Боинг 777 300er аэрофлот отзывы - OtzyvPro.top - обзоры, отзывы, рекомендации

Здравствуйте!

В июне 2024 года мы выбрались в отпуск на Камчатку. Наш вылет был из аэропорта «Шереметьево» на самолете компании Аэрофлот Boeing-777-300ER. Наш самолет имел собственное персональное имя — «Константин Бальмонт» —

Так совпало, что и обратно из Петропавловска мы прилетели именно на нем.

Самолет впечатляет своими размерами. Вблизи я даже не смог сделать его фото целиком —

Просто огромнейшая машина! Я поискал информацию о самолете и вот, что мне удалось найти:

Самолет Boeing-777-300ER (ER — означает «повышенная дальность»);

Длина самолета — 74 метра;

Размах крыла — 65 метров;

Изготовлен на заводе Everett (США) в 2019 году;

Пассажировместимость — 365 человек;

Максимальная скорость — 945 км/ч;

Максимальная дальность полета — 14 685 км;

Потолок полета — 13 км.

Честно признаюсь, очень далек от авиации и для меня эти параметры говорят только о какой-то невероятно мощной, крутой машине! Сколько же людей приняло участии в его создании! Создатели просто гении!

А самое главное — именно Boeing-777 по статистике авиапроисшествий — самый безопасный самолет!

Сведения о происшествиях с этим самолетом можно найти в Википедии. Так вот не было ни одного происшествия с гибелью людей именно из-за технической неисправности самолета!

Можно сказать, что самолет идеален!

Внутри самолет очень широкий —

По три места рядом возле окон и много мест в центре. В каждой спинке кресла свой экран —

Из Москвы до Петропавловска-Камчатского (аэропорт «Елизово») летели около 7,5 часов. Это очень утомительно и основным развлечением как раз был встроенный «телевизор» —

Что мне понравилось — в любой момент можно было включить карту и понять, где мы летим, на какой высоте и с какой скоростью —

Из-за того, что земля шар наиболее короткий маршрут до Петропавловска оказался через полуостров Ямал, полуостров Таймыр, Якутию и Магадан!

Реально, из окна был виден лед в замерзшей Обской губе. И это в июне.

Мы получается залетели за полярный круг, где полярный день. И так получилось, что солнце для нас «не зашло», хоть и вылет был в 20:00 по Москве. В какой-то момент в салоне приглушили свет, чтобы люди хоть немного «почувствовали» ночь —

«Ночь» в самолете

Но ночи так и не было — мы прилетели в Петропавловск в районе 12:00 по местному времени. Мозг отказывался это воспринимать и первый день на Камчатке мне казался каким-то нереально длинным. Просто из жизни «удалили» ночь. День перешел в день.

При полете обратно произошла обратная ситуация — мы вылетели в районе 12:00 по камчатскому и времени и прилетели где-то в 12:10 по московскому. Эти 10 минут фактически для нас стали 7 часами. То есть день «растянулся».

Столько времени провести сидя в самолете, конечно, утомительно. Я играл в компьютерные игры и смотрел фильмы —

Можно было смотреть в иллюминатор, мы сидели около крыла —

Единственное, мне было странно, что на стекле окна какая-то или мини трещина или отверстие —

Что это я так и не понял.

На подлете к Камчатке стали видны знаменитые вулканы —

В самолете, разумеется, кормили —

Предлагали различные напитки.

Также в любой момент можно было посетить туалет —

Тесновато, конечно, но в самолетах я никогда не видел больших туалетов.

Собственно, никакого дискомфорта в полете я не испытал. В зону турбулентности мы не попадали, никаких воздушных ям не было. Самолет достаточно плавно взлетал и мягко садился. Но лишний раз лучше ремень безопасности не отстегивать.

Через 7,5 часов наш полет завершился в аэропорту Елизово на Камчатке —

На горизонте вулкан Корякская сопка высотой 3456 метров.

Подводя итог

Самолет Boeing-777-300ER — мне очень понравился! На мой взгляд лучший самолет на котором я когда-либо летал. Ну и, конечно, очень успокаивает то, что это реально самый безопасный самолет!

Безусловно я рекомендую! 😊

Источник

Отзыв написан 7 октября 2019 г.

Летел бизнес классом, и после полета остались только яркие и положительные эмоции. В моем случае, за стойками бизнес-класса очереди не было вообще, работало две стойки, я подошёл сразу к свободной.
За стойкой регистрации была сотрудница Диляра, очень приятная девушка, светящиеся глаза, поприветствовала, попрощалась,
очень живо отреагировала на просьбу, чтобы можно было сесть отдельно. Также без возмущения отреагировала на то что не вбита Карта и с готовностью ее вбила. Спросила про багаж и ручную кладь, промаркировала. Все очень четко и слаженно.

Ну, а если говорить уже и про сам перелет и самолет, то тут вообще высший пилотаж.

За 30 минут до вылета меня даже заботливо набрали на телефон и
пригласили к выходу, считаю, что это прекрасный пример персонального сервиса. Я в восторге… Причём это было
вежливо, без истерики, весело даже.

До взлёта выдали все что можно —
дорожный набор, тапочки, наушники, меню, предложили прессу. Еда вкусная, теплая, и большой выбор. Скажу больше, у меня даже началась изжога во время полета, и мне выдали средство от изжоги по первой просьбе.

Дата путешествия: сентябрь 2019 г.

Источник

Сейчас этот форум просматривают: xalfi и гости: 16

Re: Аэрофлот Boeing 777 отзывы

Летал на 777-300ER до Бангкока и обратно на 47 боковом ряду (места для двоих).
ВебЧекинился за сутки.
Следующие реальные плюсы:
1. Места для двоих реально больше чем в том же 46 или 48 ряду (как для ног, так и по бокам — можно сумочку к борту поставить, если надо без всяких напрягов).
2. Тележка с едой начинает свой путь с вашего конца, т.е. реально выбираете то что больше хочется, а не по остаточному признаку.
3. Очередей в туалет растягивающихся в проход не замечал. Там хватает места в «тамбуре». Да и скорее это зависит от пассажиров….кого-то хлебом не корми вытащить все семейство в ряд и по команде справить нужду. Время в полете много…напрягаться не надо.

Минусы:
1. Немного дольше выходишь из самолета…. А для некоторых это напряжно — надо ведь бежать к стойке паспортного контроля:). Кстати замечал, что выходя неспеша даже с дальнего места получал багаж на ленте одним из первых

Сергей_F: участник; Сообщения: 53; Регистрация: 10.03.2011; Город: Брянск; Благодарил (а): 1 раз.; Поблагодарили: 2 раз.; Возраст: 49; Страны: 5; Пол: Мужской

Re: Аэрофлот Boeing 777 отзывы

КЮрий » 05 ноя 2013, 11:57

John писал(а) 25 авг 2013, 20:05:Нет, я говорю именно про новые 330-300, в которых кресла также горизонтальные. Чем они хуже 777 ?

Хуже тем, что когда берешь билет в бизнес-класс на А330, не знаешь новая компоновка будет или старая. В 777 гарантированы новые кресла

Меня постоянно преследуют умные мысли, но я быстрее…

КЮрий

полноправный участник

Сообщения: 459

Регистрация: 11.01.2008

Город: Москва

Благодарил (а): 33 раз.

Поблагодарили: 20 раз.

Возраст: 50

Страны: 44

Отчеты: 9

Фотоальбом
Фотография пользователя
Подписаться на пользователя КЮрий

Re: Аэрофлот Boeing 777 отзывы

dmig » 05 ноя 2013, 12:07

Летел Бангкок — Москва.
Место 12А

Плюсы:
Новый самолет.
Чисто.
Большой выбор фильмов.

Минусы:
Посадочная схема 3+4+3. Напихали по максимуму. У тех же турок или Эмирейтс в 777-х схема 3-3-3
Нет индивидуального воздуховода-вентилятора.

dmig: активный участник; Сообщения: 522; Регистрация: 01.01.2005; Город: СПб; Благодарил (а): 10 раз.; Поблагодарили: 33 раз.; Возраст: 57; Страны: 49; Отчеты: 2

Re: Аэрофлот Boeing 777 отзывы

Vlad_nn » 11 ноя 2013, 00:10

Господа, предполагается перелет 3 взрослых и ребенок 9 лет на сем аппарате. Вот гадаю где бы приткнуться.
А расскажите про 18-й ряд на примере мест ABC.
1. А и В это обычные эконом места со столиками из впередистоящих кресел? и подлокотники если что убираются вверх?
2. место С имеет столик в подлокотнике? а в каком? в правом (по ходу движения)?
3. спинки у А,В и С на зад откидываются?
В общем с виду на С можно намана ноги вытянуть, но и хотелось бы чтобы и между креслами при надобности все подлокотники убрать и сделать ребенышу кровать.
Как думаете 18 ряд у окон для этого подойдет?

Заранее огромное спасибо

Vlad_nn: путешественник; Сообщения: 1732; Регистрация: 12.07.2010; Город: Нижний Новгород; Благодарил (а): 165 раз.; Поблагодарили: 136 раз.; Возраст: 50; Страны: 32; Пол: Мужской

Re: Аэрофлот Boeing 777 отзывы

alex_fk » 12 ноя 2013, 20:26

John писал(а) 11 ноя 2013, 13:42:

dmig писал(а) 05 ноя 2013, 12:07:Летел Бангкок — Москва.
Место 12А…
Напихали по максимуму. У тех же турок или Эмирейтс в 777-х схема 3-3-3
Нет индивидуального воздуховода-вентилятора.

— Вы что-то путаете. На 12-ом ряду схема 2+4+2, это комфорт класс.

Как и то, что у Эмирейтс тоже 3-4-3. У Турков, действительно, 3-3-3, но это скорее исключение для 777

alex_fk: активный участник; Сообщения: 810; Регистрация: 12.10.2013; Город: Новосибирск; Благодарил (а): 64 раз.; Поблагодарили: 58 раз.; Возраст: 46; Страны: 48; Отчеты: 1

Re: Аэрофлот Boeing 777 отзывы

Mapple » 12 ноя 2013, 22:27

Алексей `[ака пончик]` Панкеев писал(а) 12 ноя 2013, 20:26:…
Как и то, что у Эмирейтс тоже 3-4-3. У Турков, действительно, 3-3-3, но это скорее исключение для 777

Пока ещё нет, к счастью; 3-3-3 у BA, JL, CX, SQ, TG…

Mapple: активный участник; Сообщения: 555; Регистрация: 02.05.2006; Город: Москва; Благодарил (а): 60 раз.; Поблагодарили: 62 раз.; Возраст: 46; Страны: 39; Пол: Мужской

Re: Аэрофлот Boeing 777 отзывы

msv » 27 ноя 2013, 23:05

Подскажите, можно ли уложить ребенка 1,5 лет ( рост 87) в кресле комфорт класса ( на какой угол поднимается подставка для ног? на какой угол сдвигается спинка сиденья?) или лучше взять с собой авто-кресло?

msv: новичок; Сообщения: 10; Регистрация: 20.10.2003; Город: Москва; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Возраст: 67; Пол: Мужской

Re: Аэрофлот Boeing 777 отзывы

zeliboba » 27 ноя 2013, 23:41

msv писал(а) 27 ноя 2013, 23:05:Подскажите, можно ли уложить ребенка 1,5 лет ( рост 87) в кресле комфорт класса ( на какой угол поднимается подставка для ног? на какой угол сдвигается спинка сиденья?) или лучше взять с собой авто-кресло?

Я бы на вашем месте взял кресло. Как по мне- кресла комфорта невыносимы при длинных перелетах

zeliboba: путешественник; Сообщения: 1154; Регистрация: 28.07.2007; Город: Ялта; Благодарил (а): 35 раз.; Поблагодарили: 102 раз.; Возраст: 46; Отчеты: 1; Пол: Мужской

Re: Аэрофлот Boeing 777 отзывы

Denizio » 29 ноя 2013, 15:08

zeliboba писал(а) 27 ноя 2013, 23:41:Я бы на вашем месте взял кресло. Как по мне- кресла комфорта невыносимы при длинных перелетах

То есть смысла апгрейдиться до комфорта нет?
А как вам кресла эконома в 777-300ер?

На позитивной волне

Denizio: участник; Сообщения: 183; Регистрация: 24.04.2007; Город: Нью-Йорк; Благодарил (а): 38 раз.; Поблагодарили: 4 раз.; Возраст: 47; Страны: 31

Re: Аэрофлот Boeing 777 отзывы

zeliboba » 29 ноя 2013, 15:17

Denizio писал(а) 29 ноя 2013, 15:08:

zeliboba писал(а) 27 ноя 2013, 23:41:Я бы на вашем месте взял кресло. Как по мне- кресла комфорта невыносимы при длинных перелетах

То есть смысла апгрейдиться до комфорта нет?
А как вам кресла эконома в 777-300ер?

Каждому свое, но лично для себя я в комфорте ничего хорошего не увидел кроме расстояния для ног (фильмы как- то не могу смотреть на экранах самолетов) Практически весь рейс проторчал у бортпроводников, так как после часов трех после взлета начала дико болеть пятая точка, а из- за конструкции кресел комфорта перенести нагрузку с этой самой точки не получается.
Если честно кресла эконома тоже не впечатлили совершенно, такое ощущение что перевозчик сэкономил на этих креслах насколько возможно, но это на глаз, так как я в них не летал. Самый оптимальный вариант: при наличии неполного салона в экономе- занять нагло ряд.

zeliboba: путешественник; Сообщения: 1154; Регистрация: 28.07.2007; Город: Ялта; Благодарил (а): 35 раз.; Поблагодарили: 102 раз.; Возраст: 46; Отчеты: 1; Пол: Мужской

Re: Аэрофлот Boeing 777 отзывы

Denizio » 29 ноя 2013, 15:21

Такое вообще бывает, чтобы на Бангкок был свободный рейс?
Летали уже 10 раз, почти всегда фули букед.
Летим 8 декабря

На позитивной волне

Denizio: участник; Сообщения: 183; Регистрация: 24.04.2007; Город: Нью-Йорк; Благодарил (а): 38 раз.; Поблагодарили: 4 раз.; Возраст: 47; Страны: 31

Re: Аэрофлот Boeing 777 отзывы

zeliboba » 29 ноя 2013, 15:25

Denizio писал(а) 29 ноя 2013, 15:21:Такое вообще бывает, чтобы на Бангкок был свободный рейс?
Летали уже 10 раз, почти всегда фули букед.
Летим 8 декабря

Не знаю, я летел им в JFK, рейс был полный. Мы должны были лететь экономом, но заходя на борт самыми последними нагло уселись в комфорте. В экономер летело много евреев с детьми (кто летал с ними- поймет о чем я) Периодически в комфорт залетал ребенок (не еврейский) и заорав на всю глотку быстро удалялся обратно в эконом Проводники никак не реагировали.
Было дикое желание прилечь на пол.

zeliboba: путешественник; Сообщения: 1154; Регистрация: 28.07.2007; Город: Ялта; Благодарил (а): 35 раз.; Поблагодарили: 102 раз.; Возраст: 46; Отчеты: 1; Пол: Мужской

Re: Аэрофлот Boeing 777 отзывы

Dr_AVI » 29 ноя 2013, 15:43

Алексей `[ака пончик]` Панкеев писал(а) 12 ноя 2013, 20:26:

John писал(а) 11 ноя 2013, 13:42:— Вы что-то путаете. На 12-ом ряду схема 2+4+2, это комфорт класс.

Как и то, что у Эмирейтс тоже 3-4-3. У Турков, действительно, 3-3-3, но это скорее исключение для 777

Скорее наоборот.
Сейчас 3-4-3 используют кроме Аэрофлота только Air France, Emirates, Etihad, KLM и TAM
Остальные перевозчики, вроде JAL, Трансаэро, British Airways, Koreanair, и т.п. эксплуатируют Boeing 777-300 с посадкой 3-3-3 в экономе.

Dr_AVI: путешественник; Сообщения: 1037; Регистрация: 05.07.2012; Город: Москва; Благодарил (а): 4 раз.; Поблагодарили: 262 раз.; Возраст: 59; Отчеты: 3; Пол: Мужской

Re: Аэрофлот Boeing 777 отзывы

msv » 29 ноя 2013, 16:33

И все же: на какой угол поднимается подставка для ног в комфорте и на какой угол сдвигается спинка сиденья?

msv: новичок; Сообщения: 10; Регистрация: 20.10.2003; Город: Москва; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Возраст: 67; Пол: Мужской

Re: Аэрофлот Boeing 777 отзывы

John » 30 ноя 2013, 13:31

Летел недавно во Владик, сидел на первом ряду, 1G. Полка для ног в центре действительно в разы больше, чем на боковых креслах. Неприятно удивило рысканье носовой части самолёта из стороны в сторону на всех фазах полёта — это было для меня совершенно новое ощущение, и очень пугающее. В комфорте на 16-м ряду ничего подобного не ощущается, на А330 в бизнесе — тоже.

************************
Живи как знаешь!

John

Старожил

Сообщения: 6365

Регистрация: 20.01.2005

Город: Москва и область

Благодарил (а): 130 раз.

Поблагодарили: 541 раз.

Возраст: 60

Страны: 35

Отчеты: 1

Пол: Мужской

Фотоальбом
Фотография пользователя
Подписаться на пользователя John

Re: Аэрофлот Boeing 777 отзывы

Moisalex » 10 дек 2013, 08:48

Летели в бизнесе на Барклае в Бангкок. Все понравилось. Спать реально удобно было. Брали первый ряд середину, т.к. вешали люльку сыну. Если повесить люльку, то экран у левого места не видно. Занято было 25 из 30 мест. Минус один- одного туалета в бизнесе маловато. Перед посадкой очередь была…

Власть над собой — наивысшая власть!

Moisalex: почетный путешественник; Сообщения: 2992; Регистрация: 16.08.2005; Город: Москва; Благодарил (а): 9 раз.; Поблагодарили: 125 раз.; Возраст: 47; Страны: 17; Отчеты: 6; Пол: Мужской

Re: Аэрофлот Boeing 777 отзывы

John » 10 дек 2013, 16:28

А в Комфорте нет своего туалета. В передний стюардессы активно не пускают, он там для Бизнеса, а задний — только в хвосте

************************
Живи как знаешь!

John

Старожил

Сообщения: 6365

Регистрация: 20.01.2005

Город: Москва и область

Благодарил (а): 130 раз.

Поблагодарили: 541 раз.

Возраст: 60

Страны: 35

Отчеты: 1

Пол: Мужской

Фотоальбом
Фотография пользователя
Подписаться на пользователя John

Список форумов ‹ Авиабилеты, Аренда авто, Мили, Паспорта, Страховки, Деньги ‹ Авиабилеты. Авиакомпании. Аэропорты. Новости авиации ‹ Авиакомпании отзывы, сервис, питание, багаж

Источник

По расписанию рейс SU1482 прилетает в Красноярск в 9 утра. Открываю на рассвете FR24.com и убеждаюсь, что действительно, сегодня в небе трудится генерал Багратион, а значит мероприятию по торжественной встрече этой новинки быть!

Сначала немного огорчало серое противное однотонное небо, в дальний угол которого уже успело забиться солнце. Не самые впечатляющие условия для съёмок новёхонького, не затёртого околосверхзвуковыми скоростями лайнера.

1. На подъезде к аэропорту уже окончательно случился февраль в начале мая. Снег полетел хлопьями и покрывал зелёное одеяло травы своей слякотью.

2. Время позволяло посетить терминал и немного поснимать регистрацию на обратный рейс в Москву. «Место счастливых встреч» гудит пассажирами на все утренние рейсы, большинство которых конечно же в столицу.

3. Даже солидных размеров игрушечный вертолёт решил не лететь своим ходом, а воспользоваться услугами национального перевозчика.

4. Будучи аккредитованным аки пресса, впервые получил возможность заглянуть за стойку регистрации. В этот день всем пассажирам авиакомпания дарила памятные сувениры. Мелочь, а прияяятно!

5. Расписание вылетов в этот день уместилось в десяток строк. Да, с трафиком у нас ой как не густо..

6. Но на радаре наш возмутитель спокойствия пролетает траверз Томска, поэтому надо быстрее оказаться на точке съёмки посадки. Стандартный досмотр на КПП, и полная Газель журналистов разных телекомпаний подлетает к зданию СПАСОП. Эту точку аэропорт согласовал для съёмки взлёт-посадки. Сотрудник САБ и журналисты затеяли консилиум.

7. Несомненно, этот день был днём Аэрофлота во всём!

8. Огни полосы включены, камеры наготове. В отличии от споттеров, операторы не выстраиваются в линию, чтобы друг другу не мешать в секторе обстрела.

9. — Красноярск-Старт, Ютейр 572, на предварительном РД Дельта, полоса 29.
— Ютейр 572, ждать, борт на прямой.

10. Конечно, это был наш ожидаемый рейс 1482. Прилетел с опережением на 10 минут.

11. Мягкое, образцово симметричное касание на обе стойки при неплохом боковом ветре.

12. Пока носовая стойка не коснулась ВПП, пневматики основных стоек уже разметают талый снег на полосе.

13. Но вот створки реверса полностью переложены и десятки тонн тяги быстро сбивают сотню километров в час. Очень понравилось, что после пробега в воздухе остался лёгкий шлейф запаха керосина, как после Ту-154. У младших моделей Боинга такого не замечал.

14. Механизация выпущена полностью, реверс и тормоза очень быстро останавливают 200-тонную машину. А главное вполне тихо.

15. Знающие люди и внимательные читатели, подскажите, что означает надпись ETOPS?

16. Пропускает поворот на Delta, освобождать будет по Charlie.

17. Младший брат порулил на исполнительный, а старший узкими рулёжками покатился на стоянку.

18. Пассажиры бурлящим потоком посыпались вниз по трапу в надежде поскорее уйти с холодного ветра. Эконом-класс здесь выходит через самую заднюю дверь, поэтому любителям побыстрее покинуть самолёт рекомендую места в хвосте.

19. Без пассажиров и с почти пустыми баками самолёт готов к наземному обслуживанию.

20. Пилоты большую часть времени были в кабине и готовились к обратному рейсу.

21. Самая характерная особенность данного лайнера. Просто чудовищные двигатели!

22. Двери багажного отделения открыты — самое время грузить чемоданы.

23. Но к данному рейсу мы не увидим привычный автопоезд из тележек с навалом багажа. В большом лайнере всё серьёзнее.

24. Помимо высоких телескопических трапов этот самолёт требует и специальных подъёмников для багажа.

25. Наконец-то возле двигателя появились люди. Очень нужно было для передачи масштаба.

26. Весьма приличный ход у носовой амортстойки, но на посадке опускают её крайне аккуратно.

27. На новый самолёт приятно смотреть даже в самых укромных местах

28. Фюзеляж ну очень широкий!

29. Расположение огромных двигателей под крылом потребовало поднять весь самолёт на большую высоту. Ходить под ним было весьма комфортно, головой биться не об что..

30. За недолгое время стоянки (по расписанию прилетает в 9:00, улетает в 10:40) удалось обойти самолёт по кругу несколько раз и посмотреть, кто чем занимается. Ранее невиданный на оф.споттингах подъёмник.

31. Ширина багажного люка похоже не уступает погрузочным дверям cargo-самолётов. Трап на заднем плане похож на весёлого жука

32. Чудовищная стойка шасси, обутая в резину Bridgestone. Кстати, диски 21 дюйм!

33. Звучит команда «Все на бооорт!» и мы поднимаемся, оставив экстерьер самолёта на потом. С трапа всё теперь кажется так далеко внизу — выше в аэропорту я был только на крыше ангара.

34. Обязательный ракурс съёмки у всех шустрых пассажиров. Крыло идеально гладкое, никаких выступающих деталей!

35. Ширина салона после обычных 737 и 320 прямо сказать поражает. Новшество этого самолёта — дополнительный класс «КОМФОРТ» с увеличенным личным пространством и более удобными креслами. Поговаривают, что цена на него такая же, как в эконом.

36. Везде, где только можно, нанесён логотип «СОЧИ-2014». Ради интереса посмотрите на сайте авиакомпании цены на данном направлении на февраль 2014. Полагаю, все 4 борта будут трудиться в это время там.. или Адлер не допущен к приему данного типа?

37. Самый общительный старший бортпроводник RUSLAN демонстрирует тивишникам, как и без того удобное кресло одним нажатием кнопки превращается в кровать. Называют эти места «коконами».

38. Занимательный, наверное, аттракцион, когда тот, что у окна, захочет перелезть через спящего соседа. А может и для этого есть специальная кнопка? А может в бизнесе тут и туалет есть в кресло встроенный..

39. Девушки очень живо общаются с журналистами, им определённо нравится этот самолёт. Дай боб им трезвых спокойных пассажиров!

40. Телевизионная вакханалия в бизнес-классе. Компоновка 2+2+2 при такой ширине салона должна понравиться состоятельным пассажирам. Стану генералом, тоже смогу себе позволить попробовать эту роскошь

41. Мультимедийная система здесь доступна абсолютно всем пассажирам, даже экономным. Персональное гнездо USB позволяет заряжать гаджеты, а вот по словам Руслана посмотреть своё кино с флешки не получится — спасибо за это хакерам, которые однажды в полёте устроили всему самолёту просмотр грязной порнушки :)) Об этом смотрите в репортаже СТС-Прима, ссылка в конце поста.

42. Компоновка класса «КОМФОРТ» уже более плотная, но кресла выглядят шикарно. Одно удовольствие снимать новый светлый салон!

На этом скоротечная экскурсия по интерьеру заканчивается, нас просят освободить помещения для подготовки в рейс. По этой же причине попасть в кабину экипажа не получилось — пилоты в святая святых никого не пускали, даже мои ползанья на коленях не помогли.. даже волшебные слова CRM и FMS не помогли :))
43. Спасибо милым девушкам за экскурсию и счастливого полёта!

44. У самого выхода на трап наспех щёлкнул одну из четырёх кухонь. А всего в экипаже на рейсе было 12 бортпроводников!

45. Специально для данного типа на перроне появилась новая стоянка 2А, которая по совместительству является продолжением рулёжки Т3. Обратите внимание, как покрашен лайнер — заклёпок по периметру панелей практически не видно. Гладкий и блестящий, как яйца на пасху

46. Топливозаправщик кормил самолёт большую часть времени его стоянки. Подключались только к одному крылу.

47. Усиленная законцовка крыла с таким мааааленьким красным винглетиком

48. Без давления в гидросистемах руль направления расслабился и завернулся по ветру. Лес прямо напротив самолёта в будущем должен стать новым современным терминалом с телетрапами. Ждём не дождёмся..

49. Одна из характерных деталей Boeing 777 — острый хвост с выходным отверстием APU с левой стороны.

50. Крыло с размахом почти 65 метров напоминает одну морскую птицу

51. Самые дурные двигатели GE90-115B с тягой в 510 кН каждый

52. И вот он, красавец, 74 метра удовольствия!

53. Вокруг этой стоянки не увидишь привычного красного многоугольника, за который всегда запрещают заходить на официальных споттингах.

54. Двери, люки закрыты, подъезжает малютка SCHOPF и выталкивает самолёт хвостом вперёд на рулёжку Дельта.

55. При буксировке по периметру идёт сопровождение из 5 человек. Лайнер требует много людских ресурсов для своего приёма.

56. Дождавшись, когда водоплавающий освободит полосу, занимает исполнительный на полосе 29.

57. Ширина полосы явно меньше размаха крыла, а огни полосы были единственными источниками света за всё утро.

58. Грозным видом показывает серьёзность своих намерений. Только вверх!!

59. Пилоты собраны и подтянуты, впереди один из важнейших элементов полёта.

60. Не знаю, чего тут сказать, просто красиво!

61. Энергичный разворот в кармане и звучит «Аэрофлот 1483, к взлёту готов!»

62. Аккурат на разбеге усиливается ветер и снежный заряд накрывает полосу.

63. Отрыв!

64. Качнув крылом, наш герой исчезает в снежном облаке, ещё не успев убрать шасси! Have a nice flight!!

Насыщенное выдалось утро! За пару часов на перроне и ВПП попутно было снято ещё много других самолётов, большинство из которых подверглось противообледенительной обработке перед вылетом. Но об этом в следующем посте.

А теперь конечно же минутка благодарностей!
За организацию мероприятия, но самое главное, за приятные памятные сувенирчики большое спасибо Екатерине Губиной, региональному представителю авиакомпании Аэрофлот в Красноярске!
Вот он, этот замечательный набор делового человека:

Супердлинный гнущийся карандаш видимо символизирует новый очень длинный самолёт Предвосхищая возможный вопрос: да, магнитики пилота и стюардессы друг к другу прилипают ;)) А брелок похожий на А330 теперь повис у меня на рюкзаке рядом с ремувкой. Приятно!

А самую ОГРОМНУЮ БЛАГОДАРНОСТЬ выражаю замечательной девушке, пресс-секретарю аэропорта Емельяново Татьяне Каминской за крепкую дружбу с любителями авиации и за то, что этот пост стал возможным! А ещё Татьяна с нами очень стойко переносила тяготы весенней погоды в костюме женщины

Ссылки на репортажи телекомпаний, дабы посмотреть, как это выглядело в движении:
1. ТК Енисей-регион: В «Емельяново» впервые приземлился самолет-гигант «Боинг 777-300»
2. СТС-Прима: Летать в Москву теперь будет дешевле и комфортнее
3. 7 канал: Новый самолёт
4. Афонтово: Красноярский авиапарк пополнился крупнейшим в мире двухтурбинным судном

Спасибо за внимание, терпение и понимание!! Фотки может и тёмные, но так было на самом деле!

Источник