Атермальная пленка на передние стекла отзывы - OtzyvPro.top

На примере своего авто расскажу и покажу: что такое атермальная тонировка её плюсы и минусы*

*с поправкой, на марку тонировочной плёнки совесть автосервисменов.

запись эту планировал написать давно, тонировка была сделана еще до «холодного уральского Лета 2014». Были замеры, надо было всё собрать воедино, осмыслить. получилось только на половину [загрузку изображений пока победить не могу]

это продолжение.
начало, о том как задумался об атермальной тонировке здесь, как клеили — здесь

Итак:

Моя плёнка не «хамелеон», и радужные переливы получаются редко — только из-за перепадов температуры.

Красивые блики есть — но редко. Слева — сразу после тонировки. Справа — 10месяцев спустя (Атермальная тонировка лобовых стекол)

Первое, с чем придётся столкнуться любому, что решит затонировать машину — стёкла первые несколько дней опускать нельзя. Вродё всё просто — но как сложно, тем более не нажать автоматически. Пришлось выкручиваться ))

Визуально её не видно. за год проблем с ГИБДД не было ни разу

Конечно нетерпелось попробовать, каков результат, «пощупать» эфффективность атермальной тонировки. Здесь и далее публикую только факты — т.е. цифры и изображения.

Машина стояла во дворе весь день на солнце. Итого: на солнце прогревалось до +25С, а в салоне температура +19С. Согласен, за бортом уже те же 18, и салон возможно подостыл — факт погрешности имеется.

Первые замеры — результаты

«Сразу в бой»

Возле работы стоит такой же Nissan Almera Classic, только светлее.
Поэтому выйдя для замеров решил кинуть «градусник» сначала к нему в салон, потом к себе.

Результаты замеров в двух Nissan Almera Classic, с атермальной тонировкой и без (справа) (Атермальная пленка [тест, личные отзывы])

Прислонив датчик, замеряем.

Лобовое стекло + атермальная пленка (Атермальная пленка [тест, личные отзывы])

Потом перелажу в заднюю чатсь салона, и замеряю там.

Интересен диапазон температур в разных местах, т.к. тонировка «с переходом цвета». Здесь видно как и где лежит датчик. Сделал замеры чтобы понять «эквивалент» тёмной/чёрной пленке или нет?

Заднее стекло -обычная (металлизированная) с переходом цвета

Здесь и далее на некторых фото пишу время, между замерами:

Жарит хорошо, аж пальцы не терпят и рука затекает — датчик стал приклеивать. Не думаю, что чёрная изолента повысит температуру в измеряемой области (Атермальная пленка [тест, личные отзывы])

Основная мысль которую я уловил для себя при замерах, при атермальной тонировке — салон автомобиля нагревается, но не так быстро. Можно провести сравнение с чайниками разной мощности: электрический закипает за 2-3мин, а то что на огне за 10-15 мин.

И поверьте, этой «разницы» достаточно чтобы чувствовать себя в автомобиле комфортней — кондиционер и его эффективность повышается, и если пож солнцем оставить но не надолго, будет на так жарко.

Около 50-54С (Атермальная пленка [тест, личные отзывы] температура, сравнение и эффективность)

Потом идём вперёд — замеряем лобовое стекло. Стал ли салон нагреваться меньше?

47С, 52С — это уже на чёрной раскалённой панели заметьте

Вроде думаешь, да «нагревается также, как раньше». А потом как-то стоял и открыл боковое окно, так ногу так напекло, что разница сразу стала заметной. Конечно не надо забывать, что помимо ИК-лучей (тепловых), основная фишка атермальной тонировки это отражение УФ-спектра.

Тонировка автомобиля атермальной пленкой [тест, личные отзывы, замеры]

Для тех кому интересно, выкладываю данные светопропускания с заводских стёкол.

Для наглядности: данные светопропускания. (атермальная тонировка, ГОСТ)

Не все ещё знают про эту технологию, я обратил внимание, на оттенок лобовых стёкол некоторых марок и когда в очках с поляризационным фильтром по трассе едешь — такие машины видно. Скажу, мне плёнка в очках ездить не мешает. Радар-детектору работать тоже.

Минусы плёнки. (или отрицательные отзывы про атермальную плёнку и тонировку)

Из минусов обратил внимание, что в вечернее время и в зимний сезон (когда солнце находится низко над горизонтом) — смотреть становиться сложнее. СМ. фото. Также пленка «высвечивает» царапины на лобовом, а также когда переднюю панель отполируешь — от неё идёт дополнительная засветка (*впрочем и на обычном стекле эффект схожий будет).

Прошло уже 4 года, из дефектов дети поцарапали плёнку изнутри лопатками детскими, может быть я где-то добавил. Думаю, что немного снизился коэф.светопропускания, т.к. стекла в зимний сезон всё-равно протираешь изнутри хоть и чистой тряпкой, но поверхность становиться менее гладкой или матовой, хотя опять же матовые плёнки я видел.

бликует, и высвечивает огрехи лобового

Но, скажу так поездил.сначала думал даже снять её с лобового, а потом привык. Сейчас если обращаю внимание, только в редких случаях. Кстати, за всё лето очки не надевал.

На работе замерил толщину плёнки, с подложкой и без, толщиномером / микрометром

Толщина плёнки с лайнером и без. (атермальная тонировка и пленка что это)

Просьба строго не судить. На моё удивление, в русском сегменте интернета очень мало действительно объективных отзывов по атермальной пленке, без рекламного содержания. Надеюсь этот пост, поможет вам определиться — нужна вам тонировка атермальной пленкой или нет.

Почему я выбрал атермальною тонировку — хотелось «не отгоражваться» от внешнего мира, проблем с ДПС,
и поменьше включать кондиционер, т.к. маленький ребёнок. Скажу так, все эти три параметра оказались верными. По крайней мере на сегодняшний день.

Кондиор на единичке, за бортом под +30. Прямые солнечные лучи переносить легче

Один сезон отъездил — результатом доволен. Зиму плёнка пережила, в том числе и наледь изнутри салона. Также не помутнела. Осталось дождаться хорошей жары этим летом

Результаты: лето 2015г на Урале вновь выдалось холодным (зря наклеил плёнку)) плохая примета получилась — шучу. Могу сказать, поймал себя на мысли, что сейчас на отражение уже и не обращаю внимания.

Источник

Главная
Форумы
Технический Форум
Гарантийное и сервисное обслуживание

Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.

Коллеги, кто делал передние боковые стекла атермальной тонировкой? Хочу с максимальной пропускаемостью света. Как вообще с уличной стороны сильно

Автор темы

Леонид Базанин
Дата начала

28 Сен 2021

поставил llumar 80, вот только если солнце светит сбоку все равно печет лицо, не знаю может поменьше но чувствуется. Тогда в чем смысл ее. Думал вообще будет эффект сильнее заметен.

я смотрел обзоры на ютубе, у плёнок разная защита от уф. Есть дешёвые, которые вообще плохо защищают. В есть метализированные. Плёнка плёнке рознь.

значит защита от уф слабая

а какую атермалку поставили?

зелёный оттенок

Клеил переднюю полусферу атермалкой, все ок . проблем нет да и не особо заметно то

Светопропускаемость 80%, штрафов и остановок за тонировку не было

1,5 года катаюсь, штрафов нет. Вечером и сумерках только сильно зеркалит снаружи, а днём незаметна. И толк есть, не так печет

Поеду тогда куплю номер и переоформлю машину. Да и прикуплю прицепом что нибудь повыёбистей)

А вы для чего хотите атермалку ? Для тонировки или защиты от теплового излучения ?

для защиты от теплового излучения

если от тепла, то плёнка будет «работать» только в движении авто . Поясню, плёнка задерживает тепло и поэтому нагревается сама, т.е., если авто стоит, то все равно будет греться от горячей пленки . В движении плёнка охлаждается. Так что подумайте.

да это понятно, просто в пробках когда солнце сбоку печет, даже если включен климат

У лоб сделан в солнечную погоду вообще ни видать с улицы три года езжу ни одного штрафа

И атермалка передних и лоб с атермалкой плюс полоска, плюс съёмная на передних и ни одного штрафа!

Мне когда наклеили, на сто сказали по ГОСТу прибором она не пройдёт. Но инспекторы ГИБДД такую не трогают тонировку. Два года катаюсь по Москве сколько останавливали не разу ни один инспектор даже не заикнулся.

У меня стоят на передних всё окей

Главная
Форумы
Технический Форум
Гарантийное и сервисное обслуживание

Источник

Главная
Форумы
Общий Форум
Законы, налоги, ГИБДД, ПДД, страхование

скажите есть ли смысл клеить передние стекла атермальной пленкой,толк есть какой то??????

Автор темы

Ефим Нелюбимов
Дата начала

8 Авг 2019

скажите есть ли смысл клеить передние стекла атермальной пленкой,толк есть какой то???????

я наклеил по ГОСТу ,толку нет, если темнее думаю есть толк

Да есть, они задерживают ультрафиолетовые лучи

А какая конкретно подходит по ГОСТу вместе со стеклом? у нас чисто стёко 85%

если мерить светопропускание то никакая), т.к. 85 пленка и плюс 85 стекло, но практике ее не видно и менты не останавливают

можешь снова клеить… 2 раза снаряд в одну воронку не попадает)

Если только лобовое закатать атермальной, не так проходят лучи и тарпеда не так грееться! А так лучше прикатай бока 50,75 обычной тонировкой!!!! Я себе закатал 35 минус только в дождь так как она темнеет! А в сухую погоду норм!!!! Не доколупываються!!!!

3м crystalline 90 вот это должна быть ещё незаметнее)

Буквально на днях звонил в контору где занимаются тонировкой и хотел узнать цену на атермалку на передние стёкла и лоб….ответ менеджера был таков)))-«молодой человек, не занимаетесь ерундой и лишней тратой денег, толку от атермальной пленки-НЕТ!»я был в легком шоке, говорю как есть и ничего не придумываю, просто конторка действительно хорошая, все машины свои там тонировал, может быть конечно в какой то конторе мне бы и впарили их, а тут наоборот отговорили, и до этого как то слышал что бытует мнение за атермалку что из за неё в авто в жаркую погоду ещё жарче, даже вроде как испытания были, вот)))

были испытания.И это действительно так.В салоне в жару становится жарче.От Главной дороги были испытания.

они там какие то херни замеряли смотрел и ржал! У кореша мандюк закатан лоб атермалкой ставили на солнце целый день ( эфект торпеда не так нагрелась, при езде не припекает живот так как у нас ))) проверенно включаешь кандюк на солнце и едишь рай совсем) !!! А то что главная дорога показывала я ржал

Делай так , нах это атермалка!!! Все хорошо видно

твоя ГОСТ не пройдет однозначно, да и колхозно как то, если не в круг такой клеить

с весны Езжу вопросов нету у дпсов O

а вот на такую у нас охотно ведут охоту из принцепа нех прятаться и смысл от этого хамелиона?

либо ты везунчиу, либо не куда не ездиешь

ГОСТ 27902-88 по тонировке утратил свою силу, взамен его ГОСТ 32565-2013 вступивший в законную силу 01.01.2015г. Изучаем и репостим себе, для общего ознакомления.

1 января 2015 года вступил в силу новый ГОСТ 32565-2013, регулирующий светопропускание и устанавливающий стандарты остекления наземного транспорта в России. А именно, наконец-то отменён старый ГОСТ 5727-88, который, будучи принятым в далёком 1988 году, безнадёжно устарел. И так новшества следующие:
Впервые законодатель вводит понятие «безопасное стекло с полимерным покрытием». Для автовладельцев это означает, что на государственном уровне признана плёнка на стёклах, причём она придаёт автомобилю дополнительную безопасность Цитата: «3.3.4 безопасное стекло с полимерным покрытием: Безопасное стекло в соответствии с 3.3.2 и 3.3.3, покрытое изнутри полимерным слоем.»
Второе — новый ГОСТ о тонировке отмечает, что стёкла автомобиля могут быть тонированными, причём не только заводской тонировкой путём покраски стекла в массе, но и плёнками (полимерными покрытиями) «4.2 Безопасные стекла могут быть бесцветными или окрашенными (тонированными) в зависимости от окраски применяемого стекла или полимерного покрытия, а для многослойного стекла -окраски прослойки.»
В-третьих — Росстандарт внёс ясность в то, какую светопропускаемость должно иметь ветровое (лобовое) стекло автомобиля: «5.1.2.5 Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя спереди, должно быть не менее 70 % для ветровых стекол и для стекол, не являющихся ветровыми, но обеспечивающих обзор водителя спереди» Старый ГОСТ 5727-88 требовал 75% для ветрового стекла. Новая тонировка по ГОСТу — 70% В свою очередь, светопропускаемость остальных стёкол по-прежнему не нормируется «При условии установки на ТС двух внешних зеркал заднего вида светопропускание стекол, обеспечивающих обзор водителя сзади, не нормируется.» Т.е. их тонировать можно без ограничений.
Четвёртое важное изменение — Росстандарт прописал, что полосы в верхней части ветрового стекла, шириной 14 см. могут иметь любую светопропускаемость. Иногда корыстные сотрудники ГИБДД пытаются «разводить» доверчивых водителей, измеряя светопропускаемость полосы и выписывая штраф. Если полоса на ветровом стекле шириной 14 см. — это действие незаконно! Цитата из ГОСТ «Светопропускание других (не ветровых) стекол и затеняющих полос ветровых стекол в области выше зоны В для транспортных средств категории М, и зоны 1 для прочих транспортных средств не нормируется. Ширина затеняющих полос ветровых стекол для транспортных средств категорий М,. М: и N, не должна быть более 140 мм»
Пятое изменение — Росстандарт вводит понятие тепло-энергосберегающего стекла. «3.4 свето теплозащитное стекло: Стекло, окрашенное в массе, и\или стекло с полимерным покрытием обладающее способностью снижения пропускания световой и тепловой энергии солнечного спектра.» Т.е. наконец-то признано имеющим право на существование стекло, покрытое полимерной тонировочной плёнкой. Водители давно покрывают свои стёкла плёнками, которые защищают их от жары, в том числе и передние, и ветровые стёкла, при этом светопропускание стёкол остаются в пределах нормы. Ранее некоторые доморощенные «юристы» пытались доказывать, что применение любых плёнок спереди — незаконно.
Последнее — в новом ГОСТе нет ни слова о зеркальной тонировке. Старый ГОСТ 5727-88 напрямую запрещал применение «зеркальных стёкол».

Главная
Форумы
Общий Форум
Законы, налоги, ГИБДД, ПДД, страхование

Источник

Всем доброй весенней субботы!

Скоро забираю своего Тига от дилера. Прикидываю варианты первоочередных доработок. Само-собой встал вопрос о тонировке стекол. Если с задней полусферой всё понятно — качественная 20-ка сверху на заводскую и будет гуд, то вот с передними и лбом возник вопрос

Вернее так, я никогда не тонировал передние и лобовое стекло. Также никогда не клеил атермальную пленку.
У кго есть опыт, поделитесь своими впечатлениями, как оно?

Меня смущают 2 момента:
— что говорят гайцы по поводу атермалки? Перспектива застрять где-нибудь на посту для проверки в сотнях км от дома меня не сильно радует;
— есть ли РЕАЛЬНЫЙ эффект от этой пленки в виде СУЩЕСТВЕННОГО снижения нагрева внутри автомобиля?
Или это ближе к азоту в шинах

Меня тоже волнует атермалка. Но я скорее всего, чтобы не было проблем с ГИБДД, буду делать только прозрачную атермалку и только на передние стекла, т.к. ее не видно и не будет нарушением ГОСТа. На лобовое не буду делать, даже прозрачную и бесцветную.
Тоже хочется узнать, есть ли плюсы от ее применения и кто-то себе уже делал ее.
Если кто-то себе ее клеил, напиши отзыв о ее применении и полезна ли она.
Спасибо.

только на передние стекла

а смысл ? защита минимальна без лобача и все стекла разноцветные.
Сам думал думал так и не созрел, смущает потом ее мучиться отдирать да и радар может будет глючить

а смысл ? защита минимальна без лобача и все стекла разноцветные.
Сам думал думал так и не созрел, смущает потом ее мучиться отдирать да и радар может будет глючить

Не знаю сам. Лобовое думаю делать, но пока не решил. Не знаю на сколько атермалка на лобовое будет нужна. И будут ли проблемы потом с ней. Тоже вопрос.
Использовать на лобовом как атермалка ? Но по идее все стекла в Тигуане уже идут с атермальным покрытием. Так ли это ?
Далее, Будет ли атермалка на лобовом стекле выступать как дополнительно «бронепленка» ?
На передние боковые стекла, я наклею атермаку, это будет дополнительная укрепление стекла (типа «бронепленки») и добавлю атермальный эффект к заводскому покрытию стекол.

Что все стекла разноцветные на машине, да это плохо, как визуальный эффект. IMHO, для решения этого разноцветия стекел, нужно отказаться от тонировки на задние стекла и просто нанести атермальную бесцветную пленку на все стекла, кроме лобового и получится почти однотонный цвет всех стекол.

P.S: Вообщем куча вопросом, по атермалке, я пока думаю, что делать. Скорее всего, на 99% не буду делать атермалку на лобовое.
Спасибо.

а смысл ? защита минимальна без лобача и все стекла разноцветные.
Сам думал думал так и не созрел, смущает потом ее мучиться отдирать да и радар может будет глючить

Кстати, как себя будут вести нити на лобовом? В смысле их может быть больше станет заметно, не?

Атермальщики лба — отпишитесь, плз

Я не делал лоб, только боковые. Поскольку лобовое это расходник и я его уже менял после тонировки машины, пришлось бы уже тонировать повторно. Эффект субъективно от прозрачной атермалки есть, не так припекает ухо о плечо, может кондиционер легче справляется. Хз , каждый сам решает.

Я купил тигуан в 2014 году в Анапе.
Зад был затонирован, а лобовое стекло и передние двери заклеены атермальной пленкой. Это сделал первый владелец. С его слов в Анапе ОЧЕНЬ жарко летом и он это сделал для комфорта.
Я так и проездил до тех пор пока не решил заменить лобовое стекло из-за многочисленных сколов.
Заменил стекло прошлой осенью и даже минувшей зимой почувствовал разницу.
Теперь, когда еду против солнца, совершенно точно ощущаю, что солнце жарит мне руки и живот. Раньше с атермальной пленкой таких ощущений не было.
Стекло поставил AGC, со светопропускаемостью 75%. С такой же светопропускаемостью был и родной Пилкингтон.
Однозначно атермальная пленка работала.
Менты неоднократно прикапывались ко мне, так как на лобовое запрещено вообще что-то клеить, неважно прозрачная пленка или нет.
Приведу плюсы и минусы атермалки на лобовом, а вы решайте надо оно вам или нет.
Плюсы:
— Однозначно в салоне комфортнее. На ярком солнце нет такого выраженного фактора нагрева ИК лучами солнца.
— Салон и приборная панель не так сильно разогреваются под лучами солнца.
Минусы:
— ДПС реально докапываются.
Прокомментирую этот момент. Когда ставил машину на учет, на смотровой площадке уперлись рогом, сказали сдирать. Проверили светопропускаемость прибором, он показал 74%, при ГОСТе не менее 75%. То есть пленка задерживала 1% и 25% родной пилкингтон. Помотали нервы. Пришлось подключать знакомых и литр виски Джеймесон.
Пару раз останавливали. Спрашиваю как вы увидели пленку??? А мне дпс-ник говорит, когда пасмурно видно радужные переливы на лобовом (и действительно реально видно) и вот говорит смотри на шелкографию по краям лобового. А там пленка качественно не приклеивается как не старайся, видно ее отслоение.
В общем у инспекторов на это дело глаз наметан.
— Неаккуратно смотрится край лобового из-за того, пленка в местах где есть шелкография равномерно не приклеивается.
— Радужка на лобовом (про которую я писал выше). То что снаружи в пасмурную погоду это ерунда. Проблема начинается тогда, когда в яркий солнечный день хочется надеть солнечные очки. Вот тогда она видна во всей красе. Это очень утомляет глаза и искажает цвета природы. Неприятно я вам скажу. Снимаешь очки, все хорошо.
— пылинки, мелкие ворсинки и микро пузырьки на лобовом. Ну невозможно просто взять и наклеить такой огромный лоскут, чтоб где-то пылинка не попала или пузырек не остался.
— едва заметные, но разводы. У меня было видно в верхнем левом углу. Особенно хорошо их было заметно в сырую и влажную погоду. В целом эффект не очень чистого стекла присутствовал. Хотя все было сделано добротно. Но это лобовое. На нем все очень хорошо видно.
— коцается изнутри. Пленка клеится изнутри. Пленка мягче чем стекло и ее легко можно покоцать. У меня были видны коцки предположительно нанесенные кольцом на руке при протирке тряпкой приборной панели.

Не плюс/ не минус: присоски держатся одинаково, что на стекле, что на пленке.

Как-то так.

Я тут интернеты покурил…
Вот что думаю.
Клеить не буду, т.к.:
— с апреля по сентябрь часто езжу в солнезащитных очках с диоптриями и напылением (типа Полароид). Подразумеваю, что будут видны блики и пятна;
— нити на лобовом будет видно сильнее, как мне кажется;
— в темное время суток и в дождь будет дополнительный дискомфорт;
— учитывая мягкость лобовика (вариант его замены) деньги могут быть потрачены зря;
— проблемы с ГИБДД;
— климат на Урале (лето через раз бывает).

Итого: не мой вариант.
Буду клеить или 20 или 25 обычной темной пленки на заднюю полусферу и на этом всё

на предыдущем корейце была наклеена атермалка на передний полукруг, LLumar 80%, но там были не атермальные стекла с завода.
пленка реально работает, разница с неатермальным стеклом была очень ощутима, в сравнении с атермальным тига посмотрим ближе к лету.
не зная, что наклеена пленка снаружи было это сложно определить (радужные переливы у некоторых авто с завода есть, вспомните французов, и у 80 они не такие сильные).
на счет заметности — у меня она была заметна только из-за небольшого залома по центру стекла, который было видно изнутри с места пассажира при определенном направлении света (когда заносили пленку в салон сложилась неудачно).
шелкография и края стекла наклеились идеально, заметить пленку вообще не было возможно, ни на надписях, ни на шелкографии ни отслоения, ни пузырьков.
поцарапать изнутри за 3 года мне ее не удалось, хотя иногда и ногтем мошку раздавленную отколупывал..
на боковых стеклах пленку можно было заметить только если внимательно разглядывать край стекла, наклеена действительно отлично была. вопросов от ГИБДД за 3 года ни одного, но это и из-за ее незаметности и проверку на светопропускаемость она бы влегкую прошла.
радужные разводы — поляризационные линзы в принципе дают такие разводы на черном цвете, пленка немного может их усиливать, но особого дискомфорта не заметил, за рулем очень часть езжу в поляриках, почти каждый солнечный день (в т.ч. зимой).

но на тиг я ее клеить не буду, т.к. стекла атермальные уже с завода и не вижу смысла обклеивать их еще чем-то.

немного не в тему, приятно удивило то, что экраны AID и CM отлично видны в поляризационных очках, никаких разводов, затемнений и т.д.

Я «за» атермальную пленку. Разница есть. Не столь конечно ощутимая если клеить обычную пленку, но всё же. По поводу внимания ДПС — с 2015 года действует новый ГОСТ, согласно которому лобовое и передние боковые должны пропускать не менее 70 %. Плюс также делаем скидку на погрешность прибора для измерения в 2%. Итого — 68% для лобового и боковых. Люмар 90 точно уложится в этот порог. Для меня единственный минус атермальной пленки — это её цена.

Первый раз я наклеил атермальную плёнку случайно, много лет назад. Одно переднее стекло парень заклеил, потом спохватился что машиной ошибся, начал меня уговаривать оставить плёнку. Он принёс лампу и светил с разных сторон. Эффект от лампы меня удивил, я решил оставить плёнку. И с тех пор на всех машинах перед заклеиваю такой плёнкой. Лобовик не клею. В лоб не часто солнце светит. Проблем с ДПС никогда не было. Даже не мерили ни разу. Эффект — вау! Каждый раз как откроешь окно летом, так про плёнку вспоминаешь добрым словом. Особенно актуально для чёрного кожаного салона. Кожа не так сильно нагревается на стоянке от солнца.

Если верить описанию. В Тигуане 2 лобовое стекло если с нитями, то оно атермальное. Боковые обычные.

Последнее редактирование: 15 Апр 2018

В Тигуане 2 лобовое стекло если с нитями, то оно атермальное. Боковые обычные.

Не знаю про Т2, еще не дождался, а вот на Т1 и Т1 рестайл атермальными были все стекла передней полусферы.

то вот с передними и лбом возник вопрос

у 3М есть линейка Кристаллайн. прошлым летом самая прозрачная была 90
в Влг такую не возят, потому собственными ощущениями поделиться не могу
знаю, что один человек привёз к нам такую — местные, из самой раскрученной конторы ,не смогли наклеить.

ЕМНИП

толщина у неё непривычная

добавлю свои пару слов… на первом тиге было заклеено лобовое — эффект, как писали выше, точно был — салон грелся меньше… за 2,5 года гайцы не разу не остановили, хотя снаружи «переливы» были приличные)) когда клеил, мне сразу сказали что если мерить — не пройдет… случай был прошлой осенью, когда делал ТО… подъехал — посмотрели — говорят не пройдешь!!! снимай!!! развернулся, поехал к другим — ни слова не сказали))) от перегрева салона точно спасает, как и возможно немного ухудшает видимость в вечернее и ночное время суток… клеить буду точно, жду пленку и скорее всего не только на лобовое, но и на передние, и клеить буду самую прозрачную, но с эффектом «перелива»)) только один вопрос остается, конечно, — нити. Хотя ребята, которые клеят, сказали что все нормально будет)) но их тоже можно понять — им работа нужна)

Добавлено через 3 часа 37 минут

Если верить описанию. В Тигуане 2 лобовое стекло если с нитями, то оно атермальное. Боковые обычные.

Интересное утверждение… можешь показать где написано!? логики просто не вижу между обогревом и атермальным стеклом…

Последнее редактирование: 16 Апр 2018

Интересное утверждение… можешь показать где написано!? логики просто не вижу между обогревом и атермальным стеклом…

Логика прямая.

Но к сожалению атермальные стёкла с плёночным подогревом, ставят на Тигуаны в Европе, в России ставят удешевлённый вариант стекла 5NR845011B где обогрев не плёночный а нитевидный. И он не по всей плоскости стекла. В прошлом году ставили стекло 5NA845011AR, там нити по всей плоскости были.

ИМХО. Эти стекла обычные, не атермальные.

Добавлено через 2 минуты
Стёкла без подогрева 5NR845011NVB, это самые обычные дешёвые, мягкие стекла.

Последнее редактирование: 16 Апр 2018

Раз народ просит — надо оставить отзыв)).. Атермальная пленка реально работает! и довольно ощутимо задерживает УФ. Чтобы не было вопросов со стороны ДПС нужно клеить пленку без всяких эффектов «хамелеон», как уже выше писали, например — Llumar 80 — она бывает с легким оттенком в зеленый или синий цвет (еле заметный) на машине если не знать что есть атермалка можно и не понять, с такой пленкой проездил 4 года без проблем. ИМХО — клеить только боковые стекла без лобового нет смысла, тк площадь лобового в несколько раз больше бокового стекла и большая часть УФ все равно будет попадать через лобовое… Сам сейчас в раздумьях делать на лоб атермалку или нет из-за нашего мягкого стекла (возможные сколы/трещины в будущем), тк цена за поклейку лобового тоже немаленькая.
P.S. Примерная разница езды без атермалки и с ней (на собственной шкуре):
БЕЗ пленки — что-то стало жарко… нужно открыть окно… вооо.. стало полегче..))
С пленкой — что-то стало жарко… окно что-ли открыть…открыл.. мляяя, ну нах! лучше с закрытым))

Max_636, все верно, только не УФ, а ИК.
УФ обычное стекло задерживает полностью.

Сколько стоит поклеить лоб? Кто знает?

Буду клеить или 20 или 25 обычной темной пленки на заднюю полусферу и на этом всё

хозяин барин, но блин 20-25 это же очень светлая.
особенно для задних боковых, я вот задние боковые планирую 5кой, зад 15-20 (после боковых надо посмотреть что бы не очень темно было.)

передние боковые атермалкой -цена вопроса копеечная, разницы с не клееным стеклом снаружи не видно, внутри только при наполовину открытом окне можно заметить, зато боковое солнце не жарит
лоб никогда ничем не клеил в т.ч. и атермалкой — сейчас «в думках»,

Я из-за атермалки на лобовом два года стекло менять не решался, жалко было атермалку терять.
А лобовуха у нас это расходник.

Я из-за атермалки на лобовом два года стекло менять не решался, жалко было атермалку терять.
А лобовуха у нас это расходник.

ты серьезно? из за пленки ценой 2-3 рубля не менял лобовуху?? О_о

Источник

Стоит ли наносить на машину атермальную пленку: преимущества и недостатки

Вы замечали, что у некоторых автомобилей лобовое стекло переливается радужными тонами? Это значит, что оно оклеено атермальной пленкой.

AvtoTachki

Из названия понятно, что задача атермальной пленки – экранировать инфракрасное излучение.

Кроме этого, представленные в магазинах продукты не пропускают ультрафиолетовое излучение. При этом, в отличие от затемняющих пленок, они довольно прозрачны.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Красиво выглядят такие пленки или нет, пусть каждый водитель решает для себя сам – на вкус и на цвет товарищей нет. Другой вопрос, насколько они практичны?

Преимущества

Пленка отражает тепловое излучение солнечных лучей. За счет этого она экономит энергию кондиционера, помогая ему поддерживать прохладу в салоне.
Работает она в обе стороны, поэтому летом салон под оклеенным пленкой стеклом дольше сохраняет холод, нагнанный кондиционером, а зимой – тепло.
Пленка также задерживает ультрафиолетовые лучи, защищая глаза людей в салоне.
Наконец, защита от ультрафиолетовых лучей замедляет старение отделки салона.

Пленка как экономит энергию кондиционера летом, так и удерживает тепло зимой.

AvtoTachki

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Недостатки

Если быть точным, то речь пойдет не столько о недостатках, сколько об аргументах против установки пленки.

Начать с того, что фольгированные экраны, которые на парковке ставятся под лобовое стекло, эффективнее отражают тепло, чем атермальаня пленка. Хотя, конечно, вторая избавляет от мороки, когда каждый раз приходится раскладывать и убирать экран.
Для глаз тоже есть более эффективная защита – поляризационные очки.
Пленка на несколько процентов уменьшает прозрачность стекла. В яркий день это хорошо, но в пасмурную погоду или в долгие зимние вечера, каковых в России больше, чем солнечных дней, это становится недостатком. Очки можно снять, а пленка будет затемнять стекло постоянно.
Наконец, современные автомобили с конвейера чаще всего поставляются уже с атермальными стеклами с легким затемнением, которые неплохо и глаза, и материалы салона. Сталкивались ли вы хоть раз на практике с тем, чтобы обивка кресел или пластик передней панели стали со временем выглядеть хуже из-за ультрафиолета? Навряд ли: гораздо больше им вредит плохое обращение.

В конечном итоге, ни один из плюсов и минусов не является решающим. Имеет смысл лишь то, какие из них более важны лично для вас.

Вам может быть интересно:

Источник