- Увеличить
Bridgestone Dueler A/T 697
Настоящим сертификатом компания ООО «Бриджстоун СНГ» подтверждает что ООО «Мосавтошина» является официальным дилером Bridgestone
- Производитель
- Bridgestone (Япония)
- Тип автомобиля
- Внедорожники и SUV
- Сезонность
- Всесезонные
- В продаже с
- 2010 г.
- Класс шин
- A
- Тип шины
- A/T
Описание Bridgestone Dueler A/T 697
Выпускаемая одним из известнейших японских производителей универсальная легковая шина Bridgestone Dueler A/T 697 пришла на смену популярной модели A/T 694. Как и предшественница, данная шина предназначена для легковых автомобилей повышенной проходимости премиум-класса.
При создании шины были применены самые передовые технические разработки компании. Ненаправленный симметричный рисунок протектора отличается ультрасовременным дизайном. Рисунок протектора традиционно для шин данной категории состоит из трех продольных ребер, расположенных в центре протектора, и двух плечевых зон. Каждое из трех центральных ребер представляет собой отдельный ряд массивных блоков, форма которых была оптимизирована при помощи средств компьютерного моделирования, что позволило обеспечить шине непревзойденную сбалансированность характеристик. Шина Bridgestone Dueler A/T 697 демонстрирует стабильность и надежность поведения в самых различных дорожных условиях.
Также нельзя не отметить превосходную эффективность удаления воды, снега и грязи из пятна контакта шины. Это обеспечивается системой продольных и поперечных канавок и каналов, улучшенная и обтекаемая форма которых в значительной мере увеличила скорость циркуляции воды по пятну контакта, а также обеспечило шине прекрасные показатели самоочистки. Кроме того, особая конструкция канавок позволило им изменять свою форму для повышения жесткости протектора, что дополнительно улучшило основные характеристики шины.
Особо следует отметить конструкцию плечевых зон протектора, бесшовная комбинация блоков и грунтозацепов которых превращает эти зоны в единый и цельный элемент протектора. Форма и высота блоков, располагающихся в плечевых зонах, была также оптимизирована при помощи средств компьютерного моделирования, что позволило существенно снизить шумность, а также повысить износостойкость шины.
Основные особенности шины Bridgestone Dueler A/T 697
— Инновационный дизайн рисунка протектора обеспечивает превосходную управляемость и сцепление с поверхностью независимо от дорожных условий;
-Прекрасные характеристики проходимости, благодаря уникальной форме и строению блоков протектора;
— Мягкость и низкий уровень шума при движении обеспечивается оптимизированным при помощи компьютерного моделирования рисунком протектора.
Реальные отзывы автовладельцев о шинах Bridgestone Dueler A/T 697. Мнения владельцев по эксплуатации — достоинства и недостатки. Шины Бриджстоун Dueler A/T 697 — плюсы и минусы использования.
BlackTyres — интернет-магазин автомобильных шин с огромным выбором брендов и моделей. Чтобы не потеряться среди множества товарных позиций, а также получить подробную информацию по каждой модели, на нашем сайте существует раздел с реальными отзывами владельцев таких покрышек. Отзывы дают возможность ознакомиться не только с заявленными производителем характеристиками, а и с реальным опытом их использования покупателями.
Если вы тоже использовали шины Bridgestone Dueler A/T 697 — предлагаем возможность поделиться с другими автовладельцами своими впечатлениями. Указывайте максимально полную информацию, причём как положительного, так и отрицательного характера, если таковая имеется. Мы будем признательны за следующие данные:
- опыт использования резины Бриджстоун Dueler A/T 697 на автомобилях в плане удобства управления, проходимости, уровня шума и других важных факторов;
- насколько они поддались износу за сезон и сколько шипов было утрачено при движении;
- насколько чётко управляется автомобиль с шинами Бриджстоун Dueler A/T 697 в плане сцепления с дорожным покрытием, мягкости и плавности езды, уровня шума и износостойкости резины.
Ваш отзыв будет очень полезен для посетителей нашего сайта. Он поможет покупателям сделать правильный выбор, особенно если этот отзыв будет развёрнутым и детальным. Вы и сами можете воспользоваться возможностью ознакомиться с отзывами других автолюбителей при выборе для себя необходимого комплекта автомобильной резины.
Все, что написано ниже полет только моей фантазии и может не иметь ничего общего с реальностью…
Не так уж много информации об этих колесах на просторах рунета. Напишу, что знаю и как умею.
Устав таскать ежедневно катки 285/75R16 решил прикупить третий комплект резины для каждодневных поездок и поездок в отпуск. Не в коем случае не поддерживаю нынешнее направление, когда автомобиль некогда бывший грозой бездорожья начинают переделывать под асфальт, ухудшая геометрию, зажимая подвеску, делая независимую подвеску и т.п. Но мне чтобы доехать до поля, леса, реки нужно минимум проехать за мкад и еще столько же. Это 50-60 км по городу и шоссе. потом дрога, которая в сухую погоду проходима на всем у чего хватить геометрии, а в дождик возможны варианты. Т.е. Ходы подвески и углы часто необходимы, а вот широкие, тяжелые катки да еще на дисках с 0-вым вылетом не очень. Не нравится мне этот вылет, но не о том речь…
Итак перерыв немало опусов (например www.expeditionswest.com/r…/tire_selection_rev1.html) на тему колес плюс свои ощущения и наблюдения я точно знал три вещи. Это АТ. Это 235/85R16. И это крепкие шины, в которых старались свести риск проколов к нулю. Ну хотя бы маркетологи ))
И сразу тут всплывает BFGoodrich ALL TERRAIN T/A KO2. И с самолета их кидали
и для зимы их дорабатывали и. все здорово, наверное, кроме ценника.
Долго ли коротко, но я нашел, что на австралийских форумах первый конкурент Гудричу этоBridgestone Dueler A/T 697. Его делали для бесконечных грейдеров Австралии, совершенно без оглядки на зиму, на нем нет снежинок, гор с снежинками и упоминаний про зиму вообще. Но зимний купер у меня есть в той же размерности. И ясно, что зимой на зимний лучше…
Что касается проколов, то есть такая реклама
Не то, чтобы я рекламе верю, нет конечно, но конкуренты должны были бы быть сильно против. По отзывам тех же жителей стары кенгуру ходит она долго, да и вообще многие довольны. Есть, конечно и недовольные, но их единицы. То, что она делается в индонезии. Так это как раз рядом с основным рынком кенгуру явно дешевле. Ну и цена меньше чем 5 рублей в середине 2016 года это очень дешево для такого размера.
В итоге взял и решил поставить на родные литые диски шириной 7″. Это максимальная ширин диска для такой резины для внедорожника. Лучше бы 6″ или 6,5″, но есть только 7″.
Дальше песня. Резина в магазине, конечно, хранилась неправильно (колодцем) и стала совсем узенькая. Нужно было фото сделать. Первый шиномонтаж, почти модный с блестящим оборудованием. «Не ее мы не оденем, оставь нам на неделю мы ее камерой сделаем широкой и потом оденем». Недели у меня не было. Они ее попробовали одеть с помощью пушки, бублика, втроем, здоровые мужики. Никак.
Еду дальше, замухрыжный шиномонтаж с парой ржавых подкатных домкратов и компрессором. Пушки нет, бублика нет, внутри компактный, легкий парень плохо говорящий по-русски. Показываю ему свою проблему, а покрышка там была шириной в полдиска. Он говорит… «Давай сюда». Я его почти начинаю отговаривать. В одиночку только с компрессором это не одеть… Я так думал. В общем без лишних движений и шаманства он их спокойненько посадил на хампы. Просто аккуратно прижимая покрышку в нужно месте. Я на него смотрел как на фокусника. Притом сам я имею опыт сборки разборки безкамерных колес с помощью монтажек, вручную. Я не удивлюсь если он сможет это сделать без компрессора. И так все четыре колеса. Балансировка с учетом того. что покрышку на диске покрутили от 5 до 40гр.
Внешний вид намного лучше, чем у зимних Куперов в таком же размере. То ли Купер уже, то ли сказываются диски 6″ на котором стоят Куперы.
Запчасти на фото: 2220000
Теперь про езду.
На асфальте просто легче. Легче всему, тормозам, сцеплению, двигателю. И в чем-то водителю.
И комфортнее. Высокий профиль это сказка. Зачем сейчас уазик ставят на 18″-е диски и низкопрофильную резину мне не понять. Рулиться как нормальный авто он все равно не будет, да и не нужно это… Резины много не бывает!
Вне асфальта. Лето
Видео не мое, но резина Бриджи…
На Бриджах я ездил просто каждый день.
В том числе
к Шару(Тверская),
в Больших Бурунах(минипустыня),
много глинистых полей до, после и во время дождя. И еще нигде не застрял. В первую очередь на маленьких атэшка включается другой мозг, совсем не тот, что на широких лаптях. И тут как-то сложно объяснить… Конечно пиковая тяга на спущенных МТ явно больше. Но нельзя же каждый день их травить и накачивать ради десятка км. А накачанные широкие колеса мне очень не нравятся. Они создают перед собой очень большой вал из того, по чему вы в данный момент едете, и этот вал создает ненужное сопротивление. Например глинистое поле и большая подразкисшая лужа, вы в нее въезжаете и машина начинает останавливаться, добавляете газу, грязь летит выше, а толку ноль. Возможно резина класса XT ведет себя по-другому? Также нужно сказать, что ходом я по незнакомым местам почти никогда не езжу. Однажды проверяя тягу на разном давлении на суглинке я застрял посреди поля без уклонов, колеи и прочих препятствий на мт резине. Колеса все 4 полировали свои лунки. Стравив резину я поехал дальше, но сам факт.
Широкое колесо создает большое сопротивление. В идеале пятно контакта должно быть длинное, а не широкое. Как на 255/85 235/85. Возможно внедорожники с большей массой ведут себя по-другому. В таких же условиях узкая АТ на штатном давлении проезжает вперед и этого «говенного» сопротивления не чувствуется. И второе это деформация. На том же давлении она заметно деформируется и за счет этого очищается, конечно насколько это может АТ. Еще как я заметил она достаточно легко сушит глину. И еще ее меньше сносит в сторону.
В общем если взглянуть на 285/75 мт и 235/85 ат внешне кажется, что разница в проходимости огромная, но пока я это не заметил.
Но повторю про мозг, отсутствие спешки и то, что езжу я один, а потому если вижу что-то совсем сложное для меня я попросту не еду. Т.к. для меня основная цель не побороться с дорогой, а достигнуть какого либо места.
Травленная же АТ еще добавляет тяги.
Конечно все это не имеет отношение в внедорожным покатушкам типа Екатерининского тракта и т.п. Как считают в ШША минимальная резина для серьезного бездорожья это 40″+, а до 35″ это для нечастых вылазок на природу…
P.s. Новая резина имеет глубину протектора 12 мм. Вес не помню, найду, допишу. Проколов, три раза тьфу, не было.
P.p.s Вес Bridgestone Dueler A/T 697 235/85 R16 на оригинальных литых дисках 28.2 кг.
Продолжение
Общий рейтинг модели: 4.6, отлично
17.04.2018
eye airguru
(отлично, оценка 5)
Достоинства
По грязи отлично гребет, не замыливается, из глиняной колеи выезжает. По асфальту отлично, аквапланирования не замечал.
Недостатки
За 3 сезона довольно сильно износилась, по началу немного гудела.
Комментарий
215/65 r16 на тигуане. Отъездил 3 сезона. Все нравилось. Гул после нескольких тысяч пропал. По лужам скорость не снижал. По трассе 150 км/ч отлично. На ямах и вырезках…
07.02.2018
Строков Тарас
(отлично, оценка 5)
Достоинства
Самая лучшая резина для джипа. Не шумит.
Недостатки
Не подходит для зимы.
Комментарий
Просто отличные шины. Не шумят. Красивые…
30.10.2017
Пользователь скрыл свои данные
(отлично, оценка 5)
Достоинства
-проходимость лучше чем BFG АТ
-боковина порядка 1.5см очень крепкая ( LT)
Недостатки
— белый логотип DUELER отслаиваеться и нанесен краской, а не вплавка.
-по снегу и льду вообще никакая.Пожалуй даже хуже чем всесезонки отечественные. Чисто летняя резина.
Комментарий
Проходимость данной резины на высоте…
01.01.2017
Nesterov Max
(отлично, оценка 4)
Достоинства
едет
Недостатки
узкая
Комментарий
Легче, мягче и тише чем ContiCrossContact AT, чуть громче, пожестче чем G012. На шоссе держат нормально, лучше родных заводских. Аквапланирования не заметил. 215/70 r16…
07.12.2016
Михайленко Константин
(отлично, оценка 5)
Достоинства
Если японские — то твердая 5.
По трассе, сухой и в дождь, едешь уверенно.
Про бездорожье, (для тех, кто катался по Лагонаки) : Из Мезмая через Камышанову поляну на Азиш-Тау, из Гуамки на Матук в мае месяце — спокойно и безопасно, и в грязи, и на скале. Не эксперт, не втыкаю, какая там у нее боковина, но несколько тысяч км по скалам Азербайджана и Грузии — ни одного пореза.
машина: Паджеро 3, 3,2 D. На родные диски становятся как 265/70/16, так и 275/70/16, ничего не цепляют.
Про зиму сказать нечего,зимой катаюсь на суперчудесном Blizzak.
Недостатки
Индонезийские — это была печаль. Не…
29.09.2016
mastak-31
(сомниельно, оценка 3)
Достоинства
Неплохо переваривает зиму, лучше чем Грандтрек 2-3 и Купер СТТ, однозначно не хуже Купера М+С нешипованого. За 30000 ни одного прокола, хотя эксплуатацию нежной не назовешь. Писали про слабый борт — не соглашусь — переобувал с Йоки М\Т, там борт жиже — у меня по камням, горам,бордюрам, бутылкам и прочему овну отходила без проблем. По асфальту шикарно, не зависимо мокрый или сухой. Колейность начинает замечать при половинном износе где-то. Вне асфальта чудес ждать не стоит — средняя атшка, но лучше гудрича ат. По мокрому глинозему в некрутую горку с нормальным пилотом при необходимости проехать сможет даже без стравливания, но правда с 2-мя блокировками. Недорогая и на мой взгляд не шумная.
Недостатки
Износостойкость самый большой недостаток,к тому же очч неглубокий протектор на новой, еще уходит балансировка. Как тут писали — на тяжелой машине начинает жрать края. Стандартно…
04.01.2016
knokkelmann
(отлично, оценка 5)
Достоинства
Проходимость и ещё раз проходимость. Бывает даже передок не подключаю на сильно раскисшей глине. Прекрасно плющится. Красивый внешний вид.
Недостатки
В моём случае не любит колейность, но это из-за ширины 235/60/16, а дальше время покажет.
Комментарий
Производство Тайланд. На 1,8 АТМ расход топлива подрос так, но оно и понятно — пятно контакта. Если на дальняк,…
04.12.2015
snap987
(отлично, оценка 5)
Достоинства
именитый бренд ,белые буквы на боковине , глубокий протектор , тихие, мягкие .
Недостатки
любит собирать камни
Комментарий
265/70R16 ам Киа соренто .Влезли тока тока но влезли и нигде не цепляют . Можно ставить проверил! выбирал тчательно…
28.10.2015
Пользователь скрыл свои данные
(отлично, оценка 5)
Достоинства
Отличная летняя универсальная резина! Езжу уже 3 года и не жалею. Только шумная.
Недостатки
Шум! Может потому, что в моей размерности она не японского производства (((
Комментарий
Использую на CR-V RD-1. Размер 205/70 R15. Отличная управляемость летом. Просто отличная. На рыбалки иногда езжу — никаких проблем по грязи. Один раз…
01.09.2015
Serjik-xr650
(отлично, оценка 5)
Достоинства
Крепкая резина , реально толстая боковина. Пару раз наезжал на острые камни , оставались только царапины на боковой поверхности.
Недостатки
Резину размерности 205/70-15 свежее конца 13 года в Москве не удалось найти. В представительстве Бриджстоуна сказали , что в этой размерности не пользуется популярностью , поэтому…
22.08.2015
Калинин Арсений
(отлично, оценка 5)
Достоинства
Цена — КАЧЕСТВО
Недостатки
Пока не обнаружил (зима еще не настала). Хоть эти шины и позиционируют себя как всесезонные зимой предпочитаю зимние
Комментарий
Первые впечатления — очень хорошо сбалансированы, 10 — 15 грамм на колесо при размере 245/65 16. Езжу на штатном размере, автомобиль мицубиси л200. Брал специально 50/50. Люблю рыбалку грибы и прочие покатушки. В отличие от прямого конкурента гудрича подкупает адекватной стоимостью. На трассе совершенно тихие…
10.08.2015
Морев Александр
(отлично, оценка 5)
Достоинства
Действительно бесшумная, действительно держит очень сильные удары (без грыж), действительно проколоть — надо сильно постараться. Действительно не замечает колейности — в…
13.06.2015
Копышев Евгений
(отлично, оценка 4)
Достоинства
Цена,управляемость,очень неплохо по раскисшим грунтовкам,в меру шумная на трассе.
Недостатки
Для такой цены -нет!
Комментарий
Поставил в апреле этого года на Шеви-Ниву.Резина R15.Производство-Япония.Хорошо,предсказуемо ведет себя на трассе на скорости до 120…
18.04.2015
Акимова Надежда
(отлично, оценка 5)
Достоинства
Достойное качество, разумные деньги. Хорошо себя ведет на бездорожье и в грязи с песком. Неплохо гребет в снегу. Гололед противопоказан…
14.03.2015
Винский Виктор
(отлично, оценка 5)
Достоинства
Очередная ЗАЧЕТНАЯ резина от Бриджа! Отлично тащит, тормозит, не склонна к аквапланированию. Для лёгкого бездора подходит при правильном подходе. Очень хороша на асфальте при большом крутящем моменте и массе авто, ибо не проскальзывает в отличие от шоссеек.
Когда мытая — красивый в меру агрессивный внешний вид. Приятно смотрится даже на серьёзных внедорожниках.
Травить их не пробовал, но плющится они будут неохотно — жёсткие.
Недостатки
Единственный недостаток — что она сделана «из кирпичей» — очень жёсткая, и если жёствая подвеска у машины, то как у всех Бриджей недостаток, а качать ниже 2.0 атм смысла нет, будет повышенный износ. Качаю 2.2 и смирился. Зато пробить/порвать её трудно, как и 694-й Бридж.
Комментарий
Что ж, очередной Бридж, который ПОРАДОВАЛ. Не являюсь фанатом брэнда. (на зимние Бриджи (5000-е) есть зуб вообще — не остановили перед светофоромв снежной каше и привели к ДТП на 60 км/ч). Но тме не менее, по части АТ уже второй раз выбираю именно Бриджстоун Дуэлер, в этот раз обновлённую версию (697) взял по…
11.01.2015
Alex Alex
(отлично, оценка 5)
Достоинства
Хорошая управляемость, нет аква планирования, не шумная.
Недостатки
Не заметил
Комментарий
Ставил на паджеро спорт 245/70R16, сорвать на сухом асфальте достаточно трудно. На мокром асфальте тоже всё хорошо. На снег и лёд выезжать…
09.01.2015
Богомолов Павел
(отлично, оценка 5)
Достоинства
Отличное качество, за разумные деньги. Хорошо себя ведет на бездорожье и в грязи с песком. Неплохо гребет в снегу. Гололед противопоказан вообще не держит.
Недостатки
Не очень уверенно себя чувствуешь на мокрой дороге. При интенсивной езде с большим количеством поворотов и гравии износ резины очень серьезен. В общем если вы ездить собираетесь в горных условиях по бездорожью готовьтесь что резина проходит максимум 20 тыщ.
Комментарий
Прошла машина на резине 50 тыщ. Был и в дюах анапы,…
12.09.2014
Скородумов Вениамин
(отлично, оценка 4)
Достоинства
Довольно мягкая резина, до этого сезон отъездил на отечественной, дубовой Seven Hills. Отлично держит на шоссе и особенно понравилась на гравийке, очень мягко идет. Хорошо проходит лужи, если одно колесо попало на лужу руль практически не дергает, на другой резине дергало значительно. Не тяжелая. Не скажу что шумная, смотря по какой дороге едешь, бывает и по асфальту как на паровозе едешь, все шумит и гудит, а бывает только ветерок посвистывает. Довольно неплохо сбалансирована, когда на шиномонтажке делали балансировку грузики брали небольшие. Вполне нормальная цена, не завышена.
Недостатки
Пока заметил…
27.05.2014
По Алекс
(сомниельно, оценка 3)
Достоинства
Дизайн, универсальность… цена ?
Недостатки
Шумная,тяжелая, тонкий борт не стойкий к боковым порезам.
Комментарий
Купил комплект 275/70 R16 на Паджерик в 2012 г. Через 2 недели на трассе задним колесом раздавил керамическую чашку. Осколок от чашки прорезал резину между протекторами. Прежде чем я остановился, колесо спустило и запузырилось по бокам. Пришлось выкинуть и купить новое. На следующий сезон мне во дворе проткнули…
21.05.2014
Anairguru Anairguru
(отлично, оценка 4)
Достоинства
Устойчивость на дороге, в колее, в поворотах. Прочные. По грязи — отлично для a/t.
Недостатки
Немного шумнее шоссейки от Бриджа. Тяжеленькая.
Комментарий
Взял вместо штатной шоссейки Bridgestone Dueler на Tiguan. Впечатления- самые положительные. На дороге ведет себя прекрасно — предсказуемая, в меру твердая и прочная (поэтому и шумнее), повороты держит не хуже обычной шоссейки (езжу иногда агрессивно [250 л/с],- проблем не выявил). В грязи намного превосходит все шоссейки и уступает резинам класса m/t — ну на то она и средняя. Если ездить 80% город, 20% трасса — самое то. Из колеи с грязью при вывернутом руле сразу…
Показано с 1 по 20 из 31 (всего 2 страниц)
-
Описание
-
Отзывы 5
-
Обзоры 9
Шины радуют своим продуманным протектором, хорошей устойчивостью на дороге в любых условиях и надежностью. За два сезона их значительного износа не заметил. Даже на бездорожье в сложных условиях не подводят. На сухой дороге и при дожде сцепление с дорогой отличное. Ездить на них спокойно и безопасно. Красиво смотрятся. Резина универсальная. Пробовал на трассе, шины тихие. Чтобы проколоть, надо сильно постараться.Рекомендую однозначно.
Хорошая резина, должно выбирал между Бриджем и Ханкуком, в итоге остановился на японцах. Мучал шину как мог, и на трассе на скорости 120 км в час, пролетала ямы, лужи, даже в болото заезжал после дождя у поселка, ни разу не встали, еще на гравии хорошо держатся, никуда не ползут! На внедорожнике смотрятся супер, даже немного поднимают его (брал 18). Дорого, но качественно.
Прошлой весной решил себе их поставить, смотрятся очень классно, радует боковая надпись, терпеть не могу обезличенные шины. За год использования никаких нареканий никаких, влетал на скорости в глубокие лужи, аквапланирования нет, повреждений тоже, на гравийке и проселочной дороге тоже идут хорошо. В этом году прислушивался к шуму, думал что резина гудит, оказалось что подшипник задний полуоси. Если будет возможность, через пару лет тоже возьму их.
На ощупь мягкая резина, ранее никогда не брал японские шины и решил в этот раз проверить, цена кусалась, но я доволен, Она отлично держит дорогу и при выезде на бездорожье и гравий, очень мягко идет. С лужами и ямами тоже нет особых проблем, одним колесом попадал в лужу на 40 км в час, руль шел ровно, не было рывка, а на прошлой резине дергало значительно.
Качественная и прочная резина. Цена выше средней, но качество она полностью оправдывает, за такую резину деньги отдать точно не жалко, тем более я уверен, что на этом DUELER я проезжу довольно долго и они не сотрутся уже после первого сезона как прошлые мои. Сцепление с дорогой обеспечивают очень надежное, поворачивать и тормозить комфортно, шума от них нет, только на большой скорости. Спасибо.
Добавить отзыв
Предложения в Москве
/
R
Индекс нагрузки, от
Не обязательно к заполнению, но позволяет более точно подобрать шины. Можно посмотреть на маркировке предыдущих шин.
Индекс скорости, от
Не обязательно к заполнению, но позволяет более точно подобрать шины. Можно посмотреть на маркировке предыдущих шин.
– передние
Указать другой размер для задних шин
Скрыть размер для задних шин
Для заданных размеров нет ни одного предложения. Попробуйте расширить критерии поиска или выбрать другую модель.