Предупреждаю сразу отзыв не купленный лично мои впечатления!
Доброго времени суток дорогие подписчики и случайный читатель. Сегодня хотелось бы поделиться опытом управления и впечатлением от данного авто. Пробег 3800.
КОМФОРТ: в машине очень комфортно и приятно находиться, все так как мне хотелось бы. Не вонючее, мягкое, приятное на ощупь. Кто думает что сенсорный климат это слишком неудобно, то я скажу обратно очень удобно и практично. Климат работает адекватно.
СКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: двигатель сделан полностью из алюминия (гильзованый?) нет этого не знаю, однорядная цепь с гидро- успокоителем цепи. Довольно тихий, дискомфорта не вызывает. На обгонах очень комфортно, я обгоны совершаю в режиме спорт. Расход радует на 100км пути 6,3-7.8 л. 99 сил с колес, с маховика 117 сил.
АКПП: АКПП фирмы айсин 3 поколения, 6ти ступенчатый классический гидротрансформатор. С режимами (пенсионерский, спорт и ручной). При 100 км/ч обороты около 2х тысяч. Заявленный ресурс АКПП 300-400 тыс при должном уходе за ней. Переключается плавно без пинков, рывков и всякой бяки. Держит крутящий момент до 400 н/м, в связке с этим двигателем будет долго бегать(момент двигателя 161н/м)
КУЗОВ: кузов как заявляет производитель оцинкованный. По металлу увесистые двери, капот тяжелый. Пальцем давишь не проминается, что капот, что двери. Это внушает доверие.
ПОДВЕСКА: спереди макферсон, сзади балка. В меру жёсткая, в меру мягкая как я люблю. Все просто там нет ничего сверхъестественного.
ПРОХОДИМОСТЬ: ездил по грязи, едет уверенно, имитация блокировки работает. Резина быстро забивается и от этого она начинает мылить, но ползет. Да все скажут это же не для грязи машина, а я скажу так: мне скучно ездить по асфальту и люблю приключения, знаю, что она не для грязи. Ну если вы боитесь приключений то не надо всех равнять по себе, все разные и делает так как хочется именно ему. У каждого свое мнение по этому поводу. Но факт, что она едет по грязи и добраться на рыбалку, отдых, нет ни каких проблем. Главная проблема это голова водителя, если она есть, то машина проедет.
P.S Я не хочу толкать всех на покупку данного авто, я просто хочу помочь разобраться, развеять сомнения и может даже помочь купить человеку данное авто.
Ну вот как то вкратце сделал небольшой обзор по данному автомобилю, а всех тех кто говорит что Китай делает плохо то вы очнитесь, сейчас все делается в Китае. Вся электроника. И за такие деньги ребята в такой комплектации и с таким комфортом вы точно ни чего не найдете брендового. А кто говорит что Китай *овно, то я могу сказать вам, что да *овно чтоб ваше Я успокоилось, а все те кто ездит на китайцах меня поймут. Так что вот так я написал и так же и думаю. Ни сколько не пожалели, что приобрели сие чудо, на которое все оборачиваются и задают много вопросов! Всем желаю хорошего настроения и море позитива. И хочу поблагодарить всех тех кто дочитал данный пост до конца. Критика приветствуется. Всем пока!
Решился на покупку «китайца» в прошлом году и не пожалел. До этого ездил на Ниссан Ноут и Шкода Рапид, поэтому сравниваю новый Changan CS35 plus с известными японской и европейской моделями.
Металл кузова на Чанган средней толщины, и на Ноут и Рапиде значительно толще. На капоте идет двойной лист, поэтому хорошо слышен звук мотора на холодную, который после прогрева стихает. Хорошо настроена головная оптика и противотуманки — не нужно корректировать, дальний свет бьет на 100 м.
Отзыв о Changan CS35 plus 1.6 (117 л.с.) MT 2019
Автор: 17519134
Есть и проблема: производитель заявил для кузовного металла гальваническую оцинковку, но по факту это холодное напыление грунта с цинком. После покупки я через месяц попал в аварию, помял крыло и капот, ЛКП слетело, пошла ржавчина на месте скола — погода сырая. Поэтому защиты кузова как таковой нет, и нужно обязательно грунтовать и цинковать все, что можно.
В багажнике машины достаточно места, под полом есть ниша, куда можно уложить кучу мелких вещей. Но из-за скошенной двери багажника, например, колеса уже не встанут, только запаска и лежа. Естественно, габаритные грузы тоже не войдут.
Подпишись на наш Telegram
Салон Чанган CS35 плюс оцениваю салон на 9 баллов из 10 возможных. Хорошее качество материала обшивки кресел (перфорированная экокожа) очень комфортно летом, не липнет ничего, и зимой нет противного холода и жесткости. Облицовка выполнена из мягкого качественного пластика, не скрипит, отлично выдержал минусовую температуру.
Самое главное — в салоне запах нового авто, никакой вони от некачественной обшивки и пр. Качество пластиковых панелей лучше, чем в Рапиде, это касается и салона, и багажника. Шумоизоляция так же лучше чем на Ноут и Рапиде. Из недостатков — маленький бардачок, кнопка подогрева сидений расположена неудобно, для МКПП под ручником.
Двигатель средней мощности 117 л.с., специально выбирал механическую коробку, так как были сомнения, что «автомат» на трассе не даст нужного ускорения. Радует расход топлива: по трассе – 7 литров, по городу – 8-8,5 л. бензина, цифры укладываются в заявленные производителем.
Подвеска настроена жестковато, неровности глотает четко, но только если яма или ухаб не сильно глубокие, из недостатков — коротковатый ход подвески, может пробить на грунтовке и будет заметно.
Мотор работает стабильно, свою заявленную мощность выдает, но для гонок, конечно, не подходит. Максимальная скорость, на которой комфортно ехать по трассе — это 100 км/ч, при этом оставляешь еще запас мощности для обгона, если что. А если выжать 130, то это максимум, что 117-сильный бензиновый может дать, и расход тогда увеличивается на 50%.
Что удивило и порадовало в данном кроссовере — это отличная управляемость. Я такого никак не ожидал от китайской машины. Причина в том, что в оснащении использован электроусилитель руля на три режима.
Чанган управляется реально круто, на трассе не нужно подруливать, в повороты входит четко (лучше, чем Рапид), нет намека на крен, хотя вес у авто не такой маленький — 1 500 кг без груза и пассажиров. В целом я автомобилем очень доволен, за год не было критических поломок и серьезных проблем.
Фото drom.ru
-
Главная
-
Форумы
-
Общий Форум
-
Отзывы владельцев
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
уважаемые Чангановодцы) Хочу попросить у вас рассказать ваши впечатления о Changan CS35 Plus! Какие плюсы и минусы вы для себя извлекли
-
Автор темыcms системы
-
Дата начала
-
#21
от всего. Нижний Новгород.
У кого страхуетесь, за такие копейки?
-
#22
-
#23
-
#24
CS35 Plus NEW — два дня катаюсь. Непонятно пока работа климата, на авторежиме потеют окна, кондей в автомате включен по умолчанию. Синхронизация по блютуз с телефоном то работает, то нет. Вылета руля маловато для роста 178, пока не нашел комфортную посадку, думаю на дальние расстояния ехать некомфортно.
Пришел к выводу, что это вообще не климат-контроль. Просто чуть более продвинутое управление кондеем. Придется постоянно вручную корректировать.(( Жаль. Для меня основные требования к автомобилю это автомат и климатика.
-
#25
CS35 Plus NEW — два дня катаюсь. Непонятно пока работа климата, на авторежиме потеют окна, кондей в автомате включен по умолчанию. Синхронизация по блютуз с телефоном то работает, то нет. Вылета руля маловато для роста 178, пока не нашел комфортную посадку, думаю на дальние расстояния ехать некомфортно.
Катаюсь с 30 декабря 2023 года.пишу только своё мнение. В морозы -28,заводится без проблем. На климате надо выбрать подходящий режим, трудно подобрать. Долго прогревается двигатель и соответственно до тепла в салоне минут 10 надо, электрического подогревателя салона нет. Нет голосового набора, только громкая связь. Ехал с Питера в Москву в снег — забивается радар и адаптивный контроль отключается — очень неудобно, могли бы хотя бы просто круиз предусмотреть на этот случай. Зеркала на загрязняются а вот боковые стекла очень быстро пачкаются в грязь. Навигация никакая, надо пробовать обновлять. Неудобно, что не пишет кто звонит по имени а только номер, неудобно искать контакт в адресной книге. Громкая связь качественная. Качество звука музыки нормально.дистанционный запуск недалеко берет. Заднюю дверь и стекло сильно забрасывает снегом и грязью сразу. В целом проехали 700 км, по усталости терпимо, но надо пробовать настроить посадку при моём росте 178. Слышно как гудит/свистит турбина или может уже подшипник какой. Купил с колесами R18, запаска радиусом 17 — вопрос, зачем и как её применять при замене колеса. Очень тепло в машине и шумка неплохая, средняя. В целом комфортно и по материалам салон неплохо. Шторка багажника — снять поставить неудобно. По снегу отлично выбирается. Идеальных авто нет, пока радуюсь, неплохое авто. По ремонтам пока ничего — пробег 1400 км.
-
#26
Катаюсь с 30 декабря 2023 года.пишу только своё мнение. В морозы -28,заводится без проблем. На климате надо выбрать подходящий режим, трудно подобрать. Долго прогревается двигатель и соответственно до тепла в салоне минут 10 надо, электрического подогревателя салона нет. Нет голосового набора, только громкая связь. Ехал с Питера в Москву в снег — забивается радар и адаптивный контроль отключается — очень неудобно, могли бы хотя бы просто круиз предусмотреть на этот случай. Зеркала на загрязняются а вот боковые стекла очень быстро пачкаются в грязь. Навигация никакая, надо пробовать обновлять. Неудобно, что не пишет кто звонит по имени а только номер, неудобно искать контакт в адресной книге. Громкая связь качественная. Качество звука музыки нормально.дистанционный запуск недалеко берет. Заднюю дверь и стекло сильно забрасывает снегом и грязью сразу. В целом проехали 700 км, по усталости терпимо, но надо пробовать настроить посадку при моём росте 178. Слышно как гудит/свистит турбина или может уже подшипник какой. Купил с колесами R18, запаска радиусом 17 — вопрос, зачем и как её применять при замене колеса. Очень тепло в машине и шумка неплохая, средняя. В целом комфортно и по материалам салон неплохо. Шторка багажника — снять поставить неудобно. По снегу отлично выбирается. Идеальных авто нет, пока радуюсь, неплохое авто. По ремонтам пока ничего — пробег 1400 км.
Забыл по расходу. По обкатке сильно не гнал, показывает 7.8 литра на 100 км. Жидкости в норме, ничего не доливал. Ещё как минус для меня, мало мест хранения- всё что собрал со своего Экоспорта, пока не разместил полностью в Чангане.
-
#27
1 музыка -не показывает картинки , по блютусу всегда надо включать вручную, урезанный функционал
2 климат -не понятный алгоритм по АВТО
3 подогрев руля отсутствует
4 малый срок при нулевом ТО
Пока так за 600 км
-
#28
Тоже интересна эта тема. Меня больше волнует кузов, выдержит ли он или будет гнить, а по технике там всё ок.
Царапины на кузове есть, но они не корродируют.
-
#29
Забыл по расходу. По обкатке сильно не гнал, показывает 7.8 литра на 100 км. Жидкости в норме, ничего не доливал.
Пробег 1800 расход около 11 по факту. Масло долил. Насколько я понял, масло на предпродажке лют по нижнюю риску. Известны случаи протечки в морозы на посадочном месте фильтра. Поэтому лучше перестраховаться КМК.
-
#30
Забыл по расходу. По обкатке сильно не гнал, показывает 7.8 литра на 100 км. Жидкости в норме, ничего не доливал. Ещё как минус для меня, мало мест хранения- всё что собрал со своего Экоспорта, пока не разместил полностью в Чангане.
Добавляю. Дворниками управляю только в ручную, в автомате никак не поймать нужный вариант настроек. Дворники в верхней части слабо прижимаются к стеклу или стекло кривое — внизу стекла всегда остаётся часть грязной ( как будто прилегания нет). Проехал 1700, ничего не доливал. В снегу ведёт себя не очень, сразу прокручиваются колеса, но лопатой ни разу не спасал, выезжал ( на прошлом Форде Экоспорте, попроще было ).
-
#31
Добавляю. Дворниками управляю только в ручную, в автомате никак не поймать нужный вариант настроек. Дворники в верхней части слабо прижимаются к стеклу или стекло кривое — внизу стекла всегда остаётся часть грязной ( как будто прилегания нет). Проехал 1700, ничего не доливал. В снегу ведёт себя не очень, сразу прокручиваются колеса, но лопатой ни разу не спасал, выезжал ( на прошлом Форде Экоспорте, попроще было ).
Дворники плохие. через неделю поменял. Стало норм. У меня корректно работает датчик дождя, если щетки не обмерзают.
-
#32
-
#33
-
#34
-
#35
-
#36
А так , если честно, то это первая фигнюшка за 55 тыс. наезда, не считая расходников. В основном езжу на дачу в Подмосковье. Расход по Москве и за городом без пробок 6,7-7,5. С пробками, конечно, больше. Где-то 8-8,5. Были разные машины, эта одна из лучших. По соотношению цена/качество, точно лучшая.
Вложения
-
Screenshot_20240809_111742_com.Major.jpg
Последнее редактирование:
-
#37
-
#38
-
#39
Доброго времени суток, уважаемые Чангановодцы)Хочу попросить у вас рассказать ваши впечатления о Changan CS35 Plus!
Какие плюсы и минусы вы для себя извлекли (какая у вас комплектация и сколько уже пробежала машина)?Есть ли среди вас те, кто приобрёл машину в кредит и сколько заплатили за минимальное КАСКО за год?
Да и вообще, стоит ли рассматривать эту машину, если хочу приобрести на долгое использование ?
Доброго времени суток, уважаемые Чангановодцы)Хочу попросить у вас рассказать ваши впечатления о Changan CS35 Plus!
Какие плюсы и минусы вы для себя извлекли (какая у вас комплектация и сколько уже пробежала машина)?Есть ли среди вас те, кто приобрёл машину в кредит и сколько заплатили за минимальное КАСКО за год?
Да и вообще, стоит ли рассматривать эту машину, если хочу приобрести на долгое использование ?
Купил в июне 2023 года 1.4, 150 лошадей , прошел на сегодня 25 тыс. ( 2 ТО) Замой каждый день, город и область в -32 заводился без проблем, замечаний никаких нет. Город жрет 10 ( показателям на приборах не верьте!!) До этого были вазовский семен, КИА спектра, Хюн. соляра хетчбек, Фольксваген полик…Чанган ну ни чем не хуже!! есть нюансы, в вождении и роботом… привыкаешь
-
Главная
-
Форумы
-
Общий Форум
-
Отзывы владельцев
Делитесь своими замечаниями, кто ещё какие недостатки выявил в процессе эксплуатации.
changan cs35 plus недостатки, changan cs35 plus отзывы владельцев недостатки, недостатки чанган cs35 плюс
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Дизайн дисков. Забиваются снегом. И начинается дизбаланс. Заедает штырь закрывания люка бензобака. Смазываю переодически. Не помогает. Закидывает камеру заднего вида очень быстро
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Константин078
на счет дисков не скажу,сам зиму катаю на штампах
люк бензобака у меня и на лачети примерзал,точнее после оттепели и резкого минуса.
про закидывание зада и камеру в то числе полсностью согласен,но принимаю это….видимо прощет в аэродинамике,т.к. по моим ощущениям,зад закидывает снизу,засасывая поток.
от себя добавлю,что звук открытия капота меня ….даже не знаю как выразить….такое чувсвто,что перезарядил АК
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 14.12.2019 в 16:09, demon__27 сказал:
Вчера заметили что дверь водительская закрывается хуже, хлопать приходилось сильнее, сегодня попробовал нормально. По ка наблюдаю.
Так же периодически появляется в ней свис
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Запотевают окна в режиме климата «авто» (температура на улице от 5 до -5 )
Быстро пачкается оптика и боковые стекла
Лобовое стекло не отмерзает (или долго отмерзает) у самых дворников, следовательно постоянно скребешь лед.
Ну потеря даты на мультимедиа системе это не ново, вообще она для меня одно сплошное разочарование, кроме звука он на мой слух вполне достойный.
Замерз замок лючка бензобака
Очень чувствительные кнопки климата (у меня там телефон висит постоянно меняется режим от случайных нажатий)
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Внесу и я свои 5 копеек.
Прошивка магнитолы — очень сырая. Похоже, что её лепили для РФ урезая часть функционала. Часть функций работаю, но криво. Возможности заменить прошивку на стороннюю нет (про это есть отдельная тема). Сами китайцы прошивку довести не захотели до ума и не оставили такой возможности энтузиастам. За это жирный минус.
Подвеска — с наступлением морозов появился скрип резинок (похоже на втулки стабилизатора). На всех лежачих полицейских и глубоких ямах скрипит. Когда тепло такого нет. возможно это мне так повезло? В интернете жалоб на скрип не нашёл. Сейчас пробег 14 тыс. км. Возможно, если поеду на ТО, предъявлю претензию дилеру.
Боковые стёкла — сильно пачкаются грязью, которую сметают дворники с лобового стекла. В период слякоти, через 60 км по кольцевой, стекла(особенно левое) загрязняются и наступает ограничение обзора. Зеркала плохо видно. В сумерки так совсем не приятно. Такое же было на Киа рио 2011 г.в. Такая же беда со стеклами. На Солярисе 2017 г. эту проблему устранили. Контраст был разительным в пользу Соляриса.
Нет подогрева руля — для нашего климата это актуально. Раньше считал что эта опция нафиг не нужна. Но поездив на Солярисе с подогревом руля готов кричать на каждом углу, что для России очень нужен подогрев. Всё таки 21 век на дворе.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Автозапуск не всегда пробивает сигнал через одну другую машину.
Автозапуск включается только в режиме «АВТО», таким образом стекло не отмерзает.
Последнюю настройку «на стекло», он не запоминает.
Чтобы переключить режим автозапуска приходится сесть на ледяное кресло и выжать педаль, чтобы разбудить авто.
Присутствует писк внутри салона авто, писк похож на ультразвук.
Сенсорная регулировка воздуха не совсем отзывчивая приходиться отвлекаться и смотреть за своим слайдом по кнопке.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 часов назад, Plustmaus сказал:
Внесу и я свои 5 копеек.
Прошивка магнитолы — очень сырая. Похоже, что её лепили для РФ урезая часть функционала. Часть функций работаю, но криво. Возможности заменить прошивку на стороннюю нет (про это есть отдельная тема). Сами китайцы прошивку довести не захотели до ума и не оставили такой возможности энтузиастам. За это жирный минус.Подвеска — с наступлением морозов появился скрип резинок (похоже на втулки стабилизатора). На всех лежачих полицейских и глубоких ямах скрипит. Когда тепло такого нет. возможно это мне так повезло? В интернете жалоб на скрип не нашёл. Сейчас пробег 14 тыс. км. Возможно, если поеду на ТО, предъявлю претензию дилеру.
Боковые стёкла — сильно пачкаются грязью, которую сметают дворники с лобового стекла. В период слякоти, через 60 км по кольцевой, стекла(особенно левое) загрязняются и наступает ограничение обзора. Зеркала плохо видно. В сумерки так совсем не приятно. Такое же было на Киа рио 2011 г.в. Такая же беда со стеклами. На Солярисе 2017 г. эту проблему устранили. Контраст был разительным в пользу Соляриса.
Нет подогрева руля — для нашего климата это актуально. Раньше считал что эта опция нафиг не нужна. Но поездив на Солярисе с подогревом руля готов кричать на каждом углу, что для России очень нужен подогрев. Всё таки 21 век на дворе.
Согласен подогрева руля очень не хватает (на прошлой было и очень проникся этим даже больше чем жопогрелкой) , при это тот же чери делает и подогрев руля и обогрев лобовухи, у джели есть еще подогрев задних сидений ..
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 21.04.2020 в 21:21, 666docent666 сказал:
В 11.01.2021 в 17:02, Plustmaus сказал:
Внесу и я свои 5 копеек.
Прошивка магнитолы — очень сырая. Похоже, что её лепили для РФ урезая часть функционала. Часть функций работаю, но криво. Возможности заменить прошивку на стороннюю нет (про это есть отдельная тема). Сами китайцы прошивку довести не захотели до ума и не оставили такой возможности энтузиастам. За это жирный минус.Подвеска — с наступлением морозов появился скрип резинок (похоже на втулки стабилизатора). На всех лежачих полицейских и глубоких ямах скрипит. Когда тепло такого нет. возможно это мне так повезло? В интернете жалоб на скрип не нашёл. Сейчас пробег 14 тыс. км. Возможно, если поеду на ТО, предъявлю претензию дилеру.
Боковые стёкла — сильно пачкаются грязью, которую сметают дворники с лобового стекла. В период слякоти, через 60 км по кольцевой, стекла(особенно левое) загрязняются и наступает ограничение обзора. Зеркала плохо видно. В сумерки так совсем не приятно. Такое же было на Киа рио 2011 г.в. Такая же беда со стеклами. На Солярисе 2017 г. эту проблему устранили. Контраст был разительным в пользу Соляриса.
Нет подогрева руля — для нашего климата это актуально. Раньше считал что эта опция нафиг не нужна. Но поездив на Солярисе с подогревом руля готов кричать на каждом углу, что для России очень нужен подогрев. Всё таки 21 век на дворе.
По поводу подогрева руля и т. д. Не понимаю людей, которые считают это недостатком. Вы видели, что берете и что входит в опции. По подвеске ничего плохого сказать не могу, всё в норме, пробег 14000км.По реальным недостаткам :
1. Заляпываются боковые окна.
2.Ультразвук(писк) болезнь этой модели, говорят, что это бензонасос пищит.При чем его замена проблему может и не решить.
3.Очень странный дистанционный запуск, то работает, то нет. (все условия для запуска знаю)
4.Замерзает лючок бензобака.
5.Очень сырая(древняя) мультимедиа без возможности перепрошить.
6.Не знаю как у всех, но у меня присутствует не большой толчок при остановке(раздражает)
Изменено пользователем Realfox
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
При 14.5тыс. появился стук в подвеске. Результат тяга рулевой рейки. Причем многие на это жалуются. Значит конструкторы недоглядели.
- Цитата
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
- Назад
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- Далее
- Страница 4 из 6
Ваш контент должен быть одобрен модератором перед публикацией
Отзывы владельцев Чанган CS35PLUS
Виктор
Привлек в первую очередь внешностью. Стильная машина, мне попался вариант с красными линиями вдоль корпуса, они очень красиво смотрятся, машина с ними очень динамично выглядит. Внутри тоже очень все очень красиво, все эти тонкие линии, панели, большие дисплеи, после старой машины где был дизайн а-ля привет из нулевых смотрится космически. Мотор мощный, но не прожорливый. В городе машина ведет себя хорошо, динамично стартует со светофоров. Не спорткар, но и не танк. Летом посмотрим, как поведет себя на дороге на дачу, но не думаю, что будут сильно большие проблемы. Так что вот, пока что все нравится.
Достоинства
все описал выше.
Недостатки
пока рано говорить, но не должно быть серьезных
Характеристики
- Год выпуска: 2022;
- Тип топлива: бенз;
- Тип трансмисии: робот;
- Привод: передний;
- Тип кузова: кроссовер;
- Период эксплуатации: с 2022
Алексей
Первое что отмечу – китайцы смогли в дизайн, машинка смотрится по-спортивному приятно. Качество сборки и отделки салона хорошее, нигде нет бесящих моментов и халтуры. Сидушки удобные, задний ряд с подогревом, дети опробовали, говорят греет хорошо. Навигатор и прочая внутренняя софтина (тут прямо в переднюю панель встроен экран большой) требуют привыкания после старой машины, но проходит оно довольно быстро и после пользование ей не вызывает никаких проблем. Багажник достаточно вместительный, задний ряд пока не пробовал складывать, но думаю, там вообще что угодно тогда влезать будет. По динамике… Чангановский движок достаточно резвый, на высоких скоростях нет ощущения натужности, движок не задыхается, видно что над динамикой хорошо поработали. Есть еще куча плюшек технологических, их пока не особо удалось распробовать, но уже руки чешутся. Робот обычный, не тупит, переключается без задержек.
Достоинства
отличная динамика на шоссе, стильный экстерьер
Недостатки
не вижу
Характеристики
- Год выпуска: 2022;
- Тип топлива: на бензине;
- Тип трансмисии: робот;
- Привод: передний;
- Тип кузова: крос;
- Период эксплуатации: 4 мес