Авто из кореи под заказ в россию с растаможкой отзывы

Мой товарищ привез долгожданный автомобиль из Кореи и зная, как много на этом рынке ситуаций, где происходят все возможные подставы, я попросил его описать отзыв на процесс привоза. Так как я сам ждал, результат положительного или отрицательного, чтобы решить, как мне привозить самому. Выбор его пал на X5 — да именно вот на эту белую которая стоит на автовозе.

Решение откуда было очевидно — Южная Корея, тк логистика удобная, и везти до Красноярска быстрее.

• Почему именно Корея?
• Поиск и первый холодный душ
• Какой BMW я искал?
• Покупка, оформление и ожидание
• Таможня
• Долгожданное прибытие
• Кто мне привез авто из Кореи
• Отзыв о компании, которая привезла мой автомобиль из Южной Кореи

Сейчас многие покупают машины оттуда, и не просто так. Вот три главные причины:

1. Цена. На вторичном рынке Кореи можно найти машины по более выгодной цене, чем в России, и даже с учетом всех затрат на доставку и растаможку итог выходит приятнее.

2. Комплектация. Корейцы любят комфорт, а значит, даже «обычный» X5 там часто нафарширован под завязку — панорама, круиз, ассистенты движения и всякие приятные мелочи вроде четырехзонного климата.

3. Состояние. Корейские дороги идеальные, климат мягкий, техосмотр строгий — просто так за шоколадку его не пройти. Да, встречаются авто с подкрученным пробегом, но если знать, где и как искать, можно найти достойный вариант.

Казалось бы, все просто: зашел на сайт, выбрал машину, купил, отправил в Россию. Но реальность, как всегда, внесла свои коррективы.

Вооружившись знаниями, я полез на корейские площадки, например, encar.com. Это крупнейший сайт по продаже авто, где собраны предложения от официальных дилеров и частных лиц.

Запрос — BMW X5 2021-2022 года, 3.0 литра, пробег до 50 000 км.

Сортирую по цене. Первые результаты радуют: цены ниже, чем в России, машины свежие. Но стоило углубиться в детали, как начался настоящий квест:

• Цена сладкая, но машина битая или с проблемами по документам.
• Пробег 20 000 км, но руль блестит так, будто его полировали наждачкой.
  

• Фото шикарные, а по видео видно, что кожа потрескалась, кнопки затерты.

• Некоторые варианты только для внутреннего корейского рынка. Их сложно русифицировать, да и запчасти потом искать проблематично.

Это аналог корейского «авто.ру», где тоже можно найти много предложений. Но сайт заточен под внутренний рынок, и без знания корейского или переводчика разобраться сложно.

Тут часто продают машины, которые обслуживались у официальных дилеров, а также можно проверить историю авто прямо на сайте.

Еще один корейский портал, где встречаются интересные варианты. Удобен тем, что можно смотреть аукционные отчеты, но интерфейс, опять же, полностью н�� корейском.

В общем, понял, что нужен надежный партнер, который поможет разобраться в этом хаосе. Нашел компанию, которая занимается пригоном автомобилей из Кореи «под ключ». Они предложили несколько вариантов и сразу дали комментари�� по каждому.

Я четко понимал, что хочу BMW X5 40i 2021-2022 года, бензин, не более 50 000 км пробега, максимальная комплектация или близко к ней.

Мне предложили BMW X5 40i 2022 года, пробег 15 300 км, пневмоподвеска, панорама, круговой обзор, проекция, ассистенты парковки — полный фарш.

Ребята оперативно выехали на осмотр. Мне скидывали детальные отчеты. Они включали:

1. Полные фото всех элементов – не просто красивые снимки из объявления, а честные кадры: крупные планы торпеды, кнопок, рулевого колеса, состояния сидений.

2. Видеообзор – показывали кузов при хорошем освещении, чтобы были видны даже малейшие царапины или следы перекраски.

Внутри – как работают мультимедиа, климат-контроль, регулировка кресел.

3. Диагностика кузова толщиномером – если машина была крашеная, это сразу видно. У моего варианта краска была родная, единственные замечания – небольшие следы гудрона на дверях, но это вообще ерунда.

4. Проверка подвески и двигателя – заводили машину на холодную, прислушивались к звукам, смотрели, как быстро падают обороты. У X5 40i есть особенность – на холодную мотор работает чуть громче, но если после прогрева звук ровный, без посторонних шумов, значит все в порядке. Так и было.

5. Проверка ошибок через OBD-сканер – подключили диагностический прибор, чтобы посмотреть, нет ли скрытых ошибок по двигателю, коробке или системе полного привода. Ни одной ошибки – хороший знак.

Еще один важный момент – проверка по корейским базам данных. В Корее есть сервис Carhistory, который показывает историю машины: были ли ДТП, сколько владельцев, проходила ли техосмотр вовремя. Мой X5 оказался с прозрачной историей – один владелец, обслуживался у официального дилера, все ТО по регламенту.

После всех этих проверок было понятно – машину можно брать.

В Корее есть несколько способов оплаты автомобилей:

1. Полная предоплата – самый быстрый вариант, но не всегда безопасный, если работать без проверенных посредников.

2. Оплата через аккредитив – деньги замораживаются на счете и перечисляются продавцу только после выполнения условий сделки.

3. Оплата через агентство – многие компании, занимающиеся экспортом, берут на себя процесс перевода денег и оформления документов.

Я выбрал третий вариант – через проверенную компанию, которая занимается пригоном. Они выкупили авто у дилера, оформили все документы и отправили машину на стоянку.

Какие документы нужны?

Для экспорта автомобиля из Кореи требуется:

• Экспортный сертификат (Certificate of Export) – подтверждает, что машина снимается с учета в Корее и может быть вывезена.
• Договор купли-продажи (Bill of Sale) – подписывается между продавцом и покупателем.
• Инвойс – документ с финальной стоимостью авто, который понадобится на таможне.
• Техпаспорт (Vehicle Registration Certificate) – снимается с учета перед отправкой.

Все эти документы оформляли через компанию, занимающуюся вывозом авто. Это заняло около трех дней. До конца января X5 стоял на подземной парковке в Корее. Ждал даты выгодной для прохождения таможни.

22 января X5 отправили в порт.

Тут начинается интересное. В Корее экспортные автомобили не просто загружают на корабль – их загоняют на специальные стоянки, где проходит предэкспортная проверка.

• Проверяют соответствие всем требованиям для отправки.
• Оформляют экспортные документы.
• Если машина грязная, могут помыть – корейцы очень щепетильны к этому.

27 января X5 уже был во Владивостоке.

Когда машина прибыла во Владивосток, она попала на таможенный терминал.

Это огромная площадка, где хранятся автомобили, ожидающие оформления.

Важно понимать, что просто так машину из порта не забрать — сначала нужно пройти все таможенные процедуры.

Что проверяют на таможне?

1. Соответствие документам

• Смотрят, совпадают ли VIN-номер и данные в экспортных документах.
• Проверяют, нет ли машины в розыске.

2. Оценка таможенной стоимости

• Таможня не берет цену из инвойса, а считает по своему каталогу. Для BMW X5 40i 2021 года рассчитали определенную сумму, от которой высчитали пошлину.

3. Оплата таможенных платежей

• Включает утильсбор, пошлину, НДС.
• Оплатил сразу, чтобы не затягивать процесс.

У меня вышло: 953 758 рублей.

• Таможенные сборы — 30 000 рублей

• Пошлина — 918 558 рублей

• Утилизационный сбор — 5 200 рублей

После оплаты пришлось немного подождать оформления, лабораторных тестов и русификации.

4. Получение электронного ПТС

В России бумажные ПТС уже не выдают. Нужно зарегистрироваться на сайте «Государственные услуги» и подать заявление на выдачу электронного паспорта транспортного средства (ЭПТС).

• Для этого понадобились копии всех документов на машину.

• Через два дня получил уведомление, что ЭПТС оформлен. Без него машину не поставишь на учет.

Пока все это происходило, X5 стоял на терминале.

Никаких манипуляций с ним не проводили, просто ждал завершения оформления.

8 февраля машина была полностью растаможена и перемещена на стоянку компании, занимающейся логистикой.

Вариантов несколько:

1. Поездом – дешевле, но дольше и есть риск повреждений при погрузке-разгрузке.

2. Самостоятельный перегон – самый интересный вариант, но это больше 4000 км по зимним дорогам.

3. Автовозом – надежный и быстрый способ.

Я выбрал автовоз, потому что:

• Машина новая, гнать ее по трассам без номеров рискованно.

• Автовоз закрытого типа – защита от камней, грязи, осадков.

• Оперативная доставка – за неделю машина уже в Красноярске.

10 февраля X5 погрузили на автовоз. Удалось даже посмотреть процесс – это здоровенный грузовик с многоуровневым прицепом. Машины загоняют внутрь, фиксируют ремнями, чтобы они не двигались в дороге.

Утро, 9:30. Я уже на складе транспортной компании. Большая крытая площадка, где выгружают автомобили.

Подъезжает автовоз, водитель открывает задний отсек, начинает аккуратно спускать машины. И вот он — мой X5. Глянцевый кузов, ровный блеск фар, даже не запылился в дороге.

• Документы: подписываю акт приема-передачи. Проверяю машину – никаких новых царапин, пробег тот же, что и при отправке.
• Ключи: водитель передает мне фирменную BMW-шную коробочку с ключами. В этот момент приходит осознание – все, он теперь мой!

• Первый запуск: нажимаю кнопку, двигатель оживает, ровно урчит. Плавно выезжаю со склада.

Ребята даже сделали ему финишный видео-прием с забора автомобиля.

Первая поездка – на мойку, чтобы окончательно придать блеск. А дальше – оформление номеров и полная адаптация к жизни в России.

Если вы тоже хотите заказать машину из Южной Кореи, но не хотите разбираться во всех нюансах сами, есть надежные компании, которые занимаются этим профессионально.

Одна из таких — Alex Avto.

Это проверенные ребята, которые помогут подобрать, проверить, купить, растаможить и доставить автомобиль в Россию.

✅ Поиск автомобиля – помогут найти подходящий вариант на корейских площадках (Encar, KB차차차, K-Car) и проверят его историю.

✅ Проверка перед покупкой – осмотр машины на месте, тест-драйв, диагностика, видеоотчет.

✅ Полное сопровождение сделки – вы не занимаетесь бумажной волокитой, все оформление делают специалисты.

✅ Организация доставки – доставляют авто во Владивосток, а дальше помогают выбрать удобный способ транспортировки по России.

✅ Честные цены и гарантия сделки – никакого «котa в мешке», только прозрачные условия.

С ними покупка авто из Кореи становится простой и понятной, даже если вы никогда раньше этим не занимались.

Если остались вопросы – пишите в комментариях, делитесь опытом, спрашивайте! 🚗🔥

Идея пригнать машину из Кореи давно засела в голове. Так как хотелось давно такую движуху, как привезти автомобиль из-за границы. Все-таки разница в цене по сравнению с российским рынком может достигать 20-30%, а машины там приходят с хорошими комплектациями. Но чтобы не наломать дров, нужно разобраться в тонкостях этого процесса.

Рассматривал два варианта: BMW X5 G05 или Porsche Cayenne. Оба варианта хороши, но цена и ликвидность сыграли в пользу BMW.

• Выгодно или нет?
• Где искать авто?
  
• Как осмотреть машину перед покупкой?
• Как оплатить авто в Корее
• Как едет машина из Кореи?

• Осмотр и выбор автомобиля из Кореи
• Оплата автомобиля в Кореи и получения документов
  
• Доставка во Владивосток из Кореи
  
• Отправка машины в Красноярск
  
• Как посчитать самостоятельно стоимость автомобиля
  
• Кто поможет привезти авто из Кореи?

Южная Корея – один из самых привлекательных рынков для покупки автомобилей. Там можно найти машины в отличном состоянии, зачастую с минимальным пробегом, так как корейцы любят менять авто каждые 2-3 года.

Однако, выгодность зависит от нескольких факторов:

• Год выпуска и объем двигателя.

Оптимально брать авто от 2019 года и моложе. По объему двигателя – чем он больше, тем выше налог при растаможке, но бывают исключения. Например, на BMW X5 40i (3.0 турбо, 340 л.с.) налоги выходят терпимыми. Почему? Потому что при расчете пошлин учитывается не только объем двигателя, но и стоимость машины, ее возраст, мощность двигателя.

У BMW X5 40i удачное сочетание параметров: он попадает в категорию, где ставка налога относительно невысока.

А вот если взять, к примеру, Lexus LX 570, то из-за его 5,7-литрового двигателя и высокой таможенной стоимости, растаможка выйдет в разы дороже.

• Курс валют. Очевидно, что чем крепче рубль, тем дешевле выйдет покупка.

• Утильсбор и растаможка. С 1 октября 2024 года изменились правила: если растамаживаешь машину не в России, придется заплатить коммерческий утилизационный сбор.

Теперь приходится считать, где дешевле – в Беларуси, Киргизии или все же в РФ с льготным утилизом (3700-5200 рублей вместо больших сумм).

Поиск автомобиля в Корее — это как настоящий квест: много вариантов, но без знания языка и нюансов легко нарваться на подводные камни. Давай разберем, какие есть платформы, как они работают, и чего от них ожидать.

Это один из крупнейших аукционов Кореи, где продают машины со страховых, лизинговых компаний и автопарков.

Плюсы:

✅ Цены ниже, чем на других платформах, потому что здесь торгуются дилеры.

✅ Огромный выбор: от почти новых машин до «рабочих коняшек».

✅ Информация по истории автомобиля: были ли аварии, сколько владельцев, пробег.

Минусы:

❌ Сайт полностью на корейском, без посредника разобраться трудно.

❌ Нужна регистрация и залог, чтобы участвовать в торгах.

❌ Машины продаются «как есть» — осмотр перед покупкой провести сложно

🔍 Пример: Представь, что ты нашел Kia Sorento 2021 года с пробегом 30 000 км. Цена выглядит очень привлекательно. Но без истории осмотра ты можешь получить сюрприз в виде скрытых повреждений. Поэтому без специалиста, который проверит машину на месте, лезть на Kcars рискованно.

Если нужен вариант с удобным поиском, это ваш выбор. Encar — огромная база машин от частников и дилеров.

Плюсы:

✅ Удобный интерфейс (можно включить перевод через браузер).

✅ Есть подробные фото и описание.

✅ Можно найти честных продавцов, готовых на осмотр.

Минусы:

❌ Встречаются дилеры, которые выкладывают «сладкие» объявления, а на месте машина оказывается не в том состоянии.

❌ Многие машины после такси и каршеринга, но эту инфу не всегда указывают.

❌ Продавцы редко отвечают напрямую иностранцам, проще через посредников.

Я нашел Х5 2020 года, пробег 50 000 км, цена отличная. Написал продавцу — молчание. Через посредника выясняется, что машина была в каршеринге, и состояние далеко не идеальное. Вот тут важно проверять номер авто по базам или нанимать осмотрщика.

Если хочется машину с минимальными заморочками, Autowini — лучший вариант. Здесь все на английском, а продавцы ориентированы на экспорт.

Плюсы:

✅ Машины с реальными фото и подробными описаниями.

✅ Есть контакты продавцов, с которыми можно общаться напрямую.

✅ Некоторые машины уже проверены на техническое состояние.

Минусы:

❌ Цены выше, чем на Encar или Kcars.

❌ Некоторые продавцы слегка приукрашают состояние авто.

❌ Меньший выбор, чем на корейских площадках.

Нашли бэху 2020 года, идеальные фото, все красиво. Запросили дополнительную проверку через посредника. Выяснилось, что авто было в серьезной аварии, хотя в объявлении об этом ни слова!

Вывод: даже если сайт удобный, проверять машину — обязательно.

1. Связаться с продавцом. На Encar и Autowini можно писать напрямую, но чаще всего без корейского языка лучше привлекать посредников.

2. Нанять осмотрщика. В Корее есть компании, которые за $100–150 проверят авто на месте и сделают отчет.

3. Проверить историю. Есть корейские базы (Carhistory), где можно посмотреть, была ли машина в такси, каршеринге или авариях.

4. Сделать предоплату только после проверки. Бывают случаи, когда машина на фото и машина вживую — две разные истории.

Смотри, с оплатой тачки из Кореи сейчас есть нюансы. Прямо вот так взять и перевести деньги корейскому продавцу из России не выйдет — переводы туда прикрыли.

Но не переживай, выход есть. Большинство людей делают так: платят российскому посреднику, а он уже своим каналом отправляет деньги в Корею. Ну или можно найти знакомых в третьей стране, через которых провернуть платеж, но это уже геммор.

Еще важный момент — с февраля 2024 года Корея прикрыла официальный экспорт в Россию тачек с моторами больше 2 литров. Если хочешь что-то помощнее, придется крутиться — либо оформлять на третью страну, либо тащить под видом личного авто, но там другие заморочки с растаможкой.

Теперь про доставку. Все идет через Владик, потому что это самый короткий путь. Грузят на паром, который плывет примерно 2–4 недели. Потом начинается самое веселое — растаможка.

Как быстро ее пройдешь, зависит от твоего брокера и настроения таможенников.

Дальше есть варианты:

🚂 Поезд – если ты где-то в центре России, то это занимает 3–4 недели.

🚛 Автовоз – в Москву или Питер доезжает за 1,5–3 недели, в Сибирь быстрее, в зависимости от логистики.

🛻 Самовывоз – если есть время и желание, можно лично поехать во Владик и гнать тачку своим ходом. Это, кстати, еще и приключение!

В общем, весь процесс с момента покупки до получения машины займет где-то от 5 до 8 недель. Иногда быстрее, если повезет с паромами и таможкой.

Я решил не экспериментировать и обратился по сарфану к ребятам, чьими услугами уже пользовался мой друг, которые специализируются на пригоне авто из Кореи.

Написал им: «Хочу X5 или Cayenne, свежий, минимальный пробег. Что можете предложить?»

Через пару дней начали поступать варианты.

✅ BMW X5 40i 2020 года, пробег 87 200 км, бампер окрашен, но стоит у официального дилера, а это уже внушает доверие.

Цена — 6 400 000 рублей. Можно торговаться, но сначала осмотр.

Мне понравился вариант у дилера, согласился на осмотр. Важно понимать, что осмотры — это обязательный этап. Машина может выглядеть идеально, но иметь подводные камни.

Как оказалось, найти «идеальный» X5 — это как встретить любовь всей жизни. Вроде бы похожи, но что-то не так.

В итоге мы осмотрели четыре варианта машин, и это был настоящий тест на терпение и внимательность.

• Синий X5 — не тот, который был мечтой Сразу скажу, внешне он выглядел неплохо. Салон — ухоженный, все системы работали.

Но вот под капотом скрывалась неприятная неожиданность. На стенках двигателя было видно, что из-под него капает масло. Вроде бы мелочь, но масла — это сигнал, что что-то не в порядке. А к тому же — турбина требовала замены. Это уже серьезный ремонт, и таких расходов я явно не планировал. Я расстроился, но сразу понял — этот вариант отпадает.

• Серый X5 — неудачный окрас Казалось бы, все хорошо. Он был не так стар, пробег тоже нормальный, но вот как только подошли поближе, поняли — что-то не так.

Видно было, что кузов был перекрашен, и покрытие местами было некачественным. На капоте и дверях были видны глубокие сколы. Это было особенно заметно в свете солнца. Внешний вид стал резко «подвешивать» решение, и в целом состояние кузова тоже оставляло желать лучшего. Я понял, что с таким автомобилем я тоже не хочу связываться. Прокаченные и перекрашенные элементы могут скрывать за собой проблемы, которые в итоге могут стоить слишком дорого.

• Ауди Q8 — и вот это я точно не ожидал. На первый взгляд, этот автомобиль выглядел очень привлекательно. Но как только открыли двери и заглянули внутрь, сразу стало ясно, что это не совсем тот вариант, который мне нужен.

Кузов как после войны, царапины, сколы, двигатель с «характером». В ней во-первых, множество царапин по дверям, что уже говорило о том, что машина явно не была на “хороших руках”. Во-вторых, когда включили двигатель, мотор издавал странные звуки. Не шипел, не пыхтел, но работал как-то неравномерно.

• И вот он, белый X5 — как вишенка на торте! Вот тут я почувствовал, что это может быть тот самый вариант, на который стоит обратить внимание.

✅ Родной окрас — проверили толщиномером, все идеально.

✅ Стоит у официального дилера — значит, есть история обслуживания.

✅ Комплектация — мечта: доводчики дверей, панорамная крыша, пневмоподвеска, премиальная акустика Harman/Kardon, проекция на лобовое стекло, управление жестами, куча ассистентов, 4-зонный климат.

Решение очевидно — беру! Бронирую, и на следующий день его уже выкупают.

🔥 Итоговая стоимость 6 385 000 руб (с таможней, доставкой, всеми расходами).

Ребята скинули фотку ключей — это момент, когда ты понимаешь: машина твоя! Уже на завтра ее выкупили и начали готовить к отправке в Красноярск.

Вот тут начинается самая ответственная часть. Покупка — это не только эмоции, но и документы. Для оформления сделки отправляю паспорт, ИНН, СНИЛС нотариально заверенными копиями через СДЭК во Владивосток.

Вопрос с деньгами решаем так:

• 💰 6 385 000 руб. — общая стоимость.

• 💰 955 000 руб. — таможня (зачислить на Сбер).

• 💰 120 000 руб. — посреднику.

• 💰 5 310 000 руб. — оплата авто (наличкой в офисе).

Наступает момент X. Прихожу в офис с деньгами — стопка купюр, ощущаю себя героем криминального боевика или персонажем GTA.

Но волнение быстро сменяется радостным предвкушением. Все, деньги переданы, машина выкуплена!

Это быстрее, чем я ожидал! Ребятам из Alex Avto респект.

Машину выкупили и начали готовить к отправке. Ребята скидывали фото, как ее забирают, как она едет по дороге — и тут я начал реально ощущать: все, мой X5 уже в пути!

Как только все формальности были улажены и автомобиль был выкуплен, начался самый важный этап — доставка машины в порт. Именно от этого этапа зависело, насколько быстро моя машина окажется на автовозе и начнет свой путь в Россию.

Получил первое фото с автотрейлером, на котором мой BMW X5 был аккуратно загружен и готов к отправке.

Машина двигалась через оживленные корейские дороги, но так как транспортировкой занимались профессионалы, проблем не возникало. Из сообщения со специалистами я узнал, что авто ехало не просто по прямой дороге, а следовало маршрутом, где было несколько обязательных остановок для проверки. Это дало мне уверенность, что каждый этап был под контролем.

Когда машина была доставлена в порт, ей предстояло пересечь море на пароме. На пароме снимать запрещено, так что никаких кадров с ��орского путешествия у нас нет. Но могу точно сказать — машина была на месте и уверенно держала курс на Владивосток.

Машина, как и все остальные, была тщательно зафиксирована, чтобы избежать повреждений во время путешествия через пролив.

Расходы на перевозку:

• Первое, что я заплатил — это, конечно, сама стоимость машины. Мой X5 обошелся в 50 300$. Это был не просто автомобиль, а настоящая находка, с отличной комплектацией и почти идеальным состоянием. Но когда ты решаешься на покупку, ты понимаешь, что к этой сумме добавятся другие, не менее важные расходы.

• Следующим шагом была доставка машины на пароме из Кореи до Владивостока. Это — важнейший этап, ведь машина преодолевает не только несколько сотен километров по дорогам, но и пересекает морской путь. Вдобавок, это была довольно дорогостоящая операция — 1 500$ за саму транспортировку. На самом деле, учитывая расстояние и особые условия перевозки, я был готов к такой сумме. К тому же, доставить машину через море с учетом всех правил и проверок не так просто, как кажется.

• Таможенный брок стоил 100 000 руб. На самом деле, это не самая большая сумма, но важность их работы сложно переоценить. Без них процесс мог бы затянуться на недели из-за бюрократических моментов.

• Один из самых больших и обязательных расходов — это таможенные сборы. Я оплатил 955 000 руб, включая утильсбор, который всегда рассчитывается отдельно для каждого автомобиля.

• Когда машина прибыла во Владивосток, ей еще нужно было доехать до Красноярска. Этот этап уже обошелся в 150 000 руб. со страховкой. Автовоз — это тоже не дешевое удовольствие, но, по сути, это самый безопасный способ транспортировки. Ведь на обычной машине было бы слишком рискованно везти столь ценную и дорогостоящую машину. Плюс, к этому добавляется удобство — когда ты не сидишь и не переживаешь, как она там доедет, а просто получаешь ее на месте в идеальном состоянии.

Цена доставки зависит от сезона. В «пиковые» месяцы стоимость может возрасти на несколько тысяч, если в порту много машин и автовозы загружены. Однако если дождаться менее «горячих» месяцев, можно сэкономить немного.

Вот, например, какие расценки на перевозку действуют для разных направлений:

• Красноярск — 140 тыс руб.

• Москва — 210 тыс руб

• Воронеж — 210 тыс руб

• Екатеринбург — 180 тыс руб

• Краснодар — 190 тыс руб

• Питер — 220 тыс руб

Как видите, разница есть, и она зависит от того, куда именно везешь машину. И да, чем дальше от Владивостока, тем дороже.

Мне по итогу мой BMW X5 40i обошелся в 6.385.000 рублей.

И как я понял, стоимость комиссии компании ребят, заложена уже в сумму. Но относительно той цены, которая вышла и цен на авто.ру, похожих вариантов — я был доволен.

Стоимость автомобиля на ENCAR — стоимость авто в Корее

1.500$ — доставка до Владивостока (фрахт, стояночный налог, оформление документов, услуги компании-экспортера )

100.000 руб — расходы на услуги брокера

955.000 руб — таможня+утиль сбор — тут применимо, если автомобиля 3-5 лет до 3 литров

150.000 руб — автовоз до Красноярска со страховкой ( стоимость автовоза до вашего города, просчитайте отдельно )

Итого : 6.385.000 руб

📅 9 февраля BMW X5 прибыл в Россию. И вот тут началась бюрократическая часть — таможенные процедуры. Это не так зрелищно, как погрузка или поездка, но крайне важный этап.

И вот, казалось бы, все — тачка уже на парковке порта, осталось только дождаться автовоза… Но нет, братан, система говорит: «А теперь денежку, пожалуйста!»

12 февраля пришел вестник с таможни — выставили счет. И цифры там нехилые:

💰 Таможенные сборы – 27 540 ₽ (ну, это еще по-божески)

💰 Таможенная пошлина – 892 162 ₽ (держимся, не падаем)

💰 Утильсбор – 5 200 ₽ (чтобы «старушку» не на металл сдали)

📢 Итого: 924 902 ₽ — и вот теперь машина официально моя!

Осталось только оплатить и ждать, когда ее погрузят на автовоз. Финальный рывок пройден, осталось забрать свой трофей! 🚗💨

Ну вот, настал этот день — забираем машину с таможни. Чувства смешанные: радость, что все идет по плану, и легкое волнение — а вдруг что-то не так? Но, как только увидел свою BMW X5 40i, все сомнения улетучились. Стоит красавица, ждет своего хозяина.

Оплатили все, что положено — таможенную пошлину, утилизационный сбор. Теперь машина официально «наша».

Следующий шаг — лаборатория. Это такой обязательный квест, без которого никуда. Проверили все параметры, соответствие нормам — все чисто. Теперь остается дождаться ЭПТС и СБКТС, через пару дней все будет готово. А пока что машина отправляется на отправку в Красноярск.

Последний этап — мне выслали документы. Открываю, проверяю, и вот оно — долгожданное подтверждение: я первый и единственный собственник BMW X5 40i в России.

Теперь осталось только дождаться авто в Красноярске, и можно кататься.

Ощущение кайфа — на максималках!

Если вы тоже хотите привезти автомобиль из Кореи, но боитесь всех этих нюансов с покупкой, доставкой и растаможкой, то смело обращайтесь в Alex Avto. Они берут на себя весь процесс: поиск, проверку, осмотр, покупку, доставку и оформление. Все, что вам остается — просто выбрать авто и дождаться его приезда.

Так что если мечтаете о качественной иномарке из Кореи, теперь знаете, к кому обратиться! 🚗🔥