Центр правильного обслуживания турбинная ул 40г отзывы

Вот и пришло время для отзыва, прошло около 2 недель, чтобы остыть и написать объективно, оперируя фактами и цифрами.
Мой авто — Audi Q5 2010 г.в. 2,0 TFSI, S-tronic пробег 77 500 км.
Ремонтные работы по замене поршневой группы «Центр правильного обслуживания» (ЦПО) – 130,5 тыс. руб. в т.ч. работы на 68 тыс. руб.
Сумма дополнительных затрат на устранение дефектов работ ЦПО – 26,5 руб. устранил в другом сервисе.
В результате ремонта ЦПО едва не попал на замену коробки s-tronic!!!
VAG точно мимо э

того сервиса.

Теперь подробнее.
Обратился в сервисный Центр правильного обслуживания на Турбинной в конце сентября — загорелся check обороты не поднимались выше 2500 об. Записался на диагностику. В результате диагностики менеджер сообщил мне, что не могут обнаружить причины и нужно произвести более глубокую диагностику с последующей заменой некоторых деталей. Работы оценили ориентировочно в 60 тыс. руб. Составили акт приемки авто с предварительной стоимостью ремонта.
На третий день после сдачи авто перезвонил менеджер и сказал, что они обсчитали и готовы сбросить заказ-наряд только сумма получилась несколько выше чем изначально. Вердикт был – замена шатунно-поршневой группы (масложер, расход масла был действительно выше нормы). Итак, в заказ-наряде, который пришел мне значилась цифра в 260 тыс. руб. На мой вопрос возможен ли какой-то альтернативный вариант, менеджер сказал, что других вариантов мне предложить не может.
Я, естественно, взял паузу и начал вспоминать своих старых друзей, которые хотя как-то сталкивались с VAGом. Так вот среди них нашелся автолюбитель Константин, который сказал, что болячка для VAGа известная – нужно заменить поршни, ну и сопутствующие элементы цепи и прочее. В среднем по рынку стоит 120 тыс. под ключ. На мой вопрос что мне сейчас делать, он сказал забирай тачку и вези к знакомым ребятам в сервис.
На следующий день поступил звонок от менеджера, который спросил, что я решил с ремонтом и предложил мне подумать над обменом моей машины, так сказать «не глядя обменяться ключами на opel insignia». Как вам? Просто акция — заехал на диагностику, поменяй машину в подарок. Просто 5 баллов.
Когда ехал в сервис было тревожно. В сервисе попросил менеджера пригласить управляющего. Я сказал, что хочу забрать машину (она была уже без двигателя) сколько должен заплатить за диагностику и работы – мне назвали сумму в районе 30 тыс. руб. (просто крендец ведь ремонтные работы еще даже не начались). И тут у представителей сервиса начали появляться альтернативные варианты по работам – предложили оставить старые поршни и гильзовать цилиндры под них. Цена вопроса 150 тыс. руб. Тогда я спросил почему нельзя просто поставить новые ремонтные поршни. Сказали, что у них таких поршней нет и они уже не выпускаются, и достать их будет «просто чудо».
Чудо произошло спустя неделю, спасибо Константину (достал новые поршни kolbenschmidt – цена вопроса 20 тыс. руб.).
В итоге забрал машину из сервиса через неделю после того как пришли поршни, заплатил 130,5 тыс. руб. На работы дали гарантию 6 месяцев. Сказали поменять масло через 2 тыс. км.

Через 1,5 тыс. км. заехал к ним поменять масло. Меняли очень долго часа 1,5. На мой вопрос – почему так долго. Ответили, что на поддон пролили масло и теперь его чистят. Тогда не придал этому значения.

Через 3 тыс. км. после замены масла машина начала дергаться, запиналась коробка — высветился индикатор – gearbox malfunction (ограничение движения). Все думал коробке конец, хотя на машине менялся блок мехатроника. Еду в ближайший ко мне сервис, не к ним, гарантия ведь была на двигатель. Там сняли поддон и что я увидел – течет масло КПП, течет масло из двигателя, поддон залит, Ниагарский водопад отдыхает. Вердикт такой – вытекло все масло из коробки (осталось 0,5 л.) когда собирали двигатель плохо закрепили соединительные элементы, потребовалось замена масляной магистрали КПП. По двигателю был заменен корпус уплотнения фаз газораспределения. Почему-то его изначально при замене поршней не поменяли. Цена вопроса по устранению недостатков ремонта ЦПО составила – 26,5 тыс. руб.
Сказали, что мне повезло что без масла в коробке проехал не много, иначе финиш коробке.

Как вы думаете если бы я поехал в ЦПО с проблемой по коробке, сказали бы они мне про течь масла в двигателе и сколько денег взяли бы за устранение неисправности в КПП. Можно не отвечать, итак все понятно.
Они напишут, что без проблем сделали бы все по гарантии. Только почему-то верится в это «чудо» с трудом.

Резюмирую.
В сервисе ЦПО хорошие зоны ожидания, есть даже классная коллекция моделей saab на Турбинной (поставил дополнительный балл в отзыве). Видно, что хозяин сервиса много вложил в дело.
К сожалению, компетенция персонала не соответствует заявленному топ уровню. Мастера некачественно выполняют работу, замалчивают недочеты. Менеджеры не могут (или не хотят) найти запчасти и предложить варианты решения вопроса. А управляющий, который обещает разобраться в ситуации, просто решил отмолчаться и забыть про проблему.
Возможно какие-то простые задачи решить в сервисе могут, но не более того.
VAG точно мимо здешних мест. Про остальные бренды говорить не могу.
Выводы для себя сделал, нашел нормальных сервисменов, спасибо случаю.

…
– показать