Авито аукцион автомобилей что это такое отзывы

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Текстом коротко:

Решил проценить Воях на авито аукционе. Сначала написали весьма неплохую сумму с учетом рыночных реалий. Но при коммуникациями с конкретными продавцами начался настоящий дет.садовский развод.

Тон происходящего задал озорной мальчуган, который звонил от самого авито. Если бы изначально я его послушал, то профукал бы полноценный рабочий день + затраты на поездку 500 км туда и обратно.

Далее 2 «реальных» покупателя начали весьма креативно разводить меня на -500к от изначально указанной цены. Ну или поставить тачку к ним на комиссию. Наши тарантиновские диалоги можно изучить в видео ниже.

С одной стороны перекупам можно сказать спасибо, что на этапе телефонного звонка начали кружить, но все-таки сообщили реальную цену, которую готовы предложить. С другой стороны — получается, что обманывает сам авито? Он же рисует цифры… В общем собрал небольшой забавный ролик, где подробно рассказал про свою попытку продажи авто через авито аукцион.

Пока рыночек стоит, перекупы дерут три шкуры и делают сверх-прибыли. А популярный агрегатор ему в этом помогает.

Смотрите видео, наслаждайтесь и набирайтесь опыта)

👉 Youtube:

👉 Рутуб:

👉 ВК видео:

👉 Дзен: dzen.ru/video/watch/67a33c8889a16f5704dc5de1

Бой за продавца

Речь идёт о сервисе Авито Авто – Аукционе. Аукцион по своей сути всегда приятен для продавца: тут за него дерутся покупатели, а ему остаётся только скромно стоять у стеночки и ждать самого выгодного предложения. А уж если и стеночка своя собственная – в своей квартире – то это особенно приятно. Никакой суеты, лишних звонков и глупых вопросов. И, само собой, никаких рисков остаться без денег и без машины. Давайте посмотрим, как это работает.

Сначала, конечно, надо сделать фотографии машины и составить объявление. Тут всё как обычно, справится каждый. Не каждый, правда, всё это сделает хорошо, но хотя бы как-то сделает – больших сложностей в этом нет. А вот дальше начинается кое-что интересное: если машина младше 10 лет и с пробегом до 150 тысяч километров, при подаче или редактировании объявления на Авито вам предложат продать её через аукцион.

В этом случае дилеры и профессиональные покупатели с высоким рейтингом и статусом Проверенный партнер (те дилеры, которые регулярно проходят выездные проверки Авито) увидят ваше объявление первыми. И это хорошо: если кто-то сделает такое предложение, от которого невозможно отказаться, машина уйдёт молча – без необходимости показывать её остальной публике, тратя силы и время на большое количество звонков и обсуждений. Как только машина попадает на аукцион, начинается отсчёт времени – нескольких часов, в течение которых дилеры вступают в настоящий бой за вашу машину. Дерутся они, конечно, рублями, а не кулаками, но вы этого не видите. Вам остаётся только подождать два часа и выбрать того покупателя, который предложил наиболее выгодные условия. Например, привлекательную цену или готов приехать сам, подписать прямо у дома договор и забрать машину от подъезда. Кроме этого, Авито может выделить персонального помощника, который всё общение с дилером возьмёт на себя и будет поддерживать связь с продавцом.И всё это счастье абсолютно ничего не стоит – участие в аукционе для продавца совершенно бесплатное. Выглядит заманчиво, не так ли? Так-то оно так, но уж больно интересно проверить, как оно работает в реальной жизни. Поэтому я решил продать таким образом свою машину. Не корысти ради, а только ради эксперимента. Да-да, отказаться от продажи тоже можно в любое время, так что расставаться со своим автомобилем на самом деле мне не придётся. Не надо будет даже платить каких-либо неустоек и штрафов – всё это для продавца совершенно бесплатно. Что ж, поехали!

Всё идёт по плану

Начнём, как я и говорил, с привычных вещей – сделаем несколько фотографий машины, которую я люблю всеми фибрами моей не самой богатой души.

Ничего в этой машине примечательного нет: обычная Kia Rio 2012 года выпуска (еле-еле успел попытаться продать через аукцион: десять лет, как-никак) с мотором 1,6 л и АКП. Чего в этой машине хорошего – так это ликвидность. Так что, думаю, аукцион будет бурным.

Теперь заполняем объявление. Загрузить фотографии несложно, а вот к заполнению всех полей советую отнестись внимательно. Обманывать нехорошо в принципе, а, например, в VIN ошибок делать вообще нельзя: с некорректным VIN на этапе автомодерации придёт отказ от аукциона. К тому же машина с кривыми номерами будет неинтересна любым покупателям в целом.

Указываем комплектацию (тоже честно: Рио с памятью сидений – это нонсенс) и составляем описание. Мне тут скрывать нечего, поэтому я написал всё, что есть. Я не стал скрывать, что у моей машины перекрашены переднее левое крыло и задний бампер: внимательный покупатель это всё равно заметит, а страшного в этом косметическом ремонте ничего нет. Да и для десятилетней машины, которая всю жизнь провела в крупном городе, быть немного подкрашенной совершенно нормально. Особенно с учётом того, что до меня у этого Рио было только два владельца. И таки да: в процессе составления описания я даже чуть не прослезился, когда представил, что мог бы продавать такую красоту на самом деле.

А вот теперь сложный психологический момент: нужно определиться с желаемой ценой. Так как я свою машину люблю, лелею её и ухаживаю за ней изобретательнее, чем за будущей женой 18 лет назад, то скромничать не стал и оценил её в 650 тысяч. Оказалось, сейчас эта цена за мой автомобиль укладывается в рыночную стоимость, хотя и заметно выше среднерыночной. Во всяком случае, так мне сообщила оценка Авито. Что ж, это хорошо. Помнится, покупал я эту машину дешевле.

Ну а теперь, после окончания рутинной работы, нам предлагают нечто новое – аукцион.

Вот оно – то, ради чего и начинали эксперимент. Нажимаю на «Участвовать в аукционе» и…

Дальше сами

…И ничего не происходит. Появляется такое сообщение:

Картинка с сайта: www.kolesa.ru

И почти сразу вижу, что информация о моей машине уже у профессиональных покупателей. Вот там, наверное, сейчас все возбудились! Рио хотят многие, особенно сейчас, так что вряд ли дилеры пройдут мимо моего заманчивого предложения.

Картинка с сайта: www.kolesa.ru

Впрочем, дальше мне делать нечего. Можно пить кофе, смотреть телевизор или перематывать рукав в пожарном щите – то есть, заниматься тем, что придёт в голову. Это мне, конечно, нравится. Ничего не делать – это прямо моё. Ждём два часа.

Кстати, должен отметить, что иногда аукцион может идти чуть дольше. Если в последние минуты дилеры начнут драться за машину особенно жестоко, аукцион могут немного продлить. Но в моем случае аукцион уложился в обещанные сроки, и ровно через два часа я увидел следующее:

Картинка с сайта: www.kolesa.ru

Тут хотелось бы отметить важный момент: не всегда лучший покупатель тот, кто предложил самую высокую цену. Как я уже говорил, каждый из дилеров может «накинуть сверху» какое-то своё предложение, имеющее право на существование в рамках этого сервиса Авито. Например, если вы видите отметку о выездном выкупе, это значит, что ехать для оформления продажи к дилеру не надо – приедет менеджер с готовым договором купли-продажи и всё оформит там, где вам будет удобно. Кто-то предлагает гарантированную цену – то есть, купит именно за те деньги, которые предложил. К сожалению, цена, которую показывают на экране, может отличаться от той, которую вам готовы заплатить на самом деле. Но дело тут не в дилерах, а в вашей честности: если о машине всё рассказано максимально подробно и без утайки информации о каких-то серьёзных дефектах, то цену никто снижать не будет. Но всё-таки пометочка «Гарантированная цена» душу как-то греет.

В общем, Авито щедро выдаёт список тех, кто дал максимальную цену. А уж кому продать свою машину, я могу решить самостоятельно. 

Однако пора перейти к самому интересному: сколько же мне готовы заплатить за мой автомобиль?

Смотрим и оцениваем.

Картинка с сайта: www.kolesa.ru

Самое щедрое предложение – 560 тысяч. Это на 90 тысяч меньше, чем я хотел, однако вспомним, что средняя рыночная цена моей машины составляет 583-657 тысяч рублей. То есть, мои «хотелки» были уже на верхней грани, и не факт, что я бы за эти деньги машину продал. А от минимальной рыночной стоимости предложение отличается всего на 23 тысячи, то есть, менее, чем на 5%. Должен признать, что я ожидал более заметных потерь при возможности продать машину за два часа без головной боли. К тому же прошу обратить внимание, что следующее предложение всего на 4 тысячи ниже лидера. Видимо, торг шёл всё-таки серьёзный.

А вот предложение в 496 тысяч меня почти оскорбило. Правда, тут предусмотрен выездной выкуп, что удобно. Однако строчкой ниже сказано, что деньги забирать всё равно надо будет в салоне. Честно говоря, меня это не очень устраивает, а вот 560 тысяч рассмотреть можно. Конечно, при условии, что основная задача – продать быстро и просто. Многим хочется именно этого, так что такое предложение кому-то однозначно покажется интересным..

Брать будете?

Считаю, что эксперимент прошёл успешно. Зная особенность работы авторынка , я ожидал, что в этом сервисе предложат тысяч 400-450. Даже успел приготовить несколько ядовитых шуток, но, видимо, зря: учитывая преимущества аукциона, отклонение от рыночной цены можно считать минимальным. Зато этих преимуществ масса: быстро, безопасно, без лишних контактов с занудными (а иногда и не очень честными) людьми, удобно. И ещё, как мне кажется, это хорошая альтернатива трейд-ину, где машину стараются оценить ещё дешевле. 

В крайнем случае от продажи можно отказаться на любом этапе, даже после диагностики у покупателя, и никто не может заставить вас подписывать договор купли-продажи силой. Да и сами покупатели тут – это не какие-то люди с улицы, которым за одно выражение лица хочется десять суток дать, а проверенные дилеры, которые не обманут. Поэтому повторю ещё раз: если хочется продать быстро, удобно и безопасно – Авито Аукцион создан для вас. Хочется больше денег – лучше пострадать и продать машину самому самому. В любом случае, когда у вас есть выбор – это прекрасно. 

Владельцы нередко отдают машину в трейд-ин, но так продавец существенно теряет в деньгах: салоны дают скидку на новый автомобиль меньшую, чем можно было бы выручить за самостоятельную продажу старого.

Сегодня у владельцев появился еще один способ быстро и с комфортом продать свой автомобиль — с помощью сервиса Аукцион на Авито Авто. Отзывы клиентов, воспользовавшихся этой услугой, уже появились в сети. Какие плюсы и минусы сделок фигурируют в мнениях пользователей?

Условия

Первые отзывы об аукционе автомобилей на «Авито» появились еще в 2022 году. Площадка предложила автовладельцам комфортный и безопасный способ продажи подержанных машин через специальный сервис.

Услуга бесплатна для продавца, а все организационные вопросы берет на себя площадка. На аукцион принимаются легковые автомобили и малый коммерческий транспорт:

• не старше двадцати лет;
• не участвовавшие в аукционах битых авто в России и за границей;
• с пробегом до 250 ткм;
• не использовавшиеся в каршеринге.

Картинка с сайта: www.allcarz.ru

Продать аварийную, или грузовую машину не получится. Кроме того, авто должно быть на ходу и в исправном состоянии. Из отзывов об аукционе на Авито Авто видно, что претензий к этим требованиям у пользователей не возникает. Большая часть автомобилей на вторичном рынке отвечает вышеперечисленным условиям.

Процесс продажи выстроен с максимальным удобством для продавца: достаточно выставить заявку на сервисе. Далее всё происходит почти в автоматическом режиме:

1. Доступ к объявлению получают крупные игроки рынка — автосалоны, перекупы и дилерские центры, проверенные специалистами сервиса Аукцион на Авито Авто.
2. На аукцион отводится два часа, в течение которых покупатели делают ставки.
3. Спустя отведенное время продавец получает список участников и предложенные цены.

Предоставлять авто на осмотр до конца аукциона не нужно, однако продавцу рекомендуется указывать достоверные сведения об автомобиле, чтобы избежать недопонимания при личной встрече с покупателем.

Выгоды

Отзывы клиентов об Аукционе на Авито Авто подтверждают, что такая схема очень удобна, так как не влечет за собой стандартных последствий выхода в публичное пространство:

Картинка с сайта: www.allcarz.ru

• мелкие перекупщики не звонят;
• на показы ездить не нужно;
• машину можно продавать по рыночной цене.

Главным достоинством такого способа продажи становится конфиденциальность. До торгов пользователь контактирует только с менеджерами площадки, а объявление остается скрытым для других посетителей сайта. Контакт передается покупателю только в случае согласия продавца на предложенные условия выкупа.

Сервис действительно удобный, если судить по отзывам продавцов аукциона Авито Авто. Площадка позволяет продать и купить автомобиль на выгодных условиях, при этом экономит время владельца авто, не сильно ограничивая его в каких-либо действиях.

Например, если не устроила цена, отказаться можно на любом этапе переговоров, даже если машина уже прошла диагностику в дилерском центре. Штрафы и комиссии за это не предусмотрены.

Менеджер сервиса сопровождает сделку, помогает продавцу и покупателю достичь соглашения. Дилеры-победители могут провести диагностику машины у себя или на нейтральной территории — для этого есть специальная пометка для покупателя. Отзывы клиентов Аукциона на Авито Авто подтверждают, что такая система удобна и безопасна для обеих сторон.

Подводные камни

За несколько лет работы отзывы об аукционе на «Авито Авто» неоднократно появлялись на автомобильных форумах и сайтах-отзовиках. Продавцы хвалят высокую скорость проверки объявлений и полную анонимность сделки. Длительность аукциона — два рабочих часа, однако при наличии активных ставок со стороны покупателей площадка может добавить немного времени.

Картинка с сайта: www.allcarz.ru

Пользователи публикуют скриншоты сообщений, которые приходят от классифайда. Ключевых два — о том, что машина отправлена на аукцион, и результаты торгов. Всё время, пока дилеры соревнуются в ставках, продавец может заниматься своими делами. По истечении двух часов площадка присылает уведомление об окончании аукциона и ссылку на список предложений. Собственнику остается только ознакомиться с ценами и выбрать лучшее предложение.

Некоторые дилеры хотят купить машину слишком дешево, но такие предложения можно смело игнорировать. Накладки могут возникнуть непосредственно в процессе осмотра машины. Популярные марки автомобилей часто переходят из рук в руки, и никакие отчеты не застрахуют второго и следующих владельцев от скрытых дефектов, которые могут снизить цену.

Отзывы клиентов Аукциона на Авито Авто говорят о том, что средняя продолжительность продажи машины составляет 1-2 дня. Ровно столько времени уходит, чтобы стороны созвонились, назначили встречу, провели диагностику авто и подписали договор купли-продажи. Скорость продажи в этом случае сравнима со сдачей автомобиля с пробегом в трейд-ин. Случаи мошенничества здесь исключены, так как в аукционе принимают участие проверенные юридические лица.

В комментариях к отзывам об аукционе на Авито Авто пользователи часто пишут, что самостоятельная продажа более выгодна для владельца, однако не спорят, что этот процесс может вылиться в нешуточные хлопоты. Хвалят сервис люди, которые ценят свое время и комфорт — такой аудитории сделка через аукцион на «Авито Авто» подходит как нельзя лучше.

Как мы повысили честность Авито Аукциона с помощью базовой визуализации

Привет! Меня зовут Алёна Салий, я аналитик в Авито Аукционе. Сегодня я расскажу, как базовые инструменты визуализации помогли обнаружить пробел в нашей системе продажи авто и найти, как его закрыть.

Это кейс о недобросовестном поведении дилеров. Раньше они могли злоупотреблять механикой работы аукциона в собственных интересах и обманывали ожидания продавцов. 

В статье расскажу о том, как мы нашли проблему, какое решение придумали, как изменилась ситуация после внедрения новых правил аукциона и какие инструменты визуализации мы использовали на каждом этапе.

Картинка с сайта: habr.com

Как устроен Авито Аукцион

В аукционе участвует два типа пользователей: владельцы автомобилей, которые выставляют свою машину в качестве лота, и дилеры, которые предлагают цены за авто.

Менеджеры Авито сопровождают сделки, взаимодействуют с участниками аукциона и помогают им разобраться, как устроены механики нашего продукта.

Вот, как работает аукцион:

1. Владелец приходит на Авито. Он размещает свой автомобиль на продажу как обычное объявление. Для этого нужно загрузить фотографии, указать цену и характеристики машины. 

2. Приглашаем в аукцион. Мы определяем, будет ли автомобиль интересен дилерам. Если машина подходит, мы приглашаем владельца поучаствовать в аукционе. После согласия продавца авто становится лотом в аукционе. 

3. Дилеры видят лот. Они оценивают, за какую стоимость готовы купить автомобиль, на основе информации, которую указал продавец. 

4. Начинается аукцион, который длится два часа. За это время все заинтересованные дилеры делают ставки. Предложения по цене видит продавец, и, когда аукцион заканчивается, он выбирает дилера-победителя, с которым хочет продолжить взаимодействие. 

4. Продавец выбирает дилера или размещает объявление на Авито. Если какое-то предложение заинтересовало продавца, мы помогаем назначить личную встречу между покупателем и владельцем авто. Если же продавец отказывается от всех предложений, автомобиль размещается на Авито в качестве объявления. 

5. Владелец автомобиля и дилер встречаются и заключают сделку. Покупатель осматривает машину и корректирует предложение по цене в случаях, когда продавец что-то не указал или обнаружились недочёты.  Если стоимость устраивает владельца авто, он заключает сделку с дилером.

Кому и чем полезен Авито Аукцион

Для владельца автомобиля:

• Возможность быстро продать автомобиль. За 2 часа продавец получает срез предложений от дилеров, а в течение пары дней уже может закрыть сделку. Для сравнения: на классифайдах машины в среднем продаются за 20–30 дней. 

• Простой механизм взаимодействия с дилерами. Продавцу не нужно общаться со всеми покупателями, достаточно договориться о встрече с дилером-победителем. Остальную коммуникацию Авито берёт на себя.

• Способ избавиться от звонков перекупщиков. Когда владелец авто размещает объявление на классифайдах и других платформах, ему начинают названивать перекупщики и уговаривать заключить сделку с ними. С Авито Аукционом не нужно отвечать на кучу звонков, продавец увидит сразу все предложения и выберет лучшее.

Для дилера:

• Дополнительный источник трафика. Дилер получает все свежие предложения, которые только появились на рынке и ещё не размещены на Авито.

• Аудитория, которая готова взаимодействовать с дилерами. Продавец сам соглашается на участие в аукционе, его не нужно уговаривать продать автомобиль в дилерский центр, а не новому владельцу.

• Возможность прозрачнее конкурировать с другими покупателями. В аукционе видно максимальное предложение по цене.

Какую лазейку нашли дилеры

Менеджеры узнали, что некоторые дилеры «караулят» время окончания торгов, чтобы сделать ставку. Тогда мы не понимали, как много дилеров используют такую тактику и в каких регионах. Но у нас появилась гипотеза, почему дилеры могут придерживаться такой стратегии.

Зачем дилеры так делали. Такое поведение — хороший способ обеспечить дополнительную лидогенерацию из аукциона и забрать часть лотов, на которые претендуют другие дилеры-участники аукциона. Достаточно сделать одну ставку, которая значительно превышает все остальные, и продавец с большой вероятностью выберет ваше выбивающееся предложение. А на финальном осмотре автомобиля у дилера практически всегда есть возможность найти дефекты и недочёты, из-за которых можно сильно сбить цену.

В итоге значительно вырастает риск, что финальная сделка развалится или продавец останется недовольным итоговым предложением, но из-за потраченного времени согласится на продажу.

Как мы анализировали поведение дилеров

Мы знали о поведении дилеров только со слов менеджеров и не имели представления о масштабах использования нестандартной стратегии. Поэтому сначала мы посмотрели распределение ставок во времени, чтобы понять, что вообще происходит и насколько это серьёзно.

Картинка с сайта: habr.com

Мы построили такие графики распределения по разным регионам. Оказалось, что ставки в последние минуты характерны только для регионов, в которых аукцион работает дольше всего. Мы насторожились и стали изучать дальше. Вот, на что обращали внимание.

Какая ставка по счету у дилера среди его же ставок? Посмотрели, в какой момент какую по счёту ставку дилер делает по лоту.

Картинка с сайта: habr.com

Выяснилось, что основная борьба за лот происходит в последние минуты. Это нормально для органических торгов, в которых сделать ставки успевают все желающие. Но наш аукцион заканчивается в фиксированное время, которое знают все дилеры. 

Изначально мы ввели фиксированное время, чтобы продавцу не приходилось слишком долго ждать ставок от дилеров. А оказалось, что это «место для манёвра»: дилеры могли манипулировать продавцом, пользуясь возможностью сбить цену из-за недочётов при следующей личной встрече.

Вывод: фиксированное время окончания — неоптимальное правило.

Как выглядит распределение в аукционах, где только один дилер? Взяли лоты, в которых ставку делал только один участник.

Картинка с сайта: habr.com

Выяснилось, что органически дилер делает ставку сразу, как видит лот. Никакого смещения в сторону окончания аукциона быть не должно.

Вывод: финальный пик — нестандартное поведение. Мы выяснили, что оно вызвано «внешними» факторами: новыми ставками других участников или желанием перебить предложения как можно позже, чтобы никто другой не успел сделать ставку выше. А наблюдалось такое поведение только в регионах, где дилеры хорошо изучили механику аукциона.

Как нестандартное поведение дилеров сказалось на основных показателях эффективности Аукциона

Чтобы понять, насколько критично использование необычной стратегии для Аукциона, мы разбили лоты на два сегмента:

• С обычным поведение дилеров.

• Со ставками в последние минуты.

А затем эти сегменты сравнили по следующим метрикам:

• Конверсия из этапа с выбором дилера в реальную сделку. Сколько сделок заключалось после того, как продавец выбирал покупателя.

• Отношение реальной цены выкупа к ставке победителя. Как отличалась выигравшая ставка и реальная цена, на которую договорились владелец и дилер на осмотре.

• Отношение ставки к ожиданиям продавца. Как отличалась ставка от цены, которую изначально указывал владелец авто. 

Картинка с сайта: habr.com

Отличие в 2–3% по каждому показателю — существенная разница для нашего продукта и потенциальная зона роста. Необычное поведение дилеров (красный сегмент) делает аукцион менее эффективным, поскольку до финальной сделки добирается меньше лотов. А те продавцы, которые доходят до последнего этапа, получают итоговое предложение по цене сильно ниже ставки. 

Как мы решили проблему с дилерами

Аукционы — большой раздел теории игр, в котором есть много математических решений разной сложности. Но у нас была задача исправить проблему, минимально изменив саму механику аукциона. Дилерам и так нелегко перейти от привычного оффлайна в онлайн-процесс, а также разобраться в правилах и интерфейсе аукциона.

Вот, какие решения мы внедрили. Мы постарались сделать их наиболее простыми в реализации и понятными участникам аукционов.

1. Гибкое окончание аукциона. Мы разделили аукцион на два периода. 

• Основной период проходит так же, как раньше. Появляется лот, дилеры делают по нему ставки.

• Продление работает следующим образом. Если один или несколько дилеров сделали ставки в последние 5 минут торгов основного периода, аукцион продлевается на 10 минут. Если за это время поступают новые ставки, аукцион продлевается ещё на 10 минут. И так до последних 10 минут аукциона без новых ставок.

Картинка с сайта: habr.com

Теперь аукцион заканчивается не в фиксированное время, а когда за один из периодов продления никто из дилеров не сделает ни одной ставки.

Зачем? При гибком окончании аукциона не получится под конец сделать крупную ставку и обеспечить себе внимание владельца автомобиля. У всех желающих достаточно времени, чтобы сделать контрпредложение.

2. Минимальный шаг торга. Для периода продления мы устанавливаем минимальный шаг торга — сумму, меньше которой нельзя добавить к наибольшей ставке. 

Сделать шаг торга фиксированным, как время продления, мы не могли. Всё-таки 10 000₽ для LADA Kalina не то же самое, что для спортивной BMW. В более дорогих ценовых сегментах авто ставки обычно гораздо выше. Чтобы грамотно устанавливать шаг торга, мы посмотрели на исторические данные о том, как дилеры органически повышают ставки во время торгов. 

Для этого мы разбили автомобили по ценовым сегментам, построили бокс-плоты и посмотрели, как соотносится последняя ставка дилера по лоту с его предыдущей ставкой.

Картинка с сайта: habr.com

На основе этих данных мы вместе с менеджерами составили значения шага торга в зависимости от ценового сегмента автомобиля.

Зачем? Минимальный шаг торга не позволяет бесконечно продлевать аукцион, добавляя к наибольшей ставке по 100₽.

К чему привели изменения

Через два месяца мы посмотрели, как изменилось распределение ставок во времени и показатели.

Динамика ставок изменилась

Картинка с сайта: habr.com

Апрель–май — аукцион по старым правилам, поэтому в последние минуты наблюдается большой пик. Июнь–июль — вступили в силу наши изменения, в последние минуты нет ставок, а распределение стало более плавным. 

При этом видно, что все ещё существуют лоты, за которые дилеры готовы торговаться под конец — это нормально для рынка аукционов.

Основные показатели эффективности выросли

• Конверсия в сделку выросла даже по сравнению с базовым сегментом.

• Отношение цены выкупа к ставке победителя стало больше, чем в проблемном сегменте.

• Отношение ставки к ожиданиям продавца стало выше, чем в базовом сегменте.

Картинка с сайта: habr.com

А это точно наш эффект? Чтобы убедиться, что улучшения связаны с нашими нововведениями, а не с изменениями рынка, мы проверили динамику основных показателей. Если показатели после нововведений устойчивы во времени — это не «шумы» рынка. 

Мы разбили все ставки на два сегмента: лоты с продлением и без него.

Картинка с сайта: habr.com

Как видно из графика, показатели по группе с продлением устойчиво превышают показатели по лотам без продления. Значит, наши изменения положительно повлияли на продукт.

Вывод

Чтобы находить зоны роста продукта и улучшать их, не всегда нужны сложные исследования — на начальных этапах развития продукта очень  часто хватает базовой визуализации, которая позволяет быстро находить и внедрять необходимые изменения.

В работе над этим кейсом в Авито Аукционе мы использовали такие инструменты визуализации:

• Гистограммы — для визуализации распределения ставок во времени. С их помощью обнаружили, что дилеры часто делают ставки под конец аукциона.

• Диаграммы размаха (бокс-плоты) — для измерения отношения последней ставки дилера по лоту с его предыдущей ставкой. С их помощью выяснили, на какую сумму участники органически совершают дополнительный торг, и установили минимальный шаг торга.

• Линейные диаграммы — для измерения метрик в динамике. С их помощью проверили, что улучшения показателей связаны с нашими нововведениями, а не изменением рынка.

Помимо глубокого погружения в специфику дилерского поведения на рынке, всего три простых способа визуализации данных помогли нам обнаружить проблему, придумать решение и проверить его эффективность. 

Предыдущая статья: Фича-тогглы: инструкция по применению