавтоматом. Швы были сошлифованы лепестковым кругом.
После этого возник вопрос: как восстановить цинковое покрытие?
На помощь пришло средство «Цинкарь».
Широкой кистью я растирал нанесенную на металл жидкость с обеих сторон детали.
После окончания химической реакции нужно было дождаться полного высыхания, после чего жесткой волосяной щеткой счистить рыхлые комочки и мелкие хлопья с остатками ржавчины. В результате получается вот такая картина — ниже.
Так я повторил полную процедуру несколько раз, на что у меня ушло полтора дня. Работа с «Цинкарем» требует терпения и определенного запаса времени на то, чтобы возиться со всеми этими стадиями 1) нанесение, 2) ожидание высыхания, 3) счистка хлопьев.
По окончании процесса получается вот такая поверхность металла, лишенная каких бы то ни было следов рыжей ржавчины!
Темные фрагменты на металле — это остатки старой краски. А темно-серые области — это остатки оригинального цинкового покрытия. Новое цинковое покрытие «Цинкаря» имеет светло-серый цвет.
По завершении работы с «Цинкарем» всю деталь следует вымыть водой и полностью высушить, после чего сразу же нужно покрывать подкрылок грунтовкой.
Вот, что у меня получилось.
После высыхания грунтовки я планирую покрасить подкрылок краской для внешних работ, в составе которой также есть цинк, а потом еще и покрыть подкрылок полимерно-битумной мастикой.
Выводы
Преобразователь «Цинкарь» растворяет поверхностную ржавчину при помощи ортофосфорной кислоты, находящейся в составе жидкости. Повторять нанесение «Цинкаря» нужно столько раз, чтобы вся ржавина растворилась и могла быть удаленной волосяной щеткой. При этом каждый раз в новые, освобожденные от ржавчины места, будет попадать марганец и цинк, оставляя на стали тонкий слой защитного покрытия.
Повторение процедуры позволяет при этом создать более толстый слой защитного цинкового покрытия, которое не даст влаге из воздуха попадать на металл, а это исключает возникновение очагов ржавчины.
Таким образом можно защитить любую металлоконструкцию, будь то металл кузова автомобиля, навесные элементы, силовые элементы или еще что-то.
Помимо тех деталей, о которых я рассказал выше, при помощи «Цинкаря» я также обрабатывал:
1) новые элементы рамы, которые затем вваривал вместо старых и ржавых;
2) кронштейн для установки сзади колесной арки канистры системы EVAP
3) кронштейн и механизм лебедки для запасного колеса
4) восстановленный при помощи сварки оригинальный фаркоп
5) восстановленные при помощи сварки оригинальные серьги рессор
6) крышку редуктора заднего моста
Все вышеперечисленные работы предполагали окраску деталей после использования «Цинкаря», и могу сказать, что краска во всех случаях ложилась лучше, чем на голый металл. За 8 месяцев нахождения на открытом воздухе все эти детали сохранили краску, следов ржавчины не наблюдается.
Надеюсь, этот текст, картинки и видео будут для вас полезны.
«ЦИНКАРЬ»
«ЦИНКАРЬ»
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ РЖАВЧИНЫ
ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ ПРОДУКТ ОТ КОМПАНИИ АГАТ-АВТО Юг.
РАЗРАБОТАН НА ОСНОВЕ ЦИНКОВЫХ и МАРГАНЦЕВЫХ СОЕДИНЕНИЙ.
При его применении на поверхности металла формируется «АКТИВНОЕ» защитное
ЦИНКО-МАРГАНЕЦ-ФОСФАТНОЕ покрытие.
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ РЖАВЧИНЫ
ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ ПРОДУКТ ОТ КОМПАНИИ АГАТ-АВТО Юг.
«ЦИНКАРЬ», препарат в котором совмещены
ДВА СПОСОБА защиты от коррозии
ЭЛЕКТРОХИМИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА: СОЗДАНИЕ ГАЛЬВАНОПАР И СООТВЕТСТВУЮЩИХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ПОТЕНЦИАЛОВ, ГДЕ В КАЧЕСТВЕ «ЗАЩИТНИКА» ВЫСТУПАЕТ БОЛЕЕ АКТИВНЫЙ МЕТАЛЛ – САМ РАЗРУШАЕТСЯ, ЗАЩИЩАЯ СТАЛЬНУЮ КОНСТРУКЦИЮ.
КОНСЕРВАЦИОННЫЙ МЕТОД ЗАЩИТЫ: СОЗДАНИЕ НА ПОВЕРХНОСТИ МЕТАЛЛА ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ЗАЩИТНОГО СЛОЯ.
«ЦИНКАРЬ», препарат в котором совмещены
ДВА СПОСОБА защиты от коррозии
КОНСЕРВАЦИОННЫЙ МЕТОД ЗАЩИТЫ
«ЦИНКАРЬ» ПРОСТ И ЭФФЕКТИВЕН В ПРИМЕНЕНИИ!
«ЦИНКАРЬ»
ПРОСТ И ЭФФЕКТИВЕН В ПРИМЕНЕНИИ!
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ РЖАВЧИНЫ «ЦИНКАРЬ»
СПОСОБ ПРИМЕНЕНИЯ:
-
Поверхность ТЩАТЕЛЬНО ОЧИСТИТЬ от рыхлой ржавчины (от наслоений ржавчины), старой краски — насколько это возможно механическим воздействием (шлиф/машинка, наждачная бумага, метал/щётка и др.).
-
ВЗБОЛТАТЬ содержимое флакона встряхиванием. Нанести средство КИСТЬЮ, ГУБКОЙ, либо с помощью распылителя. Для повышения проникающего эффекта приветствуется растирка (втирание) препарата волосяной кистью или губкой (если позволяют условия — после втирания — оставить максимально обильное увлажнение!).
-
ВЫДЕРЖАТЬ 40 — 60 минут. С помощью жесткой волосяной щетки (губкой) СМЫТЬ ВОДОЙ непрореагировавшие остатки продукта и «рыхлые» элементы покрытия. Нанести средство повторно не менее чем на 40 минут!
-
ВНИМАНИЕ! Только непосредственно перед покраской (грунтованием) необходимо ещё раз тщательно жёсткой волосяной щеткой (губкой, ветошью), обильно промыть водой для удаления непрореагировавших остатков препарата и «рыхлых» (не закрепившихся) элементов покрытия. Насухо протереть безворсовой салфеткой (ветошью).
-
ПОВЕРХНОСТЬ готова к покраске. Применение грунтов и эмалей — по инструкции к ЛКМ (в т.ч. — обезжиривание, порядок нанесения, сушки и проч.)
-
ОБРАБОТКА может включать ДВА и более циклов нанесения средства (чем больше глубина очагов коррозии, тем больше циклов необходимо.
-
Желательно ПОВТОРЯТЬ ЦИКЛЫ до полного «ВЫТРАВЛИВАНИЯ» (максимально возможного!) коррозионных образований (определяется визуально). Это повышает качество обработки.
-
В ПРОЦЕССЕ обработки (между циклами) появляющиеся шероховатости на обрабатываемой поверхности (при необходимости!) удаляются с помощью наждачной бумаги.
-
ВСЕ ЦИКЛЫ, за исключением последнего, ПОВТОРЯЮТ ПЕРВЫЙ хронологически по времени и действиям.
-
1
ПОВЕРХНОСТЬ тщательно ОЧИСТИТЬ от рыхлой ржавчины (от наслоений ржавчины), старой краски — насколько это возможно механическим воздействием (шлиф/машинка, наждачная бумага, метал/щётка и др.).
-
2
ВЗБОЛТАТЬ содержимое флакона встряхиванием. Нанести средство КИСТЬЮ, ГУБКОЙ, либо с помощью распылителя.
Для ПОВЫШЕНИЯ проникающего ЭФФЕКТА приветствуется РАСТИРКА (втирание) препарата волосяной кистью или губкой (если позволяют условия — после втирания — оставить максимально обильное увлажнение!).
-
3
ВЫДЕРЖАТЬ 40 — 60 минут. С помощью жесткой волосяной щетки (губкой) СМЫТЬ ВОДОЙ непрореагировавшие остатки продукта и «рыхлые» элементы покрытия. Нанести средство повторно не менее чем на 40 минут!
ВНИМАНИЕ! Только непосредственно перед покраской (грунтованием) необходимо ещё раз тщательно жёсткой волосяной щеткой (губкой, ветошью), обильно промыть водой для удаления непрореагировавших остатков препарата и «рыхлых» (не закрепившихся) элементов покрытия. Насухо протереть безворсовой салфеткой (ветошью).
-
4
ПОВЕРХНОСТЬ готова к покраске. Применение грунтов и эмалей — по инструкции к ЛКМ (в т.ч. — обезжиривание, порядок нанесения, сушки и проч.).
ОБРАБОТКА может включать ДВА И БОЛЕЕ ЦИКЛОВ нанесения средства (чем больше глубина очагов коррозии, тем больше циклов необходимо. Желательно ПОВТОРЯТЬ ЦИКЛЫ до полного «ВЫТРАВЛИВАНИЯ» (максимально возможного!) коррозионных образований (определяется визуально). Это повышает качество обработки.
-
5
В ПРОЦЕССЕ обработки (между циклами) появляющиеся шероховатости на обрабатываемой поверхности (при необходимости!) удаляются с помощью наждачной бумаги.ВСЕ ЦИКЛЫ, за исключением последнего, повторяют ПЕРВЫЙ хронологически по времени и действиям.
-
6
НОРМЫ РАСХОДА
- Однократная ОБРАБОТКА 1 м² — 110 — 340 г
- РАСХОД ЗАВИСИТ от СПОСОБА НАНЕСЕНИЯ и СОСТОЯНИЯ обрабатываемой поверхности
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ:
ОСТОРОЖНО! ЕДКОЕ!
ВРЕДНО ПРИ ПРОГЛАТЫВАНИИ! ВРЕДНО ПРИ ВДЫХАНИИ!
- При попадании на кожу вызывает раздражение!
- Не курить, не пить, не принимать пищу во время работы!
- После работы тщательно вымыть руки! Не допускать попадания в глаза и внутрь, не вдыхать!
- Держать в плотно закрытой упаковке! Работать в хорошо проветриваемом помещении или на воздухе!
- Не давать детям! Хранить в недоступных для детей местах!
- Использовать СИЗ органов зрения и кожи (защитные очки, перчатки и спецодежда)!
- При попадании в глаза немедленно промыть большим количеством воды, обратиться к врачу! При попадании на кожу промыть большим количеством воды с мылом!
- При проглатывании или плохом самочувствии обратиться за медицинской помощью!
ИЗБЕГАТЬ КОНТАКТА СРЕДСТВА С ЛАКОКРАСОЧНЫМИ ИЗДЕЛИЯМИ, С ПЛАСТИКОМ, ПРИ ПОПАДАНИИ НЕМЕДЛЕННО СМЫТЬ ВОДОЙ, ПРОТЕРЕТЬ НАСУХО!
ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ РЖАВЧИНЫ «ЦИНКАРЬ»
- БЛАГОДАРЯ ОТЛАЖЕННОЙ СИСТЕМЕ ОБРАТНОЙ СВЯЗИ СПЕЦИАЛИСТЫ ООО «АГАТ-АВТО Юг», ОПИРАЯСЬ НА ОТЗЫВЫ И ПОЖЕЛАНИЯ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ, ПРОВОДЯТ РАБОТЫ ПО СОВЕРШЕНСТВОВАНИЮ «ФОРМУЛЫ» ПРЕПАРАТА, ПОРЯДКА ЕГО ПРИМЕНЕНИЯ, УДОБСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ КАК В БЫТУ, ТАК И ДЛЯ ПРОМЫШЛЕННЫХ ЦЕЛЕЙ.
- ЭТО ПОЗВОЛЯЕТ ПОДДЕРЖИВАТЬ КАЧЕСТВО И ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЕ СВОЙСТВА ПРОДУКТА НА ДОСТАТОЧНО ВЫСОКОМ УРОВНЕ, ЧУТКО РЕАГИРОВАТЬ НА ЗАПРОСЫ И ПРЕДЛОЖЕНИЯ ЛЮДЕЙ.
Ржавчина — это скрытая угроза, которая постепенно разрушает ваш автомобиль изнутри, снижая его надежность и рыночную стоимость. В этой статье расскажем, как выбрать эффективный и лучший преобразователь ржавчины для авто в 2025 году
Алена Марченко
Автор Авто Mail
В обзоре расскажем, как каждый из них работает, какие у них есть плюсы и минусы и на что стоит обратить внимание при покупке. Основой рейтинга лучших преобразователей ржавчины для авто в 2025 году стали экспертные оценки, отзывы реальных автовладельцев и качество.
Что такое преобразователь ржавчины
Это химическое средство, которое убирает очаги коррозии на металле. Некоторые преобразователи ржавчины создают защитное покрытие. Однако грунтовка и краска, наносимые после обработки, выполняют эту функцию лучше.
- остановка активной коррозии;
- удаление ржавчины;
- создание защитного слоя;
- подготовка поверхности для дальнейшей обработки.
«Ржавчина на кузове не просто портит внешний вид машины, но и разъедает металл. Если ее вовремя не убрать, можно столкнуться с серьезными проблемами, которые будет сложно и дорого решать. Сейчас есть хорошие преобразователи ржавчины — они помогают не только улучшить внешний вид, но и остановить разрушение металла», — отмечает Евгений Жуков, владелец мастерской по восстановлению кузовов автомобилей.
Виды преобразователей ржавчины
Перед выбором подходящего средства важно понять, чем они различаются.
| Форма выпуска | Особенности |
| Жидкость | Удобна для больших поверхностей |
| Аэрозоль |
Легко наносится на труднодоступные места |
| Гель | Не стекает, экономичный расход |
| Паста |
Подходит для локальной обработки |
При выборе подходящего средства обращайте внимание на следующие параметры:
- Размер повреждений. Для небольших пятен подходят бюджетные составы, а для глубокой коррозии — профессиональные.
- Климатические условия. В регионах с суровыми зимами лучше выбирать составы с фосфатами.
- Совместимость с покраской. Если покраска не планируется, выбирайте средства, создающие стойкое покрытие.
- Бюджет. Качественные средства стоят дороже, но обеспечивают надежную защиту.
«Если очаг ржавчины небольшой, то можно обойтись бюджетными средствами. Для серьезных случаев лучше брать профессиональные составы. Главное — не экономить на защите металла, потому что потом это может выйти боком», — предупреждает Евгений Жуков.
Рейтинг топ-10 хороших преобразователей ржавчины для машины
Выбор преобразователя зависит от степени повреждения, условий эксплуатации и бюджета. Мы составили рейтинг лучших средств, чтобы помочь вам сделать правильный выбор.
1. «Цинкарь»
Средство с содержанием цинка и магния. Оно преобразует ржавчину в устойчивые соединения и создает защитный слой. В составе также есть ортофосфорная кислота, которая останавливает коррозию.
Характеристики
| Состав | Ортофосфорная кислота, цинковые соединения |
| Форма выпуска | Жидкость |
| Объем | 1 л |
| Температурный режим | От +5 °C |
| Совместимость с покраской | Требует последующей обработки |
| Метод нанесения | Распылитель, кисть |
| Средняя цена | 600 руб. |
Плюсы и минусы
- Эффективен против ржавчины
- Удобно наносится с помощью распылителя
- Создает защитный слой
- Нельзя использовать без последующей обработки
- Щелочные растворы смывают слой
Где купить
- Ozon
- Boxberry
- Wildberries
2. AVS «Цинкач» AVK-185
Этот преобразователь легко проникает в труднодоступные места и создает защитный слой из цинка. Средство работает при температуре от +10 °C.
Характеристики
| Состав | Цинковые соединения |
| Форма выпуска | Жидкость |
| Объем | 1 л |
| Температурный режим | От +10 °C |
| Совместимость с покраской | Требует дополнительной обработки |
| Метод нанесения | Кисть, распылитель |
| Средняя цена | 400 руб. |
Плюсы и минусы
- Экономичный расход
- Равномерно распределяется
- Может повредить краску рядом с пораженным участком
- Не подходит для холодной погоды
Где купить
- Ozon
- Яндекс Маркет
- Все инструменты
3. ELTRANS с цинком
Это средство подходит для обработки металлических поверхностей. Активные ионы цинка в составе создают защитный слой и повышают долговечность покрытия.
Характеристики
| Состав | Активные ионы цинка |
| Форма выпуска | Аэрозоль |
| Объем | 650 мл |
| Температурный режим | От +10 °C |
| Совместимость с покраской | Улучшает сцепление |
| Метод нанесения | Аэрозольный распылитель |
| Средняя цена | 425 руб. |
Плюсы и минусы
- Простота использования
- Улучшает сцепление с краской
- Не оставляет подтеков
- Может повредить краску из-за содержания кислоты
- Неэффективен при низкой температуре
Где купить
- Ozon
- Мегамаркет
- Все инструменты
4. ASTROhim Antiruster фосфатный
Этот преобразователь быстро справляется с коррозией, создавая прочное фосфатное покрытие. Средство подходит для кузова, металлических конструкций и оборудования.
Характеристики
| Состав | Ортофосфорная кислота, активные добавки |
| Форма выпуска | Аэрозоль |
| Объем | 500 мл |
| Температурный режим | От +10 °C |
| Совместимость с покраской | Требует грунтовки |
| Метод нанесения | Аэрозольный распылитель |
| Средняя цена | 300 руб. |
Плюсы и минусы
- Быстрое действие
- Создает надежный защитный слой
- Удобное нанесение
- Нужна тщательная подготовка поверхности
- Не рекомендуется использовать при холоде
Где купить
- Ozon
- Boxberry
- Все инструменты
5. Hi-Gear Rust Treatment
Средство из США, известное своей высокой эффективностью. Быстро нейтрализует ржавчину и подготавливает металл к покраске.
Характеристики
| Состав | Кислоты, ингибиторы коррозии |
| Форма выпуска | Аэрозоль |
| Объем | 300 мл |
| Температурный режим | От +5 °C |
| Совместимость с покраской | Подходит для подготовки |
| Метод нанесения | Аэрозольный распылитель |
| Средняя цена | 1600 руб. |
Плюсы и минусы
- Подходит для профессионального применения
- Обеспечивает долговременный результат
- Высокая цена
- Требует осторожности при использовании
Где купить
- Гиперавто
- Wildberries
- Яндекс Маркет
6. Liqui Moly Schnell-Rostlöser
Это средство не только устраняет ржавчину, но и создает грунтовочный слой, улучшающий сцепление с краской. Покупатели отмечают в отзывах удобство использования преобразователя.
Характеристики
| Состав | Фосфатные соединения, активные добавки |
| Форма выпуска | Гель |
| Объем | 400 мл |
| Температурный режим | От +5 °C |
| Совместимость с покраской | Создает грунтовочный слой |
| Метод нанесения | Кисть, распылитель |
| Средняя цена | 700 руб. |
Плюсы и минусы
- Простота нанесения
- Надежная защита от коррозии
- Необходимо тщательно очищать поверхность перед использованием
- Цена выше средней
Где купить
- Ozon
- Wildberries
- Все инструменты
7. RUSEFF Rust Remover
Эффективное отечественное средство, формирующее прочный защитный слой с фосфатами. Хорошее соотношение между ценой и качеством.
Характеристики
| Состав | Фосфорная кислота, модификаторы |
| Форма выпуска | Жидкость |
| Объем | 500 мл |
| Температурный режим | От +5 °C |
| овместимость с покраской | Требует грунтовки |
| Метод нанесения | Распылитель |
| Средняя цена | 400 руб. |
Плюсы и минусы
- Доступная цена
- Быстрое высыхание
- Экономичный расход
- Не подходит для условий высокой влажности
- Возможны подтеки при чрезмерном нанесении
Где купить
- Ozon
- Гиперавто
- Все инструменты
8. Permatex Rust Treatment
Permatex справляется даже с сильно поврежденными поверхностями. Создает плотный защитный слой для дальнейшей обработки.
Характеристики
| Состав | Полимеры, кислоты |
| Форма выпуска | Паста |
| Объем | 300 мл |
| Температурный режим | От +10 °C |
| Совместимость с покраской | Улучшает сцепление краски |
| Метод нанесения | Кисть, распылитель |
| Средняя цена | 1200 руб. |
Плюсы и минусы
- Высокая эффективность на сложных участках
- Подходит для профессиональной работы
- Улучшает сцепление краски
- Дорогое средство
- Требует осторожности при нанесении
Где купить
- Ozon
- Wildberries
- Все инструменты
9. KUDO
Универсальный преобразователь ржавчины, подходящий не только для автомобилей, но и для других металлических изделий. После использования металл нужно грунтовать или красить.
Характеристики
| Состав | Ингибиторы коррозии |
| Форма выпуска | Аэрозоль |
| Объем | 100 мл |
| Температурный режим | От +5 °C |
| Совместимость с покраской | Требуется последующая обработка |
| Метод нанесения | Аэрозольный распылитель |
| Средняя цена | 230 руб. |
Плюсы и минусы
- Удобная форма спрея
- Универсальность применения
- Доступная цена
- Не рекомендуется использовать на горячих поверхностях
- Требуется дополнительное покрытие краской
Где купить
- Ozon
- Boxberry
- Все инструменты
10. RUNWAY Rust Converter
Средство с фосфатной основой, формирующее матовый черный слой, который защищает металл и подготавливает его к покраске. Основной недостаток — небольшой объем.
Характеристики
| Состав | Фосфаты, полимеры |
| Форма выпуска | Жидкость |
| Объем | 100 мл |
| Температурный режим | От +5 °C |
| Совместимость с покраской | Подходит для подготовки к покраске |
| Метод нанесения | Кисть, распылитель |
| Средняя цена | 400 руб. |
Плюсы и минусы
- Экономичное использование
- Прочный защитный слой
- Удобный дозатор
- Пятна сложно удалить с одежды
- Запах при высыхании
Где купить
- Гиперавто
- Все инструменты
- Wildberries
Как выбрать лучший преобразователь ржавчины для авто
Чтобы выбрать средство, которое подойдет именно вам, обратите внимание на следующие аспекты:
- Размер повреждений. Небольшие участки можно обработать бюджетными средствами, а для крупных очагов коррозии подойдут профессиональные составы.
- Условия эксплуатации. Если автомобиль используется в суровых климатических условиях, выбирайте средства с фосфатными соединениями.
- Бюджет. Экономия на качестве может привести к дополнительным расходам.
- Наличие последующей обработки. Если вы планируете покраску, убедитесь, что средство совместимо с грунтовками и красками.
Пошаговая инструкция, как правильно пользоваться преобразователем ржавчины
Если использовать преобразователь правильно, можно убрать ржавчину и защитить металл от появления новой. Чтобы получить лучший результат, важно внимательно следовать инструкции:
- Очистите поверхность от грязи и рыхлой ржавчины.
- Обезжирьте участок.
- Нанесите средство согласно инструкции.
- Дайте высохнуть, при необходимости нанесите второй слой.
- Завершите обработку краской или грунтовкой.
«Успех на 80% зависит от того, как вы подготовили поверхность. Если металл плохо очистить, то все ваши старания будут напрасны», — подчеркивает Евгений Жуков.
- используйте перчатки и очки;
- работайте в хорошо проветриваемом помещении;
- храните средства в недоступном для детей месте.
Отзыв эксперта
Евгений Жуков, автомеханик:
«Выбор метода удаления ржавчины зависит от температурного режима во время работы и степени повреждения поверхности. Учитывая эти факторы, можно подобрать подходящее средство для очистки. Например, для серьезных повреждений при температуре +15…+25 °C используют средства на основе фосфорной кислоты, которые действуют эффективно и быстро. Но они требуют строгого соблюдения инструкции. Если у вас возникают сомнения, лучше проконсультироваться со специалистом, чтобы избежать ошибок, которые могут только усугубить ситуацию».
Выбор подходящего преобразователя ржавчины зависит от вашего бюджета, условий эксплуатации и степени повреждений. Следуйте рекомендациям и правильно ухаживайте за автомобилем, чтобы продлить срок его службы.
Обзор лучших преобразователей ржавчины для авто в 2025 году
| «Цинкарь» | Универсальный жидкий преобразователь для больших поверхностей. Эффективен и доступен. Средняя цена — 600 руб. за 1 л |
| AVS «Цинкач» AVK-185 | Экономичное средство для точечной обработки и труднодоступных мест. Средняя цена — 400 руб. за 1 л |
| ELTRANS с цинком | Аэрозоль, создающий прочный защитный слой и улучшающий сцепление краски. Средняя цена — 425 руб. за 650 мл |
| ASTROhim Antiruster фосфатный | Быстрое фосфатное средство для устранения ржавчины. Средняя цена — 300 руб. за 500 мл |
| Hi-Gear Rust Treatment | Профессиональный аэрозоль для сложных условий, с долговременным эффектом. Средняя цена — 1600 руб. за 300 мл |
| Liqui Moly Schnell-Rostlöser | Жидкость, устраняющая ржавчину и формирующая грунтовочный слой. Средняя цена — 700 руб. за 400 мл |
| RUSEFF Rust Treatment | Бюджетное средство с быстрым высыханием для небольших повреждений. Средняя цена — 290 руб. за 400 мл |
| Permatex Rust Treatment | Пастообразное средство для глубокой коррозии. Средняя цена — 1200 руб. за 300 мл |
| KUDO | Удобный аэрозоль для универсального применения, требует последующей обработки. Средняя цена — 230 руб. за 100 мл |
| RUNWAY Rust Converter | Жидкость на фосфатной основе для создания прочного защитного слоя. Средняя цена — 400 руб.за 100 мл |