Реальные отзывы автовладельцев о шинах Bridgestone Potenza Adrenalin RE002. Мнения владельцев по эксплуатации — достоинства и недостатки. Шины Бриджстоун Potenza Adrenalin RE002 — плюсы и минусы использования.
BlackTyres — интернет-магазин автомобильных шин с огромным выбором брендов и моделей. Чтобы не потеряться среди множества товарных позиций, а также получить подробную информацию по каждой модели, на нашем сайте существует раздел с реальными отзывами владельцев таких покрышек. Отзывы дают возможность ознакомиться не только с заявленными производителем характеристиками, а и с реальным опытом их использования покупателями.
Если вы тоже использовали шины Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 — предлагаем возможность поделиться с другими автовладельцами своими впечатлениями. Указывайте максимально полную информацию, причём как положительного, так и отрицательного характера, если таковая имеется. Мы будем признательны за следующие данные:
- опыт использования резины Бриджстоун Potenza Adrenalin RE002 на автомобилях в плане удобства управления, проходимости, уровня шума и других важных факторов;
- насколько они поддались износу за сезон и сколько шипов было утрачено при движении;
- насколько чётко управляется автомобиль с шинами Бриджстоун Potenza Adrenalin RE002 в плане сцепления с дорожным покрытием, мягкости и плавности езды, уровня шума и износостойкости резины.
Ваш отзыв будет очень полезен для посетителей нашего сайта. Он поможет покупателям сделать правильный выбор, особенно если этот отзыв будет развёрнутым и детальным. Вы и сами можете воспользоваться возможностью ознакомиться с отзывами других автолюбителей при выборе для себя необходимого комплекта автомобильной резины.
Нет в наличии 67
-
Долго выбирал какую резину приобрести, перечитал кучу форумов и выслушал много советов. На машине передвигается как отец, со спокойной манерой езды, так и я с более агрессивной. Именно поэтому пугала жесткость данной шины. Но в итоге решился!!! И вот оно машина уже на них-Bridgestone Potenza Adrenalin RE002!!! в размерности 215/55/r16.
Сразу же на тесты!!! И это нечто!!! Я бы сказал больше чем шина! Начнем по порядку:
1. Аккустический комфорт: Начну с того, что у Ланса Х, мягко говоря проблеммы с шумкой, но выбрался на трассу с разным покрытием и… 60 км/ч-отлично, 100-отлично, 120 и 140 тоже все впорядке, включил нитраль и реально слышно ветер по зеркалам-очень порадовало!!! Но и конечно зависит от полотна на гладком-идеально на грубом в пределах разумного, не думаю что Michelin или Yokohama , будут сверхбесшумными.
2. Жесткость: Тут уж дело субъективное, так как мне нравится жесткость в машине, и опять-таки у Ланса жесткая подвеска, но я не почуствовал никакой сверхжесткости, даже наоборот показалась комфортной, дорожные стыки глотает неплохо, без лишнего стука, да и на ямах ни каких толчков не ощущал, ни каких скрипов и вибраций на кузов не передавалось!!!
3. Контроль и управляемость: А вот тут начинается самое интересное!!! Трасса, до сотни можно даже ничего не говорить, 120км/ч можно многое себе позволить, такое впечатление, что машина реально вцепилась в асфальт и ее просто нереально от него оторвать, перестроения очень четкие, моментальные, без качения и кренов! ускоряемся 140 км/ч — ситуация не меняется, как по рельсам! Захожу в продолжительный поворот-даже не шелохнулась! уже 180 картина не очень изменилась, единственное самому как-то непосебе, наверное машина не того класса. Ну вообщем я езжу по трассе 140-160 оценка 5+++!!! В городе как на обычных скоростях, так и повыше управление тоже класс ни одного сноса ни «переда» ни «зада» + ни одного скрипа резины!
4. Торможение: Оттормаживался как на гладком асфальте, так и на шершавом с 60км/ч, со 100, со 120 врывается моментально, АБС срабатывало только в конце, торможение четкое, по прямой, без заносов и срывов, жаль для объективности не замерял метраж.
Скажу сразу на довыды, что если ездить спокойно, то не нужна такая шина, ведь она спортивная-даже при спокойном передвижении, в момент экстримальной ситуации выйти из положения на такой резине шансов гораздо больше, ведь ее потэнцеал много больше конкурентов!!! А цена в сравнении с ними либо такая-же либо незначительно дороже!
Скажу, что все вышеизложенное было «посуху» жду дождей для мокрых тестов.
Итого: Резиной доволен на все 100% по ходовым характеристикам-нечто, добавим к этому неубиваемый корд, а для наших «дорог» это как минимум актуально и лично на мой взгляд получим отличнейшую резину соответствующую своей цене! Получил кучу положительных эмоций! Одним словом Adrenalin!!!
Советую всем — не пожалеете!!!
- Автомобиль:
- Mitsubishi Lancer X 1.5L 2007-2009
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
-
ZooM-ZooM о шине Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Достались шины от первого владельца,по протектору оставалось примерно 4-5мм,ширина и профиль 205/50 R17
Отмечу сразу кто хочет комфорта увы это не про них!!! из-за жесткой боковины резина очень жесткая ,малейшие ямки,стыки и камешки ощущаются довольно таки хорошо, постоянно приходится держать руль потому что болтает по колее ужасно,но по ровному асфальту просто сказка!не страшны ямы и порезы, залетал в афигеть какие дыры, останавливался смотрел все ли на месте просто удар был настолько силен что думал погнул рычаги или стабилизаторы,но приятно удивился когда все было цело,даже диски не погнул при низком то профиле!!! ну теперь про ощущения при вождении, люблю ездить агрессивно почему нет когда тачка валит, на сухом асфальте едет и рулится я бы сказал даже лучше чем по рельсам,в крутые повороты залетал на 140 км/ч ни одного намека на снос или какой то там свист резины,хотя резина была уже почти лысой,по мокрой дороге тоже не плохо держит но тормозит хуже списываю на сильный износ протектора. Отмечу четкое управление на любой скорости хотя оно на мазде и так с «рождения»)). Для тех кто любит гонять, резко перестраиваться по рядам и валить 220 резина для вас,но плата этому кайфу жесткость
- Автомобиль:
- Mazda 3
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
-
Александр о шине Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Шикарный каучук) Повороты на 5+
А если разогреть, то вообще отменно. Сглаживает ошибки водителя. Мокрая дорога так же 5+
кто то может со мной не согласится, но я пишу по своим ощущениям 130 в повороты — в легкую.- Автомобиль:
- Opel Astra H 1,8L 2004-2007
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
-
Дмитрий о шине Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Установил на Audi TT 8J, был несколько шокирован шумностью после зимней Хакки. Бриджик оказался очень шумным и практически деревянным, но к этому можно привыкнуть.
Что не порадовало:
1. Шум. Очень шумная резина, у меня выхлоп тише.
2. Колейность на асфальте не держит, машину бросает куда вздумается. Предсказать вытащит вас из колеи влево или вправо невозможно.
Что продолжает радовать:
1. Отлично держит дорогу (Если нет колейности), на скорости 210 чувствуешь себя вполне уверенно.
2. Прекрасно заходит в повороты на больших скоростях.
3. Шумность и дубовость легко прощаешь за непобедимость этих шин. В этом году в моем регионе дороги по весне растаяли вместе со снегом. В какие только колдобины и ямы я не влетал. 18 летний опыт за рулем заставлял останавливаться и выходить оплакивать шины и диски. Но, ничего…. боковины настолько жесткие что до сих пор нет ни одной шишки и диски не погнуты.
4. Износостойкость выше всех похвал, откатал два сезона и уверен что хватит еще на два.
Если вы любитель спокойной, комфортной езды с обьездом всех ям и дорожных неровностей это точно не ваш вариант. Но если не в ваших правилах притормаживать на железнодорожных переездах тогда смело берите эту резину. Оооочень шумная, но не убиваемая
- Автомобиль:
- Audi TT
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
-
Алексей о шине Bridgestone potenza adrenalin re002
Первое,что хочется отметить,шина не любит колею. При перестроение ощущение будто проходишь стрелку в поезде. Машину болтает и качает. Некомфортно. Также поймал аквапланирование.Дело было в ливень,возможно скорость была высока и воды много,но машину потащило в сторону. Хотя в таких условиях,возможно,поплыла бы любая резина.
До этих шин был Континенталь,с ним подобных ситуаций не возникало. Сухой асфальт держит хорошо,но при моей спокойной езде вряд ли раскроется весь её потенциал. В меру шумная,меня не напрягает.
В целом резина на «3»,при повторном выборе её бы не купил.
- Автомобиль:
- Mercedes-Benz W211 (E) 3,2TD 2002-2007
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
-
Стах о шине Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Название как бы намекает. Но это не просто адреналин, это готовая фабрика по производству кирпичей и металлолома на дороге. «Трассовая шина» — по идеальной европейской сухой летней трассе. В наших условиях приемлема только в городе. Любая малейшая колея тащит задницу в сторону, при наличии воды — уводит в аквапланирование. И всё это при полном приводе!
Если вы ездите быстрее потока, по дорогам, отличным от городских — выбирайте что-то более надёжное.
- Автомобиль:
- Subaru Forester 2,5L Turbo 2006-2008
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
-
Юрий о шине Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Отличные шины! Специально подбирал под свою машину ( Пежо 207 дизель, мощная, как для такого веса/размера и очень шустрая ) Стиль езды очень «агрессивный» )) навыки, опыт и квалификация позволяют … ) Живу на Южном Берегу Крыма, дороги более/менее … ( когда то были гораздо лучше, так трасса Симферополь-Ялта была «правительственной», все чинушы ездили на госдачи именно по этой дороге, но сейчас «эра вертолетов» настала, поэтому имеем то, что имеем …) По этой причине, вместо низкого профиля, купил 205/60/15, но, результат превзошел ожидания ! Конечно, машина чуть «поплыла» в поворотах, но ! никакого чувства, что вот вот «разбуется» в скоростном вираже ! Зато, перестал чувствовать «пятой точкой» все «прелести» отечественных дорог, машина стала мягче и комфортнее, хоть и в ущерб управляемости на высоких скоростях, хотя, а где гонять, если езда за приезжими «оленями» , которые едут по ровной, прямой, но «горной !!! » трассе, где считанные участки для обгона, а в остальном все «сплошная полоса» , 50-70 км/ч … ?! По этому, выбор размер/колесо оказался на %100 оправданным ! За 10000 износа практически нет, держит дорогу отлично ! Как понимаете, по снегу/льду, эту резину не пробовал, да и не для этого она создавалась ) А в целом, да еще и по такой цене ( брал по акции ) резина просто отличная ! Магазином Мосавтошина пользуюсь давно, цена/сервис/доставка отличные !
- Автомобиль:
- Peugeot 207
- Размер:
- 205/60 R15 91H
- Купите опять?:
- Определённо да
- Город:
- Ялта
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
-
Алексей о шине Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Шикарная шина для быстрой езды!полный контроль над машиной на любых скоростях.к дороге просто прилипает!140 в крутой поворот-да без проблем,причем сухая дорога или мокрая разницы нет.держак нереальный,руль острый.плата за весь этот кайф жесткость и еще гудит она,но это кому как,мне не мешает.p.s.говорят в интернетах,что новый адреналин 003 еще круче.и да,чуть не забыл,при активной езде пополам город -трасса,за сезон износ не более5-7%
- Автомобиль:
- Peugeot 307
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
-
Владимир о шине Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
До этого была Pirelli, была жестковата.
После того как проехал у знакомого на королле с Bridgestone Potenza Adrenalin RE002, сразу решил купить. Очень комфортное движение, в теплую погоду ездовые характеристики на высоте! Правда к +5 градусам температуры начала шуметь. Рекомендую!
- Автомобиль:
- Subaru Outback
- Размер:
- 215/55 R17 94W
- Купите опять?:
- Скорее всего
- Город:
- Петрозаводск
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
Посмотреть все 171 отзыв о Bridgestone Potenza Adrenalin RE002
Видео 1
88
Отзывы от реальных
покупателей
Отзывы покупателей
Достоинства
Весьма хороший держак, установлена на турбо субару, не разу не подвела. Не было проблем с боковинами.
Недостатки
Достаточно быстро уходит, суммарно ее хватило на 38 000 км. По мере износа ощутимо реагирует на воду.
Достоинства
Жёсткая резина для агрессивной езды. Если вы ездите как пенсионер, вальяжно — это не ваш вариант. Сцепление с дорогой очень хорошее. За полтора года езды ни разу не слетела в занос или пробуксовку. Езжу быстро, 99% по городу. На скорости до 100км.ч я считаю идеальный вариант. Сравниваю с мишлен и пирелли но не спортивными. На скорости 80 корявый лежачий не заметил — ни следа. В яму залетел на 40ка — все в норме. За 1,5 года даже не подкачивал ни разу. Высота профиля в моем случае 60. Если вы любите по городу успеть везде как говориться берите не задумываясь. Боковина у них толстая как и низ, даже не гнется толком когда без дисков.
Василий Сергеевич
31.03.2022
Комментарий
Лютый держак, отличная износостойкость.
Моника Белуччи
03.08.2021
Достоинства
Очень крепкая. Стоит низкий профиль 205/40 R17. Диски торусы. Многократно мялись и лопались, дороги у нас хорошие, а эти диски ужасные. На резине ни одной грыжи, ни одного ремонта.
Дорогу держит замечательно.
Изнашивается долго, езжу три сезона уже, ещё не стёрлась. Пробеги большие.
Недостатки
Главный недостаток — её уже не выпускают. Два баллона у меня 12го года, два 13го. Но тем не менее несмотря на такой возраст этой резины всё равно она справляется.
Немного шумная, не без этого. Но оно того стоит.
Комментарий
Если бы её выпускали — советовал бы всем. К небольшому шуму привыкаешь, зато она терпит все ямы, не появилось ни одной грыжи, на щебень ей тоже пофиг, по воде приемлимо. Резиной очень доволен.
Достоинства
Держак
Жесткая боковина
Недостатки
Колейность
Руслан Бадалов
22.04.2021
Достоинства
Неделю назад стоило 2200 а сейчас 4500 через чур заряжают цены
Достоинства
Сцепление с дорогой, управляемость, высокая прочность, износостойкость, красота
Недостатки
При температуре +5 обязательно прогревать, тяжело найти в России
Комментарий
Прекрасная резина, езжу на разных моделях Potenza с 2009 и всегда выбираю только её.
Достоинства
Твердая боковина, за все время эксплуатации ни одной грыжи
Недостатки
многие хвалят за износостойкость, но у меня за 2 сезона стерлась в ноль. Если профиль низкий, то едешь как на дисках, все стыки чувствуешь.
Комментарий
размер 245/45/18. из плюсов управляемость когда новая резина, и крепкая боковина, за все время использования (в ноль) ни одной грыжи, но стерлась за 2 сезона. Износ больше 60% кидает в колее. На большой скорости (от 160) держит отлично. Хватило бы на 3 сезона, поставил бы отлично. Второй раз такие не возьму.
Комментарий
Резина огонь, проездил на ней 2 сезона с новья, вообще не сносилась, шумности низкая, возможно конечно шумка у машины достойная, рулится очень хорошо, был правда один случай что на маленькой ямке поймал боковой порез, заварили и все отлично.
Оставить отзыв
Отзывы других моделей шин Bridgestone
- Potenza RE040,
- Potenza RE050,
- Potenza RE050A,
- Potenza RE070R,
- POTENZA RE97AS,
- Potenza S001,
- Potenza S007,
- Potenza S007A,
- Potenza Sport,
- RD-613 STEEL,
- RD-713 Winter,
- Turanza EL42,
- Turanza ER30,
- Turanza ER300,
- Turanza ER300A,
- Turanza ER33,
- Turanza ER42,
- Turanza T001,
- Turanza T005,
- Turanza T005 DriveGuard,
- Turanza T005A.
Когда я покупал свою Honda Civic TypeR, на ней стояла резина Bridgestone Potenza первого поколения (точнее, RE050) — к сожалению, ничего плохого не могу о ней рассказать, равно как и ничего хорошего — она была порядком изношена (предыдущий владелец проехал на ней 25+ тысяч и был любителем погонять на треке), а мне поездить на ней довелось очень недолго (до прокола) и не в сезон (в первый снег).
Так что на лето в любом случае предстояло что-то брать — по “накатанной дорожке” я посмотрел обзоры, а так же обратил внимание на то, на чём ездят другие тайпэроводы. В общем, решил не нарушать традиций и поставил Bridgestone Potenza Adrenalin, с той лишь разницей, что выбрал новинку — второе поколение, RE002. Впечатлениями от неё и поделюсь 
Оказывается, история этой линейки начинается аж в 1979 году, когда была выпущена Potenzа RE47 — любители быстрой езды (и особенно — владельцы всевозможных спорткаров) начали довольно быстро формировать положительный имидж — видимо, небезосновательно. Дальнейшей истории я не знаю, но очевидно, что время шло — в 2007 году появилась Potenza Adrenalin RE001 и вот совсем недавно в конце 2011 года) появилась новая модель.
Картинка с официального сайта.
Шины RE002 существуют в 32 модификациях — диаметром от 15 до 18 дюймов включительно. У меня 225/40 R18 — то, что налезает на стоковые диски (по-хорошему, надо бы и дисочки помодней выбрать)). За одну штуку такого размера сейчас (считай, в сезон) просят от 8300 рублей, так что молодец тот, кто подсуетился ещё при сугробах.
В багажник Цивика без складывания задних сидений легко влезает 4 колеса R18. Если сложить сиденья и класть колёса друг на друга, то влезает 10 колёс.
Резина красива сама по себе — довольно агрессивный рисунок протектора, как сказала жена, “клыкастая”. Со стороны тоже приятно посмотреть, особенно на низком профиле — всевозможная маркировка, какие-то наклеечки и т.д.
На ощупь резина очень твёрдая — по ней вполне смело можно “постучать”. Runflat-ом её не назовёшь, но резина действительно почти не деформируется — скоро выложу пару видео на этот счет. Аналогично и в движении — мелких неровностей на дороге резина не сглаживает, что с учётом моей жёсткой подвески порой действительно ушатывает ) С другой стороны… я вполне осознанно на это шел, поэтому не удивляюсь: да, может быть для жены и жестковато, но я привык.
Зато, друзья… какой при этом контроль дороги! Как будто трогаешь дорогу кончиками пальцев — в прямом смысле “чувствуешь” дорогу. Где она ровная и не очень, где сцепление есть, а где оно начинает пропадать… в общем, если для вас в первую очередь важна информативность, а не комфорт, то имейте ввиду. Со сцеплением тоже никаких проблем — если где-то и сносило, то только когда я сам давал такую команду (например, при резком повороте на “змейке”, когда не делаешь большого захода). Всё остальное время колёса буквально прилипают к дороге — это были очень необычные чувства после зимней шипованной резины, но сейчас я привык (забавно, но Потенза ощутимо мягче зимней резины). Инструктору с контр-аварийного вождения резина тоже понравилась — своими манёврами на моей машине он лишь подтвердил правильность моего выбора.
Если на асфальте присутствует пыль или песок, то сцепление становится чуть хуже, но пока и тут у меня без неприятностей. По мокрой дороге ездить ещё не довелось (не считать ведь езду под струёй моечной машины), хотя производитель особо гордится именно улучшенными «водными» свойствами новой потензы по сравнению со старой — мол там и “пульсирующие” канавки с дефлекторами для отвода воды специально разрабатывались, и скорость “всплытия» при аквапланировании на новой.
Картинка с официального сайта.
Уровень шума мне понравился — беззвучной не назовёшь, но опять же, после зимы… как контрастный душ ) Уши отдыхали.
В плане живучести пока, тьфу-тьфу-тьфу, все хорошо — пару раз заезжал в ямы и перелетал через ж/д-переезды, после которых выезжал целым и невредимым. Для сравнения, пару дней назад на скорости в 60км/ч наехал на стык (~5см) между старым и снятым асфальтом, из-за чего на новой Continental SportContact2 (именно такая стояла на Октавии RS, которую я брал на тест-драйв) вылезла неремонтопригодная (из-за низкого профиля — тоже 225/40 R18) боковая грыжа. В потензе же обод очень твёрдый и прочный, так что первыми, скорее всего, сдадутся именно диски.
Для полноты картины, с разрешения пользователя Basilduty, процитирую его личное сообщение. Сейчас он ездит именно на второй потензе (до которой была первая) — я попросил рассказать его о разнице между поколениями (если таковая имеется), а так же просто о плюсах-минусах:
У RE002 лучше обстоит дело с аквапланированием, очень заметно. Т.е. в районе 100-120 км/ч нет дискомфорта, можно и быстрее, но в дождь, да еще с нашими ямами под лужами гонять неохота ) Первый адреналин в этом плане был похуже, раньше всплывал, более резко срывался в занос. RE002 в дождь быстрее, комфортнее, а самое главное намного лучше прогнозируется поведение. По сухой дороге — держит чуть лучше + более плавно срывается в занос.
Я живу в Зеленограде — а это город круговых движений ) Поэтому многие виражи уже «тарированные». Я прекрасно знаю на какой скорости могу войти туда летом, зимой, в дождь, в заносе и т.п. Так вот, RE002 держит просто замечательно, снос минимальный и очень плавный, и ощущается всем телом, что ли… О предельных режимах сказать сложно — мне становится страшно ) Ну или не было еще повода проверить. Максимально, чего я добивался — это лёгкого сноса морды в начале поворота. Дальше машина встаёт на траекторию и едет как по рельсам. Для числового выражения могу сказать, что на одном из моих любимых поворотов (дуга радиусом метров 70) максимальная скорость на которой я входил в поворот была около 85 км/ч. На первом адреналине это была скорость около 75-80 км/ч, а вот на шипованной зимней резине (мишелин икс айс) я не рискую туда заходить и на 60 км/ч )))
В копилку обоих адреналинов нужно занести:
— Усиленную боковину — ни одной грыжи за долгое время.
— Хороший накат + спокойное поведение в колее (для спортивной резины).
— Наверно еще можно сказать о хорошей «ходимости» — первый адреналин у меня пробежал почти 60к по дорогам страны и заграницы. Видел асфальт урала и песок трех морей ) Да и на трек я заезжал.
Ну из минусов:
— У первого адреналина был заметно более агрессивный и стильный рисунок протектора (субъективно).
Резина только для чистого асфальта: мокрый-сухой неважно, главное чистый. Глину, песок и прочую жижу на дороге не переваривает, что немного жалко для меня ) Но за всё надо платить.
— Жесткую боковину можно отнести и к минусам — все ямы остаются не на покрышке, а на диске. Я правил два кованных диска — при том, что резина живая (даже намека нет на повреждение) и довольно высокая (215/55 R17). Плюс к этому визуально очень сложно обнаружить низкое давление или прокол (колесо не садится на обод), а с твоим низким профилем так вообще будет сложно, так что почаще проверяй давление.
— Шумность. Может для чисто гражданской спортивной резины шумность нормальная (меня устраивает), но если сравнивать с резиной класса «спорт премиум» — намного шумнее. Не помню модель — сравнивал со штатной резиной для m5 ) обе машины проверяли на одной скорости с открытыми окнами.
Если что забыл — спрашивай. Буду рад ответить. Ах да — машина у меня Forester SG9 2,5XT на механике, слегка заниженный и немного взбодренный.
Говоря о торможении, жаловаться тут грех ) Резина полностью соответствует тормозной системе автомобиля — если и доводилось тормозить, то все торможения были предсказуемыми.
В качестве финальной нотки выкладываю ролик с выходных — три дня проходил практическую часть курса контр-аварийной подготовки в ExtrimDrive. На видео с трёх ракурсов показан фрагмент упражнения с интенсивным разгоном, после которого (на уровне самого высокого конуса) нужно было начать резко тормозить, не задев впереди стоящего препятствия (палку-пешехода). Скорость до начала торможения составляла порядка 80км/ч (22 м/с), об эффективности торможения (на не самом лучшем асфальте) судите сами:
Снимал на два видеорегистратора: AdvoCam FD3 (+ action kit) Neoline Mobile-i Full HD
В общем, доволен как слон. Теперь вот сижу-жду, когда кто-то следующий развернуто поделится впечатлениями о своей резине — давайте чтоль собирать базу знаний
Хороших выходных и с наступающим днём Победы!
резина супер!
Отзыв о Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 215/50R17 91W
Классная прочная резина покупал по отзывам о покупке не пожалел 215/50 r17
Достоинства:
всё
Недостатки:
нет
Хорошая резина
Отзыв о Bridgestone Potenza Adrenalin RE002 225/55R16 95W
Отьездил на данной модели 3 сезона на е 210 м б. Устраивает во всем. Повороты, торможение на отлично. Шумность хорошо.
Достоинства:
Тормозит отлично. Повороты на ура.
Недостатки:
Для меня нет
Спортивная.
Резина хорошая! Управляемость отличная, повороты и перестроение на отлично! Скорость не чувствуется,лужи тоже не боится,но жёсткая и в меру шумная.Цена конечно большая!По износу я бы сказал средняя.
Достоинства:
управляемость
Недостатки:
цена
Можете покупать смело!!
Долго хотел написать отзыв о этой резине, но прежде хотел испытать во всех условиях( сухой асфальт, мокрый, гравий)… Купил резину Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin 225/50R17 94W катаю около 3 месяцев уже.. (авто (АУДИ А4(b8). Что могу сказать: «Резина очень хороша, очень тихая, если у вас хорошая шумоизоляция авто её не слышно вообще практически, разгонял авто 227 км/ч, на такой скорости ведет себя очень достойна, такие преграды на дороге как лужи глубиной до 10 см, проезжаются. как будто их там вообще нету… по гравейке едет как обычно, ничего плохого сказать, при скорости 70км\ч ведет себя нормально, хотя однозначно,что стихия этой резины асфальт. Еще один большой + этой резины укрепленные боковые стенки, которые не бояться ни резкого поворота на большой скорости, ни бордюра. Отбалансировалась без проблем, вообще очень доволен покупкой. Единственное может немного дороговато, хотя для кого как, для меня так, за такое качество, это нормальные деньги (отдал за колесо по 210 у.е). Так, что если хотите ездит в удовольствия, отжалейте, и не пожалеете потом однозначно:)
Достоинства:
очень тихая, отлично ведет себя на больших скоростях, красивый рисунок протектора,
Недостатки:
нет
Хорошая резина
Купил перед зимой в Польше комплект 205/55/R16 за 290$. Отбалансировал на ровных дисках. Получилось 0-30 грамм. Машина е46 320d. Что могу сказать спустя несколько недель. Дорогу держит как влитая. Совсем не шумная, тормозить пока не приходилось резко, потом проверим. Единственное что смущает — высота протектора новой резины. Не измерял, но визуально в сравнении с зимней goodyear ug8 кажется меньше. Интересно услышать отзывы об износостойкости. Предыдущая er300 за 3 сезона в ноль — считаю хороший показатель.
Достоинства:
Тихая, отменная управляемость
Недостатки:
Цена в РБ
Резина для уверенной езды на любой скорости
Купил себе такие 3 недели назад 205/55/16. Правда купил в Литве, там они мне вышли в 79 за колесо. Я вообще фанат бриджстоун, до этого ездил на легендарной туранза ер300 два года. Что могу сказать, юзаю уже 002 вторую неделю. Разгонял до 200км/ч по м1. Хорошая резина, в меру шумная и отзывчивая. Твердые бока, что не дает машине сползать в поворотах. Резина, как и обувь у мужика, должна быть хорошей. И данная модель — действительно хорошая резина!
Достоинства:
Менее шумная чем предыдущие модели. Точность в управлении. Красивый рисунок протектора
Недостатки:
Очень жесткая. Цена в РБ