Активный саб под сиденье отзывы

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Добрый день. Не для кого не секрет, что хоть в Кодиаке в базе и установлены 8 динамиков, но пользы от них не много. Звук, скажем так, совсем не для меломанов) По отзывам кэнтон недалеко ушел вперёд, хотя скорее всего меня бы он устроил, однако в моей комплектации его нет. Тратить огромные деньги для установки качественной системы желания совсем не было и нет, поэтому решил пойти по пути наименьшего сопротивления — установить активный сабвуфер VIBE PULSE C8A, под сиденье переднего пассажира. Данный компактный саб идеально по габаритам вписывается под сиденье, по длине и ширине как будто под него проектировали место)) подключается к передним колонкам и зажиганию, для установки также потребовался преобразователь и комплект проводов. К полу крепится при помощи двусторонней липучки. При ежедневной эксплуатации данный саб не заметен, так как находится под сиденьем, и заметен только при полностью отодвинутым назад сиденьем. Теперь про изменение самого звучания музыки в авто при наличии сего агрегата: как и ожидаемо появился бас. Конечно, уши не закладывает, но в некоторых композициях на дыхалку влияет. Немного добавилось объема, теперь при низком уровне громкости, композиции звучат более качественно. На этом наверное всё)) ожидать чуда от такого сабвуфера не стоит, но свою функцию он выполняет в полном объёме. Скорее всего ещё сделаю шумку дверей, и на этом точно поставлю точку в автозвуке. Подводя итог, кто хочет бюджетно добавить баса и не портить штатный интерьер — отличный вариант. Всем удачи и благодарю за внимание. И да, через Блютуз музыка играет почему-то сочнее))

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Картинка с сайта: www.drive2.ru

Цена вопроса: 60 $
Пробег: 59 000 км

саб должен быть сабом. Все изыски, типа активного саба под сиденье — это просто попытка удовлетворить спрос людей, мало сведущих в музыке, которые «слышали звон, да не знают где он». Услышал такой человек, что «нужен саб» (для чего нужен и что это вообще такое он не вникает). И вот приходит этот человек в магазин, и говорит:
 — Уважаемые, мне саб нужен. Хороший. Что б перед пацанами не стыдно.
 — Да не вопрос, товарищ — отвечают ему продавцы — вот он!
И показывают ему ящик размером с багажник.
 — Э, нет! Это не пойдет! Мне ж еще тещу по выходным на дачу возить, и 2 трупа в багажник надо вмещать! А то перед пацанами стыдно!
 — Ну, тогда есть вариант именно для вас! Вот это чудо достижение китайских ученых — активный саб под сидение!

Покупает человек это фуфло, устанавливает, и довольный как слон, потому что в пятую точку что-то активно долбит, и уши закладывает, никогда не слышав нормального саба идут на форум и пишет: «все эти большие пассивные ящики — гон и чушь! У меня стоит подсидельный, все девчонки тащаться…! Я самый крутой на районе!».

Безусловно, активный подсидельный саб найдет своего покупателя. НО! Покупая его, вы должны понимать, что не улучшите этим приобретением качество своей системы,а только ухудшите (частотные характеристики совсем не те, что нужно у сих девайсов), а также отдайте себе отчет в том, что покупает компромисс со всеми вытекающими. Если вы хотите заняться фотографией, и получать качественные снимки, то вы не будет пользоваться камерой мобилы, а пойдете и купите нормальный фотоаппарат. В музыке так же.

Вывод: Все зависит от того, что вы хотите получить в итоге. Ответьте сами себе на вопрос: «зачем мне саб?» И если вы ответите себе: «для низкочастотной окраски звука (5-200Гц)», забудьте о подсидельнике как о страшном сне. Если ваши требования к качеству звука высоки — активное плоское чудо вас не устроит. Если же вы не хотите получить в своей машине супер-пупер звук, а просто, хотите, что бы что-то играло для фона», не тратьте деньги на саб вообще, поменяйте лучше штатную голову и акустику, сделайте шумку (это не только для музыки полезно) и остановитесь на этом — эффект будет гораздо выше.